FI74331C - Centrifugalpumphjul. - Google Patents

Description

1 74331

Keskipakopumpun siipipyörä

Esillä olevan keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdannon mukainen siipipyörä nestemäisten vä-5 liaineiden pumppaukseen tarkoitettuja pumppuja varten.

Tarkemmin sanoen keksinnön kohteena on ns. yksi-kanavatyyppiä oleva siipipyörä, ts. pyörä on varustettu yhdellä ainoalla siivellä, joka ulottuu spiraalimaisena tai ruuvikierteen muotoisena pyörän ympärille kierroksen 10 osan, tai mahdollisesti kokonaisen kierroksen tai useamman kierroksen verran. Sitä kanavaa, jonka siipi muodostaa, rajoittavat peitelevyt akselin suunnassa, jotka levyt joko sisältyvät yhtenä osana pyörään tai pyörää ympäröivään pumpun runkoon.

15 Tämän tyyppistä pumpun siipipyörää käytetään ennen kaikkea pumpattaessa nesteitä, jotka sisältävät suureksi osaksi kiinteitä osasia, esim. jätevettä. Etuna on, että tukkeutumisriski pienenee, kun usean siiven asemesta käytetään vain yhtä. Tietyissä yhteyksissä vaativat viran-20 omaiset, että jätevesipumpuissa tulee olla tietty vähimmäis-määräinen vapaa läpikulku siipipyörässä. Tämä voidaan toteuttaa ainoastaan käyttämällä yksikanavatyyppistä siipipyörää, mikäli kohtuullisia mittasuhteita tulee voida säilyttää.

25 Jotta voitaisiin pienentää tukkeutumisriskiä, on tietyissä yhteyksissä sopivaa muodostaa siipi niin, että sen paksuus vaihtelee, jolloin se kanava, joka muodostuu siivestä ja pyörän peitelevyistä, saa suhteellisen vakion poikkileikkauspinnan pyörän poistoaukon suunnassa (SE-30 patenttihakemus 790 37 29-7).

Ongelma, joka syntyy käytettäessä tällaista pumpun siipipyörää, on että epätasapaino voi syntyä tietyissä olosuhteissa, joka aiheuttaa värähtelyjä pumppukoneistossa. Tämä voidaan poistaa sovittamalla siipipyörään tasapainot-35 tavia painoja, minkä johdosta ongelma on ratkaistu normaalikäytössä, ts. kun pumppu on upotettu nesteeseen. Jos 2 74331 pumppu sitävastoin toimii ilmatilassa, jää jäljelle väräh-telyongelma, ja koska tämän tyyppiset pumput ajoittain toimivat vaihtelevissa olosuhteissa, ei ongelman ratkaisu tällaisilla tasapainottavilla painoilla ole täysin tyydyttävä.

5 Toinen ongelma, joka syntyy käytettäessä siipipyö- rää, jossa on yksi tällainen siipi, on usein huomattava hyötysuhteen huononeminen.

Yllä olevien ongelmien ratkaisemiseksi muodostetaan siipi keksinnön mukaisesti siten, että siiven onkalolla on 10 yksi ainoa raon muodossa oleva yhteys ympäristöön, joka rako ulottuu pitkin siiven koko korkeutta siiven takareunassa, jossa siiven halkaisijan arvo on suurin, tai lähellä siiven takareunaa.

Näin ollen kun rako ulottuu edellä mainitulla taval-15 la koko siiven korkeudelle, ei onkaloon voi jäädä ilmaa, kun pumppu upotetaan veteen roottorin ollessa pysähdyksissä.

Keksintöä selvitetään nyt lähemmin viittaamalla liitteenä oleviin kuvioihin, jotka esittävät kahta kuvan-toa keksinnön mukaisesta keskipakopumpun siipipyörästä.

20 Kuvioissa tarkoittaa 1 keskipakopumpun siipipyörää.

jossa on peitelevyt 2 ja 3. 4 merkitsee pyörän siipeä, johon on muodostettu syvennys 5 ja rako 6.

Siipipyörän siipeen 4 on muodostettu syvennys 5, jonka koko sovitetaan laskennallisten arvojen perusteella.

25 Syvennyksellä on yhteys ympäristöön raon 6 välityksellä, joka on sovitettu lähelle siiven takareunaa, jossa halkaisijalla on maksimiarvonsa. Rako, jonka leveys riippuu pumpun siipipyörän halkaisijasta ja kierrosluvusta, ulottuu pitkin siiven koko korkeutta peitelevyjen 2 ja 3 välissä.

30 Raon muotoilusta ja sijoittelusta johtuen syntyy pyörre sen laskuaukkoon, jonka vaikutuksesta se pysyy puhtaana epäpuhtauksista. Tällöin on tärkeätä, että rako päättyy siihen kohtaan, jossa pyörän halkaisijalla on maksimiarvo tai lähelle tätä kohtaa.

35 Raon avulla käy siten väliaineenvaihto syvennyk sen ja ympäristön välillä mahdolliseksi. Tämä merkitsee 3 74331 sitä, että syvennys pumpun toimiessa nesteeseen upotettuna on täynnä tätä nestettä, mikä myötävaikuttaa pumpun siipi-pyörän tasapainottumiseen. Niissä tapauksissa, jolloin pumppu toimii ilmassa, vuotaa neste ulos, minkä johdosta 5 siiven massa vähenee ja syntyy sopiva tasapaino tätä olosuhdetta varten.

On tärkeätä, että yksi ainoa yhteys, rako 6, on syvennyksen ja ympäristön välillä, koska muutoin on olemassa tietty riski siitä, että nesteen epäpuhtaudet voivat ke-10 rääntyä syvennykseen ja sen tuloaukkoon.

Aiemmin mainittu pyörteen muodostuminen vaikuttaa myös suotuisasti pumpun hyötysuhteeseen, ja myös tässä on tärkeätä, että rako on sovitettu lähelle pyörän maksimi-halkaisijaa, jotta saavutettaisiin paras mahdollinen väli-15 aineen siirtyminen.

Keksinnön mukaisesti on täten saatu keskipakopumpun siipipyörä, jolla aikaisempien tunnettujen ominaisuuksien lisäksi, jotka liittyivät tukkeutumisriskeihin, on aikaansaatu hyvin värähtelemätön käynti sekä nesteessä että il-20 massa ja joka sitäpaitsi antaa erittäin hyvän hyötysuhteen.