FI69555B - Dragkedja - Google Patents

Description

69555

Vetoketju Tämä keksintö koskee vetoketjua, johon kuuluu kaksi kannatinnauhaa, joissa on ensimmäinen ja toinen kimmoisa palle asennettuna kannatinnauhojen vastaavia pit-5 kittäisiä reunoja pitkin; kaksi riviä erillisiä yhteen lukittavia kytkinelimiä, jotka on asennettu vastaaville reunapalteille niitä pitkin, jolloin jokaiseen kytkinelimeen kuuluu kanta asennusta varten ja siitä toista palletta kohti ulkoneva kytkinpää; 10 liukukappale, joka on asennettu kytkinelinriveille liputettavaksi niitä pitkin vetoketjun avaamiseksi ja sulkemiseksi, jossa liukukappaleessa on liukurunko, ohjauskap-pale, joka on sovitettu keskeisesti liukurungon levenevään etupäähän, ja ensimmäinen ja toinen laippa, jotka on tehty 15 vastaavasti liukurungon molemmille sivuille Y:n muotoisen kanavan määrittämiseksi ohjauskappaleen kanssa; ja alapään vaste, johon kuuluu ensimmäiselle palteelle asennettu ensimmäinen elin, joka on pääasiallisesti C:n muotoinen ja jossa on kanta asennusta varten sekä ylempi ja 20 alempi ulkonema, jotka ulottuvat vinosti ylöspäin vastaavasti kannan ylä- ja alapäästä toista palletta kohti, määrittäen väliinsä syvennyksen.

Tämä keksintö kohdistuu yleisesti vetoketjuihin ja erityisesti vetoketjujen alapään vasteeseen eli pohjavastee-25 seen, joka käsittää useita erillisiä elimiä, jotka ovat liitettävissä yhteen toiminnallisesti yhtenäiseksi kappaleeksi pujotettuna liukukappaleen läpi.

Edellä esitettyä tyyppiä olevan pohjavasteen eräs tyypillinen esimerkki on selitetty US-patenttijulkaisussa 30 3 10*1 **38. Selitetty laite käsittää kolme elintä, joista yhden leveys on vähän suurempi kuin liukukappaleen vinoneliön ja sivulaippojen välinen välimatka. Tämä laajennettu elin pakotetaan liukukappaleen sisään vinoneliön ja sivulaippojen väliin, sen liittämiseksi muiden elimien kanssa 35 yhtenäisen pohjavasteen aikaansaamista varten, joka sen jälkeen on valmiina nojauskosketusta varten vinoneliön kanssa liukukappaleen alaspäin suuntautuvan liikkeen rajoit- 2 69555 tamiseksi. Tässä aikaisemmin tunnetussa laitteessa esiintyy kaksi epäkohtaa. Ensiksi, johtuen laajennetun elimen pakotetusta kulusta liukukappaleen läpi liukukappaleen laajennettu elin, vinoneliö ja/tai sivulaippa pyrkivät kulu-5 maan tai muuten vaurioitumaan kitkakosketuksen vaikutuksesta toistensa kanssa, tehden pohjavasteen tehottomaksi. Toiseksi, pohjavasteen elimet yhteen liittämisen jälkeen ovat alttiita siirtymään paikaltaan tai hajoamaan erilleen voimakkaiden kuormitusten alaisena, jotka vaikuttavat poikit-10 taisesti vetoketjuun nähden tai kohtisuorasta vetoketjun tasoon nähden.

Tämän keksinnön eräänä tarkoituksena on aikaansaada vetoketju, jossa on pohjavaste, joka käsittää erillisiä elimiä, jotka pysyvät yhteen kytkettyinä niiden voimien alai-15 sena, jotka pytkivät siirtämään näitä elimiä toisistaan erilleen joko kohtisuorasta vetoketjun tasoon nähden tai sivuttaisesti vetoketjuun nähden.

Keksinnön toisena tarkoituksena on aikaansaada vetoketju, jonka pohjavasteeseen kuuluu kolme tavallisesti eril-20 listä elintä, jotka voidaan helposti sovittaa liukukappaleen sisään, minkä jälkeen ne voidaan pitää yhtenäisinä yhdessä liukukappaleen lukitsemiseksi.

Tämän keksinnön eräänä tarkoituksena on aikaansaada vetoketju, jonka pohjavasteeseen kuuluu kolme elintä, jotka 25 helposti voidaan kytkeä yhteen yhtenäisen kappaleen muodos tamiseksi, joka lukitsee liukukappaleen tunnetulla tavalla.

Tämän keksinnön eräänä tarkoituksena on aikaansaada vetoketju, jonka pohjavaste sallii liukukappaleen helpon edestakaisen liikkeen koko matkalla äärimmäisten päätekytkineli-30 mien välillä.

Tämän keksinnön eräänä tarkoituksena on aikaansaada vetoketju, jonka pohjavaste voidaan asentaa kannatinnauhaan samanaikaisesti ja samassa työvaiheessa kuin missä kytkin-elimet asennetaan.

35 Tämän keksinnön vielä eräänä tarkoituksena on aikaan saada vetoketju, jonka pohjavaste voi kulkea liukukappaleen läpi pohjavasteen kannatinnauhoihin asentamisen jälkeen, 3 69555 mikä sallii kannatinnauhojen ompelemisen tuotteeseen liuku-kappaleen häiritsemättä.

Edellä mainitut tarkoitukset saavutetaan aikaansaamalla pohjavaste vetoketjua varten, joka tunnetaan pääasiallises-5 ti siitä, että alapään vasteeseen liittyy lisäksi tietyn välin päähän ensimmäisen elimen yläpuolelle, ensimmäiselle palteelle asennettu toinen elin toiselle palteelle asennettuun alimpaan kytkinelimeen tarttumiseksi, jolloin toiseen elimeen kuuluu kanta ja kytkinpää, jotka muodoltaan ja 10 kooltaan ovat pääasiallisesti samanlaiset kuin kytkinelimen kanta ja kytkinpää, ja jonka ensimmäisen elimen kannan alaosassa on syvennys; ja kolmas elin, joka on asennettu toiselle palteelle ja sijoitettu vastakkain ensimmäisen elimen kanssa sekä kyt-15 kinelinten välisen välin päähän alimman kytkinelimen alapuolelle, siten koskettamatta palleosan pituutta, joka vastaa pääasiallisesti yhtä elinten välistä väliä, jolloin kolmas elin on pääasiallisesti käänteisen F:n muotoinen ja siihen kuuluu kannatin, joka on asennettu vinosti toiselle 20 palteelle, sekä ylempi ja alempi kieleke, jotka ulkonevat vinosti alaspäin kannattimen yläpäästä ja keskiosasta, siten määrittäen molempien kielekkeiden välille sekä alemman kielekkeen ja kannattimen välille ylemmän ja alemman syvennyksen, jolloin kolmannen elimen suurin leveys on vähän 25 pienempi kuin ohjauskappaleen ja toisen laipan välinen välimatka, jolloin kolmannen elimen kannattimen kärkeen on tehty syvennys toisen elimen kytkinpäähän tarttumiseksi, ja jolloin kolmannen elimen ylempi ja alempi syvennys sekä alempi kieleke ovat saatettavissa tartuntaan ensimmäisen 30 elimen ylemmän ja alemman ulkoneman sekä syvennyksen kanssa, jolloin kolmas elin voi kallistua liukukappaleeseen nähden sitä koskettamattoman palteen kimmoisuuden johdosta helppoa läpikulkua varten ohjauskappaleen ja toisen laipan välissä Y:n muotoiseen kanavaan ja jolloin kolmas elin muiden eli-35 mien kanssa yhteen liittämisen jälkeen on valmis koskettamaan liukukappaleen ohjauskappaletta liukukappaleen kulun estämiseksi kytkinelinriveistä pois ja siten pohjavasteen ----- · 77 ___ il 69555 purkautumisen estämiseksi.

Tämän keksinnön muut tarkoitukset ja monet edut käyvät lähemmin selville seuraavasta yksityiskohtaisesta selityksestä viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa samoja tai 5 vastaavia osia on merkitty samoilla viitenumeroilla ja j oissa kuvio 1 esittää edestä nähtynä tämän keksinnön mukaista vetoketjua pohjavasteineen, kuvio 2 esittää suuremmassa koossa edestä nähtynä kulo viossa 1 esitettyä pohjavastetta, kuvio 3 esittää suuremmassa koossa perspektiivisesti kuvion 2 mukaista pohjavastetta osiksi erotettuna, kuviot 4, 5, 6 ja 7 esittävät kuviosta 2 vastaavasti pitkin viivoja IV-IV, V-V, VI-VI ja VII-VII otettuja leik-15 kauksia, kuviot 8, 9, 10 ja 11 havainnollistavat edestä nähtynä peräkkäisiä vaiheita pohjavasteen elimien saattamiseksi keskinäiseen kytkentään toistensa kanssa, kuvio 12 esittää samalla tavalla kuin kuvio 2 keksin-20 nön toisen sovellutusmuodon mukaisen vetoketjun pohjavas tetta ja kuvio 13 esittää kuviosta 12 pitkin viivaa XIII-XIII otettua leikkausta.

Kuviossa 1 esitetty vetoketju 20 käsittää kaksi kanna-25 tinnauhaa 21, 21*, joissa on ensimmäinen ja toinen palle 22, 22', jotka on kiinnitetty kannatinnauhojen vastaaviin pitkittäisiin sisäreunoihin, sekä kaksi riviä toisiinsa kytkeytyviä kytkinelimiä 23, 23’, jotka on asennettu vastaaville palteille niitä pitkin. Liukukappale 24 on asen-30 nettu kytkinelimien 23, 23' riveille liputettavaksi niitä pitkin kytkinelimien 23, 23' saattamiseksi lomittaiseen tartuntaan toistensa kanssa vetoketjun 20 sulkemiseksi sekä toisistaan erilleen sen avaamiseksi. Kaksi ylävaste-elintä 25, 25' on asennettu vastaavasti palteille 22, 22' kytkin-35 elimien 23, 23' rivien yläpäähän liukukappaleen 24 kulun estämiseksi ylävaste-elimien 25, 25' ohi. Samalla tavalla kytkinelimien 23, 23' alapäähän on asennettu pohjavaste 26 . 5 69555 liukukappaleen 2h kulun estämiseksi kytkinelinriveistä pois pohjavasteen 26 ohi, jota jälempänä selitetään vielä yksityiskohtaisesti. Tässä käytetty termi "vetoketjun kanna-tinnauha" tarkoittaa vetoketjun puoliskoa ilman liukukappa-5 letta.

Kuten selvästi on esitetty kuvioissa 2 ja 3, jokaiseen kytkinelimeen 23a kuuluu kanta eli jalka 27, joka on kiinnitetty paikalleen palteen 22, 22’ päälle, kytkinpää 28, joka ulkonee kannasta eteenpäin, sekä ohennettu kaulaosa 29, 10 joka sijaitsee kannan 27 ja kytkinpään 28 välissä. Kanta 27 ja kytkinpää 28 ovat vastaavasti pääasiallisesti suorakulmion ja ellipsin muotoiset, nähtynä kohtisuoraan vetoketjun 20 tasoa vastaan. Kytkinpään 28 etuosaan on tehty ura 30, joka on yhdensuuntainen palteiden 22, 22' kanssa. Yhdeksi 18 kappaleeksi kannan 27 olakkeiden tai etureunojen kanssa on tehty vastaavat kytkinrivat 31 s jotka ulottuvat kannasta eteenpäin tartuntaa varten vastakkaisen kannatinnauhan kahden vierekkäisen kytkinelimen 23a urien 30 kanssa, kuten on esitetty kuviossa 2.

20 Kuten on esitetty kuvioissa 8-11, liukukappaleen 2M

muodostaa runko 32, vinoneliö tai kiilan muotoinen kaula 33, joka on tehty keskeisesti rungon leviävään etupäähän, sekä ensimmäinen ja toinen laippa 3^,*3^’, jotka on tehty vastaavasti rungon 32 molempia sivuja pitkin Y:n muotoisen kana-25 van 35 määrittämiseksi vinoneliön 33 kanssa pohjavasteen sekä kytkinelimien 23, 23’ rivien kulkua varten.

Kuten on esitetty kuvioissa 2 ja 3, pohjavasteeseen 26 kuuluu ensimmäinen elin 36, joka on asennettu ensimmäisen palteen 22 päälle tartuntaa varten toisen palteen 22' pääl-30 le asennetun alimmaisen kytkinelimen 23b kanssa, toinen elin 37, joka on asennettu ensimmäisen palteen 22 päälle ja sijoitettu tietyn välin päähän ensimmäisen elimen 36 alapuolelle, ja toisen palteen 22' päälle asennettu kolmas elin 38, joka on sijoitettu pääasiallisesti kytkinelinten 35 välisen välin päähän alimman kytkinelimen 23b alapuolelle ja on vastakkain toiseen elimeen 37 nähden. Tässä käytetty termi "kytkinelinten välinen väli" tarkoittaa kunkin kytkin- 6 69555 elimen alaulottuvuuden ja seuraavan alemman kytkinelimen yläulottuvuuden välistä välimatkaa.

Ensimmäiseen elimeen 36 kuuluu kanta eli jalka 39, kaula 40, kytkinpää 41 ja ylempi kytkinripa 42a, jotka ovat 5 muodoltaan ja kooltaan pääasiallisesti samanlaiset kuin jokaisen kytkinelimen 23a kanta 27, kaula 29, kytkinpää 29 ja kytkinrivat 31, kuitenkin sillä eroavaisuudella, että kannan 39 alaosassa on syvennys 43, että alempi ripa 42b on vähän suurempi kuin ylempi ripa 42a ja että ura 30' päättyy 10 kytkinpään 41 keskikohtaan.

Toinen elin 37 on pääasiallisesti C:n muotoinen, ja siihen kuuluu ensimmäisen palteen 22 päälle kiinnitetty kanta 44, ylempi ja alempi ulkonema 45, 46, jotka kuvion 2 mukaan ulottuvat vastaavasti rungon kannan 44 ylä- ja ala-15 osasta vinosti ylöspäin toista palletta 22' kohti, määrittäen väliinsä syvennyksen 47. Alemmassa ulkonemassa 46 on kaarimainen alapinta. Toisen elimen 37 ylemmän ja alemman ulkoneman 45, 46 vapaassa päässä on vastaavasti ylempi ja alempi ura 48, 49, jotka ovat yhdensuuntaiset ensimmäisen 20 palteen 22 kanssa.

Kolmas elin 38 on pääasiallisesti käänteisen F:n muotoinen ja käsittää kannattimen 50, joka on asennettu toisen palteen 22' päälle vinosti siihen nähden, jolloin ylempi ja alempi kieleke 51, 52 ulottuvat vinosti alaspäin vastaavas-25 ti kannattimen 50 yläpäästä ja keskeltä ja jolloin kielekkeiden 51, 52 välille sekä alemman kielekkeen 52 ja kannan 50 välille muodostuu vastaavasti kaarimainen ylempi syvennys 53 ja alempi syvennys 54. Kolmannen elimen 38 ylempi ja alempi syvennys 53, 54 on varustettu vastaavasti ylemmäl-30 lä ja alemmalla tapilla 55, 56. Kolmannen elimen 38 ylemmän kielekkeen 51 vapaa pää 59 on tehty kaksihaaraiseksi ja sen yläpinta on varustettu syvennyksellä tuen 57 aikaansaamiseksi kosketusta varten liukukappaleen 24 vinoneliön 33 kanssa. Kannattimen kaksihaaraisen pään taakse eli huip-35 puun on muodostettu syvennys 58 tartuntaa varten ensimmäisen elimen 36 kytkinpään 41 alaosan kanssa. Kolmannen elimen 38 suurin leveys on vähän pienempi kuin vinoneliön 33 7 69555 ja liukukappaleen 24 toisen laipan 34' välinen välimatka.

Pohjavasteen elimet 36, 37, 38 kootaan yhteen seuraavasti: Kannatinnauhat 20a, 20b pistetään liukukappaleen 24 läpi sen levenevästä etupäästä, kuten on esitetty kuviossa 5 8. Tässä vaiheessa kolmannen elimen 38 alempi kieleke 52 tarttuu osittain toisen elimen 37 alempaan ulkonemaan 46, jolloin kolmannen elimen 38 alempi tappi 56 tarttuu osittain toisen elimen 37 alempaan uraan 49. Kolmas elin 38, kuljettuaan vinoneliön 33 ja liukukappaleen 24 toisen lai-10 pan 34’ välistä, voi kallistua ulospäin vinoneliöön 33 nähden, johtuen välittömästi kolmannen elimen 38 yläpuolella olevan toisen palteen 22’ osan kimmoisuudesta. Koska kolmannen elimen 38 suurin leveys on vähän pienempi kuin vinoneliön 33 ja liukukappaleen 24 toisen laipan 34' välinen 15 välimatka, kolmas elin 38 voidaan pistää helposti liukukappaleen 24 sisään. Kannatinnauhojen 20a, 20b vähäinen veto, joka aikaansaadaan kuviossa 8 nuolella P1 merkityssä suunnassa, saattaa toisen ja kolmannen elimen 37, 38 laskeutumaan vastaavasti ensimmäistä ja toista sisäänpäin kaarevaa 20 laippaa 34, 34' pitkin ja kallistumaan sisäänpäin toisiaan kohti liukukappaleen 24 sisällä. Näin kolmannen elimen 38 ylempi kieleke 51 tulee välittömästi vinoneliön 33 alapuolelle, kuten on esitetty kuviossa 9· Kun liukukappaletta vedetään vähän nuolen P2 suuntaan, vinoneliön 33 takapää 25 saatetaan nojauskosketukseen kolmannen elimen 38 tuen 57 kanssa, kuten on esitetty kuviossa 10. Tämä estää liukukappaleen 24 lisäliikkeen alaspäin. Tässä vaiheessa kolmannen elimen 38 alaspäin viettävä alempi kieleke 52 tarttuu lujasti toisen elimen 37 ylöspäin vinoon alempaan ulko-30 nemaan 46, niin että molemmat kannatinnauhat 20a, 20b on estetty irtoamasta toisistaan ja eroamasta liukukappaleesta 24 vieläpä voimakkaiden kuormitusten alaisena, jotka kohdistuvat niihin kuvion 10 mukaan nuolen S3 suunnassa. Kan-natinnauhojen 20a, 20b lisäveto nuolen P3 suuntaan saattaa 35 toisen ja kolmannen elimen 37, 38 pääasiallisesti täydelliseen lukitustartuntaan toistensa kanssa ja samanaikaisesti saattaa kuvion 11 mukaan ensimmäisen ja kolmannen elimen 8 69555 36, 38 osittaiseen tartuntaan toistensa kanssa, jolloin ensimmäisen elimen 36 kytkinpää 41 alkaa liukua kolmannen elimen 38 syvennystä 58 pitkin lujaan kosketukseen sen kanssa. Koska toisaalta ensimmäinen elin 36 on muodoltaan 5 ja kooltaan pääasiallisesti samanlainen kytkinelimen 23a kanssa ja koska toisaalta ensimmäisen ja kolmannen elimen 36, 38 sekä ensimmäisen elimen 36 ja alimman elimen 23b väliset tartunnat ovat pääasiallisesti samanlaiset sillä tavalla, että jokaisen kahden vierekkäisen kytkinelimen 23a 10 välillä taataan liukukappaleen 24 esteetön ja helppo edestakainen liike koko matkalla pohjavasteen 26 kolmannen elimen 38 ja ylävaste-elimien 25, 25’ välillä. Kun kannatin-nauhoja 20a, 20b vedetään edelleen nuolen P4 suuntaan, sekä pohjavasteen elimet 36, 37, 38 että viereiset kytkinelimet 15 23a, 23b tulevat kytkentätilaan, kuten on esitetty kuviossa 2. Tässä kytkentätilassa toisen elimen 37 ylempi ja alempi ulkonema 45, 46 tarttuvat vastaavasti kolmannen elimen 38 ylempään ja alempaan kielekkeeseen 51, 52 ja kuten paremmin käy selville kuvioista 5 ja 6, kolmannen elimen 38 ylempi 20 ja alempi tappi 55, 56 tarttuvat vastaavastoi toisen elimen 37 ylempään ja alempaan uraan 48, 49. Kuten on esitetty kuvioissa 2 ja 7, kolmannen elimen 38 ylemmän kielekkeen 51 kaksihaarainen pää 59 sijaitsee ensimmäisen palteen 22 kahden puolen ja ensimmäisen elimen 36 alemman kytkinrivan 42b 25 molemmin puolin. Lisäksi, kuten selvemmin on esitetty kuvioissa 2 ja 4, ensimmäisen elimen 36 kytkinpään 41 yläosa on tartunnassa alimman kytkinelimen 23b ohuen kaulan 29 kanssa, ja sen alaosa on tartunnassa kolmannen elimen 38 syvennyksen 58 kanssa.

30 Edellä selitetyn pohjavasteen 26 rakenteen ja toiminnan ansiosta saavutetaan monia etuja. Pohjavasteen 26 elimien ollessa liitettyinä yhteen estetään sattumalta tapahtuva elimien toisistaan eroaminen, johtuen vastaavasti toisen elimen 37 ylemmän ja alemman ulkoneman 45, 46 sekä vastaa-35 vasti kolmannen elimen 38 ylemmän ja alemman kielekkeen 51, 52 välisestä lujasta ja vakavasta keskinäisestä tartunnasta, vieläpä voimakkaiden poikittaisten voimien alaisena, jotka 69555 9 pyrkivät vetämään kannatinnauhoja 20a, 20b toisistaan erilleen nuolien SI tai S2 suuntaan kuviossa 2. Liukukappaleen 24 esteetön ja helppo edestakainen liike on taattu koko matkalla pohjavasteen 26 kolmannen elimen 38 ja ylävaste-5 elimien 25, 25’ välillä. Toisen palteen 22' se osa, joka sijaitsee alimman kytkinelimen 23b ja kolmannen elimen 38 välillä ja joka on pääasiallisesti yhtä pitkä kuin yksi kytkinelinten välinen väli, on tarpeeksi kestävä voimakkaita kuormituksia vastaan, jotka vaikuttavat kohtisuorasti 10 vetoketjun tasoon nähden tai vetoketjun poikkisuunnassa, estämään pohjavasteen elimien 36, 37, 38 sattumalta tapahtuvan toisistaan eroamisen. Koska toisen elimen 37 ylempi ja alempi ulkonema 45, i»6 ulottuvat vinosti ylöspäin toista palletta 22* kohti ja kolmannen elimen 38 ylempi ja alempi 15 kieleke 51, 52 ulottuvat vinosti alaspäin ensimmäistä palletta 22 kohti, toisen elimen 37 ylempi ja alempi ulkonema 45, ^6 sekä kolmannen elimen 38 ylempi ja alempi kieleke 51, 52 ovat kytkettävissä helposti yhteen.

Kuviot 12 ja 13 esittävät tämän keksinnön toista sovel-20 lutusmuotoa, jossa ensimmäisen elimen 36 kytkinpään 41 alaosaan on tehty ura 60, joka sijaitsee vetoketjun tasossa, ja kolmannen elimen syvennyksessä 58 on ruode 6l, joka sijaitsee myöskin vetoketjun tasossa uraan 60 tarttumista varten.

25 Luonnollisesti keksinnön monet muutokset ja vaihtelut selitettyihin sovellutusmuotoihin ovat mahdollisia seuraa-vien patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (4)

69555

1. Vetoketju, johon kuuluu kaksi kannatinnauhaa (21, 21'), joissa on ensimmäinen ja toinen kimmoisa palle (22, 22') asennettuna kannatinnau-5 hojen vastaavia pitkittäisiä reunoja pitkin; kaksi riviä erillisiä yhteen lukittavia kytkinelimiä (23> 23'), jotka on asennettu vastaaville reunapalteilie (22, 22') niitä pitkin, jolloin jokaiseen kytkinelimeen kuuluu kanta (27) asennusta varten ja siitä toista palletta 10 kohti ulkoneva kytkinpää (28); liukukappale (24), joka on asennettu kytkinelinri-veille liputettavaksi niitä pitkin vetoketjun avaamiseksi ja sulkemiseksi, jossa liukukappaleessa on liukurunko (32), ohjauskappale (33), joka on sovitettu keskeisesti liukurun-15 gon levenevään etupäähän, ja ensimmäinen ja toinen laippa (34, 34'), jotka on tehty vastaavasti liukurungon molemmille sivuille Y:n muotoisen kanavan määrittämiseksi ohjaus-kappaleen kanssa; ja alapään vaste (26), johon kuuluu ensimmäiselle palteel-20 le (22) asennettu ensimmäinen elin (37), joka on pääasiallisesti C:n muotoinen ja jossa on kanta (44) asennusta varten sekä ylempi ja alempi ulkonema, jotka ulottuvat vinosti ylöspäin vastaavasti kannan (44) ylä- ja alapäästä toista palletta (22*) kohti, määrittäen väliinsä syvennyksen (47); 25 tunnettu siitä, että alapään vasteeseen liittyy lisäksi tietyn välin päähän ensimmäisen elimen (37) yläpuolelle, ensimmäiselle palteelle (22) asennettu toinen elin (36) toiselle palteelle (22') asennettuun alimpaan kytkinelimeen (23b) tarttumiseksi, jol-30 loin toiseen elimeen (36) kuuluu kanta (39) ja kytkinpää (41), jotka muodoltaan ja kooltaan ovat pääasiallisesti samanlaiset kuin kytkinelimen (23) kanta (27) ja kytkinpää (28), ja jonka ensimmäisen elimen kannan (39) alaosassa on syvennys (43); ja 35 kolmas elin (38), joka on asennettu toiselle palteelle (22*) ja sijoitettu vastakkain ensimmäisen elimen (37) kanssa sekä kytkinelinten välisen välin päähän alimman kyt- 69555 kinelimen (23b) alapuolelle, siten koskettamatta palleosan pituutta, joka vastaa pääasiallisesti yhtä elinten välistä väliä, jolloin kolmas elin (38) on pääasiallisesti käänteisen F:n muotoinen ja siihen kuuluu kannatin (50), joka on 5 asennettu vinosti toiselle palteelle (22*), sekä ylempi ja alempi kieleke (51, 52), jotka ulkonevat vinosti alaspäin kannattimen (50) yläpäästä ja keskiosasta, siten määrittäen molempien kielekkeiden (51, 52) välille sekä alemman kielekkeen (52) ja kannattimen (50) välille ylemmän ja alemman 10 syvennyksen (53, 5*0, jolloin kolmannen elimen (38) suurin leveys on vähän pienempi kuin ohjauskappaleen (33) ja toisen laipan (3M) välinen välimatka, jolloin kolmannen elimen (38) kannattimen (50) kärkeen on tehty syvennys (58) toisen elimen (36) kytkinpäähän (Ml) tarttumiseksi, ja jolloin 15 kolmannen elimen ylempi ja alempi syvennys (53, 5M) sekä alempi kieleke (52) ovat saatettavissa tartuntaan ensimmäisen elimen (37) ylemmän ja alemman ulkoneman (M5, M6) sekä syvennyksen (M7) kanssa, jolloin kolmas elin (39) voi kallistua liukukappaleeseen (2M) nähden sitä koskettamattoman 20 palteen kimmoisuuden johdosta helppoa läpikulkua varten oh-jauskappaleen (33) ja toisen laipan (3^ * ) välissä Y:n muotoiseen kanavaan ja jolloin kolmas elin (38) muiden elimien kanssa yhteen liittämisen jälkeen on valmis koskettamaan liukukappaleen ohjauskappaletta (33) liukukappaleen (2M) 25 kulun estämiseksi kytkinelinriveistä pois ja siten pohja-vasteen (26) purkautumisen estämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetoketju, tunnettu siitä, että kolmannen elimen (38) ylemmän kielekkeen (51) vapaa pää (59) on tehty kaksihaaraiseksi, jol- 30 loin toisessa elimessä (36) on kytkinripa (M2b), joka ulottuu syvennyksestä (M3) alaspäin ja jolloin ylemmän kielekkeen (51) kaksihaarainen pää sijaitsee ensimmäisen palteen (22) ja toisen elimen (36) kytkinrivan (M2b) kahden puolen,

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetoketju, t u n-35 n e t t u siitä, että ensimmäisen elimen (37) ylemmän ja alemman ulkoneman (M5, M6) vapaassa päässä on vastaavasti ylempi ja alempi ura (M8, M9), jotka ovat yhdensuuntaiset . 12 69555 ensimmäisen palteen (22) kanssa, ja että kolmannen elimen (38) ylempi ja alempi syvennys (53, 5*0 on varustettu vastaavasti ylemmällä ja alemmalla tapilla (55, 56) ensimmäisen elimen (37) ylempään ja alempaan uraan (48, 49) tarttu-5 miseksi.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetoketju, tunnettu siitä, että kolmannen elimen (38) syvennys (58) on varustettu ruoteella (61), joka sijaitsee vetoketjun tasossa, jolloin toisen elimen (36) kytkinpään (41) alaosassa 10 on ura (60), joka sijaitsee vetoketjun tasossa kolmannen elimen (38) ruoteen (6l) liukuvasti vastaanottamiseksi. 11 69555