FI79062C - Foerfarande foer insaettning av ett fordonsfoenster i en ram i fordonets karosseri och ett foer foerfarandet enligt uppfinningen laempligt foenster. - Google Patents
Foerfarande foer insaettning av ett fordonsfoenster i en ram i fordonets karosseri och ett foer foerfarandet enligt uppfinningen laempligt foenster. Download PDFInfo
- Publication number
- FI79062C FI79062C FI853480A FI853480A FI79062C FI 79062 C FI79062 C FI 79062C FI 853480 A FI853480 A FI 853480A FI 853480 A FI853480 A FI 853480A FI 79062 C FI79062 C FI 79062C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- window
- frame
- fitting
- edge
- heat
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Saccharide Compounds (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
Ιι 79062
Menetelmä ajoneuvon ikkunan asentamiseksi ajoneuvon korin kehykseen ja keksinnön mukaista menetelmää varten sopiva ikkuna - Förfarande för insättning av ett fordonsfönster i en ram i fordonets karosseri och ett för förarandet enligt 5 uppfinningen lämpligt fönster Tämä keksintö koskee menetelmää ajoneuvoikkunan ruudun asentamiseksi sovitusosan avulla ajoneuvon korin kehykseen, jolla on kehysmuotorakenne, jolloin sovitusosa muotoillaan paineen ja lämmön avulla ja sovitetaan tämän jäl-10 keen ikkunakehykseen, ja samalla aikaansaadaan liimasidos. Tämä keksintö koskee lisäksi ikkunoita, jotka ovat erityisen sopivia tällaisen menetelmän suorittamiseksi. - Kehyksen muotokappaleet ovat ainakin enemmän tai vähemmän Z-muotoisia, jolloin niissä on tukilaippa ikkunaa varten, 15 rajoituslaippa ja korin ulkopintaan johtava ylimeno-osa-kappale.
Tunnetussa tämäntyyppisessä menetelmässä (DE-PS 31 34 340) on ikkunan reunuksen oleellinen rakenneosa metallinen jäy-kiste, joka on valettu sisään muoviin tai vastaavaan. Ik-20 kunan reunuksen sopeuttaminen kehyksen muotokappaleiden mukaan tapahtuu muotoilemalla metallista jäykistettä. -Tätä tarkoitusta varten sijoitetaan koko ikkuna matriisista ja patriisista koostuvaan erityiseen muotoilutyökaluun, jossa metallisen jäykisteen sovitusmuotoilu suoritetaan 25 mekaanisesti. Tämä on monimutkaista koska sovitusmuotoilu ajoneuvon ikkunan automaattisen asennuksen yhteydessä muodostaa erityisen, valmistellun työvaiheen, joka vaatii aikaa ja aiheuttaa kustannuksia. Tämä on kuitenkin myös epäedullista toiminnallisesta näkökulmasta koska ei voida 30 välttyä siitä, että mekaanisen sovitusmuotoilun aikana erityisessä muotoilutyökalussa syntyy välyksiä, jotka yhdessä kehyksen muotokappaleiden väistämättömien välysten kanssa aiheuttaa pakosta välysrakoja tai välyslimittäi-syyttä. Välysraot voivat aiheuttaa tiivistysongelmia. Vä~- 2 79062 lysrakojen esiintyminen lienee syy siihen, että tunnettujen toimenpiteiden yhteydessä ikkunalasin kiinniliimaami-sen jälkeen kehykseen sijoitetaan ja liimataan kiinni erityisiä tiivistelistoja. Tämä on toinen työläs työvaihe.
5 Tämän keksinnön tehtävänä on sitä vastoin suorittaa keksinnön mukainen menetelmä siten, että ikkuna voidaan sijoittaa kehykseen välyksettömästi ja tarkasti sovittaa kehyksen muotokappaleiden suhteen ja samanaikaisesti myös liimata kiinni siihen ilman että tarvitaan lisätiivistys-10 toimenpiteitä ja ilman että on suoritettava esivalmistele-via muotoilutoimenpiteitä.
Tämän tehtävän ratkaisemiseksi keksinnön mukaisesti sovi-tusosa muodostetaan ikkunapuitteena ja ajoneuvoikkuna sekä ikkunapuite esivalmistetaan asennusvalmiiksi yksiköksi, ja 15 että yksikkö yhdistetään kehysmuotorakenteeseen yhtenä työvaiheena. Periaatteessa on ajoneuvojen ikkunalaseja asennettaessa tunnettua (US-PS 41 15 609) sijoittaa itse-liimautuva tiivistelista ikkunalasin ja kehyksen väliin ensimmäisessä työvaiheessa. Se muotoillaan sisään Jcehyk-20 seen. Tämän jälkeen ikkunalasi liimataan kiinni. Nämä toimenpiteet ovat myös monimutkaisia ja vaativat lisärakenne-osia sulun aikaansaamiseksi, jonka tehtävän ikkunan reunus täyttää keksinnön mukaisessa menetelmässä. Yksityiskohtaisesti on olemassa useita mahdollisuuksia. Eräs on tunnettu 25 siitä, että käytetään ikkunan reunusta, joka on termomuo-via, että tätä ikkunan reunusta lämmitetään, jolloin se plastisoituu ja että kehykseen sisäänpainamisen jälkeen jäähdytyksen avulla sovitus kehyksen muotokappaleiden mukaan tulee pysyväksi. Eräs toinen rakennemuoto on tunnet-30 tu siitä, että käytetään lämmön vaikutuksesta vulkanoi-tuvaa tai polymerisoituvaa ikkunan reunusta, joka on kumia tai muovia, ja että tämä ikkunan reunus painetaan sisään kehykseen lämmitettynä sekä kehykseen sisäänpaina- 3 79062 misen avulla tapahtunut muotoutuminen vulkanoitumisen vast, polymerisoitumisen avulla tehdään pysyväksi. - Termi polyme-risoitava tarkoittaa keksinnön puitteissa myös ilmiöitä kuten polykondensaatiota tai polyadditiota.
5 Eräs keksinnön sopiva rakennemuoto, jolla on erityistä merkitystä, on tunnettu siitä, että ikkunan reunus ja/tai kehyksen muotokappaleet - ennen ikkunan paikalleen asentamista - varustetaan termisesti aktivoitavalla liimalla, joka aktivoituu lämmön vaikutuksesta, jota ikkunaa kehykseen sisäänpainettaes-10 sa käytetään. Ikkunan reunus ja/tai kehyksen muotokappaleet voidaan myös ennen ikkunan paikalleen asentamista varustaa kontaktiliimalla, jolloin tämä liima aktivoituu kun ikkuna painetaan paikalleen kehykseen.
Saavutetut edut ovat nähtävissä siinä, että keksinnön mukai-15 sessa menetelmässä ei enää tarvita erityistä työvaihetta ikkunan reunuksen sovitusmuotoilua varten kehyksen muotokappaleiden mukaan. Vastaavia muotoilutyökaluja ei myöskään tarvita. Keksintö perustuu siten siihen tosiasiaan, että kehys yhdessä sen muotokappaleiden kanssa itse voi toimia muotoilu-20 työkaluna, mikä johtaa huomattavaan parannukseen, koska ikkunan reunus sijoitetaan kehykseen välyksettömästi. Myös liimaaminen suoritetaan samassa työvaiheessa. - Liimat, joita kek-| sinnön mukaisen menetelmän puitteissa voidaan käyttää, sekä -: vastaavat liimatekniset toimenpiteet, ovat yleisesti tunnetut.
25 Vain esimerkkeinä mainittakoon: termisesti tai kemiallisesti aktivoitavan liiman lisääminen ikkunan reunukseen, reunuksen päällystäminen liimalla, esimerkiksi kuumasulatusliimalla. Hyviksi liimoiksi ovat osoittautuneet metyylimetakrylaatti-.
- · polyamidi-, polyuretaani- tai epoksidiperustaiset liimat, jol- 30 loin käytetään tavanomaisia aktivointiaineita, tai kuumasula-tusliimat ryhmästä styreenibutadieenit, etyleeni-vinyyliase-taatit, polyamidit, polyaminoamidit tai niiden kopolymeerit,
Keksinnön kohteena ovat myös ikkunat menetelmän suorittamiseksi.
4 79062 Nämä ikkunat koostuvat periaatteellisesti ajoneuvoissa yleisesti käytetystä ikkunalasista ja ikkunalasin reunalle vastaan-ottouran avulla sijoitetusta ikkunan reunuksesta. Tällainen ikkuna on tunnettu siitä, että ikkunan reunus ainakin osittain 5 on termomuovia, että ikkunan reunus on varustettu sovitusele-menteillä sen sovittamiseksi kehyksen muotokappaletta vastaavasti, että ainakin sovituselementit ovat plastisoituvia lämmön vaikutuksesta sekä että ne ovat sovitettavissa kehyksen muotokappaleita vastaavasti painamalla ne kehykseen plasti-10 soidussa tilassa ja että sovitus on saatettavissa pysyväksi jäähdyttämisen avulla. Eräs toinen rakennemuoto on tunnettu siitä, että ikkunan reunus ainakin osittain koostuu ainakin osittain vulkanoituvasta ja sen takia kovettuvasta elastomee-rista, että ikkunan reunus on varustettu sovituselementeillä 15 sen sovittamiseksi kehyksen muotokappaleita vastaavasti ja että ainakin sovituselementit voidaan vulkanoida lämmön avulla sekä sen avulla kehykseen painamisen avulla aikaansaatu sovitus saatettavissa pysyväksi. Erään keksinnön mukaisen sopivan rakennemuodon mukaan on ikkunan reunus kiinnitetty 20 ikkunaan ruiskuvalamalla tai reaktiovalamalla (RIM), kuten esimerkiksi patenttijulkaisussa DE-OS 32 03 580 on esitetty.
On kuitenkin myös mahdollista valmistaa ikkunan reunus etukäteen, esimerkiksi suulakepuristamalla, ja liimata se tämän jälkeen kiinni ikkunalasiin vastaanottouran avulla. Sovitus-: : 25 elementit ovat varustetut liimalla. Ikkunan reunus voi tie tysti olla varustettu esimerkiksi metallisilla koriste-elementeillä.
Keksintö selitetään seuraavassa yksityiskohtaisemmin viitaten vain yhtä rakenne-esimerkkiä esittävään piirustukseen, 30 jossa:
Kuv. 1 esittää ikkunaa keksinnön mukaisen menetelmän suorittamiseksi,
Kuv. 2 esittää kuvioon 1 verrattuna huomattavasti suuremmas-
Claims (5)
1. Menetelmä ajoneuvoikkunan ruudun (1) asentamiseksi sovitusosan avulla ajoneuvon korin (7) kehykseen, jolla on kehysmuotorakenne (6), jolloin sovitusosa muotoillaan paineen ja lämmön avulla ja sovitetaan tämän jälkeen ikkunakehykseen, ja samalla aikaansaadaan liimasidos, tunnettu siitä, että sovitusosa muodostetaan ikkunapuitteena ja ajoneuvoikkuna (1) sekä ikkunapuite (4) esivalmistetaan asennusvalmiiksi yksiköksi, ja että yksikkö yhdistetään kehysmuotorakenteeseen (6) yhtenä työvaiheena.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että käytetään termoplastisesta muovista valmistettua ikkunapuitetta (4).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että käytetään lämmön vaikutuksesta vulkanoituvaa tai polymeroituvaa kumista tai muovista ikkunapuitetta (4).
4. Ikkuna jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-3 mukaisen menetelmän toteuttamiseksi, tunnettu siitä, että ikkunapuite (4) on ainakin osittain valmistettu termoplastisesta muovista, että ikkunapuitteessa (4) on sovituselementtejä (5) kehysmuotorakenteeseen (6) sovittamiseksi ja että ainakin sovituselementit (5) ovat lämmöllä plastisoitavia.
5. Ikkuna jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-3 mukaisen menetelmän toteuttamiseksi, tunnettu siitä, että ikkunapuite (4) on ainakin osittain valmistettu ainakin osittain vulkanoituvasta ja täten kovettuvasta elastomeerista ja että ikkunapuitteessa (4) on sovituselementtejä (5) kehysmuotorakenteeseen (6) sovittamista varten.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3434026 | 1984-09-15 | ||
DE19843434026 DE3434026A1 (de) | 1984-09-15 | 1984-09-15 | Verfahren zum einsetzen eines kraftfahrzeugfensters in die zarge einer kraftfahrzeugkarosserie und fuer das erfindungsgemaesse verfahren geeignete fenster |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI853480A0 FI853480A0 (fi) | 1985-09-11 |
FI853480L FI853480L (fi) | 1986-03-16 |
FI79062B FI79062B (fi) | 1989-07-31 |
FI79062C true FI79062C (fi) | 1989-11-10 |
Family
ID=6245561
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI853480A FI79062C (fi) | 1984-09-15 | 1985-09-11 | Foerfarande foer insaettning av ett fordonsfoenster i en ram i fordonets karosseri och ett foer foerfarandet enligt uppfinningen laempligt foenster. |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4707958A (fi) |
EP (1) | EP0175981B1 (fi) |
JP (1) | JPS6189117A (fi) |
AT (1) | ATE55574T1 (fi) |
AU (1) | AU578733B2 (fi) |
BR (1) | BR8504459A (fi) |
DE (2) | DE3434026A1 (fi) |
ES (1) | ES8701059A1 (fi) |
FI (1) | FI79062C (fi) |
NZ (1) | NZ213488A (fi) |
ZA (1) | ZA857091B (fi) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3632472A1 (de) * | 1986-09-24 | 1988-03-31 | Flachglas Ag | Kraftfahrzeugscheibe |
US5384995A (en) | 1989-09-12 | 1995-01-31 | St. Gobain Vitrage International | Spacer for windshield bracket |
US5035096A (en) * | 1990-08-24 | 1991-07-30 | Hashimoto Forming Industry Co., Ltd. | Synthetic resin window for automotive vehicles or the like |
DE4031866A1 (de) * | 1990-10-08 | 1992-04-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Durch einen reissverschluss in einem klappverdeck befestigbare fensterscheibe und verfahren zum auswechseln eines flaechenabschnitts |
GB2285277B (en) * | 1993-12-24 | 1998-02-25 | Toyoda Machine Works Ltd | Method and apparatus for attaching a molding |
US5864996A (en) * | 1994-02-24 | 1999-02-02 | Donnelly Corporation | Gasketed panel |
US5635281A (en) * | 1994-08-12 | 1997-06-03 | Donnelly Corporation | Glazing using a melt-processible gasket material |
AU5622100A (en) * | 1999-06-22 | 2001-01-09 | Exatec, Llc. | Process for manufacturing a molded plastic window for an automotive vehicle and window produced thereby |
FR2935347B1 (fr) | 2008-08-27 | 2010-09-03 | Eurocopter France | Encadrement etanche d'un hublot et ensemble mecanique muni d'un tel encadrement |
FR2973428B1 (fr) | 2011-03-31 | 2019-03-15 | Airbus Helicopters | Encadrement etanche pour largage securise de panneau amovible |
JP6274111B2 (ja) * | 2012-11-29 | 2018-02-07 | 旭硝子株式会社 | 枠体付き車両窓用板状体及び枠体付き車両窓用板状体の組付方法 |
US8800222B2 (en) | 2012-12-27 | 2014-08-12 | Agc Automotive Americas R&D, Inc. | Encapsulants for window assemblies |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2368297A (en) * | 1944-06-21 | 1945-01-30 | William T Hanke | Utensil handle |
US2647070A (en) * | 1950-11-17 | 1953-07-28 | Charles V Litton | Method of making metal-to-ceramic seals |
GB1079446A (en) * | 1963-04-16 | 1967-08-16 | Bitumen Ind Ltd | Method of and means for bonding |
US3303626A (en) * | 1963-07-23 | 1967-02-14 | George B Brigham | Connecting means for framed panels |
CA879910A (en) * | 1969-11-24 | 1971-08-31 | Walker John | Sealant tape softened for installation by heated electrically conducting core |
US3659896A (en) * | 1970-03-17 | 1972-05-02 | Thiokol Chemical Corp | Adhesive semi-cured sealing strip for automobile windshield |
CA942800A (en) * | 1970-04-23 | 1974-02-26 | Cecil Kent | Glazing window or windscreen openings, particularly in vehicle bodies |
US3655854A (en) * | 1970-09-08 | 1972-04-11 | Excel Corp | Method for bedding panels into frames |
US3756881A (en) * | 1971-01-11 | 1973-09-04 | St Denman | Method of coupling articles of unlike materials |
US3868789A (en) * | 1971-05-21 | 1975-03-04 | Oliver Clifford C | Window with extruded synthetic frame and method and apparatus for manufacture thereof |
US4115609A (en) * | 1971-09-24 | 1978-09-19 | Denman Stephen A | Strip type coupling member |
JPS546132B2 (fi) * | 1974-02-09 | 1979-03-26 | ||
US4072340A (en) * | 1976-09-20 | 1978-02-07 | Donnelly Mirrors, Inc. | Window assembly |
DE3124138C2 (de) * | 1981-06-19 | 1986-11-20 | VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH, 5100 Aachen | Verfahren zum Einbauen und Ausbauen einer Glasscheibe, die in den Rahmen einer Fahrzeugkarosserie einklebbar ist, und Glasscheibe zur Druchführung des Verfahrens |
DE3134340C2 (de) * | 1981-08-31 | 1983-09-29 | Vereinigte Glaswerke Gmbh, 5100 Aachen | Einklebbare Fahrzeug-Glasscheibe |
DE3203580A1 (de) * | 1982-02-03 | 1983-09-01 | Fa. Wilhelm Schade, 5970 Plettenberg | Fensterrahmenelement, insbesondere fuer fahrzeuge |
FR2547345B1 (fr) * | 1983-06-10 | 1986-11-14 | Boussois Sa | Vitrage pret a la pose notamment pour automobile |
CA1259090A (en) * | 1983-09-26 | 1989-09-05 | Libbey-Owens-Ford Co. | Preformed window assembly and method of making the same |
-
1984
- 1984-09-15 DE DE19843434026 patent/DE3434026A1/de active Granted
-
1985
- 1985-09-05 AT AT85111235T patent/ATE55574T1/de active
- 1985-09-05 EP EP85111235A patent/EP0175981B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1985-09-05 DE DE8585111235T patent/DE3579207D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1985-09-11 FI FI853480A patent/FI79062C/fi not_active IP Right Cessation
- 1985-09-13 ES ES546934A patent/ES8701059A1/es not_active Expired
- 1985-09-13 BR BR8504459A patent/BR8504459A/pt not_active IP Right Cessation
- 1985-09-13 US US06/775,841 patent/US4707958A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-09-13 JP JP60201894A patent/JPS6189117A/ja active Pending
- 1985-09-13 AU AU47446/85A patent/AU578733B2/en not_active Ceased
- 1985-09-16 ZA ZA857091A patent/ZA857091B/xx unknown
- 1985-09-16 NZ NZ213488A patent/NZ213488A/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3579207D1 (de) | 1990-09-20 |
NZ213488A (en) | 1987-06-30 |
FI853480L (fi) | 1986-03-16 |
ES546934A0 (es) | 1986-12-01 |
FI79062B (fi) | 1989-07-31 |
EP0175981A3 (en) | 1987-08-19 |
ES8701059A1 (es) | 1986-12-01 |
ATE55574T1 (de) | 1990-09-15 |
AU4744685A (en) | 1986-03-20 |
EP0175981A2 (de) | 1986-04-02 |
ZA857091B (en) | 1986-05-28 |
FI853480A0 (fi) | 1985-09-11 |
DE3434026A1 (de) | 1986-03-27 |
US4707958A (en) | 1987-11-24 |
JPS6189117A (ja) | 1986-05-07 |
EP0175981B1 (de) | 1990-08-16 |
AU578733B2 (en) | 1988-11-03 |
DE3434026C2 (fi) | 1987-12-10 |
BR8504459A (pt) | 1986-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR920004869B1 (ko) | 자동차용 판유리 및 그 접착조립방법 | |
FI79062C (fi) | Foerfarande foer insaettning av ett fordonsfoenster i en ram i fordonets karosseri och ett foer foerfarandet enligt uppfinningen laempligt foenster. | |
JP3107389B2 (ja) | 窓ガラス及び窓ガラスの取付け方法 | |
US5391416A (en) | Glass pane assembly | |
US5464575A (en) | Method and device for producing a seal containing an insert, at the periphery of a glass pane, and glass pane obtained | |
KR970000735B1 (ko) | 자동차 유리 | |
US5384995A (en) | Spacer for windshield bracket | |
JPS5873681A (ja) | 枠形パツキン並びにその製造方法と装置 | |
CZ8894A3 (en) | Car glass being pre-treated for sticking in an opening and process for producing thereof | |
KR19990087219A (ko) | 주조로 성형된 창유리 및 동일한 것을 제조하기 위한 방법 | |
US5060440A (en) | Encapsulated window with hinge | |
JPS59173476A (ja) | 窓孔への窓ガラスの取付け部品 | |
JPH11514603A (ja) | 自動車及びこれと類似のものにおけるウィンドのためのガラスユニット | |
EP1585796B1 (en) | Panel-shaped members with strips joined to them, and associated methods | |
JPS63173721A (ja) | 樹脂製外板構造 | |
US6241304B1 (en) | Vehicle window | |
CN114801041B (zh) | 集成密封条的玻璃包边总成及其制造装置和制造方法 | |
EP0932516B1 (en) | Vehicle window | |
US20160288735A1 (en) | Exterior assembly and method for coupling an exterior assembly to a vehicular frame | |
PL207378B1 (pl) | Sposób wytwarzania profilu krawędziowego na szybie zwłaszcza na szybie kompozytowej, urządzenie do wytwarzania profilu krawędziowego na szybie zwłaszcza na szybie kompozytowej i szyba kompozytowa z profilem krawędziowym | |
JPH02254013A (ja) | 車両用ウインドウの製造方法 | |
CN111421745A (zh) | 车辆装饰件、车窗玻璃总成及其制备方法 | |
KR200164787Y1 (ko) | 일체형 가변 인서트 몰딩 부품 | |
JPH02296533A (ja) | 自動車用ウインドガラスの位置決め固定方法 | |
JPS6397415A (ja) | クオ−タウインドウエザストリツプ及びその成形方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: FLACHGLAS AKTIENGESELLSCHAFT |