ES2831403T3 - Instalación de transporte con conductores de corriente sustancialmente simétricos que discurren longitudinalmente - Google Patents
Instalación de transporte con conductores de corriente sustancialmente simétricos que discurren longitudinalmente Download PDFInfo
- Publication number
- ES2831403T3 ES2831403T3 ES14805773T ES14805773T ES2831403T3 ES 2831403 T3 ES2831403 T3 ES 2831403T3 ES 14805773 T ES14805773 T ES 14805773T ES 14805773 T ES14805773 T ES 14805773T ES 2831403 T3 ES2831403 T3 ES 2831403T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- current
- current conductors
- current conductor
- several
- transport
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G13/00—Roller-ways
- B65G13/11—Roller frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G13/00—Roller-ways
- B65G13/02—Roller-ways having driven rollers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G13/00—Roller-ways
- B65G13/02—Roller-ways having driven rollers
- B65G13/06—Roller driving means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
- B65G23/08—Drums, rollers, or wheels with self-contained driving mechanisms, e.g. motors and associated gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G43/00—Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting
- B65G43/10—Sequence control of conveyors operating in combination
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G5/00—Installations of bus-bars
- H02G5/04—Partially-enclosed installations, e.g. in ducts and adapted for sliding or rolling current collection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
Instalación de transporte (1), que comprende - dos perfiles de bastidor (2, 3), que discurren distanciados entre sí, - varios rodillos de transporte (4) motorizados dispuestos entremedio, - un aislante (19) que discurre a lo largo del al menos un perfil de bastidor (2), y - varios conductores de corriente (20) dispuestos en el aislante (19), que están conectados eléctricamente a un sistema electrónico de accionamiento de los rodillos de transporte (4), en donde el factor de forma f de un conductor de corriente (20), que está definido como cociente entre el perímetro de un círculo equivalente superficialmente a la sección transversal del conductor de corriente (20) y el perímetro de la citada sección transversal del conductor de corriente (20), está situado en un intervalo de f = 0,88 a f = 1,00, y - una caja de conexiones (11) que está dispuesta separada del rodillo de transporte (4), caracterizada porque el aislante (19) comprende varios alojamientos abiertos longitudinalmente, y cada uno de los conductores de corriente (20) está montado en cadaun alojamiento, y la caja de conexiones (11) está equipada con unos contactos (27) que, para la conexión eléctrica al sistema electrónico de accionamiento del rodillo de transporte (4), están colocados elásticamente encima de los conductores de corriente (20) de forma puntual, lineal o plana.
Description
DESCRIPCIÓN
Instalación de transporte con conductores de corriente sustancialmente simétricos que discurren longitudinalmente
La invención se refiere a una instalación de transporte, que comprende dos perfiles de bastidor que discurren distanciados entre sí, varios rodillos de transporte motorizados dispuestos entremedio, un aislante que discurre a lo largo del al menos un perfil de bastidor, varios conductores de corriente dispuestos en el aislante que están conectados eléctricamente a un sistema electrónico de accionamiento de los rodillos de transporte, y una caja de conexiones que está dispuesta separada de los rodillos de transporte, en donde el factor de forma f de un conductor de corriente, que está definido como cociente entre el perímetro de un círculo equivalente superficialmente a la sección transversal del conductor de corriente y el perímetro de la citada sección transversal del conductor de corriente, está situado en un intervalo de f = 0,88 a f = 1,00.
Una instalación de transporte de este tipo es conocida básicamente. A este respecto los conductores de corriente forman un bus de alimentación de energía y/o datos, que puede ser contactado para tomar energía eléctrica y/o señales de datos entre una alimentación de corriente o un sistema de control para los rodillos motorizados.
Del documento WO 2012/094690 A1 se conoce una instalación de transporte para transportar objetos según el preámbulo de la reivindicación 1, la cual comprende dos perfiles de bastidor que discurren distanciados entre sí, varios rodillos de transporte motorizados dispuestos entremedio, un aislante que discurre a lo largo del al menos un perfil de bastidor, con varios conductores de corriente embutidos dentro del mismo, y en cada caso una caja de conexiones para cada uno de los rodillos de transporte motorizados. La caja de conexiones está montada directamente en el perfil de bastidor, por debajo del rodillo de transporte, y está equipada con el sistema electrónico de accionamiento para el rodillo de transporte. Los conductores de corriente están configurados con una sección transversal circular. El contactado de los conductores de corriente se realiza a través de contactos por desplazamiento del aislamiento/piercing, los cuales penetran en el material aislante.
El documento DE 202004020677 U1 describe una instalación de transporte para el transporte de objetos, en la que en uno de los perfiles de bastidor está configurado un canal de cables. A este respecto puede disponerse en un lado exterior del perfil de bastidor una sujeción con una pluralidad de alojamientos para cables, dispuestos unos sobre otros.
El documento EP 0300 128 A1 describe una vía transportadoras de rodillos, en la que en unas gualderas laterales de la misma están empotrados unos rieles de guiado rectangulares. En determinados puntos, los citados rieles de guiado son guiados sobre la superficie de las gualderas laterales. Allí pueden alimentarse con energía eléctrica los rodillos motorizados a través de unos contactos eléctricos, los cuales hacen contacto con los rieles de guiado.
En esta disposición existe el inconveniente de que los rodillos motorizados solo pueden montarse en determinadas poiciones, precisamente allí en donde los rieles de guiado son guiados sobre la superficie de las gualderas laterales.
Asimismo es desventajoso que solo puedan materializarse con dificultad recorridos curvos de la vía transportadora, subidas de los mismos, así como recorridos helicoidales (recorridos curvos en subida) de la vía transportadora con el sistema usado en el documento EO 0300 128 A1.
Una tarea de la invención consiste, por lo tanto, en indicar una instalación de transporte mejorada. En particular se pretende también que puedan materializarse fácilmente recorridos más complejos de la vía transportadioa y que puedan emplearse de forma flexible los rodillos motorizados.
El objetivo de la invención es logra con una instalación de transporte conforme a la reivindicación 1.
La vía de transporte puede materializarse con recorridos complejos. En particular pueden materializarse fácilmente recorridos curvos, subidas y recorridos helicoidales, ya que los conductores de corriente presentan en todas las direcciones esencialmente el mismo comportamiento de flexión. En particular, el momento de resistencia en dirección x y dirección y es igual o aproximadamente igual. Además de esto, los rodillos motorizados pueden emplearse de forma flexible, ya que los conductores de corriente pueden contarse prácticamente en todo su recorrido. Con relación a esto es también práctico fabricar el aislante con un material fácilmente flexible. En particular es ventajoso que el aislante esté fabricado con PVC-U y/o que esté compuesto por un material con un módulo de elasticidad de aproximadamente 2.900 N/mm2.
La conexión eléctrica con el sistema electrónico de accionamiento de los rodillos de transporte se realiza con ayuda de contactos elásticos y que están situados por un lado sobre los conductores de corriente. De este modo pueden usarse para el contactado eléctrico del sistema electrónico de accionamiento unos contactos con una estructura sencilla. En particular, esos contactos pueden estar dispuestos en una caja de conexiones especial, separada de rodillo de transporte. La caja de conexiones puede contener también el citado sistema electrónico de accionamiento. Sin embargo, este último puede estar también dispuesto directamente en el rodillo de transporte.
La conexión eléctrica de varias secciones de conductores de corriente se realiza con ayuda de contactos elásticos, que sujetan por debajo los conductores de corriente. De esta manera puede mantenerse pequeña la resistencia de transición, y pueden conducirse unas corrientes relativamente grandes a través de los citados contactos.
Se deducen conformaciones y perfeccionamientos adicionales de la invención de las reivindicaciones dependientes así como de la descripción en visión conjunta con el dibujo.
Es favorable que la sección transversal de un conductor de corriente sea poligonal, en particular regularmente poligonal. En especial la sección transversal de un conductor de corriente puede ser por lo tanto rectangular, pero también aproximadamente cuadrada, cuadrada, hexagonal u octogonal.
Es especialmente ventajoso que por cada conductor de corriente estén previstos varios contactos flexibles y colocados encima de forma puntual, lineal o plana.
Es asimismo ventajoso que la conexión eléctrica de varias secciones de conductores de corriente se realice con ayuda de contactos elásticos, que sujeten por debajo los conductores de corriente. De esta manera puede mantenerse pequeña la resistencia de transición, y pueden conducirse corrientes relativamente grandes a través de los citados contactos.
Mediante el uso de varios contactos situados consecutivamente en la dirección longitudinal de los conductores de corriente se consigue el contactado, incluso si al tender el conductor de corriente se producen irregularidades o el bus de alimentación de energía se tiende en forma de arco, p.ej. en una curva de la vía transportadora.
En relación con esto, es especialmente ventajoso que los contactos presenten cada uno de ellos varias láminas de contacto, que discurran transversalmente al conductor de corriente y estén distanciadas entre ellas en la dirección longitudinal del mismo. De este modo puede reducirse la resistencia de transición de corriente, ya que las láminas de contacto pueden compensar bien irregularidades y actúan eléctricamente como contactos aislados, conectados en paralelo.
También es ventajoso que el aislante que discurre a lo largo del perfil de bastidor forme un bus de alimentación de energía con los varios alojamientos abiertos longitudinalmente y los conductores de corriente, y que la caja de conexiones presente una placa base y una parte de encaje, en donde primero la placa base se fija al perfil de bastidor o en el perfil de bastidor y, a continuación, el bus de alimentación de energía se monta y se contacta encajando la parte de encaje.
Para un mejor entendimiento de la invención, la misma se explica con más detalle basado en las siguientes figuras.
Aquí muestran respectivamente:
la fig. 1 una vista fragmentaria a modo de ejemplo de una instalación de transporte 1, oblicuamente desde arriba; la fig. 2 como la fig. 2, pero oblicuamente desde atrás;
la fig. 3 como la fig. 1, pero oblicuamente desde abajo;
la fig. 4 un perfil de bastidor con un bus de alimentación de energía dispuesto encima, una caja de conexiones para un rodillo de transporte y con un cable de conexión para conectar diferentes secciones del bus de alimentación de energía;
la fig. 5 como la fig. 4, pero en una representación en despiece;
la fig. 6 como la fig. 4, pero en una vista lateral;
la fig. 7 un corte a través del cable de conexión, respectivamente una vista frontal de la disposición representada en la fig. 4;
la fig. 8 un corte a través de la disposición representada en la fig. 4, a la altura de la caja de conexiones;
la fig. 9 el bus de alimentación de energía con el cable de conexión, representado aislado oblicuamente desde atrás;
la fig. 10 como la fig. 9, pero en sección transversal;
la fig. 11 el bus de alimentación de energía con una caja de conexiones, representado aislado oblicuamente desde atrás;
la fig. 12 una caja de conexiones en corte;
la fig. 13 la caja de conexiones de la fig. 12 en una vista delantera;
la fig. 14 una vista fragmentaria de una instalación de transporte con un bus de datos y un cableado a un fotodetector; y
la fig. 15 como la fig. 14, pero parcialmente en una representación en despiece
Todos los datos con relación a intervalos de valores en la descripción del objeto deben entenderse de tal manera, que los datos abarcan todos y cada uno de los intervalos parciales, y así el dato 1 a 10 debe entenderse de tal manera, que están abarcados todos los intervalos parciales, partiendo del límite inferior 1 y del limite superior 10, es decir, todos los intervalos parciales comienzan con un límite 1 o superior y terminan con un límite superior de 10 o menor, por ejemplo 1 a 1,7, ó 3,2 a 8,1 ó 5,5 a 10.
La fig. 1 muestra una vista fragmentaria a modo de ejemplo de una instalación de transporte 1, oblicuamente desde arriba. La instalación para el transporte de objetos (p.ej. recipientes, estantes, embalajes de cartón) comprende dos perfiles de bastidor 2 y 3, que discurren distanciados uno del otro, así como varios rodillos de transporte 4 motorizados dispuestos entremedio. A través de unas correas 5 pueden accionarse también otros rodillos de transporte 6 y 7 no motorizados. Como es natural no es imprescindible que todos los rodillos de transporte de la instalación de transporte 1 sean accionados directa o indirectamente, sino que también pueden estar dispuestos rodillos de marcha en vacío entre los perfiles de
bastidor 2 y 3. También sería concebible que se colocara una banda transportadora o una cinta sobre los rodillos de transporte 4, 6, 7. En particular, el rodillo de transporte 4 motorizado puede estar dispuesto a este respecto en el extremo de la banda transportadora o de la cinta, ya que el arco abrazado de la banda o de la cinta es allí grande. El rodillo de transporte 4 motorizado forma según esto un rodillo de accionamiento. Puede prescindirse de una correa 5 separada si se usa una banda o una cinta. Según esto, una superficie de transporte para objetos no se configura mediante un rodillo de transporte 4 motorizado, sino mediante un tambor superior de la banda transportadora o cinta.
Asimismo la instalación de transporte 1 comprende unos rieles de guiado 8 y 9 opcionales que, a través de unos estribos de montaje, están fijados a los perfiles de bastidor 2 y 3. Los mismos se usan para un mejor guiado lateral de los objetos transportados sobre la instalación de transporte 1, p.ej. recipientes, estantes y embalajes de cartón).
Los rodillos de transporte 4 están conectados a un bus de alimentación de energía y a un bus dedatos a través de unas cajas de conexiones 11. El control de los rodillos de transporte 4 se realiza a través de un sistema de control 12. Para detectar objetos a transportar pueden estar dispuestos también unosfotodetectores 13 en el recorrido de los perfiles de bastidor 2 y 3. Enfrente de los mismos se han dispuesto en este ejemplo adicionalmente unos reflectores 14.
La fig. 2 muestra la instalación de transporte 1 ya representada en la fig. 1, ahora oblicuamente desde atrás, y la fig. 3 oblicuamente desde abajo. Por ello, en la fig. 3 puede verse adicionalmente también el bus de alimentación de energía 15 tendido interiormente.
La fig. 4 muestra a continuación un detalle de la instalación de transporte 1, concretamente el perfil de bastidor 2 con el bus de alimentación de energía 15 dispuesto sobre el mismo, una caja de conexiones 11 así como un cable de conexión 16, que conecta entre sí diferentes secciones del bus de alimentación de energía 15. Para ello están dispuestos en el cable de conexión 16 unos enchufes 17 y 18, los cuales pueden enchufarse en las cajas de conexiones 11. En la fig. 4 puede verse además que el bus de alimentación de energía 15 comprende un aislante 19 que discurre a lo largo del perfil de bastidor 2 con varios alojamientos abiertos longitudinalmente, en los cuales están dispuestos varios conductores de corriente 20, en donde cada uno de los conductores de corriente 20 está montado en cada uno de los alojamientos. A través de las cajas de conexiones 11, los conductores de corriente 20 están conectados eléctricamente a un sistema electrónico de accionamiento de los rodillos de transporte 4. De forma ventajosa, está prevista para cada rodillo de transporte 4 (motorizado) una caja de conexiones 11, y cada caja de conexiones 11 está conectada a los conductores de corriente 20. Naturalmente también es concebible que una caja de conexiones 11 esté prevista para varios rodillos de transporte 4.
La fig. 5 muestra la vista fragmentaria ya representada en la fig. 4, ahora en una representación en despiece. En la fig. 5 puede verse que la caja de conexiones 11 presenta una caja placa base 21 así como una parte de encaje 22. Adicionalmente, el bus de alimentación de energía 15 puede estar cerrado con una caperuza terminal 23.
Para montar la instalación de transporte 1 se fijan por lo tanto primero las placas base 21 al/en el perfil de bastidor 2 (p.ej. se enganchan a través de una unión por enganche). Después de esto se monta el bus de alimentación de energía 15 y se contacta encajando la parte de encaje 22, en particular con el sistema electrónico de accionamiento para el rodillo de transporte 4 (véanse también las figuras 11 a 13). Por último, pueden conectarse entre sí diferentes secciones del bus de alimentación de energía 15 insertando un cable de conexión 16.
La fig. 6 muestra la disposición ya representada en las figuras 4 y 5, ahora en una vista lateral, la fig. 7 muestra una sección transversal AA y la fig. 8 una sección transversal BB. En las figuras 7 y 8 pueden verse bien la placa base 21, que penetra a través del perfil de bastidor 2, y su unión por enganche en el perfil de bastidor 2. Además de esto, también puede verse un enchufe 24 de un bus de datos, que está dispuesto exteriormente en el perfil de bastidor 2 y de esta manera enfrente del bus de alimentación de energía 15 (véanse también las figuras 14 y 15). En la fig. 8 pueden verse asimismo unos contactos 25 del enchufe 18, que son elásticos y sujetan por abajo los conductores de corriente 20. Por último se ha representado también una placa de circuito impreso 26 dispuesta en la caja de conexiones 11 con un circuito electrónico dispuesto por encima, el cual se usa entre otras cosas para la comunicación con el sistema de control 12 y el control de accionamiento del rodillo de transporte 4. Los conductores de corriente 20 están estructurados en este ejemplo idénticamente. Sin embargo, en principio es concebible también el uso de diferentes conductores de corriente 20, en particular con diferente sección transversal.
La fig. 9 muestra a continuación el bus de alimentación de energía 15 con el cable de conexión 16, representado aislado oblicuamente desde abajo, la fig. 10 la misma disposición en corte. En las figuras 9 y 10 puede verse particularmente bien, que la sección transversal de los conductores de corriente 20 es circular. Sin embargo, esto no es en ningún caso imprescindible. La sección transversal podría ser por ejemplo también aproximadamente cuadrada, cuadrada, hexagonal, octogonal u oval (p.ej. elípitica) o bien aproximadamente circular.
En general el factor de forma f del conductor de corriente 20, que está definido como cociente entre el perímetro de un círculo equivalente superficialmente a la sección transversal del conductor de corriente 20 y el perímetro de la citada sección transversal del conductor de corriente 20, está situado en un intervalo de f = 0,88 a f = 1,00. Si el conductor de corriente 20 presenta una sección transversal circular, el factor de forma es según esto f = 1,00.
Si el conductor de corriente 20 presenta por ejemplo una sección transversal cuadrada con 1 mm x 1 mm, esta superficie
es A = 1 mm2 y su perímetro U = 4 mm. El diámetro del círculo equivalente superficialmente es
Cuyo perímetro U es
U
=
d ■ jt
= 1/13 ■ ít = 3,54 mm
El factor de forma f es por lo tanto
UK
3,54
f = — = ---- 0,89
J UL 4,00
En particular puede verse en la fig. 9 que los contactos 25 elásticos, que sujetan por abajo los conductores de corriente 20, presentan cada uno de ellos varias láminas de contacto, que discurren transversalmente respecto al conductor de corriente 20 y están distanciados entre sí en la dirección longitudinal del conductor de corriente 20. De este modo puede reducirse la resistencia de transición de corriente, ya que las láminas de contacto pueden compensar bien las irregularidades y actúan eléctricamente como contactos aislados, conectados en paralelo. De forma ventajosa, las láminas de contacto aisladas mejoran también el contacto eléctrico, cuando la vía transportadora y con ello el bus de alimentación de energía 15 discurren en arco.
Es ventajoso que - como puede verse en la fig. 10 - la longitud de flexión libre del contacto 25 o de las láminas de contacto se corresponda aproximadamente con tres a cuatro veces el diámetro del círculo citado, equivalente superficialmente. De este modo se obtiene un buen compromiso entre resistencia a la corriente del contacto 26 y su fuerza de asiento sobre el conductor de corriente 20.
La fig. 11 muestra a su vez el bus de alimentación de energía 15 aislado oblicuamente desde atrás, pero ahora en conexión con una caja de conexiones 11. Según este modo de realización, el sistema electrónico de accionamiento está dispuesto dentro de la caja de conexiones 11 y la misma está conectada eléctricamente a los contactos 27. La conexión eléctrica con el sistema electrónico de accionamiento de los rodillos de transporte 4 se realiza aquí con ayuda de unos contactos 27 apoyados elásticamente sobre los conductores de corriente 20 (p.ej., como en la fig. 11 mediante unos estribos de contacto). A este respecto es particularmente ventajoso que - como se ha representado en la fig. 11 - estén previstos varios (aquí en especial dos) contactos 27 por cada conductor de corriente 20, que están conectados eléctricamente dentro de la caja de conexiones 11. Por ejemplo, los contactos 27 pueden estar fabricados con una única tira de cobre. Mediante el uso de varios contactos 27 situados consecutivamente en la dirección longitudinal de los conductores de corriente 20, se consigue contactar incluso si al tender el conductor de corriente 20 se producen irregularidades o el bus de alimentación de energía 15 se tiende en forma de arco, p.ej. en una curva de la vía transportadora.
Las figuras 12 y 3 muestran la caja de conexiones 11, ahora en detalle (la fig. 12 en corte, la fig. 13 en una vista delantera). Pueden verse bien en la fig. 12 en particular los contactos 27 apoyados elásticamente sobre los conductores de corriente 20. Para el contacto 27 superior representado en la fig. 12 se han representado aquí dos posiciones, por un lado la posición sin carga y por otro lado la adoptada al apoyarse sobre el conductor de corriente 20.
Los contactos representados en las figuras 11 a 13 están situados linealmente sobre los conductores de corriente 20. Naturalmente también sería concebible que aquellos estuviesen apoyados sobre estos puntualmente o en plano.
La fig. 14 muestra a continuación una vista fragmentaria de la instalación de transporte ya representada en las figuras 1 a 3, en donde el riel de guiado 8 se ha omitido y se han representado adicionalmente el bus de datos 28 y el cableado 29 hasta el fotodetector 13.
La fig. 15 muestra la disposición de la fig. 14, ahora parcialmente en una representación en despiece. Concretamente se ha representado un fotodetector 13, junto al cableado 29 y el enchufe 30 montado encima. Asimismo se ha representado de forma destacada también un segmento del bus de datos 29, de tal manera que también pueden verse bien los enchufes 24 montados en los extremos del segmento. Los enchufes 24 y 30 pueden conectarse en la parte, que penetra a través del perfil de bastidor 2, de la placa base 21 de la caja de conexiones 11. Al contrario que el bus de alimentación de energía 15, que conecta eléctricamente varias cajas de conexiones 11 sin cortes, el bus de datos 28 está tendido a modo de
cadena. En las figuras 14 y 15 también puede verse bien que no está conectado a cada caja de conexiones 11 un fotodetector 13, sino que estos están dispuestos en caso necesario a lo largo de la instalación de transporte 1.
Los ejemplos de realización muestran posibles variantes de realización de una instalación de transporte 1, en donde en este punto cabe destacar que la invención no está limitada a las variantes de realización especialmente representadas de las mismas o de la misma, sino que más bien son también posibles diversas combinaciones de las diferentes variantes de realización entre sí y que esta posibilidad de variación, basado en el aprendizaje sobre el manejo técnico mediante la invención del objeto, es conocida por el experto que trabaja en ese campo técnico. Por lo tanto, el alcance de protección comprende también todas las variantes de realización concebibles, que son posibles mediante combinaciones de detalles individuales de la variante de realización representada y descrita.
En particular se mantiene que la instalación de transporte 1 en realidad también puede comprender más o menos componentes que los representados.
Para el buen orden debe tenerse en cuenta por último, que para un mejor entendimiento de la estructura de la instalación de transporte 1, la misma o sus componentes se ha(n) representado no a escala y/o aumentada(os) y/o reducida(os).
Lista de símbolos de referencia
1 Instalación de transporte
2, 3 Perfil de bastidor
4 Rodillo de transporte motorizado
5 Correas
6, 7 Rodillo de transporte no motorizado
8, 9 Riel de guiado
10 Estribo de montaje
11 Caja de conexiones
12 Sistema de control
13 Fotodetector
14 Reflector
15 Bus de alimentación de energía
16 Cable de conexión
17, 18 Enchufes del cable de conexión
19 Aislante
20 conductor de corriente
21 Placa base
22 Parte de encaje
23 Caperuza terminal
24 Enchufe del bus de datos
25 Enchufe del contacto del cable de conexión
26 Placa de circuito impreso con circuito eléctrico
27 Contactos de las cajas de conexiones
28 Bus de datos
29 Cableado del fotodetector
30 Enchufe del cableado del fotodetector
Claims (7)
1. - Instalación de transporte (1), que comprende
- dos perfiles de bastidor (2, 3), que discurren distanciados entre sí,
- varios rodillos de transporte (4) motorizados dispuestos entremedio,
- un aislante (19) que discurre a lo largo del al menos un perfil de bastidor (2), y
- varios conductores de corriente (20) dispuestos en el aislante (19), que están conectados eléctricamente a un sistema electrónico de accionamiento de los rodillos de transporte (4), en donde el factor de forma f de un conductor de corriente (20), que está definido como cociente entre el perímetro de un círculo equivalente superficialmente a la sección transversal del conductor de corriente (20) y el perímetro de la citada sección transversal del conductor de corriente (20), está situado en un intervalo de f = 0,88 a f = 1,00, y
- una caja de conexiones (11) que está dispuesta separada del rodillo de transporte (4),
caracterizada porque
el aislante (19) comprende varios alojamientos abiertos longitudinalmente, y cada uno de los conductores de corriente (20) está montado en cadaun alojamiento, y
la caja de conexiones (11) está equipada con unos contactos (27) que, para la conexión eléctrica al sistema electrónico de accionamiento del rodillo de transporte (4), están colocados elásticamente encima de los conductores de corriente (20) de forma puntual, lineal o plana.
2. - Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque la sección transversal de un conductor de corriente (20) es poligonal, en particular regularmente poligonal.
3. - Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque la sección transversal de un conductor de corriente (20) es oval, en particular circular.
4. - Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque por cada conductor de corriente (20) están previstos varios contactos (27) elásticos y que están apoyados de forma puntual, lineal o plana.
5. - Instalación de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la conexión eléctrica de varias secciones de conductores de corriente (20) se realiza con ayuda de unos contactos (25) que sujetan de manera elástica por debajo los conductores de corriente (20).
6. - Instalación de transporte (1) según la reivindicación 5, caracterizada porque los contactos (25) presentan cada uno de ellos varias láminas de contacto, que discurren transversalmente al conductor de corriente (20) y están distanciadas entre ellas en la dirección longitudinal del mismo.
7. - Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizada porque el aislante (19) que discurre a lo largo del perfil de bastidor (2) forma un bus de alimentación de energía (15) con los varios alojamientos abiertos longitudinalmente y los conductores de corriente (20), y porque la caja de conexiones (11) presenta una placa base (21) y una parte de encaje (22), en donde primero la placa base (21) se fija al perfil de bastidor (2) o al perfil de bastidor (2) y, a continuación, el bus de alimentación de energía (15) se monta y se pone en contacto encajando la parte de encaje (22).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA50654/2013A AT514728B1 (de) | 2013-10-11 | 2013-10-11 | Förderanlage mit im Wesentlichen symmetrischen längs verlaufenden Stromleitern |
| PCT/AT2014/050240 WO2015051390A1 (de) | 2013-10-11 | 2014-10-10 | Förderanlage mit im wesentlichen symmetrischen längs verlaufenden stromleitern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2831403T3 true ES2831403T3 (es) | 2021-06-08 |
Family
ID=52002626
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES20186641T Active ES2949612T3 (es) | 2013-10-11 | 2014-10-10 | Instalación de transporte |
| ES14805773T Active ES2831403T3 (es) | 2013-10-11 | 2014-10-10 | Instalación de transporte con conductores de corriente sustancialmente simétricos que discurren longitudinalmente |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES20186641T Active ES2949612T3 (es) | 2013-10-11 | 2014-10-10 | Instalación de transporte |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9511938B2 (es) |
| EP (2) | EP3753873B1 (es) |
| CN (1) | CN105612114B (es) |
| AT (1) | AT514728B1 (es) |
| ES (2) | ES2949612T3 (es) |
| WO (1) | WO2015051390A1 (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2998248B1 (en) * | 2014-09-22 | 2017-03-01 | Avancon Sa | Conveying system |
| AT518471B1 (de) * | 2016-04-13 | 2018-04-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderanlage zum Fördern von Stückgütern mit verbessertem elektrischem Anschlusssystem sowie modulares System von Anschlussboxen |
| IT201700038201A1 (it) * | 2017-04-06 | 2018-10-06 | Inpeco Holding Ltd | Impianto di automazione di laboratorio per la movimentazione di provette. |
| DE102017129460A1 (de) | 2017-12-11 | 2019-06-13 | Interroll Holding Ag | Vorrichtung zur Untersuchung einer Förderanlage sowie Steuereinheit, Motorrolle und Förderanlage und Verfahren |
| DE102018124599A1 (de) | 2018-10-05 | 2020-04-09 | Dematic Gmbh | Baukasten zur Herstellung einer Fördereinrichtung umfassend eine Mehrzahl von Förderzonen |
| CN112431375B (zh) * | 2020-11-25 | 2022-02-15 | 浙江天博新材料有限公司 | 一种木塑地板的加工设备 |
| CN113319180B (zh) * | 2021-05-19 | 2022-01-18 | 江苏迈克尔电子科技有限公司 | 工业自动控制装置制造用冲压成型装置 |
| CN113697590B (zh) * | 2021-09-13 | 2023-02-10 | 江苏亨通海洋光网***有限公司 | 一种用于大长度海光缆发货的装置 |
Family Cites Families (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1725740A (en) * | 1924-12-10 | 1929-08-20 | Schulte Karl | Roller conveyer |
| DE957376C (de) | 1953-03-17 | 1957-01-31 | Herzing & Schroth Press Und St | Traglager fuer Rollen von Rollbahnen |
| JPS566334Y2 (es) | 1975-07-04 | 1981-02-12 | ||
| US4241825A (en) | 1979-04-30 | 1980-12-30 | Lear Siegler, Inc., Rapistan Division | Pivoted gimbel bearing for rollers |
| JPS60122615A (ja) | 1983-12-02 | 1985-07-01 | Toshiyuki Ishino | コンベア用のロ−ラ |
| DE3724125A1 (de) | 1987-07-21 | 1989-02-02 | Bavaria Cargo Tech | Rollenfoerderbahn |
| EP0433529B1 (de) * | 1989-11-17 | 1993-06-16 | Bavaria Cargo Technologie Gmbh | Antriebsrolleneinheit |
| JP2597229B2 (ja) | 1990-10-04 | 1997-04-02 | 株式会社ダイフク | コンベヤ用のローラブラケット |
| US5442248A (en) * | 1994-04-11 | 1995-08-15 | Interroll Holding, A.G. | Motorized pulley with integral electrical connector |
| JPH10181829A (ja) * | 1996-12-25 | 1998-07-07 | Toyo Kanetsu Kk | コンベヤ装置 |
| CA2288512C (en) | 1998-11-06 | 2005-08-16 | Emerson Electric Co. | Pivoting mounting block for motorized conveyor pulleys |
| JP4256521B2 (ja) * | 1999-03-02 | 2009-04-22 | トーヨーカネツソリューションズ株式会社 | コンベヤフレーム |
| US6367617B1 (en) | 1999-10-14 | 2002-04-09 | Rapistan Systems Advertising Corp. | Axle holding yoke for conveyor roller |
| FR2810747B1 (fr) * | 2000-06-23 | 2002-12-20 | Acome Soc Coop Travailleurs | Cable optique a accessibilite continue |
| JP3600860B2 (ja) * | 2000-11-22 | 2004-12-15 | 伊東電機株式会社 | モータ内蔵ローラ及びモータ内蔵ローラ用のユニット |
| JP2003051362A (ja) | 2001-08-07 | 2003-02-21 | Okura Yusoki Co Ltd | コネクタおよびローラコンベヤ |
| JP2003052362A (ja) * | 2001-08-10 | 2003-02-25 | Club Cosmetics Co Ltd | 血管内皮細胞増殖促進剤及び血管内皮細胞培養用組成物並びに創傷治癒剤 |
| JP2003056528A (ja) | 2001-08-21 | 2003-02-26 | Ito Denki Kk | 支軸の固定装置、並びに、ローラ装置の固定装置 |
| JP2004083179A (ja) * | 2002-08-26 | 2004-03-18 | Watanabe Kikai Seisakusho:Kk | 搬送装置 |
| JP2006516520A (ja) | 2003-01-24 | 2006-07-06 | シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト | 統合型コンベヤベッド |
| US6837364B2 (en) * | 2003-02-25 | 2005-01-04 | Van Der Graaf Inc. | Clutch and brake for a conveyor drive roll |
| DE202004020677U1 (de) * | 2004-07-06 | 2005-11-24 | Eisenmann Maschinenbau Gmbh & Co. Kg | Förderer |
| DE102004043197A1 (de) | 2004-09-03 | 2006-03-09 | Lehmann, Erhard, Dipl.-Ing. (FH) | Verfahren zur Steuerung einer Beleuchtungsvorrichtung |
| DE102005046763A1 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Siemens Ag | Rollenantrieb und Rollentransporteinrichtung |
| GB2435124B (en) * | 2006-02-13 | 2008-01-02 | Brand Rex Ltd | Improvements in and Relating to Electrical Cables |
| JP5224598B2 (ja) | 2009-03-31 | 2013-07-03 | 伊東電機株式会社 | コンベア装置及びモータ内蔵ローラ取り付け器具 |
| AT508719B1 (de) * | 2009-09-14 | 2011-06-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderrolle und förderanlage zum fördern von fördergut |
| AT508861A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-04-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Rollenförderer und verfahren zum betreiben desselben |
| DE102010002758A1 (de) | 2010-03-11 | 2011-09-15 | Tridonic Gmbh & Co Kg | Bus-Gebäudetechniksystem mit Daisy-Chain Topologie |
| DE102010044027A1 (de) | 2010-11-17 | 2012-05-24 | Klug Gmbh Integrierte Systeme | Staufördersystem mit zwei Kommunikationssystemen |
| AT510915B1 (de) * | 2011-01-13 | 2012-10-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderrolle und anschlussbox für eine förderrolle und förderanlage sowie herstellungsverfahren für eine förderanlage |
| AT511630B1 (de) | 2011-06-29 | 2013-04-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderrolle |
-
2013
- 2013-10-11 AT ATA50654/2013A patent/AT514728B1/de active
-
2014
- 2014-10-10 CN CN201480055837.4A patent/CN105612114B/zh active Active
- 2014-10-10 EP EP20186641.5A patent/EP3753873B1/de active Active
- 2014-10-10 WO PCT/AT2014/050240 patent/WO2015051390A1/de active Application Filing
- 2014-10-10 US US15/028,061 patent/US9511938B2/en active Active
- 2014-10-10 ES ES20186641T patent/ES2949612T3/es active Active
- 2014-10-10 EP EP14805773.0A patent/EP3055235B1/de active Active
- 2014-10-10 ES ES14805773T patent/ES2831403T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20160280463A1 (en) | 2016-09-29 |
| WO2015051390A1 (de) | 2015-04-16 |
| CN105612114A (zh) | 2016-05-25 |
| CN105612114B (zh) | 2018-01-09 |
| EP3753873B1 (de) | 2023-04-05 |
| AT514728B1 (de) | 2015-05-15 |
| AT514728A1 (de) | 2015-03-15 |
| EP3055235B1 (de) | 2020-08-26 |
| EP3055235A1 (de) | 2016-08-17 |
| US9511938B2 (en) | 2016-12-06 |
| ES2949612T3 (es) | 2023-10-02 |
| EP3753873A1 (de) | 2020-12-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2831403T3 (es) | Instalación de transporte con conductores de corriente sustancialmente simétricos que discurren longitudinalmente | |
| ES2631364T3 (es) | Rodillo transportador y caja de conexión para un rodillo transportador, instalación de transporte así como procedimiento para fabricar una instalación de transporte | |
| ES2551904T3 (es) | Sistema con dispositivo para la aportación de energía eléctrica a un receptor | |
| ES2613818T3 (es) | Dispositivo de control modular | |
| ES2642931T3 (es) | Borna de conexión | |
| ES2364439T3 (es) | Procedimiento para crear una encimera de cocción por inducción y una encimera de cocción por inducción. | |
| ES2671157T3 (es) | Rodillo transportador e instalación de transporte con protección contra la humedad | |
| ES2370849T3 (es) | Dispositivo de contacto para proporcionar un contacto eléctrico entre elementos conductores de corriente planos. | |
| ES2302239T3 (es) | Aparato para determinar variables electricas. | |
| ES2532585T3 (es) | Conexión de enchufe para el contacto eléctrico directo de una placa de circuito impreso | |
| RU2015138698A (ru) | Пружинное клеммное соединение и соединительная клемма для проводников | |
| JP5945725B2 (ja) | 照明装置およびそれを用いた照明装置ユニット | |
| SG114525A1 (en) | Lighting device | |
| ES2377009T3 (es) | Aparato eléctrico comprendiendo al menos un borne de empalme con muelle | |
| JP2018518813A5 (es) | ||
| US9689562B2 (en) | Method of installing at least one lighting module | |
| DE69907832D1 (de) | Elektrischer Verbinder mit Lagesicherungsvorrichtung | |
| ES2778849T3 (es) | Colgador de barra de alimentación para sistema de iluminación modular | |
| ES2330974T3 (es) | Modulo con conexiones para actuadores y/o sensores. | |
| ES2743849T3 (es) | Dispositivo de fijación para fijar un elemento sensor a un carril y dispositivo contador de ejes | |
| ES2587784T5 (es) | Dispositivo de iluminación y disposición de iluminación para la iluminación del espacio interior de una torre o un túnel | |
| DE60304898D1 (de) | Elektrischer verbinder mit kontaktpositionsbestätigungssystem | |
| US20160223151A1 (en) | Light emitting diode rail and light curing apparatus comprising same | |
| ES2261551T3 (es) | Dispositivo de apriete para la sujecion de placas, en particular planchas de vidrio, incluidas conexiones electricas. | |
| ES2761727T3 (es) | Panal de clasificación |