FI62580B - Stoedvaeggskonstruktion foer utgraevningar - Google Patents

Description

Γβΐ ««ICUULUTUSJUUKAISU con

jgsr· IBJ O') UTLAGG N I NGSSKRI FT O^DÖO

¢¢2¾¾ C Patentti iyjn:::.ty 10 01 1933 (4¾ Patent rr.eldelat ^ ^ (51) Kv.ik?/int.ci.3 E 02 D 17/08 SUOMI — FINLAND (21) p,ten«,h*k»rnu*-PttenUneölcnlni 795/71 (22) Hak«ml*pllvt —AMttknlnpdaf 15·03·7ΐ

(23) Allmpilv· — GlMghMfdag 15.03.7U

(41) Tullut (ulktsalul — Blivit offumllg 10.11.7U

Htmttl-lm rekisteri hali itu· NlhtMIclp™, f. ku.LJulk.l.un pvm.- ’ 'op

Patent- o«h regicterstyrelsen Amikin utlagd och uti.tkrift«n pubikend J

" (32)(33)(31) Pyy«l»«y «tuelkeu*—Begird prlorlut 09.05.73

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 2323321.8-25 (71)(72) Josef Krings, Hans-Böcklerstrasse 23, D 5138 Heinsberg, Oberbruch,

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7U) Leitzinger Oy (5U) Kaivantojen tukiseinämärakenne - Stödväggskonstruktion för utgräv- ningar

Keksinnön kohteena on kaivantojen tukiseinämärakenne, joka ohjaus-päiden avulla ohjataan tukiprofiilissa ja joka seinämä muodostuu pareittain vastapäätä toisiaan järjestetyistä ja tukien tukemista, tukiprofiilien pitämistä tukiseinämistä, joka tukiprofiili on laatikkomainen ja varustettu tukiseinämän suuntaisesti kulkevalla pitkittäisraolla.

Saksalaisesta hakemusjulkaisusta 2 021 928 on edellä kuvattu rakenne tunnettu, jossa tukiseinämä on varustettu pystysuoriin tukiin ohjautuvilla ohjauspäillä. Käytännössä on vaikea pitää tällaisia rakennusalalla käytettyä toistensa sisään ohjautuvia osia toistensa suhteen siirrettävinä ja samalla huolehtia siitä, että rakenteen lujuus säilyy. Viimeksi mainittu on ehdottomasti ylläpidettävä, jolloin lisäksi on huomioitava, että tukiseinämät sekä tuet painetaan maahan ja vedetään maasta ylös kaivukoneen avulla.

2 6 2 B 8 O

Tällaisia tukiseinämiä ulosvedettäessä esiintyy usein vaikeuksia johtuen mittaepätarkkuuksien, epäpuhtauksien ja ruosteen muodostuksen aiheuttamista suurista kitkavoimista toistensa suhteen siirtyvien osien välillä.

Saksalaisessa hakemuksessa 2 021 928 mainittu ohjauspintoien pin-nottaminen muovilla ei täysin poista edellä kuvattuja epäkohtia.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on edellä kuvatuissa tukiseinä-märakenteissa aikaansaada rakenne, jossa kitkavoimat toistensa suhteen liikkuvien osien välillä on mahdollisimman pieni jolloin kuitenkaan koko rakenteen lujuus ei heikkene.

Tämä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että ohjauspäässä on rullat, jotka ovat pallomaisia ja pareittain laakeroitu tuki-seinämätasoon nähden kohtisuoraan järjestetyille akseleille.

Keksinnön eräs toinen suoritusmuoto on siinä, että rullat ovat joustavasti laakeroidut.

Keksintöä selostetaan lähemmin seuraavassa viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa:

Kuvio 1 esittää pitkin viivaa I-I kuviosta 2 otettua poikkileikkausta tuesta ja osasta yhtä seinämää.

Kuvio 2 esittää pituusleikkausta tuesta pitkin viivaa II-II kuviosta 1.

Kuviot 1 ja 2 esittävät keksinnön mukaisen tukiseinämärakenteen, jonka muodostaa tukiprofiili 1 ja tukiseinämä 2. Tukiprofiili 1 on oleellisesti muodostettu kaksois-T-profiiliksi, jossa lisäksi on haaranpäissä niitä vastaan kohtisuorat pääteosat 3,4, joista jälkimmäinen samalla muodostaa eräänlaisen U-profiilin, johon voidaan sovittaa piirustuksessa esittämättä jätetyt kiristvstangon kengät. Viimeksi mainittu ei kuitenkaan ole esillä olevan keksinnön kohteena.

3 62580

Tuen kaksois-T-profiilin uuma 5 on vahvistettu kahdella sen kanssa samansuuntaisella seinämällä 6. Tämä vahvistus on staattisista syistä tarkoituksenmukainen.

Tukiseinämässä 2 on useassa päällekkäin sijaitsevassa kohdassa laakerit 14, jotka muodostuvat putkimaisesta akselista IS ja siinä sijaitsevasta akselitapista 16, jonka päihin on laakeroitu rullat 17, jotka ovat sovitetut tukiprofiilin 6 ja päätekappaleen 3 vast.

4 väliin. Nämä rullat 17 ovat muodostetut pallomaisiksi niin, että jos ne, kuten piirustus esittää, ovat ohjatut epäkeskeisesti tuki-profiilissa 1, niiden ja tukiprofiilin etummaisen haaran välisessä kosketuksessa muodostuu ainoastaan vähäinen hankauskitka.

Tällä suoritusmuodolla on se etu, että aina voidaan käyttää samoja rullia 17 ja rullalaakereita 14. Nämä voivat kulloinkin olla sovitetut epäkeskeisesti siirtyneesti toistensa suhteen.