FI71524B - Lastskydd foer staengning av lastutrymmet vid en paketbil eller en lastbil - Google Patents
Lastskydd foer staengning av lastutrymmet vid en paketbil eller en lastbil Download PDFInfo
- Publication number
- FI71524B FI71524B FI831811A FI831811A FI71524B FI 71524 B FI71524 B FI 71524B FI 831811 A FI831811 A FI 831811A FI 831811 A FI831811 A FI 831811A FI 71524 B FI71524 B FI 71524B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- staengning
- lastutrymmet
- lastskydd
- lastbil
- kaketbil
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
- B60J7/102—Readily detachable tarpaulins, e.g. for utility vehicles; Frames therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
- Signal Processing For Digital Recording And Reproducing (AREA)
Description
1 71524
Kuormansuoja pakettiauton tai kuorma-auton kuormatilan sulkemiseksi
Keksintö koskee paketti- tai kuorma-auton kuormansuojaa.
Ajoneuvoissa, ja erityisesti paketti- ja kuorma-autoissa on kuormatilan suoja, joka koostuu vedenpitävästä kankaasta. Ajon aikana suoja lepattaa myös pingoittuneena ajotuulen seurauksena, ja sillä on korkeissa nopeuksissa jarruttava virtausvastus. Lisäksi suojan lepatus aiheuttaa voimakasta melua ja suoja vaurioituu helposti. Ellei auto kuljeta hyvin kiinnitettyä tilaavievää tavaraa, tavara saattaa liikkuessaan ajoneuvossa repiä suojan rikki.
US-A-julkaisusta 4 093 302 tunnetaan asuntoperävaunun suoja, joka koostuu kaksinkertaisesta kuitukangassuojasta, joka on yhdistetty useammalla samansuuntaisella saumalla ja muodostaa välittömästi vierekkäin sijaitsevia ilmaletkuja. Tällöin muodostuu ilmapatjan tyyppinen rakenne, joka on puhallettava ja jonka tarkoituksena on parantaa ajoneuvon lämmöneristystä. Tätä ajoneuvonsuojaa, jonka valmistus aiheuttaa paljon kustannuksia ja siten on kallis, ei voida käyttää paketteja kuorma-autojen suojana, jonka pitää olla lepatusvarma. Rakenne on aivan liian heikko liikkuvan kuljetustavaran varmistamiseksi .
FP-A-julkaisusta 23 P3 819 tunnetaan ajoneuvonsuoja, jossa ohuet, tietyin välein sovitetut nauhat on kiinnitetty suojan vahvistamiseksi. Ristikkäin kulkevat nauhat koostuvat kuitukankaasta ja voivat olla päällehitsatut tai kudotut suoraan suojaan. Nauhoilla saadaan vain osittainen suikalemainen suojan vahvistus, ja koska ne ovat ohuita ja hyvin joustavia, ei vältytä nauhojen välillä olevien suojan osien lepatukselta, siten, että nopeassa ajossa häiritsevä melu ja suojan lepa-tusliikkeet kasvavat ilmanvastuksesta. Lisäksi suojan välttämätön voimakas lepatus myötävaikuttaa suojan ennenaikaiseen 2 71524 kulumiseen. Nauhojen tarkoituksena on vain vakauttaa suojaa jossain määrin, ja koska ne koostuvat ohuesta kudoksesta ja ovat joustavia, ei vältytä lepatukselta nopeassa ajossa.
FoV;·.-; n.när la voi t f on n 1 :istaa raketti- tai kuorma- auton kuormatilan suoja, joka välttää ajotuulen aiheuttaman lepatuksen , jolloin vältytään suojan vaurioitumiselta, melun syntymiseltä ja korkealta ilmanvastukselta. Lisäksi on aikaansaatava todellinen suoja vieraiden esineiden, kuten autotallien seinien, aiheuttamia vauroita vastaan.
Tämä ongelma ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että kuorma-tilan ainakin yhdelle sivulle on järjestetty välimatkan päähän toisistaan vakauttamiskappaleet, joiden profiileilla on seg-menttimäinen poikkipinta. Vakautuskappalei1la saadaan eräänlainen runko, joiden välillä suojan pinnat on pingoitettu, niin että ajotuulen imuvoinat eivät enää voi vaikuttaa suojan pintoihin.
Keksinnön suoritusesimerkkejä valaistaan piirroksella, jossa: kuvio 1: kaavio moottorikuorna-ajoneuvon yläosasta, kuvio 2: saman takaosa, kuvio 3: pystysuora leikkaus kuviossa 1 olevan linjan III-III mukaisesti, kuviot 4 ja 5: vakauttamiskappaleiden muunnoksia harkinnan mukaan leikattuna kuviossa 1 olevan linjan III-TII mukaisesti.
1 kuvaa ohjaamoa, 2 kuorma-auton lastaustakaosaa ja 3 kyseistä kuormansuojaa. Kuormansuojassa 3 on välimatkan päähän toisistaan asetettu vakauttamiskappaleita 4. Vakauttamiskappaleet ovat muotonsa säilyttävästä materiaalista, kuten lujasta, jäykän- tai sitkeänkimmoisesta muovista, valmistettuja kisko-tai nauhamaisia profiileja. Materiaaliksi sopii suurpolym.ee-rinen yhdiste, kova vaahtomuovi tai muu hyvän vakavuuden ja muodonpitävyyden omaava materiaali. Poikkileikkausta katsot 3 71524 taessa jokainen vakauttaniskappale on segmenttirvinen ja tan-qenttisivu on kiinnitetty liima-aineella ]? kuormansuojan 3 uiko- tai sisäpuolelle.
Kuten kuvio 4 osoittaa, voivat vakauttamiskappaleet 4 olla järjestetyt kuornansuojnn sisä- tai ulkopuolelle. Vakautta-miskappaleiden kiinnitys voi puolestaan tapahtua liimaamalla tai kuvioon ei erikseen piirretyillä kiinnityselimillä, kuten niiteillä. Kiinnitys, jossa kuormansuojassa 3 olevat vakaut-tamiskappaleet on liimattu ja sanalla kiinnitetty, on myös mahdollinen.
Vakauttamiskappaleet 4 voivat, kuten kuviosta ^ on havaittavissa, olla r.yös T-profiile ja, jolloin jokaisen vakauttanis-kappaleen kylki 13 on kiinnitetty kuormansuojaan 3 ja uuma 13' on suunnattu ulospäin. Vakauttaniskappaleiden ollessa nauhamaisia ja muodoltaan muunneltavia on kukin uuma 13' muodostettu taitteella 13".
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH410082 | 1982-07-06 | ||
CH410082A CH662315A5 (en) | 1982-07-06 | 1982-07-06 | Tarpaulin on a delivery vehicle or lorry |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI831811A0 FI831811A0 (fi) | 1983-05-20 |
FI831811L FI831811L (fi) | 1984-01-07 |
FI71524B true FI71524B (fi) | 1986-10-10 |
FI71524C FI71524C (fi) | 1987-01-19 |
Family
ID=4269824
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI831811A FI71524C (fi) | 1982-07-06 | 1983-05-20 | Lastskydd foer staengning av lasturtymmet vid en paketbil eller en lastbil. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH662315A5 (fi) |
DK (1) | DK177683A (fi) |
FI (1) | FI71524C (fi) |
NO (1) | NO832158L (fi) |
-
1982
- 1982-07-06 CH CH410082A patent/CH662315A5/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-04-22 DK DK177683A patent/DK177683A/da not_active Application Discontinuation
- 1983-05-20 FI FI831811A patent/FI71524C/fi not_active IP Right Cessation
- 1983-06-15 NO NO832158A patent/NO832158L/no unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO832158L (no) | 1984-01-09 |
DK177683D0 (da) | 1983-04-22 |
FI831811L (fi) | 1984-01-07 |
DK177683A (da) | 1984-01-07 |
FI831811A0 (fi) | 1983-05-20 |
CH662315A5 (en) | 1987-09-30 |
FI71524C (fi) | 1987-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7243980B2 (en) | Vehicle drag reduction apparatus | |
US4311334A (en) | Universal towed vehicle wind umbrella | |
RU2481992C2 (ru) | Аэродинамическое устройство для транспортного средства | |
US4030779A (en) | Inflatable streamlining structure for vehicles | |
US4401338A (en) | Streamlining device for vehicles | |
US6457766B1 (en) | Vehicle streamlining structure | |
US10766429B2 (en) | Outdoor storage bag | |
US8641126B2 (en) | Sealed aft cavity drag reducer | |
US3934922A (en) | Aerodynamic drag reduction devices for surface vehicles | |
US7866734B2 (en) | Inflatable shaping system reducing the aerodynamic drag upon the rear of a vehicle | |
US20080129077A1 (en) | Tonneau cover | |
US4909563A (en) | Automatically deployable covering device | |
EP1870320A2 (en) | System for completely closing the space between the cab and semi-trailer of an industrial or commercial vehicle, to improve the aerodynamics of the vehicle | |
US20080265617A1 (en) | Fold-out trailer | |
US5735567A (en) | Wind deflector apparatus for use in a bed of a pickup truck | |
US4057280A (en) | Aerodynamic drag reduction devices for surface vehicles | |
US6312040B1 (en) | Cargo carrying vehicle | |
US8925997B2 (en) | Aerodynamic device for a vehicle | |
US6340196B1 (en) | Motor-vehicle convertible top | |
US5004293A (en) | Cargo truck body | |
FI71524B (fi) | Lastskydd foer staengning av lastutrymmet vid en paketbil eller en lastbil | |
US6302471B1 (en) | Insulating layer secured to struts by connecting elements in a motor vehicle folding convertible top | |
US6318393B1 (en) | Portable vehicle covering device | |
US4014582A (en) | Vehicle bumper system | |
US3615117A (en) | Antisail tarpaulin |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: IGLOI, GEORG |