ES2941909T3 - Dispositivo de transporte para el transporte de piezas en bruto de monedas y procedimiento para la fabricación de una moneda - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo de transporte (15) ya un método para producir una moneda utilizando el dispositivo de transporte (15). El dispositivo de transporte (15) se usa para transportar piezas en bruto redondas a una estación de impresión (17). Para este propósito, se proporciona una primera parte de transporte accionable (19) con múltiples primeros bolsillos de transporte (20). Se proporciona una primera holgura entre el contorno exterior de la pieza inicial redonda y el contorno interior de la primera bolsa de transporte (20). El dispositivo de transporte (15) tiene adicionalmente una segunda parte de transporte (26) con varios segundos bolsillos de transporte (27). Se proporciona una segunda holgura S2 entre el contorno exterior de la pieza en bruto redonda y el contorno interior de la segunda bolsa de transporte (27), y la segunda holgura S2 es mayor que la primera holgura S1. Las piezas en bruto redondas se transfieren desde un primer bolsillo de transporte respectivo (20) a un segundo bolsillo de transporte (27) en un punto de transferencia (34). Los cospeles redondos se transportan a la estación de impresión (17) en el segundo bolsillo de transporte (27) y se imprime una moneda a partir del cospel redondo en la estación de impresión. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de transporte para el transporte de piezas en bruto de monedas y procedimiento para la fabricación de una moneda

Descripción

La invención se refiere a un dispositivo de transporte para el transporte de piezas en bruto de monedas, que se denominan rodajas, y/o sus componentes a una estación de acuñado. La invención también se refiere a un procedimiento para la fabricación de monedas a partir de rodajas. En particular se trata de rodajas en varias piezas con al menos un anillo y un núcleo en forma de disco.

El documento DE 10057000 A1 muestra un dispositivo de transporte según el preámbulo de la reivindicación 1, con dos partes de transporte, que presentan en cada caso alojamientos de transporte. En los alojamientos de transporte de la primera parte de transporte se insertan núcleos de rodaja para la moneda de varias piezas. En los alojamientos de transporte de la segunda parte de transporte se insertan anillos exteriores para una moneda de varias piezas. En un punto de unión, los núcleos de rodaja se insertan en los anillos exteriores y la rodaja compuesta de varias piezas se transporta a través de la segunda parte de transporte a una estación de acuñado. No se da a conocer nada sobre el juego entre los bordes interiores o los anillos exteriores y los alojamientos de transporte.

Por el documento GB 2493059 A se conoce un procedimiento y un dispositivo para la fabricación de una moneda bimetálica. A través de una cinta, los anillos exteriores se transportan a una estación de unión para la inserción de núcleos de rodaja y, junto con los núcleos de rodaja utilizados, a un disco de transporte con alojamientos de transporte. El documento DE 3742745 A1 describe una máquina automática de acuñado para monedas con núcleo anular. A este respecto, los anillos se suministran en un primer punto a un plato de revólver. En otro punto, los núcleos se insertan en los anillos presentes en el plato de revólver. Las rodajas que se componen de un anillo y un núcleo se suministran a continuación a través del plato de revólver a una estación de acuñado.

El documento DE 10201306375 A1 describe igualmente un dispositivo de transporte para el transporte de rodajas con un anillo y un núcleo hasta una estación de acuñado. En un punto, el núcleo se inserta en el orificio del anillo a través de un dispositivo de hundimiento y a continuación se transporta a la estación de acuñado a través del dispositivo de transporte.

La inserción de un núcleo de rodaja en el anillo de rodaja requiere una orientación exacta del núcleo con respecto al anillo para posibilitar el prensado. En el caso de rodajas no redondas que se mecanizan antes de la acuñado, igualmente se requiere un posicionamiento y/u orientación exactos de la posición de giro de la rodaja alrededor de su eje de rodaja, por ejemplo, cuando se incorpora un orificio y en particular un orificio no redondo.

Por lo tanto, se puede considerar como objetivo de la invención que, durante el transporte de las rodajas a una estación de acuñado, permita un posicionamiento y/u orientación mejorados de las rodajas en una estación de procesamiento previo antes de la acuñado.

Este objetivo se consigue mediante un dispositivo de transporte con las características de la reivindicación 1. Además, la invención propone un procedimiento para la producción de una moneda utilizando el dispositivo de transporte según la reivindicación 7.

El dispositivo de transporte según la invención presenta una primera parte de transporte accionable. La primera parte de transporte puede estar formada preferiblemente por un primer plato de revólver. La primera parte de transporte tiene varios primeros alojamientos de transporte, donde en cada primer alojamiento de transporte se puede transportar respectivamente exactamente una rodaja. Está presente un primer juego entre el contorno exterior de la rodaja y el contorno interior del primer alojamiento de transporte. Gracias a este primer juego, la rodaja se puede mover dentro del primer alojamiento de transporte en un plano, es decir, en dos dimensiones.

Al dispositivo de transporte pertenece además una segunda parte de transporte, que puede estar formada preferiblemente por un segundo plato de revólver. La segunda parte de transporte presenta varios segundos alojamientos de transporte, donde en cada segundo alojamiento de transporte se puede transportar respectivamente exactamente una rodaja. Está presente un segundo juego entre el contorno exterior de la rodaja y el contorno interior del segundo alojamiento de transporte. El segundo juego es mayor que el primero. Por lo tanto, el movimiento de la rodaja en un plano en un segundo alojamiento de transporte con respecto a la parte de transporte es mayor que en un primer alojamiento de transporte.

Los primeros y/o segundos alojamientos de transporte pueden estar cerrados parcial o completamente en la dirección circunferencial alrededor de la rodaja. Envuelven la rodaja respectivamente de tal manera que la rodaja se mantenga durante su transporte en el respectivo alojamiento de transporte. Los alojamientos de transporte están abiertos preferentemente en ángulo recto con respecto a la rodaja en una dirección en altura hacia ambos lados. Durante el movimiento de la parte de transporte en cuestión, las rodajas se deslizan sobre una base correspondiente a lo largo de su trayectoria de movimiento.

La trayectoria de movimiento o trayectoria de transporte de las rodajas en la primera parte de transporte y/o en la segunda parte de transporte corresponde preferentemente a una trayectoria circular. El movimiento a lo largo de una trayectoria circular de este tipo se puede sincronizar bien con el mecanizado de las rodajas, por ejemplo, el acuñado de las rodajas a través de una prensa de acuñado en la estación de acuñado o la incorporación de un agujero a través de un dispositivo de perforación en una estación de perforación o la inserción de un núcleo en un anillo de la rodaja a través de un dispositivo de unión en una estación de unión.

En un punto de transferencia, las rodajas se transfieren desde la primera parte de transporte a la segunda parte de transporte. La estación de acuñado, en la que se acuñan las rodajas para la fabricación de las monedas, está asociada a la segunda parte de transporte. La segunda parte de transporte está concebida para transportar las rodajas desde el punto de transferencia hasta la estación de acuñado o la prensa de acuñado y fuera de la estación de acuñado. El segundo juego de los segundos alojamientos de transporte es a este respecto suficientemente grande para recibir la moneda acuñada, cuya superficie está aumentada con respecto a la rodaja. Debido a que el primer juego entre las rodajas y los primeros alojamientos de transporte de la primera parte de transporte es menor, las rodajas están posicionadas de forma más exacta en los primeros alojamientos de transporte y se pueden mecanizar de forma sencilla y exacta, por ejemplo, en una estación de perforación para incorporar el agujero en un disco de rodaja o una estación de conformación para conformar un borde interior de un anillo de rodaja o una estación de unión para unir un núcleo en el anillo de una rodaja. De este modo se simplifica el procesamiento previo de la rodaja antes del acuñado. Por medio del dispositivo de transporte también se puede conseguir un alto aprovechamiento durante el acuñado de monedas.

Cada rodaja presenta varios componentes, en particular al menos un anillo con un orificio y un núcleo que se inserta en el orificio. Una rodaja también se puede componer de más de dos componentes y presentar, por ejemplo, un anillo exterior, un anillo interior y un núcleo. Los materiales de los componentes pueden ser diferentes. Para cada componente de la rodaja se puede utilizar un metal o una aleación metálica o también plástico.

Adyacente a la primera parte de transporte está dispuesta al menos una estación de preparación y está concebida para preparar las rodajas para un proceso de acuñado posterior. La al menos una estación de preparación presenta una estación de unión que está concebida para ensamblar al menos dos componentes de la rodaja, por ejemplo, un núcleo y un anillo o un anillo exterior y un anillo interior. Adicional o alternativamente, una estación de preparación también puede ser una estación de perforación, en la que se incorpora un agujero en un disco de rodaja para poder insertar allí un anillo interior o un núcleo. En la estación de perforación puede estar previsto un dispositivo de punzonado o de corte correspondiente u otro dispositivo de separación adecuado para incorporar un agujero en el disco de rodaja. Adicional o alternativamente, una estación de preparación también puede ser una estación de conformación para la conformación de un borde interior de un anillo de rodaja, a la que se suministra un anillo de rodaja para la conformación y que puede seguir, por ejemplo, a una estación de perforación.

Además, es ventajoso si está presente un dispositivo de control. El dispositivo de control puede servir, por ejemplo, para la coordinación de las diferentes estaciones y/o accionamientos de las partes de transporte. El dispositivo de control está concebido en particular para controlar y en particular sincronizar un primer accionamiento para la primera parte de transporte y un segundo accionamiento para la segunda parte de transporte. Con los dos accionamientos también se excita de forma coordinada en particular la prensa de acuñado en la estación de acuñado y/o un dispositivo de separación en la estación de perforación y/o un dispositivo de unión en la estación de unión y/o un dispositivo de conformación en una estación de conformación.

En una forma de realización ventajosa, los dos accionamientos están configurados como accionamientos paso a paso. Se giran por el dispositivo de control de forma gradual o intermitente alrededor de respectivamente un ángulo de giro predeterminado alrededor del eje de giro respectivo.

Alternativamente a esto también es posible que los dos accionamientos para las piezas de transporte presenten un motor de accionamiento común y respectivamente esté presente un engranaje entre el motor de accionamiento y la parte de transporte en cuestión para la generación del movimiento deseado. A este respecto, el movimiento sincronizado se consigue mediante un acoplamiento mecánico.

El número de los primeros alojamientos de transporte en la primera parte de transporte es preferentemente mayor que el número de los segundos alojamientos de transporte en la segunda parte de transporte. Por ejemplo, el diámetro del primer plato de revólver puede ser mayor que el diámetro del segundo plato de revólver, de modo que en el primer plato de revólver se puede disponer un mayor número de primeros alojamientos de transporte. En la primera parte de transporte también se pueden disponer sin más varias estaciones de preparación.

El procedimiento según la invención para la fabricación de una moneda es el siguiente:

En primer lugar se transporta una rodaja en un primer alojamiento de transporte de la primera parte de transporte al punto de transferencia. En el punto de transferencia, la rodaja se transfiere a la segunda parte de transporte y se recibe allí en uno de los segundos alojamientos de transporte. A continuación, la rodaja se mueve en un segundo alojamiento de transporte de la segunda parte de transporte a la estación de acuñado. En la estación de acuñado se acuña una moneda a partir de la rodaja. Con la ayuda de la segunda parte de transporte, la moneda acuñada se mueve fuera de la estación de acuñado.

La rodaja se prepara durante el transporte por medio de la primera parte de transporte en al menos una estación de preparación para la acuñado posterior. A este respecto, en una estación de unión se inserta en particular un componente interior, por ejemplo, un núcleo o un anillo interior, en un componente exterior, por ejemplo, un anillo interior o un anillo exterior. Para la fabricación de un anillo puede estar presente además una estación de perforación para fabricar a partir de un disco de rodaja un anillo de la rodaja.

Configuraciones ventajosas de la invención se deducen de las reivindicaciones dependientes, la descripción y los dibujos. A continuación se explican en detalle ejemplos de realización mediante los dibujos adjuntos. Muestran: Fig. 1 una representación esquemática, similar a un diagrama de bloques de un ejemplo de realización de un dispositivo de transporte en vista en planta,

Fig. 2 el ejemplo de realización del dispositivo de transporte de la fig. 1 en una representación esquemática, similar a un diagrama de bloques, parcialmente cortada en vista lateral,

Fig. 3 un ejemplo de realización de un primer alojamiento de transporte con una rodaja,

Fig. 4 un ejemplo de realización de un segundo alojamiento de transporte con una rodaja,

Fig. 5 otro ejemplo de realización de un primer alojamiento de transporte con una rodaja,

Fig. 6 otro ejemplo de realización de un segundo alojamiento de transporte con una rodaja,

Fig. 7 un ejemplo de realización de un disco de rodaja en la sección transversal y en la vista en planta, Fig. 8 un ejemplo de realización de un anillo de una rodaja en sección transversal y en vista en planta,

Fig. 9 un ejemplo de realización de un núcleo de una rodaja en vista lateral y en vista en planta,

Fig. 10 un ejemplo de realización de una rodaja con un anillo y un núcleo insertado en sección transversal y en vista lateral,

Fig. 11 un ejemplo de realización de un dispositivo de perforación en una estación de perforación en un diagrama de principio cortado, similar a un diagrama de bloques, y

Fig. 12 un ejemplo de realización de un dispositivo de unión en una estación de unión en una representación de principio cortada, similar a un diagrama de bloques.

En las fig. 1 y 2 está representado esquemáticamente un ejemplo de realización de un dispositivo de transporte 15 para el transporte de rodajas 16 (fig. 10) a una estación de acuñado 17 con una prensa de acuñado 18 y fuera de la estación de acuñado 17. El dispositivo de transporte 15 presenta una primera parte de transporte 19 con una pluralidad de primeros alojamientos de transporte 20. La primera parte de transporte 19 está formada, por ejemplo, por un primer plato de revólver 21, que se puede accionar paso a paso por medio de un primer accionamiento 22 alrededor de un primer eje de giro D1. Los primeros alojamientos de transporte 20 están dispuestas distribuidos uniformemente en dirección circunferencial alrededor del primer eje de giro D1.

Además, al dispositivo de transporte 15 pertenece una segunda parte de transporte 26 con varios segundos alojamientos de transporte 27. La segunda parte de transporte 26 está formada por un segundo plato de revólver 28 que se puede accionar paso a paso a través de un segundo accionamiento 29 alrededor de un segundo eje de giro D2. Los dos ejes de giro D1, D2 están orientados en paralelo entre sí. Los segundos alojamientos de transporte 27 están dispuestos distribuidos uniformemente en el segundo plato de revólver 28 en dirección circunferencial alrededor del segundo eje de giro D2. El número de los segundos alojamientos de transporte 27 es menor que el número de los primeros alojamientos de transporte 20. El diámetro del segundo plato de revólver 28 es menor que el diámetro del primer plato de revólver 21.

La trayectoria circular a lo largo de la cual están dispuestas los primeros alojamientos de transporte 20 tiene un diámetro mayor que la trayectoria circular a lo largo de la cual están dispuestas los segundos alojamientos de transporte. Los primeros alojamientos de transporte 20 son menores que los segundos alojamientos de transporte 27.

Los dos accionamientos 22, 29 estarían excitados y coordinados mediante un dispositivo de control 30, de modo que los movimientos de conmutación de paso de los dos platos de revólver 21, 28 se desarrollarían sincronizados.

En un punto de transferencia 34, el dispositivo de transporte 15 está concebido para transferir las rodajas 16 transportadas por medio del primer plato de revólver 28 al segundo plato de revólver 21. En el ejemplo de realización, el transporte de las rodajas 16 en el punto de transferencia 34 se lleva a cabo o es asistido por la fuerza de gravedad. Adicionalmente también puede estar presente un dispositivo de transferencia excitable a través del dispositivo de control 30. Por ejemplo, las dos placas de revólver 21, 28 pueden estar dispuestas desplazadas en diferentes planos en paralelo a los ejes de giro D1, D2 y se superponen en el punto de transferencia 34, de tal manera que una rodaja 16 se puede transportar o caer desde un primer alojamiento de transporte 20 a un segundo alojamiento de transporte 27. Opcionalmente, el movimiento se puede asistir o ejecutar por un dispositivo de transferencia.

A diferencia de lo ilustrado en el dibujo, también puede estar presente un dispositivo de transferencia excitable a través del dispositivo de control 30 para transportar la rodaja 16 desde un primer alojamiento de transporte 20 a un segundo alojamiento de transporte 27. Esto también se puede realizar en sentido contrario a la gravedad. El primer plato de revólver 21 puede estar dispuesto en el punto de transferencia 34 también verticalmente por debajo del segundo plato de revólver 28. Como dispositivo de transferencia en el punto de transferencia 34 puede servir un empujador o similares, que eleva la rodaja 16 desde el primer alojamiento de transporte 20 hacia el segundo alojamiento de transporte 27.

Por debajo de un plato de revólver 21, 28 respectivo está presente una superficie de apoyo 35 para las rodajas 16 o monedas acuñadas que se encuentran en los alojamientos de transporte 20, 27. Los platos de revólver 21, 28 giran con respecto a la superficie de apoyo 35 respectiva, por lo que las rodajas o monedas se mueven de forma deslizante sobre las superficies de apoyo 35. Las superficies de apoyo 35 están presentes en lados adecuados, asociados a los alojamientos de transporte 20, 27 de las partes de apoyo 36 correspondientes, que están ilustradas en la fig. 2 solo de forma muy esquemática.

La segunda parte de transporte 26 o el segundo plato de revólver 28 sirve para transportar las rodajas 16 desde el punto de transferencia 34 a la estación de acuñado 17 y para transportar monedas estampadas terminadas desde la estación de acuñado 17 hasta un punto de extracción 40. En el punto de extracción 40 se emiten las monedas estampadas terminadas de la segunda parte de transporte 26.

La primera parte de transporte 19 o el primer plato de revólver 21 transporta las rodajas al punto de transferencia 34. En función de la realización de las rodajas 16 están presentes uno o varios puntos de suministros 41 para componentes de las rodajas 16. En el ejemplo de realización están presentes dos puntos de suministro 41. En un punto de suministro 41 se suministra un disco de rodaja 42. En otro punto de suministro 41 se suministra un núcleo 43 de la rodaja 16. Entre los dos puntos de suministro 41 está presente una estación de perforación 44, en la que se incorpora un agujero 45 (fig. 8) en el disco de rodaja 42, para fabricar un anillo 46 a partir del disco de rodaja 42. A continuación de la estación de perforación 44 está presente una estación de unión 47 en el punto de suministro 41 para los núcleos 43. En la estación de unión 47, los núcleos 43 se insertan en los anillos 46 de la rodaja 16. Desde la estación de unión 47 se transportan las rodajas 16 con núcleos 43 insertados en el anillo 46 (fig. 10) hasta el punto de transferencia 34 por medio de la primera parte de transporte 19 o del primer plato de revólver 21. Por lo tanto, la primera parte de transporte 19 transporta las rodajas 16 de varias piezas y también componentes individuales de las mismas (anillos 46) en los primeros alojamientos de transporte 20.

En la fig. 8 se puede reconocer esquemáticamente que en la estación de perforación 44 se puede incorporar una depresión cóncava anular en el lado interior del anillo 46 (fig. 8). Este proceso de conformación también se puede llevar a cabo en una estación de conformación separada. Durante el acuñado de la rodaja 16, el material del núcleo 43 se desplaza y fluye a esta depresión, de modo que se origina una conexión en arrastre de forma entre el núcleo 43 y el anillo 46. En lugar de una depresión anular que discurre alrededor podrían estar presentes otros tipos de depresiones o escotaduras en el lado interior del anillo 46 para producir el arrastre de forma entre el núcleo 43 y el anillo 46. Mediante este arrastre de forma, las fuerzas necesarias para empujar el núcleo 43 de una moneda acuñada fuera del anillo 46 se vuelven suficientemente grandes y corresponden a las exigencias de los establecimientos de acuñado.

En las fig. 3 a 6 se ilustran a modo de ejemplo formas de realización para un primer alojamiento de transporte 20 (fig.

3 y 5) y para un segundo alojamiento de transporte 27 (fig. 4 y 6). Los alojamientos de transporte 20, 27 en las fig. 3 y 4 tienen en cada caso una forma circular. La forma de los alojamientos de transporte puede variar en función de la forma de las rodajas 16. En el ejemplo de realización según las fig. 5 y 6, los alojamientos de transporte 20, 27 tienen una forma poligonal y están realizadas, por ejemplo, como hexágonos regulares.

Entre un contorno interior 50 del primer alojamiento de transporte 20 y un contorno exterior 51 de la rodaja 16 o del anillo de rodaja 46 está presente un primer juego S1. Entre un contorno interior 52 del segundo alojamiento de transporte 27 y el contorno exterior 51 de la rodaja 16 o del anillo de rodaja 46 está presente igualmente un segundo juego S2 antes del proceso de acuñado. El segundo juego S2 es mayor que el primer juego S1. En la forma de realización según las fig. 3 y 4, el respectivo juego S1, S2 resulta de la diferencia entre el primer diámetro interior ID1 del primer alojamiento de transporte 20 o el segundo diámetro interior ID2 del segundo alojamiento de transporte 27 y el diámetro de rodaja RD (antes del proceso de acuñado). Para el primer juego S1, el anillo de rodaja 46 o la rodaja 16 se pueden mover dentro del primer alojamiento de transporte 20 en dos dimensiones. Estas dos dimensiones del movimiento relativo están orientadas en ángulo recto con respecto a un eje de rodaja A, alrededor del cual discurre una superficie de borde 53 del disco de rodaja 44 o del anillo de rodaja 46 (fig. 7 a 10).

Correspondientemente a ello, el segundo juego S2 resulta de la diferencia entre el diámetro interior ID2 del segundo alojamiento de transporte 27 (fig. 4) y el diámetro de redonda RD. También aquí la rodaja 16 se puede mover en dos dimensiones en ángulo recto con respecto al eje de rodaja A conforme al segundo juego S2 con respecto a la segunda parte de transporte 26 o al segundo plato de revólver 28. En los alojamientos de transporte poligonales 20, 27 y el contorno exterior poligonal 51 (fig. 5 y 6) resulta correspondientemente el primer juego S1 y el segundo juego S2. Sin embargo, a diferencia del ejemplo de realización según las fig. 3 y 4, aquí no se puede hablar de un diámetro de rodaja y un diámetro interior, sino que la rodaja 16 o el anillo de rodaja 46 tiene una dimensión de rodaja RA entre dos lados opuestos y el primer alojamiento de transporte 20 tiene una primera dimensión interior IA1 entre dos lados opuestos. De manera análoga a esto, el segundo alojamiento de transporte 27 tiene una segunda dimensión interior IA2. Mediante el transporte de las rodajas según la invención también son posibles otras formas de rodajas. Por ejemplo, el contorno del agujero 45 puede diferir del contorno exterior 51. Por ejemplo, un agujero poligonal 45 puede presentar más o menos esquinas que un contorno exterior poligonal 51. Además, es posible realizar el contorno exterior 51 sin esquinas, en particular de forma circular, y configurar el orificio 45 poligonal o viceversa. La orientación radial de las esquinas de un agujero 45 también puede diferir de la orientación de las esquinas del contorno exterior 51, de modo que los dos contornos poligonales, incluso si hay el mismo número de esquinas, están girados uno contra el otro, por así decirlo.

Como se puede ver en las fig. 3 a 6, el primer juego S1 es menor que el segundo juego S2. Preferentemente, el segundo juego S2 es al menos un 10% o al menos un 15% mayor que el primer juego S1.

Mediante el segundo juego mayor S2 se garantiza que la moneda acuñada, cuyo diámetro o dimensión aumenta con respecto a la rodaja 16 debido a la acuñado, se pueda recibir de nuevo después del proceso de acuñado en un segundo alojamiento de transporte 27 para transportarse aún más desde la estación de acuñado 17 al punto de extracción 40. Por el contrario, el primer juego S1 es significativamente menor. De este modo, el posicionamiento de la rodaja 16 o del anillo de rodaja 46 o del disco de rodaja 44 se predetermina con mayor exactitud en cada caso en un primer alojamiento de transporte 20. Esto simplifica la preparación de la rodaja 16 antes de la transferencia a la segunda parte de transporte 26 o a la segunda rueda de revólver 28.

En el ejemplo de realización están previstas como estaciones de preparación la estación de perforación 44 y la estación de unión 47. La primera parte de transporte 19 o la primera rueda de revólver 21 sirve para transportar los discos de rodaja 42 hacia y desde la estación de perforación 44 y/o para transportar los anillos de rodaja 46 a la estación de unión 47 y/o para transportar las rodajas desde un anillo de rodaja 46 y un núcleo 43 insertado desde la estación de unión 47 al punto de transferencia 34. Gracias al pequeño primer juego S1, la incorporación del orificio 45 y la inserción del núcleo 43 en el anillo 46 se pueden realizar más fácilmente, ya que el posicionamiento dentro de los primeros alojamientos de transporte 20 ya es muy exacto.

En la fig. 11 está ilustrada a modo de ejemplo y de forma fuertemente esquematizada una posibilidad para dotar un disco de rodaja 42 de un orificio 45. Por ejemplo, en la estación de perforación 44, por encima de forma alineada con un primer alojamiento de transporte 20 puede estar dispuesto un troquel de punzonado 56. Por debajo del alojamiento de transporte puede estar dispuesto de forma alineada al troquel de punzonado 56 un empujador 57, que levanta el disco de rodaja 42 del primer alojamiento de transporte 20 y lo presiona contra el empujador de punzonado 56. A este respecto, se punzona un agujero en el disco de rodaja 42. El empujador 57 tiene una escotadura 58, en la que engrana el empujador de punzonado 56 durante el proceso de punzonado. A través de esta escotadura 58 también se puede evacuar la parte punzonada. Alrededor del empujador de punzonado 56 puede estar presente un anillo de retención 59 cargado por resorte, que durante el punzonado se mueve a través del empujador 57 en contra de la fuerza elástica y presiona el disco de rodaja 42 o el anillo de rodaja 46 contra el empujador 57. Dado el caso, el anillo de retención 59 también se puede utilizar para mover el anillo de rodaja 46 de nuevo de vuelta al primer alojamiento de transporte 20.

Como está ilustrado esquemáticamente en la fig. 11, entre el primer alojamiento de transporte 20 y el troquel de punzonado 56 puede estar presente un canal de alineación 60. En el canal de alineación 60, el disco de rodaja 42 se puede llevar a una posición de giro deseada antes del punzonado. Esto es conveniente en particular cuando se trata de un disco de rodaja 42 con un contorno exterior no redondo. Para ello se puede modificar, por ejemplo, la forma de sección transversal del canal de alineación 60 partiendo del extremo asignado al primer alojamiento de transporte 20 hacia el extremo asignado al troquel de punzonado 56 y predeterminar la posición de giro del disco de rodaja 42. A este respecto, puede ser conveniente que el empujador 57 realice al mismo tiempo un movimiento de giro alrededor de su propio eje durante su movimiento de elevación hacia el troquel de punzonado 56, por lo que el disco de rodaja 42 también se puede decalar durante la elevación en un giro alrededor de su eje de rodaja A, de modo que la orientación de giro dentro del canal de alineación 60 se simplifique o mejore mediante topes u otros medios de guiado o alineación presentes allí.

En la fig. 12 está ilustrado un dispositivo de unión 65, que se puede utilizar en una estación de unión 47. De forma alineada por encima del primer alojamiento de transporte 20 en la estación de unión 47 está dispuesto un contrasoporte 66. De manera análoga al dispositivo de punzonado 55 según la fig. 11 puede estar presente un canal de alineación 60 entre el contrasoporte 66 y el primer alojamiento de transporte 20. Por debajo del primer alojamiento de transporte 20 se alimenta el núcleo 43 y se posiciona por encima de un empujador 57, que puede levantar el núcleo 57 y moverlo desde abajo contra el anillo de rodaja 46 situado en el primer alojamiento de transporte 20. Tan pronto como el anillo de rodaja 46 se apoya en el contrasoporte 66, se hunde el núcleo 43. Opcionalmente, entre el suministro del núcleo 43 y el primer alojamiento de transporte 20 puede estar presente otro canal de alineación 60 para el núcleo 43, de modo que este está orientado en una posición de giro deseada cuando entra en contacto con el anillo de rodaja 46. Al igual que en el dispositivo de punzonado 55 de la fig. 11, el empujador 57 puede realizar simultáneamente un movimiento giratorio alrededor de su eje longitudinal durante su movimiento de elevación para llevar a un movimiento de giro al núcleo 43 o al anillo 46 hasta que se alcance la posición de giro deseada. Esto puede ser ventajoso en relación con los canales de alineación 60.

El dispositivo de punzonado 55 y el dispositivo de unión 65 según las fig. 11 y 12 son solo a modo de ejemplo. En las estaciones 44 o 47 asignadas a la primera parte de transporte 19 o a la primera rueda de revólver 21 también se podrían utilizar otros dispositivos. A este respecto, es ventajoso que, debido al pequeño primer juego S1, la posición del disco de rodaja 42 o del anillo de rodaja 46 en el primer alojamiento de transporte 20 se pueda predeterminar muy exactamente, de modo que la preparación de la rodaja 16 antes del acuñado o antes de la transferencia a la segunda parte de transporte 26 o la segunda rueda de revólver 28 sea posible de forma muy sencilla.

En concreto, el ejemplo de realización representado del dispositivo de transporte 15 durante la fabricación o el acuñado de una moneda funciona de la siguiente manera:

En el primer punto de suministro 41 se suministran discos de rodaja 42. En cada caso se inserta un disco de rodaja 42 en un primer alojamiento de transporte 20 de la primera rueda de revólver 21. La primera rueda de revólver 21 se gira intermitentemente en movimientos de conmutación de paso alrededor del primer eje de giro D1. En una estación de perforación 44, el agujero 45 se incorpora en el disco de rodaja 42, de modo que se origina un anillo 46. Este anillo 46 se inserta de nuevo en el mismo primer alojamiento de transporte 20 y se transporta más lejos de la estación de perforación 44 a la estación de unión 47. En la estación de unión 47 se suministra en un segundo punto de suministro 41 los núcleos 43 y se insertan a través de un dispositivo de unión 65 en los anillos 46, que se encuentran en los primeros alojamientos de transporte 20. La rodaja 16 ensamblada, de dos piezas se inserta de nuevo en el primer alojamiento de transporte 20 y se transporta desde la estación de unión 47 hasta el punto de transferencia 34.

En el punto de transferencia 34, la rodaja 16 se transfiere desde un primer alojamiento de transporte 20 a un segundo alojamiento de transporte 27 de la segunda rueda de revólver 28. En esta segunda bolsa de transporte 27, la rodaja 16 se mueve a la estación de acuñado 17 y se acuña allí formando la moneda. Debido al gran segundo juego S2 está presente suficiente espacio para insertar de nuevo la moneda estampada mayor en las dimensiones exteriores con respecto a la rodaja 16 en el segundo alojamiento de transporte 27 y para transportarla fuera de la estación de acuñado 17. En un punto de extracción 40 se extraen las monedas acuñadas.

En la modificación con respecto a los ejemplos de realización ilustrados, también se podrían utilizar rodajas 16 o discos de rodaja 42 o anillos de rodaja 46 con un contorno exterior arbitrariamente diferente. También es posible prever, en lugar de un núcleo 43 circular o poligonal, otros contornos circunferenciales de núcleo, por ejemplo, núcleos 43 con un borde ondulado o con un borde cóncavo y/o convexo por secciones. Al establecer los contornos existe una gran libertad de diseño para los diseñadores de monedas.

La invención se refiere a un dispositivo de transporte 15 y a un procedimiento para la fabricación de una moneda utilizando el dispositivo de transporte 15. Un dispositivo de transporte 15 sirve para el transporte de rodajas 16 hacia un punto de acuñado 17. Para ello está prevista una primera parte de transporte 19 accionable con varios primeros alojamientos de transporte 20. Entre el contorno exterior 51 de la rodaja 16 y el contorno interior 50 del primer alojamiento de transporte 20 existe un primer juego S1. El dispositivo de transporte 15 tiene además una segunda parte de transporte 26 con varios segundos alojamientos de transporte 27. Entre el contorno exterior 51 de la rodaja 16 y el contorno interior 52 del segundo alojamiento de transporte 27 está presente un segundo juego S2. El segundo juego S2 es mayor que el primer juego S1. En un punto de transferencia 34, las rodajas 16 se transfieren de un primer alojamiento de transporte 20 respectiva a un segundo alojamiento de transporte 27. En el segundo alojamiento de transporte 27, las rodajas 16 se transportan a la estación de acuñado 17 y allí se acuña una moneda a partir de la rodaja 16. A continuación, la moneda acuñada se transporta adicionalmente desde la estación de acuñado 17 en el primer alojamiento de transporte 27 de la primera parte de transporte 26 y se retira de la primera parte de transporte 26 en un punto de extracción 40.

Lista de referencias:

15 Dispositivo de transporte

16 Rodaja

17 Estación de acuñado

18 Prensa de acuñado

19 Primera parte de transporte

20 Primer alojamiento de transporte

21 Primer plato de revólver

22 Primera accionamiento

26 Segunda parte de transporte

27 Segundo alojamiento de transporte

28 Segundo plato de revólver

29 Segundo accionamiento

34 Punto de transferencia

35 Superficie de apoyo

36 Parte de apoyo

40 Punto de extracción

41 Punto de suministro

42 Disco de rodaja

43 Núcleo

44 Estación de perforación

45 Orificio

46 Anillo

47 Estación de unión

50 Contorno interior del primer alojamiento de transporte

51 Contorno exterior de la rodaja

52 Contorno interior del segundo alojamiento de transporte

53 Superficie del borde

55 Dispositivo de punzonado

56 Troquel de punzonado

57 Empujador

58 Escotadura

59 Anillo de retención

60 Canal de alineación

65 Dispositivo de unión

66 Contrasoporte

A Eje de rodaja

D1 Primer eje de giro

D2 Segundo eje de giro

IA1 Primera dimensión interior

IA2 Segunda dimensión interior

ID1 Primer diámetro interior

ID2 Segunda diámetro interior

RA Dimensión de rodaja

RD Diámetro de rodaja

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de transporte (15) para el transporte de rodajas (16), donde cada rodaja (16) presenta varios componentes (46, 43),

con una primera parte de transporte (19) accionable, que presenta varios primeros alojamientos de transporte (20) para una rodaja (16) en cada caso, donde entre el contorno exterior (51) de la rodaja (16) y el contorno interior (50) del primer alojamiento de transporte (20) está presente un primer juego (S1),

con una segunda parte de transporte (26) accionable, que presenta varios segundos alojamientos de transporte (27) para una rodaja (16) en cada caso, donde entre el contorno exterior (51) de la rodaja (16) y el contorno interior (52) del segundo alojamiento de transporte (27) está presente un segundo juego (S2), con al menos una estación de preparación (44, 47), que está dispuesta adyacente a la primera parte de transporte (19) y está concebida para preparar las rodajas (16) para un proceso de acuñado posterior, que presenta una estación de unión (47), en la que se ensamblan al menos dos componentes (46, 43) de la rodaja (16),

con una estación de acuñado (17), que está concebida para acuñar monedas a partir de las rodajas (16), caracterizado porque el primer juego (S1) es menor que el segundo juego (S2), porque está presente un punto de transferencia (34) en el que las rodajas (16) se transfieren desde la primera parte de transporte (19) a la segunda parte de transporte (26), y porque las rodajas (16) se transportan por medio de la segunda parte de transporte (26) desde el punto de transferencia (34) a la estación de acuñado (17) y la moneda acuñada se transporta desde la estación de acuñado (17).

2. Dispositivo de transporte según la reivindicación 1,

caracterizado porque a la al menos una estación de preparación pertenece una estación de perforación (44) y/o una estación de conformación, en la que se incorpora un agujero (45) en un disco de rodaja (42).

3. Dispositivo de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque está presente un dispositivo de control (30) que está concebido para controlar un primer accionamiento (22) para la primera parte de transporte (19) y un segundo accionamiento (29) para la segunda parte de transporte (26).

4. Dispositivo de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque la primera parte de transporte (19) está formada por un primer plato de revólver (21) y/o la segunda parte de transporte (26) por un segundo plato de revólver (28).

5. Dispositivo de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

caracterizado porque el número de los primeros alojamientos de transporte (20) en la primera parte de transporte es mayor que el número de los segundos alojamientos de transporte (27) en la segunda parte de transporte (26).

6. Dispositivo de transporte según la reivindicación 4 y 5,

caracterizado porque el primer plato de revólver (21) presenta un diámetro mayor que el segundo plato de revólver (28).

7. Procedimiento para la fabricación de una moneda usando un dispositivo de transporte (15) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, con las siguientes etapas:

- transporte de una rodaja (16) en uno de los primeros alojamientos de transporte (20) de la primera parte de transporte (19) al punto de transferencia (34),

- transferencia de la rodaja (16) en uno de los segundos alojamientos de transporte (27) de la segunda parte de transporte (26) al punto de transferencia (34),

- transporte de la rodaja (16) en uno de los segundos alojamientos de transporte (27) de la segunda parte de transporte (26) hasta la estación de acuñado (17),

- acuñado de la moneda a partir de la rodaja (16) en la estación de acuñado (17),

- transporte de la moneda desde la estación de acuñado (17) en uno de los segundos alojamientos de transporte (27) de la segunda parte de transporte (26).

8. Procedimiento según la reivindicación 7, que además presenta las etapas:

- transporte de un componente exterior (46) de una rodaja (16) a uno de los primeros alojamientos de transporte (20) de la primera parte de transporte (19) a una estación de unión (47),

- inserción de un componente interior (43) de la rodaja (16) en un componente exterior (46) de la rodaja (16) en la estación de unión (47),

- transporte de la rodaja (16) desde la estación de unión (47) en uno de los primeros alojamientos de transporte (20) de la primera parte de transporte (19) a un punto de transferencia (34).

9. Procedimiento según la reivindicación 7 u 8, que además presenta las etapas:

- transporte de un disco de rodaja (42) en uno de los primeros alojamientos de transporte (20) de la primera parte de transporte (19) a una estación de perforación (44),

- fabricación de un anillo (46) de una rodaja (16) mediante la incorporación de un agujero (45) en el disco de rodaja (42) en la estación de perforación (44),

- transporte del anillo (46) en uno de los primeros alojamientos de transporte (20) de la primera parte de transporte (19) desde la estación de perforación (44).

10. Procedimiento según la reivindicación 9, que además presenta la etapa:

- conformación del borde interior del anillo (46) en la estación de perforación (44) o en una estación de conformación.