FI71524B - Lastskydd foer staengning av lastutrymmet vid en paketbil eller en lastbil - Google Patents

Description

1 71524

Kuormansuoja pakettiauton tai kuorma-auton kuormatilan sulkemiseksi

Keksintö koskee paketti- tai kuorma-auton kuormansuojaa.

Ajoneuvoissa, ja erityisesti paketti- ja kuorma-autoissa on kuormatilan suoja, joka koostuu vedenpitävästä kankaasta. Ajon aikana suoja lepattaa myös pingoittuneena ajotuulen seurauksena, ja sillä on korkeissa nopeuksissa jarruttava virtausvastus. Lisäksi suojan lepatus aiheuttaa voimakasta melua ja suoja vaurioituu helposti. Ellei auto kuljeta hyvin kiinnitettyä tilaavievää tavaraa, tavara saattaa liikkuessaan ajoneuvossa repiä suojan rikki.

US-A-julkaisusta 4 093 302 tunnetaan asuntoperävaunun suoja, joka koostuu kaksinkertaisesta kuitukangassuojasta, joka on yhdistetty useammalla samansuuntaisella saumalla ja muodostaa välittömästi vierekkäin sijaitsevia ilmaletkuja. Tällöin muodostuu ilmapatjan tyyppinen rakenne, joka on puhallettava ja jonka tarkoituksena on parantaa ajoneuvon lämmöneristystä. Tätä ajoneuvonsuojaa, jonka valmistus aiheuttaa paljon kustannuksia ja siten on kallis, ei voida käyttää paketteja kuorma-autojen suojana, jonka pitää olla lepatusvarma. Rakenne on aivan liian heikko liikkuvan kuljetustavaran varmistamiseksi .

FP-A-julkaisusta 23 P3 819 tunnetaan ajoneuvonsuoja, jossa ohuet, tietyin välein sovitetut nauhat on kiinnitetty suojan vahvistamiseksi. Ristikkäin kulkevat nauhat koostuvat kuitukankaasta ja voivat olla päällehitsatut tai kudotut suoraan suojaan. Nauhoilla saadaan vain osittainen suikalemainen suojan vahvistus, ja koska ne ovat ohuita ja hyvin joustavia, ei vältytä nauhojen välillä olevien suojan osien lepatukselta, siten, että nopeassa ajossa häiritsevä melu ja suojan lepa-tusliikkeet kasvavat ilmanvastuksesta. Lisäksi suojan välttämätön voimakas lepatus myötävaikuttaa suojan ennenaikaiseen 2 71524 kulumiseen. Nauhojen tarkoituksena on vain vakauttaa suojaa jossain määrin, ja koska ne koostuvat ohuesta kudoksesta ja ovat joustavia, ei vältytä lepatukselta nopeassa ajossa.

FoV;·.-; n.när la voi t f on n 1 :istaa raketti- tai kuorma- auton kuormatilan suoja, joka välttää ajotuulen aiheuttaman lepatuksen , jolloin vältytään suojan vaurioitumiselta, melun syntymiseltä ja korkealta ilmanvastukselta. Lisäksi on aikaansaatava todellinen suoja vieraiden esineiden, kuten autotallien seinien, aiheuttamia vauroita vastaan.

Tämä ongelma ratkaistaan keksinnön mukaan siten, että kuorma-tilan ainakin yhdelle sivulle on järjestetty välimatkan päähän toisistaan vakauttamiskappaleet, joiden profiileilla on seg-menttimäinen poikkipinta. Vakautuskappalei1la saadaan eräänlainen runko, joiden välillä suojan pinnat on pingoitettu, niin että ajotuulen imuvoinat eivät enää voi vaikuttaa suojan pintoihin.

Keksinnön suoritusesimerkkejä valaistaan piirroksella, jossa: kuvio 1: kaavio moottorikuorna-ajoneuvon yläosasta, kuvio 2: saman takaosa, kuvio 3: pystysuora leikkaus kuviossa 1 olevan linjan III-III mukaisesti, kuviot 4 ja 5: vakauttamiskappaleiden muunnoksia harkinnan mukaan leikattuna kuviossa 1 olevan linjan III-TII mukaisesti.

1 kuvaa ohjaamoa, 2 kuorma-auton lastaustakaosaa ja 3 kyseistä kuormansuojaa. Kuormansuojassa 3 on välimatkan päähän toisistaan asetettu vakauttamiskappaleita 4. Vakauttamiskappaleet ovat muotonsa säilyttävästä materiaalista, kuten lujasta, jäykän- tai sitkeänkimmoisesta muovista, valmistettuja kisko-tai nauhamaisia profiileja. Materiaaliksi sopii suurpolym.ee-rinen yhdiste, kova vaahtomuovi tai muu hyvän vakavuuden ja muodonpitävyyden omaava materiaali. Poikkileikkausta katsot 3 71524 taessa jokainen vakauttaniskappale on segmenttirvinen ja tan-qenttisivu on kiinnitetty liima-aineella ]? kuormansuojan 3 uiko- tai sisäpuolelle.

Kuten kuvio 4 osoittaa, voivat vakauttamiskappaleet 4 olla järjestetyt kuornansuojnn sisä- tai ulkopuolelle. Vakautta-miskappaleiden kiinnitys voi puolestaan tapahtua liimaamalla tai kuvioon ei erikseen piirretyillä kiinnityselimillä, kuten niiteillä. Kiinnitys, jossa kuormansuojassa 3 olevat vakaut-tamiskappaleet on liimattu ja sanalla kiinnitetty, on myös mahdollinen.

Vakauttamiskappaleet 4 voivat, kuten kuviosta ^ on havaittavissa, olla r.yös T-profiile ja, jolloin jokaisen vakauttanis-kappaleen kylki 13 on kiinnitetty kuormansuojaan 3 ja uuma 13' on suunnattu ulospäin. Vakauttaniskappaleiden ollessa nauhamaisia ja muodoltaan muunneltavia on kukin uuma 13' muodostettu taitteella 13".