FI102309B - Centrifugal Blower - Google Patents

Description

102309102309

Keskipakopuhallin Käsiteltävä keksintö koskee puhallinteollisuutta ja nimenomaan keskipakopuhaltimen suunnittelua.The present invention relates to the fan industry and more particularly to the design of a centrifugal fan.

5 Käsiteltävää keksintöä voidaan soveltaa edullisim min suunniteltaessa ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmissä käytettäviä keskipakopuhaltimia, joiden ominaispyö-rimisnopeus on keskisuuri ja suuri.The present invention can be most advantageously applied to the design of centrifugal fans for use in ventilation and air conditioning systems with a medium and high specific rotational speed.

Nykyaikaisten puhaltimien suunnittelun perusvaati-10 muksia ovat hyvät aerodynaamiset parametrit, laaja taloudellinen toiminta-alue, valmistustekniikka ja puhaltimien rakenteen kestävyys ja luotettavuus. Termi aerodynaamiset parametrit tarkoittaa puhaltimen läpi menevän kaasun tila-vuusvirtausnopeutta, puhaltimen synnyttämää kokonaispai-15 netta ja puhaltimen tehoa. Laajalla taloudellisella toiminta-alueella tarkoitetaan puhaltimen suuritehoista toiminta-aluetta .The basic requirements for the design of modern fans are good aerodynamic parameters, a wide economic range, manufacturing technology and the durability and reliability of the fan structure. The term aerodynamic parameters refers to the volume flow rate of the gas passing through the fan, the total pressure generated by the fan and the power of the fan. Extensive economic range refers to the high-power range of the fan.

Pyrittäessä kehittämään edellä mainitut vaatimukset täyttävä keskipakopuhallin on valmistettu sellainen kes-20 kipakopuhallin (T. S. Solomakhova ynnä muut, "Keskipakopu-haltimet", 1975, sivut 6-7, Kustantamo Mashinostroenie, Moskova), jonka kierukkakotelossa on pyörä, joka koostuu : tukilevystä ja päällyslevystä ja niiden väliin sijoite- . : tuista siivistä. Jokaisen siiven sivupinnat ovat lieriö- • 25 pintoja, joiden emäviivat ovat yhdensuuntaisia pyörän ak- • · · · selin kanssa. Jokaisessa siivessä on kulma, jonka muodos- • · · .·. : tavat puhaltimen pyörän akseliin nähden kohtisuoran tason • · · siiven sivupinnan leikkauskohtaan muodostama kaaren seg- • · · mentti ja ympyrä, jonka keskipiste on pyörän akselilla ja . . 30 joka menee kaaren tämän segmentin pyörän akselia lähempänä • · · olevan kärjen kautta, on vakio puhaltimen pyörän leveydel-V 1 lä. Tätä kulmaa nimitetään seuraavassa siiven tulokulmak- i si. Vastaavasti näiden siipien se kulma, jonka muodostavatIn an effort to develop a centrifugal fan that meets the above requirements, a central 20-centrifugal fan (TS Solomakhova et al., "Centrifugal fans", 1975, pages 6-7, Mashinostroenie Publishing House, Moscow) with a wheel consisting of: a support plate and a head plate has been manufactured. and investment between them. : supported wings. The side surfaces of each wing are cylindrical • 25 surfaces with baselines parallel to the wheel axle. Each wing has an angle formed by • · ·. ·. : a segment of an arc formed by a plane perpendicular to the axis of the fan wheel • · · formed at the point of intersection of the side surface of the blade and a circle centered on the wheel axis and. . 30 which passes through a tip closer to the wheel axis of this segment of the arc • · · is constant at the fan wheel width V 1. This angle is hereinafter referred to as the wing entry angle. Correspondingly, the angle of these wings formed by

I II I

puhaltimen pyörän akseliin nähden kohtisuoran tason jokai- * i i 35 sen siiven sivupinnan leikkauskohtaan muodostama kaaren • « • · • « · · · • 1 · • · 102309 2 segmentti ja ympyrä, jonka keskipiste on pyörän akselilla ja joka menee kaaren tämän segmentin pyörän akselista kauempana olevan kärjen kautta, on myös vakio puhaltimen pyörän leveydellä. Tätä kulmaa nimitetään seuraavassa sii-5 ven lähtökulmaksi.a segment and a circle formed by a plane perpendicular to the axis of the fan at the intersection of the side surface of its blade and a center whose axis is on the axis of the wheel and which extends from the axis of the wheel of this segment through the distal tip, is also constant across the width of the fan wheel. This angle is hereinafter referred to as the sii-5 boat starting angle.

Kun kaasuvirtaus muuttuu aksiaalisesta suunnasta säteen suuntaan puhaltimen pyöriessä, kaasun virtausnopeudet ovat erilaisia pyörän leveyssuunnassa siipien tuloreu-nojen kohdalla, tai toisin sanoen kaasuvirtauksen olosuh-10 teissä muodostuu siipien ympärillä puhaltimen pyörän leveydellä eroja. Tämä aiheuttaa siipien epäyhtenäisen kuormituksen puhaltimen pyörän leveydellä, synnyttää voimakkaita sekundaarisia virtauksia siipien välisissä kanavissa ja aiheuttaa kaasuvirtauksen hajoamista, joka heikentää 15 ratkaisevasti keskipakopuhaltimen aerodynaamisia parametrejä ja pienentää sen taloudelliseen toimintaan liittyvää aluetta.As the gas flow changes from the axial direction to the radial direction as the fan rotates, the gas flow rates are different in the width direction of the wheel at the inlet edges of the blades, or in other words, gas flow conditions form differences around the blades in the fan wheel width. This causes an uneven loading of the blades across the width of the fan wheel, generates strong secondary currents in the channels between the blades, and causes gas flow decomposition, which drastically impairs the aerodynamic parameters of the centrifugal fan and reduces its economic range.

Lisäksi tällaisia keskipakopuhaltimia käytettäessä saatu kokemus on osoittanut, että puhaltimen pyörän kehä-20 nopeuksien ollessa suuria siipien stabiliteetti vähenee ja niiden muoto muuttuu, mikä johtuu suurien keskipakovoimien vaikutuksesta ja rakenteen riittämättömästä jäykkyydestä.In addition, experience with such centrifugal fans has shown that at high fan wheel circumferential speeds 20, the stability of the blades decreases and their shape changes due to the effect of high centrifugal forces and insufficient rigidity of the structure.

•V : Tämä vähentää puhaltimen pyörän ja koko keskipakopuhalti- . : men kestävyyttä ja luotettavuutta.• A: This reduces the fan wheel and the size of the centrifugal fan. durability and reliability.

• :*: 25 Pyrittäessä parantamaan keskipakopuhaltimen aerody- • · · · .··'. naamisia parametrejä, kestävyyttä ja luotettavuutta on • · · .·. : saatu aikaan sellainen keskipakopuhallin (DE, C, 952 547), • · · jonka kierukkakotelossa on puhaltimen pyörä, jonka tuki- • · * ja päällyslevyt ja niiden välissä olevat siivet muodosta- . , 30 vat. Siiven kumpikin sivupinta on kaareva ja muodostaa, • · · *·*·/ kun pyörän akseliin nähden kohtisuora taso leikkaa sen, • · · *·’ ’ kaaren segmentin, joka muodostaa sen ympyrän kanssa, jonka keksipiste on pyörän akselilla ja joka menee kaaren tämän segmentin sen kärjen kautta, joka on lähempänä pyörän ak-35 selia, siiven tulokulman, joka kasvaa pyörän leveydellä 102309 3 tukilevystä päällyslevyn suuntaan. Tolsin sanoen jokaisen siiven tulokulma kasvaa puhaltimen pyörän leveydellä tukilevystä päällyslevyyn. Tämä saa aikaan siipien yhtenäisen kuormituksen, vähentää sekundaaristen virtausten voimak-5 kuutta siipien välisissä kanavissa ja kaventaa kaasuvir-tauksen hajoamisvyöhykettä, mikä parantaa keskipakopuhal-timen aerodynaamisia ominaisuuksia ja laajentaa sen taloudellista suoritusaluetta.•: *: 25 In an effort to improve the centrifugal fan aerody- • · · ·. ·· '. parameters, durability and reliability are • · ·. ·. : a centrifugal fan (DE, C, 952 547) is provided, • · · having a fan wheel in its helical housing, the support • · * and the cover plates and the vanes therebetween-. .30 watts. Each side surface of the wing is curved and forms, • · · * · * · / when a plane perpendicular to the axis of the wheel intersects it, • · · * · '' a segment of the arc forming a circle with a center point on the axis of the wheel passing through the arc through the tip of this segment closer to the axis of the wheel, the angle of entry of the wing, which increases by the width of the wheel 102309 3 from the support plate in the direction of the cover plate. According to Tols, the angle of entry of each blade increases with the width of the fan wheel from the support plate to the cover plate. This results in a uniform load on the blades, reduces the force of the secondary flows in the inter-blade channels and narrows the gas flow decomposition zone, which improves the aerodynamic properties of the centrifugal fan and expands its economic performance range.

Kuitenkin, jotta jokaisen siiven tulokulma saadaan 10 suuremmaksi pyörän leveydellä tukilevystä päällyslevyn suuntaan, siipi kierretään pituusakselinsa ympäri valmistusvaiheessa. Käytettäessä tällaisilla siivillä varustettuja keskipakopuhaltimia on todettu, että niillä on erittäin hyvä suorituskyky, kun siiven tulokulma on päällysle-15 vyn kohdalla ainakin puolitoista kertaa suurempi kuin tu-kilevyn kohdalla. Siiven kiertäminen tällä tavalla on mahdollista vain silloin, kun siiven pituus on suuri, jolloin suhteellinen vääntökulma on pieni. Jos siipi on kuitenkin lyhyt, suhteellinen vääntökulma on suuri. Jos suhteellinen 20 vääntökulma on suuri, normaalisti siipien valmistukseen käytettyä materiaalia ei voida tällöin käyttää. Tämän vuoksi tällaisten keskipakopuhaltimien siivet ovatkin · hyvin pitkiä. Tästä johtuen puhaltimen pyörän tuloreiän : halkaisija on suuri, jokaisen siiven säteispituus on pie- : 25 ni, ja pyörän pyörimistä vastaan taivutettujen siipien »·· · .***; lähtökulmat ovat pienet. Tunnettu asia on, että siipien ·· · .·. : säteispituuden ollessa pieni ja lähtökulmien ollessa pie- niä keskipakopumpun synnyttämä kokonaispaine on myös pie- • · « ni.However, in order to make the angle of entry of each wing 10 greater by the width of the wheel from the support plate in the direction of the cover plate, the wing is rotated about its longitudinal axis during the manufacturing step. When centrifugal fans with such blades are used, it has been found that they have a very good performance when the inlet angle of the blade is at least one and a half times larger for the cover plate than for the support plate. Rotation of the wing in this way is only possible when the length of the wing is large, so that the relative torque angle is small. However, if the wing is short, the relative torque angle is large. If the relative torsion angle 20 is large, the material normally used to make the wings cannot be used. This is why the blades of such centrifugal fans are · very long. As a result, the inlet hole of the fan wheel: is large, the radial length of each blade is small: 25, and the blades bent against the rotation of the wheel »·· ·. ***; starting angles are small. It is a well-known thing that the wings ·· ·. ·. : when the radial length is small and the starting angles are small, the total pressure generated by the centrifugal pump is also small.

. . 30 Lisäksi siipien kiertäminen synnyttää niiden mate- • · · riaaliin jäännösjännityksiä, jotka vähentävät siipien kes- • ♦ · *♦* * tävyysparametrejä niin, että puhaltimen pyörän kehänopeuk- sien ollessa suuria, jolloin keskipakovoimat ovat suuria, siipien stabiliteetti vähenee ja niiden muoto muuttuu.. . 30 In addition, the rotation of the blades creates residual stresses in their material, which reduce the stability parameters of the blades so that at high circumferential speeds of the fan wheel, which results in high centrifugal forces, the stability of the blades decreases and their shape changes. .

35 # «35 # «

II

« t · • · 102309 4 Tällä on taas kielteinen vaikutus kesklpakopuhaltlmen kestävyyteen ja luotettavuuteen.«T · • · 102309 4 This again has a negative effect on the durability and reliability of the centrifugal fan.

Lisäksi siipien kiertäminen monimutkaistaa niiden valmistustekniikkaa. Tämä koskee nimenomaan niitä tapauk-5 siä, jolloin siivet valmistetaan nykyaikaisessa puhallin-teollisuudessa yleisimmin käytetystä levymateriaalista. Kalkista näistä tekijöistä johtuen tällaisilla siivillä varustetut keskipakopuhaltimet eivät ole tulleet kovin suosituiksi puhallinteollisuudessa.In addition, the rotation of the wings complicates their manufacturing technique. This is especially true in cases where the blades are made of the sheet material most commonly used in the modern fan industry. Due to these factors of lime, centrifugal fans with such blades have not become very popular in the fan industry.

10 Keksinnön päätavoitteena on saada aikaan sellainen keskipakopuhallin, jossa siipien sivupinnan muodosta pu-haltimen synnyttämä normaalipaine saadaan suuremmaksi ja puhaltimen kestävyys ja toimintavarmuus paranevat.The main object of the invention is to provide a centrifugal fan in which the normal pressure generated by the fan from the shape of the side surface of the blades is increased and the durability and reliability of the fan are improved.

Tähän tavoitteeseen päästään sellaisella keskipako-15 puhaltimellä, jonka kierukkakotelossa on pyörä, joka koostuu tuki- ja päällyslevyistä, joiden väliin on kiinnitetty siivet, joissa ainakin niiden toinen sivupinta on kaareva ja rajaa kaaren osan puhaltimen pyörän akseliin nähden kohtisuoran tason muodostamassa leikkauksessa, osan muo-20 dostaessa siiven tulokulman ympyrän kanssa, jonka keskipiste on pyörän akselissa ja joka menee kaaren osan sen kärjen kautta, joka on lähempänä keskipistettä, siiven · tulokulman kasvaessa pyörän leveydellä tukilevystä pääl- *: : lyslevyn suuntaan, jolle on tunnusomasta, että siiven • 25 sivupinta on pääasiassa lineaarinen evolventtipinta, jonka IM · emäviivat kallistuvat pyörän akseliin nähden kohtisuoraan .·. : tasoon kulmassa, joka on 45° - 85", ja että ainakin yhden • · · emäviivan projektio pyörän akseliin nähden kohtisuorassa • · « * tasossa on kaaren osan tangentti tässä tasossa.This object is achieved by a centrifugal fan 15 having a wheel in its helical housing consisting of support and cover plates between which are mounted wings in which at least one side surface is curved and delimits a part of the arc in a section perpendicular to the axis of the fan wheel. 20 when the angle of entry of a wing with a circle centered on the axis of the wheel and passing through the tip of the part of the arc closer to the center, the angle of entry of the wing increases with the width of the wheel from the support plate in the direction of the cover plate. is a substantially linear involute surface whose base lines are inclined perpendicular to the wheel axis. : to a plane at an angle of 45 ° to 85 "and that the projection of at least one • · · base line in a plane perpendicular to the wheel axis • ·« * is the tangent of the arc part in this plane.

30 Vaatimus, joka koskee siiven tulokulman suurenta- • · « *·*·* mistä puhaltimen pyörän leveydellä tukilevystä päällysle- • · « V * vyn suuntaan nyt käsiteltävässä puhaltimessa, pystytään30 The requirement to increase the angle of incidence of the blade by the width of the fan wheel from the support plate in the direction of the cover plate in the fan in question is possible.

LL

täyttämään, kun siiven sivupinnan muoto vastaa edellä esitettyä. Tämä muoto voidaan valmistaa kiertämättä levymate-35 riaalia tai ilman muita huomattavia plastisia deformaa- « · · 102309 5 tioita; siipi vain taivutetaan sivupinnan ja siipiprofii-lin saamiseksi haluttuun muotoon. Tähän toimenpiteeseen ei liity jäännösjännityksiä, jotka rajoittavat siiven aksiaalisia mittoja. Näin ollen julkistettu keskipakopuhallin 5 voidaan varustaa siivillä, joiden tulokulma vaihtelee pu-haltimen pyörän leveydellä ja joiden aksiaalinen pituus voi olla mikä tahansa, jopa pieni. Puhaltimille, joiden siipien aksiaalinen pituus on pieni, on tunnusomaista, että niillä on suurempi säteispituus, joka saa aikaan, kun 10 kaikki muut olosuhteet ovat samat, jokaisen siiven lähtö-kulmien suurenemisen, jolloin puhaltimen synnyttämä koko-naispaine on suurempi.to fill when the shape of the side surface of the wing corresponds to the above. This shape can be made without twisting the sheet material or without other significant plastic deformations; the wing is only bent to obtain the side surface and the wing profile to the desired shape. There is no residual stresses associated with this operation that limit the axial dimensions of the wing. Thus, the disclosed centrifugal fan 5 can be provided with blades whose inlet angle varies with the width of the fan wheel and which can have any axial length, even a small one. Fans with a small axial blade length are characterized by a larger radial length which, when all other conditions are the same, results in an increase in the starting angles of each blade, resulting in a higher total pressure generated by the fan.

Siipien pienempi aksiaalinen pituus ja siipien materiaalin huomattavien jäännösjännitysten eliminointi pa-15 rantavat siipien kestävyysparametrejä ja koko puhallinta.The shorter axial length of the blades and the elimination of significant residual stresses in the blade material improve the blade durability parameters and the entire fan.

Tämä tekee mahdolliseksi joko puhaltimen pyörän kehänopeu-den lisäämisen, jolloin puhaltimen aerodynaamiset ominaisuudet paranevat, tai puhaltimen pyörän kehänopeuden pysyessä samana keskipakopuhaltimen mekaanisen lujuuden ja 20 luotettavuuden parantamisen.This makes it possible either to increase the circumferential speed of the fan wheel, thereby improving the aerodynamic properties of the fan, or, while keeping the circumferential speed of the fan wheel, to improve the mechanical strength and reliability of the centrifugal fan.

Lisäksi, kuten jo mainittiin, siiven valmistamiseksi siihen tarvittava materiaali vain taivutetaan siiven v : sivupinnan halutun profiilin ja muodon saamiseksi aikaan, . : mikä yksinkertaistaa sen valmistustekniikkaa.In addition, as already mentioned, the material required to make the wing is only bent to obtain the desired profile and shape of the v: side surface of the wing,. : which simplifies its manufacturing technology.

: 25 Levymateriaaleista valmistettuja siipiä käytetään ··· · ;***: sellaisille puhaltimen pyörän kehänopeuksille, jotka ovat ·· · .·. : enintään noin 70 m/s. Kehänopeuksien ylittäessä 70 m/s siivet ovat profiloitua muotoa. Tämä muoto mahdollistaa • · « siipien suunnittelemisen niin, että niissä on joko yksi . . 30 tai kaksi sivupintaa, joiden muoto vastaa lineaarista ke- • · · *·[;’ hittyvää pintaa.: 25 Blades made of sheet materials are used for · · ···;; ***: for fan wheel circumferential speeds that are ·· ·. ·. : up to approx. 70 m / s. When the circumferential speeds exceed 70 m / s, the wings have a profiled shape. This shape allows • · «wings to be designed to have either one. . 30 or two side surfaces with a shape corresponding to a linear • · · * · [; ’decaying surface.

• · · Käytännössä lineaarisen kehittyvän pinnan tulisi olla lieriön muotoinen sellaisissa puhaltimen pyörissä, joiden siipien lähtöreunojen suhteellinen leveys on vähin-35 tään 0,2.• · · In practice, the linear developing surface should be cylindrical in the case of fan wheels with a relative width of the leading edges of the blades of at least 0.2.

« « • « 102309 6«« • «102309 6

Sellaisissa puhaltimen pyörissä, joiden siipien lähtöreunojen suhteellinen leveys on 0,15 - 0,2, on edullista, että lineaarinen kehittyvä pinta on kartiomainen. Kartiomainen pinta tehostaa siiven tulokulman muutoksia 5 puhaltimen pyörän leveydellä tukilevystä päällyslevyn suuntaan.In fan wheels having a relative width of the leading edges of the blades of 0.15 to 0.2, it is preferred that the linear developing surface be conical. The conical surface enhances the changes in the angle of entry of the blade by the width of the fan wheel 5 from the support plate in the direction of the cover plate.

On myös mahdollista, että kaaren se segmentti, joka muodostuu, kun tukilevyn taso leikkaa siiven sivupinnan, muodostaa ympyrän kaaren, jolloin jänteen pituuden neliön 10 ja vastaavasti siipien lähtö- ja tuloreunojen kautta kulkevien ympyröiden halkaisijoiden neliöiden erotuksen välisen suhteen tulisi olla 0,2 - 0,25.It is also possible that the segment of the arc formed when the plane of the support plate intersects the side surface of the wing forms an arc of the circle, whereby the ratio of the square of the tendon length to the square difference of the diameters of the circles passing through the leading and incoming edges of the wings should be 0.2 to 0. , 25.

Näin ollen saadaan siiven eri osissa kohtisuoraan puhaltimen pyörän akseliin nähden aikaan siipiprofiileja, 15 jotka mahdollistavat siiven tulo- ja lähtökulmien vaihtelun, mikä lisää keskipakopuhaltimen tehoa ja kokonaispainotta .Thus, in different parts of the vane, perpendicular to the axis of the fan wheel, vane profiles are provided which allow the inlet and outlet angles of the vane to vary, which increases the power and the total weight of the centrifugal fan.

On aivan selvää, että kaaren sen segmentin, joka muodostuu, kun tukilevyn taso leikkaa siiven sivupinnan, 20 on muodostettava siiven tuloreunan puolella ympyrän kaari, joka liittyy suoran viivan segmenttiin siiven lähtöreunan puolelta ja että kaaren puheena olevan segmentin päiden välisen etäisyyden neliön ja vastaavasti siipien lähtö- ja ·;··; tuloreunojen kautta kulkevien ympyröiden halkaisijoiden : 25 neliöiden erotuksen välisen suhteen tulisi olla 0,15 - • « * 9 *·· · .···. 0,22.It is quite clear that the segment of the arc formed when the plane of the support plate intersects the side surface of the wing must form an arc on the inlet side of the wing associated with the segment of the straight line on the outlet side of the wing and that the square of the distance between the ends of the segment in question - and ·; ··; the diameter of the circles passing through the inlet edges: the ratio between the difference of 25 squares should be 0.15 - • «* 9 * ·· ·. ···. 0.22.

• · ,·**· Tällaisen profiilin omaavissa siivissä siiven läh- • · · I./ tökulma kasvaa ja pysyy vakiona puhaltimen pyörän levey dellä, mikä lisää ratkaisevasti puhaltimen kokonaispainet-30 ta. Edellä esitetty segmentin päiden välisen etäisyyden • · · *·*·* neliön ja siipien lähtö- ja tuloreunojen kautta kulkevien • · · V * ympyröiden halkaisijoiden neliöiden erotuksen välinen suhde takaa sen siiven tulo- ja lähtökulma-alueen, jolla * » keskipakopuhaltimella voi olla suuri teho ja kokonaispai-35 ne.• ·, · ** · In blades with such a profile, the blade start • · · I. / working angle increases and remains constant with the width of the fan wheel, which decisively increases the total fan pressure. The above relationship between the distance between the ends of the segment • · · * · * · * square and the difference between the squares of the diameters of the circles • · · V * passing through the leading and inlet edges of the wings guarantees the inlet and outlet angle range of the fan. high power and total pressure-35 them.

• · « « · ♦ * · • · « ♦ · « «♦ • · 102309 7• · «« · ♦ * · • · «♦ ·« «♦ • 102309 7

Suositetaan, että siivissä, joiden profiili vastaa ympyrän kaarta, joka liittyy suoran viivan segmenttiin, siipien lähtöreunojen kautta kulkevan ympyrän halkaisijan ja tukilevyn halkaisijan välinen suhde on 0,9 - 1,1.It is recommended that in wings whose profile corresponds to the arc of a circle associated with a segment of a straight line, the ratio between the diameter of the circle passing through the leading edges of the wings and the diameter of the support plate is 0.9 to 1.1.

5 Näin ollen julkistetussa puhaltimen pyörässä käy tettyjen siipien profiiliin voi kuulua suoran viivan pitempi tai lyhyempi segmentti. Tällöin keskipakopuhaltimeen saadaan useita erilaisia aerodynaamisia ominaisuuksia, niin että puhaltimen tehollisen toiminnan alue, toisin 10 sanoen sen suurtehoalue, saadaan suuremmaksi.5 Thus, the profile of the blades used in the published fan wheel may include a longer or shorter segment of a straight line. In this case, a number of different aerodynamic properties are obtained for the centrifugal fan, so that the effective range of the fan, i.e. its high power range, is made larger.

Keksintöä selostetaan nyt esimerkkien avulla viittaamalla oheisiin kuvioihin, joissa kuvio 1 on pituusleikkaus keksinnön mukaisesta kes-kipakopuhaltimesta, 15 kuvio 2 on leikkaus kuvion 1 linjaa II - II pitkin, kuvio 3 esittää suurennettuna, samamittaisena kuvana siipeä, joka on kiinnitetty puhaltimen pyörän osittain esitettyyn tukilevyyn, kuvio 4 on leikkaus kuvion 1 linjaa IV - IV pitkin, 20 kuvio 5 on leikkaus kuvion 1 linjaa V - V pitkin, kuvio 6 on leikkaus kuvion 1 linjaa VI - VI pitkin, kuvio 7 esittää suurennettuna, samamittaisena kuva- : : : na toista rakennetta siivestä, joka on kiinnitetty puhal- ·; · tinen pyörän osittain esitettyyn tukilevyyn, : .1. 25 kuvio 8 esittää suurennettuna, samamittaisena kuva- • · 1 .···. na vielä erästä rakennetta siivestä, joka on kiinnitetty • · puhaltimen pyörän osittain esitettyyn tukilevyyn, kuvio 9 on leikkaus kuvion 1 linjaa IX - IX pitkin • · 1 ja esittää vielä erästä rakennemuunnelmaa puhaltimen pyö-30 rän siivestä ja • · *.1.1 kuvio 10 on leikkaus kuvion 1 linjaa X - X pitkin • · · V · ja esittää myös erästä rakennemuunnelmaa puhaltimen pyörän « siivestä.The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying figures, in which Figure 1 is a longitudinal section of a centrifugal fan according to the invention, Figure 2 is a section along the line II-II in Figure 1, Figure 3 shows an enlarged, dimensional view of a blade attached to a partially supported support wheel , Fig. 4 is a section along the line IV-IV in Fig. 1, Fig. 5 is a section along the line V-V in Fig. 1, Fig. 6 is a section along the line VI-VI in Fig. 1, Fig. 7 shows an enlarged, dimensioned view: another structure of a wing attached to the blower; · To the wheel support plate shown in part,: .1. 25 Fig. 8 shows an enlarged, scaled image • · 1. ···. another structure of a blade attached to a support plate partially shown on the fan wheel, Fig. 9 is a section along the line IX-IX in Fig. 1 and a further structural variant of the blade of the fan wheel, and Fig. 10 is shown in Fig. 10. is a section along the line X - X in Figure 1 • · · V · and also shows a structural variant of the fan wheel «blade.

,···. Seuraavassa selostetaan esimerkkinä keskipakopuhal- 35 linta, Jota käytetään esimerkiksi teollisuus- tai asuin- • · · • · • · · · 102309 8 rakennusten ilmastointi- ja ilmanvaihtojärjestelmissä. Tällainen keskipakopuhallin käsittää kierukkakotelon 1 (kuvio 1), jossa on tuloputki 2 ja poistoputki 3 (kuvio 2). Kierukkakotelon 1 kammiossa 4 on puhaltimen pyörä 5, 5 joka käsittää tukilevyn 6 (kuvio 1) ja päällyslevyn 7, joiden väliin on asennettu kehän suunnassa siivet 8, jotka muodostavat kammion 9 (kuvio 2) puhaltimen pyörän 5 sisäpuolelle ja siipien väliset kanavat 8a. Tukilevy 6 on kiinnitetty navalla 10 (kuvio 1) käyttöakseliin 11 (ei 10 esitetty kuvioissa). Puhaltimen pyörän 5 suhteellinen leveys, toisin sanoen puhaltimen pyörän 5 siipien lähtöreu-nojen leveyden b2 ja siipien 8 lähtöreunojen kautta kulkevan ympyrän halkaisijan D2 välinen suhde on 0,25 keksinnön tässä rakenteessa., ···. The following describes, by way of example, a centrifugal fan 35 which is used, for example, in air conditioning and ventilation systems in industrial or residential buildings. Such a centrifugal fan comprises a helical housing 1 (Fig. 1) with an inlet pipe 2 and an outlet pipe 3 (Fig. 2). The chamber 4 of the helical housing 1 has a fan wheel 5, 5 comprising a support plate 6 (Fig. 1) and a cover plate 7, between which circumferentially mounted wings 8 forming a chamber 9 (Fig. 2) inside the fan wheel 5 and between the wings 8a. The support plate 6 is attached by a hub 10 (Fig. 1) to a drive shaft 11 (not shown in Figs. 10). The ratio of the relative width of the fan wheel 5, i.e. the width b2 of the leading edges of the blades of the fan wheel 5 and the diameter D2 of the circle passing through the leading edges of the blades 8, is 0.25 in this structure of the invention.

15 Ainakin jokaisen siiven 8 toinen sivupinta 12 (ku vio 3) ja keksinnön tässä rakenteessa siivet 8 on tehty levymateriaalista, niin että jokaisen siiven 8 molemmat sivupinnat muodostavat puhaltimen pyörän 5 akseliin 02 - 0X nähden kohtisuoran tason leikkauskohdassa kaaren segmentin 20 13 (kuvio 4), joka muodostaa siiven 8 tulokulman βχ ympyrän 14 kanssa, jonka keskipiste 02 on puhaltimen pyörän 5 akselilla 0X - 01 ja joka menee kaaren segmentin sen kärjen 15 kautta, joka on lähempänä keskipistettä 02.At least the second side surface 12 of each blade 8 (Fig. 3) and in this structure of the invention the blades 8 are made of sheet material so that both side surfaces of each blade 8 form an arc segment 20 13 at a point of intersection perpendicular to the axis 02-0X of the fan wheel 5 (Fig. 4) , which forms the angle of entry βχ of the wing 8 with a circle 14, the center point 02 of which is on the axis 0X - 01 of the fan wheel 5 and which passes through the tip 15 of the arc segment which is closer to the center point 02.

Siiven 8 tulokulma 81 kasvaa puhaltimen pyörän 5 : 25 leveydellä b. tukilevystä 6 päällyslevyn 7 suuntaan. Tässä .···. keskipakopuhallinrakenteessa siiven 8 tulokulma B'j (kuvio • · !**. 5) tukilevyssä 6 on noin 15°, kun taas siiven 8 tulokulma *,.* 6' ' i päällyslevyssä 7 on noin 21°. Siiven 8 lähtökulmat β2 • · · (kuvio 4) määrätään vastaavalla tavalla. Jokaisen siiven 30 8 lähtökulma 62 kasvaa myös puhaltimen pyörän 5 leveydellä • · :.V b2 tukilevystä 6 päällyslevyn 7 suuntaan. Nyt käsiteltäväs- • · · · sä esimerkissä siiven lähtökulma β'2 (kuvio 5) tukilevyssä 6 noin 32°, kun taas siiven lähtökulma β' '2 päällyslevyssä 7 on noin 35°. Siiven 8 kumpikin kaareva sivupinta 12 (ku- T 35 vio 3) on lineaarinen kehittyvä pinta, joka on tässä ra- • ·The inlet angle 81 of the blade 8 increases with the width b:25 of the fan wheel b. From the support plate 6 in the direction of the cover plate 7. Here. ···. in the centrifugal fan construction, the inlet angle B'j of the blade 8 (Fig. • ·! **. 5) in the support plate 6 is about 15 °, while the inlet angle *,. * 6 '' i in the cover plate 7 is about 21 °. The starting angles β2 • · · of the wing 8 (Fig. 4) are determined accordingly. The starting angle 62 of each blade 30 8 also increases with the width of the fan wheel 5 • ·: .V b2 from the support plate 6 in the direction of the cover plate 7. In the present example, the starting angle β'2 of the wing (Fig. 5) in the support plate 6 is about 32 °, while the starting angle β '' 2 in the cover plate 7 is about 35 °. Each curved side surface 12 of the wing 8 (as shown in Fig. 3) is a linear developing surface, which here is • ·

« I«I

« « « « · « · * 102309 9 kennemuunnelmassa lieriön muotoinen. Tämän pinnan 12 emä-viivat 16 on kallistettu puhaltimen pyörän 5 akseliin 0X -0X nähden kohtisuoraan tasoon kulmassa a, joka on 45° -85°. Tässä keskipakopuhallinrakenteessa kulma (K on 78°, ja 5 puhaltimen pyörän 5 akseliin Oj - 0X nähden kohtisuora taso on tukilevyn 6 taso. Ainakin yhden emäviivan 16 projektio 17 (tässä rakenteessa on vain yksi emäviiva) tukilevyn 6 tasossa on kaaren segmentin 13 tangentti tässä tasossa. Kaaren segmentti 13, jonka siiven 8 sivupinnan 12 ja tuki-10 levyn 6 tason välinen leikkauskohta muodostaa, on ympyrän 19 kaari 18 (kuvio 6). Ympyrän 19 tämän kaaren 18 muoto on sellainen, että kaaren 18 jänteen 20 pituuden lx neliön ja vastaavasti siipien 8 lähtöreunojen 23 ja tuloreunojen 24 kautta kulkevien ympyröiden 21, 22 halkaisijoiden D2, Dx 15 neliöiden erotuksen välinen suhde on 0,2 - 0,25; nyt käsiteltävässä keskipakopuhallinrakenteessa tämä suhde on 0,21.«« «« · «· * 102309 9 kennel variants cylindrical. The base lines 16 of this surface 12 are inclined in a plane perpendicular to the axis 0X -0X of the fan wheel 5 at an angle α of 45 ° -85 °. In this centrifugal fan structure, the angle (K is 78 °, and the plane perpendicular to the axis Oj - 0X of the fan wheel 5 5 is the plane of the support plate 6. The projection 17 of at least one base line 16 (there is only one base line in this structure) is tangent to the arc segment 13 in this plane. The arc segment 13 formed by the intersection between the side surface 12 of the wing 8 and the plane of the support plate 10 is the arc 18 of a circle 19. (Fig. 6) The shape of this arc 18 of the circle 19 is such that the length of the tendon 20 of the arc 18 is the ratio of the difference between the squares of the diameters D2, Dx 15 of the circles 21, 22 passing through the inlet edges 23 of the vanes 8 and the inlet edges 24 is 0.2 to 0.25, and in the present centrifugal fan structure this ratio is 0.21.

Muut siipirakenteet ovat myös mahdollisia. Puhaltimen käyttöolosuhteiden edellyttäessä puhaltimen pyörän 5 20 kehänopeudeksi yli 70 m/s, siipien 8 tulisi olla profiloitua tyyppiä. Tällainen siipi 8 esitetään kuviossa 7.Other wing structures are also possible. When the operating conditions of the fan require the circumferential speed of the fan wheel 5 to exceed 70 m / s, the blades 8 should be of the profiled type. Such a wing 8 is shown in Figure 7.

Mikäli keskipakopuhaltimen toimintaolosuhteet vaa-. tivat, että puhaltimen pyörän 5 suhteellisen leveyden on oltava ali 0,2, puhaltimen aerodynaamisia parametreja voi- . 25 daan tehostaa käyttämällä sellaisia siipiä 8, joissa aina- • · · kin niiden toinen sivupinta on kartion muotoinen. Muuten • · puhaltimen rakenne vastaa lieriön muotoisilla siivillä • · · varustetun puhaltimen rakennetta. Tämä siipirakenne 8 esi-V * tetään kuviossa 8.If the operating conditions of the centrifugal fan require. that the relative width of the fan wheel 5 must be less than 0.2, the aerodynamic parameters of the fan can be. 25 can be enhanced by using wings 8 in which at least • · · their other side surface is conical. Otherwise • • the structure of the fan corresponds to the structure of a fan with cylindrical blades • · ·. This wing structure 8 is pre-V * shown in Fig. 8.

30 Lisäksi, kun keskipakopuhaltimien teknisinä perus- • · vaatimuksina ovat niiden suuret tehot ja suuret kokonais-:T: paineet, jokainen siipi 8 (kuvio 9) olisi konstruoitava niin, että tukilevyn 6 tason leikatessa siiven sivupinnan < I « !.! 12 tämä muodostaa kaaren segmentin, joka on siiven 8 tulo- • * ·;· 35 reunan 24 puolella ympyrän 26 kaari 25, joka liittyy suo- • · · « · • · « « « « · « · · « · · • « 102309 10 ran viivan 28 segmenttiin 27 tämän siiven 8 lähtöreunan 23 puolella. Kaaren tämän segmentin muoto on sellainen, että sen päiden välisen etäisyyden 12 neliön ja vastaavasti siipien 8 lähtöreunojen 23 ja tuloreunojen 24 kautta kulke-5 vien ympyröiden 21, 22 halkaisijoiden D2, D2 neliöiden erotuksen välinen suhde on 0,15 - 0,22. Nyt käsiteltävässä keskipakopuhallinrakenteessa tämä suhde on 0,19. On huomattava, että tämä siipien 8 rakenne on mahdollinen sivupinnan 12 ollessa joko lieriömäinen tai kartiomainen.In addition, when the basic technical requirements for centrifugal fans are their high powers and high total pressures, each blade 8 (Fig. 9) should be constructed so that when the plane of the support plate 6 intersects the side surface <I «!.! 12 this forms an arc segment which is on the inlet side of the wing 8, on the side 24 of the circle 24, an arc 25 of the circle 26, which is connected to the edge of the wing 8, • * · «· • ·« «« ««. 102309 10 to a segment 27 of a line 28 on the side 23 of the leading edge 8 of this wing. The shape of this segment of the arc is such that the ratio between the square of the distance 12 between its ends and the difference between the squares of the diameters D2, D2 of the circles 21, 22 passing through the leading edges 23 and inlet edges 24 of the wings 8 is 0.15 to 0.22. In the centrifugal fan design under consideration, this ratio is 0.19. It should be noted that this structure of the wings 8 is possible with the side surface 12 being either cylindrical or conical.

10 Keskipakopuhaltimen tehollisen suoritusalueen laa jentamiseksi siipien 8 profiili (kuvio 10) on tehty ympyrän 26 kaarena 25, johon on liitetty suoran viivan 28 segmentti 27, jolloin siipien 8 lähtöreunojen 23 kautta kulkevan ympyrän 21 halkaisijan D2 ja tukilevyn 6 halkaisijan 15 D3 välinen suhde on 0,9 - 1,1. Kuviossa 10 esitetään sellainen keskipakopuhallinrakenne, jossa tämä suhde on 1,05.To widen the effective range of the centrifugal fan, the profile of the blades 8 (Fig. 10) is made as an arc 25 of a circle 26 to which a segment 27 of a straight line 28 is connected, the ratio D2 of the circle 21 passing through the leading edges 23 of the blades 8 to the diameter 15 D3 of the support plate 6 , 9 - 1.1. Figure 10 shows a centrifugal fan structure with this ratio of 1.05.

Keskipakopuhallin toimii seuraavasti. Käyttöakselin 11 (ei esitetty kuvioissa) pyöriessä sen pyörimisliike siirtyy navalla 10 akseliin 11 kiinnitetyn tukilevyn 6 20 välityksellä puhaltimen pyörään 5, joka on asennettu kie- rukkakotelon 1 kammioon 4. Puhaltimen pyörän 5 pyöriessä nuolen A suuntaan (kuvio 2) kaasu liikkuu nuolilla B (ku- vio 1) esitetyssä aksiaalisessa suunnassa tuloputken 2 .. : läpi puhaltimen pyörässä 5 olevaan kammion 9, jossa tyhjiö ; ,·. 25 vaikuttaa siihen siipien 8 tuloreunojen 24 lähellä, kaasun • · · *1!.* suunta muuttuu aksiaalisesta säteen suuntaiseksi, ja kaasu • · ***. liikkuu puhaltimen pyörän 5 siipiin 8. Kaasuvirtauksen • · ’·./ suunnan muuttuminen 90° aiheuttaa erilaisia nopeuksia sii- • · · *·’ * pien 8 tuloreunoissa 24. Tämä nopeuksien epäyhtenäisyys on 30 sellainen, että siipien 8 ympäri virtaavan kaasun nopeus • · on päällyslevyn 7 kohdalla suurempi kuin tukilevyn 6 köhii : dalla. Koska siipien 8 tulokulma 8X kasvaa puhaltimen pyö- ,·]·, rän 5 leveydellä b2 tukilevystä 6 päällyslevyn 7 suuntaan, « · · !.! siiven 8 sivupinnan 12 emäviivat 16 kallistuvat kulmassa a 35 puhaltimen pyörän 5 akseliin 0X - 0X nähden kohtisuoraan 102309 11 tasoon, kaasuvirtaus liikkuu siipiin 8 optimaalisessa tulokulmassa puhaltimen pyörän 5 leveydellä bx, mikä vähentää painehäviötä puhaltimen pyörän 5 sisääntulokohdassa.The centrifugal fan works as follows. The drive shaft 11 (not shown in the drawings) rotates, its rotational movement moves the hub via a fixed 11 of the support plate 10 to the shaft June 20 of the fan wheel 5 which is mounted on a coil housing 1 into the chamber 4. The fan wheel 5 rotates the direction of arrow A direction (Fig 2) gas travels arrows B ( in the axial direction shown in Fig. 1) through the inlet pipe 2: to a chamber 9 in the fan wheel 5 with a vacuum; ·. 25 acts on it near the inlet edges 24 of the wings 8, the direction of the gas • · · * 1!. * Changes from axial to radial, and the gas • · *** ***. moves to the blades 8 of the fan wheel 5. A 90 ° change in the gas flow • · '·. / direction causes different velocities at the inlet edges 24 of the small • · · * ·' * 8. This velocity non-uniformity 30 is such that the velocity of the gas flowing around the vanes 8 · Is larger at the cover plate 7 than at the cough of the support plate 6. Since the inlet angle 8X of the blades 8 increases with the width b2 of the fan wheel, ·] ·, from the support plate 6 in the direction of the cover plate 7, «· ·!.! the base lines 16 of the side surface 12 of the blade 8 are inclined at an angle α 35 to a plane 102309 11 perpendicular to the axis 0X - 0X of the fan wheel 5, the gas flow moves to the blades 8 at an optimal inlet angle with the fan wheel 5 width bx, reducing pressure drop at the fan wheel 5 inlet.

Kaasun liikkuessa edelleen puhaltimen pyörän 5 sii-5 pien 8 välissä olevien kanavien 8a läpi se saa käyttöener-giaa jatkuvasti akselin 11, navan 10, tukilevyn 6 ja siipien 8 välityksellä synnyttämän kokonaispaineen. Tämä eliminoi käytännöllisesti katsoen kaasuvirtauksen jakavien vyöhykkeiden muodostumisen siipien välisissä kanavissa 8a 10 ja takaa siipien 8 yhtenäisen kuormituksen puhaltimen 5 pyörän leveydellä b2, jolloin sekundaaristen virtausten voimakkuus on minimaalinen päällyslevyn 7 kohdalla. Kaasu virtaa sitten kierukkakotelon 1 kammioon 4, jossa osa puhaltimen pyörästä 5 lähtevän kaasuvirtauksen dynaamisesta 15 paineesta muuttuu staattiseksi paineeksi. Tämän jälkeen kaasuvirtaus poistuu puhaltimesta poistoputken 3 kautta kuviossa 2 nuolella C esitettyyn suuntaan. Yhtenäinen no-peuskenttä puhaltimen pyörän 5 ulostulossa vähentää paine-häviöitä kierukkakotelon 1 kammiossa 4. Kaikki nämä teki-20 jät lisäävät puhaltimen synnyttämää kokonaispainetta ja puhaltimen tehoa.As the gas continues to move through the channels 8a between the small blades 8 of the fan wheel 5, it continuously receives the operating energy from the total pressure generated by the shaft 11, the hub 10, the support plate 6 and the blades 8. This practically eliminates the formation of gas flow dividing zones in the channels 8a 10 between the blades and ensures a uniform load of the blades 8 on the wheel width b2 of the fan 5, whereby the intensity of the secondary flows is minimal at the cover plate 7. The gas then flows into the chamber 4 of the helical housing 1, where part of the dynamic pressure 15 of the gas flow leaving the fan wheel 5 is converted into a static pressure. The gas flow then leaves the fan through the outlet pipe 3 in the direction shown by the arrow C in Fig. 2. A uniform no-velocity field at the outlet of the fan wheel 5 reduces the pressure losses in the chamber 4 of the helical housing 1. All these elements-20 increase the total pressure generated by the fan and the fan power.

Kaikki ne keskipakopuhaltimet, joiden siipien 8 sivupintojen 12 muodot vastaavat edellä selostettuja muo- toja, toimivat samalla periaatteella.All centrifugal fans whose shapes of the side surfaces 12 of the blades 8 correspond to the shapes described above operate on the same principle.

: 25 Seuraavassa esitetään yhdistelmätaulukko 1 viides- • · · tätoista keskipakopuhallinrakenteesta, jolloin Γ*. Z = puhaltimen pyörän 5 siipien 8 lukumäärä, • · ♦ b2 = puhaltimen pyörän 5 leveys siipien 8 lähtöreu-*·* * noissa 23, 30 Di = puhaltimen pyörän 5 siipien 8 tuloreunojen 24 • · ί#ίφί kautta kulkevan ympyrän 22 halkaisija, D2 = puhaltimen pyörän 5 siipien 8 lähtöreunojen 23 kautta kulkevan ympyrän 21 halkaisija, M D3 = puhaltimen pyörän 5 tukilevyn 6 halkaisija, :···: 35 • « · • « · • · « f · 102309 12 α - jokaisen siiven 8 sivupinnan 12 emäviivan 16 kaltevuuskulma puhaltimen pyörän 5 akselin 0! - 0X nähden kohtisuoraan tasoon nähden 8'j = siiven 8 tulokulma puhaltimen pyörän 5 tukile-5 vyn 6 kohdalla, 8' \ = siiven 8 tulokulma puhaltimen pyörän 5 päällys levy n 7 kohdalla, β’2 = siiven lähtökulma puhaltimen pyörän 5 tukile-vyn 6 kohdalla, 10 8'’2 = siiven 8 lähtökulma puhaltimen pyörän 5 pääl- lyslevyn 7 kohdalla, lx = se ympyrän 19 kaaren 18 jänteen 20 pituus, joka syntyy, kun tukilevyn 6 taso leikkaa siiven 8 sivupinnan 12, 15 12 = se kaaren segmentin 13 päiden välinen etäisyys, joka syntyy, kun tukilevyn 6 taso leikkaa siiven 8 sivupinnan 12 ja muodostaa siiven 8 tuloreunan 24 puolelle ympyrän 26 kaaren 25, joka liittyy suoran viivan 28 segmenttiin 27, joka on siiven 8 lähtöreunan 23 puolella, 20 Q = keskipakopuhaltimen kaasun tilavuusvirtausno- peus,: 25 The following is a combination table 1 of the fifteenth • · · fifteen centrifugal fan designs, where Γ *. Z = number of blades 8 of the fan wheel 5, • · ♦ b2 = width of the fan wheel 5 at the outlet edges 23, 30 Di = diameter of the circle 22 passing through the inlet edges 24 • · ί # ίφί of the blades of the fan wheel 5, D2 = diameter of the circle 21 passing through the leading edges 23 of the blades 8 of the fan wheel 5, M D3 = diameter of the support plate 6 of the fan wheel 5,: ···: 35 • «· •« · • · «f · 102309 12 α - side surface of each wing 8 12 baseline 16 inclination angle of the fan wheel 5 axis 0! - 0X perpendicular to the plane 8'j = angle of entry of the blade 8 at the support wheel 5 of the fan wheel 5, 8 '\ = angle of entry of the blade 8 at the cover of the fan wheel 5 at the plate n 7, β'2 = angle of exit of the blade at the support of the fan wheel 5 at vyn 6, 10 8''2 = the starting angle of the blade 8 at the cover plate 7 of the fan wheel 5, lx = the length of the tendon 20 of the arc 18 of the circle 19 which occurs when the plane of the support plate 6 intersects the side surface 12, 15 12 = it the distance between the ends of the arc segment 13 which occurs when the plane of the support plate 6 intersects the side surface 12 of the wing 8 and forms an arc 25 of the circle 26 on the inlet edge 24 side of the wing 8 associated with the line 27 segment 27 on the outlet edge 23 of the wing 8, Q centrifugal fan gas volume flow rate,

Pv = keskipakopuhaltimen synnyttämä kokonaispaine, π = keskipakopuhaltimen teho.Pv = total pressure generated by the centrifugal fan, π = power of the centrifugal fan.

ii

Puhaltimen pyörän nopeus on 1450 kierrosta minuu- « i t<t 25 tissa, halkaisija D2 = 0,63 m.The fan wheel speed is 1450 rpm at 25 t, diameter D2 = 0.63 m.

• · · ··· · ·#· • · • · «·· • · • « · • · · • · ··· • · « • · · • * • · · • · · • · ··· • · ·• · ··· · · # · • · • «« ·· • · • «· • · · · ··· • ·« • · · * • · · · · · · ··· • · ·

• · S• · S

t • « · • « «t • «· •« «

I t II t I

a · a * a a a a a »aa a i i · « a a · a a a a a a < a a a 13 102309 / »t »» · »a · a * a a a a a »aa a i i ·« a a · a a a a a a <a a a 13 102309 / »t» »·»

Rakenne Siiven sivupinnan d Py β2 - nro muoto ja profiili pc deg deg 3egdig cfeg 5 --------- 1 Siiven sivupinta on 10 82 13 18 29' 31 2 s^lvTprofiuTon 10 01 15 20 30 32 3 ympyrän kaari 12 81 15 20 30 32 4 12 78 15 21 32 35 5 12 75 13 20 34 37 6 Siiven sivupinta on 12 78 15 21 40 40 lieriön muotoinen.Structure The shape and profile of the wing side surface d Py β2 - no. Pc deg deg 3egdig cfeg 5 --------- 1 The side surface of the wing is 10 82 13 18 29 '31 2 s ^ lvTprofiuTon 10 01 15 20 30 32 3 arc of a circle 12 81 15 20 30 32 4 12 78 15 21 32 35 5 12 75 13 20 34 37 6 The side surface of the wing is 12 78 15 21 40 40 cylindrical.

7 siiven profiili oh 13 75 13 20 40 40 0 ympyrän kaari, johon 12 75 13 20 40 40 liittyy suoran viivan 9 segmentti 12 78 15 21 47 47 15 10 12 70 15 21 44 44 11 12 78 15 21 37 37 12 12 70 15 21 31 31 20 13 Siiven sivupinta on 12 50 15 31 32 38 . . kartiomainen, siiven . _ ,, „ . __ 4 profiili on ympyrän 12 ^0 1^ 2J 29 33 15 kaari 10 60 13 25 29 33 ··.··: 25 • ♦ · ··· · • · · • · • · • · · • · • · · • · · • · • · · • · · * ♦ · • · • · · • · · • · • · · • · · • · · « t · • 1 · 14 102309 -:-7Τ~' 72 ~7 wing profile oh 13 75 13 20 40 40 0 arc of a circle to which 12 75 13 20 40 40 is associated a segment of a straight line 9 12 78 15 21 47 47 15 10 12 70 15 21 44 44 11 12 78 15 21 37 37 12 12 70 15 21 31 31 20 13 The side surface of the wing is 12 50 15 31 32 38. . conical, wing. _ ,, „. __ 4 profile is an arc of a circle 12 ^ 0 1 ^ 2J 29 33 15 10 60 13 25 29 33 ··. ··: 25 • ♦ · ··· · • · · • · • · • · • · • · • · · • · • · · · · * ♦ · • · • · · · · · · · · · · · · 1 102 143030 -: - 7Τ ~ '72 ~

Rakenne °2 1·. p nro -M--17. · -rj-it— -— Q Pv η D2 D2~D1 D2“ni D3 ^ 5 Ϊ --- - inVe Pa % 1 0,25 0,250 - 1,0 2,89 1015 04 2 0,25 0,226 - 1,0 2,95 1043 04 3 0,25 0,226 - 1,0 3,06 1084 05 1Q 4 0,25 0,210 - 1,0 3,28 1119 85 5 0,25 0.206 - 1,0 3,13 1009 04 6 0,25 - 0/190 1,0 3,28 1200 86 7 0,25 - 0,200 1,0 3,15 1210 83 8 0,25 - 0,200 1,0 3,11 1200 84 15 9 0,25 - 0,204 1,1 3,27 1744 83 10 0,25 - 0.200 1,05 3,28 1483 84 11 0,25 - 0,180 0,95 2,81 1105 85 12 0,25 - Oj 170 0,9 2,61 839 02 20 13 0,16 0,210 - 1,0 2,53 1120 83 14 0,15 0,250 - 1,0 2,14 1030 84 15 0,15 0,250 - 1.0 2,03 1005 83 25 Teollinen soveltuvuus :; ί Keksintöä voidaan soveltaa edullisimmin keski- laStructure ° 2 1 ·. p No. -M - 17. · -Rj-it— -— Q Pv η D2 D2 ~ D1 D2 “ni D3 ^ 5 Ϊ --- - inVe Pa% 1 0.25 0.250 - 1.0 2.89 1015 04 2 0.25 0.226 - 1 .0 2.95 1043 04 3 0.25 0.226 - 1.0 3.06 1084 05 1Q 4 0.25 0.210 - 1.0 3.28 1119 85 5 0.25 0.206 - 1.0 3.13 1009 04 6 0.25 - 0/190 1.0 3.28 1200 86 7 0.25 - 0.200 1.0 3.15 1210 83 8 0.25 - 0.200 1.0 3.11 1200 84 15 9 0.25 - 0.204 1.1 3.27 1744 83 10 0.25 - 0.200 1.05 3.28 1483 84 11 0.25 - 0.180 0.95 2.81 1105 85 12 0.25 - Oj 170 0.9 2.61 839 02 20 13 0.16 0.210 to 1.0 2.53 1120 83 14 0.15 0.250 to 1.0 2.14 1030 84 15 0.15 0.250 to 1.0 2.03 1005 83 25 Industrial applicability:; The invention is most preferably applied in the middle

·#· · V· # · · V

suurinopeuksisissa keskipakopuhaltimissa, joita käytetään ;1·.· ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmissä.in high-speed centrifugal fans used in ventilation and air-conditioning systems.

• · • · · • · · • · · • · • 0 · • · · • « · · • · · • 1 ·• · • · · • · · · · · 0 · • · · • · · · · · 1 ·

Claims (6)

102309 15102309 15 1. Keskipakopuhallin, jonka kierukkakotelossa (1) on pyörä (5), joka koostuu tuki- ja päällyslevyistä (6,7), 5 joiden väliin on kiinnitetty siivet (8), joissa ainakin niiden toinen sivupinta (12) on kaareva ja rajaa kaaren osan (13) puhaltimen pyörän (5) akseliin (0X - 0X) nähden kohtisuoran tason muodostamassa leikkauksessa, osan (13) muodostaessa siiven (8) tulokulman (βχ) ympyrän (14) kansio sa, jonka keskipiste (02) on pyörän (5) akselissa (0X -0X) ja joka menee kaaren osan (13) sen kärjen (15) kautta, joka on lähempänä keskipistettä (02), siiven (8) tulokulman (8X) kasvaessa pyörän (5) leveydellä (bx) tukilevystä (6) päällyslevyn (7) suuntaan, tunnettu siitä, että 15 siiven (8) sivupinta (12) on pääasiassa lineaarinen evol-venttipinta, jonka emäviivat (16) kallistuvat pyörän (5) akseliin (0X - 0X) nähden kohtisuoraan tasoon kulmassa (tt), joka on 45° - 85®, ja että ainakin yhden emäviivan (16) projektio (17) pyörän (5) akseliin (0X - 0X) nähden koh-20 tisuorassa tasossa on kaaren osan (13) tangentti tässä tasossa.A centrifugal fan, the helical housing (1) of which has a wheel (5) consisting of support and cover plates (6, 7), 5 between which are mounted wings (8) in which at least one of their second side surfaces (12) is curved and delimits an arc in a section formed by a plane perpendicular to the axis (0X to 0X) of the fan wheel (5) of the part (13), the part (13) forming a folder sa of the circle (14) of the inlet angle (βχ) of the wing (8) with the center (02) of the wheel (5) ) on the shaft (0X -0X) and passing through the tip (15) of the arc part (13) closer to the center (02), the angle of incidence (8X) of the wing (8) increasing with the width (bx) of the wheel (5) from the support plate (6). ) in the direction of the cover plate (7), characterized in that the side surface (12) of the vane (8) is a substantially linear evol valve surface whose base lines (16) are inclined to a plane perpendicular to the axis (0X to 0X) of the wheel (5) at an angle (tt) , which is 45 ° to 85®, and that the projection (17) of at least one base line (16) on the axis (0X to 0X) of the wheel (5) is visible in the perpendicular plane of the den is the tangent of the arc portion (13) in this plane. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen keskipakopuhal- . Iin, tunnettu siitä, että lineaarinen evolventti- pinta on lieriön muotoinen pinta. . 25A centrifugal fan according to claim 1. Iin, characterized in that the linear involute surface is a cylindrical surface. . 25 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen keskipakopuhal- ·”.* Iin, tunnettu siitä, että lineaarinen evolventti- • · *···] pinta on pääasiassa kartiomainen pinta.A centrifugal fan according to claim 1, characterized in that the linear involute surface is a substantially conical surface. • · · *· *! 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen keskipakopuhal- • · v : Iin, tunnettu siitä, että kaaren se osa (13), 30 jonka tukilevyn (6) taso muodostaa siiven (8) sivupinnan :Y: (12) leikkauskohtaan, on pääasiassa ympyrän (19) kaari :*·*: (18), jonka jänteen (20) pituuden (lx) neliön ja vastaavas ti siiven (8) etu- ja tulokärkien (23, 24) kautta kulkevien ympyröiden (21, 22) halkaisijoiden (D2, Dx) neliöiden 35 erotuksen välinen suhde on 0,2 - 0,25. • I I • I t « · · • « « • · 102309 16• · · * · *! Centrifugal fan according to Claim 1, characterized in that the part of the arc (13) whose plane of the support plate (6) forms the side surface of the wing (8): Y: (12) at the intersection is essentially a circle (19). ) arc: * · *: (18) with diameters (D2, Dx) of the length (1x) of the length of the tendon (20) and of the circles (21, 22) passing through the front and inlet tips (23, 24) of the wing (8) ) the ratio between the difference of 35 squares is 0.2 to 0.25. • I I • I t «· · •« «• · 102309 16 5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen keskipakopuhal-lin, tunnettu siitä, että kaaren se osa (13), jonka tukilevyn (6) taso muodostaa siiven (8) sivupinnan (12) leikkauskohtaan, on pääasiassa ympyrän (26) kaari 5 (25) tulokärjen (24) puolella tämän kaaren liittyessä suo ran viivan (28) osaan (27) siiven (8) etukärjen (23) puolella ja että kaaren osan (13) päiden (29) välisen etäisyyden (12) neliön ja vastaavasti siipien (8) etu- ja tulo-kärkien (23, 24) kautta kulkevien ympyröiden (21, 22) hal-10 kaisijoiden (D2, Dx) neliöiden erotuksen välinen suhde on 0,15 - 0,22.Centrifugal fan according to Claim 1, characterized in that the part (13) of the arc whose plane of the support plate (6) forms at the intersection of the side surface (12) of the wing (8) is essentially the arc of the circle 5 (25) 24) on the side of this arc joining the part (27) of the straight line (28) on the front tip (23) side of the wing (8) and that the distance (12) between the ends (29) of the arc part (13) is square and the wings (8) and the ratio between the squares difference of the diameters (D2, Dx) of the circles (21, 22) passing through the inlet tips (23, 24) is 0.15 to 0.22. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen keskipakopuhal-lin, tunnettu siitä, että siipien (8) etukärkien (23) kautta kulkevan ympyrän (24) halkaisijan (D2) ja tuki- 15 levyn (6) halkaisijan (D3) välinen suhde on 0,9 - 1,1. • · · • # • t « · · • · i ··· · ··· • · • · t · · • · • · · • · · • · • · · • · · • · · » • · • I I « · · • · • · · • · · • · · 4 4 4 « I 1 4 4 4 « · • « · 4 · • · 4 4· · • · · • 4 · • · 102309 17Centrifugal fan according to Claim 5, characterized in that the ratio between the diameter (D2) of the circle (24) passing through the front tips (23) of the vanes (8) and the diameter (D3) of the support plate (6) is 0.9 to 1.1. • · · • # • t «· · • · i ··· · ··· • · • · t · · • · • · · · · · · · · · · · · · · · · · · II «· · • · • · · • · · · 4 4 4« I 1 4 4 4 «· •« · 4 · • · 4 4 · · • · · 4 · • · 102309 17