FR2458411A1

FR2458411A1 - HITCH BAR

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Publication number: FR2458411A1
Application number: FR7915209A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-06-07
Filing date: 1979-06-07
Publication date: 1981-01-02
Also published as: FR2458411B3; GB2050977B; DE3020823A1; GB2050977A

Abstract

LA PRESENTE INVENTION EST RELATIVE A UNE BARRE D'ATTELAGE NOTAMMENT DESTINEE AU REMORQUAGE D'UN AVION. LA BARRE D'ATTELAGE, COMPORTANT UNE BARRE MUNIE A CHACUNE DE SES EXTREMITES DE MOYENS D'ACCROCHAGE RESPECTIVEMENT A UN VEHICULE TRACTE ET A UN VEHICULE TRACTEUR, EST CARACTERISEE EN CE QU'ELLE COMPORTE DES MOYENS POUR MESURER EN PERMANENCE LES CONTRAINTES DANS AU MOINS UNE ZONE DE LA BARRE, ET DES MOYENS POUR VISUALISER LES MESURES AUX POSTES DE PILOTAGE RESPECTIFS DU VEHICULE TRACTEUR ET DU VEHICULE TRACTE. APPLICATION AU CONTROLE PERMANENT DES CONTRAINTES AU NIVEAU DE LA BARRE D'ATTELAGE, ET PAR CONSEQUENT AU NIVEAU DU VEHICULE TRACTEUR ET DU VEHICULE TRACTE, EN VUE DE PROTEGER CES DERNIERS DE SOLLICITATIONS EXCESSIVES.THE PRESENT INVENTION RELATES TO A DRAWBAR IN PARTICULAR INTENDED FOR TOWING AN AIRCRAFT. THE DRAWBAR, INCLUDING A BAR EQUIPPED WITH EACH OF ITS ENDS OF HITCHING MEANS RESPECTIVELY TO A TOWED VEHICLE AND TO A TOWING VEHICLE, IS CHARACTERIZED IN THAT IT INCLUDES MEASURES TO MEASURE PERMANENTLY THE CONSTRAINTS WITHIN A BAR AREA, AND MEANS FOR VIEWING THE MEASURES AT THE RESPECTIVE CONTROL STATIONS OF THE TOWING VEHICLE AND THE TOWED VEHICLE. APPLICATION TO THE PERMANENT CONTROL OF CONSTRAINTS AT THE LEVEL OF THE DRAWBAR, AND CONSEQUENTLY AT THE LEVEL OF THE TOWING VEHICLE AND THE TOWED VEHICLE, IN ORDER TO PROTECT THESE LATEST EXCESSIVE STRESSES.

Description

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L'invention est relative à une barre d'attelage. The invention relates to a drawbar.

Elle concerne notammentmais non exclusivement, les barres d'attelage It concerns especially but not exclusively, the drawbars

utilisées pour manoeuvrer-les avions au sol, au moyen d'un véhicule tracteur. used to maneuver-aircraft on the ground, by means of a towing vehicle.

Généralement, c'est au niveau du train d'atterrissage de l'avion qu'une barre d'attelage se raccorde à celui-ci et, pour protéger ce train d'atterrissage Generally, it is at the level of the landing gear of the aircraft that a drawbar is connected to it and, to protect this landing gear

de contraintes excessives dues par exemple à une accélération ou à une décélé- excessive stress, for example due to acceleration or deceleration.

ration trop brutale du véhicule tracteur compte tenu de l'inertie de l'avion, ou à un virage trop prononcé du véhicule tracteur, il est connu de réaliser des barres d'attelage en au moins deux parties reliées par des boulons travaillant au cisaillement lorsque la barre subit une traction, une compression, ou une flexion; ces boulons sont choisis de façon à se rompre au-delà d'un certain too abrupt ration of the towing vehicle given the inertia of the aircraft, or a sharp turn of the towing vehicle, it is known to produce drawbars in at least two parts connected by bolts working shear when the bar is pulled, compressed, or flexed; these bolts are chosen to break beyond a certain

seuil de sollicitation au cisaillement, correspondant à un seuil maximal prédé- shear stress, corresponding to a predetermined maximum threshold

terminé de contraintes au niveau du train d'atterrissage. completed landing gear constraints.

Ainsi, si les contraintes au niveau du train d'atterrissage deviennent excessives, les boulons de sécurité se rompent et les deux parties de la barre Thus, if the stresses on the landing gear become excessive, the safety bolts break and the two parts of the bar

d'attelage se désolidarisent, et la sollicitation excessive du train d'atterris- coupling and the excessive loading of the landing gear.

sage de l'avion disparaît dans la plupart des cas. The plane's wisdom disappears in most cases.

Ce système offre des possibilités de protection intéressantes du train d'atterrissage de l'avion à l'encontre de fausses manoeuvres, mais présente This system offers interesting protection possibilities of the landing gear of the aircraft against false maneuvers, but presents

cependant un certain nombre d'inconvénients. however a number of disadvantages.

L'un de ces inconvénients réside en ce que les boulons travaillant au One of these disadvantages is that bolts working at

cisaillement, ou les goupilles de sécurité les remplaçant, ne donnent aucune pos- shear, or the safety pins replacing them, give no

sibilité de contrôle de la variation de l'amplitude des efforts jusqu'au moment de la rupture; généralement, le pilote de l'avion et celui du véhicule tracteur, controllability of the variation of the amplitude of the forces until the moment of the rupture; generally, the pilot of the airplane and that of the towing vehicle,

qui doivent manoeuvrer en concordance sans se voir et sans voir la barre d'atte- who must maneuver concordantly without seeing each other and without seeing the bar of

lage, ne s'aperçoivent d'une fausse manoeuvre que lorsque celle-ci a abouti à only to be aware of a wrong maneuver when it resulted in

la rupture des boulons de sécurité. the breaking of the safety bolts.

Or, si elle présente l'avantage de protéger le train d'atterrissage contre la plupart des fausses manoeuvres, cette rupture constitue en elle- même un inconvénient d'une part en ce qu'elle libère l'avion, qui peut poursuivre son déplacement sans contrôle, par inertie, et d'autre part en ce que le changement However, if it has the advantage of protecting the landing gear against most false maneuvers, this break in itself is a disadvantage on the one hand in that it releases the aircraft, which can continue its displacement without control, by inertia, and secondly in that the change

des boulons de cisaillement demande un certain temps, préjudiciable à l'exploi- shear bolts take a certain amount of time, detrimental to the operation

tation de l'avion en raison du coût très élevé du temps d'immobilisation des the aircraft because of the very high cost of downtime

avions au.sol.airplanes au.sol.

En outre, il apparaît que ce système de sécurité actuellement connu n'évite pas toujours d'atteindre, malgré sa rupture -, des efforts au niveau du train d'atterrissage de l'avion supérieurs aux efforts admissibles; c'est In addition, it appears that this currently known security system does not always avoid reaching, despite its break -, efforts at the landing gear of the aircraft greater than the allowable forces; it is

par exemple le cas lorsque la barre d'attelage travaille en poussée, o la rup- for example the case when the drawbar is working in thrust, where rup-

ture des boulons de cisaillemàt---n'empêche pas la poussée de se poursuivre. shear bolts --- does not prevent the thrust from continuing.

Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients, The object of the present invention is to remedy these drawbacks,

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et l'invention propose à cet effet de munir la barre d'attelage, par ailleurs and the invention proposes for this purpose to provide the drawbar, moreover

réalisée de façon conventionnelle notamment en fonction de l'utilisation à la- performed in a conventional way, in particular according to the use of

quelle elle est destinée, de moyens permettant de mesurer en permanence les con- for which it is intended, means to measure continuously the con-

traintes auxquelles elle est soumise, de préférence aussi bien en traction et en compression qu'en flexion, et de transmettre ces mesures d'une part au pilote du véhicule tracteur et d'autre part à celui du véhicule tracté afin que, lors stresses to which it is subjected, preferably as well in traction and in compression as in flexion, and to transmit these measurements on the one hand to the driver of the towing vehicle and on the other hand to that of the towed vehicle so that, when

d'une. variation de ces contraintes, ils puissenhodifier en conséquence la con- a. variation of these constraints, they may consequently amend the

duite de leur véhicule avant qu'elles atteignent un seuil correspondant à une their vehicle before they reach a threshold corresponding to a

sollicitation maximale excessive au niveau de l'un ou l'autre des véhicules. excessive load on one or other of the vehicles.

De préférence, le système de sécurité traditionnel faisant appel à des boulons de cisaillement ou à des goupilles de sécurité est conservé, mais la visualisation permanente par les conducteurs respectifs des deux véhicules des Preferably, the traditional security system using shear bolts or safety pins is retained, but the permanent visualization by the respective drivers of the two vehicles of the

sollicitations auxquelles est soumise la barre d'attelage permet à ces conduc- stresses to which the drawbar is subjected allows these conductors

teurs d'agir en parfait synchronisme pour maintenir ces sollicitations dans les to act in perfect synchronism to maintain these solicitations in the

limites acceptables, et par conséquent d'éviter la rupture des boulons de cisail- acceptable limits, and therefore to avoid breakage of shear bolts

lement ou autre dispositif équivalent, avec les inconvénients que présente or other equivalent device, with the disadvantages

cette rupture.this break.

La barre d'attelage selon l'invention, notamment destinÉeau remorquage d'un avion et comportant à cet effet une barre munie à chacune de ses extrémités de moyens d'accrochage respectivement à un véhicule tracté tel qu'un avion et à un véhicule tracteur, est caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour mesurer en permanence les contraintes dans au moins une zone de la barre, et des moyens pour visualiser les mesures auxpostEsde pilotage respectifs du The drawbar according to the invention, notably destineauA towing of an aircraft and comprising for this purpose a bar provided at each of its ends of attachment means respectively to a towed vehicle such as an airplane and a towing vehicle , is characterized in that it comprises means for continuously measuring the stresses in at least one zone of the bar, and means for visualizing the measurements at the respective driving positions of the bar.

véhicule tracteur et du véhicule tracté. towing vehicle and the towed vehicle.

L'invention sera mieux comprise si l'on se réfère à la description ci- The invention will be better understood if one refers to the description below.

dessous, relative à un mode de mise en oeuvre non limitatif, ainsi qu'aux dessins below, relating to a non-limiting embodiment, as well as to the drawings

annexés qui font partie intégrante de cette description. annexed which form an integral part of this description.

Les figures 1 et 2 montrent des vues d'une barre d'attelage selon l'in- Figures 1 and 2 show views of a drawbar according to the invention.

vention destinée au remorquage d'un avion, respectivement en élévation latérale intended for the towing of an airplane, respectively in side elevation

et en plan.and in plan.

La figure 3 montre une vue du corps d'épreuve de cette barre d'attelage, FIG. 3 shows a view of the test body of this drawbar,

en coupe par un plan incluant l'axe de celui-ci. in section by a plane including the axis thereof.

La figure 4 est un schéma illustrant l'utilisation de la barre d'atte- Figure 4 is a diagram illustrating the use of the hit bar

lage, reliant l'arrière d'un véhicule tracteur à la béquille avant du train lage, connecting the rear of a towing vehicle to the front stand of the train

d'atterrissage d'un avion.landing of an airplane.

La figure 5 illustre schématiquement le circuit de mesure et de visua- Figure 5 schematically illustrates the measurement and visualization circuit.

lisation des mesures équipant la barre d'attelage. the measurements on the drawbar.

On a illustré aux figures 1 et 2 une barre d'attelage comportant deux tronçons la et lb, par exemple tubulaires et cylindriques de révolution autour d'un axe commun 2, reliés bout à bout, de façon solidaire, par un corps d'épreuve FIGS. 1 and 2 show a drawbar comprising two sections 1a and 1b, for example tubular and cylindrical of revolution about a common axis 2, connected end-to-end, integrally, by a test body

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3 également de révolution autour de l'axe 2. 3 also around axis 2.

A l'une de ses extrémités, correspondant ici au tronçon lb, la barre At one of its ends, corresponding here to the section lb, the bar

d'attelage porte un anneau 4 susceptible d'être engagé dans un crochet complémen- the hitch carries a ring 4 capable of being engaged in a complementary hook.

taire dont est muni le véhicule tracteur 5 (voir la figure 4); à son autre extrémité, correspondant au tronçon la, la barre d'attelage est munie d'une tête which is provided with the towing vehicle 5 (see Figure 4); at its other end, corresponding to the section la, the drawbar is provided with a head

d'attelage 6, destinée à être verrouillée sur la béquille avant 7 du train d'at- 6, intended to be locked on the front stand 7 of the train of

terrissage d'un avion 8 (voir la figure 4); de façon connue en soi, la tête d'attelage 6 est reliée à l'extrémité correspondante de la barre d'attelage, landing a plane 8 (see Figure 4); in a manner known per se, the coupling head 6 is connected to the corresponding end of the drawbar,

c'est-à-dire à l'extrémité du tronçon la, par l'intermédiaire de boulons 9 tra- that is to say at the end of the section la, by means of bolts 9 tra-

vaillant au cisaillement; par exemple, l'extrémité du tronçon la recevant la valiant in shear; for example, the end of the section receiving it the

tête d'attelage 6 comporte à cet effet deux plaques parallèles 10 et 11, d'orien- the coupling head 6 comprises for this purpose two parallel plates 10 and 11, which

tation horizontale lorsque l'axe 2 est lui-même horizontal, entre lesquelles s'engage une plaque 12 solidaire de la tête d'attelage 6; les trois plaques 10, horizontal tation when the axis 2 is itself horizontal, between which engages a plate 12 secured to the coupling head 6; the three plates 10,

11, 12 sont percées d'orifices en coïncidence recevant la tige des boulons 9. 11, 12 are pierced with coincident orifices receiving the rod of the bolts 9.

Naturellement, les moyens d'attelage de la barre au véhicule tracteur et au véhicule tracté pourraient être différents sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention, de même que la forme de la barre, notamment lorsqu'il Naturally, the coupling means of the bar to the towing vehicle and towed vehicle could be different without departing from the scope of the invention, as well as the shape of the bar, especially when

s'agit de remorquer des véhicules autres que les avions au sol. This is to tow vehicles other than ground planes.

De façon connue en soi, la barre illustrée comporte un train de roues 13 d'axe horizontal 14 perpendiculaire à l'axe 2; ce train de roues permet de déplacer aisément la barre seule ou lorsqu'elle est accrochée au seul véhicule tracteur et peut être escamoté une fois la barre accrochée au véhicule tracteur et au véhicule tracté (la position escamotée est illustrée en trait mixte à la In known manner, the illustrated bar comprises a wheel set 13 of horizontal axis 14 perpendicular to the axis 2; this set of wheels makes it easy to move the bar alone or when it is hooked to the only towing vehicle and can be retracted once the bar hooks onto the towing vehicle and the towed vehicle (the retracted position is illustrated in dashed line at the

figure 1 et en trait plein à la figure 4). Figure 1 and in solid lines in Figure 4).

Au niveau du corps d'épreuve 3 sont pratiquées en permanence des mesures des contraintes de traction ou de compression d'une part, de flexion d'autre part, imposées à la barre lors de la manoeuvre de l'avion au moyen du véhicule tracteur; les contraintes de traction ou de compression résultent de la traction ou de At the level of the test body 3, measurements of the tensile or compressive stresses, on the one hand, and of bending, on the other hand, imposed on the bar during the maneuvering of the aircraft by means of the towing vehicle are continuously performed. ; tensile or compressive stresses result from traction or

la poussée appliquée à la barre par le véhicule tracteur et l'avion; les contrain- the thrust applied to the bar by the towing vehicle and the airplane; the constraints

tes de flexion résultent de ce que la tête d'attelage 6 à la béquille avant 7 du train d'atterrissage de l'avion est conçue Je telle sorte que la barre soit solidaire de cette béquille 7 à rotation autour de l'axe sensiblement vertical Bending results result from the fact that the coupling head 6 on the front stand 7 of the landing gear of the aircraft is designed so that the bar is secured to this crutch 7 to rotate about the substantially vertical axis.

autour duquel cette béquille est articulée sous la carlingue de l'avion. around which this crutch is articulated under the cabin of the plane.

Il est à noter que ces mesures ne nécessitent pas intercalation entre les deux tronçons la et lb de la barre d'un corps d'épreuve 3 de conception adaptée, et qu'elle pourraient être également pratiquée en une zone convenablement choisie d'une barre ne comportant pas un tel corps d'épreuve, et par exemple d'une barre d'un seul tenant au lieu de comporter deux tronçons la et lb It should be noted that these measurements do not require intercalation between the two sections 1a and 1b of the bar of a test body 3 of suitable design, and that it could also be practiced in a suitably selected area of a bar not including such a test body, and for example a bar in one piece instead of having two sections la and lb

comme dans l'exemple illustré.as in the example shown.

Toutefois, la pratique des mesures au niveau d'un corps d'épreuve 3 dont la conception est telle qu'il localise les contraintes à mesurer offre However, the practice of measurements at the level of a test body 3 whose design is such that it locates the constraints to be measured offers

la possibilité d'une plus grande sensibilité du système de mesure et par consé- the possibility of greater sensitivity of the measuring system and consequently

quent d'une plus grande précision dans les informations fournies aux pilotes res- greater precision in the information provided to the pilots

pectifs du véhicule tracteur et du véhicule remorqué. of the towing vehicle and the towed vehicle.

Dans l'exemple illustré, le corps d'épreuve 3, situé plus près de l'organe d'accrochage de la barre au véhicule tracteur que de l'organe d'accrochage de cette barre au véhicule tracté, présente une première zone 16 travaillant à In the example shown, the test body 3, located closer to the latching member of the bar to the towing vehicle than the latching member of this bar to the towed vehicle, has a first zone 16 working at

la traction ou à la compression et dans laquelle on effectue la mesure des con- traction or compression and in which the measurement of

traintes correspondantes, et une zone 17 travaillant à la flexion, et dans la- corresponding strikes, and an area 17 working in flexion, and in the

quelle on effectue les mesures correspondantes. which one carries out the corresponding measurements.

Si l'on se réfère plus particulièrement à la figure 3, on voit que les If we refer specifically to Figure 3, we can see that the

deux zones 16 et 17 du corps de preuve 3 présentent une forme tubulaire, cylin- two zones 16 and 17 of the proof body 3 have a tubular, cylindrical shape

drique de révolution autour de l'axe 2 mais présentant des diamètres différents, drique of revolution around axis 2 but having different diameters,

avec des épaisseurs de parois différentes. with different wall thicknesses.

Dans sa zone 16, le corps d'épreuve 3 présente un diamètre extérieur In zone 16, test body 3 has an outside diameter

voisin de celui des tronçons la et lb de la barre, et un diamètre intérieur pro- adjacent to that of sections 1a and 1b of the bar, and an inner diameter of

che de ce diamètre extérieur de façon à définir une paroi tubulaire 18 mince, c'est-à-dire sensible aux efforts de traction et de compression appliqués suivant this outer diameter so as to define a thin tubular wall 18, that is to say sensitive to the tensile forces and compression applied next

l'axe 2.axis 2.

Sur la face extérieure cylindrique de la paroi 18, sensiblement à mi- On the cylindrical outer face of the wall 18, substantially halfway

longueur de celle-ci si l'on se réfère à l'axe 2, sont collées des jauges d'ex- length of the latter, if we refer to axis 2, are glued gauges of ex-

tensiométrie de type, connu,, respectivement 19b et 19c situées dans un plan known type tensiometry, respectively 19b and 19c located in a plane

vertical incluant l'axe 2, respectivement en-dessous et au-dessus du corps d'é- vertical axis including axis 2, respectively below and above the body of

preuve 3, et 19a et 19d situées respectivement de part et d'autre du corps evidence 3, and 19a and 19d located respectively on both sides of the body

d'épreuve 3 suivant un plan incluant l'axe 2 et perpendiculaires au plan précé- 3 along a plane including the axis 2 and perpendicular to the preceding plane.

demment cité.cited above.

Comme le montre la figure 5, ces jauges d'extensiométrie sont réunies en pont, les jauges l9a et 19b présentant une borne commune reliée à l'une des bornes d'une source de tension électrique constante U, et les jauges 19c et 19d présentent une borne commune reliée à l'autre borne de cette source de tension As shown in FIG. 5, these strain gage gauges are connected in a bridge, the gauges 19a and 19b having a common terminal connected to one of the terminals of a constant voltage source U, and the gauges 19c and 19d present a common terminal connected to the other terminal of this voltage source

une borne commune aux jauges 19a et 19c est reliée à l'une des entrées d'un am- a terminal common to the gauges 19a and 19c is connected to one of the inputs of an am-

plificateur A, dontune autre borne d'entrée est reliée à une borne commune aux jauges 19b et 19d; l'amplificateur A amplifie les variations de tension aux bornes du pont de jauges auxquelles sont réunies ces entrées, et transmet ces variations amplifiées à des appareillages les visualisant, par exemple sur des cadrans, au niveau d'un ensemble 20 de visualisation et d'alarme placé dans le poste de pilotage du véhicule tracteur 5 et au niveau d'un ensemble analogue 21 situé au poste de pilotage du véhicule tracté, c'est-à-dire ici au poste de plifier A, of whichanother input terminal is connected to a terminal common to the gages 19b and 19d; Amplifier A amplifies the voltage variations across the gage bridge to which these inputs are connected, and transmits these amplified variations to devices visualizing them, for example on dials, at a display unit 20 and alarm placed in the cockpit of the towing vehicle 5 and at a similar assembly 21 located at the cockpit of the towed vehicle, that is to say here at the station of

pilotage de l'avion.piloting the plane.

De préférence, l'amplificateur A comporte des détecteurs de crête Preferably, amplifier A has peak detectors

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et/and/

déclenchant au niveau des ensembles 20 et 21 une alarme visuelle ou sonore lors- triggering at the level of the sets 20 and 21 a visual or audible alarm when

que les contraintes dépassent un seuil prédéterminé réglable en fonction des ef- that the constraints exceed a predetermined threshold that can be adjusted according to the

forts admissibles au niveau du véhicule tracteur et au niveau du véhicule tracté. permitted at the level of the towing vehicle and at the level of the towed vehicle.

La zone 17 du corps d'épreuve 3, reliée à la zone 16 par une paroi annulaire 22 de révolution autour de l'axe 2, présente quant à elle un diamètre extérieur inférieur à celui de la zone 16, et par exemple moitié de celui-ci, et un diamètre intérieur tel que l'épaisseur de la paroi tubulaire 23 du corps The zone 17 of the test body 3, connected to the zone 16 by an annular wall 22 of revolution about the axis 2, for its part has an outside diameter less than that of the zone 16, and for example half of that here, and an inside diameter such as the thickness of the tubular wall 23 of the body

d'épreuve dans cette zone soit supérieure à l'épaisseur de la paroi 18. in this zone is greater than the thickness of the wall 18.

La zone 17 concentrant ainsi les contraintes de flexion comporte sur sa périphérie cylindrique extérieure, des jaugesd'extensiométrie24a et 24c situées d'un même côté du plan vertical incluant l'axe 2, symétriquement par The zone 17 thus concentrating the bending stresses comprises, on its outer cylindrical periphery, gauge gauges 24a and 24c situated on the same side of the vertical plane including the axis 2, symmetrically by

rapport à un plan perpendiculaire à ce plan et incluant également l'axe 2, res- relative to a plane perpendicular to that plane and also including axis 2, res-

pectivement au-dessus et au-dessous du corps d'épreuve; symétriquement respecti- respectively above and below the test body; symmetrically

vement de la jauge 24a et de la jauge 24c gîr rapport au plan vertical incluant an 0ogue 24a gauge and 24c girt relative to the vertical plane including an

l'axe 2 sont disposées deux autres jauges, respectivement 24d et 24b. the axis 2 are arranged two other gauges, respectively 24d and 24b.

Comme le montre la figure 5, ces jauges sont réunies en pont, et les jauges 24a et 24b présentent une borne d'entrée commune reliée à l'une des bornes d'une source de tension électrique constante V dont l'autre borne est reliée à une borne d'entrée commune des jauges 24c et 24d; une borne de sortie commune des jauges 24a et 24c est reliée à une borne d'entrée de l'amplificateur A, dont une autre entrée est reliée à une borne de sorte commune des jauges 24b et 24d l'amplificateur A traite les signaux qu'il reçoit du pont formé par les jauges 24a, 24b, 24c, 24d de la même façon que lesinformations reçues du pont formé par les jauges 19a, 19b, 19c, 19d, pour visualiser la variation des contraintes de flexion au niveau des ensembles 20 et 21 et, de préférence, déclencher une alarme au niveau de ces ensembles lorsque les contraintes de flexion deviennent excessives; naturellement, l'amplificateur A comporte des circuits de traitements différents, réglables indépendamment, pour les mesures de traction-compression As shown in FIG. 5, these gauges are combined in a bridge, and the gauges 24a and 24b have a common input terminal connected to one of the terminals of a constant voltage source V whose other terminal is connected. at a common input terminal of the gauges 24c and 24d; a common output terminal of the gauges 24a and 24c is connected to an input terminal of the amplifier A, another input of which is connected to a terminal so common of the gauges 24b and 24d the amplifier A processes the signals that it receives from the bridge formed by the gauges 24a, 24b, 24c, 24d in the same way as the information received from the bridge formed by the gauges 19a, 19b, 19c, 19d, to visualize the variation of the bending stresses at the assemblies 20 and 21 and, preferably, trigger an alarm at these sets when the bending stresses become excessive; Naturally, Amplifier A has different, independently adjustable processing circuits for tensile-compression measurements

et pour les mesures de flexion.and for flexural measurements.

Naturellement, l'invention est susceptible de nombreuses variantes quant à sa mise en oeuvre, et l'Homme de l'Art chcisira dans chaque cas le mode de mesure des contraintes de traction-compression et des cotraintes de flexion, ou le cas échéant de l'une ou l'autre de ces catégories de contraintes, et le Naturally, the invention is capable of numerous variants as to its implementation, and the person skilled in the art will in each case choose the mode of measurement of the tensile-compressive stresses and bending stresses, or, as the case may be, of one or other of these categories of constraints, and the

mode de traitement de ces mesures lesplus appropriés; le cas échéant, les infor- how to handle these most appropriate measures; where appropriate, the information

mations visualisées au niveau des ensembles 20 et 21 placés respectivement au poste de pilotage du véhicule tracteur et au poste de pilotage du véhicule tracté pourront être traduites, par exemple au niveau de l'amplificateur A, en des informations autres qu'une évaluation des contraintes dans la zone de la barre d'attelage o s'effectuent les mesures; par exemple, dans le cas d'une barre d'attelage destinée au remorquage d'un avion, on pourra prévoir une visualisation the units 20 and 21 placed respectively at the driving station of the towing vehicle and at the steering station of the towed vehicle can be translated, for example at the level of the amplifier A, into information other than an evaluation of the constraints. in the area of the drawbar where measurements are taken; for example, in the case of a drawbar intended for the towing of an airplane, it will be possible to provide a visualization

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directe, dans le poste de pilotage de l'avion et au tableau de bord du véhicule direct, in the cockpit of the aircraft and at the dashboard of the vehicle

tracteur, des couples de rotation autour de l'axe 15 correspondant, pour la bé- tractor, rotational torques about the corresponding axis 15, for the bene-

quille 7, aux contraintes de flexion mesurées sur la barre d'attelage. keel 7, at the bending stresses measured on the drawbar.

Lorsque les ensembles 20 et 21 comporteront des moyens d'alarme, ces moyens d'alarme seront réglés de façon à entrer en action avant rupture des bou- lons de cisaillement 9 ou autre dispositif équivalent, afin que la rupture de When the assemblies 20 and 21 comprise alarm means, these alarm means will be adjusted so as to come into action before breaking of the shear bolts 9 or other equivalent device, so that the rupture of

ces derniers ne constitue qu'une sécurité ultime. the latter is only an ultimate security.

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Claims

REVENDICATIONS

1) Barre d'attelage notamment destinée au remorquage d'un avion, comportant une barre munie à chacune de ses extrémités de moyens d'accrochage respectivement à un véhicule tracté et à un véhicule tracteur, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour mesurer en permanence les contraintes dans au moins une zone de la barre, et des moyens pour visualiser les mesures aux pos- 1) A drawbar intended in particular for towing an airplane, comprising a bar provided at each of its ends with hooking means respectively for a towed vehicle and a towing vehicle, characterized in that it comprises means for continuously measuring the stresses in at least one zone of the bar, and means for visualizing the measurements at the pos-

tes de pilotage respectifs du véhicule tracteur et du véhicule tracté. respective driving positions of the towing vehicle and the towed vehicle.

2) Barre d'attelage selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens pour mesurer en permanence les contraintes dans au moins une zone de la barre comportent des moyens pour mesurer en permanence les contraintes de 2) Drawbar according to claim 1, characterized in that the means for continuously measuring the stresses in at least one zone of the bar comprise means for continuously measuring the stresses of

traction et/ou de compression dans cette zone. traction and / or compression in this area.

3) Barre d'attelage selon la revendication 2, caractérisée en ce que la barre présente une zone affaiblie à la traction et/ou à la compression, et en ce que les moyens pour mesurer en permanence les contraintes de traction et/ou 3) Drawbar according to claim 2, characterized in that the bar has a weakened zone to traction and / or compression, and in that the means for continuously measuring the tensile stresses and / or

de compression sont disposés dans cette zone. compression are arranged in this area.

4) Barre d'attelage selon la revendication 3, caractérisée en ce que la zone affaiblie à la traction et/ou à la compression est un tronçon creux de 4) A drawbar according to claim 3, characterized in that the weakened zone to traction and / or compression is a hollow section of

la barre.bar.

) Barre d'attelage selon l'une quelconque des revendications précé- A drawbar according to any one of the preceding claims

dentes, caractérisée en ce que les moyens pour mesurer en permanence les contrain- characterized in that the means for continuously measuring the contrain-

tes dans au moins une zone de la barre comportent des moyens pour mesurer en per- in at least one area of the bar have means for measuring

manence les contraintes de flexion dans cette zone. manence the bending stresses in this area.

6) Barre d'attelage selon la revendication 5, caractérisée en ce que la barre présente une zone affaiblie à la flexion, et en ce que lesmoyens pour 6) Drawbar according to claim 5, characterized in that the bar has a weakened flexion area, and that the means for

mesurer en permanence les contraintes de flexion sont disposés dans cette zone. continuously measure the bending stresses are arranged in this area.

7) Barre d'attelage selon la revendication 6, caractérisée en ce que 7) Drawbar according to claim 6, characterized in that

la zone affaiblie à la flexion consiste en un tronçon creux de la barre, présen- the zone weakened by bending consists of a hollow section of the bar, presenting

tant des dimensions transversales extérieures inférieures à celles du reste de external transverse dimensions lower than those of the rest of the

la barre.bar.

8) Barre d'attelage selon les revendications 4 et 7, caractérisée en 8) Drawbar according to claims 4 and 7, characterized in

ce qu'elle comporte un tronçon constitué par un corps d'épreuve tubulaire, de révolution autour d'un axe coïncidant avec la direction générale de la barre, ce corps d'épreuve comportant un tronçon de diamètre supérieur et d'épaisseur de it comprises a section consisting of a tubular test body, of revolution about an axis coinciding with the general direction of the bar, this test body comprising a section of greater diameter and thickness of

paroi moindre définissant une zone affaiblie à la traction et/ou à la compres- smaller wall defining a weakened area for traction and / or compression

sion et un tronçon de diamètre moindre et d'épaisseur de paroi supérieure dé- and a smaller diameter section and a larger wall thickness de-

finissant une zone affaiblie à la flexion, et en ce que les moyens pour mesurer en permanence les contraintes de traction et/ou de compression sont disposés sur le dit tronçon de diamètre supérieur et les moyens pour mesurer en permanence terminating an area weakened by bending, and in that the means for continuously measuring tensile and / or compressive stresses are disposed on said section of greater diameter and the means for continuously measuring

les contraintes de flexion sur le dit tronçon de diamètre inférieur. the bending stresses on said section of smaller diameter.

9) Barre d'attelage selon l'une quelconque des revendications précéden- 9) Drawbar according to any one of the preceding claims

8 2 458 4 118 2 458 4 11

tes, caractérisée en ce qu'elle comporte des moyens pour déclencher une alarme tes, characterized in that it comprises means for triggering an alarm

aux postes de pilotage respectifs du véhicule tracteur et du véhicule tracté lors- at the respective steering positions of the towing vehicle and the towed vehicle when

que les contraintes dépassent un seuil prédéterminé réglable. that the stresses exceed a predetermined predetermined threshold.

) Barre d'attelage selon la revendication 9, comportant un dispositif de sécurité provoquant sa rupture lorsque les contraintes dépassent un seuil prédéterminé, caractérisée en ce que le seuil de contraintes déclenchant l'alarme ) Drawbar according to claim 9, comprising a safety device causing its rupture when the stresses exceed a predetermined threshold, characterized in that the stress threshold triggering the alarm

est inférieur au seuil de contraintes provoquant la rupture. is below the stress threshold causing the break.