ES2880755T3 - Male and female devices for the coupling between a car door and a landing door in a sliding door elevator installation - Google Patents
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- B66B13/12—Arrangements for effecting simultaneous opening or closing of cage and landing doors
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Abstract
Un dispositivo macho (101) para el acople entre una puerta de cabina y una puerta de rellano en una instalación de ascensor de puertas deslizantes, comprendiendo el dispositivo macho (101) un soporte (5) fijable a un actuador (3) de una puerta de cabina para desplazarse conjuntamente con éste y que monta un grupo macho (4) preparado para su acople mecánico con un dispositivo hembra (102) asociado a una puerta de rellano para producir el movimiento simultáneo de las puertas de cabina y de rellano, en el que - el soporte (5) está acoplado con cierto juego entre una primera y una segunda posiciones extremas A) y B) a una base (10) fijable a una hoja (2) de la citada puerta de cabina; - el grupo macho (4) puede levantarse, extendiéndose hacia el rellano, respecto de su soporte (5) pudiendo adoptar el grupo macho (4) al menos dos posiciones extremas, siendo la primera una posición de espera a), en la que el grupo macho (4) queda recogido y no alcanzará a acoplarse con el dispositivo hembra (102), y la segunda una posición operativa b), en la que el elemento macho queda extendido y alcanzará a acoplarse con el dispositivo hembra (102); - la base (10) tiene unos medios configurados para levantar el grupo macho (4) hacia su posición operativa b) de producirse un movimiento relativo entre el soporte (5) y la base (10) en el sentido que dispone al soporte (5) en la segunda posición extrema B), y todo ello tal que de ajustarse el montaje del dispositivo macho (101) de forma que el soporte (5) adopta la primera posición extrema A) y el grupo macho (4) su posición de espera a) en situación de puerta cerrada, de moverse el actuador (3) en el sentido que procura la abertura de la puerta de cabina en una primera fase de dicha maniobra de abertura se desplazará el soporte (5) respecto de la base (10) hasta adoptar el soporte (5) su segunda posición extrema B), permaneciendo la hoja (2) de la puerta estática pero levantándose el grupo macho (4) hasta adoptar su posición operativa b), y en una segunda fase de la maniobra de abertura por tope del soporte (5) contra la base (10) el primero arrastrará en movimiento al segundo, desplazándose la hoja (2) de la puerta de cabina y permaneciendo el grupo macho (4) en su posición operativa b), garantizando su acople con el dispositivo hembra (102) con el que está emparejado, estando el dispositivo macho (101) caracterizado porque el grupo macho (4) está montado giratorio respecto del soporte (5) en torno a un eje (7), estando configurada la base (10) y siendo la relación de montaje entre esta base (10) y el soporte (5) tal que dicho eje (7) quedará orientado paralelo al plano de la hoja (2) de la puerta cuando la base (10) se fije a ésta.A male device (101) for the coupling between a car door and a landing door in an elevator installation with sliding doors, the male device (101) comprising a support (5) fixable to an actuator (3) of a door car to move together with it and that mounts a male group (4) prepared for mechanical coupling with a female device (102) associated with a landing door to produce the simultaneous movement of the car and landing doors, in the that - the support (5) is coupled with a certain play between a first and a second extreme positions A) and B) to a base (10) fixable to a leaf (2) of said car door; - the male group (4) can be lifted, extending towards the landing, with respect to its support (5), the male group (4) being able to adopt at least two extreme positions, the first being a waiting position a), in which the male group (4) is collected and will not be able to couple with the female device (102), and the second an operative position b), in which the male element is extended and will be able to couple with the female device (102); - the base (10) has means configured to lift the male group (4) towards its operative position b) if there is a relative movement between the support (5) and the base (10) in the direction that the support (5 ) in the second extreme position B), and all this such that the assembly of the male device (101) is adjusted so that the support (5) adopts the first extreme position A) and the male group (4) its waiting position a) in a closed door situation, if the actuator (3) moves in the direction that seeks to open the car door in a first phase of said opening maneuver, the support (5) will move with respect to the base (10) until the support (5) adopts its second extreme position B), with the door leaf (2) remaining static but the male group (4) rising until it adopts its operative position b), and in a second phase of the opening maneuver by the top of the support (5) against the base (10) the first will drag the second in motion, displa hoisting the car door leaf (2) and the male group (4) remaining in its operative position b), guaranteeing its coupling with the female device (102) with which it is paired, the male device (101) being characterized in that the male group (4) is rotatably mounted with respect to the support (5) about an axis (7), the base (10) being configured and the mounting relationship between this base (10) and the support (5) being such that said axis (7) will be oriented parallel to the plane of the door leaf (2) when the base (10) is fixed to it.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Dispositivos macho y hembra para el acople entre una puerta de cabina y una puerta de rellano en una instalación de ascensor de puertas deslizantesMale and female devices for the coupling between a car door and a landing door in a sliding door elevator installation
Sector técnico de la invenciónTechnical sector of the invention
La invención se refiere a un dispositivo macho y a un dispositivo hembra destinados a montarse en una cabina y en un rellano, respectivamente, de una instalación de ascensor de puertas deslizantes, para el acoplamiento temporal de respectivas hojas de puerta, de forma que la puerta de cabina y la puerta de rellano puedan ser accionadas simultáneamente.The invention relates to a male device and a female device intended to be mounted in a car and on a landing, respectively, of a sliding door elevator installation, for the temporary coupling of respective door leaves, so that the door of car and landing door can be operated simultaneously.
Antecedentes de la invenciónBackground of the invention
En la actualidad se conocen diferentes soluciones para el acople mecánico entre las puertas de una cabina y las puertas de rellano.At present, different solutions are known for the mechanical coupling between the doors of a car and the landing doors.
De entre las soluciones conocidas, una de las más fiables consiste en proveer al operador o a una puerta de la cabina de un dispositivo macho que sobresale del gálibo de la cabina hacia la pared del foso en la que están ubicadas, en cada rellano, las aberturas de acceso a la cabina del elevador. En estas aberturas se coloca una respectiva puerta cuya abertura y cierre se coordina con la puerta de la cabina cuando la cabina se detiene en el rellano para que los usuarios puedan acceder a la cabina desde el rellano o salir de ésta hacia el rellano.Among the known solutions, one of the most reliable consists in providing the operator or a cabin door with a male device that protrudes from the cabin gauge towards the wall of the pit in which the openings are located on each landing. access to the elevator cabin. A respective door is placed in these openings, the opening and closing of which is coordinated with the car door when the car stops on the landing so that users can access the car from the landing or leave it towards the landing.
La abertura y cierre coordinado se consigue por acople mecánico del dispositivo macho que viaja con la cabina con un dispositivo hembra asociado a la puerta de rellano. El acople mecánico antes mencionado se produce cuando el dispositivo macho del operador de la cabina es encajado a presión entre dos elementos de apoyo de un grupo receptor del dispositivo hembra. En estas circunstancias, al moverse el dispositivo macho según un movimiento que procura la abertura de la puerta de cabina este dispositivo macho arrastra consigo el dispositivo hembra en un movimiento que procura la abertura de la puerta de rellano y a la inversa; al moverse el dispositivo macho según un movimiento que procura el cierre de la puerta de cabina el dispositivo macho acompaña al dispositivo hembra en un movimiento que procura el cierre de la puerta de rellano.The coordinated opening and closing is achieved by mechanical coupling of the male device that travels with the car with a female device associated with the landing door. The aforementioned mechanical coupling occurs when the male device of the cabin operator is snapped between two supporting elements of a receiving group of the female device. Under these circumstances, when the male device moves according to a movement that provides the opening of the car door, this male device carries the female device with it in a movement that provides for the opening of the landing door and vice versa; as the male device moves according to a movement that ensures the closing of the car door, the male device accompanies the female device in a movement that ensures the closing of the landing door.
Para evitar que el grupo receptor del dispositivo hembra interfiera en la trayectoria de la cabina cuando ésta se mueve por el foso sin detenerse en un rellano, es conocido emplear dispositivos macho con capacidad de expandirse y contraerse.In order to prevent the receiving group of the female device from interfering with the trajectory of the car as it moves through the pit without stopping on a landing, it is known to use male devices with the ability to expand and contract.
Formas de realización existen muchas, destacándose aquellas en las que el dispositivo macho comprende dos espadines con capacidad de disponerse próximos o alejados entre sí y el grupo receptor dos elementos de apoyo entre los que podrán transitar los espadines o entre los que quedarán ajustados los espadines según sea su disposición. En concreto, cuando los espadines están próximos podrán pasar entre los elementos de apoyo sin que éstos obstaculicen el tránsito de la cabina por un rellano; y cuando los espadines se dispongan alejados en coincidencia con los elementos de apoyo, lo que se promueve cuando la cabina se detiene en el rellano, se ajustarán con apriete entre dichos elementos de apoyo para producirse el acople mecánico que permite el accionamiento coordinado de las puertas de cabina y de rellano. Los documentos de patente EP2714568; US 2012298453; EP 2287104; EP 2566802; y WO201143378 describen diferentes versiones de sistemas que ponen en práctica este principio.There are many forms of realization, highlighting those in which the male device comprises two sprats with the ability to be arranged close to or distant from each other and the receiving group two support elements between which the sprats will be able to transit or between which the sprats will be adjusted according to be your disposition. Specifically, when the sprats are close, they will be able to pass between the support elements without them obstructing the passage of the cabin on a landing; and when the sprats are arranged away in coincidence with the support elements, which is promoted when the car stops on the landing, they will be tightened between said support elements to produce the mechanical coupling that allows the coordinated operation of the doors. cabin and landing. Patent documents EP2714568; US 2012298453; EP 2287104; EP 2566802; and WO201143378 describe different versions of systems that put this principle into practice.
Si bien todos estos sistemas tienen cada uno su virtud, necesitan todos que el dispositivo macho se proyecte fuera del gálibo de la cabina para poder quedar dispuesto entre los elementos de apoyo del dispositivo hembra asociado al operador del rellano. Asimismo, también es necesario que los elementos de apoyo se proyecten desde el rellano hacia la cabina con la precaución de que otros componentes fijos de la instalación, como por ejemplo las pisaderas de las puertas de rellano, estén suficientemente distanciadas del dispositivo macho para no obstaculizar la trayectoria de la cabina durante su desplazamiento por el foso de la instalación respetando además los márgenes de seguridad que se le exige a una instalación de este tipo. Una consecuencia de ello es que la distancia entre las puertas de cabina y las puertas de rellano es generosa, aumentando el espacio necesario para la instalación empezando por las dimensiones del foso, el cual está sobredimensionado con respecto del espacio que necesita la cabina para moverse por él. Although all these systems each have their virtues, they all require the male device to project outside the cabin clearance in order to be arranged between the support elements of the female device associated with the landing operator. Likewise, it is also necessary that the support elements project from the landing towards the cabin with the precaution that other fixed components of the installation, such as the sill doors of the landing doors, are sufficiently distanced from the male device so as not to obstruct the trajectory of the car during its movement through the installation pit, also respecting the safety margins required for an installation of this type. One consequence of this is that the distance between the car doors and the landing doors is generous, increasing the space required for installation, starting with the dimensions of the pit, which is oversized with respect to the space that the car needs to move around. he.
Es un objetivo de la presente invención un sistema que supere esta desventaja, y que por lo tanto permita compactar las instalaciones conocidas.An object of the present invention is a system that overcomes this disadvantage, and therefore makes it possible to compact known installations.
El documento de patente EP 2543618 describe un dispositivo macho del tipo que tienen dos espadines que se pueden colocar cerca o lejos uno del otro. El juego de los dos espadines también se puede mover desde una posición retraída (los espadines estando uno cerca del otro) a una posición avanzada (los espadines están en una distancia entre sí) para alcanzar y encajar entre rodillos asociados a una puerta del pozo.Patent document EP 2543618 describes a male device of the type having two sprats that can be placed near or far from each other. The set of the two sprats can also be moved from a retracted position (the sprats being close to each other) to an advanced position (the sprats are at a distance from each other) to reach and fit between rollers associated with a shaft door.
Es deseable que el sistema sea además simple constructivamente, que no requiera de muchos componentes o partes móviles susceptibles de desgastes o que requieran de demasiado mantenimiento dado el alto número de ciclos al que están sometidos los sistemas en una instalación de este tipo. It is desirable that the system is also constructively simple, that it does not require many components or moving parts susceptible to wear or that require too much maintenance given the high number of cycles to which the systems are subjected in an installation of this type.
También es deseable que el sistema no empeore la coordinación o la simultaneidad de movimiento entre las puertas de cabina y de rellano. El sistema debe ser apto para garantizar que no se produzca un desfase por ejemplo entre el inicio del movimiento de abertura de las puertas de cabina y de las de rellano, desfase que ocurre en algunos de los sistemas antes referidos que precisan de un movimiento de la puerta de cabina para que el dispositivo macho se expanda y pueda quedar encajado a presión entre los elementos de apoyo del dispositivo hembra, iniciándose sólo entonces el movimiento de la puerta de rellano.It is also desirable that the system does not impair the coordination or simultaneity of movement between the car and landing doors. The system must be capable of ensuring that there is no delay, for example between the start of the opening movement of the car doors and the landing doors, a delay that occurs in some of the aforementioned systems that require a movement of the door. car door so that the male device expands and can be snapped between the supporting elements of the female device, only then starting the movement of the landing door.
Explicación de la invenciónExplanation of the invention
Para dar respuesta a las necesidades antes señaladas se da a conocer un dispositivo macho con un soporte fijable a un actuador de una puerta de cabina y que monta un grupo macho preparado para su acople mecánico con un dispositivo hembra asociado a una puerta de rellano para producir el movimiento simultáneo de las puertas de cabina y de rellano, estando dicho soporte acoplado con cierto juego entre una primera y una segunda posiciones extremas A) y B) a una base fijable a una hoja de la citada puerta de cabina.To respond to the aforementioned needs, a male device is disclosed with a support that can be fixed to an actuator of a car door and which mounts a male group prepared for mechanical coupling with a female device associated with a landing door to produce the simultaneous movement of the car and landing doors, said support being coupled with a certain play between a first and a second extreme positions A) and B) to a base that can be fixed to a leaf of said car door.
El grupo macho de este dispositivo macho puede levantarse respecto de su soporte pudiendo adoptar el grupo macho al menos dos posiciones extremas, siendo la primera una posición de espera a), en la que el grupo macho queda recogido y no alcanzará a acoplarse con el dispositivo hembra, y la segunda una posición operativa b), en la que el elemento macho queda extendido y alcanzará a acoplarse con el dispositivo hembra.The male group of this male device can be raised with respect to its support, the male group being able to adopt at least two extreme positions, the first being a waiting position a), in which the male group is picked up and will not be able to engage with the device. female, and the second an operative position b), in which the male element is extended and will reach to engage with the female device.
La base tiene unos medios configurados para levantar el grupo macho hacia su posición operativa b) de producirse un movimiento relativo entre el soporte y la base en el sentido que dispone al soporte en la segunda posición extrema B) .The base has means configured to lift the male group towards its operative position b) if there is a relative movement between the support and the base in the sense that it arranges the support in the second extreme position B).
Todo ello permite que, de ajustarse el montaje del dispositivo macho de forma que el soporte adopta la primera posición extrema A) y el grupo macho su posición de espera a) en situación de puerta cerrada, de moverse el actuador en el sentido que procura la abertura de la puerta de cabina en una primera fase de dicha maniobra de abertura se desplazará el soporte respecto de la base hasta adoptar el soporte su segunda posición extrema B), permaneciendo la hoja de la puerta estática pero levantándose el grupo macho hasta adoptar su posición operativa b), y en una segunda fase de la maniobra de abertura por tope del soporte contra la base el primero arrastrará en movimiento al segundo, desplazándose ahora sí la hoja de la puerta de cabina permaneciendo el grupo macho en su posición operativa a), garantizando su acople con el dispositivo hembra con el que está emparejado.All this allows that, if the mounting of the male device is adjusted so that the support adopts the first extreme position A) and the male group its waiting position a) in a closed door situation, to move the actuator in the direction sought by the opening of the car door in a first phase of said opening maneuver, the support will move with respect to the base until the support adopts its second extreme position B), the door leaf remaining static but the male group will be raised to adopt its position operative phase b), and in a second phase of the opening operation by abutment of the support against the base, the first one will drag the second in motion, the car door leaf now moving itself, the male group remaining in its operative position a), guaranteeing its coupling with the female device with which it is paired.
Ventajosamente, estando el grupo macho en posición de espera a) replegada, el dispositivo macho es suficientemente compacto como para no sobresalir del gálibo de la cabina cuando el grupo macho adopta su posición de espera a) y por lo tanto la cabina y el rellano podrán acercarse reduciendo las dimensiones de la instalación. Asimismo, la posición operativa b) del grupo macho se alcanzará sin que se mueva la hoja de la puerta de cabina, y por lo tanto no habrá desfase entre los movimientos de la puerta de cabina y de rellano.Advantageously, being the male group in the waiting position a) folded, the male device is compact enough so as not to protrude from the car clearance when the male group adopts its waiting position a) and therefore the car and the landing can get closer by reducing the dimensions of the installation. Likewise, the operative position b) of the male group will be reached without the car door leaf moving, and therefore there will be no offset between the movements of the car door and the landing.
De acuerdo con la invención, el grupo macho está montado giratorio respecto del soporte en torno a un eje, estando configurada la base y siendo la relación de montaje entre esta base y el soporte tal que dicho eje podrá quedar orientado paralelo al plano de la hoja de la puerta cuando la base se fije a ésta.According to the invention, the male group is mounted rotatably with respect to the support about an axis, the base being configured and the mounting relationship between this base and the support being such that said axis can be oriented parallel to the plane of the sheet. door when the base is attached to the door.
Esto es constructivamente simple a la par que efectivo, sin comprometer el espacio que ocupa el dispositivo macho. This is constructively simple as well as effective, without compromising the space that the male device occupies.
Según una característica de una forma de realización, el soporte del grupo macho está montado sobre la base de forma desplazable pero conducida por medio de un juego de pasadores y correderas determinando unos topes las respectivas primera y segunda posiciones extremas A), B) del soporte respecto de la base.According to a characteristic of an embodiment, the support of the male group is mounted on the base in a displaceable manner but guided by means of a set of pins and slides, with stops determining the respective first and second extreme positions A), B) of the support. with respect to the base.
Se prevé que los topes estén formados por los finales de las correderas. Otras soluciones son posibles como el empleo de topes postizos colocados, amoviblemente, en las correderas. Esto permite de forma sencilla regular el desplazamiento del soporte respecto de la base e indirectamente el levantamiento del grupo macho hacia su posición operativa b).The stops are expected to be formed by the ends of the slides. Other solutions are possible such as the use of false stops placed, removably, on the slides. This allows in a simple way to regulate the displacement of the support with respect to the base and indirectly the lifting of the male group towards its operative position b).
De acuerdo con una forma de realización, la base y el grupo macho comprenden respectivas primeras superficies de contacto configuradas para resbalar una contra la otra y provocar el levantamiento del grupo macho en dirección a su posición operativa b) cuando se produce el movimiento conducido del soporte respecto de la base en el sentido que dispone al soporte en la segunda posición extrema B).According to one embodiment, the base and the male group comprise respective first contact surfaces configured to slide against each other and cause the male group to lift in the direction of its operative position b) when the driven movement of the support occurs. with respect to the base in the sense that it has the support in the second extreme position B).
Una o las dos de estas primeras superficies de contacto de la base y del grupo macho pueden estar configuradas a modo de rampa.One or both of these first contact surfaces of the base and the male group can be configured as a ramp.
En cualquier caso, en una variante de interés al menos una de estas primeras superficies de contacto del grupo macho o de la base está formada en una pieza resiliente, capaz de deformarse elásticamente dotando al grupo macho de la capacidad de replegarse ligeramente desde su posición operativa b) en dirección a su posición de espera a) aun cuando la citada primera superficie de contacto del grupo macho cabalga sobre la primera superficie de contacto de la base. Como se explica más adelante, esto permite proteger al dispositivo macho y a otros componentes fijos de la instalación de ascensor de romperse o deteriorarse cuando, la cabina está en tránsito entre dos rellanos o pasa por un rellano sin detenerse encontrándose el grupo macho en su posición operativa b). Esta situación puede darse en determinadas maniobras de emergencia.In any case, in a variant of interest at least one of these first contact surfaces of the male group or of the base is formed in a resilient part, capable of being elastically deformed, providing the male group with the ability to slightly retract from its operative position. b) towards its waiting position a) even though said first contact surface of the male group rides on the first contact surface of base. As explained later, this makes it possible to protect the male device and other fixed components of the elevator installation from breaking or deteriorating when the car is in transit between two landings or passes through a landing without stopping, the male group being in its operative position. b). This situation can occur in certain emergency maneuvers.
La invención prevé que el grupo macho esté solicitado por unos medios elásticos que tienden a disponerlo en su posición de espera a). No obstante, también se prevén otras soluciones para disponer al grupo macho en su posición de espera a) cuando el soporte se encuentre en su primera posición extrema A) respecto de la base.The invention provides that the male group is stressed by elastic means that tend to place it in its waiting position a). However, other solutions are also envisaged to arrange the male group in its waiting position a) when the support is in its first extreme position A) with respect to the base.
Así por ejemplo, en una variante de la invención el grupo macho y la base comprenden respectivas segundas superficies de contacto configuradas para resbalar una contra la otra y provocar el accionamiento del grupo macho en dirección a su posición de espera a) cuando se produce el movimiento conducido del soporte respecto de la base en el sentido que dispone al primero en la primera posición extrema A), lo que ocurrirá en una fase final de una maniobra de cerrado de puerta cuando, una vez la hoja alcance su posición cerrada, si el actuador de la hoja de la puerta sigue el movimiento en el sentido que procuraba el cierre de la puerta.Thus, for example, in a variant of the invention the male group and the base comprise respective second contact surfaces configured to slide against each other and cause the actuation of the male group in the direction of its waiting position a) when the movement occurs. of the support with respect to the base in the sense that it has the first in the first extreme position A), which will occur in a final phase of a door closing maneuver when, once the leaf reaches its closed position, if the actuator of the door leaf follows the movement in the direction that the door was intended to close.
También se prevé que al menos una de estas segundas superficies de contacto de la base o del grupo macho esté configurada a modo de rampa.It is also envisaged that at least one of these second contact surfaces of the base or of the male group is configured as a ramp.
Estando el grupo macho montado giratorio respecto del soporte en torno a un eje, una o cada primera superficie de contacto entre la base y el grupo macho están colocadas a un primer lado del eje y una o cada segunda superficie de contacto entre la base y el grupo macho están colocadas al otro lado del eje.With the male group mounted rotatably with respect to the support about an axis, one or each first contact surface between the base and the male group is positioned on a first side of the axis and one or each second contact surface between the base and the male group are positioned on the other side of the shaft.
De acuerdo con otra característica de una variante de la invención, el grupo macho comprende, en una zona de acople con un dispositivo hembra asociado, dos espadines, uno anterior y otro posterior, de los cuales el espadín anterior está articulado a un componente del grupo macho. En esta variante la base está además equipada con unos medios de enclavamiento móviles configurados para cooperar con un elemento fijo de la cabina para impedir el movimiento de dicha base, y por ende el de la hoja de la puerta, al inicio de una maniobra de abertura de la puerta, siendo accionados estos medios de enclavamiento por el movimiento del espadín anterior.According to another characteristic of a variant of the invention, the male group comprises, in a coupling area with an associated female device, two spurs, one front and one rear, of which the front sprat is articulated to a component of the group male. In this variant, the base is also equipped with mobile locking means configured to cooperate with a fixed element of the cabin to prevent the movement of said base, and therefore that of the door leaf, at the beginning of an opening maneuver. of the door, these interlocking means being actuated by the movement of the front spindle.
Un dispositivo hembra complementario se describe, eso es para el acople entre una puerta de rellano y una puerta de cabina en una instalación de ascensor de puertas deslizantes, que comprende un grupo receptor fijable a una hoja de puerta de rellano y preparado para su acople mecánico con un dispositivo macho asociado a una puerta de cabina para producir el movimiento simultáneo de las puertas de cabina y de rellano. En esencia este dispositivo hembra comprende un primer y un segundo elementos de apoyo, montados desplazables de forma que pueden adoptar una posición de espera a), en la que se determina entre ellos un espacio suficiente como para que pueda disponerse entre ellos con cierto huelgo un grupo macho del dispositivo macho, y una posición operativa b), en la que por acercamiento mutuo los elementos de apoyo podrán prender entre sí al citado grupo macho, estando el primer elemento de apoyo cargado por unos medios elásticos que tienden a disponerlo en su posición de espera a), y estando solicitado el segundo elemento de apoyo por una fuerza que tiende a disponerlo en su posición operativa b) y dotado con una superficie de contacto destinada a cooperar con un componente fijo del rellano.A complementary female device is described, that is for the coupling between a landing door and a car door in a sliding door elevator installation, comprising a receiver group that can be fixed to a landing door leaf and prepared for its mechanical coupling. with a male device associated with a car door to produce the simultaneous movement of the car and landing doors. In essence, this female device comprises a first and a second support element, mounted movable so that they can adopt a waiting position a), in which a sufficient space is determined between them so that a gap can be arranged between them with a certain gap. male group of the male device, and an operative position b), in which by mutual approach the support elements will be able to lock the mentioned male group together, the first support element being loaded by elastic means that tend to arrange it in its position waiting a), and the second support element being stressed by a force that tends to place it in its operative position b) and provided with a contact surface intended to cooperate with a fixed component of the landing.
Todo ello permite que, de ajustarse el montaje del dispositivo hembra de forma que el citado componente fijo del rellano previene el giro del segundo elemento de apoyo en dirección a su posición operativa b) cuando la puerta de rellano está cerrada, de recibir un empuje el primer elemento de apoyo en una dirección que procura la abertura de la puerta de rellano, en una primera fase de abertura se desplazará el primer elemento de apoyo en dirección a su posición operativa b), venciendo la fuerza que sobre éste ejercen los medios elásticos, y en una segunda fase de la maniobra de abertura se desplazará el dispositivo hembra y con ello la hoja asociada de la puerta separándose el segundo elemento de apoyo del componente fijo que impide su giro de forma que éste adoptará también su posición operativa b) para prender así al dispositivo macho.All this allows that, if the mounting of the female device is adjusted in such a way that the aforementioned fixed component of the landing prevents the rotation of the second support element in the direction of its operative position b) when the landing door is closed, from receiving a push the first support element in a direction that provides the opening of the landing door, in a first opening phase the first support element will move towards its operative position b), overcoming the force exerted on it by the elastic means, and in a second phase of the opening maneuver, the female device will move and with it the associated leaf of the door, separating the second support element from the fixed component that prevents its rotation so that it will also adopt its operative position b) to turn on thus to the male device.
En una variante, el dispositivo hembra comprende unos medios de bloqueo con un pestillo móvil configurado para cooperar con un saliente fijo del rellano para impedir el movimiento del dispositivo hembra, y por ende de la hoja de la puerta, al inicio de una maniobra de abertura de la puerta de rellano, estando vinculado el primer elemento de apoyo con el citado pestillo móvil siendo accionado este pestillo móvil por el movimiento del primer elemento de apoyo entre su posiciones de espera a) y operativa b).In a variant, the female device comprises locking means with a movable latch configured to cooperate with a fixed projection of the landing to prevent the movement of the female device, and therefore of the door leaf, at the beginning of an opening maneuver. of the landing door, the first support element being linked to said mobile latch, this mobile latch being actuated by the movement of the first support element between its waiting a) and operative b) positions.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, se da a conocer una instalación de ascensor con una cabina equipada con el dispositivo macho según la presente invención; un rellano equipado con un dispositivo hembra, estando dimensionado el grupo macho del dispositivo macho para quedar dispuesto entre un primer y un segundo elementos de apoyo del dispositivo hembra cuando una cabina se detiene a la altura del rellano y el grupo macho adopta su posición operativa b).According to another aspect of the invention, an elevator installation with a car equipped with the male device according to the present invention is disclosed; a landing equipped with a female device, the male group of the male device being dimensioned to be arranged between a first and a second support elements of the female device when a car stops at the height of the landing and the male group adopts its operative position b ).
Esto permite obtener una instalación en la que, teniendo la cabina una pisadera de cabina y la instalación al menos un rellano con una pisadera de rellano, el grupo macho del dispositivo macho no sobresale de la proyección vertical de la pisadera de cabina cuando el grupo macho adopta su posición de espera a); y en la que la distancia A que separa dichas pisaderas de cabina y de rellano es igual o inferior a 10 mm.This makes it possible to obtain an installation in which, the cabin having a cabin sill and the installation at least one landing with a landing sill, the male group of the male device does not protrude from the vertical projection of the cabin sill when the male group adopts his waiting position a); and in which the distance A that separates said car and landing steps is equal to or less than 10 mm.
Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings
En figuras adjuntas se muestra un dispositivo macho de acuerdo con una forma de realización de la invención, mostrando las diferentes posiciones que éste adopta a lo largo de una maniobra de abertura de una puerta de cabina. En concreto:In the attached figures a male device according to an embodiment of the invention is shown, showing the different positions that it adopts throughout an opening maneuver of a car door. Specific:
Las Figs. 1a, 1b y 1c son sendas vistas frontal, posterior y, de forma esquemática, en sección según un plano de corte transversal, del dispositivo macho en posición de espera, correspondiente a cuando la puerta de cabina está cerrada;Figs. 1a, 1b and 1c are front, rear and schematically views, in section according to a cross-sectional plane, of the male device in the waiting position, corresponding to when the car door is closed;
Las Figs. 2a, 2b y 2c son sendas vistas frontal, posterior y, de forma esquemática, en sección según un plano de corte transversal, del mismo dispositivo macho en una posición operativa que adopta al final de una primera fase de una maniobra de abertura de la puerta de cabina, resultado de la cual el grupo macho se despliega para su acople con un dispositivo hembra asociado a un rellano;Figs. 2a, 2b and 2c are respective front, rear and, schematically, sectional views according to a cross-sectional plane, of the same male device in an operative position that it adopts at the end of a first phase of a door opening maneuver cabin, the result of which the male group is deployed for coupling with a female device associated with a landing;
Las Figs. 3a y 3b, son sendas vistas de detalle del grupo macho del dispositivo macho, que muestra el movimiento de un espadín anterior de que está provisto este grupo macho, movimiento que se produce durante una segunda fase de la maniobra de abertura de la puerta de cabina;Figs. 3a and 3b are detailed views of the male group of the male device, showing the movement of a front spindle with which this male group is provided, movement that occurs during a second phase of the opening maneuver of the car door ;
La Fig. 3c, es una vista frontal del dispositivo macho durante esta segunda fase de la maniobra de abertura de la puerta de cabina; yFig. 3c is a front view of the male device during this second phase of the opening maneuver of the car door; Y
La Fig. 4, es una vista esquemática, en sección y según el mismo plano de corte empleado en las Figs. 1c y 2c, que muestra la capacidad que tiene el grupo macho de retraerse en caso de ser forzado a ello aun cuando adoptaba su posición operativa.Fig. 4 is a schematic view, in section and according to the same cutting plane used in Figs. 1c and 2c, which shows the ability of the male group to retract in case of being forced to do so even when adopting its operative position.
También en figuras adjuntas se muestra un dispositivo hembra, mostrando las diferentes posiciones que éste adopta a lo largo de una maniobra de abertura de una puerta de rellano. En concreto:Also in the attached figures a female device is shown, showing the different positions that it adopts throughout an opening maneuver of a landing door. Specific:
La Fig. 5a es una vista frontal del dispositivo hembra en una posición de espera; yFig. 5a is a front view of the female device in a standby position; Y
La Fig. 5b, es una vista frontal del dispositivo hembra en posición operativa, aquella que ocupa cuando está acoplado con el dispositivo macho con el que se empareja.Fig. 5b is a front view of the female device in an operative position, that which it occupies when it is coupled with the male device with which it is paired.
El encuentro entre estos dispositivos macho y hembra de la invención durante una maniobra de abertura de las puertas de cabina y de rellano se ilustra en las Figs. 6a y 6b. En concreto:The encounter between these male and female devices of the invention during an opening maneuver of the car and landing doors is illustrated in Figs. 6a and 6b. Specific:
La Fig. 6a, muestra visto desde el rellano como el dispositivo macho de una cabina se presenta delante del dispositivo hembra de un rellano; yFig. 6a shows seen from the landing how the male device of a cabin is presented in front of the female device of a landing; Y
La Fig. 6b, muestra desde la misma perspectiva como los dispositivos macho y hembra mutuamente acoplados se desplazan conjuntamente en el sentido de abertura de las puertas de cabina y de rellano. Fig. 6b shows from the same perspective how the mutually coupled male and female devices move together in the opening direction of the car and landing doors.
De las figuras restantes:From the remaining figures:
La Fig. 7, es una vista de detalle de un grupo macho de acuerdo con una forma de realización preferente de la invención; yFig. 7 is a detail view of a male group according to a preferred embodiment of the invention; Y
La Fig. 8, es una figura esquemática, en planta, para ilustrar cuan compacto puede ser una instalación de ascensor que emplea los dispositivos macho y hembra de la presente invención.Fig. 8 is a schematic plan figure to illustrate how compact an elevator installation can be that employs the male and female devices of the present invention.
Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention
Las Fig. 1a y 2b ejemplifican un dispositivo macho 101 según la invención y su relación con partes de una cabina de ascensor. Este dispositivo macho 101 en esencia comprende un soporte 5, unido a un actuador 3 de la puerta de cabina (ver Figs. 1b y 2b) que en el ejemplo es del tipo correa, para desplazarse conjuntamente con este actuador 3 durante las maniobras de abertura y cierre de la puerta; y una base 10, que está fijada a una hoja 2 de la puerta de cabina, y que por lo tanto se desplaza conjuntamente con ésta. Para una mejor comprensión de los dibujos, sólo se ha representado simbólicamente una parte de esta hoja 2 (ver Figs. 1b y 2b) a la que está unida la base 10.Figs. 1a and 2b exemplify a male device 101 according to the invention and its relationship to parts of an elevator car. This male device 101 essentially comprises a support 5, attached to an actuator 3 of the car door (see Figs. 1b and 2b) which in the example is of the strap type, to move together with this actuator 3 during the opening maneuvers and closing the door; and a base 10, which is fixed to a leaf 2 of the car door, and therefore moves together with it. For a better understanding of the drawings, only a part of this sheet 2 has been symbolically represented (see Figs. 1b and 2b) to which the base 10 is attached.
El soporte 5 y la base 10 presentan forma general de placa y el soporte 5 se yuxtapone sobre la base 10, con la que está vinculada mecánicamente. En el ejemplo, el soporte 5 y la base 10 están acoplados de forma desplazable pero conducida por medio de un juego de pasadores y correderas 8, 9, de forma que el soporte 5 puede desplazarse respecto de la base 10 entre una primera y una segunda posiciones extremas A y B, respectivamente mostradas en las Figs. 1a y 1b.The support 5 and the base 10 are generally plate-shaped and the support 5 is juxtaposed on the base 10, with which it is mechanically linked. In the example, the support 5 and the base 10 are coupled in a displaceable way but guided by means of a set of pins and slides 8, 9, so that the support 5 can move with respect to the base 10 between a first and a second extreme positions A and B, respectively shown in Figs. 1a and 1b.
El soporte 5 monta un grupo macho 4 que está destinado a acoplarse mecánicamente con un dispositivo hembra de una puerta de rellano. En el dispositivo macho 101 de la presente invención este grupo macho 4 puede adoptar varias posiciones de las que una es una posición de espera a) en la que el grupo macho 4 está replegado y no sobresale hacia delante, eso hacia donde quedan ubicados los rellanos, y no obstaculiza el tránsito de la cabina por el foso; y otra es una posición operativa b) en la que el grupo macho 4 se levanta y se extiende hacia delante en este caso en forma suficiente como para interaccionar con un dispositivo hembra asociado a una puerta de rellano, como se explicará más adelante, cuando la cabina se detiene en dicho rellano. Estas posiciones de espera a) y operativa b) se distinguen mejor en las Figs. 1c y 2c, respectivamente.The bracket 5 mounts a male group 4 which is intended to be mechanically coupled with a female device of a landing door. In the male device 101 of the present invention, this male group 4 can adopt several positions, one of which is a waiting position a) in which the male group 4 is folded and does not protrude. forward, that towards where the landings are located, and does not obstruct the passage of the cabin through the pit; and another is an operative position b) in which the male group 4 rises and extends forward in this case sufficiently to interact with a female device associated with a landing door, as will be explained later, when the booth stops on said landing. These waiting positions a) and operating b) are best distinguished in Figs. 1c and 2c, respectively.
El dispositivo macho 101 está preparado para que este grupo macho 4 adopte su posición de espera a) u operativa b) en función de cuál sea en ese instante la posición relativa entre el soporte 5 y la base 10.The male device 101 is prepared for this male group 4 to adopt its waiting position a) or operative position b) depending on what the relative position between the support 5 and the base 10 is at that moment.
En la forma de realización representada, un componente del grupo macho 4 está montado giratorio respecto del soporte 5 en torno a un eje 7, estando configurada la base 10 y siendo la relación de montaje entre esta base 10 y el soporte 5 tal que dicho eje 7 queda orientado paralelo al plano de la hoja 2 de la puerta cuando la base 10 está convenientemente fijada a la misma. Actuando este eje 7 de fulcro, el grupo macho 4 no deja de ser una palanca en la que se distinguen dos brazos, uno a cada lado del fulcro.In the embodiment shown, a component of the male group 4 is mounted rotatably with respect to the support 5 about an axis 7, the base 10 being configured and the mounting relationship between this base 10 and the support 5 being such that said axis 7 is oriented parallel to the plane of the door leaf 2 when the base 10 is suitably fixed thereto. Acting this fulcrum axis 7, the male group 4 does not stop being a lever in which two arms can be distinguished, one on each side of the fulcrum.
En una forma particular de la invención, la base 10 y el grupo macho 4 comprenden respectivas primeras superficies de contacto 11, 12 configuradas para resbalar una contra la otra y provocar el levantamiento del grupo macho 4, obligándolo a girar en torno al eje 7, hacia su posición operativa b) cuando se produce el movimiento conducido del soporte 5 respecto de la base 10 en el sentido que dispone al soporte 5 en la segunda posición extrema B), situación que se ilustra mejor en la Fig. 2c.In a particular form of the invention, the base 10 and the male group 4 comprise respective first contact surfaces 11, 12 configured to slide against each other and cause the male group 4 to lift, forcing it to rotate around the axis 7, towards its operative position b) when the guided movement of the support 5 with respect to the base 10 occurs in the sense that it places the support 5 in the second extreme position B), a situation that is better illustrated in Fig. 2c.
La invención contempla que el grupo macho 4 esté solicitado por unos medios elásticos que tiendan a disponerlo en su posición de espera a), de forma que de adoptar el soporte 5 su primera posición extrema A), y la primera superficie de contacto 12 del grupo macho 4 no cabalgue sobre la primera superficie de contacto 11 de la base 10, el grupo macho 4 adopte automáticamente su posición de espera a).The invention contemplates that the male group 4 is stressed by elastic means that tend to arrange it in its waiting position a), so that if the support 5 adopts its first extreme position A), and the first contact surface 12 of the group male 4 does not ride on the first contact surface 11 of the base 10, the male group 4 automatically assumes its waiting position a).
No obstante, en el ejemplo de los dibujos la base 10 y el grupo macho 4 comprenden respectivas segundas superficies de contacto 13, 14 configuradas para resbalar una contra la otra y provocar el accionamiento del grupo macho 4 esta vez hacia su posición de espera a) cuando se produce el movimiento conducido del soporte 5 respecto de la base 10 en el sentido que dispone al primero en la primera posición extrema A), situación que se ilustra mejor en la Fig. 1c. However, in the example of the drawings, the base 10 and the male group 4 comprise respective second contact surfaces 13, 14 configured to slide against each other and cause the actuation of the male group 4 this time towards its waiting position a) when the driven movement of the support 5 with respect to the base 10 occurs in the sense that it arranges the former in the first extreme position A), a situation that is better illustrated in Fig. 1c.
Por su parte, el grupo macho 4 comprende un espadín anterior 4a y un espadín posterior 4b en su parte de acoplamiento, de los que es espadín anterior 4a es giratorio. El giro de este espadín anterior se transmitirá a unos medios de enclavamiento 19 móviles de que está provista la base 10 para habilitar su desplazamiento, como se describe en mejor detalle más adelante. Estos medios de enclavamiento 19 comprenden, de forma en sí conocida, un gancho giratorio 15 que está preparado para engarzar, en una posición cerrada mostrada en las Figs. 1a y 1b, con un elemento fijo 18 de la cabina para retener a la base 10, y por lo tanto retener el movimiento de la hoja 2 de la puerta en el sentido de su abertura, cuando la puerta está cerrada.For its part, the male group 4 comprises a front bar 4a and a rear bar 4b in its coupling part, of which the front bar 4a is rotatable. The rotation of this front spindle will be transmitted to mobile locking means 19 with which the base 10 is provided to enable its movement, as described in greater detail below. These locking means 19 comprise, in a manner known per se, a rotatable hook 15 which is ready to engage, in a closed position shown in Figs. 1a and 1b, with a fixed element 18 of the cabin to retain the base 10, and therefore retain the movement of the door leaf 2 in the direction of its opening, when the door is closed.
El funcionamiento del dispositivo macho 101 es el que sigue:The operation of the male device 101 is as follows:
- Partiendo de la posición representada en las Figs. 1a, 1b y 1c, que se corresponde al de la puerta de cabina cerrada, estando detenida la cabina en un rellano, de iniciarse una maniobra de abertura de la puerta en una primera fase de esta maniobra de abertura el actuador 3 desplazará al soporte 5 en el sentido que indican las fechas de la Fig. 1a desde la primera posición extrema A) hasta la segunda posición extrema B). Estas posiciones extremas vendrán determinadas por tope de los pasadores 9 con los finales de las correderas 8 asociadas.- Starting from the position represented in Figs. 1a, 1b and 1c, which corresponds to that of the closed car door, the car being stopped on a landing, if a door opening maneuver is started in a first phase of this opening maneuver, the actuator 3 will move the support 5 in the sense indicated by the dates in Fig. 1a from the first extreme position A) to the second extreme position B). These extreme positions will be determined by abutment of the pins 9 with the ends of the associated sliders 8.
En otras formas de realización, podrán disponerse topes postizos, removibles, en las correderas 8 a fin de regular a conveniencia la amplitud del desplazamiento del soporte 5 sobre la base 10 e indirectamente regular el levantamiento del grupo macho 4 hacia su posición operativa b).In other embodiments, removable false stops may be arranged on the sliders 8 in order to conveniently regulate the amplitude of the displacement of the support 5 on the base 10 and indirectly regulate the lifting of the male group 4 towards its operative position b).
Repárese que, mientras, la base 10 se mantiene estática, impedida de movimiento por efecto de los medios de enclavamiento 19, en concreto por adoptar el gancho giratorio 15 su posición cerrada.Note that, while, the base 10 remains static, prevented from movement by the effect of the locking means 19, in particular because the rotary hook 15 assumes its closed position.
Por su parte, el grupo macho 4 que inicialmente (ver Fig. 1c) se encuentra en su posición de espera a) por cabalgamiento de su segunda superficie de contacto 14 en la segunda superficie de contacto 13 de la base 10, configurada en forma de rampa, pasará a adoptar su posición levantada u operativa b), por cabalgamiento de su primera superficie de contacto 12 en la primera superficie de contacto 11 de la base 10, también configurada en forma de rampa, hasta alcanzar la posición que se ilustra en la Fig. 2c. En esta posición operativa b) el grupo macho 4 será capaz de acoplarse con el dispositivo hembra 102 asociado a la puerta de rellano.For its part, the male group 4 that initially (see Fig. 1c) is in its waiting position a) by thrusting its second contact surface 14 on the second contact surface 13 of the base 10, configured in the form of a ramp, it will adopt its raised or operative position b), by thrust its first contact surface 12 on the first contact surface 11 of the base 10, also configured in the form of a ramp, until reaching the position illustrated in the Fig. 2c. In this operative position b) the male group 4 will be able to engage with the female device 102 associated with the landing door.
Este acople se producirá pues sin que, de momento, se haya desplazado la hoja 2 de la puerta de cabina. This coupling will therefore take place without, for the moment, the leaf 2 of the car door having been displaced.
Las Figs. 1b y 2c, vistas posteriores del dispositivo macho 101, sirven para mostrar que éste comprende unos medios de retención 16 cuyo propósito es el de mantener acoplados el soporte 5 y la base 10 en la posición alcanzada al final de esta primera fase de la maniobra de abertura. De esta forma, al iniciarse un movimiento de retroceso del soporte 5 durante una maniobra de cierre de la puerta se previene que se produzca un movimiento relativo entre dicho soporte 5 y la base 10 que provoque devolver el grupo macho 4 a su posición de espera.Figs. 1b and 2c, rear views of the male device 101, serve to show that it comprises some retention means 16 whose purpose is to keep the support 5 and the base 10 coupled in the position reached at the end of this first phase of the opening maneuver. In this way, when initiating a backward movement of the support 5 during a door closing maneuver, a relative movement between said support 5 and the base 10 is prevented from causing the male group 4 to return to its waiting position.
En el ejemplo, los medios de retención 16 comprenden una palanca articulada 20 a la base 10 con una guía por la que resbala un botón 21 solidario del soporte 5. La guía presenta un perfil curvo que obliga a la palanca articulada a girar en sentido horario (según las vistas de las Figs. 1b y 2b) cuando el botón 21 se desplaza al moverse el soporte 5 respecto de la base 10 desde su primera posición extrema A) hasta su segunda posición extrema B). La guía está dotada en una de sus paredes con un asiento 22 adecuado para impedir (ver Fig. 2b) el retroceso del botón 21 por dentro de la guía cuando, una vez superado este asiento (lo que ocurre durante el tránsito del soporte hacia la segunda posición extrema B)), el soporte 5 es desplazado en sentido contrario.In the example, the retention means 16 comprise an articulated lever 20 to the base 10 with a guide through which a button 21 integral with the support 5 slides. The guide has a curved profile that forces the articulated lever to rotate clockwise. (according to the views of Figs. 1b and 2b) when the button 21 moves as the support 5 moves with respect to the base 10 from its first end position A) to its second end position B). The guide is provided on one of its walls with a seat 22 suitable to prevent (see Fig. 2b) the push-back of the button 21 inside the guide when, once this seat is passed (which occurs during the transit of the support to the second extreme position B)), the support 5 is moved in the opposite direction.
En el ejemplo, la palanca articulada 20 tiene una extensión 23, en el lado opuesto respecto de su fulcro en el que está formada la guía, con forma adecuada para topar con un elemento fijo de la cabina (no representado) cuando la base 10 alcanza la posición de puerta cerrada que obliga a girar la palanca articulada 20 lo suficiente como para que el botón 21 pueda salvar el asiento 22 y correr por dentro de la guía, pudiendo moverse el soporte 5 respecto de la base 10 ahora en dirección a su primera posición extrema A).In the example, the articulated lever 20 has an extension 23, on the opposite side with respect to its fulcrum on which the guide is formed, with a suitable shape to collide with a fixed element of the cabin (not shown) when the base 10 reaches the closed door position that forces the articulated lever 20 to rotate enough so that the button 21 can save the seat 22 and run inside the guide, the support 5 being able to move with respect to the base 10 now in the direction of its first extreme position A).
- En una segunda fase de la maniobra de abertura, el soporte 5, por tope de los pasadores 9 con los finales de las correderas 8, arrastrará ahora sí en movimiento a la base 10 la cual a su vez desplazará la hoja 2 de la puerta de cabina. Por acople con el dispositivo hembra 102 el movimiento del soporte 5 también producirá el desplazamiento de la hoja de puerta de rellano.- In a second phase of the opening maneuver, the support 5, by abutting the pins 9 with the ends of the slides 8, will now drag the base 10 in motion, which in turn will move the leaf 2 of the door cabin. By coupling with the female device 102 the movement of the support 5 will also cause the displacement of the landing door leaf.
Por efecto del mencionado acople, el espadín anterior 4a del grupo macho 4 recibirá una fuerza de reacción del dispositivo hembra 102, como pretende ilustrar la secuencia de la Figs. 3a y 3b, obligándolo a girar. Este movimiento de giro será transmitido, en este caso por un juego de leva y palpador 15a, a los medios de enclavamiento 19 para producir el movimiento del gancho giratorio 15 en el sentido que indica la flecha de la Fig. 3c, habilitando el movimiento de la base 10.By effect of the aforementioned coupling, the front spindle 4a of the male group 4 will receive a reaction force from the female device 102, as the sequence of Figs. 3a and 3b, forcing it to rotate. This turning movement will be transmitted, in this case by a set of cam and probe 15a, to the locking means 19 to produce the movement of the rotating hook 15 in the direction indicated by the arrow in Fig. 3c, enabling the movement of base 10.
Es preciso destacar que la primera superficie de contacto 12 del grupo macho 4 está formada en una pieza resiliente 17, con capaz de deformarse elásticamente, dotando al grupo macho 4 de la capacidad de replegarse ligeramente desde su posición operativa b) en dirección a su posición de espera a) aun cuando la citada primera superficie de contacto 12 del grupo macho 4 cabalga sobre la rampa que determina la primera superficie de contacto 11 de la base 10. Este efecto se ilustra en la Fig. 4.It should be noted that the first contact surface 12 of the male group 4 is formed in a resilient part 17, capable of being elastically deformed, providing the male group 4 with the ability to slightly retract from its operative position b) towards its position. waiting a) even when said first contact surface 12 of the male group 4 rides on the ramp that determines the first contact surface 11 of the base 10. This effect is illustrated in Fig. 4.
En el ejemplo, la pieza resiliente 17 tiene forma de fleje, pudiendo estar formado por una chapa metálica, y el grupo macho 4 presenta una ventana o un recorte en coincidencia con la rampa que determina la primera superficie de contacto 11 de la base 10, con el propósito de que el grupo macho 4 pueda acercarse a la citada base 10, forzando elásticamente a la pieza resiliente 17, y disponerse incluso a un nivel por debajo de la citada rampa. Con el propósito de que los espadines 4a y 4b no impidan este movimiento de repliegue por tope con la rampa, también se prevé que el perfil de estos espadines esté recortado en su canto enfrentado a la citada rampa. Estas particularidades de una forma preferente de la invención se muestran en la vista de detalle de la Fig. 7.In the example, the resilient part 17 is in the form of a strip, and can be formed by a metal sheet, and the male group 4 has a window or a cutout in coincidence with the ramp that determines the first contact surface 11 of the base 10, with the purpose that the male group 4 can approach said base 10, elastically forcing the resilient part 17, and even be arranged at a level below said ramp. In order that the spurs 4a and 4b do not impede this folding movement by abutting the ramp, it is also foreseen that the profile of these spurs is cut on their edge facing said ramp. These features of a preferred form of the invention are shown in the detail view of Fig. 7.
Dotar al grupo macho 4 de la capacidad de replegarse ligeramente desde su posición operativa b) en dirección a su posición de espera a), en la forma que ilustra la Fig. 7, permite proteger al grupo macho 4 o a otros componentes fijos de la instalación cuando dicho grupo macho 4 adopta su posición operativa b) estando la cabina entre dos rellanos. Esta situación puede darse en situaciones de emergencia o de corte eléctrico y permite al grupo macho 4 ceder hacia la base 10 cuando topa con un elemento fijo de la instalación de moverse la cabina por el foso, evitando así la rotura del dispositivo macho 101 y/o de dicho elemento fijo.Giving the male group 4 the ability to retract slightly from its operative position b) towards its waiting position a), in the manner shown in Fig. 7, allows protecting the male group 4 or other fixed components of the installation. when said male group 4 adopts its operative position b) the cabin being between two landings. This situation can occur in emergency or power outage situations and allows the male group 4 to give way towards the base 10 when it runs into a fixed element of the installation to move the cabin through the pit, thus avoiding the breakage of the male device 101 and / or or of said fixed element.
Las Figs. 5a y 5b muestran un dispositivo hembra 102 especialmente apto para cooperar con el dispositivo macho 101 antes descrito. Este dispositivo hembra 102 está destinado pues para el acople con el grupo macho 4 del dispositivo macho 101 y para ello cuenta con un grupo receptor 24 fijable a una hoja de puerta de rellano (no ilustrada) que comprende un primer y un segundo elementos de apoyo 25, 26 que en el ejemplo son giratorios y están preparados para adoptar por defecto, cuando la puerta de rellano está en posición cerrada, una posición de espera a), en la que se determina entre sí un espacio suficiente como para que pueda disponerse entre ellos con cierto huelgo el grupo macho 4 cuando éste adopta su posición operativa b). Esta posición de espera se ilustra en la Fig. 5a.Figs. 5a and 5b show a female device 102 especially suitable for cooperating with the male device 101 described above. This female device 102 is therefore intended for coupling with the male group 4 of the male device 101 and for this it has a receiver group 24 that can be fixed to a landing door leaf (not illustrated) that comprises a first and a second support elements. 25, 26 which in the example are rotatable and are prepared to adopt by default, when the landing door is in the closed position, a waiting position a), in which a sufficient space is determined between them so that it can be arranged between they with some play the male group 4 when it adopts its operative position b). This waiting position is illustrated in Fig. 5a.
En el ejemplo, el primer elemento de apoyo 25 está cargado por unos medios elásticos 25a que tienden a disponerlo en la posición que se ilustra en la Fig. 5a. Por su lado, el segundo elemento de apoyo 26 está diseñado para ser solicitado por la fuerza gravitatoria hacia la posición que ocupa en la Fig. 5b, con auxilio de un contrapeso 26b. No obstante, el segundo elemento de apoyo 26 está dotado con una superficie de contacto 26a destinada a cooperar con un componente fijo 27 del rellano (oculto en la Fig. 5a) que lo obliga a adoptar la posición que ocupa en la Fig. 5a cuando la puerta de rellano permanece cerrada.In the example, the first support element 25 is loaded by elastic means 25a that tend to arrange it in the position illustrated in Fig. 5a. For its part, the second support element 26 is designed to be biased by the gravitational force towards the position it occupies in Fig. 5b, with the aid of a counterweight 26b. However, the second support element 26 is provided with a contact surface 26a intended to cooperate with a fixed component 27 of the landing (hidden in Fig. 5a) which forces it to adopt the position it occupies in Fig. 5a when the landing door remains closed.
El grupo receptor 24 está equipado con unos medios de bloqueo 28 con un pestillo móvil 28a configurado para cooperar con un saliente fijo del rellano 29 para impedir el movimiento del dispositivo hembra 102, y por ende de la hoja de la puerta al que se fija, al inicio de una maniobra de abertura de la puerta de rellano, situación que se muestra en la Fig. 5a.The receiving group 24 is equipped with a locking means 28 with a movable latch 28a configured to cooperate with a fixed projection of the landing 29 to prevent the movement of the female device 102, and therefore of the door leaf to which it is attached, at the beginning of an opening maneuver of the landing door, a situation shown in Fig. 5a.
El elemento de apoyo 25 está vinculado con este pestillo móvil 28a siendo accionado el pestillo móvil 28a por el movimiento del primer elemento de apoyo 25.The supporting element 25 is linked to this movable latch 28a, the movable latch 28a being actuated by the movement of the first bearing element 25.
El funcionamiento del dispositivo hembra 102, en cooperación con el dispositivo macho 101, es el que sigue:The operation of the female device 102, in cooperation with the male device 101, is as follows:
- Partiendo de una posición con la puerta de rellano cerrada adoptando el grupo receptor la posición de espera a) que se muestra en la Fig. 5a, al detenerse una cabina a la altura del rellano la posición del conjunto formado por el dispositivo macho 101 y el dispositivo hembra 102 será el que se ilustra en la Fig. 6a.- Starting from a position with the landing door closed, the receiving group adopting the waiting position a) shown in Fig. 5a, when a car stops at the height of the landing the position of the set formed by the male device 101 and the female device 102 will be the one illustrated in Fig. 6a.
- De iniciarse la maniobra de abertura de la puerta de cabina antes explicada, en la primera fase de la maniobra de abertura de las puertas el soporte 5 se desplazará sobre la base 10 y el grupo macho 4 se levantará, extendiéndose hacia el rellano y adoptando su posición operativa b), disponiendo el juego de espadines 4a y 4b entre el primer y el segundo elementos de apoyo 25 y 26 del grupo receptor 24 del dispositivo hembra 102.- If the cabin door opening maneuver explained above begins, in the first phase of the door opening maneuver the support 5 will move on the base 10 and the male group 4 will rise, extending towards the landing and adopting its operative position b), arranging the set of spurs 4a and 4b between the first and second support elements 25 and 26 of the receiving group 24 of the female device 102.
- En la segunda fase de la maniobra de abertura, el grupo macho 4 apoyará y empujará el primer elemento de apoyo 25 del grupo receptor 24 el cual girará en torno a su eje 25b en la dirección que indica la flecha de la Fig. 5a trasmitiéndose este giro mediante una bieleta adecuada al pestillo móvil 28a, obligándolo a girar en torno a su eje 28b en sentido horario según la vista de la Fig. 5a, desengarzándolo del saliente fijo 29 y habilitándose el movimiento del grupo receptor 24 y con ello de la hoja de la puerta de rellano al que está unido.- In the second phase of the opening maneuver, the male group 4 will support and push the first support element 25 of the receiver group 24 which will rotate around its axis 25b in the direction indicated by the arrow in Fig. 5a, transmitting this rotation by means of a suitable link to the movable latch 28a, forcing it to rotate around its axis 28b in a clockwise direction according to the view of Fig. 5a, disengaging it from the fixed projection 29 and enabling the movement of the receiving group 24 and thus of the door leaf of landing to which it is attached.
- El desplazamiento del grupo receptor 24 en el sentido de abertura de la puerta de rellano por empuje del grupo macho 4 sobre el primer elemento giratorio 25 produce la separación de la superficie de contacto 26a del segundo elemento de apoyo 26 del componente fijo 27 contra el que apoyaba, produciéndose en consecuencia el movimiento libre de este segundo elemento de apoyo en torno a su eje 26b, como ilustra la flecha de la Fig. 5a.- The displacement of the receiving group 24 in the opening direction of the landing door by pushing the male group 4 on the first rotating element 25 produces the separation of the contact surface 26a of the second support element 26 of the fixed component 27 against the that supported, consequently producing the free movement of this second support element around its axis 26b, as illustrated by the arrow in Fig. 5a.
- El grupo receptor 24 pasa entonces a adoptar la posición operativa b) que se muestra en la Fig. 5b, en la que por acercamiento mutuo los elementos de apoyo 25 y 26 prenden al citado grupo macho 4 produciéndose el acople esperado entre la puerta de cabina y la puerta de rellano.- The receiving group 24 then passes to adopt the operative position b) shown in Fig. 5b, in which by mutual approach the support elements 25 and 26 engage the mentioned male group 4 producing the expected coupling between the door of cabin and landing door.
- Con carácter simultáneo, el mismo empuje que ejerce el grupo macho 4 sobre el elemento de apoyo 25 produce el giro del espadín 4a, disponiendo al gancho giratorio 15 de los medios de enclavamiento 19 de la puerta de cabina en aquella posición que habilita su movimiento.- Simultaneously, the same push exerted by the male group 4 on the support element 25 produces the rotation of the bar 4a, placing the rotating hook 15 of the locking means 19 of the car door in that position that enables its movement .
Es entonces cuando la posición del conjunto formado por el dispositivo macho 101 y el dispositivo hembra 102 será la que se ilustra en la Fig. 6b.It is then that the position of the assembly formed by the male device 101 and the female device 102 will be as illustrated in Fig. 6b.
La combinación de un dispositivo macho 101 y un dispositivo hembra 102 permite el diseño de instalaciones de ascensor muy compactas. La Fig. 8 ilustra un ejemplo de instalación 103 que usa puertas de abertura central de doble hoja. Las hojas 2 de la puerta de cabina 1 se mueven dentro de la proyección vertical de la pisadera 30, cuya dimensión X es de 50 mm; mientras que las hojas 32 de la puerta de rellano se mueven dentro de la proyección vertical de la pisadera 31, de igual dimensión X. La dimensión A, distancia entre las pisaderas 30, 31, se puede reducir en relación con instalaciones convencionales, pudiendo ser igual o inferior a 10 mm gracias a que el grupo macho 4 no sobresale del gálibo de la cabina y a que no se proyecta fuera de dicha proyección vertical de la pisadera 30 cuando la cabina está en tránsito y sólo sobresale fuera de la proyección vertical de la pisadera 30 cuando se inicia una maniobra de abertura de las puertas, situación que precisamente se ha ilustrado en esta Fig. 8. The combination of a male device 101 and a female device 102 allows the design of very compact elevator installations. Fig. 8 illustrates an example installation 103 using double leaf center opening doors. The leaves 2 of the car door 1 move within the vertical projection of the sill 30, whose dimension X is 50 mm; while the leaves 32 of the landing door move within the vertical projection of the sill 31, of the same dimension X. The dimension A, distance between the sill 30, 31, can be reduced in relation to conventional installations, being able to be equal to or less than 10 mm thanks to the fact that the male group 4 does not protrude from the cabin clearance since it does not project outside said vertical projection of the sill 30 when the cabin is in transit and only protrudes outside the vertical projection of the sill 30 when a door opening maneuver is started, a situation that has been precisely illustrated in this Fig. 8.
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