ES2970162T3 - Triciclo convertible - Google Patents

Triciclo convertible Download PDF

Info

Publication number
ES2970162T3
ES2970162T3 ES20709772T ES20709772T ES2970162T3 ES 2970162 T3 ES2970162 T3 ES 2970162T3 ES 20709772 T ES20709772 T ES 20709772T ES 20709772 T ES20709772 T ES 20709772T ES 2970162 T3 ES2970162 T3 ES 2970162T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
tricycle
fork member
hitches
supported
hitch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES20709772T
Other languages
English (en)
Inventor
Göran Durge
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toadrunner Innovation AB
Original Assignee
Toadrunner Innovation AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toadrunner Innovation AB filed Critical Toadrunner Innovation AB
Application granted granted Critical
Publication of ES2970162T3 publication Critical patent/ES2970162T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B62K5/05—Tricycles characterised by a single rear wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B62K13/08—Frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/12—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by three-wheeled construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00—Luggage carriers
    • B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/06—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above the front wheel, e.g. on the handlebars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/21—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories above or alongside the front wheel, e.g. on the handlebars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J9/00—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags
    • B62J9/20—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories
    • B62J9/27—Containers specially adapted for cycles, e.g. panniers or saddle bags attached to the cycle as accessories characterised by mounting arrangements, e.g. quick release arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/02—Front wheel forks or equivalent, e.g. single tine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
    • B62K21/22—Connections between forks and handlebars or handlebar stems adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/005—Axle suspensions characterised by the axle being supported at one end only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02—Tricycles
    • B62K5/06—Frames for tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/08—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels with steering devices acting on two or more wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K7/00—Freight- or passenger-carrying cycles
    • B62K7/02—Frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K7/00—Freight- or passenger-carrying cycles
    • B62K7/02—Frames
    • B62K7/04—Frames having a carrying platform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2206/00—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges
    • B62B2206/006—Convertible hand-propelled vehicles or sledges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2206/00—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges
    • B62B2206/02—Adjustable or convertible hand-propelled vehicles or sledges adjustable in length or width
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • B62B2301/10—Adjusting the position of the wheel axles to increase stability
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B7/00—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
    • B62B7/04—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
    • B62B7/12—Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor convertible, e.g. into children's furniture or toy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

Un triciclo tiene un miembro de horquilla orientado hacia adelante (20) soportado para rotación alrededor de un eje de dirección (14) del triciclo, un manillar (50) montado en el miembro de horquilla, una unidad de carga (24) soportada por el miembro de horquilla, y un par de articulaciones (30) espaciadas transversalmente, en donde cada articulación en un extremo proximal está vinculada al miembro de horquilla y en un extremo distal soporta una respectiva rueda delantera (16) del triciclo. La unidad de carga y los varillajes se pueden desplazar entre las respectivas posiciones extremas delantera y trasera para transformar así el triciclo en un carro de ruedas y viceversa. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Triciclo convertible
Campo de la invención
La presente invención se refiere a un triciclo convertible en carrito de ruedas.
Antecedentes de la invención
Al conducir un triciclo de este tipo en modo carrito de ruedas, por ejemplo, en las esquinas de zonas públicas concurridas, es importante que el carrito sea fácil de conducir. Para ello, sería conveniente que la distancia entre ejes se pudiera acortar en comparación con la del modo triciclo. Un ejemplo de un triciclo con distancia entre ejes ajustable se halla en el documento JP 2005 193740. Allí se describe un triciclo multiuso que se puede convertir en un carrito de equipaje o en un cochecito, plegando las ruedas delanteras. Además, el vástago del sillín, provisto de un soporte, puede inclinarse en modo carrito de equipaje o cochecito. Otro triciclo convertible de la técnica anterior que satisface esta solicitud se describe en el documento KR 20120098394 A. Para ese fin, este triciclo de la técnica anterior tiene partes de un único bastidor principal interconectadas telescópicamente para contraerse o expandirse al modo seleccionado. Para un uso conveniente, es posible que también sea necesario cambiar de modo el manillar y la unidad de transporte/carga. En dicho documento KR 20120098394 A, estos componentes se desplazan linealmente junto con la parte delantera del bastidor principal, por lo que el manillar puede pivotar además a posiciones finales opuestas, y el soporte, como por ejemplo un asiento para niños, puede girarse para mirar hacia adelante o hacia atrás.
Divulgación de la invención
Un objeto de la presente invención es proporcionar un triciclo que sea fácilmente convertible de una manera novedosa. De acuerdo con la invención, el triciclo comprende
un miembro de horquilla orientado hacia adelante y soportado para girar alrededor de un eje de dirección del triciclo;
un manillar montado en el miembro de horquilla;
una unidad de carga soportada por el miembro de horquilla;
un par de enganches espaciadas transversalmente, cada enganche en un extremo proximal unido al miembro de horquilla y en un extremo distal que soporta una rueda delantera respectiva del triciclo;
la unidad de carga y los enganches son desplazables entre las respectivas posiciones finales hacia adelante y hacia atrás para transformar así el triciclo en carrito de ruedas, y viceversa.
Al hacer que las ruedas delanteras se puedan desplazar de este modo entre posiciones finales a través de enganches, al menos los modos de avance y retroceso de las ruedas se pueden obtener fácilmente mediante un único movimiento de desplazamiento. Cada modo de rueda también será autoportante por el peso del triciclo, es decir, sin necesidad de sujetar más componentes en el modo seleccionado.
De acuerdo con la invención, cada enganche comprende un enganche de paralelogramo, una barra inferior del mismo que soporta la rueda delantera respectiva, y barras delantera y trasera del mismo que están unidas al miembro de horquilla.
De acuerdo con la invención, en el modo triciclo, los enganches se orientan mutuamente de manera divergente hacia delante para cambiar la trayectoria de las ruedas delanteras al cambiar los enganches. De este modo, el triciclo tendrá una vía ancha para una mejor estabilidad en el modo de bicicleta y una vía estrecha para una mejor negociabilidad en el modo de carrito de ruedas.
En otra forma de realización, una palanca conectada de forma pivotante al miembro de horquilla y acoplada con los enganches es capaz de desplazar, durante el funcionamiento, los enganches entre dichas posiciones finales hacia atrás y hacia adelante. De este modo, se puede realizar fácilmente el desplazamiento de los enganches.
La palanca puede comprender dos brazos espaciados transversalmente, donde un extremo distal de cada brazo está articulado a una cara lateral respectiva de la unidad de carga. De este modo, el desplazamiento de los enganches y de la unidad de carga puede sincronizarse para que se produzca al unísono.
Además, la palanca puede estar acoplada a los enganches mediante una transmisión por engranajes.
En una forma de realización no reivindicada, la unidad de carga está soportada de manera deslizable sobre el miembro de horquilla entre dichas posiciones finales delantera y trasera.
Otras características y ventajas de la invención pueden desprenderse de la descripción detallada y de las reivindicaciones anexas.
Breve descripción del dibujo
La Figura 1 es una vista lateral de un triciclo de acuerdo con la invención en modo de bicicleta;
la Figura 2 es una vista lateral del triciclo de la Figura 1 en modo de carrito de ruedas;
la figura 3 es una vista superior de una parte delantera del triciclo en el modo de bicicleta;
la Figura 4 es una vista superior de una parte delantera del triciclo en el modo de carrito de ruedas;
la Figura 5 es una vista en perspectiva desde abajo de otra forma de realización de un triciclo (no reivindicado) en modo de bicicleta; y
la Figura 6 es una vista en perspectiva desde arriba del triciclo mostrado en la Figura 5.
En el dibujo, los componentes que tienen funciones mutuamente similares pueden designarse con los mismos números de referencia.
Descripción detallada de las formas de realización
El triciclo que se muestra en el dibujo es generalmente del tipo de carrito delantero que tiene una sola rueda trasera 18, dos ruedas delanteras paralelas separadas 16 y una unidad de carga 24.
Las ruedas delanteras 16 se apoyan para la rotación sobre un eje de dirección 14 (Figura 1) a través de un par de enganches 30 y un miembro de horquilla 20 orientado hacia adelante. Más precisamente, en las formas de realización de ejemplo mostradas, el miembro de horquilla 20 está unido a un tubo de horquilla 12 del bastidor del triciclo y soporta pivotalmente un extremo proximal de cada enganche 30. El extremo distal de cada enganche 30 soporta rotacionalmente una rueda respectiva de las ruedas delanteras 16.
En la forma de realización de las Figuras 1-4, cada enganche 30 es un enganche de paralelogramo.
Cada enganche de paralelogramo 30 comprende una barra inferior 34 unida a los extremos inferior/distal de una barra delantera 36 y una barra trasera 38. Los extremos superior/proximal de las barras delantera y trasera 36, 38 están unidos, a su vez, al miembro de horquilla 20.
Los enganches 30 son, por lo tanto, capaces de ser cambiados entre un modo de triciclo 10 (Figura 1) y un modo de carrito de ruedas 10' (Figura 2), y viceversa, en donde una distancia entre ejes b es desplazada en consecuencia.
Como se desprende de las Figuras 3 y 4, los enganches 30 están orientados de manera divergente hacia delante en el modo de triciclo. De este modo, también una distancia entre ruedas t de las ruedas delanteras 16 se desplazarán entre los modos 10 y 10', es decir, en el modo de triciclo 10, la distancia entre ruedas t es ancha para proporcionar estabilidad al pedalear, mientras que en el modo de carrito de ruedas 10', la distancia entre ruedas t, al igual que la base b, es estrecha para una mejor negociabilidad. Como puede entenderse de la Figura 3, las partes de extremos opuestos de las barras delantera y trasera 36, 38 están anguladas para tener caras de conexión orientadas verticalmente, tal como la cara de conexión 37 de la barra 36.
La unidad de carga para la forma de realización de las Figuras 1-4 se muestra como una caja 24 en las Figuras 1 y 2. Las caras laterales opuestas de la caja 24 están conectadas de manera pivotante a los extremos distales de los respectivos brazos 42 de una palanca 40. Un extremo proximal de la palanca 40 está conectado de manera pivotante al miembro de horquilla 20 para su acoplamiento con los enganches 30 de manera que la palanca 40 se desplaza desde una posición final delantera a una posición final trasera al unísono con los enganches 30. En la forma de realización de ejemplo de las Figuras 1-4 esto se logra por medio de una transmisión de engranajes 46. Más precisamente, como puede entenderse por el área rodeada ampliada de la Figura 3, la transmisión 46 tiene dos engranajes acoplados orientados verticalmente, donde un engranaje superior 47 se acopla mediante brazos próximos 44 de la palanca 40 y el engranaje inferior (no mostrado) se acopla mediante las barras traseras 38 de los enganches 30 a través de juntas universales 48 respectivas (solo se muestra una).
Las posiciones finales de los enganches 30 y de la unidad de carga 24 pueden definirse por las caras opuestas de las barras delantera y trasera 36, 38 que entran en contacto en cada posición final. En la posición final trasera, la unidad de carga 24 puede descansar sobre una almohadilla de soporte 66.
El manillar del triciclo 50 tiene una forma de U sustancialmente invertida (mostrada en las Figuras 5 y 6 solamente) para permitir el paso entre la palanca 40 y la unidad de carga 24 cuando se cambia de modo en las Figuras 1-4. Los extremos próximos del manillar 50 están conectados de manera pivotante al miembro de horquilla 20. Un par de eslabones adicionales 52 ajustables a lo largo del manillar 50 pueden mantener el manillar 50 en una orientación deseada.
Para eliminar el sillín del triciclo 64 en el modo de carrito de ruedas, un tubo de asiento 60 puede ser telescópico como se ilustra diagramáticamente en fantasma en la Figura 1, de modo que el sillín 64, el tubo de asiento 60, y una tija de sillín 62 pueden ser retraídos aproximadamente al estado mostrado en la Figura 2 en el modo de carrito de ruedas. Alternativamente, puede ser posible dividir la tija de sillín mediante una conexión de bisagra que permita que una parte superior del tubo de asiento pueda pivotar, por ejemplo hacia atrás, junto con el sillín y la tija de sillín (no mostrados).
En la forma de realización no reivindicada de las Figuras 5 y 6, cada enganche 30 es un enganche de barra simple en ángulo.
En esta forma de realización, los enganches 30 están interconectados por una barra transversal estabilizadora 31. La posición final delantera de los enganches 30 está definida por una cara superior de una porción final proximal de cada barra en ángulo 30 que hace tope con una cara inferior (no se muestra) del miembro de horquilla 20. La posición final hacia atrás de los enganches 30 se define, a su vez, por ejemplo, por una cara inferior de dicha porción final proximal de cada barra angulada 30 que hace tope con la cara anterior (no mostrada) del miembro de horquilla 20.
La unidad de carga 24 en las Figuras 5 y 6 es un tablero rectangular deslizable soportado en el miembro de horquilla 20 y que tiene un par de ranuras 26 que reciben porciones finales proximales del manillar 50 y los eslabones adicionales 52. De este modo, la unidad de carga 24 es soportada de manera deslizable entre las posiciones finales delantera y trasera. En la posición final delantera, la unidad de carga 24 puede estar soportada además por proyecciones 33 que se extienden desde las barras 30, y en la posición final trasera, la unidad de carga 24 puede estar soportada por la almohadilla 66 y/o el sillín retraído 64 (no mostrado en las Figuras 5 y 6). La unidad de carga 24 también puede tener una pieza de tabla plegable 28 destinada a aumentar el área de carga al plegarse hacia atrás hasta una posición que descansa sobre un portaequipajes trasero 68 en el modo de carrito de ruedas del triciclo.
La descripción detallada que antecede se ofrece principalmente para facilitar la comprensión y no se desprende de ella ninguna limitación innecesaria. El alcance de la invención queda definido por la reivindicación adjunta.

Claims (1)

REIVINDICACIONES
1. Un triciclo convertible en carrito de ruedas,caracterizadopor
un miembro de horquilla (20) orientado hacia delante, soportado para girar alrededor de un eje de dirección (14) del triciclo; un manillar (50) montado en el miembro de horquilla (20); una unidad de carga (24) soportada por el miembro de horquilla (20);
un par de enganches (30) espaciados transversalmente, en donde cada enganche en un extremo proximal está unido al miembro de horquilla (20) y en un extremo distal que soporta una rueda delantera respectiva (16) del triciclo; la unidad de carga (24) y los enganches (30) son desplazables entre las respectivas posiciones finales hacia delante y hacia atrás para transformar así el triciclo (10) en el carrito de ruedas (10'), y viceversa; en donde cada enganche comprende un enganche de paralelogramo, una barra inferior (34) del mismo que soporta la respectiva rueda delantera (16), y barras delantera y trasera (36, 38) del mismo que están unidas al miembro de horquilla (20);
y en donde los enganches (30) están orientados mutuamente de manera divergente hacia adelante en el modo de triciclo para cambiar una distancia entre ruedas (t) de las ruedas delanteras (16) cuando se deslizan los enganches.
ES20709772T 2019-02-20 2020-02-17 Triciclo convertible Active ES2970162T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1950220A SE543106C2 (en) 2019-02-20 2019-02-20 Convertible tricycle
PCT/SE2020/050184 WO2020171761A1 (en) 2019-02-20 2020-02-17 Convertible tricycle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2970162T3 true ES2970162T3 (es) 2024-05-27

Family

ID=69771014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES20709772T Active ES2970162T3 (es) 2019-02-20 2020-02-17 Triciclo convertible

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11891150B2 (es)
EP (1) EP3927608B1 (es)
CN (1) CN113453978B (es)
ES (1) ES2970162T3 (es)
PL (1) PL3927608T3 (es)
SE (1) SE543106C2 (es)
WO (1) WO2020171761A1 (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7434787B2 (ja) * 2019-09-27 2024-02-21 株式会社アイシン 乗用車両

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5611560A (en) * 1995-02-21 1997-03-18 Thimmig; David M. Convertible stroller
ES2227506T3 (es) * 2002-02-08 2005-04-01 Multimatic Inc. Mecanismo de elevacion asistida para los portones traseros de los vehiculos.
DE10313539B3 (de) * 2003-03-26 2004-05-06 Fachhochschule Kiel Lastentransportfahrrad
JP2005193740A (ja) * 2004-01-05 2005-07-21 Yoshiyuki Nakazawa 多用途の三輪車
US7490844B2 (en) 2005-09-13 2009-02-17 Taga Design & Development Ltd. Convertible cycling apparatus
WO2007101293A1 (en) * 2006-03-06 2007-09-13 Bradley Neil Smith Steerable trolley or other vehicle
US7992889B2 (en) * 2008-08-08 2011-08-09 Soma Cycle, Inc. Convertible stroller-cycle
US7909340B2 (en) * 2009-02-03 2011-03-22 Laddie Gene Henderson Vehicle with improved integrated steering and suspension system
CN201660062U (zh) 2009-11-24 2010-12-01 姜适 折叠式母子三轮车
US20120012413A1 (en) * 2010-07-16 2012-01-19 Cycling & Health Tech Industry R & D Center Light-duty vehicle with adjustable wheelbase
KR20120098394A (ko) 2011-02-25 2012-09-05 소병진 캐리어를 구비한 다용도 이동 장치
US9321472B2 (en) * 2012-07-17 2016-04-26 Avihu Maor Yahlomi Investments Ltd Cart for use with pedal-cycle or other tilt-cornering vehicle
US9114844B2 (en) * 2012-10-03 2015-08-25 Hauler Cycles, LLC Bicycle conversion kit and tricycle apparatus
CN203283327U (zh) 2013-02-04 2013-11-13 陈江勇 一种三轮车旋转机构装置
DE102013108112B4 (de) * 2013-07-30 2017-06-01 Chike Gmbh & Co. Kg Klappbares Transportrad
US9428239B1 (en) * 2015-06-19 2016-08-30 Pi Manufacturing Inc. Bicycle convertible to a stroller
US9840301B2 (en) * 2015-07-21 2017-12-12 Taga Bikes Ltd Cargo cycle with passenger seats
US9896147B2 (en) * 2016-02-03 2018-02-20 Quan Pham Three wheeled velocipede
US10577045B2 (en) * 2016-08-19 2020-03-03 Hauler Cycles, LLC Bicycle conversion kit and cargo bicycle apparatus
US11390348B2 (en) * 2018-09-24 2022-07-19 Michael Weber Cargo reversed tricycle apparatus and method

Also Published As

Publication number Publication date
SE1950220A1 (en) 2020-08-21
CN113453978A (zh) 2021-09-28
WO2020171761A1 (en) 2020-08-27
PL3927608T3 (pl) 2024-04-02
EP3927608A1 (en) 2021-12-29
EP3927608C0 (en) 2023-11-22
EP3927608B1 (en) 2023-11-22
SE543106C2 (en) 2020-10-06
US20220250709A1 (en) 2022-08-11
CN113453978B (zh) 2023-05-16
US11891150B2 (en) 2024-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5558358A (en) Combination wheelchair and walker
US4449732A (en) Reversible foldable push-chair for children
US9211898B2 (en) Golf trolley
US5421603A (en) Folding pushchair
ES2292612T3 (es) Sillita/carrito de mano plegable.
IT250451Y1 (it) Passeggino con telaio ripiegabile e manubrio retrattile
ES2970162T3 (es) Triciclo convertible
US2896693A (en) Foldable invalid or bath chair
US2777706A (en) Combined baby carriage, bassinet and stroller
ES2203256T3 (es) Bastidor para un cochecito, carro de la compra o similar.
TW200808599A (en) A foldable pushchair for babies and small children
ES2967232T3 (es) Cochecito
US20170043801A1 (en) Collapsible pushchair frame or doll's pram frame
ES2069458A2 (es) Asiento-cuna acoplable al chasis plegable de coches-silla infantiles.
US3741579A (en) Perambulator
US2384711A (en) Infant's carriage
CN106043402B (zh) 儿童推车
BE1014981A3 (nl) Transportmiddel voor een kind.
CN213892635U (zh) 一种折叠车的车架
US20030122352A1 (en) Device for mounting accessory wheels on stroller
GB2603918A (en) Buggy board to scooter
ES2635619B1 (es) Caballete para cochecito infantil, cochecito infantil y uso de un caballete correspondiente
US1870983A (en) Baby carriage
CN108248665B (zh) 一种儿童推车
CN106627713B (zh) 收合体积小的婴儿车