FI118122B - Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tukikappale - Google Patents

Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tukikappale Download PDF

Info

Publication number
FI118122B
FI118122B FI20041310A FI20041310A FI118122B FI 118122 B FI118122 B FI 118122B FI 20041310 A FI20041310 A FI 20041310A FI 20041310 A FI20041310 A FI 20041310A FI 118122 B FI118122 B FI 118122B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
panel
spreading portion
leg
edge
support
Prior art date
Application number
FI20041310A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20041310A0 (fi
FI20041310A (fi
Inventor
Antti Aho-Mantila
Pentti Ahtonen
Risto Kallinen
Jani Korpimaeki
Jussi Linjama
Original Assignee
Patria Aerostructures Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Patria Aerostructures Oy filed Critical Patria Aerostructures Oy
Priority to FI20041310A priority Critical patent/FI118122B/fi
Publication of FI20041310A0 publication Critical patent/FI20041310A0/fi
Priority to EP05109158A priority patent/EP1645504B1/en
Priority to AU2005220172A priority patent/AU2005220172B2/en
Priority to ES05109158T priority patent/ES2369914T3/es
Priority to AT05109158T priority patent/ATE517027T1/de
Priority to CA002522949A priority patent/CA2522949C/en
Publication of FI20041310A publication Critical patent/FI20041310A/fi
Priority to US11/447,235 priority patent/US7631840B2/en
Application granted granted Critical
Publication of FI118122B publication Critical patent/FI118122B/fi

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/02Mounting or supporting thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/32Air braking surfaces
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/32Air braking surfaces
    • B64C9/323Air braking surfaces associated with wings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)

Description

118122
Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tuki-kappale
Keksinnön tausta
Keksinnön kohteena on ilma-aluksen kääntyvä paneeli, joka käsittää 5 ensimmäisen pintalevyn ja toisen pintalevyn; etusalon paneelin etureunassa ja takasalon paneelin takareunassa; runkorakenteen, joka on sovitettu pintalevy-jen ja salkojen rajoittamaan tilaan; ainakin kaksi saranaa, jotka on sovitettu paneelin etureunan osuudelle; sekä ainakin yhden korvakkeen, johon paneelia saranoiden suhteen kääntävä toimilaite on kytkettävissä, että runkorakenne 10 käsittää ainakin yhden komposiittimateriaalista valmistetun tukikappaleen; että tukikappale käsittää ainakin levikeosuuden; että levikeosuus on sovitettu korvakkeen kohdalle; ja että levikeosuudessa on ensimmäinen pinta ja toinen pinta, ja että ensimmäinen pinta on kiinnitetty paneelin ensimmäisen pintalevyn sisäpintaan, ja jonka levikeosuuden toinen pinta on kiinnitetty toisen pintalevyn 15 sisäpintaan, jolloin tukikappale on integroitu kokoonpanon aikana kiinteäksi osaksi paneelia.
Edelleen keksinnön kohteena on komposiittirakenteinen tukikappale, joka on valmistettu sideaineesta ja lujitekuiduista, ja joka tukikappale käsittää ainakin levikeosuuden, jossa on ensimmäinen pinta ja toinen pinta.
20 Ilma-aluksissa, kuten lentokoneissa ja vastaavissa, on erilaisia «·· kääntyviä paneeleita, joita voidaan käyttää ilma-alusten ohjaamiseen ja eri len-*:**: totilanteiden, kuten nousujen ja laskujen, hallitsemiseen. Tällaisia kääntyviä paneeleita ovat esimerkiksi korkeus- ja sivuperäsimet sekä erilaiset siivekkeet, • · ·:··; lentojarrut ja laskusiivekkeet. Edelleen lentokoneissa käytetään siipien yläpin- 25 taan sovitettuja spoilereita, jotka ovat myöskin eräänlaisia paneeleita, joilla .···. voidaan poistaa lentokoneen laskeutuessa siipien aiheuttamaa nostovoimaa.
* ·
Spoilereita voidaan käyttää myös ohjaamaan siiven jättöreunan ilmavirtauksia .. niin, että virtaukset pysyvät paremmin kiinni siiven yläpinnassa, jolloin haitallis- • Λ ten pyörteiden muodostumista voidaan ehkäistä. Ilma-aluksissa voi siis olla *···* 30 lukuisia erilaisia kääntyviä paneeleita, joilla voi kullakin olla oma käyttötarkoi- ··· tuksensa. ?' • * · · .·**. Tyypillisesti paneeli on saranoitu sen etureunassa olevilla saranoilla ,;t ilma-alukseen. Paneelia käännetään hydraulisen toimilaitteen avulla saranoi- • * *···] den suhteen. Koska paneeleilla on usein melko suuri pinta-ala ja toisaalta ilma- 35 aluksella on käyttötilanteessa suuri nopeus, kohdistuu paneeliin ja toimilaitteeseen hyvin suuri voima. Eräs ongelma kääntyvien paneeleiden kohdalla on iti 2 118122 toimilaitteen ja paneelin välisen kiinnityksen järjestäminen. Kiinnityskorvakkeen tukeva kiinnittäminen paneeliin on vaikeaa. Tunnetut ratkaisut ovat painavia ja niiden käyttö komposiittimateriaalista valmistettujen paneeleiden yhteydessä on vaikeaa.
5 Keksinnön lyhyt selostus Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uudenlainen ja parannettu kääntyvä paneeli sekä komposiittirakenteinen tukikappale tällaista paneelia varten.
Keksinnön mukaiselle paneelille on tunnusomaista se, että tukikap-10 pale käsittää ensimmäisen haaran ja toisen haaran, jotka on sovitettu etäisyyden päähän toisistaan; että haarat on kytketty ensimmäisistä päistään levike-osuuden ensimmäisen reunan alueelle; että haarojen toiset päät ulottuvat paneelin etureunan osuudelle; ja että ensimmäisen haaran ja toisen haaran toiseen päähän on kiinnitetty saranat, jolloin tukikappale on sovitettu muodosta-15 maan yhtenäisen kiinnitysosan sekä korvakkeen että saranoiden kiinnittämistä varten.
Keksinnön mukaiselle tukikappaleelle on tunnusomaista se, että tukikappale käsittää ensimmäisen haaran ja toisen haaran, jotka on sovitettu levikeosuuden ensimmäiseen reunaan.
20 Keksinnön olennainen ajatus on, että integroidaan komposiittiraken- ««· teisen paneelin ensimmäisen pintalevyn ja toisen pintalevyn väliin ainakin yksi ·:**: komposiittimateriaalista valmistettu tukikappale, joka käsittää levikeosuuden.
·*·*: Levikeosuus on kiinnitettävissä paneelin ensimmäisen pintalevyn ja toisen pin- ·...: talevyn sisäpintoja vasten. Levikeosuus on sijoitettu paneelin ja toimilaitteen 25 välisen korvakkeen kohdalle.
*
Keksinnön etuna on, että levikeosuus voi jakaa korvakkeeseen koh- • · distuvat voimat ja rasitukset laajalle pinta-alalle paneelissa. , .. Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, * · että levikeosuus on poikkileikkaukseltaan kiilamainen. Levikeosuuden etuosa 30 on paksumpi kuin takaosa. Tällöin levikeosuus on sovitettavissa hyvin paneelin ··· jättöreunan kiilamaiseen tilaan.
• * · · .··*. Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, • · · että levikeosuus on olennaisesti uimaräpylän muotoinen. Levikeosuus käsittää • · *···* olennaisesti suoran takareunan sekä sivut, joissa on takareunan puoleisessa 35 päässä viistot osuudet sekä etureunan puoleisessa päässä sisäänpäin kaarevat osuudet. Levikeosuus kapenee etureunaa kohti.
'3 \ 118122
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että levikeosuuden ensimmäinen pinta ja toinen pinta ovat olennaisesti tasaisia pintoja.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, 5 että levikeosuuden pinta-ala on selvästi suurempi kuin korvakkeen kiinnityslai-pan pinta-ala.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että levikeosuuden pinta-ala on ainakin kaksi kertaa suurempi kuin korvakkeen kiinnityslaipan pinta-ala.
10 Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että levikeosuuden pinta-ala on ainakin kolme kertaa suurempi kuin korvakkeen kiinnityslaipan pinta-ala.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että tukikappale käsittää ensimmäisen haaran ja toisen haaran, jotka on sovi- 15 tettu etäisyyden päähän toisistaan. Haarat on kytketty ensimmäisistä päistään levikeosuuden ensimmäisen reunan alueelle. Haarojen toiset päät ulottuvat paneelin etureunan osuudelle. Ensimmäisen haaran ja toisen haaran toiseen päähän on kiinnitetty saranat. Tällöin tukikappale muodostaa yhtenäisen kiinni-tysosan sekä korvakkeen että saranoiden kiinnittämistä varten.
20 Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että etäisyys haarojen toisten päiden välillä on suurempi kuin haarojen ensim-mäisten päiden välillä, jolloin haarat on suunnattu viistosti toisistaan poispäin.
Tällöin saranoiden välistä etäisyyttä saadaan suuremmaksi, mikä on edullista paneelin tuennan suhteen. Edelleen jää haarojen väliin vapaa tila, jota voidaan *:**: 25 hyödyntää esimerkiksi silloin, kun kiinnitetään tukikappaletta ja pintalevyjä toi- - siinsa.
* · · * .
.*··. Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, • # · * että haarat on integroitu yhdeksi kokonaisuudeksi levikeosuuden kanssa.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, *..!* 30 että haarat on muodostettu erillisistä haarakappaleista, jotka on kiinnitetty levi- • ♦ *···* keosuuden etureunassa oleviin kiinnitysulokkeisiin.
t Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että haarojen poikkileikkaus on olennaisesti 90° käännetyn U-kirjaimen muo- • * · .Γ. toinen, jolloin se käsittää vaakalaipat sekä niiden välisen pystylaipan.
***** 35 Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, * että haarojen vaakalaipat on kiinnitetty paneelin pintalevyihin.
4 118122
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että haarojen vapaissa päissä on päätylaipat saranoiden kiinnittämistä varten.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että paneeli on valmistettu komposiittimateriaalista. Komposiittimateriaali käsit-5 tää yhtä tai useampaa lujitekuitua sekä yhtä tai useampaa sideainetta. Edullisesti lujitekuitu on hiilikuitua ja sideaine on edullisesti jotain muovimateriaalia tai hartsia.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että tukikappale on kokoonpantaessa integroitu irrottamattomaksi osaksi pa-10 neelia.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että paneelin runkorakenne käsittää pintalevyjen välissä useita pitkittäistukia.
Pitkittäistuet käsittävät kaksi vaakalaippaa, joiden välissä on pystylaippa. Vaa-kalaipat on kiinnitetty pintalevyihin. Pitkittäistuen etupää on kiinnitetty etusal-15 koon ja takapää kiinnitetty takasalkoon. Pitkittäistuki on valmistettu komposiittimateriaalista.
Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuksena on se, että paneelin runkorakenne käsittää pintalevyjen välissä ainakin yhden kenno-rakenteen, joka jäykistää paneelia. Kennorakenne voi olla esimerkiksi hunaja-20 kenno.
:***: Kuvioiden lyhyt selostus * ♦ · '> ·:··· Keksintöä selitetään tarkemmin oheisissa piirustuksissa, joissa ·***: kuvio 1 esittää kaavamaisesti erään ilma-aluksen siipeä ja siinä ole- • 1 via kääntyviä paneeleita, • · 25 kuvio 2a esittää kaavamaisesti ja aukileikattuna erästä järjestelyä kääntyvän paneelin kääntämiseksi toimilaitteen avulla, ja kuvio 2b esittää jär-“** jestelyä perspektiivisesti nähtynä, .. kuviot 3 ja 4 esittävät kaavamaisesti erästä keksinnön mukaista * φ : " kääntyvää paneelia sen alapinnan puolelta päin nähtynä, »·· 30 kuvio 5 esittää kaavamaisesti erästä keksinnön mukaista kääntyvää ·:. paneelia sen yläpinnan puolelta päin nähtynä, * » · · .··1. kuvio 6 esittää kaavamaisesti ja komponentit irtivedettynä keksinnön mukaisen kääntyvän paneelin erästä konstruktiota, *··· kuvio 7 esittää kaavamaisesti keksinnön mukaisen kääntyvän pa- * :**: 35 neelin erästä tukirakennetta ilman pintalevyjä, 5 118122 kuvio 8 esittää kaavamaisesti erästä keksinnön mukaista tukikappa- letta, kuvio 9 esittää kaavamaisesti ja komponentit irtivedettynä erästä keksinnön mukaista tukikappaletta, ja 5 kuvio 10 esittää kaavamaisesti ja komponentit irtivedettynä erästä vaihtoehtoista kääntyvän paneelin konstruktiota.
Kuvioissa keksintö on esitetty selvyyden vuoksi yksinkertaistettuna. Samankaltaiset osat on merkitty kuvioissa samoilla viitenumeroilla.
Keksinnön yksityiskohtainen selostus 10 Kuviossa 1 on esitetty erään ilma-aluksen siipi 1 ja sen jättöreunas- sa 2 olevia erilaisia kääntyviä paneeleita 3a - 3m. Mikä tahansa näistä paneeleista 3 voi käsittää keksinnön mukaisen rakenteen.
Kuvioissa 2a ja 2b on havainnollistettu voimakkaasti yksinkertaistettuna kääntyvän paneelin 3 liikuttamista toimilaitteen 4 avulla. Toimilaite 4 voi 15 kääntää paneelia 3 kuvioon merkityssä suunnassa A. Toimilaite 4 voi olla esimerkiksi hydraulisylinteri tai mikä tahansa muu laite, jolla voidaan aikaansaada paneelin 3 kääntämisessä tarvittava voima. Tarvittaessa toimilaitteita 4 voi olla useita yhtä paneelia 3 kohti. Toimilaite 4 voi olla kytketty ensimmäisen kiinnityskohdan 5 avulla esimerkiksi siiven 1 runkorakenteeseen. Edelleen voi toimi-20 laite 3 olla kytketty toisen kiinnityskohdan 6 avulla paneeliin 3. Toinen kiinni- * · t tyskohta 6 voi käsittää korvakkeen 7, jossa on kaksi etäisyyden päässä toisis-·:*·:* taan olevaa laippaa, jotka on varustettu poikittaisella aukolla, jolloin toimilait- teen 4 kiinnityssilmukka 8 voidaan sovittaa korvakkeen 7 laippojen väliin ja • * kiinnitystappi 9 voidaan sovittaa silmukan 8 ja aukkojen läpi. Toinen kiinnitys-25 kohta 6 voi sijaita paneelin 3 etureunan osuudella tai vaihtoehtoisesti se voi sijaita etäisyyden päässä paneelin 3 etureunasta, esimerkiksi paneelin 3 etu-’** reunan ja keskikohdan välisellä osuudella. Joissain tapauksissa toinen kiinni tyskohta 6 voi sijaita myös paneelin 3 puolivälin ja takareunan välisellä osuu- • · : “ della. Toiseen kiinnityskohtaan 6 kohdistuu hyvin suuria voimia, jopa useiden 30 kymmenien tuhansien kilojen massaa vastaava kuormitus. Niinpä toiseen kiin-nityskohtaan 6 kohdistuvat kuormitukset tulee pystyä siirtämään paneelin 3 * · · · .·♦·. rakenteeseen niin, että ei synny pistemäistä kuormitusta, vaan että kuormitus « » *·* kohdistuu suuremmalle alalle.
• « » *...: Kuvioissa 3 ja 4 on esitetty eräs keksinnön mukainen kääntyvä pa- * 35 neeli 3 sen ensimmäisen pinnan puolelta päin nähtynä. Tyypillisesti ensimmäisen pinnan puoli on käyttötilanteessa alaspäin, mutta joissain tapauksissa voi 6 .. ·;- 118122 ensimmäinen pinta osoittaa ylöspäin. Paneeli 3 voi olla valmistettu komposiittimateriaalista, eli se voi käsittää yhtä tai useampaa kuitulujitetta sekä yhtä tai useampaa sideainetta. Kuitulujitteena voi olla esimerkiksi lasikuitua, hiilikuitua, aramidikuitua tai vastaavaa. Sideaineena voi olla esimerkiksi muovimateriaalia, 5 hartsia tai vastaavaa. Paneeli 3 voi käsittää useita komponentteja, jotka voidaan valmistaa erillisissä valmistusvaiheissa, jonka jälkeen paneeli voidaan kokoonpanna. Paneeli 3 voi käsittää ensimmäisen pintalevyn 10 ja toisen pin-talevyn 11, jotka kumpikin voivat olla komposiittimateriaalia. Edelleen voi paneelin 3 etureunassa olla etusalko 12 ja vastaavasti takareunassa takasalko 10 13. Pintalevyt 10, 11 ja salot 12, 13 muodostavat kotelorakenteen, joka on edullinen lujuusopillisesti, ja joka muodostaa tiiviin rakenteen paneelin 3 ympärille. Tyypillisesti paneelilla 3 on kiilamainen muoto, eli paneeli 3 suppenee kohti sen takareunaa eli jättöreunaa. Edelleen voi pintalevyjen 10, 11 välissä olla paneelin runkorakenne, johon voi kuulua esimerkiksi myöhemmin kuviossa 15 6 esitettäviä pitkittäistukia 14 tai kuviossa 10 esitettäviä kennorakenteita 15.
Kuten kuvioista 3 ja 4 nähdään, voi paneelin 3 etureunan alueella olla useita saranoita 16. Tässä tapauksessa paneelin 3 etureunaan on sovitettu neljä saranaa 16a - 16d, joilla paneeli 3 on kytkettävissä kääntyvästi ilma-aluksessa olevaan kiinnityskohtaan. Saranat 16 voi olla valmistettu erillisessä 20 vaiheessa ja ne voivat olla esimerkiksi kevytmetallia, kuten alumiiniseosta. Saranat 16 voidaan kiinnittää komposiittimateriaalista valmistettuun paneeliin 3 kokoonpanon yhteydessä. On mahdollista valmistaa myös saranat 16 ja kor-·:**: vake 7 komposiittimateriaalista, jolloin koko paneeli 3 voi olla komposiittiraken- ? •***; teinen. Uloimmat saranat 16a ja 16d voidaan kiinnittää jollakin sopivalla taval- * · 25 la, esimerkiksi niiteillä, paneelin 3 etureunaan muodostettuun kiinnityskohtaan.
Sisemmät saranat 16b ja 16c voidaan kiinnittää paneelin 3 runkorakenteeseen [VV.^ kuuluvaan tukikappaleeseen 17, joka on esitetty yksityiskohtaisemmin kuviois-
*** sa 8 ja 9. Kuvioissa 3 ja 4 pintalevyjen 10 ja 11 välissä olevaa tukikappaletta 'C
17 on havainnollistettu katkoviivalla. Tukikappale 17 voi käsittää levikeosuuden • · ί ** 30 23, jota voidaan käyttää korvakkeen 7 kiinnittämiseen. Tukikappale 17 voi yh- ··· dessä etusalon 12 kanssa muodostaa olennaisesti kolmiomaisen tukiraken-teen korvakkeen 7 ja sisempien saranoiden 16b, 16c välille. Tukikappale 17 • * · · .···. voidaan kiinnittää pintalevyihin 10 ja 11. Ensimmäisessä pintalevyssä 10 voi • · [V olla yksi tai useampi aukko 18, joka helpottaa tukikappaleen 17 kiinnittämistä 35 pintalevyihin 10, 11. Aukon 18 kautta voidaan tukikappale 17 kiinnittää esimer- » ***‘: kiksi niiteillä tai vastaavilla kiinnityselimillä pintalevyihin 10,11. Jotta paneelin 3 : 118122 * ; ' . ' ' .,4
7 V
sisään ei pääse kosteutta ja epäpuhtauksia, voi tukikappaleen 17 ja pintalevy-jen 10, 11 väliset liitoskohdat sekä edelleen tukikappaleen 17 ja etusalon 12 väliset liitoskohdat olla tiivistetty. Tällöin aukosta 18 tuleva kosteus ei pääse paneelin 3 rakenteen sisään. Aukon 18 ja paneelin 3 etureunan välillä voi vielä 5 olla syvennys 19, jonka ansiosta toimilaite 4 voi kääntyä lähemmäksi paneelin ensimmäistä pintalevyä 10 silloin, kun paneeli 3 on kiinni-asennossa.
Kuviosta 5 nähdään, että paneelin 3 toinen pintalevy 11 voi olla olennaisesti tasainen. Paneeli 3 voi olla sovitettu ilma-alukseen kuvion 5 mukaiseen asentoon, eli toinen pintalevy 11 voi osoittaa ylöspäin ja voi muodos-10 taa osan ilma-aluksen ulkopintaa. Tällöin paneelia 3 voidaan kääntää kiinni-asennosta nuolen B suunnassa alaspäin saranoiden 16a - 16d suhteen, jolloin paneeli 3 saadaan haluttuun kulmaan ja auki-asentoon.
Kuviossa 6 on esitetty keksinnön mukaisen erään paneelin 3 konstruktio. Paneeliin 3 kuuluvat komponentit on selvyyden vuoksi vedetty irti toi-15 sistaan. Kuviosta voidaan nähdä, että ensimmäinen pintalevy 10 voi käsittää päätyseinät 20. Sen sijaan toinen pintalevy 11 voi olla tasomainen levy. Pitkit-täistukia 14 voi olla useita ja ne voivat olla sovitetut ennalta määrätyin välein etu-salon 12 ja takasalon 13 välille. Pitkittäistuki 14 voi olla valmistettu komposiittimateriaalista. Pitkittäistuen 14 poikkileikkaus voi olla olennaisesti 90° 20 käännetyn U-kirjaimen muotoinen, jolloin pitkittäistuki 14 voi käsittää pystylai-pan 21 ja vaakalaipat 22. Pitkittäistuki 14 voi olla kiinnitetty vaakalaipoista 22 pintalevyihin 10, 11. Edelleen voi pitkittäistuen 14 etupää olla kiinnitetty etusal- 0 koon 12 ja takapää kiinnitetty takasalkoon 13. Pitkittäistuet 14 voivat pitää pin-·***: talevyt 10, 11 etäisyyden päässä toisistaan. Paneelin 3 runkorakenteeseen voi ·:·*: 25 lisäksi kuulua yksi tai useampi tukikappale 17, joka voi olla sovitettu etusalon ··· 12 ja takasalon 13 väliselle osuudelle pintalevyjen 10, 11 väliin. Mikäli tukikap- • •00 .···. paleita 17 on yksi per paneeli 3, voi tukikappale 17 sijaita olennaisesti paneelin 3 keskikohdalla sen leveyssuunnassa tarkasteltuna. Tukikappale 17 voi olla valmistettu erillisessä vaiheessa komposiittimateriaalista ja se voidaan integ- *..! 30 roida kokoonpanon yhteydessä yhdeksi yhtenäiseksi osaksi paneelia 3. Tuki- *·;** kappale 17 voi käsittää levikeosuuden 23, johon korvake 7 voidaan kiinnittää esimerkiksi niittien tai vastaavien kiinnityselinten avulla. Edelleen voi tukikap- :***; pale 17 käsittää ensimmäisen haaran 24 ja toisen haaran 25, joiden haarojen • · · y. 24, 25 ensimmäiset päät on kytketty levikeosuuteen 23 ja joiden toiset päät * *··*) 35 voivat osoittaa kohti paneelin 3 etureunaa. Saranat 16b ja 16c voidaan kiinnit- • · * * · tää haarojen 24, 25 toisiin päihin sopivilla kiinnityselimillä. Koska levikeosuus 8 : 118122 23 sijaitsee lähempänä paneelin 3 suppenevaa jättöreunaa, voi levikeosuuden 23 poikkileikkaus olla kiilamainen, eli levikeosuuden 23 etureuna voi olla pak- : sumpi kuin takareuna. Levikeosuuden 23 pinta-ala voidaan mitoittaa niin, että toimilaitteen 4 korvakkeeseen 7 kohdistama voimavaikutus saadaan jaettua 5 riittävän suurelle pinta-alalle paneelin 3 rakenteessa. Paneelin 3 dimensioista t ja käyttökohteesta riippuen voi tukikappaleita 17 olla useampia kuin yksi per paneeli 3. Edellä mainitussa erikoistapauksessa paneelia 3 käytetään siis usean toimilaitteen 4 avulla.
Kuviossa 7 on esitetty kuvion 6 mukaisen paneelin runkorakenne 10 ilman korvaketta 7, saranoita 16 ja pintalevyjä 10, 11.
Kuviossa 8 on esitetty eräs keksinnön mukainen tukikappale 17.
Tukikappale 17 voidaan valmistaa esimerkiksi hiilikuidusta ja sopivasta sideaineesta. Tukikappale 17 voi olla yhtenäinen osa, joka käsittää levikeosuuden 23 ja haarat 24, 25, tai vaihtoehtoisesti voi rakenne olla kuvion 9 kaltainen, eli 15 levikeosuus 23 ja haarat 24, 25 voivat olla erillisiä kappaleita, jotka voidaan kokoonpanna toisiinsa. Kuten jo edellä on mainittu, voi levikeosuus 23 olla poikkileikkaukseltaan kiilamainen niin, että se vastaa paneelin ensimmäisen pintalevyn 10 ja toisen pintalevyn 11 väliin jäävää kiilamaista tilaa paneelin 3 jättöreunassa. Levikeosuuden 23 paksuus voi olla suurimmillaan sen etureu-20 nassa. Levikeosuus 23 voi käsittää olennaisesti tasaisen ensimmäisen pinnan 26 ja toisen pinnan 27. Ensimmäinen pinta 26 voidaan sovittaa paneelin 3 en- II· simmäisen pintalevyn 10 sisäpintaa vasten ja toinen pinta 27 voidaan sovittaa paneelin 3 toisen pintalevyn 11 sisäpintaa vasten. Levikeosuus 23 voidaan :***: muotoilla halutulla tavalla. Levikeosuus 23 voi käsittää olennaisesti suoran ta- * * *:··· 25 kareunan 28, johon voi liittyä viistot pituussuuntaiset osuudet 29, jotka voivat jatkua kaarevilla osuuksilla 30 kohti levikeosuuden 23 etureunaa 31. Pituus- • · a · .···. suuntaiset osuudet 29 ja kaarevat osuudet 30 voi olla sovitettu niin, että levi- • · keosuus 23 kapenee kohti sen etureunaa 31. Muodoltaan levikeosuus 23 voi ,.t muistuttaa uimaräpylän muotoa. Etureunaan 31 voi liittyä ensimmäinen haara 30 24 ja toinen haara 25, jotka ovat etäisyyden päässä toisistaan. Etureunassa 31 • · ’·;·* voi haarojen 24, 25 välisellä osuudella olla taaksepäin kaareva osuus 32.
t4*j* Ensimmäisen haaran 24 ja toisen haaran 25 vapaat päät voivat olla suuremman etäisyyden päässä toisistaan kuin levikeosuuden 23 puoleiset « · · päät. Tällöin muodostuu olennaisesti ylösalaisin käännetyn V-kirjaimen muo-*··** 35 toinen rakenne. Haarojen 24, 25 poikkileikkaus voi olla olennaisesti 90° kään netyn U-kirjaimen muotoinen, jolloin siinä on pystylaippa 33 ja kaksi vaakalaip- 118122 9 paa 34. Vaakalaipat 34 voi olla varustettu aukoilla 35, joista vaakalaipat 34 voidaan kiinnittää paneelin 3 pintalevyihin 10, 11 esimerkiksi niiteillä. Vaaka-laippojen 34 vapaat reunat voi olla suunnattu toisiaan kohti, mikä seikka helpottaa kiinnityksen suorittamista aukon 18 kautta. Edelleen voi haarojen 24, 25 5 vapaissa päissä olla päätylaipat 36, joihin saranat 16b, 16c voidaan kiinnittää.
Kuviossa 9 on esitetty eräs tukikappale 17 ennen sen kokoonpanoa.
Levikeosuus 23 ja haarat 24, 25 voivat olla erillisiä kappaleita, jotka kootaan yhteen ennen asentamista paneelin 3 runkorakenteeseen. Levikeosuuden 23 etureunassa 31 voi olla kiinnitysulokkeet 37, joihin haarakappaleet 24a, 25a 10 voidaan kiinnittää. Kiinnitysuloke 37 voi olla mitoitettu ja muotoiltu niin, että se sopii haarakappaleen 24a, 25a vaakalaippojen 34 väliseen tilaan ja voi tukeutua tukevasti vaakalaippoihin 34 ja pystylaippaan 33. Edelleen voidaan kiinnitysuloke 37 ja haarakappale 24a, 25a varustaa aukoilla 38 niiden kokoonpanoa varten. Haarakappaleiden 24a, 25a vaakalaipoissa 34 voi olla kiinnitys-15 ulokkeen 37 kohdalla levennys 39, joka parantaa tukeutumista kiinnitysulok-keeseen 37. Kuviossa 9 on vielä esitetty erilliset tiivistekappaleet 40, jotka voidaan sovittaa haarojen 24, 25 etupäiden ja etusalon 12 välille tiivistämään rakennetta. Tiivistekappale 40 voi tukkia päätylaipan 36 ja vaakalaippojen 34 välisen raon. Tiivistekappale 40 voi käsittää pystylaipan 33, vaakalaipan 34 ja 20 päätylaipan 36 suuntaiset seinämät. Vaihtoehtoisesti on mahdollista muotoilla haarojen 24, 25 etupäät niin, että mitään rakoja päätylaipan 36 ja vaakalaipan 34 välillä ei ole.
***** Kuviossa 10 on esitetty kääntyvän paneelin 3 eräs vaihtoehtoinen \\i konstruktio ns. räjäytyskuvana. Peruskonstruktio voi olla muuten olennaisesti ·:··* 25 samanlainen kuin kuvioissa 6 esitetyssä räjäytyskuviossa, mutta nyt pitkittäis- tukien 14 sijaan käytetään yhtä tai useampaa kennorakennetta 15 jäykistä- ···♦ .·*·. mään paneelia 3. Kuvion 10 mukaisessa ratkaisussa on kaksi kennokappaletta • * 15a, 15b, joiden väliin jää tila keksinnön mukaiselle tukikappaleelle 17. Kenno- kappaleiden 15a, 15b sisemmät päätypinnat voi olla muotoiltu noudattamaan :..Γ 30 olennaisesti tukikappaleen 17 ulkomuotoja. Kennorakenteena 15 voidaan käyt- • · *·;·* tää esimerkiksi hunajakennoa tai mitä tahansa alalla sinänsä tunnettua kenno- ^ *:* rakennetta. Kokoonpanossa paneelin 3 komponentit voidaan kiinnittää toisiin- ; ·’**· sa käyttäen tarvittavia liima-aineita, tiivistysaineita ja kiinnityselimiä.
* « ·
Joissain tapauksissa voi tukikappaleen 17 levikeosuudessa 23 olla • * 35 yksi tai useampi läpiaukko, jonka tarkoituksena on keventää rakennetta. f
• I
10 i 118122 Tässä hakemuksessa kääntyvällä paneelilla tarkoitetaan mm. spoi-lereita, laskusiivekkeitä, siivekkeitä, lentojarruja, korkeus- ja sivuperäsimiä, sekä edelleen mahdollisia muita ilma-aluksen ohjaamisessa ja lennon hallinnassa käytettäviä pintoja, jotka ovat käännettävissä saranointinsa suhteen.
5 Edelleen tarkoitetaan ilma-aluksella tässä hakemuksessa erilaisia lentokoneita, ilmalaivoja, satelliitteja, avaruussukkuloita, sekä mahdollista muuta ilmassa liikkuvaa kalustoa.
Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan keksintö voi vaihdella patentti-10 vaatimusten puitteissa.
··♦ • · • · ··♦ ··«1« • ♦ ·♦ · ? * e · • · • · • 1 · · · • · • · ··» • · m 1 • · • · .
·· · % 1 • · « ·· * · ··» ··♦ ···· • · · • « • · · ♦ · • · • · · 1« 1 ·

Claims (8)

118122
1. Ilma-aluksen kääntyvä paneeli, joka käsittää: ensimmäisen pintalevyn (10) ja toisen pintalevyn (11); etusalon (12) paneelin (3) etureunassa ja takasalon (13) paneelin 5 (3) takareunassa: runkorakenteen, joka on sovitettu pintalevyjen (10, 11) ja salkojen (12, 13) rajoittamaan tilaan; ainakin kaksi saranaa (16a - 16d), jotka on sovitettu paneelin (3) etureunan osuudelle: sekä 10 ainakin yhden korvakkeen (7), johon paneelia (3) saranoiden (16a - 16d) suhteen kääntävä toimilaite on kytkettävissä, että runkorakenne käsittää ainakin yhden komposiittimateriaalista valmistetun tukikappaleen (17); että tukikappale (17) käsittää ainakin levikeosuuden (23); 15 että levikeosuus (23) on sovitettu korvakkeen (7) kohdalle; ja että levikeosuudessa (23) on ensimmäinen pinta ja toinen pinta, ja että ensimmäinen pinta on kiinnitetty paneelin ensimmäisen pintalevyn (10) sisäpintaan, ja jonka levikeosuuden (23) toinen pinta on kiinnitetty toisen pinta- levyn (11) sisäpintaan, jolloin tukikappale (17) on integroitu kokoonpanon ai- 20 kana kiinteäksi osaksi paneelia (3), ... tunnettu siitä, • · ***·[ että tukikappale (17) käsittää ensimmäisen haaran (24) ja toisen * * haaran (25), jotka on sovitettu etäisyyden päähän toisistaan; · i V että haarat (24, 25) on kytketty ensimmäisistä päistään levikeosuu- *ϊ**ϊ 25 den (23) ensimmäisen reunan alueelle; o*:· että haarojen (24, 25) toiset päät ulottuvat paneelin (3) etureunan :***: osuudelle; ja ··« että ensimmäisen haaran (24) ja toisen haaran (25) toiseen päähän f on kiinnitetty saranat (16b, 16c), jolloin tukikappale (17) on sovitettu muodos- • ·· 30 tamaan yhtenäisen kiinnitysosan sekä korvakkeen (7) että saranoiden (16b, T 16c) kiinnittämistä varten.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen paneeli, tunnettu siitä, että korvakkeessa (7) on kiinnityslaippa; ja s··, että levikeosuuden (23) ensimmäisen pinnan ja toisen pinnan pinta- i • · 35 alat ovat selvästi suurempia kuin korvakkeen (7) kiinnityslaipan pinta-ala.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen paneeli, tunnettu siitä, 118122 että levikeosuuden (23) ensimmäisen pinnan ja toisen pinnan pinta-ala ovat ainakin kaksi kertaa suurempia kuin korvakkeen (7) kiinnityslaipan pinta-ala.
4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen paneeli, tun-5 n e 11 u siitä, että levikeosuuden (23) poikkileikkaus on kiilamainen; ja että levikeosuus (23) on sovitettu paneelin (3) jättöreunan kiilamaiseen tilaan.
5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen paneeli, t u n -10 n e 11 u siitä, että paneelin (3) runkorakenne käsittää pintalevyjen (10, 11) välissä useita pitkittäistukia (14); - että pitkittäistuet (14) käsittävät kaksi vaakalaippaa (22), joiden välissä on pystylaippa (21); 15 että vaakalaipat (22) on kiinnitetty pintalevyihin (10,11); ja että pitkittäistuen (14) etupää on kiinnitetty etusalkoon (12) ja taka-pää kiinnitetty takasalkoon (13).
6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-4 mukainen paneeli, tunnettu siitä, 20 että paneelin (3) runkorakenne käsittää pintalevyjen (10, 11) välissä ainakin yhden kennorakenteen (15). ··
7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen paneeli, tun- "**i n e tt u siitä, :*·\· että paneeli (3) on valmistettu kokonaisuudessaan komposiittimate- ····· 25 naalista; ja että komposiittimateriaali käsittää ainakin yhtä lujitekuitua sekä ai- .···. nakin yhtä sideainetta. • ·
8. Komposiittirakenteinen tukikappale, joka on valmistettu sideai- a neesta ja lujitekuiduista, • * 30 ja joka tukikappale (17) käsittää ainakin levikeosuuden (23), jossa • « *·;·* on ensimmäinen pinta ja toinen pinta, ··* tunnettu siitä, «··· ·*'*. että tukikappale (17) käsittää ensimmäisen haaran (24) ja toisen * · · haaran (25), jotka on sovitettu levikeosuuden (23) ensimmäiseen reunaan. • · • · m ·*··« • · 118122
FI20041310A 2004-10-08 2004-10-08 Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tukikappale FI118122B (fi)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20041310A FI118122B (fi) 2004-10-08 2004-10-08 Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tukikappale
EP05109158A EP1645504B1 (en) 2004-10-08 2005-10-04 Aircraft control surface and composite support element
AU2005220172A AU2005220172B2 (en) 2004-10-08 2005-10-04 Pivoting panel for aircraft, and composite support piece
ES05109158T ES2369914T3 (es) 2004-10-08 2005-10-04 Superficie con control de avión y elemento de soporte compuesto.
AT05109158T ATE517027T1 (de) 2004-10-08 2005-10-04 Flugzeugsteuerfläche und trägerelement aus faserverbundwerkstoff
CA002522949A CA2522949C (en) 2004-10-08 2005-10-06 Pivoting panel for aircraft, and composite support piece
US11/447,235 US7631840B2 (en) 2004-10-08 2006-06-05 Pivoting panel for aircraft, and composite support piece

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20041310 2004-10-08
FI20041310A FI118122B (fi) 2004-10-08 2004-10-08 Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tukikappale

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20041310A0 FI20041310A0 (fi) 2004-10-08
FI20041310A FI20041310A (fi) 2006-04-09
FI118122B true FI118122B (fi) 2007-07-13

Family

ID=33306011

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20041310A FI118122B (fi) 2004-10-08 2004-10-08 Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tukikappale

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7631840B2 (fi)
EP (1) EP1645504B1 (fi)
AT (1) ATE517027T1 (fi)
AU (1) AU2005220172B2 (fi)
CA (1) CA2522949C (fi)
ES (1) ES2369914T3 (fi)
FI (1) FI118122B (fi)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2888816B1 (fr) * 2005-07-20 2007-08-31 Airbus France Sas Panneau auto-raidi monolithique
GB0803692D0 (en) * 2008-02-29 2008-04-09 Airbus Uk Ltd Fitting for pivotally connecting aerodynamic control element to aircraft structure
GB0807395D0 (en) * 2008-04-23 2008-05-28 Airbus Uk Ltd Flight surface seal
US20130011605A1 (en) * 2011-07-05 2013-01-10 Israel Aerospace Industries Ltd. Manufacture of articles formed of composite materials
JP5920979B2 (ja) * 2012-07-04 2016-05-24 日本飛行機株式会社 航空機用部材
EP2698241B1 (en) * 2012-08-16 2016-04-27 Airbus Operations S.L. Highly integrated inner structure of a torsion box of an aircraft lifting surface and method of producing it
US9180965B2 (en) 2012-08-28 2015-11-10 Bell Helicopter Textron Inc. Actuation system for an active element in a rotor blade
US9938006B2 (en) 2012-08-28 2018-04-10 Bell Helicopter Textron Inc. Actuation system for an active element in a rotor blade
US9180966B2 (en) 2012-08-28 2015-11-10 Bell Helicopter Textron Inc. Actuation system for an active element in a rotor blade
EP2914488A4 (en) 2012-11-01 2016-06-29 Israel Aerospace Ind Ltd MANUFACTURE OF INTEGRATED STRUCTURES MADE FROM COMPOSITE MATERIALS
EP2735504B1 (en) * 2012-11-22 2017-01-18 Airbus Operations S.L. Method of manufacturing a highly integrated structure including leading and trailing edge ribs for an aircraft lifting surface
US8983171B2 (en) 2012-12-26 2015-03-17 Israel Aerospace Industries Ltd. System and method for inspecting structures formed of composite materials during the fabrication thereof
GB201315341D0 (en) * 2013-08-29 2013-10-09 Airbus Operations Ltd An aircraft structure and method of manufacture
ES2755765T3 (es) * 2013-12-23 2020-04-23 Airbus Operations Sl Superficie de control de aeronave
US10570936B2 (en) * 2014-03-07 2020-02-25 Parker-Hannifin Corporation Symmetrically loaded dual hydraulic fly-by-wire actuator
DE102014106743B4 (de) * 2014-05-13 2023-12-21 Airbus Operations Gmbh Strömungskörper mit einem darin integrierten Lasteinleitungselement, Verfahren zum Herstellen eines Strömungskörpers und Flugzeug mit einem solchen Strömungskörper
AT516211A1 (de) * 2014-08-11 2016-03-15 Facc Ag Steuerflächenelement
AT517198B1 (de) 2015-04-24 2021-12-15 Facc Ag Steuerflächenelement für ein Flugzeug
DE102017117314A1 (de) * 2017-07-31 2019-01-31 Airbus Operations Gmbh Befestigungseinheit zum beweglichen Befestigen einer Luftfahrzeugkomponente an einer Tragstruktur eines Luftfahrzeugs
GB2583134B (en) * 2019-04-18 2021-11-24 Fokker Aerostructures Bv Hinge structure

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2451131A (en) * 1940-09-06 1948-10-12 Vidal Corp Method of making reinforced structures
US2403568A (en) * 1943-03-06 1946-07-09 Budd Edward G Mfg Co Aircraft control surface structure and method of assembly of same
US3102559A (en) * 1959-12-24 1963-09-03 Raymond Dev Ind Inc Woven honeycomb cellular fabrics
US3140066A (en) * 1962-12-04 1964-07-07 North American Aviation Inc Multiple pivot mounting means
US3768760A (en) * 1970-10-30 1973-10-30 Hercules Inc Graphite fiber composite covering employing multi-directional
US3775238A (en) * 1971-06-24 1973-11-27 J Lyman Structural composite material
DE2336541C3 (de) * 1973-07-18 1980-04-24 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen Anordnung zum Einleiten von Kräften in ein flächiges Bauteil mit Sandwichstruktur
US4003533A (en) * 1973-10-01 1977-01-18 General Dynamics Corporation Combination airbrake and pitch control device
US4131252A (en) * 1976-06-15 1978-12-26 The Boeing Company Apparatus for compensating for airflow blockage in aircraft slotted flap assemblies
US4335671A (en) * 1980-07-17 1982-06-22 The Boeing Company Flap leading edge for hydrofoil vessels and the like
US4471927A (en) * 1981-09-29 1984-09-18 The Boeing Company Trailing edge flap assembly
US4470366A (en) * 1982-09-30 1984-09-11 The Boeing Company Continuous single flap hinge and seal device for flexible hydrofoils and the like
SE446847B (sv) 1984-02-14 1986-10-13 Harald Unden Laminerad konstruktionsdel
US5224670A (en) * 1991-09-13 1993-07-06 Grumman Aerospace Corporation Composite focused load control surface
FR2687173B1 (fr) * 1992-02-11 1995-09-08 Aerospatiale Procede pour la realisation d'une armature de fibres pour piece de matiere composite, et piece composite comportant une telle armature.
FR2718707B1 (fr) * 1994-04-18 1996-07-12 Aerospatiale Dispositif de protection d'une charnière de gouverne, notamment pour aéronef.
CN1092555C (zh) * 1996-03-22 2002-10-16 波音公司 确定性机翼装配
US5836550A (en) * 1996-11-27 1998-11-17 Boeing Company Mechanism for streamwise fowler deployment of the wing trailing or leading edge
WO1999024445A1 (de) * 1997-11-07 1999-05-20 Bayer Aktiengesellschaft Verfahren zur herstellung von fulven-metallkomplexen
JP2000043796A (ja) * 1998-07-30 2000-02-15 Japan Aircraft Development Corp 複合材の翼形構造およびその成形方法
US6173924B1 (en) * 1999-06-15 2001-01-16 Northrop Grumman Corporation Low density flexible edge transition
US6889937B2 (en) * 1999-11-18 2005-05-10 Rocky Mountain Composites, Inc. Single piece co-cure composite wing
US6419189B1 (en) * 2000-11-01 2002-07-16 The Boeing Company Hot ruddervator apparatus and method for an aerospacecraft
AT409482B (de) 2001-01-26 2002-08-26 Fischer Adv Components Gmbh Einrichtung zum verbinden beweglicher teile mit strukturbauteilen von flugzeugen od. dgl.
ATE284346T1 (de) * 2001-01-26 2004-12-15 Fischer Adv Components Gmbh Einrichtung zum verbinden beweglicher teile mit strukturbauteilen von flugzeugen od. dgl.
US6945727B2 (en) * 2002-07-19 2005-09-20 The Boeing Company Apparatuses and methods for joining structural members, such as composite structural members
US7384016B2 (en) * 2003-03-03 2008-06-10 Flexsys, Inc. Adaptive compliant wing and rotor system
DE10328717B3 (de) * 2003-06-25 2004-12-02 Eads Deutschland Gmbh Betätigungseinrichtung für eine an der Hinterkante des Tragflügels eines Flugzeugs angeordnete Ruderklappe

Also Published As

Publication number Publication date
US7631840B2 (en) 2009-12-15
US20090072090A1 (en) 2009-03-19
AU2005220172B2 (en) 2011-04-14
EP1645504A3 (en) 2009-03-11
ATE517027T1 (de) 2011-08-15
EP1645504B1 (en) 2011-07-20
CA2522949C (en) 2010-01-12
FI20041310A0 (fi) 2004-10-08
AU2005220172A1 (en) 2006-04-27
ES2369914T3 (es) 2011-12-09
EP1645504A2 (en) 2006-04-12
FI20041310A (fi) 2006-04-09
CA2522949A1 (en) 2006-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI118122B (fi) Ilma-aluksen kääntyvä paneeli ja komposiittirakenteinen tukikappale
RU2577825C1 (ru) Усиливающий узел и система подъемной задней двери
FI119979B (fi) Ilma-aluksen kaarielementti ja komposiittilaippa
US6616101B2 (en) Leading edge of supporting surfaces of aircraft
US7874516B2 (en) Structural frame for an aircraft fuselage
RU2649839C2 (ru) Вертикально встроенные элементы жесткости
ES2715969T3 (es) Largueros compuestos curvos con punta cónica y paneles correspondientes
CN103958345B (zh) 前缘结构
CA2644539C (en) Aircraft component
JP2011502871A5 (fi)
EP3617056A1 (en) Methods and apparatus for an integrated aerodrynamic panel
US20090218450A1 (en) Fitting for pivotally connecting aerodynamic control element to aircraft structure
KR20150007202A (ko) 항공기의 복합재료 구조를 연결하기 위한 장치 및 방법
ES2378702A1 (es) Herrajes para la cogida del estabilizador vertical de cola de una aeronave.
ES2971463T3 (es) Conjunto de bastidor para una sección trasera de una aeronave y sección trasera de una aeronave que comprende dicho conjunto de bastidor
CA2475542C (en) Telescoping loader lift arm
GB2316431A (en) Aluminium vehicle door frame structure
EP3891064B1 (en) Rib mounting assembly
CN110015401A (zh) 零件套件、翼型结构和用于组装翼型结构的方法
US8524352B2 (en) Self-stabilised stiffener enabling element recovery
US20090217487A1 (en) Hinge rib
US20210316840A1 (en) Flap support for supporting a flap of a wing for an aircraft
RU2184682C1 (ru) Тормозной щиток летательного аппарата
ES2969530T3 (es) Superficie de sustentación de múltiples largueros
JP4297463B2 (ja) ウイング車両におけるアルミセンタービームの前後両端部の取付構造

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: PATRIA AEROSTRUCTURES OY

Free format text: PATRIA AEROSTRUCTURES OY

FG Patent granted

Ref document number: 118122

Country of ref document: FI

MM Patent lapsed