FI116080B - Kartonkituote ja menetelmä sen valmistamiseksi - Google Patents

Description

116080

Kartonkituote ja menetelmä sen valmistamiseksi

Keksintö liittyy päällystettyyn kartonkituotteeseen ja sen valmistamiseen.

5 Keksinnön tarkoituksena on parantaa kartonkituotteiden, erityisesti kotelokartongin laatua ja sen valmistuksen taloudellisuutta.

Kotelokartongilta vaaditaan tiettyä pinnan laatua halutun kiillon ja painojäljen varmistamiseksi, jäykkyyttä ja repeämisen kestoa pakkauksen toimivuuden takaamisek-10 si. Lisäksi koska kartonkitehdas valmistaa kartonkia suuria määriä, on raaka-aineen tehokas käyttö tärkeää. Nämä vaatimukset ovat osittain keskenään ristiriitaisia. Kartonkiin saadaan riittävä kiilto kalanteroimalla kartonki puristamalla sitä nipissä, usein tietyllä tavalla kasteltuna ja lämmitettynä. Tämä puristaminen edullisesti painaa kartongin pinnan kuituja ja pinnoitetta sileäksi puristamatta kuitenkaan kartongin sisä-15 kerrosta tiiviimmäksi. Sisäkerroksen tiivistäminen pienentää kartongin jäykkyyttä ja vähentää repeytymislujuutta. Tätä sisäkerroksen tiivistymistä kutsutaan usein huikin menetykseksi. Bulkilia tarkoitetaan tässä tapauksessa tiheyden käänteisarvoa ja sen menetys siis tarkoittaa paperin tai pahvin puristumista tiheäksi.

20 Koska paperin ja kartongin valmistaminen on hyvin raaka-ainevaltaista, tuo pienikin • '.·* raaka-ainesäästö huomattavan edun verrattuna kilpailijoihin. Prosentin säästöä voi •,; | tässä mielessä pitää jo huomattavan suurena kilpailuetuna ja investoinnin takaisin- :.,,: maksuaika on lyhyt. Lisäksi raaka-aineen säästö on ympäristön kannalta toivottava.

•, : | Tämän keksinnön mukaisen kartongin edulliset kerrannaisvaikutukset ulottuvat ke- t · •. ‘ j 25 ventyneen rakenteen ansiosta koko tuotteen elinkaaren ajalle, koska pienempi raa- • * * ,, · ka-aineen kulutus tuo kevyemmän pakkauksen, joka lopulta tuo säästöä myös kulje tuksissa ja pienemmän jätemäärän muodossa.

• · :,,,· Pakkauskartongit ovat usein pinnoitettuja tai monikerrosrakenteisia. Tyypillisesti : . . 30 peruskartonki koostuu kolmesta kuitukerroksesta, joissa pinta- ja taustakerros ovat ; * ‘ ’: valkaistua selluloosaa. Runkokerros on usein mekaanista massaa, tyypillisesti hioket- . ‘. ta (GW), mutta monesti myös painehioketta (PGW) ja kemitermomekaanista massaa [V (CTMP) tai lisäksi runkokerrokseen käytetään hylkyä. Kartongin pintapuoli on yleen- * · ♦ sä päällystetty kahteen kertaan ja taustapuoli yhteen kertaan. Päällystystä ja liima- 2 116080 usta käytetään ominaisuuksien muokkaamiseksi halutuiksi. Kotelokartonkien tyypillinen neliömassa-alue on 180 - 350 g/m2. Tarvittava neliömassa riippuu pakkauksessa tarvittavasta jäykkyydestä, pieniin koteloihin riittää kevyempi kartonki. Mikäli kartongin huikkia saadaan pintakäsittelyssä säästymään ja näin tehtyä jäykempi kar-5 tonki, saadaan säästettyä raaka-ainetta ja energiaa, koska voidaan käyttää neliö-massaltaan pienempää kartonkia. Tyypillisiä kartongin käyttökohteita ovat savuke-pakkaukset, lääkepakkaukset, postikortit, pahviset kirjankannet, erilaiset ruokapakkaukset.

10 Usein kotelokartongit silitetään usein ennen päällystystä jenkkisyliterillä, jolla saavutetaan hyvä bulkki ja jäykkyys, pintaominaisuudet ovat myös hyvät, samoin kuivu-miskutistuma reunoilla on pieni, kuitenkin nopeusrajoitteisuus, laitteiston tilantarve ja nopean koneen jenkkisylinterin valtava koko rajoittaa jenkkisylinterin käyttöä. Wet-stack kalanteri on toinen tyypillinen käsittelymenetelmä, sen ongelmana ovat 15 ajettavuusongelmat ja veden applikoinnin hallinta, lisäksi koska kartonki pitää kuivata ennen ja jälkeen kalanteroinnin, tämä aiheuttaa ylimääräistä kustannusta.

Konekalanteria käytetään usein muiden kalanterien kanssa yhdessä, konekalanterilla tarkoitetaan kovaa kalanteria, jonka telat eivät jousta. Konekalanteri ei ole edullinen 20 käyttää ainoana pinnankäsittelymenetelmänä. Soft-kalanteri on pehmeänippinen : ’ ’': kalanteri, jossa kalenterin telan pinta on joustava, pinta voi olla kovuudeltaan puun : ;': pintakovuuden luokkaa, mutta joustava.

I · : Tämän keksinnön tavoitteena on saada aikaan tasainen painopinta, hyvä kiiltoja 25 jäykkyys kotelokartonkiin entistä pienemmällä materiaalin menekillä ja välttää kek- sinnön mukaisella menetelmällä tuotantokapeikkoja sekä parantaa ajettavuutta.

Tämä tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 esitetyllä pakkauskartongilla.

; : : Keksinnön mukainen päällystetty pakkauskartonkin koostuu yhdestä tai useammasta : : kuitukerroksesta, joissa pintakerrokset ovat valkaistua selluloosaa ja sisäkerrokset : .!. 30 mekaanista massaa tai kemitermomekaanista massaa tai hylkyä.

. ', Keksinnön mukaisesti kotelokartonki käsitellään pitkänippikananterilla ennen päällys- *; ; tystä tai sen päällystyksen yhteydessä, jotta saadaan kartongin ominaisuuksia pa rannettua verrattuna tunnettuun ja lisäksi tuotannon ajettavuus paranee ja valmis- 116080 3 tusmenetelmä ei ole jenkkisylinterin tapaan nopeusrajoitteinen. Keksinnön mukaisen kartongin valmistamiseen soveltuva pitkänippikalanteri on kuvattu esimerkiksi hakijan patentissa US6164198.

5 Seuraavassa käsitellään kuvioiden avulla keksinnön mukaisen kotelokartongin pintakäsittelyyn sopivan pitkänippisen kalanterin rakennetta tarkemmin

Ratkaisulla saavutetaan huomattavasti jenkkisylinterillä varustettua kartonkikonetta suurempi ajonopeus. Lisäksi ajettavuus on parempi, tämäkin osaltaan parantaa saa-10 tavaa laatua ja vähentää hukkaa.

Seuraavassa kuvataan keksinnön mukaisen kartongin pintakäsittelyyn soveltuvaa kartonkia kuvien avulla.

15 Kuvio 1 on leikkauskuva pitkänippikalanterista, jossa on pitkä nippi suljetun kenkä-kalanterin ja vastatelan välissä.

Kuvio IA on osasuurennus kuvasta 1 20 Kuvio 2A on osittainen leikkauskuva kuvan 1 laitteesta telan akselin suunnassa, ': esittää vetokoneiston ; Kuvio 2B esittää pitkittäisessä leikkauksessa puristuskenkien toiminnan.

: Keksinnön mukaisen kartongin pintakäsittelyyn soveltuvassa kalanterissa on kuvissa f 25 1-2 esitetty kiinteä tukielin 14, jonka ympärillä on putkimainen vaippa 12. Lämmi- : tetty vastaelin 22 on järjestetty putkimaisen vaipan 12 toiselle puolelle tukielimestä katsoen, siten että raina kulkee mainitun vastaelimen ja putkimaisen vaipan välistä.

; Kiinteään tukielimeen on järjestetty kuormituselimet 18, 20, jotka painavat vaippaa 12 vasten lämmitettyä vastaelintä 22 ja siten mahdollistavat kalanteroinnin vaipan ja . 30 vastaelimen välissä. Vaipan vastakkaiset päät ovat kiinnitetty tukielimeen nähden pyörivästi kiinnitettyihin päätyihin 24, 26, ja päätyjen pyöritystä käyttää erillinen ajomoottori, joka on riippumaton kuiturainan liikkeestä, jotta vaippa ei pääse ylikuumenemaan. Ajomoottori on merkitty kuvaan katkoviivoilla.

116080 4

Rainan nopeus kalanterissa voi ylittää 600m/min, edullisesti yli 800m/min ja vielä edullisemmin 1000 m/min, jopa noin 4000 m/min. Näin ollen kalanteri ei rajoita kartonkikoneen nopeutta. Edellä mainitun kuumennetun telan lämpötila on 150 -350 °C, edullisesti yli 170 °C, edullisimmin noin 200 - 250 °C. Viivapaine nipissä on 5 välillä 100 - 500 kN/m, edullisesti alle 400, edullisimmin noin 50 - 300 kN/m.

Maksimipaine nipissä on 3 -15 MPa, edullisesti alle 13 MPa, edullisimmin noin 0,5 -8 MPa.

Kuviossa 1 kartonkiraina 80 kulkee pidennetyn ja lämmitetyn nipin 1 läpi. Nippi 1 10 muodostuu rainan 80 alla olevan suljetun kenkätelan 10 avulla. Rainan 80 yläpuolella on lämmitettävä vastatela 22. Suljettu kenkätela käsittää nestettä läpäisemättömän joustavan vaipan 12. Vaippa on esimerkiksi kuituvahvistettua polyuretaania. Paikallaan pysyvä kiinteä tukielin 14 kannattaa ainakin yhtä puristuskenkää 18. Pu-ristuskengän 18 ja tukielimen välissä on toimilaite 20 kuten hydrauliikkasylinteri pai-15 namassa koveraa puristuskenkää 18 ja siten myös joustavaa vaippaa 12 vasten vastatkaa 22. Vaippa 12 siis pakotetaan pois normaalista kuormittamattomasta asemastaan 11 kauemmaksi suljetun kenkätelan keskipisteestä. Vaippa 12 on kiinnitetty molemmista päistään päätyseiniin 24, 26 siten, että syntyy suljettu tila 13 (katso kuva 2). Kuten myös kuvassa 1 on esitetty, ainakin yksi ilmaisinlaite 99 on sijoitettu 20 rainan 80 yhteyteen havaitsemaan rainan katkot. Ilmaisinlaite 99 on yhdistetty oh-jauslaitteeseen 98, joka ohjaa kalanterointiprosessia riippuen siitä, onko rata kat-: : kennutvaiei.

• » : . Kuten kuvassa 1 on esitetty, lämmitettävän vastatelan 22 yhteydessä on erotusme- : ’1.: 25 kanismi, joka koostuu hydrauliikkasylinterijärjestelyllä 94 käännettävästä vivusta 95, : jolla on tukipiste 96, jonka suhteen vipu kääntyy. Erotusmekanismi painaa vastate lan 22 kiinni nippiin 1 ja irrottaa sen nipistä 1.

I « · I * ♦ · ;, (: Puristuskengän 18 ja vaipan 12 väliin syötetään paineenalaista öljyä, joka aiheuttaa : 30 hydrostaattisen paineen nipin alueelle ja painaa vaippaa vastatelaan 22 kiinni koko • ·'. nipin 1 matkalta. Samalla öljy suojaa vaippaa kokkareiden ja lämpötilan nousun ai- , ’. heuttamilta vaurioilta.

5 116080

Kuviossa 2A esitetään, että päätyseinät 24, 26 ovat asennetut pyöritettäväsi! tukie-limen 14 tappiakseleille 16,17. (Päätyseinät eivät edullisesti ole ehyitä vaan jaetut staattiseen osaan ja pyörivään osaan, kuten kuviossa 2B esitetään) Tappiakselin yhdessä päässä on järjestettynä pyöritettäväsi! sylinterimäinen varsi 32 laakerien 34 5 avulla. Tukiprofiili 36 on järjestetty sylinterimäiseen varteen itse-keskittävillä laakereilla 38, jotka sallivat pallomaisen liikkeen sallimaan tukielimen 14 deformoitumi-sen/taipumisen raskaan kuormituksen alaisena. Yksi päätyseinistä 24 on liitetty kiinteästi sylinterimäiseen varteen. Voimansiirtovälineet 40, esitetyssä suoritusmuodossa hammaspyörä, on kiinnitetty kiinteästi sylinterimäiseen varteen päätyseinän.

10 Hammaspyörä on kytketty voimansiirtoon 42 ja edelleen käyttöelimiin 44. Hammaspyörä 46 on liitetty kiinteästi sylinterimäiseen varteen päätyseinän sisäpuolella. Käyttöakseli 48 on järjestetty vaipan sisäpuolelle ja yhdensuuntaisesti tukielimen 14 kanssa. Käyttöakseli 48 on tuettu laakereilla 50, jotka on jäljestetty laakeripesiin 52, jotka on kiinnitetty tukielimeen. Käyttöakselin kumpaankin päähän on järjestetty 15 hammaspyörät 54. Näissä hammaspyörissä on edullisesti pidennetty hammastettu osuus sallimaan päätyseinään kiinnitetyn synkronointihammaspyörän aksiaalinen liike. Lisähammaspyörä 56 on liitetty kiinteästi toiseen päätyseinään 26 vaipan sisäpuolella. Kumpikin vaipan sisäpuolella oleva hammaspyörä hammastuu käyttöakselin vastaavan hammaspyörän kanssa. Toinen päätyseinä 26 on järjestetty pyöritettä-20 västi toiselle tappiakselille 17. Toinen tappiakseli on vuorostaan liitetty kiinteästi : toiseen tukiprofiiliin 58.

• * > ’ t: Toiminto on seuraava. Normaalin toiminnan aikana käytetty kuumennettu tela 22 on : : : vuorovaikutuksessa kuiturainan ja joustavan vaipan 12 kanssa kohdistamalla haluttu 25 paine kuormituskengällä 18, aikaansaaden tämän avulla sekä kuiturainan että jous-tavan vaipan 12 kitkaan perustuvan liikkeen. Niinpä normaalissa toiminnassa nippiin kohdistetut voimat aikaansaavat suljetun kenkätelan pyörimisen.

:.,,: Ainoastaan tietyissä tilanteissa on tarpeen käyttää suljetun telan 10 itsenäistä käyt- : 30 töä, esimerkiksi käynnistettäessä kalanteria. Mikäli kalanteri käynnistettäisiin kiihdyt- ." . tämättä ensin joustavaa vaippaa 12, johtaisi tämä vääjäämättä joustavan vaipan . ‘, vahingoittumiseen ylikuumenemisen johdosta. Lisäksi se olisi haitallista kuiturainalle, 'I' ! koska käynnistyshetkellä se aiheuttaisi poikkeuksellisia vetovoimia kuiturainaan.

Niinpä suljetun kenkätelan itsenäistä käyttöjäijestelyä on käytettävä esimerkiksi 6 116080 kalanterointipinnan käynnistyksessä. Käynnistyksessä nippirako ei ole suljettuna vaan tela 22 on siirretty irti kosketuksesta nippiin 1. Ennen kuumennetun vastatelan siirtämistä nippiin suljetun kenkätelan 10 käyttöjärjestely 44 aktivoidaan ensimmäisen päätyseinän 24 kiihdyttämiseksi voimansiirtojen välityksellä. Päätyseinän pyöri-5 minen aiheuttaa sisäpuolisen ensimmäisen hammaspyörän 46 pyörimisen ja siten käyttöakselin 48. Käyttöakseli siirtää pyörimisen toiseen päätyseinään 26 toisen sisäpuolisen hammaspyörän 56 kautta. Kumpikin päätyseinä kiihdytetään täten pyörimään samalla nopeudella kunnes saavutetaan haluttu kehänopeus, tavallisesti sama kuin kuiturainan nopeus. Nippi suljetaan aktivoimalla hydraulimäntä 94 kääntä-10 mään vipua 95 ja siten siirtämään vastatela 22 nippiin ja seuraavana kuormitusken-kä 18 pakotetaan vasten kuumennettua telaa 22 toimilaitteidensa 20 avulla. Kun kalanteri toimii halutulla tavalla, suljetun kenkätelan käyttöjärjestely voidaan deakti-voida ja puristintelaa käyttää tavanomaisella tavalla kitkan avulla nipissä 1.

15 Kuviossa 2B esitetään eräs vaihtoehtoinen suljetun kenkätelan käyttöjärjestelyn suoritusmuoto. Tämä suoritusmuoto käyttää kitkaa pyöritysvoimien siirtämiseksi.

Kuvio 2B esittää myös edullisemman tukielimen ja päätyseinien toteutustavan. Päätyseinät on jaettu tukielimeen 14 pyörimättömästi liitettyyn sisäosaan 24A;26A, pyö-20 rivään osaan 24B;26B ja niiden väliseen laakerointiin 24C;26C. Tukielin 14 on kum-massakin päässään varustettu itse-keskittävillä laakereilla 23, 25 tukielimen 14 tai-: Λ puman sallimiseksi.

: : Kuviossa esitetään käyttölaite 44, jossa on akseli 19B. Akselille 19B on järjestetty : ’ .! 25 kiekko 19, jossa on kumikerros sen kehäpäässä 19A. Joustavan vaipan 12 ulommat : päät ovat liitetyt kiinteästi pyöreän renkaan 15, joka toimii vaihdettavana voimansiir- toelimenä, ja kunkin päätyseinän kehän väliin. Rengas 15 on liitetty kiinteästi pääty- ; :seinään. Kunkin päätyseinän pyörivän osan 24B, 26B sisäpuolelle on liitetty kiinteästi : : hammaspyörä 46, 56. Käyttölaitteista 44, 19 on siirrettävissä kosketuksiin voiman- : !. 30 siirtolaitteen 15 kanssa ja irti kosketuksesta siihen. Haluttaessa kiihdyttää suljettua . · · . kenkätelaa 10 käyttölaitteistoa siirretään siten, että kumikerros 19A tulee kitkatar- • » , , tuntaan voimansiirtolaitteen 15 kanssa. Hammaspyörä 46 ja käyttöakseli 48 siirtä- ;: ; vät päätyseinän 24 pyörimisliikkeen toiseen päätyseinään 26 hammaspyörien 54,55 ja 56 kautta, jotka samaan aikaan toimivat synkronointilaitteena. Täten kumpaakin 116080 7 päätyseinää 24, 26 käytetään samalla tavoin kuin kuvion 2A yhteydessä kuvattiin. Kuviossa 2B on lisäksi esitetty kaaviollisena kuvantona kuormituskengän 18 toiminnon eräs etusijalle asetettu suoritusmuoto. Tavallisesti kuormituskenkä 18 ei ole sijoitettuna diametrisesti käyttöakselin suhteen vaan kohtisuoraan kuten kuviossa 5 2A.

Testeissä havaittiin, että edellä kerrotun pitkänippikenkäkalanterin avulla valmistetussa koe-erissä kartonkiin saatiin aikaan nykyisiä kartonkilaatuja parempi huikin ja sileyden suhde. Siis keksinnön tarkoitus saavutetaan mittausten mukaan hyvin.

10 Kenkäkalanterissa voidaan käyttää huomattavan suuria nopeuksia, ja käyttämällä lisäksi korotettua lämpötilaa, esim. n. 250°C ja ottamalla huomioon pitkä viipymäai-ka kalanterointialueessa, aikaansaadaan sama kiillotusvaikutus kuin hitaammassa jenkkisylinteriä käyttävässä ratkaisussa. Kartonkiin saadaan lisäksi parempi bulkki. Kartongin laatuun suoraan vaikuttavien seikkojen lisäksi saadaan tehtaan tuotantoti-15 laa säästymään, päästään eroon tuotantorajoitteisesta jenkkisylinteristä ja saadaan aikaan paremmin hallittava helpommin säädettävä järjestelmä.

Keksinnön mukaisen kartongin aikaansaamiseen on edullista järjestää pintakostutus ennen kalanterointia. Myös ilman pintakostutusta on mahdollista tuottaa keksinnön 20 mukaista kartonkia.

i : : Suoritetuissa saatiin samalla huikilla paremmat ominaisuudet pintaominaisuudet : ‘: kartongille. Koeajot suoritettiin kartongille, joka kalanteroitiin edellä kuvatulla pit- i :': känippikalanterilla silittämättä sitä jenkkisylinterillä.

Oi 25 ' » 8 116080

Mitatut menetelmät samalle kartonkilaadulle

Esikalanterointiolo- kartongin ominaisuudet suhteet Lämpö- Viiva veden Bulkki Bendsen PPS Hunter- 5 tila paine lisäys cm3/g karheus kar- kiilto °C kN/m g/m2 ml/min heus pm

Jenkkireferenssi - - - 1.83 22 1.4 35 10 Kenkäkalanteri 200 100 4 1,84 41 1,5 33

Kenkä kalanteri 200 200 ~4 1,82 ~25 12

Kenkäkalanteri 25Ö lÖÖ 4 Ϊβ2 Ϊ6 ΰ 33

Kenkäkalanteri 250 2ÖÖ 4 Ϊβ2 17 1^2 32 15

Koeajossa referenssikartonki ja pilot-kalanteroitu kartonki päällystettiin kahteen kertaan teräpäällystysasemalla kokonaispäällystemäärän ollessa noin 24 g/m2. Tuotteita ei loppukalanteroitu lainkaan 1

Saatiin siis bulkin huononematta aikaan pienempi karheus ja suurempi kiilto kuin : jenkkireferenssillä. Kokemuksen perusteella koetulosten tulkinta tarkoittaa edis- : : ; tysaskelta esimerkiksi kotelokartongin laatuun ja valmistuksen taloudellisuuteen.

: Yleensä pilot-kokeilla saadaan lopullista ympäristöä huonommat tulokset, joten voi- : ’: daan jo näiden alustavien kokeiden perusteella vetää johtopäätös, että menetelmäl- : ‘ : 25 lä saadaan aikaan entistä parempaa ja samalla helpommin ja taloudellisemmin val- mistettavaa kartonkia. Lisäksi menetelmä soveltuu huomattavasti suuremmille nopeuksille kuin jenkkisylinteri.

Claims (15)

116080

1. Päällystetty kartonkituote, jossa on yksi tai useampia kuitukerroksia, ja jonka pintakerrokset ovat valkaistua selluloosaa ja runkokerrokset mekaanista massaa 5 ja/tai hylkyä, ja jonka kartongin neliömassa on 150 - 400 g/m2, jossa kartongissa on pintapuoli ja taustapuoli ja tuotteen valmistamiseen on käytetty kalanterina toimivaa pinnanmuokkauslaitetta, johon kuuluu: kiinteä tukielin (14), kiinteän tukielimen (14) ympärille järjestetty joustava vaippa (12) siten, että karton-10 kiraina (80) kulkee vaipan (12) ja vastatelan (22) välistä, kuormituselin (18, 22) jäljestettynä tukielimen (14) yhteyteen, siten että kuormi-tuselin (18, 22) painaa joustavan vaipan (12) lämmitettävää vastatelaa (22) vasten jolloin vaipan (12) ja vastatelan (22) välissä oleva kartonkiraina (80) kalanteroituu, ainakin yksi päätyseinä joustavan vaipan päässä järjestettynä niin, että joustava 15 vaippa (12) on kiinnitetty päätyseinään (24, 26) ja vaippaa (12) pyöritetään pääty-seinän (24, 26) mukana vetokoneistolla, jolloin tuotteen valmistamiseksi on ennen päällystystä käytetty yhtä tai useampaa esikalanterina toimivaa pinnanmuokkauslaitetta, tunnettu siitä, että päällystetyn tuotteen pintaominaisuudet kartongin pinta-puolella ovat seuraavat:

20 PPSslO-karheus (ISO 8791-4) 0,5 - 2,0 pm *' · *: Hunterkiilto (ISO/DIS8254) ~35 - 80%, ja jonka tuotteen ! ; ‘: tiheys (SCAN-P7:75) on välillä 500 - 1000 kg/m3.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tuote, jossa keskikerroksen materiaali koostuu 25 yhdestä tai useammasta seuraavan joukon materiaaleista: hioke (GW), painehioke » I : ’ ’': (PGW), kemitermomekaaninen massa (CTMP) ja hylky.

3. Patenttivaatimuksen 1-2 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuoli on * t » , : päällystetty yhteen kertaan tai useampaan kertaan. ; : . 30 ? I

• ’ 4. Patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen tuote, tunnettu siitä, että taustapuoli on päällystämätön. 116080 ίο

5. Jonkin vaatimuksen 1 - 3 mukainen tuote, tunnettu siitä, että taustapuoli on päällystetty ainakin yhden kerran.

6. Jonkin edellisen vaatimuksen mukainen tuote, tunnettu siitä, että neliömassa 5 on alueella 180 - 350 g/m2.

7. Jonkin vaatimuksen 1 - 5 mukainen tuote, tunnettu siitä, että neliömassa on alueella 180 - 300 g/m2.

8. Jonkin vaatimuksen 1 - 7 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen Bendtsen-karheus (SCAN-P21:67) on 0 - 50 ml/min.

9. Jonkin vaatimuksen 1 - 7 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen Bendtsen-karheus (SCAN-P21:67) on 0 - 20 ml/min. 15

10. Jonkin vaatimuksen 1 - 9 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen PPSslO-karheus (ISO 87911-4) on 0,8 - 1,5 μπι.

11. Jonkin vaatimuksen 1 -10 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen 20 Hunter-kiilto (ISO/DIS 8254) on 40 - 65 %.

* ; ; 12. Jonkin edellisen vaatimuksen mukainen tuote, tunnettu siitä, että sen tiheys (SCAN-P7:75) on 750 - 1000 kg/m3. :1·,· 25

13. Jonkin vaatimuksen 1 -12 mukainen tuote, tunnettu siitä, että tuotteen kalan- :'' ’: teroinnissa on käytetty myös yksi- tai useampinippistä kone ja/tai softkalanteria

: ’; 14. Jonkin vaatimuksen 1 -13 mukainen tuote, tunnettu siitä, että sen esikalante- ; : roinnin yhteydessä on käytetty kartongin pintakostutusta ; !·. 30 * t I ’ · · 1

15. Jonkin vaatimuksen 1 -13 mukainen tuote, tunnettu siitä, että sen esikalante- roinnin yhteydessä ei ole käytetty kartongin pintakostutusta. 116080