FI60179C - Mobilkran med teleskopbom och foersedd med tillaeggsbomanordningar - Google Patents

Description

kuMr·! [Bl .^kuulutusjulkaisu (11) UTLÄGGNINGSSKRIFT 60179 ^^atent aeddelat (51) K».ik.3/int.a.3 B 66 C 23/36 SUOM I —FI N LAN D (21) PKenttJhelwiiiii» — temumeiuiiftc 752038 (22) H»k*ml*p»lvt — An»ftkiilnpd«| 15.07.75 ' ' (23) AlkupllvtoGIM«h«tadig 15.07.75 (41) Tullut lulklMtol ^ Blivlt offmtllg ^

Patentti- ja rekisterihallitut „.......... . . 1 .01.77 _ . , ^ ^ (44) Nlhtlvik*}p*non ja kiniLJulluisun pvm. —

Patent» och registerstyrelsen 7 amMcm utkgd och ucUkriftm pubticwad 31 Qg gl (32)(33)(31) pyydetty ttuoikaus—Begirt prtorHat (71)(72) Eelis Juhani Mustonen, Kiveläntie 5, 70500 Kuopio 50, Suomi -Finland(Fl) (7^+) Berggren Oy Äb (5*0 Teleskooppipuominen ajoneuvonosturi, jossa on lisäpuomilaitteet -

Mobilkran med teleskopbom och forsedd med tilläggsbomanordningar

Keksinnön kohteena on teleskooppipuominen ajoneuvonosturi, johon kuuluvat teleskooppimainen pääpuomi ja toisesta päästään pääpuomiin, sen johonkin muuhun osaan kuin ylimpään jatkeosaan niveltyvästä tuettu lisäpuomi, joka on pääpuomin yläosaan tuettujen kannatinvaijereiden varassa.

Keksinnön tarkoituksena on parantaa nosturin nostokykyä ja samanaikaisesti tai erikseen lisätä käyttömahdollisuuksia rajoitetuissa työtiloissa. Suurempaa nostokykyä tarvitaan esimerkiksi tilanteissa, joissa nosturin kaatumisvaara tai jonkin rakenneosan kuormitusarvot rajoittavat nostettavan taakan suurimman sallitun painon. Käyttömahdollisuuksien lisäämistä tarvitaan esimerkiksi tilanteissa, joissa jokin este on teleskooppipuomin alla estämässä kauas tapahtuvien nostojen suorit taimista rajoitettujen laskumahdollisuuksien takia.

Ennestään tunnetaan lisäpuomeja, jotka asennetaan ylimmän puominosan yläpäähän, joko jäykästi ilman kannatinvaijerei- 2 60179 ta tai nivelellä vaijereiden tai tankojen kannattamina (DE-AS 1 271 938, DE-OS 1 927 187 ja DE-OS 2 017 713).

Epäkohtana näissä lisäpuomeissa on se, että niissä ei voida helposti käyttää hyväksi teleskooppipuomin avulla ohjaamosta käsin tapahtuvaa lisäpuomin asennon ja kannatinvaijereiden asennon hallintaa kuhunkin nostotehtävään parhaiten soveltuvaksi. Toisena epäkohtana on niiden teleskooppipuomille aiheuttama suuri taivutuskuormitus. Näiden suurten rasitusten vuoksi teleskooppipuomin yläpäähän asennettavien lisäpuomien avulla saavutettava suurin mahdollinen, määrätyllä nostoetäi-syydellä saavutettava nostokyky jää huomattavasti pienemmäksi kuin samassa nosturissa keksinnön mukaisten lisäpuomilaittei-den avulla saavutettava nostokyky samalta etäisyydeltä. Keksinnön mukaisilla lisäpuomilaitteilla on saavutettavissa jopa yli kaksinkertainen nostokyky suurilla nostoetäisyyksillä tunnettuihin verrattuna.

Japanilaisesta julkaisusta 45-77837 tunnetaan nosturi, jossa lisäpuomi on tuettu teleskooppipuomin muuhun osaan kuin ylimpään jatkeosaan ja jossa teleskooppipuomin pään yli tuettu kannatinvaijeri kannattaa lisäpuomia. Tämän nosturin suorituskyky ei kuitenkaan ole olennaisesti parempi kuin edellä selostettujen nostureiden suoritusarvot. Tällä ei myöskään saavuteta suurempia käyttömahdollisuuksia rajoitetuissa työtiloissa .

Edellä mainitut päämäärät saavutetaan keksinnön mukaisella ajoneuvonosturilla, joka tunnetaan pääasiallisesti siitä, että pääpuomiin, lisäpuomiin nähden vastakkaiselle puolelle, on asennettu lisätuki, jonka vapaa pää tukee kannatinvaije-reita.

Etuna keksinnön mukaisessa ajoneuvonosturissa on se, että siinä olevaa, tavanomaista teleskooppipuomia voidaan käyttää sellaisenaan, yksinään, kevyempiin nostotöihin tunnetulla tavalla, samalla kun sitä valmiina rakenteena käytetään hyväksi keksinnön mukaisten lisäpuomilaitteiden vahvana tukena, joita lisäpuomilaitteita käytetään suurempia nostokuormia varten ja rajoitetuissa työtiloissa työskenneltäessä. Tavan- 60179 omaista teleskooppipuomia voidaan käyttää varsinaisena nosturina sellaisenaan myös lisäpuomia koottaessa ja asennettaessa tukiniveleensä tai sitä osina tai koottuna nosturista irrotettaessa. Lisäpuomi voidaan esimerkiksi koota valmiiksi korkean rakennuksen päällä ja siirtää paikalleen kiinnitysniveleensä.

Keksinnön mukaisten lisäpuomilaitteiden periaate on esitetty oheisessa piirustuksessa sivulta katsottuna. Piirustuksessa viitenumerolla 1 merkitty lisäpuomi samoin kuin viitenumerolla 4 merkitty lisätuki ovat esimerkkinä esitetyssä suoritusmuodossa asennettu toiseksi alimpaan teleskooppiosaan, joka on rakenteesta johtuen yläosia vahvempi. Tämä on lujuuden kannalta, erityisesti teleskooppipuomin taivutuslujuuden kannalta, huomattavasti edullisempaa kuin lisäpuomin kiinnitys ylempään osaan. Samalla teleskooppipuomia 2 käytettäessä lisäpuomin 1 kannatinvaijereiden 3 tukena saadaan lisäpuomin hallinta ohjaamosta monipuolisemmaksi kuin määrämittaisia kannatinvaijereiden tukia käytettäessä. Lisäpuomin asennuksen yhteydessä tehtävä asennustyö on yksinkertaista ja se rajoittuu lisäpuomin asennusnostoon, mikä edullisesti suoritetaan teleskooppipuomin avulla edellä selitetyllä tavalla, ja kannatinvaijereiden 3 tukien asennustyöhön, joka on riippuvainen lisätuen 4 asennuksesta. Lisätuen avulla saadaan köysistön ja kannatinvaijereiden voimat suunnaltaan ja suuruudeltaan nosturin osien rasituksen suhteen edullisimmiksi ja tämän ansiosta päästään parempiin suoritusarvoihin. Lisätuki kiinnitetään teleskooppipuomiin ja sen kiinnityskohta valitaan lujuuslaskelmien perusteella siten, että saavutetaan edullisin tilanne nosturin rakenteiden rasituksille. Tämä johtaa eräissä asetelmissa siihen, että lisätuki 4 kiinnitetään eri kohtaan kuin lisäpuomi 1.

Lisäpuomin ohjaus saadaan monipuolisemmaksi ja helpommaksi keksinnön mukaisella puomistolla kuin tunnetuissa yläpäähän asennetuissa malleissa. Teleskooppipuomin pituuden ohjauksella on esimerkiksi mahdollista säätää kannatinvaijereiden 3 kulmaa ja lisäpuomin 1 ja lisätuen 4 tukikohdat lukuisiin eri asentoihin portaattomasti ohjaamosta käsin. Vastaavasti yläpäähän asennettuja malleja käytettäessä ei pystytä muuttamaan kannatinvaijereiden ja lisäpuomin välistä kulmaa teles- 4 60179 kooppipuomin pituuden säädöllä. Teleskooppipuomiin liitettyjen lisälaitteiden ohjaus voidaan toteuttaa hydraulisesti ja/ tai mekaanisesti, edullisesti siten, että lisäpuomin ohjaus tapahtuu mekaanisesti köysistön avulla ja lisätuen ohjaus tapahtuu hydraulis-mekaanisesti tai joko hydraulisesti tai mekaanisesti. Kuviossa esitetyssä ajoneuvonosturissa on köysi-ohjaus, ja köysistöön kuuluu tunnetusti vaijereita köysipyö-rästöineen ja rumpuineen. Teleskooppipuomin ohjaus on edullisimmin tunnettuun tapaan hydraulinen.

Painoltaan keksinnön mukainen lisäpuomi ja lisätuki ovat mahdollisia tehdä huomattavasti kevyemmiksi, esimerkiksi ristikkorakenteiseksi, kuin teleskooppipuomi, koska päärasitus on päittäistä puristusta ja vain vähän omasta painosta aiheutuvaa taivutusta. Lisäpuomin kevyemmästä rakenteesta johtuen nosturin tukien ulkopuolelle ulottuvien osien painosta aiheutuva kaatava momentti pienenee ja vastaavasti raskas teleskooppi-puomi ja lisätuki, jotka vaikuttavat vastakkaisella puolella tukien suhteen aikaansaavat vastakkaiset momentit. Tästä johtuen saavutetaan huomattavasti paremmat nostoarvot lisä-puomilla lisätukineen kaukaa nostettaessa kuin yksinomaan teleskooppipuomia käytettäessä vastaavilta etäisyyksiltä tapahtuviin nostoihin.

Lisäksi keksinnön mukaisen lisäpuomilla varustetun nosturin etuna on se, että sillä pystytään nostamaan lähellä nosturia olevien korkeiden esteiden yli, kuten esimerkiksi torninostu-reilla.