FI108070B - Laitteisto polttoainevuodon paikallistamiseksi polttomoottorin yhteydessä - Google Patents

Description

108070

LAITTEISTO POLTTOAINEVUODON PAIKALLISTAMISEKSI POLTTOMOOTTORIN YHTEYDESSÄ - ARRANGEMANG FÖR LOKALISERING AV BRÄNSLE-LÄCKNING VID EN FÖRBRÄNNINGSMOTOR

5 Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto polttoaine-vuodon paikallistamiseksi useamman sylinterin käsittävän ison polttomoottorin, varsinkin ison dieselmoottorin yhteydessä, jossa polttoainetta syötetään useampaan polttoaineinjektoriin näille yhteisestä polttoainetilasta, ja jossa polttoaineen syöttöjärjestelmä käsittää kaksoisseinämällä varustettua polttoaineput-10 kistoa, joka käsittää sisemmän virtaustilan polttoainetta varten ja ulomman vir-taustilan mahdollista vuotopolttoainetta varten, ja joka polttoaineen syöttöjärjestelmä käsittää ainakin yhden putkiston osan ulompaan virtaustilaan yhteydessä olevan ainakin yhden vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston.

1 5 Isolla polttomoottorilla tarkoitetaan tässä sellaisia moottoreita, jotka soveltuvat esimerkiksi laivojen pää- tai apukoneiksi tai voimalaitoksiin lämmön ja/tai sähkön tuotantoon.

Tekniikan tasosta on tunnettua järjestää dieselmoottorin polttoaineputket toi-20 sen putkivaipan sisään mahdollisten vuotojen pitämiseksi ulomman putkiston sisällä. Kun vuotoa tapahtuu järjestelmässä, kulkeutuu vuotava polttoaine toisen putkivaipan sisällä pois moottorin läheisyydestä. Tällaisia ratkaisuja on esitetty mm. julkaisuissa EP A 0002385 ja EP A 0786593.

25 Vuotojen havaitsemiseksi vastaavissa ratkaisuissa on käytetty mm. erilaisia tulppia, joita irrottamalla vuoto on voitu havaita. Eräs toinen käytetty tapa on ollut käyttää irrotettavia letkuja, jotka irrottamalla niin ikään vuoto on voitu havaita. Tämä tunnettu menetelmä on kuitenkin hyvin alkeellinen, sillä vuodon paikallistaminen tämän avulla on hyvin hidasta ja myös vaivalloista. Letkuja tai 30 tulppia täytyy irrotella vuorotellen, kunnes vuotopaikka mahdollisesti joskus löytyy.

2 108070

Julkaisussa GB A 2060800 on esitetty eräänlainen liitinhela käytettäväksi moottorin kaksoisseinämäisessä polttoaineputkistossa. Liitinhelan avulla ulomman seinämän muodostama virtaustila voidaan tyhjentää vuotaneesta polttoai-5 neesta. Julkaisun mukaan tällaisia liitinheloja voidaan sovittaa polttoainepumpun runkoputken yhteyteen ja yhdistää helojen poistoyhteet samaan poisto-kanavaan. Julkaisun mukainen liitinhela on varustettu mäntälaitteella, joka siirtyy vuodon tapahtuessa siten, että vuoto voi ohjautua helan lävitse poisto-kanavaan ja samalla mäntälaitteen varsi tulee näkyviin osoittaen vuotoa. Tä-10 män soveltaminen on kuitenkin hankalaa erityisesti yhteispainevarastopolttoai-neensyöttöjärjestelmällä varustetussa suuressa moottorissa, jossa polttoaine putkistot ovat laajoja ja monihaaraisia. Esitetyllä ratkaisulla järjestelmästä tulee mm. hyvin hajanainen ja näin hankala käyttää ja huoltaa.

15 Keksinnön tavoitteena on aikaansaada uusi järjestely polttoainevuodon paikallistamiseksi, joka mahdollistaa nopean vuodon ilmitulemisen sekä systemaattisen vuotokohdan löytämisen.

Keksinnön tavoitteet saavutetaan pääasiassa patenttivaatimuksessa 1 sekä 20 muissa vaatimuksissa tarkemmin esitetyllä tavalla. Keksinnön mukaisesti polttoaineen syöttöjärjestelmä käsittää kaksoisseinämällä varustettua polttoaine-putkistoa, joka käsittää sisemmän virtaustilan polttoainetta varten ja ulomman virtaustilan mahdollista vuotopolttoainetta varten. Polttoaineputkistolla polttoainetta kuljetetaan polttoainelähteestä kunkin polttomoottorin sylinterin poltto-25 aineinjektorille. Syöttöjärjestelmä käsittää myös ainakin yhden putkiston osan • ulompaan virtaustilaan yhteydessä olevan, ainakin yhden vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston. Polttoaineen syöttöjärjestelmä käsittää lisäksi ainakin yhden vuotopolttoaineen paljastuslaitteistolla varustetun paineakkuyksikön, jonka yhteyteen on järjestetty vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto, joka vuotopoltto-30 aineen paljastuslaitteisto käsittää paineakkuyksikköön järjestettyjä yhdys- 3 108070 kanavia, jotka ovat valinnaisesti yhdistettävissä paineakkuyksikköön liitetyn polttoaineputkiston osien ulompien virtaustilojen kanssa.

Paineakkuyksiköiden yhteyteen on edullisesti järjestetty ainakin yksi vaiku-5 tuselin, jolloin vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston toiminta määräytyy sanotun vaikutuselimen ja/tai yhdyskanavien yhteisvaikutuksella. Yhdyskanavilla polttoaineen syöttöputkien ja jakeluputkien ulompi virtaustila on valinnaisesti yhdistettävissä polttoaineyhdysputkien ulomman virtaustilan kanssa.

10 Tällöin vuodon tapahtuessa vuotopolttoaine voi valua suljetussa virtaustilassa vuotopolttoaineen vuotohälytyspisteeseen, jossa vuototapahtuma rekisteröidään ja tarvittaviin toimenpiteisiin voidaan ryhtyä.

Erään keksinnön suoritusmuodon mukainen vuotopolttoaineen paljastuslaitteis-1 5 to perustuu siihen, että se käsittää elimet, joiden avulla putkiston uloimpia vir-taustiloja on kytkettävissä toistensa kanssa valinnaisesti virtausyhteyteen tai suljettavissa toisistaan. Tällä tavoin voidaan kukin tarkistettava putkiosuus erottaa muusta putkistosta tarkistuksen aikana, jolloin vuodon paikallistaminen on tehokasta.

20

Keksinnön toisen suoritusmuodon mukainen vuotopolttoaineen paljastuslaitteis-to käsittää elimet vuotopolttoaineen virtauksen ohjaamiseksi valinnaisesti polttoaineputkiston suljetussa virtaustilassa eteenpäin tai ulos putkistosta vuodon paikallistamiseksi.

25

Vielä erään suoritusmuodon mukaisesti vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto käsittää järjestelyn, jossa polttoaineputkiston haarautuessa, useamman haaran ulompi virtaustila on saatettavissa yhteyteen näille yhteisen haaroihin polttoainetta syöttävän polttoaineputken ulomman virtaustilan kanssa tai vastaavasti 30 näille yhteisen vuotopolttoaineen poistovirtauskanavan kanssa. Tällä tavoin 4 108070 mahdollinen vuoto on keskitetysti havaittavissa ja vuodon paikallistaminen voi tapahtua hyvin järjestelmällisesti.

Erään keksinnön mukaisen suoritusmuodon mukainen vaikutuselin käsittää pai-5 neakkuyksikköä ympäröivän rengasmaisen elimen, joka käsittää yhdyskanavien kanssa rengasta kiertämällä valinnaisesti yhteyteen saatettavia virtauskanavia, joiden yhteisvaikutuksella vuotopolttoaineen virtaus on ohjattavissa polttoaine-putkiston ulommassa virtaustilassa eteenpäin tai ulos virtaustilasta vuodon paikallistamiseksi.

10

Erään toisen suoritusmuodon mukainen vaikutuselin käsittää paineakkuyksikön seinämän ja sen yhdyskanavien yhteyteen sovitetun ruuvin, tapin tai vastaavan, jonka asema paineakkuyksikköön ja yhdyskanaviin nähden on muutettavissa, ja jonka sanotun aseman perusteella vuotopolttoaineen virtaustilat on 1 5 yhdistettävissä tai suljettavissa toisistaan vuotopolttoaineen valinnaiseksi johtamiseksi polttoaineputkiston ulommassa virtaustilassa eteenpäin.

Vaikutuselimen aseman muutos voidaan toteuttaa myös siten, että sen asema on sovitettavissa muuttumaan paineakkuyksikköön nähden vuotopolttoaineen 20 paineen vaikutuksesta.

Keksinnön mukainen vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto soveltuu erityisen hyvin sellaisen polttoaineen syöttöjärjestelmän yhteydessä, joka käsittää kor-keapainepumpun, jolla polttoainetta on syötettävissä ainakin yhden paineakku-25 yksikön käsittävään painevarastoon, josta ainakin yhdestä paineakkuyksiköstä . polttoaine on edelleen syötettävissä injektorien avulla moottorin sylintereihin, ja jossa syöttöjärjestelmässä korkeapainepumppua ja painevarastoa yhdistävät polttoaineen syöttöputket, paineakkuyksikköä ja injektoreita yhdistävät polttoaineen jakeluputket sekä mahdollisia useita paineakkuyksiköitä yhdistävät polt-30 toaineyhdysputket. Tällöin ainakin polttoaineen syöttö- ja jakeluputket sekä polttoaineyhdysputket ovat kaksoisseinämällä varustettua putkea ja keksinnön p. 1 08070 5 mukaisesti ulompia virtaustiloja on valinnaisesti yhdistettävissä toisiinsa tai suljettavissa toisistaan putkiston uloimpaan virtaustilaan yhteydessä olevan ainakin yhden vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston avulla. Tässä polttoaineput-kisto haarautuu paineakkuyksikön yhteydessä, jolloin useamman jakeluputki-5 haaran ulompi virtaustila on saatettavissa yhteyteen näille yhteisen haaroihin polttoainetta syöttävän polttoainesyöttöputken ulomman virtaustilan kanssa tai joissain tapauksissa näille yhteisen vuotopolttoaineen poistovirtauskanavan kanssa. Tällä tavoin mahdollinen vuoto on keskitetysti johdettavissa eteenpäin ja edelleen havaittavissa.

10

Erään keksinnön suoritusmuodon mukaisesti polttoaineen syöttöjärjestelmän polttoaineyhdysputkeen on sovitettu väliseinämä tai vastaava, jolla syöttöjärjestelmän ulompi virtaustila on jaettu kahdeksi osastoksi, joista toinen käsittää toisen paineakkuyksikön ja siihen liitetyt injektorit sekä polttoainepumpun ja 1 5 toinen vastaavasti toisen paineakkuyksikön ja siihen liitetyt injektorit sekä polttoainepumpun ja jolloin molempien osastojen ulompi virtaustila on yhdistettynä vuotopolttoaineen paljastuslaitteistoon, joka käsittää elimet vuotopolttoaineen virtauksen ohjaamiseksi valinnaisesti eteenpäin erillisessä poistovirtauskana-vassa vuodon ilmaisulaitteelle tai ulos virtaustilasta vuodon paikallistamiseksi.

20 Tällöin vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston avulla voidaan selvittää kummasta, tai mistä osastosta mahdollinen vuotopolttoaine on peräisin hyvin turvallisella ja varmalla tavalla. Laitteisto voi myös käsittää kaksi tai useamman syöttöjärjestelmän yhdistettynä toisiinsa polttoaineyhdysputkien välityksellä.

25 Keksinnön avulla saavutetaan useita etuja. Moottorin käyttöturvallisuus paranee selvästi, kun vuoto havaitaan tehokkaasti ja toisaalta vuodon paikallistaminen on myös turvallisesti toteutettu. Lisäksi keksinnön mukaisella ratkaisulla vuotava alue voidaan eristää muusta putkistosta ja näin vuodon paikallistaminen tapahtuu selkeästi nopeammin kuin tunnetuilla ratkaisuilla.

30 e . 108070

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkinomaisesti viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa • kuvio 1 esittää kaaviollisesti erästä keksinnön mukaista laitteistoa polttoainevuodon paikallistamiseksi, 5 · kuvio 2 esittää kaaviollisesti vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston tarkistus- toimintamuotoa, • kuvio 3 esittää kaaviollisesti kuvion 2 vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston normaalia toimintamuotoa, • kuvio 4 esittää kaaviollisesti erään toisen vuotopolttoaineen paljastuslait- 10 teiston normaalia toimintamuotoa, • kuvio 5 esittää kaaviollisesti kuvion 4 vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston tarkistustoimintamuotoa, • kuvio 6 esittää kuvioiden 4 ja 5 vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston kyt-kentärengasta, 1 5 · kuvio 7 esittää kaaviollisesti erästä toista suoritusmuotoa keksinnön mukai sesta vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston toteutustavasta normaalissa toimintamuodossa, • kuvio 8 esittää kuvion 7 suoritusmuotoa tarkistustoimintamuodossa, • kuvio 9 esittää kaaviollisesti erästä toista suoritusmuotoa keksinnön mukai- 20 sesta vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston toteutustavasta tarkistustoimin- . tamuodossa, ja • kuvio 10 esittää kuvion 9 suoritusmuotoa normaalissa toimintamuodossa.

Kuviossa 1 on kaaviollisesti esitetty osa polttomoottorin 5, varsinkin ison die-25 selmoottorin, polttoaineen syöttöjärjestelmästä 1. Polttomoottori 5 on esitetty tässä selvyyden vuoksi hyvin kaaviomaisesti, ja se voi olla sinänsä tunnettu moottori. Tässä vain lähinnä sylinterit ja sylinterikannet 7 ovat hieman tarkemmin esitettynä. Polttoainetta syötetään polttoainesäiliöstä 2 polttoaine-pumpun 3 avulla polttoaineputkiston 4 välityksellä kullekin korkeapainepum-30 pulle 6, joka vuorostaan nostaa polttoaineen paineen sellaiselle tasolle, että 7 108070 saadaan aikaiseksi riittävä ruiskutuspaine injektoreilla 8. Korkeapainepumppu on yhteydessä painevarastoon 10, joka käsittää ainakin paineakkuyksikön 9, johon polttoaine syötetään korkeapainepumpun avulla. Paineakkuyksiköltä polttoainetta syötetään edelleen injektoreille 8 polttoainejakeluputkien 11 avulla.

5 Polttoaineen syöttöjärjestelmä käsittää edullisesti kokonaisuuden, jossa polttoaine syötetään korkeapainepumpun 6 avulla painevarastoon 10, joka käsittää ainakin kaksi erillistä paineakkuyksikköä 9, ja joista polttoaine edelleen syötetään injektorien 8 avulla moottorin 5 sylintereihin. Paineakkuyksiköistä 9 kukin on yhdistetty ainakin kahteen injektoriin 8 ja varustettu omalla korkeapaine-10 pumpulla 6. Korkeapainepumppua 6 ja painevarastoa 10 yhdistävät polttoaineen syöttöputket 12, paineakkuyksiköltä 9 ja injektoreita 8 yhdistävät polttoaineen jakeluputket 11 sekä paineakkuyksikköjä yhdistävät polttoaineyhdys-putket 13, jolloin ainakin polttoaineen syöttö 12- ja jakeluputket 11 sekä polt-toaineyhdysputket 13 ovat kaksoisseinämällä 15 varustettua putkea, joiden 1 5 ulommat virtaustilat 16 ovat yhdistettävissä toisiinsa. Täällä tavoin vuodon sattuessa missä tahansa järjestelmässä voi vuotopolttoaine kulkeutua ulompaa virtaustilaa 16 sekä poistovirtauskanavaa 23 pitkin, kunnes vuotava polttoaine havaitaan vuodon ilmaisulaitteella 17. Polttoaineen vuotokohdan paikallistamiseksi polttoaineyhdysputkeen 13 on järjestetty putkiston uloimpaan virtausti-20 laan yhteydessä oleva ainakin yksi vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto 18. Vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto 18 käsittää vuodon tunnistamiseksi elimet, joiden avulla uloimpia virtaustiloja on kytkettävissä toistensa kanssa valinnaisesti virtausyhteyteen tai suljettavissa toisistaan.

25 Kuviosta 1 nähdään vielä, että polttoaineen syöttöjärjestelmän paineakkuyksikköjä 9 yhdistävään polttoaineyhdysputkeen 13 on sovitettu väliseinämä tai « • vastaava 19, jolla syöttöjärjestelmän ulompi virtaustila 16 ja syöttöjärjestelmä on jaettu erillisiksi osastoksi, joita tässä on esitetty kaksi, ja joista toinen käsittää toisen paineakkuyksikön ja siihen liitetyt injektorit sekä polttoainepumpun 30 ja toinen vastaavasti toisen paineakkuyksikön ja siihen liitetyt injektorit sekä polttoainepumpun ja molempien osastojen ulompi virtaustila 16 on yhdistettynä 8 108070 vuotopolttoaineen paljastuslaitteistoon 18. Tässä tapauksessa polttoaineyh-dysputkiin järjestetty vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto 18 ei kuitenkaan aina ole välttämätön, vaan joissain polttoaineen syöttöjärjestelmissä ja moottoreissa voidaan vuodon paikallistaminen suorittaa pääasiassa pelkästään pai-5 neakkuyksiköiden (9) yhteyteen järjestettyjen vuotopolttoaineen paljastuslait-teistojen 18', 18", 18"' avulla.

Kuvioissa 2 ja 3 on tarkemmin esitettynä polttoaineyhdysputkiin järjestettävän vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston 18 kaksi eri toimintamuotoa. Vuotopolt-10 toaineen paljastuslaitteisto 18 käsittää runko-osan 20, johon on järjestetty vuotopolttoaineen sisääntulovirtauskanavat 21 a,21b yhdistettynä kunkin osaston ulomman virtaustilan 16 kanssa, poistovirtauskanavan 23 mahdollisen vuotavan polttoaineen johtamiseksi vuodon ilmaisulaitteelle 17 sekä kytkentäelimet 24 sovitettuna kunkin sisääntulovirtauskanavan 21 a,21b ja poistovirtauskana-1 5 van 23 välille virtausyhteyden kytkemiseksi tai sulkemiseksi joko sisääntulovirtauskanavan 21 a,21b ja poistovirtauskanavan 23 välillä tai sisääntulovirtauskanavan 21 a,21b ja vuodonpaljastamiskanavan 22a,22b välillä. Kytkentäelimet 24 ovat liikutettavissa eri kytkentäasentojen välillä esimerkiksi kierteiden vaikutuksesta kytkentäelimiä 24 kiertämällä. Normaalitilanteessa kytkentäeli-20 met 24 ovat kuvion 3 esittämässä asemassa ts. ulommassa asemassa, jolloin mahdollinen vuotopolttoaine voi virrata sisääntulovirtauskanavista 21a,21b poistovirtauskanavan 23 kautta edelleen vuodon ilmaisulaitteella 17. Kytkentäelimet on varustettu välineillä, kuten tiivisteellä 25, joilla varmistetaan, että mahdollinen vuotopolttoaine virtaa kuvion 3 esittämässä tilanteessa poistovir-25 tauskanavaan ja on siten edelleen havaittavissa vuodon ilmaisulaitteella 1 7, ja • - toisaalta myös se, että tarkistustoimintamuodossa virtausyhteys on vain tarkis tettavan putkiosuuden ja vuodonpaljastamiskanavan 22a,22b välillä. Tällaista eri osastojen vuotojen paljastuslaitteistoa voidaan myös kutsua esipaljastamis-laitteeksi, koska sillä voidaan suorittaa ensin vuotavien osastojen systemaatti-30 nen kartoitus.

9 108070

Kun vuodon ilmaisulaitteella 17 rekisteröidään vuoto, ryhdytään vuodon paikallistamiseksi seuraaviin toimenpiteisiin. Kuvion 1 tapauksessa vuotopolttoaineen paljastuslaitteistoissa 18 siirretään kukin kytkentäelin 24 kerrallaan esimerkiksi kuvion 2 esittämään tarkistusasentoon, tässä tapauksessa kiertämällä kytken-5 täelintä 24, jolloin saadaan tieto siitä kummassa tai missä polttoaineen syöttö-järjestelmän osastossa vuoto sijaitsee. Tämä ilmenee pienenä vuotopoltto-ainevirtana vuodonpaljastamiskanavasta 22a,22b. Kytkentäelin 24 on muotoiltu sellaiseksi, että kuvion 3 asennossa tiiviste 25 sijoittuu sellaiseen asemaan, että vuotopolttoaine ei pääse virtaamaan poistovirtauskanavaan 23 eivätkä 10 myöskään mahdolliset muiden paljastuslaitteistoon yhteydessä olevien eri osastojen vuodot pääse virtaamaan kyseessä olevan osaston vuodonpaljastamis-kanavaan 22a,22b. Näin siis on löydettävissä tarkasti ja turvallisesti juuri se polttoaineen syöttöjärjestelmän putkiosuus, osasto, tai useampi osasto, jossa vuotoa ilmenee. Jos kyseessä on järjestelmä, jossa polttoaineyhdysputkiin jär-15 jestettyjä vuotopolttoaineen paljastuslaitteistoja 18 ei ole, voidaan vuodon paikallistaminen siis suorittaa pääasiassa pelkästään paineakkuyksiköiden (9) yhteyteen järjestettyjen vuotopolttoaineen paljastuslaitteistojen 18',18",18"' avulla, kuten myöhemmin esitetään.

20 Keksinnön mukaisesti polttoaineen syöttöjärjestelmässä on myös osaston sisäisiä vuotopolttoaineen paljastuslaitteistoja 18',18",18"', ns. ryhmäpaljasta-mislaitteita, edullisesti siten, että kukin erillinen polttoaineputkiston osa on varustettu omalla paljastuslaitteistolla. Kuvion 1 mukaisessa järjestelmässä on paineakkuyksiköiden 9 yhteyteen järjestetty vuotopolttoaineen paljastuslaitteis-25 tot 18'. Näitä selostetaan seuraavassa kuvioihin 4-6 viitaten, joissa on kuvattu eräs edullinen suoritusmuoto järjestää vuotopolttoaineen paljastuslaitteistot * paineakkuyksiköiden yhteyteen.

Kuvioista 4 ja 5 nähdään paineakkuyksikköön 9 ja sen korkeapainetilavuuteen 30 v liitetyt injektoreiden ja paineakkuyksikön väliset polttoaineen jakeluputket 11 a, 11b sekä paineakkuyksikön ja korkeapainepumpun 6 välinen polttoaineen 10 1 08070 syöttöputki 12a, jotka ovat varustettu kaksoisseinämällä 15, jolloin virtausput-ken ja kaksoisseinämän väliin on järjestetty ulompi virtaustila 16 mahdollisen vuotopolttoaineen johtamiseksi pois moottorin välittömästä läheisyydestä. Pai-neakkuyksiköihin järjestetyt yhdyskanavat 31 käsittävät vuotopolttoaineen 5 paljastuslaitteiston 18', jonka toiminta määräytyy erillisen vaikutuselimen 26 ja/tai yhdyskanavien 31 yhteisvaikutuksella. Paineakkuyksikön yhteyteen on järjestetty vuotopolttoaineen paljastuslaitteistoon osaksi kytkentärengas 26, johon on aikaansaatu sopivasti kanavia ja uria, joiden avulla seuraavassa esitetty toiminta saadaan aikaiseksi. Rengasmainen elin 26 käsittää paineakkuyksi-10 kön yhdyskanavien kanssa valinnaisesti rengasta kiertämällä yhteyteen saatettavia virtaussolia 27,28, joilla vuotopolttoaineen virtaus on ohjattavissa poltto-aineputkiston ulommassa virtaustilassa eteenpäin tai ulos putkistosta vuodon paikallistamiseksi. Normaalitilanteessa kytkentärengas 26 on asennossa A-A (kuvio 6), jota vastaa kuvion 4 esitys. Tällöin siis polttoaineputkien 15 11 a, 11b, 12a ulompi virtaustila on yhteydessä kytkentärenkaan 26 uran tai vastaavan kanavan 27 välityksellä sellaisiin kanaviin 31 paineakkuyksikössä 9, joiden kautta vuotopolttoaineen virtaus ohjataan polttoaineputkiston ulommassa virtaustilassa eteenpäin aina vuodon ilmaisulaitteelle 17 saakka. Kuten kuvioista 4 ja 5 nähdään, voidaan vastaava järjestely sopivilla kanavilla 31 saada 20 aikaiseksi myös itse paineakkuyksikön 9 tiivisteiden 30 vuotojen paikallistami- . seksi. Tässä siis vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto 18' käsittää järjestelyn, • jossa polttoaineputkiston haarautuessa useamman polttoaineputkiston haaran ulompi virtaustila 16 on yhteydessä näille yhteisen haaroihin polttoainetta syöttävän polttoaineputken ulomman virtaustilan kanssa. Näin voidaan vuodon 25 paljastus saada keskittämällä hyvin tehokkaaksi

Kuvioissa 4 olevasta asennosta A-A kytkentärengas 26 käännetään kuviossa 5 esitettyyn asentoon B-B (kuvio 6) seuraavasti. Lukitusruuvi tai vastaava 29 avataan sopivasti, jotta kytkentärengasta voidaan kiertää. Asentojen A-A ja B-30 B määräämiseksi on kytkentärengas varustettu ohjaustapilla tai vastaavalla 39, jonka pää ulottuu renkaan liikettä rajoittavaan tilaan 40, näin ääriasennot vas- 11 1 08070 taavat asentoja A-A ja B-B. Nyt asennossa B-B voidaan havaita vuotopolttoai-neen virtaus vuotavaan putkeen liitynnässä olevan kytkentärenkaan vuodon-paljastuskanavasta 28. Kutakin paineakkuyksikköön liitettyä polttoaineputkea kohti on järjestetty ura tai vastaava kanava 27 kytkemään ulompi virtaustila 5 seuraavien putkisto-osien ulompaan virtaustilaan sekä vuodonpaljastuskanava 28. Kuviossa 6 on esitetty neljä kappaletta tällaisia pareja. Kun vuoto on paikallistettu voidaan kytkentärengas palauttaa asentoon A-A.

Kuvioissa 7 ja 8 on esitetty edelleen eräs toinen suoritusmuoto keksinnön mu-10 kaisesta vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston 18” toteutustavasta. Kuviossa 7 ja 8 paineakkuyksikköön 9 ja sen korkeapainetilavuuteen v on liitetty injekto-reiden ja paineakkuyksikön väliset polttoaineen jakeluputket 11 a, 11b, 11c, jotka on varustettu kaksoisseinämällä 15. Näin virtausputken ja kaksoisseinämän väliin on järjestetty ulompi virtaustila 16 mahdollisen vuotopolttoaineen johta-1 5 miseksi pois moottorin välittömästä läheisyydestä. Paineakkuyksikköön on järjestetty yhdyskanavia 31,31', jotka yhdessä vaikutuselimien 32,32' kanssa muodostavat vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston 18”. Tässä suoritusmuodossa on sopivasti koneistettu ruuvi 32,32' sovitettuna yhdyskanavien yhteyteen. Kuvion 7 esittämässä normaalitilanteessa kaikki ulommat virtaustilat ovat 20 yhteydessä toisiinsa, kuten on esitetty kuviossa 7. Tämä aikaansaadaan ruuviin 32, 32' järjestetyllä virtaustilalla 33, jonka yhdessä yhdyskanavan kanssa ohjaa vuotopolttoaineen virtauksen tiettyyn suuntaan. Tässä tilanteessa mahdollinen vuotopolttoaine kulkeutuu ensin tilaan, joka muodostuu tiivisteen 30 ja paineakkuyksikön 9 runko-osien väliin ja siitä edelleen ruuvin 32' ja yhdys-25 kanavan 31' kautta vuodon ilmaisulaitteelle 17 saakka. Kuvioissa 7 ja 8 ruuvien 31,31' virtaustila 33 on järjestetty sellaiseksi, että avaamalla ruuvia, se sulkee kyseisen ruuvin vaikutuksessa olevan putkiosuuden ulomman virtaustilan muusta ulommasta virtaustilasta, kuten nähdään kuviosta 8, jossa ruuvit on esitetty avattuna tarkistustoimintamuotoon. Tällöin mahdollinen vuotopolttoai-30 ne kustakin eri osasta voi virrata ulos runkoon järjestettyä uraa 34 pitkin ja vuoto voidaan näin todeta muista mahdollisista vuodoista riippumatta.

t 12 1 08070

Kuvioista 7 ja 8 nähdään vielä, että vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto 18” voidaan järjestään toimimaan siten, että polttoaineputkiston haarautuessa, kuten tässä polttoaineen jakeluputkiksi 11 a, 11b, 11c, jakeluputken haaran ulompi 5 virtaustila 16 on yhteydessä näille yhteisen vuotopolttoaineen poistovirtaus-kanavan 31' kanssa. Tällöin siis vuodon ilmaisulaitteen 17 ilmoittaessa vuodosta, voidaan kuvioiden 7 ja 8 esittämässä tapauksessa ensin avata ruuvia 32”, joka siis ohjaa kaikkien tämän paineakkuyksikön jakeluputkien mahdollisen vuotopolttoainevirran ulos runkoon järjestettyä uraa 34 pitkin, jolloin keski-10 tetysti nähdään onko tässä osassa ylipäätään vuotoa. Tässä siis vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto 18” käsittää järjestelyn, jossa polttoaineputkiston haarautuessa useamman polttoaineputkiston haaran ulompi virtaustila 16 on yhteydessä näille yhteisen vuotopolttoaineen poistovirtauskanavan 31' kanssa. Näin voidaan vuodon paljastus saada keskittämällä hyvin tehokkaaksi.

15

Kuvioissa 9 ja 10 on esitetty edelleen vielä eräs toinen suoritusmuoto keksinnön mukaisesta vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston toteutustavasta. Nämä kuvaavat esimerkinomaisesti yksityiskohtaa polttoaineputken 11a vuotojen paikallistamiseen, mutta tätä voidaan vastaavasti soveltaa myös paineakkuyk-20 sikön 9 tiivisteiden 30 vuotojen paikallistamiseksi. Tässä suoritusmuodossa on tappi 35 ja siihen sopiva tappipesä 36 sekä jousikuormitettu kuula tai vastaava 37 sovitettuna ulomman virtaustilan 16 yhteyteen paineakkuyksikössä 9. Kuviossa 10 on esitetty normaali tilanne, jossa vuotoa ei ole ja tappi on sisäasen-nossa tappipesässä 36 Normaalisti kaikki ulommat virtaustilat ovat tässä toteu-25 tustavassa erotettuna toisistaan. Tapit pysyvät tässä asennossa siitä huolimatta, että tyypillisesti komponentit tärisevät, sillä jousikuormitteinen kuula tai vastaava 37 pitää tapin paikallaan tappiin järjestetyn kuulan tai vastaavan kanssa yhteistoiminnassa olevan uran tai vastaavan avulla (ei esitetty). Jos vuoto syntyy esimerkiksi putkessa 11a, alkaa paine nousta tappipesän paineti-30 lassa 38. Jousikuormitteisen kuulan tai vastaavan 37 sekä sen kanssa yhteistoiminnassa olevan uran tai vastaavan sopivalla suunnittelulla saadaan määrät-

Claims (11)

13 1 08070 tyä painetilan 38 paine, jolla tappi alkaa liikkua ulospäin tappipesässä 36, kunnes saavutetaan kuvion 9 esittämä tilanne, jossa vuoto pääsee purkautumaan eteenpäin aina vuodon ilmaisulaitteelle 17 saakka. Tässä siis tappi toimiin vai-kutuselimenä järjestettynä paineakkuyksikön seinämän yhteyteen, jonka asema 5 paineakkuyksikköön nähden on muutettavissa vuotopolttoaineen paineen vaikutuksesta, ja jonka aseman perusteella paineakkuyksikköön nähden vuotopolttoaineen virtaus on ohjattavissa polttoaineputkiston ulommassa virtaustilassa vuodon paljastamiseksi. Tämä suoritusmuodon mukaisessa ratkaisussa vuoto-polttoainetta ei tule järjestelmästä ulos edes paikallistamisvaiheessa, vaan vuo-10 to havaitaan rungosta ulkonevasta tapista. Edellä on esitetty vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston suoritusmuotoja itsenäisinä, mutta on toki mahdollista valita samaan moottoriin useita eri suoritusmuodolla toimivia perusratkaisuja. Esillä olevan keksinnön puitteissa on myös 1 5 mahdollista yhdistää eri suoritusmuotojen toimintaperiaatteita keskenään. On siis selvää, että edellä esitetyt tekniset ratkaisut ovat vain esimerkinomaisia, joten keksintö ei siis ole rajoitettu esitettyyn soveliusmuotoon, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa. 20 • I

1. Laitteisto polttoainevuodon paikallistamiseksi useamman sylinterin käsittävän ison polttomoottorin (5), varsinkin ison dieselmoottorin yhteydessä, jossa 25 polttoainetta syötetään useampaan polttoaineinjektoriin (8) näille yhteisestä polttoainetilasta (9,10), ja jossa polttoaineen syöttöjärjestelmä käsittää kak-soisseinämällä (15) varustettua polttoaineputkistoa (11,12,13), joka käsittää sisemmän virtaustilan (14) polttoainetta varten ja ulomman virtaustilan (16) mahdollista vuotopolttoainetta varten, ja joka polttoaineen syöttöjärjestelmä 30 käsittää ainakin yhden putkiston osan (11,12,13) ulompaan virtaustilaan (16) yhteydessä olevan ainakin yhden vuotopolttoaineen paljastuslaitteiston 14 1 08070 (18,18',18",18"') , tunnettu siitä, että polttoaineen syöttöjärjestelmä käsittää ainakin yhden paineakkuyksikön (9), jonka yhteyteen on järjestetty vuotopolt-toaineen paljastuslaitteisto (18,18',18'',18"'), ja että vuotopolttoaineen paljas-tuslaitteisto (18,18',18",18'") käsittää paineakkuyksikköön (9) järjestettyjä 5 yhdyskanavia (31,31'), jotka ovat valinnaisesti yhdistettävissä paineakkuyksikköön (9) liitetyn polttoaineputkiston osien ulompien virtaustilojen (16) kanssa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto (18,18',18'',18'") käsittää elimet (21,22,23,24,26, 10 27,28,29,31,31',33,34,35) putkiston uloimpien virtaustilojen kytkemiseksi va linnaisesti joko toistensa kanssa virtausyhteyteen tai sulkemiseksi toistensa yhteydestä.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vuoto-15 polttoaineen paljastuslaitteisto (18,18',18”) käsittää elimet (21,22,23,24,26, 27,28,29,31,31',33,34) vuotopolttoaineen virtauksen ohjaamiseksi ulos putkistosta vuodon paljastamiseksi tai ohjaamiseksi eteenpäin suljetussa virtausti-lassa tai putken uloimmassa virtaustilassa.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vuotopoltto aineen paljastuslaitteisto (18,18',18",18'") käsittää paineakkuyksiköiden (9) * yhteyteen järjestetyn ainakin yhden vaikutuselimen (26,32,35) ja että vuoto-polttoaineen paljastuslaitteiston (18,18', 18",18'") toiminta määräytyy sanotun ainakin yhden vaikutuselimen (26,32,35) ja yhdyskanavien (31,31') yh-25 teisvaikutuksella. •,

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vaikutuselin käsittää paineakkuyksikköä ympäröivän rengasmaisen (26) elimen, joka käsittää yhdyskanavien kanssa rengasta kiertämällä valinnaisesti yhteyteen saatet-30 tavia virtauskanavia (27,28), joiden yhteisvaikutuksella vuotopolttoaineen vir- 15 1 08070 taus on ohjattavissa polttoaineputkiston ulommassa virtaustilassa eteenpäin tai ulos putkistosta vuodon paikallistamiseksi.

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vaiku-5 tuselin käsittää paineakkuyksikön seinämän ja sen yhdyskanavien yhteyteen sovitetun ruuvin, tapin tai vastaavan (32,35), jonka asema paineakkuyksikköön ja yhdyskanaviin nähden on muutettavissa ja jonka sanotun aseman perusteella vuotopolttoaineen virtaustilat on yhdistettävissä tai suljettavissa toisistaan vuotopolttoaineen valinnaiseksi johtamiseksi polttoaineputkiston ulommassa 10 virtaustilassa eteenpäin.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vaikutuseli-men (35) asema paineakkuyksikköön nähden on sovitettu muuttumaan vuoto-polttoaineen paineen vaikutuksesta. 15

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto jossa polttoaineen syöttöjärjes-telmä käsittää ainakin kaksi paineakkuyksikköä (9), että paineakkuyksikköjä yhdistää polttoaineyhdysputki (13), tunnettu siitä, että polttoaineyhdysputkeen (13) on sovitettu väliseinämä tai vastaava (19), jolla syöttöjärjestelmän ulompi 20 virtaustila (16) on jaettu erillisiksi osastoksi, joista toinen käsittää toisen paineakkuyksikön (9) ja siihen liitetyt injektorit (8) sekä polttoainepumpun (6) ja toinen vastaavasti toisen paineakkuyksikön (9) ja siihen liitetyt injektorit (8) sekä polttoainepumpun (6), ja että molempien osastojen ulompi virtaustila (16) on yhdistetty vuotopolttoaineen paljastuslaitteistoon (18), joka käsittää elimet 25 (21,22,23,24) vuotopolttoaineen virtauksen ohjaamiseksi valinnaisesti eteen päin erillisessä poistovirtauskanavassa (23) vuodon ilmaisulaitteelle (17) tai ulos virtaustilasta vuodon paikallistamiseksi.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vuotopoltto-30 aineen paljastuslaitteisto (18) käsittää runko-osan (20), johon on järjestetty si- sääntulovirtauskanavia (21 a,21b), jotka on yhdistetty kunkin osaston ulomman 16 1 08070 virtaustilan kanssa poistovirtauskanavan (23) mahdollisen vuotavan polttoaineen johtamiseksi vuodon ilmaisulaitteelle (17), sekä kytkentäelimet (24) vir-tausyhteyden kytkemiseksi tai sulkemiseksi joko sisääntulovirtauskanavan ja poistovirtauskanavan välillä tai sisääntulovirtauskanavan ja vuodonpaljastamis-5 kanavan (22a,22b) välillä.

10.Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto (18,18\1 8'\18"') käsittää järjestelyn, jossa polttoaineputkiston useamman haaran (11 a, 11 b, 11 c, 11d) ulompi virtaus-10 tila (16) on saatettavissa valinnaisesti yhteyteen näille yhteisen haaroihin polttoainetta syöttävän polttoaineputken (12) ulomman virtaustilan (16) kanssa.

11 .Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto tunnettu siitä, että vuotopolttoaineen paljastuslaitteisto (18,18', 18”, 18"') käsittää järjestelyn, 15 jossa polttoaineputkiston useamman haaran (11a,11b,11c,11 d) ulompi virtaus-tila (16) on saatettavissa valinnaisesti yhteyteen näille yhteisen vuotopolttoaineen poistovirtauskanavan (23,31') kanssa. 20