FI117603B

FI117603B - Procedure for protecting an object from vibration caused by traffic

Info

Publication number: FI117603B
Application number: FI20041522A
Authority: FI
Inventors: Yrjoe Raunisto; Aarno Oinonen
Original assignee: Tieliikelaitos
Priority date: 2004-11-26
Filing date: 2004-11-26
Publication date: 2006-12-15
Also published as: FI20041522A0; SE527045C2; US20060115334A1; EP1621681A2; SE0500506L; EP1621681A3; FI20041522A

Description

117603117603

MENETELMÄ KOHTEEN SUOJAAMISEKSI LIIKENTEENMETHOD FOR PROTECTING THE DESTINATION TO TRAFFIC

AIHEUTTAMALTA TÄRINÄLTÄWITH NO VIBRATION

KEKSINNÖN ALAFIELD OF THE INVENTION

5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty menetelmä. Edelleen keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 12 mukainen järjestelmä.The invention relates to a method as defined in the preamble of claim 1. The invention further relates to a system according to claim 12.

10 KEKSINNÖN TAUSTABACKGROUND OF THE INVENTION

Kulkuväylällä liikkuvat kulkuneuvot aiheuttavat maatärinää, joka johtuu maaperän kautta kulkuväylän läheisyydessä oleviin rakennuksiin aiheuttaen monenlaisia häiriöitä heikentäen elämän laatua. Ongel-15 ma on vakava varsinkin raskaasti liikennöityjen kulkuväylien varsilla. Pitkällä ajanjaksolla tärinä voi aiheuttaa rakennuksiin myös rakenteellisia vaurioita. Tässä esityksessä tarkoitetaan kulkuväylillä rautateitä, jolla kulkee junaliikennettä, kuin myös maanteitä, 20 joilla kulkee pyöräajoneuvoja. Junaliikenteen tapauksessa tärinän huipputasojen välttämiseksi on ollut • · · *· " tarpeen rajoittaa junien huippunopeuksia sellaisilla • · ϊ/.| alueilla, joissa maatärinä voi aiheuttaa ongelmia. On- i gelmaa on pidetty niin vakavana, että EU:ssa valmis- ··« · ····· 25 teilaan uusia kansainvälisiä standardeja tärinän tason rajoittamiseksi. Tämä on tärkeä tekijä, joka johtaa .··*. ympäristöystävälliseen maaliikenteeseen, etenkin väki- rikkaiden kaupunkien läheisyydessä. Toisaalta maalii- . kenteen tehostamisvaatimukset pakottavat rahti- ja • · · *·"* 30 rautatieyrityksiä käyttämään raskaita vaunuja, jotka * · *···* kulkevat nopeammin. On huomattu, että korkeammat no- « peudet aiheuttavat suurempia rakenteellisia ja maape- • · räisiä vasteita, etenkin pehmeässä maassa [Bahrekaze- *« *. mi, M & Bodare, A. Reduction of Train-induced Ground • · · ”·· 35 vibrations by Lime-Cement Columns, Seventh Interna-Passageways cause earthquakes, which are caused by buildings in the vicinity of the passage through the ground, causing a variety of interferences that degrade the quality of life. The Ongel-15 ma is serious, especially on heavily trafficked roads. In the long term, vibrations can also cause structural damage to buildings. For the purposes of this specification, 'fairways' means railways carrying trains as well as roads 20 which are wheeled by wheeled vehicles. In the case of rail transport, in order to avoid peak vibration, it has been necessary to limit peak train speeds in areas where the earthquake may cause problems. · · Ongelmia /. | The problem has been considered so serious that · · « · ····· 25 new international standards for limiting vibration levels is an important factor that leads to ·· *. Environmentally friendly land transport, especially in the vicinity of crowded cities. * · "* 30 railway companies use heavy wagons that * · * ··· * run faster. Higher speeds have been found to produce higher structural and • • ground responses, especially in soft ground [Bahrekase * *. mi, M & Bodare, A. Reduction of Train-Induced Ground • · · ”·· 35 Vibrations by Lime-Cement Columns, Seventh Interna-

I · II · I

'· *! tional Workshop on Railway Noise, Solving Urban Rail 117603 2'· *! tional Workshop on Railway Noise, Solving Urban Rail 117603 2

Noise and Vibration Problems, Portland, Maine USA,Noise and Vibration Problems, Portland, Maine USA,

October 24-27 2001]. Koska tämä kehitys on ristirii dassa sekä rakennussuojelu- että ympäristövaatimusten kanssa, on alettu tutkia teknisiä ratkaisuja maatärinän 5 vähentämiseksi kulkuväylien läheisyydessä.October 24-27, 2001]. As this development is at odds with both building protection and environmental requirements, technical solutions to reduce earthquake 5 in the vicinity of waterways have begun to be explored.

Entuudestaan on esitetty ja käytetty tärinän lähteen ja kohteen välissä: - jäykkiä maatärinän eristerakenteita (betonirakenteen käyttö on esitetty julkaisuissa [Ahmad, S.Previously, the following has been shown and used between the source of the vibration and the object: - rigid earthquake dielectric structures (the use of the concrete structure is disclosed in [Ahmad, S.

1 10 and Al-Hussaini, T.M. Simplified Design for Vibration Screening by Open and In-filled Trenches, Journal of Geotechnical Engineering (1991) 117(1) pp. 67-88]), - pehmeitä maatärinän eristerakenteita (ilmatyynyn käyttö on esitetty julkaisussa [Al-Hussaini, 15 T.M. and Ahmad, S. Design of Wave Barriers for Prediction of Horizontal Ground Vibration, Journal of Geotechnical Engineering (1991) 117(4), pp. 616-636]), ja - keskikovia eristeseiniä [Bahrekazemi, M &1 10 and Al-Hussaini, T.M. Simplified Design for Vibration Screening by Open and Filled Trenches, Journal of Geotechnical Engineering (1991) 117 (1) pp. 67-88]), - soft earthquake dielectric structures (the use of an air cushion is described in [Al-Hussaini, 15 TM and Ahmad, S. Design of Wave Barriers for Horizontal Ground Vibration, 1991) 117 (4). , pp. 616-636]), and - medium hard insulated walls [Bahrekazemi, M &

Bodare, A. Reduction of Train-induced Ground vibrations 20 by Lime-Cement Columns, Seventh International Workshop on Railway Noise, Solving Urban Rail Noise and Vibration Problems, Portland, Maine USA, October 24-27, : 2001] : * · · • · Kenttäkokeet ovat osoittaneet, että mainitut • i t ' m m m .* .* 25 menetelmät ja rakenteet ovat suhteellisen tehokkaita * 9 m ·" * pääasialliseen tarkoitukseensa, ja sen vuoksi on kes kusteltu siitä, miten nämä rakenteelliset elementit • · ♦ voitaisiin edullisesti asentaa.Bodare, A. Reduction of Train-Induced Ground Vibrations 20 by Lime-Cement Columns, Seventh International Workshop on Railway Noise, Solving Urban Rail Noise and Vibration Problems, Portland, Maine USA, October 24-27, 2001]: * · · • · Field tests have shown that the methods and structures mentioned • it 'mmm. *. * 25 are relatively effective * 9 m · "* for their main purpose and therefore it has been discussed how these structural elements could be advantageously installed. .

• ♦ ·• ♦ ·

Tunnettuja rakenteita ilmenee myös patentti- 30 julkaisuista PL 168171, JP11280099, US 2004091316, EP 0 : . 913 527 AI, US 5,173,012 ja JP 04-312607, joissa ta- ··· .***· rinää vaimentavat seinämät ovat pystysuuntaisia. Eris- • · · tysseinämän pystysuuntaisuuden ansiosta maatärinä saa- ,:s' • · · '·’ ’ daan vaimenemaan toki jonkin verran, mutta ei riittä- • · *...* 35 västi. Tunnetut asennusmenetelmät ovat lisäksi kalliita .Known structures are also disclosed in PL 168171, JP11280099, US 2004091316, EP 0 :. 913 527 A1, US 5,173,012 and JP 04-312607, in which the anti-vibration walls are vertical. Due to the verticality of the insulating wall, the earthquake can, of course, be somewhat attenuated, but not * · * ... * 35. In addition, known installation methods are expensive.

:V: ja rakenteet, varsin monimutkaisia.: V: And the structures, quite complex.

• · • · · : : c.• · • · ·:: c.

3 1176053, 117605

KEKSINNÖN TARKOITUSPURPOSE OF THE INVENTION

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat.The object of the invention is to eliminate the above disadvantages.

Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda 5 esiin edullinen, nopea sekä vähän työvoimaa vaativa asennusmenetelmä ja järjestelmä, joilla suojattavaan kohteeseen johtuvaa maatärinää saadaan vaimennettua aiempaa tehokkaammin.In particular, it is an object of the invention to provide an inexpensive, fast and labor-intensive installation method and system for more effective attenuation of earthquakes due to the object being protected.

1010

KEKSINNÖN YHTEENVETOSUMMARY OF THE INVENTION

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1. Edelleen keksinnön mukaiselle järjestelmälle on tun-15 nusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 12.The method according to the invention is characterized by what is set forth in claim 1. Further, the system according to the invention is characterized by what is set forth in claim 12.

Keksinnön mukaisesti menetelmässä eristyssei-nämä asennetaan kaltevaan kulmaan niin, että eristys-seinämä viettää mainitussa kulmassa alaspäin ja pois-20 päin kulkuväylästä tärinän ohjaamiseksi viistosti alaspäin, jolloin eristysseinämä sekä vaimentaa että • · * ‘. *: ohjaa tärinää eristysseinämän määrittelemään suuntaan.According to the invention, in the method, the insulating walls are mounted at an inclined angle with the insulating wall inclined at said angle downwardly and away from the passage to obliquely control the vibration, whereby the insulating wall both attenuates and • · * '. *: Controls vibration in the direction defined by the insulating wall.

• ·• ·

Vastaavasti keksinnön mukaisesti järjestel- • « I l : mässä eristysseinämä on pystysuunnan suhteen kaltevas- *:··· 25 sa kulmassa niin, että eristysseinämä viettää maini- .:. tussa kulmassa alaspäin ja poispäin kulkuväylästä tä- 4 · · .·*·. rinän ohjaamiseksi viistosti alaspäin, jolloin eris- • · tysseinämä sekä vaimentaa että ohjaa tärinää eristys- . seinämän määrittelemään suuntaan.Correspondingly, in the system according to the invention, the insulating wall is inclined at an angle of *: ··· 25 degrees vertically such that the insulating wall inclines to a. at an angle downwards and away from the passage 4 · ·. · * ·. • to obliquely guide the ridge down, whereby the insulation wall • • both dampens and controls the vibration of the insulation. in the direction defined by the wall.

• · · 30 Keksinnön etuna on, että sen ansiosta kohde, • · *·;·* kuten rakennus, voidaan suojata liikenteen aiheutta- *:··: malta maatärinältä aiempaa tehokkaammin, kun tärinää ·:··· ohjataan alaspäin sen lisäksi että sitä vaimennetaan.The advantage of the invention is that it allows the object, such as a building, to be more effectively protected from traffic-induced earthquakes by: *: ···: it is suppressed.

Menetelmän eräässä sovelluksessa eristyssei- * · · ’;**! 35 nämä asennetaan vaakasuunnan suhteen kulmaan, joka on ** 10° £ a £ 60°, edullisesti noin 45®.In one embodiment of the method, the insulation * * · '; **! These are mounted horizontally at an angle of 10 ° to 60 °, preferably about 45 °.

117603 4117603 4

Menetelmän eräässä sovelluksessa sovitetaan eristysseinämän maanpinnan alapuoliseksi ulottumaksi noin 5 m. Ulottuma sovitetaan kulloisenkin maalajin mukaan, johon eristysseinämä on tarkoitus upottaa.In one embodiment of the method, the insulating wall is arranged to be approximately 5 m below the ground. The projection is adapted to the type of soil into which the insulating wall is to be embedded.

5 Menetelmän eräässä sovelluksessa kiinnitetään eristysseinämään meluaita kulkuväylältä ilman kautta johtuvan melun vaimentamiseksi, jolloin eristysseinämä toimii meluaidan perustuksena.5 In one embodiment of the method, a noise barrier is attached to an insulating wall to attenuate airborne noise, the insulating wall serving as a basis for the noise barrier.

Menetelmän eräässä sovelluksessa joukko sei-10 nämäelementtejä saatetaan maaperään ja liitetään toisiinsa riviin vierekkäin yhtenäisen eristysseinämän muodostamiseksi.In one embodiment of the method, a plurality of these elements are brought to the ground and joined together in a row to form a uniform insulating wall.

Menetelmän eräässä sovelluksessa seinämäele-mentit juntataan yksi kerrallaan maaperään mainitussa 15 kulmassa.In one embodiment of the method, the wall elements are punched one at a time into the ground at said 15 angles.

Menetelmän eräässä sovelluksessa poistetaan maa-aines maaperään juntattujen seinämäelementtien-päältä sivupinnan paljastamiseksi, asetetaan sivupintaa vasten kosketukseen pehmeä eristekerros, kuten il-20 matyyny, solumuovi-, kevytsorakerros tai sen tapainen, ja kaivanto täytetään peittämään seinäelementtien ja eristyskerroksen yhdessä muodostaman eristysseinämän.In one embodiment of the method, the soil is removed from the soil-pressed wall elements to expose the sidewall, a soft insulating layer such as air cushion, foam, lightweight or similar is contacted against the sidewall, and the trench is filled to form a wall and insulating layer.

Il* *· *i Eräässä vaihtoehtoisessa menetelmän sovelluksessa sei- • · V*: nämäelementtejä ei juntata maan sisään, vaan muodoste- • · ·,· · 25 taan maaperään kaivantoura, jossa on kulkuväylänpuo- ·:··; leinen mainitussa kulmassa oleva reunaseinämä, asete- ··· taan eristysseinämä reunaseinämän päälle, asetetaan • · * .**·. eristekerros seinämäelementtien päälle, ja täytetään ··· kaivantoura.Il * * · * i In an alternative embodiment of the method, standing • · V *: these elements are not struck into the ground but formed into a trench with a fairway: ··; At the corner at the said corner, place the insulating wall ··· over the edge wall, · · *. ** ·. an insulation layer over the wall elements and a ··· trench groove.

• 30 Menetelmän eräässä sovelluksessa kulkuväylänä• 30 In one embodiment of the method as a passageway

* * S* * S

"* on rautatien ratakiskot, jolloin • » *·;·* a) järjestetään junanvaunu, joka toimii sei- :Y: nämäelementtien ja/tai eristekerrosmateriaalin väliva- • · :**'· rastona työkohteessa, • · « *, 35 b) järjestetään työkone, joka on varustettu • · · ;*:t nivelpuomivarrella, jonka päässä on pikakiinnityslaite II· '· *· työvälineen irrotettavaksi kiinnittämiseksi, ja joka ."* is a railway track, whereby a train wagon is provided which serves as: - Y: intermediate storage of these elements and / or insulating material at the work site, • ·« *, 35 b ) a work machine equipped with a · · ·; * articulated boom arm having a quick-release device II · '· * · at its end for detachable attachment of a tool, and.

117603 5 työkone järjestetään liikkumaan ratakiskojen ohjauksessa, c) järjestetään työkoneen työvälineiksi tar-rainiskulaite ja kauhalaite, 5 d) siirretään junanvaunu ja työkone työkoh teeseen, e) liitetään tarrainiskulaite nivelpuomivar-ren pikakiinnityslaitteeseen, f) tartutaan tarrainiskulaitteella seinämä-10 elementtiin, g) juntataan peräjälkeen joukko seinämäele-menttejä vierekkäin maaperään mainitussa kulmassa, h) poistetaan maa-ainesta juntattujen seinä-mäelementtien päältä, 15 i) asetetaan pehmeä eristekerros, kuten ilma- tyyny, kevytsorakerros tai sen tapainen seinämäele-menttien sivupintaa vasten, ja j) peitetään juntattujen seinämäelementtien ja eristekerroksen muodostama eristysseinämä maa-20 aineksella.117603 5 the machine is arranged to move under the control of the track rails, c) the machine tools are provided with a grabber and a bucket, 5d) moving the train carriage and the machine to the job site, e) attaching the grabber to the swivel arm, f) successively, a plurality of wall elements adjacent to the soil at said angle, h) removing the soil from the wall-facing wall elements, 15 i) applying a soft insulating layer, such as an air cushion, lightweight grid or similar, against the side surface of the wall elements; and an insulating wall formed by an insulating layer with earth 20 material.

Menetelmän eräässä sovelluksessa vaiheen j) . . jälkeen seinämäelementit poistetaan maan sisältä ja * * * *; *| maan sisään jätetään vain eristekerros, joka toimii • · · *· " yksinään eristysseinämänä.In one embodiment of the method, step j). . then the wall elements are removed from the ground and * * * *; * | only an insulation layer is left in the ground, which acts as a · · · * · "insulation wall alone.

• · · 25 Menetelmän eräässä sovelluksessa vaiheen j) jälkeen seinämäelementteihin kiinnitetään meluaita.In an embodiment of the method, after step j) noise barriers are attached to the wall elements.

^•j* Järjestelmän eräässä sovelluksessa eristys- seinämä on vaakasuunnan suhteen kulmassa, joka on 10° • · · £ α £ 60°, edullisesti noin 45°.In one embodiment of the system, the insulating wall is at an angle of 10 ° to 60 °, preferably about 45 ° to the horizontal.

30 Järjestelmän eräässä sovelluksessa eristys- > seinämän ulottuma maanpinnan alapuolelle on noin 5 m.30 In one embodiment of the system, the insulation> wall under the ground is approximately 5 m.

• » *Γ Järjestelmän eräässä sovelluksessa eristys- seinämään on kiinnitetty meluaita kulkuväylältä ilman kautta johtuvan melun vaimentamiseksi, jolloin eris- . !·. 35 tysseinämä toimii meluaidan perustuksena.• »* Γ In one embodiment of the system, a noise fence is attached to the insulating wall to attenuate airborne noise, thereby insulating. ! ·. 35 The wall is the basis for the noise fence.

• ♦ · Järjestelmän eräässä sovelluksessa eristys- • · · seinämään kuuluu joukko seinämäelementtejä, jotka on 6 1 1 7603 liitetty toisiinsa riviin vierekkäin yhtenäisen eris-tysseinämän muodostamiseksi.In an embodiment of the system, an insulating wall comprises a number of wall elements 6 1 17603 which are joined to one another in a row to form a single insulating wall.

Järjestelmän eräässä sovelluksessa seinämä-elementti on profiililevyelementti, jonka reunoissa on 5 liitoselimet samanlaisten profiililevyelementtien liittämiseksi peräkkäin toisiinsa.In one embodiment of the system, the wall element is a profile plate element having at the edges 5 connecting members for sequentially connecting similar profile plate elements.

Järjestelmän eräässä sovelluksessa seinämä-elementti on ns. teräsponttiprofiilielementti.In one embodiment of the system, the wall element is a so-called. teräsponttiprofiilielementti.

Järjestelmän eräässä sovelluksessa eristys-10 seinämään kuuluu terästä, betonia ja/tai muovia.In one embodiment of the system, the insulation 10 wall includes steel, concrete and / or plastic.

Järjestelmän eräässä sovelluksessa eristys-seinämään kuuluu olennaisen pehmeää materiaalia oleva eristekerros, joka on järjestetty vasten seinämäele-menttien suojattavan rakennuksen puoleista sivupintaa.In one embodiment of the system, the insulating wall comprises an insulating layer of substantially soft material arranged against the side surface of the building element to be protected by the wall elements.

15 Järjestelmän eräässä sovelluksessa eristeker ros on ilmatyyny, solumuovi- ja/tai kevytsorakerros.15 In one embodiment of the system, the dielectric layer is an air cushion, a foam layer and / or a lightweight grit layer.

Järjestelmää voidaan käyttää rautatien ja maantien läheisyydessä sijaitsevien rakennusten suojaamiseksi maatärinältä.The system can be used to protect buildings near railways and highways from earthquakes.

2020

KUVALUETTELOLIST OF FIGURES

• · • · · • · · ‘ * Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityis- ♦ · · *· ** kohtaisesti sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla « « • · · '·· l 25 oheiseen piirustukseen, jossa *"*· kuva 1 esittää kaaviomaisesti osittaisena ..*·* poikkileikkauskuvana keksinnön mukaisen järjestelmän :***: erästä sovellutusta, * « kuva 2 esittää kaaviomaisesti osittaisena 3 0 poikkileikkauskuvana keksinnön mukaisen järjestelmän * · · · .···. erästä toista sovellutusta, • · kuva 3 esittää keksinnön mukaisen menetelmän eräässä sovellutuksessa käytettävää työkonetta, ja ·> .· kuva 4 esittää keksinnön mukaisen menetelmän . 35 eräässä sovellutuksessa käytettävää työkoneen ja ju- • λ « nanvaunun yhdistelmää, • ·· • · 7 117603 kuvat 5-9 esittävät keksinnön mukaisen menetelmän erään sovelluksen eri vaiheita, kuvat 10 - 13 esittävät neljää erilaista eristeseinämärakennetta, 5 kuva 14 havainnollistaa tärinän ohjautumista eristysseinämän määrittelemään suuntaan, kuva 15 esittää kaaviomaisesti poikkileikkausta keksinnön mukaisen järjestelmän eräässä sovelluksessa käytettäviä teräsponttiprofiilielementtejä lii-10 tettynä seinämärakenteeksi, ja kuvat 16 ja 17 esittävät kaaviomaisesti erästä edullista tarrainiskulaitetta ja sen otteessa olevaa teräsponttiprofiilielementtiä.In the following, the invention will be described in detail with reference to the accompanying examples, with reference to the accompanying drawings in which * "* · Fig. 1 is a schematic partial view. * · * Is a cross-sectional view of a system according to the invention: ***: an embodiment, * «Figure 2 schematically shows a partial cross-sectional view of a system according to the invention * · · · ···. Figure 4 illustrates the various steps of an embodiment of the method according to the invention, and illustrates the various stages of an embodiment of the method according to the invention. , Figures 10 to 13 show four different insulating wall structures, 5 Figures 14 illustrate vibration The diversion of the direction determined by the insulator wall, Figure 15 shows a schematic cross-sectional view of teräsponttiprofiilielementtejä used in the system according to the invention, in one embodiment, LH-10 tettynä fibril wall, and Figures 16 and 17 show schematically a preferred gripping and jolting apparatus and an extract thereof teräsponttiprofiilielementtiä.

1515

KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN SELOSTUSDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Kuvassa 1 näkyy järjestelmä, jolla suojattava rakennus 1 on suojattu junaliikenteen aiheuttamalta, radasta 2 maaperän kautta johtuvalta tärinältä. Yhtä- 20 hyvin järjestelmää voidaan käyttää myös maanteiden varsilla suojaamaan läheisiä rakennuksia raskaan lii- : kenteen aiheuttamalta maatärinältä.Figure 1 illustrates the system whereby the protected building 1 is protected against vibrations caused by rail traffic due to track 2 through the ground. The system can also be used along highways to protect nearby buildings from earthquakes caused by heavy traffic.

• * · • « : Kuvan 1 järjestelmään kuuluu eristysseinämä • · · 3, joka on upotettu maaperään etäisyyden päähän kulku- • · · '1 * 25 väylästä kulkuväylän suhteen olennaisesti yhdensuun taisesti kulkuväylän ja suojattavan kohteen väliin tä- * 1 * •••ί rinän vaimentamiseksi. Eristysseinämä 3 on vaakasuun- * 1 · nan suhteen kaltevassa kulmassa a niin, että eristys- seinämä viettää mainitussa kulmassa a alaspäin ja i4*:· 30 poispäin kulkuväylästä 1. Tällöin, kuten myös kuvassa :***; 14 on havainnollistettu, maatärinä ohjautuu viistosti * · · *. alaspäin syvälle maaperään, jonne se vaimenee eikä ] johdu suoraan rakennukseen 1. Siten eristysseinämä 3 * sekä vaimentaa että ohjaa tärinää eristysseinämän mää- : 35 riitelemään suuntaan. Eristysseinämä 3 on vaakasuun- »·· \ nan suhteen kulmassa a, joka on 10° ^ a ^ €0°, edul- • · lisesti noin 45°, kuten kuvassa 1. Eristysseinämän 3• * · • «: The system of Figure 1 includes an insulating wall • · · 3 embedded in the ground at a distance of • 1 · 25 from the lane substantially parallel to the lane and the protected object * 1 * ••• ί for damping the pleura The insulating wall 3 is at an angle a * 1 · nanosat inclined horizontally, so that the insulating wall inclines downwards at this angle a and i4 *: · 30 away from the passage 1. Then, as in the figure: ***; 14 is illustrated, the earthquake is tilted obliquely * · · *. down deep into the soil where it damps and is not directly attributable to the building 1. Thus, the insulating wall 3 * both dampens and directs the vibration in the amount of the insulating wall. The insulating wall 3 is at an angle α of 10 ° to 10 °, preferably about 45 °, as shown in Figure 1. The insulating wall 3

VV

117603 8 ulottuma L maanpinnan alapuolelle on noin 5 m. Ulottuma L sovitetaan maalajin mukaan. Eristysseinämä 3 voi edullisesti koostua kiinteistä jäykästä aineesta, kuten teräksestä tai betonista, muodostetusta seinämää-5 tä, keinotekoisista sorakerroksista ja ilmatyynyseinä-mistä.117603 8 The projection L below the ground is approximately 5 m. The projection L is adapted to the ground. Preferably, the insulating wall 3 may consist of a wall formed of a solid rigid material such as steel or concrete, artificial gravel layers and air cushion walls.

Kuvassa 2 on esitetty kuvan 1 järjestelmän edullinen sovellus, jossa maanalaiseen eristysseinä-mään 3 on kiinnitetty maanpäällinen meluaita 4 kulku-10 väylältä 1 ilman kautta johtuvan melun vaimentamiseksi. Tällöin maanalainen eristysseinämä 3 toimii meluaidan 4 perustuksena eikä erillistä perustusta meluaitaa varten tarvitse tehdä. Meluaita 4 voi olla mitä tahansa soveltuvaa sinänsä tunnettua meluaitatyyppiä.Fig. 2 shows a preferred embodiment of the system of Fig. 1, in which an underground insulating wall 3 is provided with an above ground noise fence 4 for attenuating airborne noise from passage 1. In this case, the underground insulating wall 3 serves as the foundation for the noise fence 4 and there is no need for a separate foundation for the noise fence. The noise fence 4 may be any suitable type of noise fence known per se.

15 Edullisesti eristysseinämään 3 kuuluu seinä märakenne, joka on muodostettu joukosta seinämäele-mentteja 5, jotka on liitetty toisiinsa riviin vierekkäin yhtenäisen eristysseinämän muodostamiseksi. Kuvassa 15 on esitetty osa seinämästä, jossa seinämäele-20 mentit 5 ovat profiililevyelementtejä, ns. teräspont-tiprofiileja. Kunkin elementin 5 reunoissa on liitoselimet 16 samanlaisten profiililevyelementtien 5 liittämiseksi peräkkäin toisiinsa. Liitoselimet 16 muodostavat keskenään pontti-uraliitoksen.Advantageously, the insulating wall 3 comprises a wall structure formed by a plurality of wall elements 5 connected in series to one another to form a continuous insulating wall. Figure 15 shows a part of a wall in which the wall 5 elements are profile plate elements, so-called. teräspont-tiprofiileja. At the edges of each element 5 there are connecting members 16 for sequentially connecting similar profile plate elements 5. The connecting members 16 form a groove groove joint.

• · j 25 Kuvassa 10 on esitetty sovellus, jossa eris- * * · · tysseinämä 3 muodostuu pelkästä teräsponttiprofiileis- • · • ta 5 muodostetusta seinästä.Fig. 10 shows an embodiment in which the insulating wall 3 * consists of a wall made of steel tongue profiles 5 only.

··*·· *

Kuvassa 11 on sovellus, jossa eristysseinämä * · **·* 3 muodostuu teräsponttiprof iileista 5 muodostetusta 30 seinästä ja sen suojattavan kohteen puoleista sivu-pintaa 6 vasten olevasta eristekerroksesta 7, joka • *· tässä on esimerkiksi kerros kevytsoraa (keinosoraa) .Fig. 11 shows an embodiment in which the insulating wall * · ** · * 3 consists of a wall 30 made of steel tongue and groove profiles 5 and an insulating layer 7 against the side surface 6 of the object to be protected which, for example, is a layer of light gravel.

....: Kuvassa 12 on sovellus, jossa eristysseinämä 3 muodostuu teräsponttiprofiileista 5 muodostetusta * · 35 seinästä ja sen suojattavan kohteen puoleista sivupin- • · * taa 6 vasten olevasta eristekerroksesta 7, joka tässä 1 *: on ilmatyyny.....: Fig. 12 is an embodiment in which the insulating wall 3 consists of a wall * · 35 formed of steel tongue and groove profiles 5 and an insulating layer 7 against this side 6 of the object to be protected, which 1 * is an Airbag.

117603 9117603 9

Kuvassa 13 on sovellus, jossa eristysseinämä 3 muodostuu pelkästä eristekerroksesta 7, joka tässä on ilmatyyny.Fig. 13 is an embodiment in which the insulating wall 3 consists of a mere insulating layer 7, which here is an Airbag.

Maaperään juntattavista teräsponttiprofiileis-5 ta muodostettua seinää voidaan käyttää pääasiassa pehmeässä maaperässä.The wall formed of steel tongue and groove profiles can be used mainly in soft soils.

Kuvissa 3 - 9 on havainnollistettu menetelmää, jolla eristysseinämä 3 asennetaan maaperään.Figures 3 to 9 illustrate a method for installing an insulating wall 3 in the ground.

Kuvassa 3 on esitetty työkone 11, joka on kai- 10 vinkone, joka on varustettu nivelpuomi varrella 12, jonka päässä on vakiomallinen pikakiinnityslaite 13 työvälineen 14, 15 irrotettavaksi kiinnittämiseksi, ja joka työkone on varustettu kiskopyörillä 17, kun sen on tarkoitus liikkua ratakiskojen 2 ohjauksessa. Edul- 15 lisesti rataa 2 käytetään mekaanisena ohjauselementti- nä, jotta eristysseinämän 3 ja radan välimatka pysyy olennaisesti vakiona. Työkoneen 11 työvälineinä on tarrainiskulaite 14 (ks, kuvat 3, 5, 9, 16) ja kauha- laite 15 (ks. kuvat 6, 7 ja 8), joita vaihdellaan pi- 20 kakiinnityslaitteeseen 13 kunkin työvaiheen mukaan.Fig. 3 shows a working machine 11 which is an articulated machine equipped with a pivoting arm 12 with a standard quick-release device 13 for detachable attachment of the tool 14, 15 and provided with rails 17 when it is intended to move under the guidance of the track rails 2. . Preferably, the web 2 is used as a mechanical control element so that the distance between the insulating wall 3 and the web remains substantially constant. The tools of the working machine 11 are a gripper striker 14 (see Figures 3, 5, 9, 16) and a bucket device 15 (see Figures 6, 7 and 8), which are alternated with a hoisting device 13 according to each work step.

Menetelmässä käytettävä tarrainiskulaite 14 . . on edullisesti kuvissa 16 ja 17 kaaviomaisesti esitet- • · « *; ty teräsponttiprofiiliin 5 sivusuunnasta tarttuva lai- ··· *· " te, jossa on täristyslaite 18 ja tarrainlaitteet 19 • · : 25 yhtenä pienikokoisena kokonaisuutena, joka joustavasti * suorittaa kaikki tarvittavat materiaalinkäsittely-, manipulointi-, asetus-, automaattiohjaus- ja junttaus- :***: työt. Tällaista kaivinkoneen lisälaitetta myydään *· · kauppanimellä Movax (valmistaja: Unisto Oy, Suomi).Gripper used in the method. . 16 and 17 are preferably schematically illustrated; tool with a 5-sided adhesive to the tongue and groove profile ··· * · "with vibrating device 18 and gripper devices 19 • ·: 25 in one compact unit that flexibly * performs all necessary material handling, manipulation, setting, autopilot, and ramming operations. : ***: work This excavator attachment is sold under the trade name Movax (manufactured by Unisto Oy, Finland).

30 Kuvassa 4 on toinen edullinen rautatiesovel- * luksessa käytettävä kokonaisuus, jossa junanvaunu 10 • * ”* toimii seinämäelementtien 5 ja/tai eristekerrosmateri- aalin 7 (ei esitetty kuvassa) välivarastona työkoh- *Σ'*ί teessä. Myös työkone 11 voi olla yhdistetty junanvau- , !·, 35 nuun 10. Tässäkin työkone 11 on kaivinkone, joka on va- • ♦ · rustettu nivelpuomi varrella 12, jonka päässä on pika- • ·· * * kiinnityslaite 13 työvälineen 14, 15 irrotettavaksi 117603 ίο kiinnittämiseksi. Tässäkin sovelluksessa rataa 2 käytetään mekaanisena ohjauselementtinä, jotta eristys-seinämän 3 ja radan välimatka pysyy olennaisesti vakiona. Työkoneen 11 työvälineinä on tarrainiskulaite 5 14 ja kauhalaite 15, joita vaihdellaan pikakiinnitys- laitteeseen 13 kunkin työvaiheen mukaan. Kun toista ei käytetä, toista voidaan säilyttää junanvaunussa 10, jolloin tarvittavat työvälineet liikkuvat koko ajan mukana työn edistyessä.Figure 4 shows another advantageous application for railway applications, in which the train carriage 10 • * ”* serves as an intermediate storage for wall elements 5 and / or insulating layer material 7 (not shown) at the work site. Also, the implement 11 may be combined with a train wagon,! ·, 35 nuu 10. Here too, the implement 11 is an excavator equipped with a • ♦ · articulated boom on the arm 12 with a fastening device 13, 15 at the end. removable to attach the 117603 ίο. Also in this embodiment, the track 2 is used as a mechanical control element so that the distance between the insulating wall 3 and the track remains substantially constant. The working machine 11 is provided with tools such as a grabber 5 14 and a bucket 15, which are alternated with a quick attachment device 13 according to each work step. When not in use, the other can be stored in a train carriage 10, allowing the necessary tools to move with the progress of work.

10 Ym. järjestelyillä menetelmä saadaan nopeak si, jolloin vältytään pitkiltä liikennekatkoksilta.10 µm. the arrangements make the method faster, thus avoiding long traffic disruptions.

Lisäksi menetelmä on vähän työvoimaa vaativa, koska asennustyön voi suorittaa yksi henkilö, joka käyttää kaivinkoneeseen 11 asennettua asennuslaitetta 13 ja 15 kauhalaitetta 14.In addition, the method is labor-intensive because the installation work can be performed by one person using the attachment device 13 and the excavator 14 mounted on the excavator 11.

Kuvassa 4 on, esitetty vaihe, jossa junanvaunu 10 ja työkone 11 työkohteeseen on siirretty työkohteeseen ja tarrainiskulaite 14 on liitetty nivel-puomi varren pikakiinnityslaitteeseen, ja jossa tartu-20 taan tarrainiskulaitteella 14 sivuotteella seinämäele-menttiin 5.Figure 4 illustrates the step of moving the train car 10 and the work machine 11 to the work site and attaching the gripper striker 14 to the swivel arm fastener, and engaging the side strap member 5 with the gripper striker 14.

Kuvassa 5 seinämäelementti 5 on siirretty ha-• · - luttuun paikkaan ja sopivaan kulma-asentoon a ja sitä • · juntataan maaperään. Kun yksi elementti 5 on juntattu jt; : 25 paikalleen, vaunua 10 tai kaivinkonetta 11 ajetaan ra- ·;··· taa pitkin elementin 5 leveyden verran ja seuraava seinämäelementti 5 juntataan edellisen viereen ja • · · · .···. niin, että liitoselimet 16 liittyvät toisiinsa kuvan v · 15 tapaan. Em. vaiheita toistetaan, kunnes maaperässä . 30 on juntattuna vierekkäin ja peräjälkeen seinämäele- • · · "*j menttejä 5, joiden yhteinen leveys vastaa eristeker- * · ’··** roksena käytettävän ilmatyynyn 7 leveyttä.In Fig. 5, the wall element 5 is moved to a desired location and a suitable angular position α and is · · pushed to the ground. When one element 5 is strung, : 25, the trolley 10 or the excavator 11 is driven along the rail along the width of the element 5 and the next wall element 5 is pushed next to the previous one and • · · ·. ···. such that the connecting members 16 are interconnected as in Fig. v · 15. Em. The steps are repeated until the soil. 30 are stacked side by side and in succession wall wall elements 5 having a common width corresponding to the width of an air cushion 7 used as an insulating layer.

*;**: Kuvassa 6 on esitetty tilanne, jossa nivel- ·;··; puomin 12 päähän on pikakiinnityslaitteeseen 13 lii- *. 35 tetty kauhalaite 15. Juntattujen seinämäelementtien 5 » · · päältä poistetaan maa-ainesta, kunnes niiden sivupinta • · • ·» • · » · ' 117603 11 6 paljastuu. Poistettu maa-aines käytetään viereisen kaivupaikan täyttämiseen.*; **: Figure 6 shows the situation where the joint ·; ··; at the end of the boom 12 there is an access to the quick-attachment device 13. 35 The bucket device 15 is removed from the soil until its sidewall is exposed 117603 11 6. The removed soil is used to fill the adjacent excavation.

Kuvassa 7 asetetaan kaivinkoneen li nivel-puomia nostolaitteena käyttämällä pehmeä eristekerros 5 7, kuten ilmatyyny tai sen tapainen, seinämäelementti- en 5 muodostaman seinämän kaltevaa sivupintaa 6 vasten.In Fig. 7, the articulated boom of the excavator is positioned using a soft insulating layer 5 7, such as an air cushion or the like, against a sloping side surface 6 of a wall formed by wall elements 5.

Kuvassa 8 seinämäelementtien 5 ja eristeker-roksen 7 muodostama eristysseinämä 3 peitetään maa-10 aineksella.In Fig. 8, the insulating wall 3 formed by the wall elements 5 and the insulating layer 7 is covered with earth 10.

Kuvassa 9 kauhalaitteen 15 tilalle on asennettu jälleen tarrainiskulaite 14. Jos teräsponttiseinä on väliaikainen ja sitä käytetään ainoastaan eris-tekerroksen 7 asennusapuna, voidaan seinämäelementit 5 15 poistaa maan sisältä, jolloin siihen jää vain eriste-kerros 7, jolloin päädytään kuvan 13 esittämään lopputulokseen. Vaihtoehtoisesti kun käytetään maan sisään pysyvästi jätettävää teräsponttiseinää, päädytään kuvien 11 tai 12 lopputulokseen.In Fig. 9, a grabber 14 is again installed in place of the bucket device 15. If the steel tongue wall is temporary and serves only as an insulating layer 7, the wall elements 5 15 can be removed from the ground leaving only the insulating layer 7. Alternatively, when using a permanently retaining steel tongue wall, the final result of Figures 11 or 12 is reached.

20 Menetelmä voi edetä eräänlaisena ikkunana, joka etenee em. vaiheina pitkin rataa. Menetelmää voi- t daan joustavasti jatkaa niin kauan kuin maasto ja maa- • 1 · *· aines soveltuvat seinämäelementtien junttaamiseen.The method may proceed in the form of a window which proceeds along the path in the above steps. The method can be flexibly continued as long as the terrain and soil • 1 · * · are suitable for impacting the wall elements.

• · *.2: Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitet- • · ·.: ·. 25 tyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet "1: muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaati- ··· musten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puit- • · 1 · teissä.• · * .2: The invention is not limited only by the above. 25, but many "1: variants are possible within the scope of the inventive idea defined by the patent claims.

* · * · · ··> • 1 · » • · 1 • · i · * 1 1 • 1 • · 1 · 1 • · · · * 1 1 • · • 1 1 2 * · 1 • ·* · * · · ··> • 1 · »• · 1 • · i · * 1 1 • 1 • · 1 · 1 • · · * 1 1 • · • 1 1 2 * · 1 • ·

Claims

1. Förfarande för skyddande av ett objekt .V (1) , säsom en byggnad, som skall skyddas frän vibration som trafik orsakar, och som leds frän en trafik- 5 led (2) via jorden, vid vilket förfarande en isole-ringsvägg (3) sänks väsentligen parallellt i förhäl-lande tili trafikleden i jorden pä avständ frän tra-fikleden mellan den och objektet som skall skyddas för att dämpa vibrationen, kännetecknat därav, att 10 isoleringsväggen (3) installeras i en lutande vinkel 1 (a) sä att isoleringsväggen sluttar i nämnda vinkel (a) nerät och bort frän trafikleden (2) för att styra vibrationen snett nerät, varvid isoleringsväggen bäde dämpar och styr vibrationen i en riktning som bestäms 15 av isoleringsväggen.1. A method for protecting an object .V (1), such as a building, which is to be protected from vibration caused by traffic, and which is conducted from a traffic path (2) via the ground, in which method an insulation wall ( 3) is substantially lowered in parallel with respect to the traffic path in the ground at a distance from the traffic path between it and the object to be protected to dampen the vibration, characterized in that the insulation wall (3) is installed at an inclined angle 1 (a) so that the insulation wall sloping at said angle (a) downwards and away from the traffic path (2) to control the vibration obliquely downwards, the insulation wall both damping and controlling the vibration in a direction determined by the insulation wall.

2. Förfarande enligt patentkrav 1, kännetecknat därav, att isoleringsväggen (3) installeras i förhällande tili horisontalleden i en vinkel (a), vilken är 109 ^ α ^ 609, företrädesvis cirka 45a. 202. A method according to claim 1, characterized in that the insulation wall (3) is installed in relation to the horizontal path at an angle (a), which is 109 ^ α · 609, preferably about 45a. 20

3. Förfarande enligt patentkrav 1 eller 2, ; kännetecknat därav, att isoleringsväggens (3) räckvidd (L) under jordytan arrangeras som cirka 5 m. • · ϊ/··The method of claim 1 or 2; characterized in that the reach (L) of the insulation wall (3) below the ground surface is arranged as approximately 5 m. • · ϊ / ··

4. Förfarande enligt nägot av patentkraven 1 -3, kännetecknat därav, att ett bullerhinder • « ; j*j 25 (4) fästs tili isoleringsväggen (3) för att dämpa bul- ··* · ler som leds via luften frän trafikleden (1) , varvid • ♦ isoleringsväggen (2) fungerar som grund för buller-hindret (4).4. A method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a noise barrier • «; j * j 25 (4) is fastened to the insulation wall (3) to dampen noise that leads through the air from the traffic path (1), whereby • ♦ the insulation wall (2) serves as the basis for the noise barrier (4) .

·*· 5. förfarande enligt nägot av patentkraven 1 30 -4, kännetecknat därav, att en mängd väggele- ment (5) sätts i jorden och förenas med varandra i rad • · · ΐ,.,ϊ bredvid varandra för att bilda en enhetlig isolerings- . !*. vägg (3). * · · V.'.'Method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that a plurality of wall elements (5) are inserted into the ground and joined to one another in succession. uniform insulation. ! *. wall (3). * · · V. '.'

6. Förfarande enligt patentkrav 4, k ä n n e - *" 35 tecknat därav, att väggelementen (5) nedsläs en ät gängen i jorden i nämnda vinkel (a) . * · # · · ' ·. * I * * · , 1 ·*} i • · · H 1176036. A method as claimed in claim 4, characterized in that the wall elements (5) strike down an eaten thread in the ground at said angle (a). · *} I • · · H 117603

7. Förfarande enligt patentkrav 6, k ä n n e -t e c k n a t därav, att jordmän ovanpä väggelementen (5) som nedslagits i jorden avlägsnas för att avslöja sidoytan (6), mot sidoytan (6) anordnas i berörlng ett 5 mjukt isoleringsskikt (7), säsom en lyftdyna, cell-plast-, lättklinkerskikt eller liknande, och gropen fylls för att täcka den bildade isoleringsväggen (3) som väggelementen (5) och isoleringsskiktet (7) tili-sammans bildat. 107. A method according to claim 6, characterized in that soilers on top of the wall elements (5) which have been knocked into the soil are removed to reveal the side surface (6), against the side surface (6), a soft insulation layer (7) is arranged in contact. such as a lifting pad, cell-plastic, light-clinker layer or the like, and the pit is filled to cover the formed insulation wall (3) formed by the wall elements (5) and the insulation layer (7). 10

8. Förfarande enligt nägot av patentkraven 1 - 6, kännetecknat därav, att i jorden bildas en gropfära (8), väri det pä trafikledssidan (1) finns en kantvägg (9) i nämnda vinkel (oi), isoleringsväggen (3) anordnas ovanpä kantväggen, isoleringsskiktet (7) 15 anordnas ovanpä väggelementen (5), och gropfäran fylls.Method according to any of claims 1 to 6, characterized in that a pit sphere (8) is formed in the ground, where on the traffic side (1) there is an edge wall (9) at said angle (oi), the insulation wall (3) is arranged above the edge wall, the insulation layer (7) is arranged on top of the wall elements (5), and the pit sphere is filled.

9. Förfarande enligt nägot av patentkraven 5 -7, kännetecknat därav, att som trafikled (1) är en järnvägs skenor, och att 20 a) en järnvägsvagn (10) anordnas, vilken järnvägsvagn fungerar som ett mellanlager för väggelementen (5) och/eller isoleringsskiktmaterialet (7) pä : arbetsfältet, » * · ' * · .·. ; b) en arbetsmaskin (11) anordnas, vilken ar- t * · / 25 betsmaskin är försedd med en ledbom (12), vid vars ti· *** ; ända det finns en snabbfästanordning (13) för att lös- tagbart fästa ett arbetsredskap (14, 15) , och vilken • * · arbetsmaskin anordnas för att röra sig under styrning • · * ·...· av järnvägs s kenorna, 30 c) en gripslagsanordning (14) och en skopan- : ordning (15) anordnas som arbetsredskap för arbetsma- • · · .***. skinen (11), ··· •# d) tägvagnen (10) och arbetsmaskinen (11) • * * '·”* flyttas tili arbetsfältet, Ml 35 e) grips lagsanordningen (14) förenas tili . ledbommens snabbf ästanordning, • M Φ · • · · ··· «I • · .-¾ 117603 f) väggelementet (5) grips med en gripslags-anordning (14), . g) en mängd väggelement (5) nedsläs eftervar-andra bredvid varandra i jorden i nämnda vinkel (a), 5 h) jordmän ovanpä de nedslagna väggelementen (5) avlägsnas, i) ett mjukt isoleringsskikt (7), säsom en luftdyna, ett lättklinkerskikt eller liknande anordnas mot väggelementens sidoyta (6), och 10 j) isoleringsväggen (3) som bildats av de nedslagna väggelementen (5) och isoleringsskiktet (7) täcks med jordmän.9. A method according to any of claims 5 to 7, characterized in that, as a traffic track (1), a rail rails are provided, and that a (a) a railway carriage (10) is provided, which railway carriage acts as an intermediate layer for the wall elements (5) and / or the insulating layer material (7) on: the working field, »* · '* ·. ; b) a working machine (11) is provided, which type of machine is provided with a articulated boom (12), at whose t ***; there is also a quick-fixing device (13) for releasably attaching a working tool (14, 15), and which • * · working machine is arranged to move under control • · * · ... · of the railroad tracks, 30 c ) a gripping stroke device (14) and a bucket device (15) are provided as working tools for work tools. The shin (11), ··· • # d) the trolley (10) and the working machine (11) • * * '· ”* are moved to the work field, Ml 35 e) the team device (14) is gripped to the. f) the wall element (5) is gripped with a gripping stroke device (14),. g) a plurality of wall elements (5) are successively lowered to one another in the ground at said angle (a), h) earthmen on top of the struck wall elements (5) are removed, i) a soft insulation layer (7), such as an air cushion, a light clinker layers or the like are provided against the side surface (6) of the wall elements, and 10) the insulation wall (3) formed by the knocked down wall elements (5) and the insulation layer (7) are covered with earthenware.

10. Förfarande enligt patentkrav 9, k ä n -netecknat därav, att efter steg j) avlägsnas 15 väggelementen (5) frän jorden och endast isolerings skiktet (7) lämnas i jorden, vilket isoleringsskikt ensam fungerar som en isoleringsvägg (3).10. A method according to claim 9, characterized in that after step j), the wall elements (5) are removed from the soil and only the insulation layer (7) is left in the soil, which insulation layer alone acts as an insulation wall (3).

11. Förfarande enligt patentkrav 9, k ä n -netecknat därav, att efter steg j) fästs ett 20 bullerhinder (4) tili väggelementen (5).11. A method according to claim 9, characterized in that after step j) a noise barrier (4) is attached to the wall elements (5).

12. System för skyddande av ett objekt (1), säsom en byggnad, som skall skyddas frän vibration som .‘.J trafik orsakar, och som leds frän en trafikled (2) via • · .·, ; jorden, vilket system innefattar en isoleringsvägg • ·♦ ·*φ/ 25 (3), vilken är sänkt i jorden pä avständ frän trafik- • · ♦ *** \ leden väsentligen parallellt i förhällande tili tra- ***** fikleden mellan trafikleden och objektet som skall «t* •·*ϊ skyddas för att dämpa vibrationen, känneteck- • · · *...* n a t därav, att isoleringsväggen (3) är i förhällande 30 tili höjdriktningen i en lutande vinkel (a) sä att : isoleringsväggen sluttar i nämnda vinkel (a) nerät och • » · «***· bort frän trafikleden (1) för styrande av vibrationen ·#* ·, snett nerät, varvid isoleringsväggen (3) bäde dämpar *“·’ och styr vibrationen i en riktning som isoleringsväg- ’...* 35 gen bestämmer.12. A system for protecting an object (1), such as a building, which is to be protected from vibration such as traffic causing, and which is led from a traffic path (2) via • ·. ·,; ground, which system comprises an insulation wall • · ♦ · * φ / 25 (3), which is lowered into the ground at a distance from the traffic • · ♦ *** \ path substantially parallel in the relationship to the tra between the traffic path and the object to be protected so as to dampen the vibration, characterized in that the insulation wall (3) is in relation to the height direction at an inclined angle (a). say that: the insulation wall slopes at said angle (a) downward and • »·« *** · away from the traffic path (1) for controlling vibration · # * ·, obliquely downward, whereupon the insulation wall (3) dampens * * · ' and controls the vibration in a direction that the isolation pathway determines.

13. System enligt patentkrav 12, k ä n n e - • · · t e c k n a t därav, att isoleringsväggen (3) är i för- • · 117603 hällande till horisontalleden i en vinkel (a), vilken är 10β ί α έ 609, företrädesvis cirka 459.13. A system according to claim 12, characterized in that the insulation wall (3) is inclined towards the horizontal at an angle (a), which is 10β ί α έ 609, preferably about 459. .

14. System enligt patentkrav 12 eller 13, kännetecknat därav, att isoleringsväggens (3) 5 rackvidd (L) under jordytan är cirka 5 m.System according to claim 12 or 13, characterized in that the rack width (L) of the insulation wall (3) below the ground surface is about 5 m.

15. System enligt nägot av patentkraven 12 -14, kännetecknat därav, att ett bullerhinder (4) är fast till isoleringsväggen (3) för dämpande av buller som leds via luften frän trafikleden (1), var- 10 vid isoleringsväggen (3) fungerar som grund för bul-lerhindret (4).15. A system according to any one of claims 12 to 14, characterized in that a noise barrier (4) is fixed to the insulation wall (3) for attenuating noise which is led through the air from the traffic path (1), whereby the insulation wall (3) functions. as a basis for the noise barrier (4).

16. System enligt nägot av patentkraven 12 -14, kännetecknat därav, att isoleringsväggen (3) innefattar en mängd väggelement (5), vilka är för- 15 enade tili varandra i rad bredvid varandra för bildan-de av en enhetlig isoleringsvägg.System according to any one of claims 12 to 14, characterized in that the insulation wall (3) comprises a plurality of wall elements (5) which are joined to one another in a row next to each other to form a uniform insulation wall.

17. System enligt patentkrav 16, kännetecknat därav, att väggelementet (5) är ett pro- filskivelement, vid vars kanter det finns anslutnings- 20 organ (16) för förenande av likadana profilskivelement med varandra eftervarandra.17. A system according to claim 16, characterized in that the wall element (5) is a profile disc element, at whose edges there are connecting means (16) for joining similar profile disc elements with one another in succession.

18. System enligt patentkrav 16, k ä n n e - t e c k n a t därav, att väggelementet (5) är ett sä ' • · f. ; kallat stälspontprof ilelement. « *· .*,·] 2518. A system according to claim 16, characterized in that the wall element (5) is a f. referred to as the place pontine profile element. «* ·. *, ·] 25

19. System enligt nägot av patentkraven 12 - » · · *** I 18, kännetecknat därav, att isoleringsväggen (3) innefattar stäl, betong och/eller plast. * · a19. A system as claimed in any one of claims 12 to 18, characterized in that the insulation wall (3) comprises frame, concrete and / or plastic. * · A

··" 20. System enligt nägot av patentkraven 12 - • · * 19, kännetecknat därav, att isoleringsväggen 30 (3) innefattar ett isoleringsskikt (7) av väsentligen : mjukt material, vilket isoleringsskikt är anordnat mot • t · ·***: den sidoytan (6) av väggelementen (5) som är mot bygg- • · * ·, naden som skall skyddas. » iSystem according to any one of claims 12 - 19, characterized in that the insulation wall 30 (3) comprises an insulation layer (7) of substantially: soft material, which insulation layer is arranged against. means the side surface (6) of the wall elements (5) which is against the building to be protected.

· *·“* 21. System enligt patentkrav 18, k ä n n e - *'.·.* 35 tecknat därav, att isoleringsskiktet (7) är en ; luftdyna, ett cellplast- och/eller lättklinkerskikt. Hl • · • * f ··· * · 11760321. A system according to claim 18, characterized in that the insulation layer (7) is one; air cushion, a cellular plastic and / or lightweight clinker layer. Hl • · • * f ··· * · 117603

22. Användning av ett system enligt nägot av patentkraven 12-25 för skyddande av byggnader i när-heten av en järnväg och en landsväg frän jordvibra-tion. 5 « 1 • ·· • · • · · i • « ·»·. • · · I 1 1 • · # · • · * • · 1 *« · · ··· • · • · • · « * t 1 ··· ··♦ • 1 · • · « « • · · * »t· • · 1 . *·· « t · • · • 1 • · Λ * • · 1 t I # • · · · • ♦ · • · · • ·Use of a system according to any of claims 12-25 for the protection of buildings in the vicinity of a railway and a road from earth vibration. 5 «1 • ·· • · • · · i •« · »·. • · · I 1 1 • · # · • · * • · 1 * «· · ··· • · • · • ·« * t 1 ··· ·· ♦ • 1 · • · «« • · · * »T · • · 1. * ·· «t · • · • 1 • · Λ * • · 1 t I # • · · · • ♦ · • · · • ·