FI114163B - Kartonkituote ja menetelmä sen valmistamiseksi - Google Patents

Description

1 114163

Kartonkituote ja menetelmä sen valmistamiseksi

Keksintö liittyy päällystettyyn kartonkituotteeseen ja sen valmistamiseen.

5 Keksinnön tarkoituksena on parantaa kartonkituotteiden, erityisesti kotelokartongin laatua ja sen valmistuksen taloudellisuutta.

Kartongilta vaaditaan tiettyä pinnan laatua halutun kiillon ja painojäljen varmistamiseksi, jäykkyyttä ja repeämisen kestoa pakkauksen toimivuuden takaamiseksi. Li-10 säksi koska kartonkitehdas valmistaa kartonkia suuria määriä, on raaka-aineen tehokas käyttö tärkeää. Nämä vaatimukset ovat osittain keskenään ristiriitaisia. Kartonkiin saadaan riittävä kiilto kalanteroimalla kartonki puristamalla sitä nipissä, usein tietyllä tavalla kostutettuna ja lämmitettynä. Tämä puristaminen edullisesti painaa kartongin pinnan kuituja ja pinnoitetta sileäksi puristamatta kuitenkaan kartongin 15 sisäkerrosta tiiviimmäksi. Sisäkerroksen tiivistäminen pienentää kartongin jäykkyyttä ja vähentää repeytymislujuutta. Tätä sisäkerroksen tiivistymistä kutsutaan usein huikin menetykseksi. Bulkilla tarkoitetaan tässä tapauksessa tiheyden käänteisarvoa ja sen menetys siis tarkoittaa paperin tai pahvin puristumista tiheäksi.

20 Koska paperin ja kartongin valmistaminen on hyvin raaka-ainevaltaista, tuo pienikin .···. raaka-ainesäästö huomattavan edun verrattuna kilpailijoihin. Prosentin säästöä voi * · · : .·, tässä mielessä pitää jo huomattavan suurena kilpailuetuna ja investoinnin takaisin- .··*. maksuaika on lyhyt. Lisäksi raaka-aineen säästö on ympäristön kannalta toivottava.

: .·. Tämän keksinnön mukaisen kartongin edulliset kerrannaisvaikutukset ulottuvat ke- « * · · : 25 ventyneen rakenteen ansiosta koko tuotteen elinkaaren ajalle, koska pienempi raa- • · .···. ka-aineen kulutus tuo kevyemmän pakkauksen, joka lopulta tuo säästöä myös kulje tuksissa ja pienemmän jätemäärän muodossa.

♦ · · :‘Pakkauskartongit ovat usein päällystettyjä ja monikerrosrakenteisia. Päällystystä ja 30 liimausta käytetään ominaisuuksien muokkaamiseksi halutuiksi. Kotelokartonkien ! tyypillinen neliömassa-alue on 180-350 g/m2. Tarvittava neliömassa riippuu pakka uksessa tarvittavasta jäykkyydestä, pieniin koteloihin riittää kevyempi kartonki. Mikäli kartongin huikkia saadaan pintakäsittelyssä säästymään ja näin tehtyä jäykempi kartonki, saadaan säästettyä raaka-ainetta ja energiaa, koska voidaan käyttää ne- 114163 2 liömassaltaan pienempää kartonkia. Tyypillisiä kartongin käyttökohteita ovat savukepakkaukset, lääkepakkaukset, postikortit, pahviset kirjankannet, erilaiset ruoka-pakkaukset.

5 Usein kotelokartongit silitetään usein ennen päällystystä jenkkisylinterillä, jolla saavutetaan hyvä bulkki ja jäykkyys, pintaominaisuudet ovat myös hyvät, samoin kui-vumiskutistuma reunoilla on pieni, kuitenkin nopeusrajoitteisuus, laitteiston tilantarve ja nopean koneen jenkkisylinterin valtava koko rajoittaa jenkkisylinterin käyttöä. Wet-stack kalanteri on toinen tyypillinen käsittelymenetelmä, sen ongelmana ovat 10 ajettavuusongelmat ja veden applikoinnin hallinta, lisäksi koska kartonki pitää kuivata ennen ja jälkeen kalanteroinnin, tämä aiheuttaa ylimääräistä kustannusta.

Konekalanteria käytetään usein muiden kalanterien kanssa yhdessä, konekalanterilla tarkoitetaan kovaa kalanteria, jonka telat eivät jousta. Konekalanteri ei ole edullinen 15 käyttää ainoana pinnankäsittelymenetelmänä. Soft-kalanteri on pehmeänippinen kalanteri, jossa kalenterin telan pinta on joustava, pinta voi olla kovuudeltaan puun pintakovuuden luokkaa, mutta joustava.

Tämän keksinnön tavoitteena on saada aikaan tasainen painopinta, hyvä kiiltoja 20 jäykkyys kotelokartonkiin entistä pienemmällä materiaalin menekillä ja välttää kek-sinnön mukaisella menetelmällä tuotantokapeikkoja sekä parantaa ajettavuutta. Tämä tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 esitetyllä pakkauskartongilla. Keksinnön mukainen päällystetty pakkauskartonki koostuu kahdesta tai useammasta

* V

: . *. kuitukerroksesta, joissa pintakerrokset ovat valkaistua sellua ja sisäkerrokset me- : 25 kaanista massaa tai kemitermomekaanista massaa, kierrätyspaperimassaa, kierrä- tyskartonkimassaa tai hylkyä. Runko on tyypillisesti kierrätettyä sekalaista massaa, • · · rungon ja etupinnan välissä on suojakerros, joka on tyypillisesti siistattua massaa .:. (DIP), konttorijätepaperimassaa (White ledger), kemitermomekaanista massaa (CTMP) tai mekaanista massaa (GW). Sisäkerroksen keskiosa voi olla esimerkiksi '. 30 aaltopahvimassaa (OCC), sekajätepaperimassaa (MW), vanhoja sanomalehtiä PIMP), hioketta (SGW, PGW) tai hylkyä. Tausta on esimerkiksi valkaistua sellua tai kemitermomekaanista massaa. Joka tapauksena monikerrosrakenteen tarkoituksena • · ·: on mahdollistaa paino-ominaisuuksiltaan hyvä pinta, keskikerrokseen kelpaa tumma * ' kierrätysmateriaali. Tyypillinen neliömassa-alue on 200 - 400 g/m2.

3 114163

Kuviossa 4 on esitetty tyypillisen kotelokartongin rakenne.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle päällystetyn tai päällystämättömän kartongin pinnan muokkaamiseksi pinnanmuokkauslaitteella on puolestaan tunnusomaista se, 5 että menetelmässä kuituraina syötetään putkimaisen muotoisen joustavan vaipan muodostaman telan ja vastatelan muodostaman pitkän nipin läpi. Nipin matkalla vaippa taipuu painuen pitkältä matkalta vastatelaan kiinni. Menetelmällä käsitelty kartonki on nykyisiä tunnettuja kartonkeja kevyempää, kun jäykkyys ja pinnan ominaisuudet ovat samat kuin nykyisillä kartongeilla.

10

Ratkaisulla saavutetaan huomattavasti jenkkisylinterillä varustettua kartonkikonetta suurempi ajonopeus. Lisäksi ajettavuus on parempi, tämäkin osaltaan parantaa saatavaa laatua ja vähentää hukkaa.

15 Yleensä kotelokartongin pinnan esikäsittely ennen päällystystä tehdään konekalante-rilla ja/tai jenkkisylinterillä. Konekalanterin tehtävänä on aikaansaada rainaan tasainen paksuusprofiili. Pinnan silotukseen käytetään jenkkisylinteriä.

Keksinnön mukaisesti kotelokartonki käsitellään pitkänippikalanterilla ennen päällys- 20 tystä, jotta saadaan kartongin ominaisuuksia parannettua verrattuna tunnettuun ja lisäksi tuotannon ajettavuus paranee ja valmistusmenetelmä ei ole jenkkisylinterin .·. tapaan nopeusrajoitteinen. Keksinnön mukaisen kartongin valmistamiseen soveltuva « · ’··. pitkänippikalanteri on kuvattu esimerkiksi hakijan aiemmassa patentissa US6164198.

.·. : 25 Seuraavassa kuvataan keksinnön mukaisen kartongin kalenterointiin soveltuvan pit- .*··. känippikalanterin toimintaa kuvien avulla

Kuvio 1 on leikkauskuva pitkänippikalanterista, jossa on pidennetty nippi suljetun .'“. kenkäkalanterin ja vastatelan välissä.

*. 30 '!:! Kuvio IA on osasuurennus kuvasta 1

• I

t * » * · ·

Kuvio 2A on osittainen leikkauskuva kuvan 1 laitteesta telan akselin suunnassa, * ‘ esittää vetokoneiston 4 11416?

Kuvio 2B esittää pitkittäisessä leikkauksessa puristuskenkien toiminnan.

Kuvio 3 esittää koevalmistuserien mittaustuloksia graafisessa muodossa 5 Kuvio 4 esittää tyypillisen kotelokartongin rakennetta kaavakuvana

Keksinnön mukaisen kartongin pintakäsittelyyn soveltuvassa kalanterissa on kuvissa 1 -2 esitetty kiinteä tukielin 14, jonka ympärillä on putkimainen vaippa 12. Lämmitetty vastaelin 22 on järjestetty putkimaisen vaipan 12 toiselle puolelle tukielimestä 10 katsoen, siten että raina kulkee mainitun vastaelimen ja putkimaisen vaipan välistä. Kiinteään tukielimeen on järjestetty kuormituselimet 18, 20, jotka painavat vaippaa 12 vasten lämmitettyä vastaelintä 22 ja siten mahdollistavat kalanteroinnin vaipan ja vastaelimen välissä. Vaipan vastakkaiset päät ovat kiinnitetty tukielimeen nähden pyörivästi kiinnitettyihin päätyihin 24, 26, ja päätyjen pyöritystä käyttää erillinen 15 ajomoottori, joka on riippumaton kuiturainan liikkeestä, jotta vaippa ei pääse ylikuumenemaan. Ajomoottori on merkitty kuvaan katkoviivoilla.

Rainan nopeus kalanterissa voi ylittää 600m/min, edullisesti yli 800m/min ja vielä edullisemmin 1000 m/min, jopa noin 4000 m/min. Näin ollen kalanteri ei rajoita 20 kartonkikoneen nopeutta. Edellä mainitun kuumennetun telan lämpötila on 150 -350 °C, edullisesti yli 170 °C, edullisimmin noin 200 - 250 °C. Viivapaine nipissä on välillä 100 - 500 kN/m, edullisesti alle 400, edullisimmin noin 50 - 300 kN/m.

Maksimipaine nipissä on 3 -15 MPa, edullisesti alle 13 MPa, edullisimmin noin 0,5 - 8 MPa 25

Kuvioissa 1 ja IA kartonkiraina 80 kulkee pidennetyn ja lämmitetyn nipin 1 läpi.

Nippi 1 muodostuu rainan 80 alla olevan suljetun kenkätelan 10 avulla. Rainan 80 yläpuolella on lämmitettävä vastatela 22. Suljettu kenkätela käsittää nestettä läpäisemättömän joustavan vaipan 12. Vaippa on esimerkiksi kuituvahvistettua polyure-30 taania. Paikallaan pysyvä kiinteä tukielin 14 kannattaa ainakin yhtä puristuskenkää 18. Puristuskengän 18 ja tukielimen välissä on toimilaite 20 kuten hydrauliikkasylin-teri painamassa koveraa puristuskenkää 18 ja siten myös joustavaa vaippaa 12 vasten vastatelaa 22. Vaippa 12 siis pakotetaan pois normaalista kuormittamattomasta asemastaan 11 kauemmaksi suljetun kenkätelan keskipisteestä. Vaippa 12 on kiinni- 5 114163 tetty molemmista päistään päätyseiniin 24, 26 siten, että syntyy suljettu tila 13 (katso kuvio 2A). Kuten myös kuvassa 1 on esitetty, ainakin yksi ilmaisinlaite 99 on sijoitettu rainan 80 yhteyteen havaitsemaan rainan katkot. Ilmaisinlaite 99 on yhdistetty ohjauslaitteeseen 98, joka ohjaa kalanterointiprosessia riippuen siitä, onko rata kat-5 kennut vai ei.

Kuten kuviossa 1 on esitetty, lämmitettävän vastatelan 22 yhteydessä on erotusme-kanismi, joka koostuu hyd ra ui i i kkasy I i nterijä rjestely I lä 94 käännettävästä vivusta 95, jolla on tukipiste 96, jonka suhteen vipu kääntyy. Erotusmekanismi painaa vastate-10 lan 22 kiinni nippiin 1 ja irrottaa sen nipistä 1.

Puristuskengän 18 ja vaipan 12 väliin syötetään paineenalaista öljyä, joka aiheuttaa hydrostaattisen paineen nipin alueelle ja painaa vaippaa vastatelaan 22 kiinni koko nipin 1 matkalta. Samalla öljy suojaa vaippaa kokkareiden ja lämpötilan nousun ai-15 heuttamilta vaurioilta.

Kuviossa 2A esitetään, että päätyseinät 24, 26 ovat asennetut pyöritettävästi tukie-limen 14 tappiakseleille 16, 17. (Päätyseinät eivät edullisesti ole ehyitä vaan jaetut staattiseen osaan ja pyörivään osaan, kuten kuviossa 2B esitetään) Tappiakselin 20 yhdessä päässä on järjestettynä pyöritettävästi sylinterimäinen varsi 32 laakerien 34 avulla. Tukiprofiili 36 on järjestetty sylinterimäiseen varteen itse-keskittävillä laakereilla 38, jotka sallivat pallomaisen liikkeen sallimaan tukielimen 14 deformoitumi-sen/taipumisen raskaan kuormituksen alaisena. Yksi päätyseinistä 24 on liitetty kiinteästi sylinterimäiseen varteen. Voimansiirtovälineet 40, esitetyssä suoritusmuodos-25 sa hammaspyörä, on kiinnitetty kiinteästi sylinterimäiseen varteen päätyseinän. Hammaspyörä on kytketty voimansiirtoon 42 ja edelleen käyttöelimiin 44. Hammaspyörä 46 on liitetty kiinteästi sylinterimäiseen varteen päätyseinän sisäpuolella. Käyttöakseli 48 on järjestetty vaipan sisäpuolelle ja yhdensuuntaisesti tukielimen 14 kanssa. Käyttöakseli 48 on tuettu laakereilla 50, jotka on järjestetty laakeripesiin 52, 30 jotka on kiinnitetty tukielimeen. Käyttöakselin kumpaankin päähän on järjestetty hammaspyörät 54, 55. Näissä hammaspyörissä on edullisesti pidennetty hammastettu osuus sallimaan päätyseinään kiinnitetyn synkronointihammaspyörän aksiaalinen liike. Lisähammaspyörä 56 on liitetty kiinteästi toiseen päätyseinään 26 vaipan sisäpuolella. Kumpikin vaipan sisäpuolella oleva hammaspyörä hammastuu käyttö- 6 114162 akselin vastaavan hammaspyörän kanssa. Toinen päätyseinä 26 on järjestetty pyöri-tettävästi toiselle tappiakselille 17. Toinen tappiakseli on vuorostaan liitetty kiinteästi toiseen tukiprofiiliin 58.

5 Toiminto on seuraava. Normaalin toiminnan aikana käytetty kuumennettu tela 22 on vuorovaikutuksessa kuiturainan ja joustavan vaipan 12 kanssa kohdistamalla haluttu paine kuormituskengällä 18, aikaansaaden tämän avulla sekä kuiturainan että joustavan vaipan 12 kitkaan perustuvan liikkeen. Niinpä normaalissa toiminnassa nippiin kohdistetut voimat aikaansaavat suljetun kenkätelan pyörimisen.

10

Ainoastaan tietyissä tilanteissa on tarpeen käyttää suljetun telan 10 itsenäistä käyttöä, esimerkiksi käynnistettäessä kalanteria. Mikäli kalenteri käynnistettäisiin kiihdyttämättä ensin joustavaa vaippaa 12, johtaisi tämä vääjäämättä joustavan vaipan vahingoittumiseen ylikuumenemisen johdosta. Lisäksi se olisi haitallista kuiturainalle, 15 koska käynnistyshetkellä se aiheuttaisi poikkeuksellisia vetovoimia kuiturainaan. Niinpä suljetun kenkätelan itsenäistä käyttöjärjestelyä on käytettävä esimerkiksi kalanterointipinnan käynnistyksessä. Käynnistyksessä nippirako ei ole suljettuna vaan tela 22 on siirretty irti kosketuksesta nippiin 1. Ennen kuumennetun vastatelan siirtämistä nippiin suljetun kenkätelan 10 käyttöjärjestely 44 aktivoidaan ensimmäi-20 sen päätyseinän 24 kiihdyttämiseksi voimansiirtojen välityksellä. Päätyseinän pyöriminen aiheuttaa sisäpuolisen ensimmäisen hammaspyörän 46 pyörimisen ja siten käyttöakselin 48. Käyttöakseli siirtää pyörimisen toiseen päätyseinään 26 toisen sisäpuolisen hammaspyörän 56 kautta. Kumpikin päätyseinä kiihdytetään täten pyörimään samalla nopeudella kunnes saavutetaan haluttu kehänopeus, tavallisesti sa-25 ma kuin kuiturainan nopeus. Nippi suljetaan aktivoimalla hydraulimäntä 94 kääntämään vipua 95 ja siten siirtämään vastatela 22 nippiin ja seuraavana kuormitusken-kä 18 pakotetaan vasten kuumennettua telaa 22 toimilaitteidensa 20 avulla. Kun kalanteri toimii halutulla tavalla, suljetun kenkätelan käyttöjärjestely voidaan deakti-voida ja puristintelaa käyttää tavanomaisella tavalla kitkan avulla nipissä 1.

Kuviossa 2B esitetään eräs vaihtoehtoinen suljetun kenkätelan käyttöjärjestelyn suoritusmuoto. Tämä suoritusmuoto käyttää kitkaa pyöritysvoimien siirtämiseksi.

30 7 114162

Kuvio 2B esittää myös edullisemman tukielimen ja päätyseinien toteutustavan. Päätyseinät on jaettu tukielimeen 14 pyörimättömästi liitettyyn sisäosaan 24A;26A, pyörivään osaan 24B;26B ja niiden väliseen laakerointiin 24C;26C. Tukielin 14 on kummassakin päässään varustettu itse-keskittävillä laakereilla 23, 25 tukielimen 14 tai-5 puman sallimiseksi.

Kuviossa esitetään käyttölaite 44, jossa on akseli 19B. Akselille 19B on järjestetty kiekko 19, jossa on kumikerros sen kehäpäässä 19A. Joustavan vaipan 12 ulommat päät ovat liitetyt kiinteästi pyöreän renkaan 15, joka toimii vaihdettavana voimansiirto toelimenä, ja kunkin päätyseinän kehän väliin. Rengas 15 on liitetty kiinteästi pääty-seinään. Kunkin päätyseinän pyörivän osan 24B, 26B sisäpuolelle on liitetty kiinteästi hammaspyörä 46, 56. Käyttölaitteista 44,19 on siirrettävissä kosketuksiin voiman-siirtolaitteen 15 kanssa ja irti kosketuksesta siihen. Haluttaessa kiihdyttää suljettua kenkätelaa 10 käyttölaitteistoa siirretään siten, että kumikerros 19A tulee kitkatar-15 tuntaan voimansiirtolaitteen 15 kanssa. Hammaspyörä 46 ja käyttöakseli 48 siirtävät päätyseinän 24 pyörimisliikkeen toiseen päätyseinään 26 hammaspyörien 54,55 ja 56 kautta, jotka samaan aikaan toimivat synkronointilaitteena. Täten kumpaakin päätyseinää 24, 26 käytetään samalla tavoin kuin kuvion 2A yhteydessä kuvattiin. Kuviossa 2B on lisäksi esitetty kaaviollisena kuvantona kuormituskengän 18 toimin-20 non eräs etusijalle asetettu suoritusmuoto. Tavallisesti kuormituskenkä 18 ei ole · , sijoitettuna diametrisesti käyttöakselin suhteen vaan kohtisuoraan kuten kuviossa 2A.

• I » :' ’ -, Testeissä havaittiin, että edellä kerrotun pitkänippikenkäkalanterin avulla valmiste- • » » ’·’ \ 25 tussa koe-erissä kartonkiin saatiin aikaan nykyisiä kartonkilaatuja parempi huikin ja ,··,' sileyden suhde. Siis keksinnön tarkoitus saavutetaan mittausten mukaan hyvin.

,;. Kenkäkalanterissa voidaan käyttää huomattavan suuria nopeuksia, ja käyttämällä ,···. lisäksi korotettua lämpötilaa, esim. n. 250°C ja ottamalla huomioon pitkä viipymäai- 30 ka kalanterointialueessa, aikaansaadaan sama kiillotusvaikutus kuin hitaammassa ·;;; jenkkisylinteriä käyttävässä ratkaisussa. Kartonkiin saadaan lisäksi parempi bulkki.

Kartongin laatuun suoraan vaikuttavien seikkojen lisäksi saadaan tehtaan tuotantoti-..ilaa säästymään, päästään eroon tuotantorajoitteisesta jenkkisylinteristä ja saadaan ’: ’': aikaan paremmin hallittava, helpommin säädettävä jäijestelmä.

8 114163

Keksinnön mukaisen kartongin aikaansaamiseen on edullista järjestää pintakostutus ennen kalanterointia. Myös ilman pintakostutusta on mahdollista tuottaa keksinnön mukaista kartonkia.

5 Pilot-kokeissa verrattiin normaalia jenkkisylinterilllä valmistettua kartonkia samalla koneella valmistettuun kartonkiin, jonka silittämiseen ei käytetty jenkkisylinteriä, vaan joka kalanteroitiin pilot-olosuhteissa edellä selostetulla kenkäkalanterilla. Referenssinä kalanteroitiin samaa kartonkia myös soft-kalanterilla.

10 Oheisesta kuvaajasta kuvassa 3 on esitetty Bendtsen-karheuden suhde saavutettuun huikkiin. Kenkäkalanterin avulla käsiteltyjä laatuja on merkitty shoe-sanalla, pehmeänippikalanterilla valmistettuja soft-sanalla. Astemäärät viittaavat kalanteroin-tilämpötilaan ja reference-merkintä viittaa jenkkisylinterillä valmistettuun kartonki-laatuun. Nähdään selvä trendi, jonka mukaan suurin osa kenkäkalanterilla mitatuista 15 tuloksista on korkeabulkkisella ja sileällä alueella, Bendtsen-karheus on noin 500 ml/min tai alle, kun bulkki on yli 1,40. Jenkkisylinterillä silitetty kartonki on karheudeltaan sileä, noin 300 ml/min, mutta sen bulkki on vain 1,29 luokkaa. On muistettava, että kyseessä on pilot-olosuhteissa saavutetut tulokset, kokemuksen mukaan tuotanto-olosuhteissa saavutetaan paremmat tulokset.

20 .· , Mittaukset koskevat esikalanterointituloksia ennen päällystystä. Menetelmällä saa- : , , daan aikaan päällystyksen jälkeen kartonkia, jonka neliömassa on 150 - 500g/m2, . · * ·, PPS-slO-karheus (IS08791-4) on 0,8 - 3,0 pm, Hunter-kiilto (ISO/DIS 8254) 30 - 80 :'!:. % ja tiheys (SCAN-P7:75) 500 - 1000 kg/m3.

: 25 * * · • · .···. Aikaansaatu kartonki on tunnettuihin laatuihin verrattuna suurempibulkkista ja sile- • * * · » ää, lisäksi valmistusmenetelmä ei ole nopeusrajoitteinen samalla tavalla kuten jenk-kisylinteri. Menetelmällä saadaan aikaan säästöä kartongin valmistuksessa ja paranja ·*, netaan taloudellisuutta. Erityisesti kapasiteetin nostaminen on mahdollista samalla 30 kartonkikoneella online-kalanteroinnilla. Jenkkisylinteriin nähden säästyy uuden teh- ‘; taan tapauksessa lisäksi tilaa. Suuremman huikin aikaansaaminen säästää suoraan • · tuotantoon tarvittavaa materiaalin ja energian määrää, samoin keveämpi pakkaus-...: kartonki säästää elinaikanaan energiaa ja lopulta tuottaa vähemmän jätettä.

t

Claims (17)

1. Päällystetty kartonkituote, jossa on kaksi tai useampia kuitukerroksia, ja jonka pintakerrokset ovat valkaistua selluloosaa ja runkokerrokset mekaanista massaa 5 ja/tai hylkyä tai kierrätyskuitua, ja jonka kartongin neliömassa on 150 - 500 g/m2, jossa kartongissa on pintapuoli ja taustapuoli, jonka tuotteen valmistamiseksi on ennen päällystystä käytetty yhtä tai useampaa esikalanterina toimivaa pinnanmuok-kauslaitetta, johon kuuluu: kiinteä tukielin (14), 10 kiinteän tukielimen (14) ympärille järjestetty joustava vaippa (12) siten, että karton-kiraina (80) kulkee vaipan (12) ja vastatelan (22) välistä, kuormituselin (18, 20) järjestettynä tukielimen (14) yhteyteen, siten että kuormi-tuselin (18, 20) painaa joustavan vaipan (12) lämmitettävää vastatelaa (22) vasten jolloin vaipan (12) ja vastatelan (22) välissä oleva kartonkiraina (80) kalanteroituu, 15 ja ainakin yksi päätyseinä (24, 26) joustavan vaipan (12) päässä järjestettynä niin, että joustava vaippa on kiinnitetty päätyseinään (24, 26) ja vaippaa pyöritetään päätyseinien mukana vetokoneistolla, tunnettu siitä, että päällystetyn tuotteen pintaominaisuudet kartongin pintapuolella ovat seuraavat:

20 PPS-slO-karheus (ISO 8791-4) 0,8 - 3,0 pm Hunterkiilto (ISO/DIS8254) 30-80%, • * ;' ’ -1 ja että tuotteen tiheys (SCAN-P7:75) on välillä 500 - 1000 kg/m3.

: ‘ \ 2. Vaatimuksen 1 mukainen tuote, jossa keskikerroksen materiaali koostuu yhdestä » » I 2. tai useammasta seuraavan joukon materiaaleista: ‘ ‘ hioke (GW), painehioke (PGW), kemitermomekaaninen massa (CTMP), kierrätys- massa ja hylky.

• -, 3. Vaatimuksen 1-2 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuoli on päällystetty < » • 30 yhteen tai useampaan kertaan.

*·;*' 4. Vaatimuksen 1-3 mukainen tuote, tunnettu siitä, että taustapuoli on päällystä- ,.,T mätön. 114163 ίο

5. Jonkin vaatimuksen 1-3 mukainen tuote, tunnettu siitä, että taustapuoli on päällystetty ainakin yhden kerran.

6. Jonkin edellisen vaatimuksen mukainen tuote, tunnettu siitä, että neliömassa on 5 alueella 180 - 400 g/m2.

7. Jonkin vaatimuksen 1-5 mukainen tuote, tunnettu siitä, että neliömassa on alueella 180 - 350 g/m2.

8. Jonkin vaatimuksen 1-7 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen Bendt- sen-karheus (SCAN-P21:67) on 0 - 500 ml/min.

9. Jonkin vaatimuksen 1- 7 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen Bendt-sen-karheus (SCAN-P21:67) on 0 -150 ml/min. 15

9 11416?

10. Jonkin vaatimuksen 1-9 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen PPS-slO-karheus (ISO 87911-4) on 1,0 - 2,5 pm.

11. Jonkin vaatimuksen 1-10 mukainen tuote, tunnettu siitä, että pintapuolen Hun-20 ter-kiilto (ISO/DIS 8254) on 35 - 65 %. • t

( 12. Jonkin edellisen vaatimuksen mukainen tuote, tunnettu siitä, että sen tiheys (SCAN-P7:75) on 600 - 850 kg/m3. »* ' • tr i < * J 25

13. Jonkin vaatimuksen 1-12 mukainen tuote, tunnettu siitä, että tuotteen kalante- I ? I /... ’ roinnissa on käytetty myös yksi- tai useampinippistä kone ja/tai softkalanteria.

14. Jonkin vaatimuksen 1-13 mukainen tuote, tunnettu siitä, että sen esikalante-‘ ( roinnin yhteydessä on käytetty kartongin pinta kostutusta 30

;; 15. Jonkin vaatimuksen 1-13 mukainen tuote, tunnettu siitä, että sen esikalante- ’ ; ’ roinnin yhteydessä ei ole käytetty kartongin pintakostutusta. '•'il 11 114163

16. Menetelmä päällystetyn kartonkituotteen valmistamiseksi, jossa kartonkituotteessa on kaksi tai useampia kuitukerroksia, ja jonka pintakerrokset ovat valkaistua selluloosaa ja runkokerrokset mekaanista massaa ja/tai hylkyä, ja jonka kartongin neliömassa on 150 - 500 g/m2, jossa menetelmässä päällystettävä raina viedään 5 ennen päällystystä pinnanmuokkauslaitteeseen, johon kuuluu: kiinteä tukielin (14), kiinteän tukielimen (14) ympärille jäljestetty joustava vaippa (12) siten, että karton-kiraina (80) kulkee vaipan (12) ja vastatelan (22) välistä, kuormituselin (18, 22) järjestettynä tukielimen (14) yhteyteen, siten että kuormi-10 tuselin (18, 22) painaa joustavan vaipan (12) lämmitettävää vastatelaa (22) vasten jolloin vaipan (12) ja vastatelan (22) välissä oleva kartonkiraina (80) kalanteroituu, ja kalanterointilaitteen ainakin yksi päätyseinä joustavan vaipan päässä järjestettynä niin, että joustava vaippa (12) on kiinnitetty päätyseinään (24, 26) ja vaippaa (12) pyöritetään päätyseinän (24, 26) mukana vetokoneistolla, ja raina esikalanteroidaan 15 mainitulla pinnanmuokkauslaitteella, tunnettu siitä, että päällystetyn tuotteen pintaominaisuudet kartongin pintapuolella ovat seuraavat: PPS-slO-karheus (ISO 8791-4) 0,8 - 3,0 pm Hunterkiilto (ISO/DIS8254) 30 - 80 %, ja että tuotteen tiheys (SCAN-P7:75) on välillä 500 - 1000 kg/m3. 20

17. Vaatimuksen 16 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että esikalanteroinnin yhteydessä käytetään pintakostutusta. ' I ! '1 I »