FI63697C - Foer byggskivor och liknande skivformade material avsedd transportvagn - Google Patents

Description

RT=—1 rBl m.KUULUTUSJUI.KAISU , , , Q „ JSa LBJ UTLAGGNINGSSKMFT OOO?/ ^ ^ (51) Kv.ik.3/int.a.3 B 62 B 3/10 SUOMI —FINLAND (21) — PaunttnaMfiinf 782313 (22) Htk«ml«ptiva—AnaOkntnpdag 2U.07.78 (23) AlfaipaM-GlMghatod·· 2U.07.78 (41) Tulkit Julkhulal — BHvk offiodlg ^.3. 02.79 PManttl- ja raklttarihalliftut tAJX ....______ _______„________ _________„„„ . „ . . . . . . (44) NMittvikwpenon f» kuuL|ulkal«in pvm. — pQ 0U 88

Ntwt och rafistarttyralMR ' AiMÖkan utlafd och utl.skrtfMn puMkarad , (32)(33)(31) fVrIatty •tuolkwis-Wsirt priorlttc 12.08.77

Ruotsi-Sverige(SE) 7709127-0 (71)(72) Björn Kilenstam, Skälläckerödsvägen 7» S-U50 10 Ljungskile,

Ruot si-Sverige(SE) (7U) Leitzinger Oy (5U) Rakennuslevyjä ja sen tapaisia levymäisiä materiaaleja varten tarkoitettu kuljetusvaunu - För byggskivor och liknande skiv-formade material avsedd transportvagn

Keksinnön kohteena on rakennuslevyjä ja sen tapaisia levymäisiä materiaaleja varten tarkoitettu kuljetusvaunu, johon kuuluu pitkänomainen suorakulmainen runko, joka jokaisessa kulmassaan on varustettu kääntyvällä saranarullalla sekä runkoon kiinnitetty pystysuora kannatinlai-te, johon on ripustettu pitkittäisen akselin ympäri kääntyvä pöytä sekä kaksi suunnilleen rungon keskelle sovitettua kuljetuspyörää.

Rakennusteollisuudessa käytetään usein kuljetusvaunuja levymäistä materiaalia, esim. kipsilevyjä ja sen tapaisia varten. Rakentamisen aikana esiintyvien hankalien kuljetusolosuhteiden, kuten ahtaiden käytävien ja rakennustelineiden aiheuttamien esteiden johdosta nämä vaunut tehdään suhteellisen kapeiksi ja siten, että tällaisten levyjen paketti voidaan pitää pystytasoon nähden vähän kaltevassa asennossa.

Suunnilleen keskikohdaltaan vaunu on varustettu kahdella kuljetuspyö-rällä ja kummassakin lyhyessä päässä saranarullalla, jolloin vaunu on tehty siten, että siirtämisen aikana sitä kannattaa kuljetuspyörät ja toinen saranarulla, samalla kun vastakkainen saranarulla pidetään lattiasta koholla. Tämä tekee mahdolliseksi kynnysten tai muiden lattiassa olevien esteiden ylityksen. Kohotettu saranarulla (etumainen) 2 63697 viedään kynnyksen yli ja kun tämä on tapahtunut, muutetaan vaunun asentoa siten, että se on kuljetuspyörien ja etumaisen saranarullan varassa, minkä jälkeen vaunu voidaan helposti kuljettaa kynnyksen yli.

Pystysuora asento tekee vaikeaksi merkitä sekä leikata levyjä ja joskus on käyttty vaunuja, jotka tavalliseen tapaan on varustettu neljällä samanlaisella pyörällä eli saranapyörillä, joissa vaunuissa levyjä kannattava teline voidaan laskea alas niin, että se muodostaa pääasiallisesti vaakasuoran työpöydän. Näiden vaunujen ohjausmahdollisuus on kuitenkin rajoitettu.

Brittiläisessä patenttijulkaisusta 771268 on tunnettu kuljetusvaunu, joka on varustettu neljällä saranarullalla sekä rungon keskelle kummallekin sivulle sovitetuista, kohotettavista ja laskettavista kulje-tuspyöristä. Näiden kuljetuspyörien asento säädetään erityisellä vivulla. Kun kuljetettava tavara on raskas tai suurikokoinen, esim. rakennuslevyjen, erillisen pyörien säätövivun käyttö voi muodostua erittäin hankalaksi.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada laite, jolla kuljetettavaa tavaraa varten tarkoitetun pöydän liikkeellä voidaan kuljetuspyöriä laskea alas kuljetusasentoon tai nostaa ylös. Keksinnön mukaiselle laitteella on tunnusomaista se, että kuljetuspyörät ovat kohotettavissa rungon suhteen pöydän kääntöliikkeellä kaltevasta asennosta pääasiassa vaakasuoraan asentoon ja alas laskettavissa pöydän kääntöliikkeen mukana pääasiassa vaakasuorasta asennosta kaltevaan asentoon tanko-elimen avulla, joka välittää pöydän kääntöliikkeen kuljetuspyöriin.

Edullisesti pöytä on varustettu pöytään kiinnitetyllä sen kääntöakse-lin kanssa samankeskisellä, puoliympyrän muotoisella levyllä, joka tankoelimellä on liitetty pyöräripustukseen, jossa levyssä on sopivasti kulmavälin päähän toisistaan levyn reunaosaan tehdyt lovet sekä kannatelaitteeseen kiinnitetyn jarrun yhteistoimintaa varten näiden lovien kanssa.

Tankoelin voidaan sopivasti muotoilla sellaiseksi, että siinä on toisiinsa nähden siirrettävät osat, jotka toisaalta ovat jousikuormittei-set osia kokoontyöntävässä suunnassa ja toisaalta varustetut salpaeli-mellä, joka on sovitettu pitämään osat kiinnitettynä ylostyönnettyyn asemaan toisiinsa nähden.

3 63697

Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa viitaten oheisiin piirustuksiin, jotka esittävät kuljetusvaunua, joka on tarkoitettu levy-materiaalin siirtämiseksi työpaikalla.

Kuvio 1 esittää perspektiivisesti kuljetusvaunua.

Kuvio 2 esittää samaa sivulta nähtynä.

Kuvio 3 esittää poikkileikkausta laittesta kuljetuspyörien kohottamiseksi ja laskemiseksi.

Piirustuksissa esitettyyn kuljetusvaunuun kuuluu pitkänomainen, suorakulmainen runko 10, joka jokaisessa kulmassaan on varustettu kääntyvällä saranarullalla 11 - 14. Lisäksi runko on varustettu kahdella kuljetuspyörällä 15, 16, jotka on sijoitettu runkoon suunnilleen sen pituussuunnan?keskikohdalle.

Kuljetuspyörät 15, 16 on asennettu kääntyviin varsiin 17 ja kokonaisuus on tehty siten, että nämä kuljetuspyörät voivat pysyä kannattavassa asemassa vast, voidaa nostaa ylös niin, että runko on yksinomaan saranarullien 11 - 14 varassa.

Tällöin runko muodostaa hyvin vakavan alustan ja voidaan luonnollisesti ohjata tavallisella tavalla saranarullien avulla kuljettamiseksi tarkalleen haluttuun paikkaan. Toinen saranarullapari voidaan varustaa lukittavalla jarrulla niin, että vaunu voidaan pitää paikallaan.

Runko kannattaa kannatelaitetta, johon kuuluu kolme tasakylkisen kolmion muotoista pukkia 18, jotka ylhäällä on muodostettu laakeriksi 19 pöytää 20 varten, joka tulee kannattamaan levyjä.

Pöytä 20 on rakennettu harvaksi ristikoksi, jossa on pitkittäiset ja poikittaiset tangot ja joka toisessa pitkitäisreunassaan on varustettu hyllyllä 21, jonka päällä levyt ovat kuljetuksen aikana.

Ristikko on tehty sopivan pituiseksi ottaen huomioon kuljetettavien levyjen suurin pituus. Ristikon poikittaiset tangot voidaan tehdä teleskooppimaisesti jatkettaviksi niin, että pöydän leveys voidaan sovittaa levyjen erilaisten leveysmittojen mukaan. Toisiinsa nähden siirrettävät tangonosat voidaan lukita reikien ja sokkien välityk- 4 63697 sellä tai jollakin muulla sopivalla tavalla.

Rungon pitkittäissivut voivat olla tehdyt sopivasti putkista, jotka on asennettu ristikon lyhyiden sivujen poikittaisiin tankoihin siten, että putkien avoimet päät jäävät vapaiksi. Tällöin tarvittaessa putken päihin voidaan pistää jatketangot ylipitkien esineiden kuljettamiseksi.

Alasivultaan pöytä on varustettu korvakkeilla 22, jotka on laakeroitu pukkeihin 18 ja pöytä voidaan kääntää kuviossa 1 esitetystä, pysty-tasoon nähden vähän kaltevasta asennosta vaakasuoraan asentoon, kts. kuvio 3.

Ensin mainitussa asennossa saadaan verraten kapea kuljetusyksikkö, joka on helposti ohjattavissa ahtaissa tiloissa ja pöydän ollessa vaakasuorassa asennossa pöydän kannattamat levyt voidaan merkitä ja leikata merkkien mukaisesti. Pöydän ollessa vaakasuorassa asennossa vaunu voidaaan siirtää mielivaltaisessa suunnassa kääntyvien saranarullien varassa.

Kuvio 2 esittää, kuinka vaunua kuljetetaan lattiaan nojaavien kulje-tuspyörien 15, 16 ja takimmaisten saranarullien 13, 14 varassa. Saranarullien 11, 12 etumainen pari voidaan helposti saada kulkemaan kynnyksen 30 tai muun lattialla olevan esteen yli. Kun nämä rullat ovat ohittaneet kynnyksen, kallistetaan vaunua alaspäin niin, että paino tulee olemaan etumaisten saranarullien ja kuljetuspyörien varassa, jotka suuremman läpimittansa ansiosta kulkevat helposti lattialla olevan esteen yli.

Kun pöytää käytetään vaakasuorassa asennossa, on olennaista, että runko on vakava ja nojaa vakaasti lattiaa vasten, mitä tarkoitusta varten kuljetuspyörät 15, 16 ovat kohotettavissa niin, että koko paino tulee olemaan neljän saranarullan 11 - 14 varassa.

Kuljetuspyörien 15, 16 ohjaus tapahtuu täysin automaattisesti pöydän 20 kääntämisen yhteydessä. Pöytä on alasivultaan, keskimmäisen pukin 18 vieressä varustettu puoliympyrän muotoisella levyllä 23, jonka välityksellä tanko 24 on yhdistetty pyörien akselin 25 kanssa, joka kannattaa kuljetuspyöriä 15, 16 kääntyvissä varsissa 17. Tämä 5 63697 kokonaisuus on tehty siten, dttä tanko 24 pitää kuljetuspyörät 15, 16 kannattavassa (alastyönnetyssä) asemassa, kun pöytä sijaitsee pääasiallisesti pystysuorasti, mutta pyörät ovat irti kosketuksesta alustan kanssa, kun pöytä sijaitsee pääasiallisesti vaakasuorasti.

Pöydän ja tangon eri asennot on esitetty kuviossa 3 vastaavasti yhtenäisillä pistekatkoviivoilla.

Pöydän pitämiseksi jommassa kummassa halutussa asennossa levy 23 on varustettu kahdella lovella 26 vast. 27, jotka on tehty sellaisen keskinäisen kulmavälin päähän toisistaan, joka vastaa pöydän kään-töliikettä.

Jousikuormitteinen salpa 28, joka on varustettu elimellä 29 vapaa-kytken tää varten, on svoitettu toimimaan yhdessä n ä.den lovien kanssa niin, että levy ja sen mukana pöytä lukitaan haluttuun asentoon.

Nyt voi sattua, että ahtaiassa kulkutiloissa tai pääsemiseksi tiettyyn työpaikkaan täytyy siirtää vaunu ainoastaan saranarullien varassa, pöydän ollessa pystysuorassa asennossa. Neljä saranarullaa-han antavat paljon suuremman ohjausliikkuvuuden poikittain vaunun pituussuuntaan nähden kuin siinä tapauksessa, että vaunu on osittain kuljetuspyörien 15, 16 kannattama.

Kuljetuspyörien 15, 16 ohjauksen mahdollistamiseksi, myöskin kun pöytä on pystysuorasssa asennossa, käsittää tanko 24, joka yhdistää levyn 23 kääntövarsien 17 kanssa, kaksi toisiinsa nähden teleskoop-pimaisesti siirrettävää osaa 24a, 24b, jotka kokoontyönnetyssä suunnassa ovat vetojousen 30 kuormittamat.

Salpaelin 31, jona on tappi tai sokka, voidaan johtaa kummassakin osassa 24a, 24b olevien reikien läpi ja se estää osien tavallisen kokoontyöntymisen sekä saa nämä toimimaan jäykkänä tankona, kuten on esitetty ensimmäisessä sovellutusmuodossa. Salpaelin 31 on kiinnitetty ketjun 32 välityksellä tankoon tai vaunun johonkin muuhun sopivaan osaan.

Kun haluttaan siirtää kuljetuspyöriä 15, 16, pöydän ollessa vielä 63697 6 pystysuorassa asennossa, vedetään sokka 31 pois, jolloin jousi 30 vetää osan 24b osan 24a sisään ja samanaikaisesti kohottaa kään-tövarsia 17.

Kun uudelleen halutaan käyttää kuljetuspyöriä, poljetaan niihin tai ne lukitaan muulla tavalla sekä kohotetaan vaunun toinen pää tai lasketaan pöytä alas, minkä jälkeen sokka 31 sijoitetaan paikalleen.

Edellä esitetyt ja selitetyt sovellutusmuodot ovat ainoastaan esimerkkejä ja niihin kuuluvia osia voidaan vaihdella monella tavalla jäljempänä seuraavien patenttivaatimusten puitteissa laadultaan ja kooltaan käsiteltävien levyjen mukaan. Luonnollisesti levy voidaan varustaa useammalla lovella kuin kaksi 26, 27, jotka on esitetty piirustuksissa ja jotka on tarkoitettu kiinnittämään pöydän sen kahteen pääasentoon. Niinpä esimerkiksi voi olla tärkeää saattaa pöytä vaakasuoran aseman ohi, jolloin levyt voidaan vetää helposti pöydältä tämän hyllyyn 21 nähden vastakkaiselta pitkittäisreunalta. Tangon 24 ja levyn 23 sekä akselin 25 välinen nivelyhteys voi tällöin suorittaa tietyn tyhjäkäynnin.

Claims (3)

7 63697

1. Rakennuslevyjä ja sen tapaisia levymäisiä materiaaleja varten tarkoitettu kuljetusvaunu, johon kuuluu pitkänomainen suorakulmainen runko (10), joka jokaisessa kulmassaan on varustettu kääntyvällä saranarullalla (11-14) sekä runkoon kiinnitetty pystysuora kannatinlaite (18), johon on ripustettu pitkittäisen akselin ympäri kääntyvä pöytä (20) sekä kaksi suunnilleen rungon keskelle sovitettua kuljetuspyörää (15, 16), tunnettu siitä, että kuljetuspyörät (15, 16) ovat kohotettavissa rungon suhteen pöydän (20) kääntöliikkeellä kaltevasta asennosta pääasiassa vaakasuoraan asentoon ja alas laskettavissa pöydän (20) kääntöliikkeen mukana pääasiassa vaakasuorasta asennosta kaltevaan asentoon tankoelimen (24) avulla, joka välittää pöydän (20) kääntöliikkeen kuljetuspyöriin (15, 16).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että se on varustettu pöytään (20) kiinnitetyllä sen kääntö-akselin kanssa samankeskisellä, puoliympyrän muotoisella levyllä (23), joka tankoelimellä (24) on liitetty pyöräripustukseen (17, 25), jossa levyssä on sopivasti kulmavälin päähän toisistaan levyn reunaosaan tehtyä lovea (26, 27) sekä kannatelaitteeseen (18) kiinnitetyn jarrun (28, 29) yhteistoimintaa varten näiden lovien kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetusvaunu, tunnettu siitä, että tankoelimessä on toisiinsa nähden siirrettävät osat (24a, 24b), jotka toisaalta ovat jousikuormitteiset osia kokoon-työntävässä suunnassa ja toisaalta varustetut salpaelimellä (31), joka on sovitettu pitämään osat (24a, 24b) kiinnitettynä ulostyön-nettyyn asemaan toisiinsa nähden.