FI121488B - Device for controlling traffic - Google Patents
Device for controlling traffic Download PDFInfo
- Publication number
- FI121488B FI121488B FI20095479A FI20095479A FI121488B FI 121488 B FI121488 B FI 121488B FI 20095479 A FI20095479 A FI 20095479A FI 20095479 A FI20095479 A FI 20095479A FI 121488 B FI121488 B FI 121488B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- portable device
- signal
- traffic
- traffic control
- control signal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
- G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/07—Controlling traffic signals
Description
LAITE LIIKENTEEN OHJAAMISEKSI Keksinnön ala Tämän keksinnön kohteena on laite liikenteen ohjaamiseksi. Lisäksi keksinnön 5 kohteena on menetelmä liikenteen ohjaamiseksi. Edelleen keksinnön kohteena on järjestelmä liikenteen ohjaamiseksi. Vielä lisäksi keksinnön kohteena on tietokoneohjelma liikenteen ohjaamiseksi.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a device for controlling traffic. A further object of the invention is a method for controlling traffic. A further object of the invention is a system for controlling traffic. Yet another object of the invention is a computer program for controlling traffic.
TaustaBackground
On yleisesti tiedossa, että valtavia määriä ihmisiä loukkaantuu ja kuolee joka vuosi 10 liikenneonnettomuuksien seurauksena. Brittiläisiin ja amerikkalaisiin onnettomuus-tietoihin perustuvassa raportissa todettiin, että kuljettajan virheen tapaisten inhimillisten tekijöiden lisäksi piittaamattomuus liikennesäännöistä, kuten humalassa ajamista koskevista, aiheuttaa kokonaan noin 93 % onnettomuuksista tai on osatekijänä niissä. Tämän perusteella on välttämätöntä kiinnittää huomiota siihen mi-15 ten näiden inhimillisiin tekijöihin liittyvien onnettomuuksien määrää saadaan vähennetyksi.It is widely known that huge numbers of people are injured and killed every year as a result of 10 road accidents. A report based on British and American accident data found that, in addition to human factors such as driver error, disregard for traffic rules such as drunk driving causes or contributes to approximately 93% of all accidents. On this basis, it is necessary to pay attention to how to reduce the number of these human-related accidents.
Eräs paljon käytetty tunnettu ratkaisu on käyttää liikenteen ohjausvälinettä, kuten liikennevaloa, merkkitaulua, joka on järjestetty tuottamaan tekstiä, tai sireeniä, joka on konfiguroitu tuottamaan ulvovaa ääntä ja valoa. On kuitenkin olemassa liiken-20 nealueita, joissa tällaisia ohjauslaitteita ei ole johtuen esim. valmistus- ja käyttökustannuksista. Lisäksi ei ole takuuta siitä, että näillä laitteilla tuotettuja ohjeita noudatettaisiin ja niinpä onnettomuus voi tapahtua.One well-known known solution is to use a traffic control means such as a traffic light, a signboard arranged to produce text, or a siren configured to produce howling sound and light. However, there are traffic areas where such controls are not available due to e.g. manufacturing and operating costs. In addition, there is no guarantee that the instructions provided with these devices will be followed and accidents may occur.
Auto-onnettomuudessa uhrina mukana olleella henkilöllä on tavallisesti lakiin perustuva oikeus hakea korvausta onnettomuuden aiheuttamista fyysisistä vammois-25 ta ja henkisestä kärsimyksestä. Ongelmana on kuitenkin se, että uhriin oikeustur-vavarmuus on varsin huono sen seikan seurauksena, että onnettomuudella ei kenties ole silminnäkijää. Vaikka silminnäkijä olisikin olemassa, ei ole mitään varmuutta siitä, että järkyttävä onnettomuustilanne muistettaisiin sellaisena kuin se todella tapahtui.The person involved in a car accident is usually legally entitled to seek compensation for physical injury and mental suffering caused by the accident. The problem, however, is that the legal certainty for the victim is quite poor due to the fact that the accident may not be a witness. Even if an eyewitness exists, there is no certainty that the shocking accident will be remembered as it actually happened.
30 Myös muunlaisia, liikenteen varoittamiseksi konfiguroituja tunnettuja ratkaisuja käytetään tekniikan tasossa. Eräs tunnettu esimerkki on laite, joka muistuttaa auton kuljettajaa reaaliajasta silloin kun hän rikkoo lakia esim. ylinopeutta ajaessaan.Other known solutions configured to warn traffic are also used in the art. One well-known example is a device that reminds the driver of the car in real time when he or she breaks the law while driving, for example, at speeding.
22
Myöskään tällä ratkaisulla ei onnistuta parantamaan uhrin oikeusturvaa onnettomuuden tapahtuessa.Again, this solution fails to improve the victim's legal security in the event of an accident.
Eräs tunnettu tapa ohjata liikennettä on tien varteen sijoitettu tutkavalvontajärjes-telmä. Tämä laite ei kuitenkaan anna minkäänlaisia liikennettä ohjaavia signaaleja, 5 vaan toimii pelkästään rangaistusjärjestelmänä liikennesääntöjä rikottaessa. Lisäksi mainittuja tutkavalvontajärjestelmiä ei ole suunniteltu onnettomuuden uhrin oikeusturvan parantamiseksi.One known way of controlling traffic is by a radar surveillance system located along the road. However, this device does not provide any traffic control signals, 5 but merely serves as a sanction system for traffic offenses. In addition, these radar surveillance systems are not designed to improve the legal security of the accident victim.
YhteenvetoSummary
Keksinnön tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta ja parantaa uhrin oikeus-10 turvaa liikenneonnettomuuden tai yleensä onnettomuuden tapahtuessa.The object of the invention is to improve road safety and to improve the legal safety of the victim in the event of a traffic accident or accident in general.
Keksinnön erään näkökohdan mukaisesti kohteena on laite liikenteen ohjaamiseksi, joka laite käsittää: - signaalin lähteen, joka on konfiguroitu tuottamaan liikenteen ohjaussignaali liikenteen ohjaamiseksi, 15 - tallentimen, joka on konfiguroitu tuottamaan liikenteen ohjaussignaalilla varoi tettua liikennettä koskeva videosignaali, ja - lähettimen, joka on konfiguroitu lähettämään tuotettu videosignaali ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavat tiedot tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien 20 tietojen tallentamiseksi.According to an aspect of the invention, there is provided a traffic control device comprising: a signal source configured to provide a traffic control signal for traffic control, a recorder configured to produce a video signal for traffic warned by a traffic control signal, and a transmitter configured transmitting the output video signal and the traffic control signal on-signaling information for storing the video signal generated on the communication network and the traffic control signal on-signal 20.
Keksinnön erään toisen näkökohdan mukaisesti sen kohteena on järjestelmä, joka järjestelmä käsittää keksinnön mukaisen laitteen ja joka järjestelmä lisäksi käsittää palvelimen, joka on konfiguroitu vastaanottamaan mainittu tuotettu videosignaali ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavat tiedot tietoliikenneverkon kautta 25 tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi.According to another aspect of the invention there is provided a system comprising a device according to the invention and the system further comprising a server configured to receive said output video signal and traffic control signal ON information for storing video signal generated through the communication network and traffic control signal ON.
Keksinnön vielä erään toisen näkökohdan mukaisesti sen kohteena on menetelmä liikenteen ohjaamiseksi laitteella, joka menetelmä käsittää: - liikenteen ohjaussignaalin tuottamisen liikenteen ohjaamiseksi, 3 - tuotetulla liikenteen ohjaussignaalilla varoitettua liikennettä koskevan videosignaalin tuottamisen, ja - tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen lähettämisen tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja lii- 5 kenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi.According to yet another aspect of the invention, there is provided a method of controlling traffic on a device comprising: - generating a traffic control signal for controlling traffic, 3 - generating a video signal for traffic alerting by the generated traffic control signal, and a video signal and data indicating the presence of a traffic control signal.
Edelleen keksinnön erään toisen näkökohdan mukaisesti kohteena on tietokoneohjelma, joka käsittää koodivälineet, jotka on sovitettu suorittamaan keksinnön mukaiset menetelmät kun mainittu ohjelma ajetaan tietokoneella.According to a further aspect of the invention there is provided a computer program comprising code means adapted to perform the methods of the invention when said program is run on a computer.
Signaloinnin tehtävänä oh ohjata liikennettä ja onnettomuuden tapahtuessa video-10 tallentaa onnettomuus ainakin osittain. Voidaan päätellä, että keksinnön jotkut li-säsuoritusmuodot mahdollistavat liikenneturvallisuuden paranemisen esim. ohjaustoiminnan seurauksena. Eräs toinen lisäsuoritusmuoto parantaa uhrin yleistä oikeusturvaa. Tämä voi tapahtua esim. siten, että tapahtunut onnettomuus tai pelkästään liikennesäänöistä piittaamattomuus tulevat tallennetuiksi palvelimeen ja 15 ne voidaan nähdä myöhemmin. Vielä eräs toinen keksinnön suoritusmuoto on konfiguroitu opastamaan käyttäjäänsä ja estämään siten onnettomuudet etukäteen. Lisäksi keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesti apua voidaan onnettomuuden tapahtuessa järjestää nopeasti onnettomuuspaikalle sen seikan ansiosta, että onnettomuus on ainakin osaksi tallentunut ja lisäksi keksinnön joissakin suori-20 tusmuodoissa törmäys tulee täysin tallennetuksi laitteeseen.The signaling function is to control the traffic and, in the event of an accident, the video-10 records the accident at least in part. It can be concluded that some further embodiments of the invention allow for improved traffic safety, e.g. Another additional embodiment enhances the overall legal protection of the victim. This can happen, for example, so that an accident or a disregard for traffic rules alone is stored on the server and can be seen later. Yet another embodiment of the invention is configured to guide its user and thereby prevent accidents in advance. Furthermore, according to one embodiment of the invention, assistance in the event of an accident can be quickly provided to the accident site by the fact that the accident is at least partially recorded and further, in some embodiments of the invention, collision is fully recorded on the device.
Piirustusten lyhyt kuvausBrief Description of the Drawings
Keksinnön erilaisia kehitettyjä suoritusmuotoja selvitetään seuraavaksi vain de-monstrointitarkoituksissa viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa:Various embodiments of the invention developed will now be described, for purposes of de-demonstration only, with reference to the accompanying drawings, in which:
Kuvio 1 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen menetelmän, 25 Kuvio 2 esittää keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaisen menetelmän,Figure 1 shows a method according to an embodiment of the invention, Figure 2 shows a method according to another embodiment of the invention,
Kuvio 3 esittää keksinnön vielä erään toisen suoritusmuodon mukaisen menetelmän,Figure 3 illustrates a method according to yet another embodiment of the invention,
Kuvio 4 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen laitteen,Figure 4 shows a device according to an embodiment of the invention,
Kuvio 5 esittää keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaisen laitteen, 30 Kuvio 6 esittää keksinnön vielä erään toisen suoritusmuodon mukaisen laitteen, 4Fig. 5 shows a device according to another embodiment of the invention, Fig. 6 shows a device according to yet another embodiment of the invention, 4
Kuvio 7 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaisen järjestelmän. Kehitettyjen suoritusmuotojen kuvausFigure 7 shows a system according to an embodiment of the invention. Description of Developed Embodiments
Erään suoritusmuodon mukaisesti voidaan keksinnön mukainen laite ymmärtää eräänlaiseksi mustaksi laatikoksi. Liikenteen ohjaussignaloinnin tehtävänä on val-5 voa liikennettä ja onnettomuuden sattuessa tallentaa videolle koko onnettomuus sillä tavoin, että tallennettu materiaali saadaan lähetetyksi turvallisesti eikä se siis tuhoudu vaikka laite murskautuisi onnettomuudessa. Kuvan antamiseksi erilaisten suoritusmuotojen mukaisesta laitteesta on taulukossa 1 esitetty keksinnön mukaisen signalointijärjestelmän joitakin suoritusmuotoja.According to one embodiment, the device according to the invention can be understood as a kind of black box. The function of traffic control signaling is to monitor traffic and, in the event of an accident, to record the entire accident in such a way that the recorded material can be transmitted safely without being destroyed even if the device is crushed in the event of an accident. In order to provide an image of a device according to various embodiments, some embodiments of the signaling system of the invention are shown in Table 1.
55
Signaalin Toiminnat lähde käsit- __tää]____ Lähtöhetki Tien lähestymi- Tien ylittäminen ____nen___Source of Signal Operations includes __] ____ Starting point Approaching the road ____n___
Suoritusmuoto Punaisen Käyttäjä kytkee A valon lähde laitteen päälle ja aloittaa videotallennuksen ja sytyttää punaisen ____merkkivalon_Embodiment The Red User turns on the A light source and starts video recording and turns on the red ____ indicator_
Suoritusmuoto Punaisen Laite kytketään Käyttäjä tai laite B valon lähde päälle aloittaa videotal lennuksen ja sytyttää punaisen ________merkkivalon_Embodiment The Red Device Turns On The User or Device B Light Source Turns On The Videootal Flight And Turns On The Red ________ Indicator Light_
Suoritusmuoto Punaisen Laite kytketään Käyttäjä tai laite C valon lähde päälle ja vihreä aloittaa videotal- ja vihreän merkkivalo lennuksen ja sy- valon lähde syttyy laitteen tyttää punaisen ___ toimesta___merkkivalon_Embodiment The Red Device is turned on by the User or Device C light source and the green starts the video house and the green LED lights up and the light source turns on the device fills the red ___ by the LED
Suoritusmuoto Punaisen Laite kytketään Käyttäjä tai laite Käyttäjä tai laite D valon lähde päälle sytyttää vihreän aloittaa videotal- ja vihreän merkkivalon lennuksen ja sy- valon lähde tyttää punaisen ________merkkivalon_Embodiment The Red Device is Turned on User or Device The User or Device D light source turns on the green to start the video house and the green indicator light flies and the light source turns on the red ________ light
Suoritusmuoto Punaisen Laite kytketään Käyttäjä tai laite Käyttäjä tai laite E valon lähde, päälle sytyttää vihreän aloittaa videotal- keltaisen merkkivalon lennuksen ja sy- valon lähde Tämän jälkeen tyttää punaisen ja vihreän käyttäjä tai laite merkkivalon valon lähde sytyttää keltaisen _J__merkkivalon__Embodiment The Red Device is turned on User or Device The User or Device E light source, turns on the green to start the video yellow LED flight, and the light source Then the red and green user or device the light source turns on the yellow _J__ indicator__
Taulukko 1table 1
Keksinnön erään suoritusmuodon mukainen laite käsittää ainakin signalointiläh-teen, tallentimen ja lähettimen. Signalointilähteen tehtävänä on tuottaa liikenteen 5 ohjaussignaali liikenteen ohjaamiseksi. Termillä ’’ohjaaminen” voidaan tarkoittaa sitä, että käyttäjä voi osoittaa joko sen, että hän ei ole ylittämässä tietä kyseisellä 6 hetkellä, että hän aikoo ylittää tien tai että hän on juuri ylittämässä tietä ja ylitysta-pahtuma tallentuu videolle.The device according to one embodiment of the invention comprises at least a signaling source, a recorder and a transmitter. The function of the signaling source is to provide a traffic control signal 5 to control the traffic. The term '' directing '' can mean that the user can either indicate that he / she is not crossing the road at that 6 moment, that he / she intends to cross the road or that he / she is just crossing the road and the crossing event is recorded on video.
Videotallentimen tehtävänä on tuottaa liikenteeseen liittyvä videosignaali. Lähettimen tehtävänä on lähettää tuotettu videosignaali ja liikenteen ohjaussignaalin 5 päälläolon osoittavat tiedot tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi.The function of the video recorder is to produce a video signal related to traffic. The function of the transmitter is to transmit the produced video signal and the information indicating the presence of the traffic control signal 5 for storing the information indicating the video signal produced and the traffic control signal produced over the communication network.
Taulukon 1 ylärivillä on esitetty kaksi muuttujaa: 1) signaalilähteen komponentit ja 2) toiminnat. Yksinkertaisuuden vuoksi signalointilähde taulukossa 1 käsittää ainoastaan punaisen valon lähteen (suoritusmuodot A-B), punaisen ja vihreän valon 10 lähteet (suoritusmuodot C-D) tai punaisen, keltaisen ja vihreän valon lähteet (suoritusmuoto E). Eräs valojen tarkoituksista on lisätä käyttäjän näkyvyyttä. Vihreän valon esittäminen liikenteelle tarkoittaa sitä, että käyttäjä ei tule ylittämään tietä sinä aikana kun vihreä valo on päällä. Keltaisen valon näyttäminen tarkoittaa sitä, että käyttäjä aikoo ylittää tien hyvin pian. Punaisen valon esittäminen liikenteelle 15 tarkoittaa sitä, että käyttäjä on juuri ylittämässä tietä ja ylitystapahtuma tallentuu videolle.The top row of Table 1 shows two variables: 1) signal source components and 2) functions. For simplicity, the signaling source in Table 1 comprises only the red light source (embodiments A-B), the red and green light sources 10 (embodiments C-D), or the red, yellow, and green light sources (embodiment E). One of the purposes of the lights is to increase the visibility of the user. Displaying a green light to traffic means that the user will not cross the road while the green light is on. Displaying a yellow light means that the user intends to cross the road very soon. Displaying a red light on traffic 15 means that the user is just crossing the road and the crossing event is recorded on video.
Toiminta on jaettu kolmeksi vaiheeksi: 1) lähtöhetki, 2) tien lähestyminen, 3) tien ylittäminen. Lähtöhetki tarkoittaa sitä hetkeä kun käyttäjä aloittaa matkan, joka voi olla esim. kävelymatka. Tien lähestyminen on ennalta määrätty etäisyys tiestä. 20 Tien ylittäminen tarkoittaa sitä hetkeä kun laitteen käyttäjä ylittää tien. Taulukon 1 vasemmanpuoleisessa sarakkeessa on esitetty keksinnön erilaisia toiminnallisia suoritusmuotoesimerkkejä.The activity is divided into three phases: 1) starting point, 2) approaching the road, 3) crossing the road. The point of departure is the moment when the user starts the journey, which can be eg a walk. Approaching a road is a predetermined distance from the road. 20 Crossing the road means the moment when the user of the equipment crosses the road. The left column of Table 1 shows various functional examples of the invention.
Suoritusmuodossa A: laitteisto käsittää ainoastaan punaisen valon lähteen ja laite kytketään päälle käyttäjän ylittäessä tietä. Samanaikaisesti käyttäjä aloittaa video-25 tallennuksen ja sytyttää punaisen merkkivalon.In Embodiment A: the apparatus comprises only a red light source and is turned on when the user crosses the road. At the same time, the user starts video-25 recording and turns on the red indicator light.
Suoritusmuodossa B: laitteisto käsittää ainoastaan punaisen valon lähteen ja laite kytketään päälle lähtöhetkellä. Lisäksi käyttäjän ylittäessä tietä käynnistää käyttäjä tai laite videotallennuksen ja sytyttää punaisen merkkivalon.In Embodiment B: the apparatus comprises only a red light source and is turned on at the time of departure. In addition, as the user crosses the road, the user or device initiates video recording and lights up a red light.
Suoritusmuodossa C: laitteisto käsittää punaisen ja vihreän valon lähteet. Lähtö-30 hetkellä itse laite kytkee laitteen päälle ja sytyttää vihreän merkkivalon. Lisäksi kun käyttäjä alkaa ylittää tietä, käynnistää käyttäjä tai laite videotallennuksen ja sytyttää punaisen merkkivalon.In Embodiment C: the apparatus comprises red and green light sources. At output 30, the unit itself turns on the unit and turns on the green indicator light. In addition, when the user begins to cross the road, the user or device initiates video recording and lights up a red light.
77
Suoritusmuodossa D: laitteisto käsittää punaisen ja vihreän valon lähteet. Lähtö-hetkellä laite kytketään päälle. Kun lähestytään tietä, käyttäjä tai laite sytyttää vihreän merkkivalon sen seikan osoittamiseksi että käyttäjä aikoo kohta ylittää tien. Kun käyttäjä on ylittämässä tietä, käynnistää käyttäjä tai laite videotallennuksen ja 5 sytyttää punaisen merkkivalon.In Embodiment D: the apparatus comprises red and green light sources. At start-up, the unit is turned on. As you approach the road, the user or device illuminates a green light to indicate that the user is about to cross the road. When the user is crossing the road, the user or device initiates video recording and 5 lights up a red light.
Suoritusmuodossa E: laite käsittää punaisen valon lähteen, keltaisen valon lähteen ja vihreän valon lähteen. Kun lähestytään tietä, käyttäjä tai laite sytyttää vihreän merkkivalon sen seikan osoittamiseksi, että käyttäjä ei aio ylittää tietä sinä aikana kun vihreä valo on päällä. Pian tämän jälkeen käyttäjä tai laite sytyttää kel-10 täisen merkkivalon sen seikan osoittamiseksi, että käyttäjä aikoo ylittää tien hyvin pian. Kun käyttäjä on ylittämässä tietä, käynnistää käyttäjä tai laite videotallennuksen ja sytyttää punaisen merkkivalon. On syytä huomioida, että keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesti laite voidaan synkronoida tien liikennevalojen kanssa, esim. lähimpänä laitetta olevan liikennevalon kanssa.In Embodiment E, the device comprises a red light source, a yellow light source, and a green light source. As you approach the road, the user or device lights up a green light to indicate that the user does not intend to cross the road while the green light is on. Shortly thereafter, the user or device will illuminate a golden indicator light to indicate that the user intends to cross the road very soon. When the user is crossing the road, the user or device initiates video recording and lights up a red light. It should be noted that, according to one embodiment of the invention, the device can be synchronized with the traffic lights of the road, e.g., the traffic light closest to the device.
15 Kuviossa 1 on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen menetelmä. Ensimmäinen vaihe on laitteen kytkeminen päälle (101). Kuviossa 1 esitetty menetelmä käsittää vihreän valon näyttämisen liikenteelle, joka tarkoittaa sitä, että käyttäjä ei tule ylittämään tietä sinä aikana kun vihreä valo on päällä (102). Sen jälkeen käyttäjä tai laite alkaa näyttää keltaista valoa sen seikan osoittamiseksi, että 20 käyttäjä tulee hyvin pian ylittämään tien (103).Figure 1 illustrates a method according to an embodiment of the invention. The first step is to turn on the unit (101). The method shown in Figure 1 comprises displaying a green light to traffic, which means that the user will not cross the road while the green light is on (102). The user or device then begins to show a yellow light to indicate that the user is about to cross the road very soon (103).
Eräässä jatkosuoritusmuodossa menetelmä lisäksi käsittää tietojen hankkimisen laitteen sijainnista ja laitteen kulkusuunnasta tiehen nähden (104). Menetelmä käsittää myös sen, että mainittuun laitteeseen määritetään oikea tallennussijainti ja sallittu maksimipoikkeama oikeasta tallennussijainnista perustuen laitteen kul-25 kusuuntaan tiehen nähden ja laitteen sijaintiin tiehen nähden (105). Lisäksi menetelmä käsittää mainitun laitteen sijainnin ilmaisemisen (106) ja huomautussignaalin tuottamisen käyttäjän käyttöliittymään siinä tapauksessa, että mainitun laitteen sijainti poikkeaa enemmän kuin sallitun maksimipoikkeaman verran oikeasta tallennussijainnista (107).In a further embodiment, the method further comprises obtaining information about the location of the device and the direction of travel of the device relative to the road (104). The method also comprises determining for said device the correct storage location and the maximum deviation allowed from the correct storage location based on the direction of travel of the device with respect to the road and the location of the device with respect to the road (105). The method further comprises detecting (106) the position of said device and providing a note signal to the user interface in the event that the position of said device deviates more than the maximum allowed deviation from the correct storage location (107).
30 Edelleen menetelmä käsittää liikenteen ohjaussignaalia koskevan tuotetun videosignaalin ja siihen liittyvien tietojen lähettämisen tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi (108) laitteeseen (101).The method further comprises transmitting the generated video signal and traffic related information relating to the traffic control signal for storing (108) the video signal generated by the communication network and the presence of the traffic control signal on the device (101).
88
Lopuksi menetelmä käsittää tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen lähettämisen tietoliikenneverkon kautta videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon tietojen tallentamiseksi (109).Finally, the method comprises transmitting data indicating the generated video signal and the traffic control signal over a communication network for storing video signal and traffic control signal on information (109).
Kuviossa 2 on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen menetelmä. 5 Kuviossa 2 on esitetty keksinnön suoritusmuoto, jossa ensimmäinen vaihe on tutkasignaalin lähettäminen kohdetta kohti (201) ja kohteen ja mainitun liikenteen ohjaussignaalin, käyttöliittymän tuottamiseksi konfiguroidun laitteen välisen etäisyyden dedusoimisen ja tallentamisen mainitun tutkasignaalin perusteella (202).Figure 2 illustrates a method according to an embodiment of the invention. Figure 2 illustrates an embodiment of the invention wherein the first step is transmitting a radar signal towards the target (201) and deducing and recording the distance between the target and said traffic control signal, a device configured to provide a user interface based on said radar signal (202).
Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaisesti laitteen ja kohteen välinen 10 etäisyys voidaan dedusoida mittaamalla muuttujan ensimmäinen arvo ensimmäisestä kuvasta, joka käsittää ensimmäisen esityksen kohteesta ja on vastaanotettu videotallennuksen aikana, ja mittaamalla muuttujan toinen arvo toisesta kuvasta, joka käsittää toisen esityksen kohteesta ja on vastaanotettu videotallennuksen aikana. Laitteen ja kohteen välisen etäisyyden dedusoiminen voidaan tehdä muut-15 tujan ensimmäisen arvon ja muuttujan toisen arvon vertaamisen perusteella.According to another embodiment of the invention, the distance between device and object 10 can be deduced by measuring a first value of a variable from a first image comprising a first representation of an object and received during video recording and measuring a second value of a variable from a second image comprising a second representation from object. The deduction of the distance between the device and the object can be made by comparing the first value of the variable with the second value of the variable.
Jos kohteen ja laitteen välinen etäisyys on riittävä, on seuraava vaihe liikenteen ohjaussignaalin tuottaminen liikenteen ohjaamiseksi (203). Menetelmä käsittää myös tuotetulla liikenteen ohjaussignaalilla varoitettua liikennettä koskevan videosignaalin tuottamisen (204). Jos kohteen ja laitteen välinen etäisyys ei ole riittävä, 20 aloitetaan kuviossa 2 esitetty menetelmä alusta, kuten on esitetty.If the distance between the object and the device is sufficient, the next step is to produce a traffic control signal for controlling the traffic (203). The method also comprises generating (204) a video signal relating to traffic warned by the generated traffic control signal. If the distance between the object and the device is not sufficient, the method shown in Figure 2 is started from the beginning as shown.
Edelleen menetelmä käsittää tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen lähettämisen tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi (205).The method further comprises transmitting information indicating the onset of the generated video signal and the traffic control signal to store (205) a video signal and on the control signal of the traffic control signal generated.
25 Kuviossa 3 on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen menetelmä. Ensimmäinen vaihe on liikenteen ohjaussignaalin tuottaminen liikenteen ohjaamiseksi (301). Menetelmä käsittää myös tuotetulla liikenteen ohjaussignaalilla varoitettua liikennettä koskevan videosignaalin tuottamisen (302). Lisäksi menetelmä käsittää tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien 30 tietojen lähettämisen tietoliikenneverkon kautta videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi (303).Figure 3 shows a method according to an embodiment of the invention. The first step is generating a traffic control signal to control the traffic (301). The method also comprises generating (302) a video signal relating to traffic warned by the generated traffic control signal. The method further comprises transmitting the generated video signal and the traffic control signal activation data 30 over the communication network to store (303) the video signal and the traffic control signal activation information.
Vielä eräässä suoritusmuodossa menetelmä lisäksi käsittää mainitun tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen vastaan 9 ottamisen tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi (304).In yet another embodiment, the method further comprises receiving said output video signal and traffic control signal on-display data 9 for storing (304) the video signal generated on the communication network and the traffic control signal on-signal.
Vielä eräässä suoritusmuodossa keksintö käsittää laitteen sijainnin vastaanottamisen mainitun palvelimen toimesta (305).In another embodiment, the invention comprises receiving (305) the location of the device by said server.
5 Keksinnön eräässä toisessa suoritusmuodossa kohteena on tietokoneohjelma, joka käsittää tietokoneohjelman koodivälineet, jotka on sovitettu suorittamaan kuvioissa 1-2 esitetyn menetelmän tai jonkin muun keksinnön mukaisen menetelmän vaiheet kun mainittu ohjelma ajetaan tietokoneella. Keksinnön erilaisissa suoritusmuodoissa tietokoneohjelma voi olla tietokoneohjelma tai tietokoneohjelma-10 tuote. Tuote on esimerkiksi konkreettinen esine. Se voi olla esimerkiksi väline sellainen kuin levyke, kiintolevy, optinen väline, CD-ROM, disketti tai vastaava muisti jne. Eräässä toisessa esimerkissä tuote voi olla muodoltaan signaali, kuten sähkömagneettinen signaali. Signaali voidaan lähettää esimerkiksi sähköjohdossa. Tuote käsittää tietokoneohjelman koodin tai koodivälineet järjestettyinä suoritta-15 maan keksinnön eri suoritusmuotojen toiminnot. Lisäksi keksintö voidaan toteuttaa piirisarjalla tai vastaavalla.In another embodiment of the invention, there is provided a computer program comprising code means of a computer program adapted to perform the steps of the method shown in Figs. 1-2 or another method of the invention when said program is run on a computer. In various embodiments of the invention, the computer program may be a computer program or a computer program product. For example, a product is a concrete object. It may be, for example, a medium such as a floppy disk, hard disk, optical medium, CD-ROM, diskette or similar memory, etc. In another example, the product may be in the form of a signal, such as an electromagnetic signal. The signal can be transmitted, for example, in an electric cable. The product comprises computer program code or code means arranged to perform the functions of various embodiments of the invention. Further, the invention may be implemented by a chipset or the like.
Tämän jälkeen keksinnön mukaista laitetta selostetaan teknisemmästä näkökulmasta. Kuviossa 4 on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen laite. Kuviossa 4 esitetty laite on kannettava elektroninen laite (400), kuten henkilökoh-20 täinen digitaalinen avustaja (PDA). Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaisesti laite voi olla myös kannettavan taskumikron (PPC) moduuli tai matkapuhelimen moduuli tai vastaava. On kuitenkin syytä huomioida, että laite itsessään ei ole kannettava taskumikro eikä matkapuhelin.The device according to the invention will now be described from a more technical point of view. Figure 4 shows a device according to an embodiment of the invention. The device shown in Figure 4 is a portable electronic device (400) such as a personal digital assistant (PDA). According to another embodiment of the invention, the device may also be a portable handheld (PPC) module or a mobile phone module or the like. However, it should be noted that the device itself is not a portable pocket microchip or a mobile phone.
Aluksi laite kytketään päälle kytkimen avulla painamalla esim. käyttöliittymässä 25 olevaa käynnistyspainiketta (401) tai vastaanotetun signaalin avulla. Keksinnön eräässä suoritusmuodossa käyttäjä tunnistetaan esimerkiksi sormenjäljen tai tunnussanan avulla, mutta on syytä huomioida, että kaikissa suoritusmuodoissa tätä ei tarvita. Laitteessa on signaalin lähde, joka on konfiguroitu tuottamaan liikenteen ohjaussignaali liikenteen ohjaamiseksi. Kuviossa 4 esitetyn suoritusmuodon mu-30 kaisesti signaalin lähde on punaisen valon lähde (402). Eräässä toisessa suoritusmuodossa signaalin lähde voi kuitenkin olla ainakin jokin seuraavista: heijastava väline, kuten heijastin, tai erilaisten valonlähteiden yhdistelmä. Käyttäjä voi varoittaa liikennettä näyttämällä tai osoittamalla tämä liikenteen ohjaussignaali muille liikenteessä oleville toimijoille, esim. auton kuljettajalle (kuljettajille), moottoripyö- 10 rän kuljettajalle (kuljettajille), jalankulkijalle (jalankulkijoille) ja/tai pyöräilijälle (pyöräilijöille) tai vastaaville.Initially, the device is switched on by means of a switch, e.g. by pressing the start button (401) on the user interface 25 or by the received signal. In one embodiment of the invention, the user is identified, for example, by a fingerprint or a password, but it should be noted that this is not required in all embodiments. The device has a signal source configured to provide a traffic control signal for controlling traffic. According to the embodiment shown in Figure 4, the signal source is a red light source (402). In another embodiment, however, the signal source may be at least one of the following: a reflective device, such as a reflector, or a combination of different light sources. The user may warn traffic by displaying or assigning this traffic control signal to other traffic operators, e.g., car driver (s), motorcycle driver (s), pedestrian (s) and / or cyclist (s) or the like.
Lisäksi laite käsittää ainakin yhden tallentimen (403), joka on konfiguroitu tuottamaan tuotetulla liikenteen ohjaussignaalilla varoitettua liikennettä koskeva video-5 signaali (404) Videosignaalin lisäksi tallennin voi olla konfiguroitu tuottamaan myös audiosignaali.In addition, the device comprises at least one recorder (403) configured to produce a video signal 540 (404) for a traffic alert signaled by the generated traffic control signal. In addition to the video signal, the recorder may also be configured to output an audio signal.
Keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesti laite käsittää ainakin yhden seuraa-vista: vallitsevan valon ilmaisimen (405), vallitsevan kosteuden ilmaisimen (405’), vallitsevan lämpötilan ilmaisimen (405”) ja vallitsevan melun ilmaisimen (405”’) 10 sen seikan analysoimiseksi ovatko käyttöliittymä-, signalointi- ja tallennusolosuh-teet oikealla tavalla riittävät tallennuksen mahdollistamiseksi. Esimerkkinä voidaan mainita, että eräässä suoritusmuodossa prosessori vertaa ilmaisimien arvoja määritettyihin maksimiarvoihin ja jos jokin näistä arvoista ylittää määritetyn maksimiarvon, käyttäjä tulee informoiduksi käyttöliittymän kautta. Keksinnön erään näkökoh-15 dan mukaisesti voidaan ajatella käyttöliittymä, jolla käyttäjä on vuorovaikutuksessa laitteen kanssa. Esimerkkinä voidaan mainita, että kosteustaso on niin korkea, että ajoneuvojen rekisterinumeroiden luotettava videotallentaminen on mahdotonta. Tällä tavoin voidaan tuottaa luotettavampaa videomateriaalia.According to one embodiment of the invention, the device comprises at least one of the following: an ambient light detector (405), a prevalent humidity detector (405 '), an ambient temperature detector (405 ") and a prevailing noise detector (405"') for analyzing whether , the signaling and recording conditions in the right way are sufficient to enable recording. As an example, in one embodiment, the processor compares the values of the detectors with the specified maximum values, and if any of these values exceeds the specified maximum value, the user is informed through the user interface. According to one aspect of the invention, a user interface may be contemplated for interacting with the device. As an example, humidity levels are so high that reliable video recording of vehicle registration numbers is impossible. In this way, more reliable video material can be produced.
Laite käsittää lisäksi lähettimen (406), joka on konfiguroitu lähettämään tuotettu 20 videosignaali ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavat tiedot tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi. Tämä lähetin voi olla esim. radiolähetin. Nämä ohjaustiedot ilmaisevat sen, että liikennettä on varoitettu signaalilla. Keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesti voidaan todeta, että silloin kun lähetin lähettää 25 tuotetun videosignaalin, se myös ilmoittaa sen, että liikenteen ohjaussignaali on tuotettu. Keksinnön eräässä toisessa suoritusmuodossa videosignaali tulee lähetetyksi aina kun laite on kytkettynä päälle ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolo lähetetään samanaikaisesti tai eriaikaisesti videosignaalin kanssa.The apparatus further comprises a transmitter (406) configured to transmit the output video signal and the traffic control signal on-signaling information for storing video signal generated on the communication network and the traffic control signal on-signal. This transmitter may be e.g. a radio transmitter. This control information indicates that traffic has been alerted by a signal. According to one embodiment of the invention, when a transmitter transmits a video signal produced, it also indicates that a traffic control signal has been produced. In another embodiment of the invention, the video signal is transmitted every time the device is turned on and the on-demand signal is transmitted simultaneously or at different times with the video signal.
Kuviossa 5 on edelleen esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen laite. 30 Vinoviivoitettu alue (5000) esittää laitteen sisäisen rakenteen, mutta muilta osin on esitetty laitteen ulkorakenne. Kuviossa 5 esitetty laite on myös kannettava elektroninen laite (500). Aluksi laite kytketään päälle kytkimen (501) avulla. Laitteessa on signaalin lähde, joka on konfiguroitu tuottamaan liikenteen ohjaussignaali liikenteen ohjaamiseksi. Kuviossa 5 esitetyn suoritusmuodon mukaisesti signaalin lähde 35 on merkkiteksti (502).Figure 5 further illustrates an apparatus according to an embodiment of the invention. The oblique area (5000) shows the internal structure of the device, but the rest shows the outer structure of the device. The device shown in Figure 5 is also a portable electronic device (500). Initially, the device is switched on by means of a switch (501). The device has a signal source configured to provide a traffic control signal for controlling traffic. According to the embodiment shown in Figure 5, the signal source 35 is character text (502).
1111
Laite käsittää ensimmäisen yksikön (510), joka on konfiguroitu antamaan laitteen paikkatieto ja lisäksi laitteen kulkusuunta tiehen nähden. Kuviossa 5 esitetyssä suoritusmuodossa käyttäjä informoi laitetta aikomuksestaan ylittää tie, esim. esittämällä käyttöliittymän kautta laitteen tarkoitettu kulkusuunta tiehen nähden. Kun 5 käyttäjä antaa laitteen aiotun kulkusuunnan, tämä on erään suoritusmuodon mukaisesti merkki siitä, että käyttäjä aikoo ylittää tien ja tämän seurauksena käyttäjä antaa myös laitteen paikkatiedon tiehen nähden. Tämän jälkeen signaalin lähde (502) tuottaa liikenteen ohjaussignaalin liikenteen ohjaamiseksi ja videotallenne (503) aloittaa videosignaalin tuottamisen.The device comprises a first unit (510) configured to provide the position information of the device and further the direction of travel of the device with respect to the road. In the embodiment shown in Fig. 5, the user informs the device of his intention to cross the road, e.g., through the user interface, showing the intended direction of travel of the device to the road. When the user 5 provides the intended direction of travel of the device, this is, according to one embodiment, a sign that the user intends to cross the road, and as a result, the user also provides location information of the device relative to the road. The signal source (502) then generates a traffic control signal to control the traffic, and the video recording (503) begins to produce the video signal.
10 Eräässä suoritusmuodossa laite tulisi pitää sellaisessa asennossa, että videotallenne (503) voi tallentaa kuvan tulevasta liikenteestä. Kuviossa 5 on esitetty suoritusmuoto, jonka mukaisesti laitteen prosessointiyksikkö (504) on konfiguroitu määrittämään toimiva tallennusasento mainittuun laitteeseen ja sallittu maksimipoik-keama tästä toimivasta tallennusasennosta laitteeseen. Prosessointiyksikkö (504) 15 voi olla konfiguroitu dedusoimaan liikenteen tulosuunta laitteeseen nähden perustuen liikennesääntöihin ja laitteen saatuun sijaintiin ja kulkusuuntaan tiehen nähden. Nämä liikennesäännöt voidaan tallentaa ohjelmakoodiin, joka on konfiguroitu ohjaamaan mainittua prosessointiyksikköä (504), tai nämä liikennesäännöt voidaan saada laitteen käyttäjältä käyttöliittymän kautta. Kuviossa 5 esitetyssä suori-20 tusmuodossa on orientointi-ilmaisin (506) konfiguroitu määrittämään laitteen kulloinenkin asento. Mikäli laitteen nykyinen asento poikkeaa sallittua maksimipoik-keamaa enemmän mainitusta toimivasta tallennusasennosta, käyttäjä tulee informoiduksi käyttöliittymän kautta.In one embodiment, the device should be held in such a position that the video recording (503) can record an image of the incoming traffic. Figure 5 shows an embodiment according to which the device processing unit (504) is configured to determine the working storage position on said device and the maximum deviation allowed from this working storage position on the device. The processing unit (504) 15 may be configured to deduce the traffic incoming direction with respect to the device based on traffic rules and the received location and direction of travel of the device with respect to the road. These traffic rules may be stored in program code configured to control said processing unit (504), or these traffic rules may be obtained from the user of the device through a user interface. In the embodiment shown in Figure 5, the orientation indicator (506) is configured to determine the respective position of the device. If the current position of the device deviates more than the maximum allowed deviation from the said effective recording position, the user will be informed via the user interface.
Edelleen laite käsittää lähettimen (507), joka on konfiguroitu lähettämään tuotettu 25 videosignaali ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavat tiedot tietoliikenneverkon kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi.The device further comprises a transmitter (507) configured to transmit the output video signal and the traffic control signal on-signaling information for storing video signal generated on the communication network and the traffic control signal on-signal.
Kuviossa 6 on esitetty vielä eräs keksinnön erään suoritusmuodon mukainen laite. Kuviossa 6 esitetyn suoritusmuodon mukaisesti laite on kannettavan taskumikron 30 (PPC) moduuli (600). Vinoviivoitettu alue (6000) esittää laitteen sisärakennetta, mutta muilta osin on esitetty laitteen ulkorakenne. Aluksi laite kytketään päälle kytkimen avulla painamalla esim. käyttöliittymässä olevaa käynnistyspainiketta (601). Kuviossa 6 esitetyn suoritusmuodon mukaisesti laite käsittää liikennevaloryhmän, joka käsittää vihreän (602) ja punaisen (602’) valon lähteen, jotka on konfiguroitu 35 tuottamaan liikenteen ohjaussignaali liikenteen ohjaamiseksi. Kun tällöin eräässä 12 suoritusmuodossa laite kytketään päälle, alkaa vihreän valon lähde (602) tuottaa vihreää liikenteen ohjaussignaalia liikenteen ohjaamiseksi.Figure 6 shows another device according to an embodiment of the invention. According to the embodiment shown in Figure 6, the device is a module (600) of a portable handheld microphone 30 (PPC). The oblique area (6000) represents the internal structure of the device, but the outer structure of the device is shown elsewhere. Initially, the device is switched on using the switch by pressing, for example, the start button (601) on the user interface. According to the embodiment shown in Figure 6, the device comprises a traffic light group comprising a green (602) and a red (602 ') light source configured to provide a traffic control signal for controlling traffic. Thus, when the device is turned on in one of the 12 embodiments, the green light source (602) begins to produce a green traffic control signal to control the traffic.
Laite käsittää ensimmäisen yksikön (610) laitteen paikkatiedon ja lisäksi laitteen kulkusuunnan antamiseksi tiehen nähden. Erään suoritusmuodon mukaisesti en-5 simmäinen yksikkö (610) käsittää GPS-vastaanottimen (Global Positioning System) ainakin laitteen paikkatiedon vastaanottamiseksi erilaisin aikavälein laitetta kannettaessa, mutta se voi myös vastaanottaa ainakin laitteen aika- ja nopeustie-dot. Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaisesti laitteen paikkatietojen hankkimiseksi käyttökelpoisia tekniikoita ovat avustetut GPS- ja WLAN paikannuk-10 set tai vastaavat.The device comprises a first unit (610) for positioning the device, and further for providing a direction of travel with respect to the road. According to one embodiment, the en-5 first unit (610) comprises a GPS (Global Positioning System) receiver for receiving at least position information at different intervals when the device is carried, but it can also receive at least device time and velocity information. In accordance with another embodiment of the invention, useful techniques for obtaining device location information are assisted GPS and WLAN positioning or the like.
Lisäksi eräässä suoritusmuodossa ensimmäinen yksikkö (610) on konfiguroitu päivitettyjen kartta- ja/tai paikkatietojen vastaanottamiseksi tai kartta- ja/tai paikkatiedot voidaan saada myös laitteen muistiyksiköstä. Erään suoritusmuodon mukaisesti ensimmäinen yksikkö (610) dedusoi esim. prosessorin avulla eri aikaväleillä 15 saatujen laitteen paikkatietojen ja kartta- ja/tai paikkatietojen perusteella sen onko laitteen käyttäjä ylittämässä tietä. Erään suoritusmuodon mukaisesti käyttäjä lisäksi kelpuuttaa laitteen ehdottaman kulkusuunnan käyttöliittymän kautta. Kun ensimmäinen yksikkö (610) huomaa, että käyttäjä ylittää tien, tuottaa punaisen signaalin lähde (602’) liikenteen punaisen ohjaussignaalin liikenteen ohjaamiseksi.Further, in one embodiment, the first unit (610) is configured to receive updated map and / or location information, or map and / or location information may also be obtained from the device memory unit. According to one embodiment, the first unit (610) deduces, for example by means of the processor, whether the user of the device is crossing the road based on the device location data and the map and / or location information obtained at different time intervals 15. According to one embodiment, the user further approves the direction of travel of the device through the proposed interface. When the first unit (610) notices that the user is crossing the road, the red signal source (602 ') generates traffic to control the traffic of the red control signal.
20 Edelleen erään suoritusmuodon mukaisesti laite käsittää prosessointiyksikön (615), joka on konfiguroitu määrittämään toimiva tallennusasento mainittuun laitteeseen ja sallittu maksimipoikkeama tästä toimivasta tallennusasennosta laitteeseen. Laite tulisi pitää sellaisessa asennossa, että videotallennin (603) kykenee tallentamaan kuvan tulevasta liikenteestä. Prosessointiyksikkö (615) voidaan kon-25 figuroida dedusoimaan liikenteen tulosuunta laitteeseen nähden perustuen liikennesääntöihin ja laitteen määritettyyn paikkaan ja kulkusuuntaan tiehen nähden. Kuviossa 6 esitetyssä suoritusmuodossa on orientointi-ilmaisin (606) konfiguroitu määrittämään laitteen kulloinenkin asento. Jos laitteen nykyinen asento poikkeaa sallittua maksimipoikkeamaa enemmän mainitusta toimivasta tallennusasennosta, 30 käyttäjä tulee informoiduksi käyttöliittymän kautta. Eräässä suoritusmuodossa lähetetään videosignaali kun tallennusasennon poikkeama on suurempi kuin sallittu maksimipoikkeama toimivasta tallennusasennosta. Siinä tapauksessa, että laitteen asento ei poikkea sallittua maksimipoikkeamaa enempää’ toimivasta tallennusasennosta, tuottaa punaisen signaalin lähde (602’) liikenteen punaisen ohjaus- 13 signaalin liikenteen ohjaamiseksi ja videotallenne (603) käynnistää videosignaalin tuottamisen.According to a further embodiment, the device comprises a processing unit (615) configured to determine a working storage position on said device and a maximum allowed deviation from this working storage position on the device. The device should be held in such a position that the video recorder (603) is capable of recording an image of incoming traffic. The processing unit (615) may be configured to deduce the traffic direction with respect to the device based on traffic rules and the location and direction of the device relative to the road. In the embodiment shown in Fig. 6, the orientation detector (606) is configured to determine the respective position of the device. If the current position of the device deviates more than the maximum allowable deviation from the said effective recording position, the user 30 will be informed via the user interface. In one embodiment, a video signal is transmitted when the recording position deviation is greater than the maximum allowed deviation from the working recording position. In the event that the position of the device does not deviate from the maximum allowed deviation from the working recording position, the red signal source (602 ') generates a traffic red control signal 13 and the video recording (603) initiates the production of the video signal.
Kuviossa 6 on esitetty myös laitteen tutkayksikkö (625), joka on konfiguroitu lähettämään tutkasignaali kohti kohdetta, joka voi olla esim. laitetta lähestyvä auto, ja 5 dedusoimaan kohteen ja laitteen välinen etäisyys vastaanotetun tutkasignaalin perusteella. Jos kohteen ja laitteen välinen etäisyys on pienempi kuin ennalta määritetty liipaisuarvo, laite informoi käyttäjää käyttöliittymän kautta esim. tuotetun äänen, tärinäsarjan, valon tai vastaavan avulla. Tällä tavoin laitteen käyttöliittymä ilmoittaa käyttäjälle onko tien ylittäminen turvallista. Lisäksi erään suoritusmuodon 10 mukaisesti voidaan kohteen ja laitteen välinen etäisyys lähettää myös tietoliikenneverkon kautta tallennettavaksi. Selkeisiin etuihin kuuluu se, että mainittu tutkayksikkö (625) antaa vielä tarkemmat tiedot kohteen ja keksinnön mukaisen laitteen välisestä etäisyydestä.Figure 6 also shows a device radar unit (625) configured to send a radar signal toward an object, which may be e.g. a vehicle approaching the device, and 5 to deduce the distance between the object and the device based on the received radar signal. If the distance between the object and the device is less than a predetermined trigger value, the device informs the user through the user interface, for example, by means of the produced sound, vibration series, light or the like. In this way, the user interface of the device informs the user whether it is safe to cross the road. Further, according to one embodiment 10, the distance between the object and the device may also be transmitted for recording over a communication network. Clear advantages include that said radar unit (625) provides even more accurate information on the distance between the object and the device of the invention.
Vaihtoehtoisesti keksinnön eräässä suoritusmuodossa voidaan tutkayksikkö kor-15 vata mittausyksiköllä, joka on konfiguroitu mittaamaan muuttujan ensimmäinen arvo videotallennuksen aikana vastaanotetusta ensimmäisestä kuvasta, joka käsittää ensimmäisen esityksen kohteesta. Mittausyksikkö on konfiguroitu mittaamaan myös muuttujan toinen arvo videotallennuksen aikana vastaanotetusta toisesta kuvasta, joka käsittää toisen esityksen kohteesta. Laite käsittää myös prosessoin-20 tiyksikön, joka on konfiguroitu dedusoimaan laitteen ja kohteen välinen etäisyys muuttujan ensimmäisen arvon ja muuttujan toisen arvon vertailun perusteella. Erään suoritusmuodon mukaisesti muuttuja on dimensio.Alternatively, in one embodiment of the invention, the radar unit may be replaced by a measurement unit configured to measure the first value of the variable from a first image received during video recording comprising a first representation of the subject. The metering unit is also configured to measure a second value of the variable from a second image received during video recording comprising a second representation of the subject. The device also comprises a processing unit 20 configured to deduce the distance between the device and the object based on a comparison of the first value of the variable and the second value of the variable. According to one embodiment, the variable is a dimension.
Edelleen laite käsittää lähettimen (607), joka on konfiguroitu lähettämään tuotettu videosignaali ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavat tiedot tietoliiken-25 neverkon kautta tuotetiun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi.The device further comprises a transmitter (607) configured to transmit the generated video signal and traffic control signal on-demand information to store video signal generated on the telecommunication network and the traffic control signal on-signal.
Kuviossa 7 on esitetty keksinnön erään suoritusmuodon mukainen järjestelmä. Järjestelmä käsittää keksinnön mukaisen laitteen (700) ja palvelimen (701), joka on konfiguroitu vastaanottamaan tuotettu videosignaali ja liikenteen ohjaussignaa-30 Iin päälläolon osoittavat tiedot tietoliikenneverkon (702) kautta tuotetun videosignaalin ja liikenteen ohjaussignaalin päälläolon osoittavien tietojen tallentamiseksi. Keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesti järjestelmä on konfiguroitu vastaanottamaan myös laitteen paikkatieto esim. suoraan satelliiteista palvelimen tai signaalin vastaanottoliittymän (701) kautta.Figure 7 shows a system according to an embodiment of the invention. The system comprises a device (700) according to the invention and a server (701) configured to receive the output video signal and the traffic control signal 30 information for storing the video signal and the traffic control signal output signal generated over the communication network (702). According to one embodiment of the invention, the system is also configured to receive device position information e.g. directly from satellites via a server or signal receiving interface (701).
1414
Keksinnön erään suoritusmuodon mukaisesti laite käsittää ilmaisimen (703) laitteen äkillisten törmäysten tunnistamiseksi. Ilmaisin (703) voi olla esim. asema-anturi. Siinä tapauksessa, että tällainen törmäys tapahtuu, on eräässä suoritusmuodossa lähetin (706) konfiguroitu lähettämään törmäystieto tietoliikenneverkon 5 (702) kautta esim. palvelimeen (701). Laite voi olla suoraan tai palvelimen (701) kautta konfiguroitu ottamaan yhteys hätäkeskukseen. Tämän seurauksena palvelin tai hätäkeskus voi esim. soittaa puhelimella laitteeseen ja jopa muihin samanlaisiin laitteisiin, jotka ovat oletettuun liikenneonnettomuuteen joutuneen laitteen läheisyydessä. Tämä mahdollistaa nopean avun paikalle, jossa onnettomuus on 10 tapahtunut.According to one embodiment of the invention, the device comprises a detector (703) for detecting sudden collisions. The detector (703) may be, for example, a position sensor. In the event that such a collision occurs, in one embodiment, the transmitter (706) is configured to transmit the collision information over the communication network 5 (702) to e.g. a server (701). The device may be configured directly or via a server (701) to contact the emergency response center. As a result, the server or the emergency response center may, for example, make a telephone call to the device and even to other similar devices in the vicinity of the device that was the subject of the accident. This allows for quick assistance to the scene where the accident occurred.
Merkitykset ja laajuusMeanings and Scope
Vaikka yllä esitetty keksinnön selitys sisältää monia yksityiskohtia, on niiden tehtävänä ollut kuitenkin pelkästään keksinnön valaiseminen eikä niitä tulisi tulkita keksinnön laajuutta rajoittaviksi. Samoin tulisi huomioida, että monia yksityiskohtia 15 voidaan yhdistellä eri tavoin yksittäisessä suoritusmuodossa tai lukuisissa sellaisissa. Alan ammattihenkilöille on siis ilmeistä, että esillä olevan keksinnön mukaisiin laitteisiin ja prosesseihin voidaan tehdä erialisia modifikaatioita ja vaihteluita irtautumatta keksinnön hengestä tai laajuudesta.Although the foregoing description of the invention contains many details, they are intended merely to illustrate the invention and should not be construed as limiting the scope thereof. It should also be noted that many of the details 15 may be combined in different ways in a single embodiment or in a plurality of such. It will therefore be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations may be made to the devices and processes of the present invention without departing from the spirit or scope of the invention.
Claims (15)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20095479A FI121488B (en) | 2009-04-29 | 2009-04-29 | Device for controlling traffic |
| PCT/FI2010/050343 WO2010125241A1 (en) | 2009-04-29 | 2010-04-28 | An apparatus for controlling traffic |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20095479 | 2009-04-29 | ||
| FI20095479A FI121488B (en) | 2009-04-29 | 2009-04-29 | Device for controlling traffic |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20095479A0 FI20095479A0 (en) | 2009-04-29 |
| FI20095479A FI20095479A (en) | 2010-10-30 |
| FI121488B true FI121488B (en) | 2010-11-30 |
Family
ID=40590357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20095479A FI121488B (en) | 2009-04-29 | 2009-04-29 | Device for controlling traffic |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI121488B (en) |
| WO (1) | WO2010125241A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102163372B (en) * | 2011-04-12 | 2013-04-24 | 陆化普 | Internet-based coordinated control system for assisting traffic police in directing intersection traffic |
| CN102147976B (en) * | 2011-04-12 | 2013-03-27 | 陆化普 | Coordinated control system assisting traffic polices to direct traffic of intersections |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3729706A (en) * | 1970-10-15 | 1973-04-24 | G Hein | Portable traffic control system with television monitoring |
| JP2847682B2 (en) * | 1991-11-22 | 1999-01-20 | 松下電器産業株式会社 | Traffic signal ignorance cracker |
| US6052067A (en) * | 1999-02-12 | 2000-04-18 | Nuxoll; Randy G. | Automated traffic control device |
| US7333029B2 (en) * | 2005-02-22 | 2008-02-19 | Hammett Juanita I | Automated traffic control system |
| US7633408B2 (en) * | 2007-02-21 | 2009-12-15 | Albert Voehringer | Portable traffic light |
-
2009
- 2009-04-29 FI FI20095479A patent/FI121488B/en not_active IP Right Cessation
-
2010
- 2010-04-28 WO PCT/FI2010/050343 patent/WO2010125241A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20095479A (en) | 2010-10-30 |
| WO2010125241A1 (en) | 2010-11-04 |
| FI20095479A0 (en) | 2009-04-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10437249B2 (en) | Vehicle control apparatus | |
| KR102226419B1 (en) | Electronic device for vehicle, and method for operating thereof | |
| US9142064B2 (en) | System for detecting vehicle driving mode and method of conducting the same | |
| US7248149B2 (en) | Detection and enforcement of failure-to-yield in an emergency vehicle preemption system | |
| US6384776B1 (en) | EM signal detection and position broadcasting system and method | |
| CN200968986Y (en) | Multifunctional GPS vehicle mounted system | |
| US20100201545A1 (en) | Method and system for monitoring and reporting comparative vehicle speed and direction | |
| CN109255957B (en) | Method and system for monitoring vehicle running in tunnel | |
| JP7227577B2 (en) | Traffic risk information output system and traffic risk information output program | |
| CN111052195A (en) | Roadside device, pedestrian device, communication system, abnormality detection method, and abnormality notification method | |
| JP2011238045A (en) | Accident situation recording system | |
| WO2006137809A1 (en) | On-board vehicle device control system and method | |
| US20220212631A1 (en) | Monitoring system, monitoring center device, mounting device, monitoring method, processing method, and program | |
| JP2008287677A (en) | Driving assistance device | |
| FI121488B (en) | Device for controlling traffic | |
| JP2002312897A (en) | Violation fact declaration device and system for crackdown on traffic offense | |
| RU2540816C1 (en) | System to ensure traffic safety for carriers and pedestrians | |
| JP4841532B2 (en) | Illegal parking control system, method and program thereof | |
| CN205451209U (en) | Intelligence SOS vehicle event data recorder | |
| KR102114712B1 (en) | Smart platform based intelligent black box system | |
| JP2016066199A (en) | Warning device | |
| TWI815799B (en) | Vehicle safety system and a method thereof | |
| KR100978879B1 (en) | Method for tracing a vehicle | |
| CN110766182A (en) | Safety protection for passengers | |
| US20220044551A1 (en) | Safety system and safety apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 121488 Country of ref document: FI |
|
| MM | Patent lapsed |