FI116151B - Kenkäpuristimen kuormituslaite - Google Patents

Description

116151 KENKÄPURISTIMEN KUORMITUSLAITE Keksinnön tausta 5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen kenkäpuristimen kuormitusyksikkö.

Paperikoneissa puristus tapahtuu normaalisti puristusraossa eli puritus-nipissä puristustelojen välissä, jolloin paperirainaa kuljetetaan yleensä io puristusnipin läpi vettä absorboivien puristushuopien välissä, jotka kulkevat puristusnipin läpi yhdessä paperirainan kanssa. Puristusnipin pituus ja geometrinen muoto vaikuttavat merkittävästi puristustulokseen.

Erittäin tehokas pidennetty puristusnippi saadaan aikaan kenkäpuristi-15 men avulla. Kenkäpuristimessa on liuku- eli puristuskenkä, jossa on tyypillisesti kovera puristuspinta. Kovera puristuspinta on järjestetty vastaelintä, kuten vastatelaa, vasten ja liukukengän ja vastatelan välissä puristuskengän ympäri kulkee päättymätön hihna. Kenkäpuristimessa on lisäksi käyttölaite, jolla liukukenkä puristetaan vastatelaa vasten.

20

Kenkäpuristimen käyttölaitteessa on kengän alla on tunnetusti rivissä • · t : hydraulisia kuormitussylintereitä. Puristinkengän tulee tyypillisesti aset tua vastatelan pinnan mukaisesti ja taipua vastatelan taipuman mu-kaan. Puristinkengän tulee myös välittää vaakasuuntaiset nippivoimat ·:··· 25 kenkätelan tukirakenteisiin. Puristinkenkä asettuu tyypillisesti kenkäte- Iän sisällä avaruusmuotoon, jota alla olevan kuormitussylinterin tulee .···. seurata tehokkaasti.

Toisaalta kuormitussylinterin alla oleva tukirakenne taipuu sekä koneen *’:.Y 30 pituussuunnassa MD, että poikkisuunnassa CD, jolloin tukipalkki asettuu • · myös avaruusalaan.

»

Koneen keskellä puristinkengän ja tukipalkin keskinäinen etäisyys on erilainen kuin koneen reuna-alueilla. Kokonaisuuden seurauksena » » » T : 35 kuormitussylinterin vastakkaiset päät asettuvat jatkuvasti erilaiseen * avaruusalaan ja keskialue venyy taipumien seurauksena.

2 11 61 51

Patenttijulkaisussa FI 103591 on eräs järjestely kenkäpuristimen kengän liikuttamiseksi.

Patenttijulkaisussa US 6083352 on esitetty eräs toinen ratkaisumalli 5 kenkäpuristimen kengän kuormitukselle ja palautukselle. Kyseisen kuormitussylinterin ja myöhemmät tiltin säätöön perustuvat ratkaisut tämän tyyppiselle sylinterille ovat epäkeskeisyyden eri vaihtoehtoja. Kyseisessä ratkaisussa sylintereitä ei saada kovin lähelle toisiaan kiinni-tysvanteiden takia, joten kuormituskapasiteetti koneen leveysmetriä ίο kohti ei ole paras mahdollinen.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada aivan uudenlainen ratkaisu kenkäpuristimen kuormitusyksiköksi, jonka avulla vältetään tunnetun tekniikan haitat. Keksinnön eräänä toisena tavoitteena on aikaan-15 saada kenkäpuristimen kuormitusyksikkö, jonka avulla mm. kenkäpuristimen puristusjakaumaa voidaan muuttaa monipuolisesti. Lisäksi kenkäpuristimen kuormitussylinterin puristinkengän puoleinen pää tulee olla vapaasti asettuva.

20 Keksinnön lyhyt selostus i Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, että toinen * » * v ·' mäntäosa ja sylinteriosa ovat nivelöidysti kiinnitetty toisiinsa, edullisesti niveltapeilla, niin, että vaikutetaan toisen mäntäosan ja sylinteriosan ·:·*: 25 väliseen kallistuksen liikesuuntaan.

• * • · ·

I

.*··. Keksinnön mukaiselle laitteistolle on lisäksi tunnusomaista se, mitä on mainittu patenttivaatimuksissa 2 - 10.

» · » )!.V 30 Keksinnön mukaisella ratkaisulla on lukuisia merkittäviä etuja. Keksin- T* nön mukaisessa ratkaisussa sylinterit voidaan sijoittaa lähes toisiinsa kiinni huomioiden tarvittavat liikkeet. Rakenneratkaisulla aikaansaa- daan kokonaisuus, jossa huomioidaan koneen poikkisuuntainen lämpö- : X laajeneminen tehokkaasti samoin kuin puristinkengän asettuminen vas- • » * X I 35 tatelan muodon mukaan. Muodostamalla sylinteriosa ja toinen mäntä-* osa toisiinsa nivelöidysti saavutetaan edullinen ratkaisu, joka 116151 3 mahdollistaa osaltaan kuormituselimen asettumisen halutulla tavalla. Nivelen suunnalla voidaan vaikuttaa liikesuuntaan. Ainakin yhden män-täosan sylinteriosan sisäseinämään päin oleva pinta on muotoiltu sallimaan mäntäosan ja sylinteriosan välisen kallistuksen (kulmapoik-5 keaman) sylinteriosan pituusakselin suunnasta. Näin saavutetaan kuormituselin, joka sallii kenkäpuristimen kenkäosan erittäin hyvän mukautuvuuden halutulla tavalla vallitseviin olosuhteisiin. Haluttu kallistet-tavuus saavutetaan edullisesti esimerkiksi muotoilemalla mäntäosa ainakin osittain pallomaiseksi. Eräs keksinnön mukaisen ratkaisun sovel-10 lutusmuoto käsittää apumäntäosan kuormitusyksikön liikuttamiseksi pu-ristussuuntaan nähden vastakkaiseen palautussuuntaan.

Palautuspuolen systeemistä voidaan sopivasti halkaisijoita muuttamalla saada aikaiseksi pääkuormituksen tehostaja, jolloin voidaan saavuttaa 15 normaaliin kuormitukseen nähden noin l,l...l,3-kertainen kuormitus.

Kuvioiden lyhyt selostus

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin esimerkin 20 avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa

Kuvio 1 esittää poikkileikkausta eräästä keksinnön mukaisesta kuormi-tuselimestä ala-asennossa, t •«*« 25 Kuvio 2 esittää poikkileikkausta eräästä keksinnön mukaisesta kuormi-.·. : tuselimestä yläasennossa, • i »

IM

Kuvio 3 esittää poikkileikkausta keksinnön mukaisesta irrotus- / nosto-, t laitteella varustetusta kuormituselimestä ala-asennossa, : 30 I « i

Kuvio 4 esittää poikkileikkausta irrotus- / nostolaitteella varustetusta » kuormituselimestä ylä-asennossa, •

• I

• t

Kuvio 5 esittää tilanteen tukipalkin päällä vierekkäisten kuormituselimi-

I I I

35 en rakenteesta, josta yläpuoliset osat on poistettu, ja

MlD

Kuvio 6 esittää kuormituselimen sylinteriä sivulta.

116151 4

Keksinnön yksityiskohtainen selostus

Keksinnön mukainen ratkaisu perustuu systeemiin, jossa kuormituselin 5 koostuu pääasiassa kolmesta osasta, kahdesta toisistaan loittonevasta männästä ja mäntien ulkopuolella olevasta liikkuvasta sylinteriputkesta. Ensimmäinen mäntä 1, 35 tukeutuu vapaasti puristinkenkään 13 ja toinen mäntä 2, 67 kenkäpuristintelan tukipalkkiin. Vierekkäisten mäntien välissä koneen poikittaissuunnassa, CD-suunnassa, on erilliset T-kiskot, ίο joiden välissä sylintereiden mäntiä voidaan liikuttaa koneen MD-suunnassa. Sylinteriputki 3 on kiinnitetty toiseen mäntään 2 nivelik-käästi kääntyväksi.

Rakenneratkaisulla aikaansaadaan kokonaisuus, jossa huomioidaan ko-15 neen poikkisuuntainen lämpölaajeneminen tehokkaasti samoin kuin pu-ristinkengän asettuminen vastatelan muodon mukaan.

Jos puristinkenkää kuormitetaan ylhäältä alaspäin tarvitaan palautus-mekanismi puristinkengän nostoon. Eräs keksinnön mukaisen ratkaisun 20 sovellutusmuoto käsittää puristinkengän puoleiseen ensimmäiseen mäntään erillisen hydraulipalautuksen.

• / Normaalikäyntitilanteessa palautushydrauliikassa on täsmälleen sama paine kuin pääkuormitushydrauliikassa, jolloin palautuspuoli ei millään 25 tavoin vastusta varsinaista kuormitusta.

Palautuspuolen systeemistä voidaan sopivasti halkaisijoita muuttamalla saada aikaiseksi pääkuormituksen tehostaja, jolloin voidaan saavuttaa normaaliin kuormitukseen nähden noin l,l...l,3-kertainen kuormitus. .·, : 30 Tällöin normaalikäynnissä palautuspuolelta poistetaan vastapaine.

.···’ Palautustilanteessa kuormituspuolella ei ole painetta ja vain paluupuo-lella on paine.

« · ·

Kuormituspuolen paineyhde on Cl ja paluupuolen paineyhde C2, ra-/••.35 kenteessa on lisäksi yksi tai useampi ilmausyhde (ei näytetty kuvissa).

116151 5

Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty keksinnön erään sovellutusmuodon mukainen kenkäpuristimen kengän kuormituslaitteisto. Ensimmäinen mäntä 1 on sylinteritilan sisäpintaa vasten tulevalta osaltaan muodostettu ulkopinnaltaan 5 kaarevaksi, sopivimmin olennaisesti pallopinnan osaksi.

5 Sivupinnalla 5 on järjestetty tiivistysvälineet männän tiivistämiseksi sylinterin 3 sisäpintaa 9 vasten. Tiivistysvälineet käsittävät tiivisteen uran 6 ja uraan järjestetyn tiivisteen 7, kuten tiivisterenkaan. Ensimmäisen männän 1 puristuskengästä 13 poispäin olevalla pinnalla 10 on, edullisesti rengasmainen, koneistusuloke 8, jonka paksuus vastaa kannen 11 ίο paksuutta (kuva 3).

Ensimmäisen männän 1 pinta 12 puristuu kuormitustilanteessa puristin-kenkää, tyypillisesti puristinkengän 13 puristusnipistä poispäin olevaa pintaa 14, vasten. Ensimmäisen männän 1 puristuskengän 13 puoleinen 15 pinta 12 on olennaisesti poikkileikkaukseltaan pääasiassa suorakulmainen, tyypillisesti neliömäinen. Tällöin mäntäosien kiinnityspäiden poik-kileikkausmuoto poikkeaa niiden sylinteriosan sivupintaa vasten tulevan osan poikkileikkausmuodosta. Koneen CD-suuntaisilla pinnoilla 15,16 on muotoliitoselimen urat 17, edullisesti T-kiilan urat. Kuormituslaite on 20 liikutettavissa koneen pituussuunnassa tukipalkin ja puristinkengän välissä.

Ensimmäisen männän 1 yläosassa on lisäksi T-urakoneistukset 18 sää-·...’ töruuvia 19 varten, kuten kuvassa 5. Ensimmäisen männän 1 yläosaan '· / 25 voi olla lisäksi koneistettu tilat hydrauliikan syötöille tai poistoille 26 ··:’ samalla tavalla kuin kuvassa 5 on esitetty. Toinen mäntä 2 on pinnal- taan 21 pallomainen, pinnalla 21 on tiivisteen ura 22 ja tiiviste 23, joka ’**·’: tiivistyy sylinterin 3 sisäpinnalle 9. Toisen männän 2 pinta 24 puristuu .”j kuormitustilanteessa vasten tukipalkin pintaa 25. Toisen männän 2 30 pinta 24 on olennaisesti neliömäinen ja koneen CD-suuntaisilla pinnoilla 27,28 on muotoliitoselimen urat 29, edullisesti T-kiilan urat. Toisen

I I

.··. männän 2 MD-suuntaisille pinnoille on koneistettu tilat 30 sylinterin 3 korvakkeita 31 varten. Tilan 30 pinnalla 32 on upotuskoneistukset ja γ·: kierteet 33 niveltapille 4. Toisen männän 2 pinnalla 24 on lisäksi kuor- .,.*35 mitushydrauliikan yhteelle C3 vastakierre 100. Tukipalkkiin pinnalle 25 on koneistettu soikea tila 34 yhdettä C3 varten. Toisen männän 2 ulko- : pinnalla on lisäksi tilat hydrauliikan syötöille tai poistoille 26.

• · 6 Ή 61 51

Kuvion 2 mukaisessa tilanteessa ensimmäinen mäntä 1 on ääriasennossa ylhäällä. Tällöin mäntä voi vapaasti seurata kengän 13 liikkeitä. Kenkä 13 on tuettu CD-suuntaisilta sivuilta, jolloin sylinterin 3 kallistelu 5 MD-suunnassa pallopinnan 21 keskiön suhteen on vähäinen. Lämpöliikkeen vaikutuksesta männät 1 ja 2 asettuvat koneen CD-suunnassa eri kohtiin, jolloin männän 3 kallistelu pallopinnan 21 keskiön suhteen CD-suunnassa on laaja-alaista. Rakenne sallii kokonaisuuden tarvitsemat liikeradat.

10

Kuviossa 3 on esitetty eräs toinen keksinnön mukaisen laitteiston so-vellutusmuoto. Siinä ensimmäinen mäntä 35 on pääperiaatteessa samanlainen kuin ensimmäinen mäntä 1 kuvioissa 1 ja 2. Ensimmäisen männän 35 puristuskengästä poispäin olevalle pinnalle 36 on kiinnitetty 15 kansi 11 kiinnitysvälineillä 37. Ensimmäisessä männässä 35 on kierre-reiät 38 ja kanavaporaus 39 sekä yhdeporaus 41 yhteelle C2. Männässä 35 on lisäksi ilmausyhteet, joita ei ole näytetty kuvassa. Kannessa 11 on upotuskoneistukset 42 ja poraukset 43 kiinnityselimille 37. Lisäksi kannessa 11 on tiivisteet 44,46 ja ohjainrengas 48 sekä niitä vastaavat 20 urat 45,47,49. Ensimmäisen männän 35 sisälle on koneistettu tilat SI ja S2. Kannen 11 ohjausrengas 50 uppoaa osittain tilaan SI ja keskittää näin kannen 11 samankeskiseksi ensimmäisen männän 35 kanssa. Tilan SI sisällä on apumäntä 51, joka pääsee liikkumaan ensimmäisen män-... nän/sylinterin 35 suhteen kun mäntä 35 nousee tai laskee. Toisessa • 25 männässä 51 on tiiviste 52 ja ohjainrengas 53 sekä niitä vastaavat urat 54,55. Apumäntä 51 tiivistyy ja ohjautuu ulkopinnaltaan tilan SI ulko-‘ ’ pinnan mukaan. Apumännän 51 varsi 57 käsittää yhden tai useamman :.’’ί kanavaporauksen 56,58. Ensimmäisen männän 35 noustessa tai laski-essa paineväliaine virtaa tilasta S3 kanavien 58 ja 56 kautta tilaan S2, 30 jolloin tilat S2 ja S3 ovat samassa paineessa. Kansi 11 tiivistyy pinnas-taan 59 männän 35 pintaa 36 vasten, samoin kuin sisäpinnastaan 60 männänvarren 57 ulkopintaa vasten. Apumäntä 51 pysyy olennaisesti paikallaan kannen 11 liikkuessa ylös ja alaspäin männän 35 mukana. Männänvarsi 57, ensimmäinen mäntä 35, apumäntä 51 ja kansi 11 ra-• ;·'35 jaavat tilan SI, mihin paineväliainetta, kuten öljyä johdetaan yhteen C2 •.‘‘j kautta. Normaaliajossa tila SI on samassa paineessa kuin tilat S3 ja S2, mutta tila SI voidaan myös jättää 0-paineeseen, jolloin paineen vaiku- 116151 7 tus ensimmäiseen mäntään 35 tehostuu merkittävästi. Valitsemalla sopivat halkaisijasuhteet voidaan päästä aina 30% tehostukseen verrattuna yksinkertaiseen painevaikutukseen. Männänvarsi 57 on kavennettu toisesta päästään yhdellä tai useammalla akseliporrastuksella 61,62.

5 Männänvarren 57 toisessa päässä on pulttikierre 63, johon kierretty lukkomutteri 66 lukitsee pallolaakerin 64 yhden porrastetun akseliolak-keen ja aluslevyn 65 väliin.

Toinen mäntä 67 on periaatteeltaan samanlainen kuin toinen mäntä 2 ίο kuvioissa 1 ja 2. Toiseen mäntään 67 on pinnalta 68 koneistettu tila S4 apumännän 51 vartta vasten, jolloin varsi 57 voi kääntyä pallolaakerin 64 keskiön ympäri. Tilasta S4 on koneistettu tilaan S6 lieriömäinen tai kartiomainen koneistus, tila S5, jonka sisällä männänvarren 57 jatke 61 voi vapaasti liikkua ja kääntyä. Tila S6 pallolaakeria 64 varten on ko-15 neistettu osittain männän 67 ja hoikin 69 sisään. Kuormituksen aikana pallolaakeri 64 voi vapaasti liikkua kuormattomana tilassa S6. Hoikin 69 sisällä on koneistustila S7 aluslevyä 65, lukkomutteria 66 ja pultti-kierrettä 63 varten. Paineväliaine johdetaan kuormitustilanteessa ja palautusvaiheessa tilasta S7 yhden tai useamman urakoneistuksen 70 20 kautta tilaan S6. Tilasta S6 paineväliaine virtaa tilaan S4 ja edelleen tilaan S3 tilan S5 ja yhden tai useamman kanavaporauksen 71 kautta. Holkki 69 ja mäntä 67 liitetään toisiinsa kiinnityselimillä 72. Hoikissa 69 on upotuskoneistukset 73 ja poraukset 74 kiinnityselimiä 72 varten. .... Männässä 67 on kierreporaukset 75 kiinnityselimille 72. Hoikin 69 ulko-* 25 pinta 76 keskittyy männän 67 keskiön suhteen männän sisäpinnalta 77.

> t ·

Hoikin 69 ulkohalkaisija pienennetään yhdeltä tai useammalla porras-‘ ’ tuksella 78. Hoikissa 69 on tiiviste 79 ja sitä vastaava ura 80. Holkki 69 kiinnittyy ja tiivistyy pinnaltaan 81 männän sisäpintaan 82. Hoikin 69 pinnalla 84 on yhteen Cl vastakierre 83. Pulttikierteessä 63 on lisäksi 30 tarvittavat tartuntapinnat lukkomutterin 66 lukitsemiseksi. Lisäksi hol-: ·.· kissa 69 voi olla yksi tai useampia ilmausyhteitä, joita ei ole näytetty kuvassa. Männän 67 pallomaisen ulkopinnan säteen keskiö yhtyy pallo-laakerin 64 keskiöön Pl.

·;’ 35 Käyttötilanteessa normaaliolosuhteissa tiloissa S1-S7 on sama paine, : jolloin yhteet Cl ja C2 on kytketty ulkoiseen järjestelmään siten, että ; v. paineet ja tilavuusvirrat eri tiloissa vastaavat haluttua käyttöolosuh- 8 116151 detta. Tila S2 laajenee tilan SI puolelle ja vastaavasti SI tila supistuu lähes minimiarvoonsa. Tilan S3 tilavuus vastaavasti kasvaa liikematkojen mukaisesti. Jos painevaikutusta kenkään halutaan lisätä poistetaan paine tilasta SI, jolloin painevaikutus puristinkengän 13 pinnalla 14 te-5 hostuu.

Kuviossa 5 tukipalkin päällä on rivissä kuormitusyksiköitä, joista kuviossa kaksi oikeanpuoleista on perusrakennetta ilman irrotus- ja palautus-vaikutusta. Vasemman puoleinen kuormitusyksikkö on varustettu apu-10 männällä. Kuormitusyksiköistä on poistettu kuvatason yläpuoliset osat ja vain osa on näkyvissä. Toiset männät 2 ovat olennaisesti neliömäiset, samoin kuin toinen mäntä 67. Männän 67 sisällä olevassa hoikissa 69 pinta 78 on osittain viistetty 85. Hoikin 69 pinnan 78 CD-suuntaiset sivut ovat koneistettu suoriksi 86,88. Tukipalkin pinnalle 25 on koneis-15 tettu MD-suuntaisia uria 90, joiden pinnat 87 ja 89 vastaavat hoikin 69 pintoihin 86,88. Toisia mäntiä 67 ja 2 voidaan liikuttaa koneen MD-suunnassa haluttu matka, samoin kuin vastaavasti ensimmäisiä mäntiä 35 ja 1 (ei näytetty kuvassa).

20 Kuviossa 6 sylinterin 3 niveltapin 4 ympärillä olevat välykset 91 ja 93 sallivat sylinterin kääntyä hieman pisteen P1 ympäri koneen MD-suunnassa. Välykset 93 ja 94 sallivat sylinterin 3 kääntyä pisteen P1 ympäri koneen CD-suunnassa lämpölaajenemisesta johtuen, jolloin männät 1 ja 2 sekä 35 ja 67 liikkuvat toistensa suhteen. Sylinteri 3 voi ' . 25 myös olla kiinnitetty toiseen mäntään 2, 67 yhdellä tai useammalla pu-ristus/vetojousien avulla (ei näytetty kuvassa), jotka ovat vaihtoehtoinen kiinnitysjärjestely tapeille 4.

Alan ammattihenkilölle on selvää, että keksintö ei ole rajoitettu edellä 30 esitettyihin sovellutusmuotoihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Selitysosassa mahdollisesti yhdessä muiden tunnusmerkkien kanssa esitettyjä tunnusmerkkejä voidaan so-vellutusmuodosta riippuen käyttää myös toisistaan erillisinä.

Claims (11)

116151

1. Kenkäpuristimen kuormitusyksikkö, joka on erityisesti tarkoitettu kuormittamaan kenkäpuristimen kenkää, joka yksikkö käsittää ainakin 5 yhden sylinteriosan (3) ja sylinteriosaan järjestetyn ensimmäisen män-täosan (1, 35) ja toisen mäntäosan (2, 67), jossa ainakin yhden mäntä-osan (1, 2, 35, 67) sylinteriosan (3) sisäseinämään (9) päin oleva pinta (5, 21) on muotoiltu sallimaan mäntäosan (1, 2, 35, 67) ja sylinteriosan (3) välisen kallistuksen (kulmapoikkeaman) sylinteriosan pituusakselin ίο suunnasta, tunnettu siitä, että, toinen mäntäosa (2, 67) ja sylinte-riosa ovat nivelöidysti kiinnitetty toisiinsa, edullisesti niveltapeilla (4), niin, että vaikutetaan toisen mäntäosan ja sylinteriosan väliseen kallistuksen liikesuuntaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuormitusyksikkö, tunnettu siitä, että sylinteriosa (3) on järjestetty toiseen mäntäosaan (2, 67) olennaisesti pituusakseliin nähden poikittaisessa suunnassa kääntyvästi nivelöidysti, edullisesti niveltapeilla (4).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuormitusyksikkö, tun nettu siitä, että ensimmäinen mäntäosa (1, 35) on järjestetty ken-käpuristimen kenkään (13) ja toinen mäntäosa (2, 67) on järjestetty \.l kenkäpuristimen tukipalkkiin (25). • · ·

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen kuormitusyksikkö, : : tunnettu siitä, että ainakin osa ensimmäisen ja/tai toisen mäntä- • * :.’*i osan (1, 2, 35, 67) sylinterin (3) sisäseinämään (9) päin olevasta pin- nasta (5, 21) on muodostettu ainakin osittain pallomaiseksi. S'·': 30

5. Jonkin patenttivaatimuksista 2-4 mukainen kuormitusyksikkö, tunnettu siitä, että sylinterin (3) ja niveltapin (4) ympärillä on vä-Λ lykset (91, 92, 93, 94). » » I

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen kuormitusyksikkö, 35 t u n n e 11 u siitä, että yksikkö käsittää apumäntäosan (51). I · I * t » I I I t ίο 116151

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen kuormitusyksikkö, tunnettu siitä, että apumäntäosa (51) on järjestetty toiseen män-täosaan (67) siten, että apumäntä pysyy olennaisesti paikallaan toisen männän suhteen ja apumännän mäntäosa ulottuu ensimmäiseen män- 5 täosan muodostettuun sylinteritilaan niin, että apumäntä (51) ja/tai ensimmäinen mäntäosa (35) voivat liikkua toistensa suhteen.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen kuormitusyksikkö, tunnettu siitä, että ainakin yhteen ensimmäiseen mäntäosaan (1, ίο 35) ja/tai yhteen toiseen mäntäosaan (2, 67) on järjestetty välineet kuormituselimen ja/tai puristinkengän järjestämiseksi liikutettavasti koneen pituussuunnassa (MD).

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen kuormitusyksikkö, 15 tunnettu siitä, että ainakin yhteen mäntäosista (1, 2, 35, 67) on muodostettu urat kuormitusyksikön järjestämiseksi liikutettavasti tuki-palkin ja puristuskengän väliin.

10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukainen kuormitusyksikkö, 20 tunnettu siitä, että apumännän (51) mäntäosa on järjestetty ensimmäisen mäntäosaan (35) muodostettuun sylinteritilaan. • t • 1 · • · · t · · » » • » t i t 11 116151