FI98296C - Vetopyörähissi ja vetopyörähissin koneistotila - Google Patents

Description

98296

VETOPYÖRÄHISSI JA VETOPYÖRÄHISSIN KONEISTOTILA - DRIVSKIVEHISS OCH MASKINUTRYMME FOR DRIVSKIVEHISS

5 Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty vetopyörähissi ja patenttivaatimuksen 7 johdanto-osassa määritelty vetopyörähissin koneistotila.

Eräs päämäärä hissien kehitystyössä on ollut rakennustilan 10 käytön tehokkuus ja taloudellisuus. Tehokkuutta ja taloudellisuutta tarkoittaen on hakijan aikaisemmissa suomalaisissa patenttihakemuksissa numerot 932975, 941719, 942062 esitetty hissiratkaisuja, joissa koneisto on sijoitettu kuilutilassa tai kuilun seinässä ilman kuilun ulkopuolista konehuonetta tai 15 vastaavaa. Toisinaan on kuitenkin tarpeen eristää koneiston sijoitustila turvallisuussyistä tai kuilussa vallitsevien olosuhteiden takia hissikuilusta. Nostokoneistossa syntyvien ja vetopyörän köysikosketuksesta syntyvien äänien kantautumisen estäminen on tarpeen varsinkin nopeammissa hisseissä. Edellä 20 mainituissa hakemuksissa esitetyt ratkaisut ovat hissi-konstruktion kannalta edullisia, mutta ne eivät sinällään aina ole täysin suojatut kuilussa mahdollisesti esiintyvää likaa tai pölyä vastaan. Myöskin muun kuilualueen ja koneiston sijoituspaikan välisen kulkuyhteyden estäminen on niissä esitetyssä 25 huomioitu vähäisesti.

Vastauksena edellä kuvattuihin tarpeisiin ja tarkoituksessa saavuttaa samalla taloudellisesti ja tilankäytöllisesti edullinen, varmatoiminen hissi, jossa nostokorkeudesta riippumat-30 tomasti hissin edellyttämät tilantarpeet rakennuksessa rajoittuvat oleellisesti vain hissikorin ja vastapainon liikeradoillaan turvaetäisyyksineen tarvitsemiin ja nostoköysistön kulun järjestämisen edellyttämiin, esitetään keksintönä vetopyörähissi ja vetopyörähissin koneistotila. Keksinnön mukaiselle veto-35 pyörähissille on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa on esitetty. Keksinnön mukaiselle vetopyörähissin koneistotilalle on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 7 tunnusmerkkiosassa on esitetty. Keksinnön muille 2 98296 sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty.

Keksinnöllä voidaan saavuttaa erilaisia etuja mm. seuraavasti: 5 -Kuilutilassa sijoitetut nostokoneisto ja nostokoneiston yhteydessä olevat laitteet ovat suojatut kuilutilassa mahdollisesti olevalta pölyltä ja lialta.

-Asiaton pääsy nostokoneistolle ja nostokoneiston yhteydessä oleville laitteille kuilun kautta on estetty. Samoin pääsy 10 koneistotilasta muuhun kuilutilaan voi olla estetty.

-Keksinnön mukaisessa vetopyörähississä saavutetaan selvää tilansäästöä rakennuksessa, koska kuilun ulkopuolista konehuonetta ei tarvita.

-Hissi on edullinen asentaa, koska hissin koneistotila varus-15 teineen voidaan pitkälti panna kokoon ja testata jo edeltä tehtaalla.

-Kuilutilasta erotettu koneistotila vaimentaa nostokoneistosta pois kantautuvia ääniä.

-Keksinnön soveltaminen käytäntöön ei edellytä suuria muutoksia 20 hissin suunnittelussa tai valmistuksessa.

-Koneisto ja kojetaulu ovat helposti tavoitettavissa, joten huollon tai pelastuksen kannalta koneistoon käsiksi pääsy ei olennaisesti poikkea tavanomaisista hisseistä.

25 Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin erään sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää kaaviomaisesti keksinnössä sovellettavaa koneistot!laa, 30 kuvio 2 esittää keksintöä soveltavan alakoneistohissin, kuvio 3 esittää erään keksintöä soveltavan alakoneis tohissin pääosien sijoittelun projisoituna hissikuilun poikkileikkaukseen ja kuvio 4 esittää erään keksintöä soveltavan yläkoneisto- 35 hissin.

Keksintöä soveltavan vetopyörähissin kaappimainen koneistotila 9 on kaaviomaisesti esitetty kuviossa 1. Tässä kuvassa on li 98296 3 kyseessä alakoneistoisen vetopyörähissin koneistotilaan 9 sijoitettu nostoyksikkö, jossa nostoköysistö 3 lähtee nostokoneistoon 6 liittyvältä vetopyörältä 7 ylöspäin. Yläkone-hississä nostoköysistö lähtisi vastaavasti alaspäin.

5 Nostokoneisto 6 on kiinnitetty koneistotilan runkoon 20, joka toimii samalla nostoyksikön runkona. Runkoon 20 on kiinnitetty myös kojetaulu 8, jossa on hissiohjauslaitteet ja nostokoneistoon 6 kuuluvan sähkömoottorin tehonsyötön ja ohjauksen edellyttämät laitteet. Nostokoneisto 6 on kiekkomainen ja halkaisi-10 jaansa nähden vetopyörän akselin suunnassa litteähkö. Kiekkomaisesta nostokoneistosta 6 ulkonee vetopyörä. Tällaisen hissikoneiston koneistotilan ei tarvitse olla suuri, jolloin se on helposti sijoitettavissa hissikuilun seinässä olevaan aukkoon tai seinässä olevaan kuilun puolella olevaan syvennykseen 15 tai hissikuilussa kuilun seinän ja hissikorin vaatiman tilan tai sen jatkeen väliin. Koneistotila 9 voi olla ennalta koottu ja sisältää nostokoneiston ja/tai muita laitteita tehdasasen-nettuna. Koneistotila voidaan koota kuiluun myös paikan päällä. Kaappimaisen koneistotilan seinämästä ainakin osa on edullista 20 tehdä läpinäkyväksi, jolloin esimerkisi huollettaessa hissiä voidaan koneiston toimintaa tarkastella avaamatta koneistotilaan johtavaa ovea tai luukkua.

Kuviossa 2 on esitetty kaaviomaisesti keksintöä soveltava 25 alakonehissi, jossa kaappimainen koneistotila 9 on sijoitettu hissikuilun alaosassa kuilun sivulle hissikorin 1 ja kuilun 17 seinän 15 välissä. Koneistotilan 9 seinämät 14 ovat metallilevyä tai -verkkoa, kipsilevyä tai muuta soveliasta materiaalia. Sopivasti seinämäkappaleista 14 muodostuu itsekantava runko. 30 Eri suuntiin olevat seinämät voivat olla eri materiaalista tehdyt. Esimerkiksi koneistotilan katto ja lattia voivat olla metallilevyä ja seinät verkkoa. Seinämissä on aukkoja köysistön 3, sähköliityntöjen yms. läpivientien järjestämiseksi. Koneistotilaan on ovi tai luukku (ei esitetty kuvassa).

Kuvio 3 esittää alakonehissin pääosien sijoittelun projisoituna hissikuilun 17 poikkileikkaukseen. Hissikori 1 on hissijohteissa 10 ja vastapaino 2 vastapainojohteissa 11. Hissikuilun 17 35 4 98296 seinän 15 vieressä on sijoitettuna nostokoneisto 6 ja kojetaulu 8 koneistotilaan 9. Vetopyörä 7 ulkonee nostokoneistosta 6. Ylös kuilussa sijoitetut taittopyörät 12 ohjaavat nostoköysis-tön kulkua. Yksi taittopyörä 12 ohjaa nostoköysistön vetopyö-5 rältä 7 taittopyörälle 13, jolla vastapaino 2 on ripustettu ja jolta edelleen nostoköysistö jatkuu kiinteään kuilun yläosassa olevaan kiinnityskohtaan. Toinen taittopyörä 12 ohjaa nostoköysistön vetopyörältä 7 koriin 1 tukeutuville taittopyörille 4 ja 5, joilla hissikori 1 on ripustettu köysistöön ja joilta nos-10 toköysistö jatkuu kiinteään kuilun yläosassa olevaan kiinnityskohtaan. Taittopyörillä ja vetopyörällä nostoköysien poikkileikkaus on merkitty kuvaan, mutta muuten köydet on jätetty merkitsemättä. Hissikuilun 17 seinässä on kullakin pysähtymis-tasolla aukko 18 tasonovea varten. Vastaavasti hissikorissa on 15 oviaukko 19. Korinovellisissa hisseissä oviaukon 19 sulkee korinovi.

Kuviossa 4 esitetään kaaviomaisesti keksintöä soveltava yläko-neistohissi. Koneistotila 109 sijaitsee hissikuilun 117 ylä-20 osassa ulottuen osin kuilun seinän sisään aukkona 110. Hissikoneisto 106 on osin hissikuilun 117 seinässä 115 olevassa aukossa 110. Aukko avautuu kuiluun päin ja suljettu ovella 116 kuilun ulkopuolelta päin. Nostokoneistosta 106 ulkonee kuiluun 117 vetopyörä 107, joka vaikuttaa nostoköysistöön 103 (esitetty 25 pistekatkoviivalla) . Nostoköysistöstä on tässä esitetty korin 101 taittopyörien 104,105 kautta alittava osuus ja vetopyörältä kohti vastapainoa lähtevä osuus. Koneistotila 109 on erotettu kuilusta 117 aukon 110 kuilun puolelta peittävällä seinämällä 114. Seinämässä on vetopyörää 107 varten aukko koneistotilasta 30 109 muuhun kuilutilaan. Koneistotilassa on sijoitettuna myös kojetaulu 108. Kojetaulu on edullisesti omassa kaapissaan tai muutoin erotettu muusta koneistotilasta. Koneistossa syntyvien äänien vaimentamiseksi on edullista verhoilla koneistotila ääntä absorboivalla materiaalilla, esimerkiksi huopa- tms. 35 levyllä.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutus-muodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkei- li 5 98296 hin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Esimerkiksi koneistotilan muusta kuiluti-lasta erottavassa seinämässä voi olla muitakin aukkoja kuin koneistotilaan pääsemisen tai hissisysteemin osien läpivientien 5 edellyttämät. Ammattimiehelle on myös selvää, että puhtaassa kuilutilassa koneistotilalta on tarpeen edellyttää vain henkilöitä suojaava ja/tai koneistotilan ja muun kuilutilan välisen kulkuyhteyden estävä teho, jolloinka aitauksen kaltainen, katoton koneistotila voi olla riittävä halutun vaikutuksen 10 aikaansaamiseksi. Ammattimiehelle on myös selvää, että kuilun seinän aukkoon liittyvä koneistotila voi olla niin alakone-kuin yläkonehissin yhteydessä samoin kuin kuilussa oleva kaap-pimainen koneistotila voi olla alakone- tai yläkonehissin yhteydessä.

15

Ammattimehelle on myös selvää, että koneistotilan sisälle käsiksi pääsemisen tulee edullisesti olla mahdollista vastapainon tai hissikorin estämättä missään asemassaan radallansa. Näin tapauksissa, joissa kuilutilan ja kuilun seinä-20 rakenteen yhdessä vaatiman rakennustilan sisälle sijoitetun koneistotilan ovi- tms. käynti- tai pääsyaukko ei ole kuilusta ulospäin erillisen kuilun seinässä olevan aukon kautta tai esimerkiksi ovipieleen järjestetyn luukun avulla, on edullista järjestää osien sijoittelulla, koneistotilan käynti- tai pääsy-25 aukon suuntauksella tai muutoin siten, että huoltohenkilöstön käsiksi pääsy koneistoon ja sen yhteydessä oleviin laitteisiin on aina mahdollista.

30

Claims (10)

1. 98296
2. 1. Vetopyörähissi, jossa on hissijohteissa (10) hissikori (1,101), vastapainojohteissa (11) vastapaino (2), nostoköysistö 5 (3,103), johon hissikori ja vastapaino ovat hissikuilussa (17.117) ripustetut, ja käyttökoneistoyksikkö (6,106), joka käyttää käyttökoneistoyksikköön (6,106) liitettyä, nos-toköysistöön (3,103) vaikuttavaa vetopyörää (7,107), tunnettu siitä, että käyttökoneistoyksikkö (6,106) on sijoitettu joko 10 hissikuilussa (17,117) tai hissikuilussa ja hissikuilun seinä-rakenteessa (15, 115) olevassa koneistotilassa (9,109), joka on olennaisen erotettu seinämällä (14,114) muusta kuilutilasta.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetopyörähissi tunnettu 15 siitä, että koneistotila (9,109) on kokonaan hissikuilussa (17.117) .
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen vetopyörähissi tunnettu siitä, että koneistotila (9,109) on rajattu hissikuilussa 20 (17,117) hissikuilun seinään (15,115) .
5. 4. Jonkin edelläolevan patenttivaatimuksen mukainen vetopyörähissi tunnettu siitä, että koneistotila (9,109) on hissikuilun (17.117) alaosassa. 25
6. 5. Jonkin patenttivaatimuksen 1 tai 2 tai 3 mukainen vetopyörähissi tunnettu siitä, että koneistotila (9,109) on hissikuilun (17, 117) yläosassa. 30 6 . Jonkin edelläolevan patenttivaatimuksen mukainen vetopyörä hissi tunnettu siitä, että koneistotila (9,109) on sijoitettu hissikorin (1,101) liikeradallaan tarvitseman tilan tai sen jatkeen ja hissikuilun seinän (15,115) välissä.
7. 7. Vetopyörähissin koneistotila tunnettu siitä, että koneis totila (9,109) on sijoitettu joko hissikuilussa (17,117) tai hissikuilussa ja hissikuilun seinärakenteessa (15, 115), si jaitsee kokonaan hissikuilun kanssa samalla puolella hissikui- l: 98296 lun seinän (15,115) hissikuilusta ulospäin olevaa pintaa ja on olennaisen erotettu seinämällä (14,114) muusta kuilutilasta.
8. 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen koneistotila tunnettu siitä, 5 että koneistotila (9,109) on kaappimainen rakenne.
9. 9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen koneistotila tunnettu siitä, että koneistotilassa (9,109) hissin kojetaulun (8,108) edellyttämä tila on erotettuna käyttökoneiston (6,106) vaati- 10 masta tilasta.
10. 10. Patenttivaatimuksen 7,8 tai 9 mukainen koneistotila tunnettu siitä, että koneistotila (9,109) on verhoiltu ääntä absorboivalla materiaalilla. 98296