FI114561B - Turboahdin - Google Patents

Turboahdin Download PDF

Info

Publication number
FI114561B
FI114561B FI20010059A FI20010059A FI114561B FI 114561 B FI114561 B FI 114561B FI 20010059 A FI20010059 A FI 20010059A FI 20010059 A FI20010059 A FI 20010059A FI 114561 B FI114561 B FI 114561B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
gas
air
supercharger
turbocharger according
turbocharger
Prior art date
Application number
FI20010059A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20010059A (fi
FI20010059A0 (fi
Inventor
Alexander Rippi
Original Assignee
Man B & W Diesel Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Man B & W Diesel Ag filed Critical Man B & W Diesel Ag
Publication of FI20010059A0 publication Critical patent/FI20010059A0/fi
Publication of FI20010059A publication Critical patent/FI20010059A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI114561B publication Critical patent/FI114561B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/4206—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/4213—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for elastic fluid pumps suction ports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/02—Engines characterised by means for increasing operating efficiency
    • F02B43/06—Engines characterised by means for increasing operating efficiency for enlarging charge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
    • F02C3/20—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid using a special fuel, oxidant, or dilution fluid to generate the combustion products
    • F02C3/22—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid using a special fuel, oxidant, or dilution fluid to generate the combustion products the fuel or oxidant being gaseous at standard temperature and pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/04—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants
    • F02C7/045—Air intakes for gas-turbine plants or jet-propulsion plants having provisions for noise suppression
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/04—Gas-air mixing apparatus
    • F02M21/042—Mixer comprising a plurality of bores or flow passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/663—Sound attenuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

114561
Turboahdin Tämä keksintö koskee turboahdinta kaasua polttoaineena käyttävää polttomoottoria varten, jonka ahtimeen, joka käsittää ilman imuistukan ja 5 poisvirtauskotelon, syötetään ilman ja kaasumaisen polttoaineen seosta.
Tämäntyyppisissä tunnetuissa laitteissa kaasu syötetään ilmaan ennen turboahdinta. Tätä tarkoitusta varten on äänenvaimentimen ja ahtimen väliseen johtoon kytketty venturiputki, jonka ahtaimpaan poikkileikkaukseen on muodostettu porauksia, joiden kautta kaasu virtaa sisään. Virtausta kiihdyte-10 tään venturiputkessa, minkä avulla saadaan aikaan alipaine kaasun mukaan I sekoittamista varten.
! Tämän yhteydessä on ongelmallista se, että äänenvaimentimen ja ahtimen väliin on sovitettava suhteellisen pitkä johto. Eräs toinen ongelma on se, että venturiputkessa oleva ilma aluksi kiihtyy ja tämän jälkeen jälleen hi-15 dastuu, minkä jälkeen se jälleen kiihtyy ahtimen juoksupyörän tulon kohdalla. Tämä aiheuttaa painehäviöitä ennen ahdinta. Sen seurauksena ilmamassan läpikulku ja ahtopaine pienenevät.
Tämän keksinnön tehtävänä on tämän vuoksi saada aikaan rakenteeltaan yksinkertainen ja kompakti laite kaasun johtamiseksi sisään ilmaan.
20 Tämä toteutetaan keksinnön mukaan siten, että ilman imuistukan ja ahtimen poisvirtauskotelon väliin on muodostettu renkaan muotoinen, ulkoapäin tuloistukalla varustettu kaasua varten tarkoitettu esisäilytystila, ja että ahtimen ilman imuistukkaan on kaasun syöttämiseksi muodostettu kaasun läpi-menoaukkoja.
» 25 Tämän avulla voidaan käyttää olemassa olevaa rakenneosaa kaa sun syöttöä varten samalla kun venturiputki jää pois, minkä johdosta saadaan yksinkertainen ja kompakti laite. Tällöin käytetään edullisella tavalla hyväksi ennen sisäänvirtausta ahtimen juoksupyörään kiihtyvää ilmavirtausta kaasun imemiseksi ja mukaan sekoittamiseksi. Tunnettuihin laitteisiin verrattuna saa-30 daan tämän ansiosta pienempiä painehäviöitä ennen ahdinta, minkä seurauksena ahtopaine ja ilmamassan läpikulku on suurempi. Lisäksi voidaan kaasun läpimenoaukkojen sijainnista riippuen käyttää suurempaa alipainetta kaasun mukaan sekoittamiseksi. Ilman imulinjaan sijoitettu äänenvaimennin voi olla kiinnitetty suoraan ahtimen runkoon. Keksinnön mukaisen rakenteen yhtey-35 dessä voidaan muutoinkin jo olemassa olevaa, ahtimen poisvirtauskanavaa varten tarkoitettua tukiseinämää käyttää esisäilytystilan muodostamista varten.
2 1 1 4561
Esisäilytystilan muodostamiseksi ei siten tarvita mitään ylimääräisiä rakenneosia. ,
Kaasun läpimenoaukot on edullisesti sijoitettu ilman imuistukan pienimmän halkaisijan omaavan osan yhteyteen. Tämän ansiosta saadaan erityi-5 sen edulliset olosuhteet.
Ilman imuistukan ja esisäilytystilan välissä olevat kaasun läpimenoaukot on keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaan sijoitettu ilman imu-istukan yhteyteen tasaisesti jaettuina sen kehää pitkin. Tämän ansiosta saadaan aikaan tasainen kaasun sekoittuminen ilmaan.
10 Äänenvaimennin on tarkoituksenmukaisesti sovitettu suoraan ahti- men ilman imuistukan yhteyteen. Tämä edistää laitteen kompaktia rakennetta.
Jäljelle jäävissä epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa on esitetty muita edullisia suoritusmuotoja ja erityistoimenpiteiden tarkoituksenmukaisia edelleen kehitettyjä suoritusmuotoja, jotka havainnollistuvat lähemmin seuraa-15 van selityksen pohjalta samalla kun viitataan piirustukseen.
Piirustuksessa on esitetty osaleikkaus keksinnön eräästä suoritus-esimerkistä sivulta katsottuna.
Keksinnön sovellutusalue ovat moottorit, joihin syötetään ilman ja kaasun seos ja jotka on varustettu pakokaasuturboahtimella seoksen ahtopu-20 ristamiseksi. Tämäntyyppiset moottorit ovat esimerkiksi käytössä puhdaskaa-sutoimisina generaattorikäyttökoneistoina.
Piirustuksessa on esitetty kokonaisuutena viitenumerolla 1 merkitty edellä esitetyn tyyppinen moottorin pakokaasuturboahtimen ahdin. Ahtimen 1 yhteyteen on sovitettu äänenvaimennin, minkä kautta ilma imetään. Kaasu 25 imetään sisään seuraavassa vielä lähemmin esitettävällä tavalla välittömästi ahtimen 1 yhteydessä.
Ahdin 1 on varustettu juoksupyörällä 3, jota käytetään akselin 4 kautta pakokaasuturboahtimen ei esitetyn turpiinin juoksupyörän avulla. Ahtimen juoksupyörän 3 tulopuolella on ilman imuistukka 5, jonka tulopuolen yh-30 teyteen äänenvaimennin 2 voidaan kiinnittää suoraan laippojen avulla. Ilman imuistukka 5 yhtyy toisella puolella renkaanmuotoiseen poisvirtauskoteloon 6.
Ilman imuistukka 5 ja poisvirtauskotelo 6 on lisäksi yhdistetty toisiinsa renkaan muotoisen tukiseinämän 7 avulla. Tällä tavalla muodostuu ilman imuistukkaa 5 ympäröivä renkaanmuotoinen esisäilytystila 8. Tämä on varus-35 tettu tuloistukalla 9, joka on tarkoitus yhdistää kaasulähteeseen, esimerkiksi kaasulla syötettävään säiliöön. Ilman imuistukkaan 5 on muodostettu kaasun 3 1 1 4561 läpimenoaukkoja 10, jotka yhdistävät esisäilytystilan 8 ilman imuistukan 5 sisällä ja ahtimen juoksupyörän 3 edessä olevaan tilaan.
Kaasun läpimenoaukot 10 sijaitsevat ilman imuistukan 5 osan yhteydessä, jonka vapaa poikkileikkauspinta on pienempi kuin poikkileikkauspin-5 ta äänenvaimentimen 2 menon kohdalla. Kaasun menoaukot 10 sijaitsevat tarkoituksenmukaisesti ilman imuistukan 5 pienimmän halkaisijan omaavan osan yhteydessä. Yksinkertaisimmassa tapauksessa rakenteeltaan porauksiksi muodostetut kaasun läpimenoaukot 10 on kaasun ja ilman välisen hyvän sekoittumisen saavuttamiseksi sijoitettu ilman imuistukan 5 yhteyteen tasaisesti 10 jaettuina sen kehää pitkin. Kaasun läpimenoaukot voivat tarkoituksenmukaisesti olla kallistetut säteissuunnan suhteen niin, että muodostuu ilman imu-istukan 5 akselin suhteen vino kulku, mikä edesauttaa imutoimenpidettä.
Kaasu syötetään käytössä kaasun esisäilytystilassa 8 vallitsevan korkeamman paineen ja imetyn ilman imuistukassa 5 vallitsevan alemman pai-15 neen välisen paine-eron vaikutuksesta ilman imuistukkaan. Paine alenee ilman imuistukassa 5 siinä tapahtuvan kiihtymisen vaikutuksesta. Paineen alenemista ilman imuistukassa 5 voidaan edistää siten, että ahtimen juoksupyörän 3 navan eteen sijoitetaan ilman virtausta kiihdyttävä pistokappale. Kaasun läpimenoaukot 10 on tällöin tarkoituksenmukaisesti muodostettu pistokappa-20 leen yhteyteen.
Keksintöä voidaan käyttää kaikissa kaasukäyttöisissä ahdetuissa polttomoottoreissa, kuten dieselkaasumoottoreissa tai ottokaasumoottoreissa.
• ♦ ♦ ·· ·· • -

Claims (7)

114561 t
1. Turboahdin kaasua polttoaineena käyttävää polttomoottoria varten, jonka ahtimeen (1), joka käsittää ilman imuistukan (5) ja poisvirtauskote-5 lon (6), syötetään ilman ja kaasumaisen polttoaineen seosta, tunnettu siitä, että ilman imuistukan (5) ja ahtimen (1) poisvirtauskotelon (6) väliin on muodostettu renkaan muotoinen, ulkoapäin tuloistukalla (9) varustettu kaasua varten tarkoitettu esisäilytystila (8), ja että ahtimen (1) ilman imuistukkaan (5) on kaasun syöttämiseksi muodostettu kaasun läpimenoaukkoja (10).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turboahdin, tunnettu siitä, I että kaasun läpimenoaukot (10) on muodostettu ilman imuistukan (5) pienim män halkaisijan omaavan osan yhteyteen.
3. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen turboahdin, tunnettu siitä, että kaasun läpimenoaukot (10) on muodostettu ilman 15 imuistukan (5) yhteyteen tasaisesti jaettuina sen kehää pitkin.
4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen turboahdin, tunnettu siitä, että kaasun läpimenoaukot (10) on asetettu ilman virtaus-suuntaan.
5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen turboahdin, 20 tunnettu siitä, että äänenvaimennin (2) on liitetty suoraan ahtimen (1) runkoon.
6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen turboahdin, tunnettu siitä, että ahtimen (1) navan (3) eteen on sovitettu virtausta kiihdyttävä pistokappale.
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen turboahdin, tunnettu siitä, että kaasun läpimenoaukot (10) on muodostettu pistokappaleen yhteyteen. * 114561
FI20010059A 2000-01-21 2001-01-11 Turboahdin FI114561B (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10002581 2000-01-21
DE10002581A DE10002581C2 (de) 2000-01-21 2000-01-21 Turbolader

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20010059A0 FI20010059A0 (fi) 2001-01-11
FI20010059A FI20010059A (fi) 2001-07-22
FI114561B true FI114561B (fi) 2004-11-15

Family

ID=7628320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20010059A FI114561B (fi) 2000-01-21 2001-01-11 Turboahdin

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6582188B2 (fi)
AT (1) AT500208B8 (fi)
DE (1) DE10002581C2 (fi)
FI (1) FI114561B (fi)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040206082A1 (en) * 2003-04-15 2004-10-21 Martin Steven P. Turbocharger with compressor stage flow conditioner
JP5043686B2 (ja) 2005-02-23 2012-10-10 カミンズ・ターボ・テクノロジーズ・リミテッド 圧縮機
GB0701012D0 (en) * 2007-01-19 2007-02-28 Cummins Turbo Tech Ltd Compressor
DE102009051104A1 (de) * 2009-10-28 2011-05-05 Mann + Hummel Gmbh Radialverdichter
DE102010028975A1 (de) * 2010-05-14 2012-03-29 Abb Turbo Systems Ag Verdichtergehäusezusatz
US9567942B1 (en) * 2010-12-02 2017-02-14 Concepts Nrec, Llc Centrifugal turbomachines having extended performance ranges
JP6391970B2 (ja) * 2014-03-31 2018-09-19 三菱重工業株式会社 遠心圧縮機、過給機、および遠心圧縮機の製造方法、並びにサイレンサ
US10533452B2 (en) * 2017-07-19 2020-01-14 Garrett Transportation I Inc. Acoustic damper with barrier member configured to dampen acoustic energy propogating upstream in gas flow
CN108266409A (zh) * 2018-01-17 2018-07-10 东北大学 一种降低风机噪音的连接装置
DE102018102237A1 (de) 2018-02-01 2019-08-01 Man Energy Solutions Se Schalldämpfer und Verdichter

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5922048B2 (ja) * 1978-10-23 1984-05-24 ダイハツ工業株式会社 排気タ−ボ過給式エンジンにおける排気ガス還流装置
ES8504328A1 (es) * 1984-04-26 1985-04-16 Coronado Costa Dionisio Un sistema para incorporar un turbo-compresor en circuitos con valvula que trabaja por depresion
DE3504465C1 (de) * 1985-02-09 1986-01-02 M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg Vorrichtung zum Aufladen eines Verbrennungsmotors
DE3670347D1 (de) * 1985-12-24 1990-05-17 Holset Engineering Co Kompressoren.
NL8702256A (nl) * 1987-09-22 1989-04-17 Tno Regelinrichting voor venturi-gascarburateur.
US5218822A (en) * 1992-01-15 1993-06-15 Cooper Industries, Inc. Air start/assist for turbochargers
DE4213047A1 (de) * 1992-04-21 1993-10-28 Kuehnle Kopp Kausch Ag Verdichter mit einer Einrichtung zum Beeinflussen der Hauptströmung im Verdichter
JPH0914057A (ja) * 1995-04-26 1997-01-14 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスエンジンの始動時燃料供給装置
DE19640647A1 (de) * 1996-10-02 1998-04-09 Asea Brown Boveri Verdichterradanordnung für Turbolader
GB2319809A (en) * 1996-10-12 1998-06-03 Holset Engineering Co An enhanced map width compressor

Also Published As

Publication number Publication date
AT500208B1 (de) 2006-05-15
AT500208B8 (de) 2007-02-15
DE10002581A1 (de) 2001-08-02
AT500208A1 (de) 2005-11-15
US6582188B2 (en) 2003-06-24
US20010016161A1 (en) 2001-08-23
DE10002581C2 (de) 2002-01-17
FI20010059A (fi) 2001-07-22
FI20010059A0 (fi) 2001-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9003791B2 (en) Housing structure of exhaust gas turbocharger
US5937650A (en) Exhaust gas recirculation system employing a turbocharger incorporating an integral pump, a control valve and a mixer
US10100720B2 (en) Crankcase ventilating evacuator
KR102240990B1 (ko) 복수의 벤튜리 틈 및 체크 밸브를 갖는 공압 작동식 진공 펌프
CN101321944B (zh) 用于涡轮增压内燃机的废气再循环混合器
US7874789B2 (en) Compressor and compressor housing
FI114561B (fi) Turboahdin
US6026791A (en) Exhaust gas recirculation valve with integral feedback proportional to volumetric flow
GB2431964A (en) Diesel engine exhaust gas treatment system with a particulate filter and exhaust gas recirculation
CN107407235B (zh) 具有动力鳍状件的抽空器
US10184484B2 (en) Single inlet/outlet connection for turbocharger compressor
KR100489315B1 (ko) 배기다기관장치
EP0857870A3 (en) Internal combustion diesel engine with exhaust gases re-circulation, provided with a device for mixing the re-circulation gases
US20190072029A1 (en) Compressor arrangement supplying charged air to a combustion engine
KR100786297B1 (ko) 엔진 흡기장치
US7278412B2 (en) Combustion-gas recirculation system
EP2236804B1 (en) Gas mixing device particularly for internal-combustion engines equipped with exhaust gas recirculation system
KR20080099215A (ko) 내연기관용 공기 과급 시스템
CN112585343A (zh) Egr喷射器***
KR20240037942A (ko) 내연기관용 강제흡기 시스템 및 방법
CN214741786U (zh) 发动机进气管及发动机电喷***
RU53383U1 (ru) Смеситель для картерных газов двигателя внутреннего сгорания
JP6631315B2 (ja) 内燃機関の吸気装置
KR200435371Y1 (ko) 엔진 흡기장치
KR100552206B1 (ko) 이지알 가스의 혼합성 향상장치

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 114561

Country of ref document: FI

PC Transfer of assignment of patent

Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE

MA Patent expired