ES2736286T3 - Support frame - Google Patents
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Abstract
Un marco (1) de soporte para un aparato elevador, tal como una plataforma aérea o similar, adecuado para ser montado en un camión (2) o similar, que comprende: un ensamblaje (11, 12) de acoplamiento adecuado para soportar de forma giratoria dicho aparato; y una pluralidad de estabilizadores (31, 32, 33, 34), cada uno capaz de extenderse y retraerse a lo largo de un eje (E) de extensión respectivo; en donde dichos estabilizadores (31, 32, 33, 34) están dispuestos a un lado de una superficie (13) lateral de dicho ensamblaje (11, 12) de acoplamiento, dichos ejes (E) de extensión no se intersecan con dicha superficie (13) lateral; en donde dichos estabilizadores (31, 32, 33, 34) están dispuestos sustancialmente tangenciales a dicha superficie (13) lateral del ensamblaje (11, 12) de acoplamiento; y en donde dicho ensamblaje (11, 12) de acoplamiento comprende una torreta (11) base que soporta un anillo (12) giratorio que permite la rotación de dicho aparato con respecto a un eje (V) de rotación, definiéndose dicha superficie (13) lateral del ensamblaje por la periferia lateral de la torreta (11), dichos ejes (E) de extensión están dispuestos en al menos un plano perpendicular a dicho eje (V) de rotación; caracterizado porque dichos estabilizadores (31, 32, 33, 34) son sustancialmente coplanares y porque los estabilizadores (31, 32, 33, 34) están ubicados contiguamente, dos por dos en sucesión, alrededor del ensamblaje (11, 12) de acoplamiento y están dispuestos en posiciones angulares respectivas con respecto al eje (V) de rotación; un extremo de la envoltura (310, 320, 330, 340) de cada estabilizador (31, 32, 33, 34) está directamente enfrentada o en contacto con una superficie lateral de la envoltura (310, 320, 330, 340) de un estabilizador (31, 32, 33, 34) diferente.A support frame (1) for a hoisting apparatus, such as an aerial platform or the like, suitable for being mounted on a truck (2) or the like, comprising: a coupling assembly (11, 12) suitable for supporting in a manner rotating said apparatus; and a plurality of stabilizers (31, 32, 33, 34), each capable of extending and retracting along a respective extension axis (E); wherein said stabilizers (31, 32, 33, 34) are arranged on one side of a lateral surface (13) of said coupling assembly (11, 12), said extension shafts (E) do not intersect with said surface ( 13) lateral; wherein said stabilizers (31, 32, 33, 34) are arranged substantially tangential to said lateral surface (13) of the coupling assembly (11, 12); and wherein said coupling assembly (11, 12) comprises a base turret (11) that supports a rotating ring (12) that allows the rotation of said apparatus with respect to a rotation axis (V), said surface (13) being defined ) side of the assembly by the lateral periphery of the turret (11), said extension axes (E) are arranged in at least one plane perpendicular to said axis (V) of rotation; characterized in that said stabilizers (31, 32, 33, 34) are substantially coplanar and that the stabilizers (31, 32, 33, 34) are located contiguously, two by two in succession, around the coupling assembly (11, 12) and they are arranged in respective angular positions with respect to the axis (V) of rotation; one end of the envelope (310, 320, 330, 340) of each stabilizer (31, 32, 33, 34) is directly facing or in contact with a side surface of the envelope (310, 320, 330, 340) of a stabilizer (31, 32, 33, 34) different.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Marco de soporteSupport frame
Campo técnicoTechnical field
La presente invención se refiere a un marco de soporte para plataformas aéreas montadas en un camión u otro aparato de elevación similar.The present invention relates to a support frame for aerial platforms mounted on a truck or other similar lifting apparatus.
Antecedentes de la técnicaPrior art
Se conocen plataformas aéreas montadas en camiones equipadas con un marco de soporte respectivo montado en un camión, detrás de la cabina del conductor. Los marcos de soporte comprenden un anillo giratorio en el que se monta de forma giratoria el aguilón que soporta la cesta de la plataforma.Aerial platforms mounted on trucks equipped with a respective support frame mounted on a truck are known behind the driver's cab. The support frames comprise a rotating ring in which the boom that supports the platform basket is rotatably mounted.
Los marcos comprenden además estabilizadores, por ejemplo, del tipo telescópico, accionados hidráulicamente y diseñados para proporcionar una base para que la máquina descanse durante las fases operativas.The frames further comprise stabilizers, for example, of the telescopic type, hydraulically operated and designed to provide a base for the machine to rest during the operational phases.
En la práctica, durante el desplazamiento, los estabilizadores están en una configuración retraída, en la cual tienen las dimensiones laterales más pequeñas en relación con la dirección de desplazamiento del camión.In practice, during travel, the stabilizers are in a retracted configuration, in which they have the smallest lateral dimensions in relation to the direction of travel of the truck.
Durante las fases operativas de la plataforma, los estabilizadores están en una configuración extendida, en la que las vigas de los estabilizadores se extraen de su envoltura y se colocan firmemente en el suelo, para permitir que la plataforma realice sus operaciones con total seguridad.During the operating phases of the platform, the stabilizers are in an extended configuration, in which the stabilizer beams are removed from their casing and placed firmly on the ground, to allow the platform to perform its operations safely.
Un tipo conocido de marco comprende dos vigas principales, que están dispuestas perpendiculares al eje del camión, y soportan respectivos estabilizadores telescópicos en los extremos, por ejemplo, de un tipo inclinado, dichas vigas están unidas por dos puntales.A known type of frame comprises two main beams, which are arranged perpendicular to the axle of the truck, and support respective telescopic stabilizers at the ends, for example, of an inclined type, said beams are joined by two struts.
Una de estas vigas se coloca inmediatamente detrás de la cabina, mientras que la otra viga está dispuesta detrás del eje trasero.One of these beams is placed immediately behind the cab, while the other beam is arranged behind the rear axle.
Durante las fases operativas, los puntales mencionados anteriormente se colocan bajo gran tensión y, por lo tanto, se dimensionan adecuadamente; además, este tipo de marco a menudo incorpora un contra marco para darle la resistencia requerida para los usos para los que está destinado.During the operational phases, the aforementioned struts are placed under high tension and, therefore, are properly sized; In addition, this type of frame often incorporates a counter frame to give it the required strength for the uses for which it is intended.
Estos aspectos hacen que el marco conocido sea muy pesado y engorroso, lo que, además de ser una desventaja tecnológica y económica en sí misma, limita su uso únicamente a camiones de un tamaño adecuado.These aspects make the known framework very heavy and cumbersome, which, in addition to being a technological and economic disadvantage in itself, limits its use only to trucks of a suitable size.
Además, el peso del marco afecta considerablemente al consumo del vehículo.In addition, the weight of the frame greatly affects the consumption of the vehicle.
Además, como es bien sabido, el grado de estabilidad de este tipo de máquina depende del área de soporte definida por los puntos donde las patas de los estabilizadores descansan en el suelo en la configuración extendida.In addition, as is well known, the degree of stability of this type of machine depends on the support area defined by the points where the stabilizer legs rest on the ground in the extended configuration.
En la práctica, estos puntos de reposo definen las esquinas de una figura plana; cuanto mayor sea esta figura, mayor será la estabilidad del vehículo durante las fases de operación.In practice, these resting points define the corners of a flat figure; The higher this figure, the greater the stability of the vehicle during the phases of operation.
En la actualidad, en el mercado al que se refiere la invención, se siente la necesidad de marcos de soporte que, sin aumentar aún más el peso, pero disminuyéndolo si es posible, y teniendo en cuenta los límites dimensionales globales durante el viaje del vehículo en el que están montados, hacen un área de soporte disponible más grande que los marcos conocidos.At present, in the market to which the invention relates, the need for support frames is felt that, without further increasing the weight, but decreasing it if possible, and taking into account the overall dimensional limits during the trip of the vehicle in which they are mounted, they make an available support area larger than the known frames.
El documento US4407419 divulga un soporte de aguilón portátil para un vehículo provisto de estabilizadores ajustables colocados en extremos longitudinales opuestos del soporte, en planos verticales respectivos. Un tronco giratorio se coloca en el centro del soporte.Document US4407419 discloses a portable boom support for a vehicle provided with adjustable stabilizers placed at opposite longitudinal ends of the support, in respective vertical planes. A rotating trunk is placed in the center of the support.
El documento EP2202121 describe partes de soporte en "forma de doble X", provistas en el chasis de un vehículo de bomba para hormigón. Las partes de soporte se colocan debajo del mecanismo giratorio que está conectado a una barra de distribución de material. RU2476372 divulga un equipo de destrucción destinado a limpiar los escombros en un área de desastre. Este equipo tiene una plataforma giratoria montada en un chasis, esta última formada por barras conectadas a postes.EP2202121 describes "double X-shaped" support parts, provided in the chassis of a concrete pump vehicle. The support parts are placed under the rotating mechanism that is connected to a material distribution bar. RU2476372 discloses destruction equipment intended to clean debris in a disaster area. This equipment has a rotating platform mounted on a chassis, the latter formed by bars connected to posts.
El documento CN103158682 describe un camión bomba para concreto provisto de una estructura estabilizadora en "cruz de tipo X", donde los estabilizadores se cruzan entre sí y la torreta se coloca delante de ellos.Document CN103158682 describes a concrete pump truck equipped with a "X type cross" stabilizer structure, where the stabilizers cross each other and the turret is placed in front of them.
Objeto de la invención Object of the invention
El objeto de la presente invención es, por lo tanto, proporcionar un marco de soporte que supere las desventajas ilustradas anteriormente de la técnica anterior y satisfaga las necesidades del mercado antes mencionadas.The object of the present invention is, therefore, to provide a support framework that overcomes the disadvantages illustrated above of the prior art and satisfies the aforementioned market needs.
Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings
- la Figura 1 es una vista axonométrica de un camión equipado con el marco de la invención construido conforme a una primera realización;- Figure 1 is an axonometric view of a truck equipped with the frame of the invention constructed in accordance with a first embodiment;
- la Figura 2 es una vista desde arriba del camión de la figura 1, en donde el marco está en una primera configuración; - la Figura 3 es la vista de la figura 2, en la cual el marco está en una configuración diferente;- Figure 2 is a top view of the truck of figure 1, wherein the frame is in a first configuration; - Figure 3 is the view of Figure 2, in which the frame is in a different configuration;
- la Figura 4 es una vista axonométrica del camión en las figuras anteriores, en la cual el marco de la invención está representado en forma despiezada;- Figure 4 is an axonometric view of the truck in the previous figures, in which the frame of the invention is shown in exploded form;
- la Figura 5 es una vista axonométrica de un camión equipado con el marco de acuerdo con una segunda realización; - la Figura 6 es una vista desde arriba del camión en la figura 5, en la cual el marco está en una primera configuración; - la Figura 7 es la vista de la figura 6, en la cual el marco está en una configuración diferente; y- Figure 5 is an axonometric view of a truck equipped with the frame according to a second embodiment; - Figure 6 is a top view of the truck in Figure 5, in which the frame is in a first configuration; - Figure 7 is the view of Figure 6, in which the frame is in a different configuration; Y
- la Figura 8 es una vista axonométrica del camión de las figuras 5 - 7, en la cual el marco está representado en forma de despiezada.- Figure 8 is an axonometric view of the truck of Figures 5-7, in which the frame is shown as an exploded.
Descripción detallada de realizaciones preferidas de la invención.Detailed description of preferred embodiments of the invention.
El "objeto de la presente invención" mencionado se logra mediante la provisión de un marco de soporte con todas las características técnicas, en combinación, de acuerdo con la reivindicación 1.The "object of the present invention" mentioned is achieved by providing a support frame with all the technical characteristics, in combination, according to claim 1.
En las figuras adjuntas, dos realizaciones del marco de soporte se indican como 1 y 10.In the attached figures, two embodiments of the support frame are indicated as 1 and 10.
El marco 1,10 propuesto está especialmente destinado para su uso con una plataforma aérea montada en un camión o un aparato elevador similar.The proposed 1.10 frame is especially intended for use with an aerial platform mounted on a truck or similar lifting device.
En la práctica, el marco 1, 10 ha sido concebido para montarse en el chasis 20 de un camión 2, detrás de la cabina 21 del conductor.In practice, the frame 1, 10 has been designed to be mounted on the chassis 20 of a truck 2, behind the driver's cabin 21.
El marco 1, 10 incluye en primer lugar un ensamblaje 11, 12 de acoplamiento adecuado para soportar de forma giratoria la plataforma aérea, después del acoplamiento mecánico recíproco de la misma.The frame 1, 10 first includes a coupling assembly 11, 12 suitable to rotatably support the aerial platform, after reciprocal mechanical coupling thereof.
En detalle, se sabe que las plataformas comprenden un brazo elevador como un aguilón de la grúa que soporta la cesta.In detail, it is known that the platforms comprise a lifting arm like a boom of the crane that supports the basket.
El extremo inferior del aguilón está montado en dicho ensamblaje 11, 12 de acoplamiento, de modo que se puede girar alrededor de un eje V de rotación vertical.The lower end of the boom is mounted on said coupling assembly 11, 12, so that it can be rotated around a vertical rotation V axis.
En la realización preferida de la invención, el ensamblaje 11, 12 de acoplamiento comprende una torreta 11 base, destinada a montarse integralmente con el chasis 20, que soporta un anillo 12 de giro que permite la rotación de la plataforma aérea.In the preferred embodiment of the invention, the coupling assembly 11, 12 comprises a base turret 11, intended to be integrally mounted with the chassis 20, which supports a turning ring 12 that allows the rotation of the aerial platform.
Además de esta función estructural, la torreta 11 también actúa como un pasadizo para cables eléctricos y conductos hidráulicos.In addition to this structural function, turret 11 also acts as a passage for electrical cables and hydraulic conduits.
La torreta 11 tiene preferiblemente una periferia lateral cerrada que se extiende longitudinalmente de acuerdo con el eje V de rotación mencionado anteriormente; aún más preferiblemente, dicha periferia lateral define una superficie 13 cilíndrica, coaxial con el anillo 12 de giro, cuya superficie 13 está dispuesta verticalmente durante el uso.The turret 11 preferably has a closed lateral periphery that extends longitudinally in accordance with the rotation axis V mentioned above; even more preferably, said lateral periphery defines a cylindrical surface 13, coaxial with the rotation ring 12, whose surface 13 is arranged vertically during use.
El marco 1, 10 incluye además una pluralidad de estabilizadores 31, 32, 33, 34, preferiblemente cuatro y preferiblemente idénticos entre sí, cada uno capaz de extenderse y retraerse a lo largo de un eje E de extensión respectivo.The frame 1, 10 further includes a plurality of stabilizers 31, 32, 33, 34, preferably four and preferably identical to each other, each capable of extending and retracting along an axis E of respective extension.
En detalle, el marco 1, 10 comprende una configuración de desplazamiento (mostrada en las figuras 2 y 6), en donde todos los estabilizadores están retraídos y ocupan un espacio mínimo, y una configuración operativa (mostrada en las figuras 3 y 7), en que se extienden y se plantan firmemente en el suelo para proporcionar la estabilidad requerida para el uso de la plataforma aérea. In detail, the frame 1, 10 comprises a displacement configuration (shown in Figures 2 and 6), where all the stabilizers are retracted and occupy a minimum space, and an operational configuration (shown in Figures 3 and 7), in that they extend and are planted firmly in the ground to provide the stability required for the use of the aerial platform.
En particular, los estabilizadores 31, 32, 33, 34 son preferiblemente de tipo telescópico y están accionados hidráulicamente, y pueden extraerse por comando a lo largo de un eje E de extensión respectivo (ver figuras 2, 3, 6 y 7).In particular, the stabilizers 31, 32, 33, 34 are preferably telescopic and hydraulically operated, and can be removed by command along an axis E of respective extension (see Figures 2, 3, 6 and 7).
Los estabilizadores 31, 32, 33, 34 telescópicos comprenden cada uno una envoltura 310, 320, 330, 340 rectilínea, sólidamente asociada con el ensamblaje 11, 12 de acoplamiento, en particular con dicha torreta 11, y un árbol definido por una viga 311, 321, 331, 341 rectilínea, que pueden extraerse de e insertarse en las envolturas 310, 320, 330, 340 respectivas.The telescopic stabilizers 31, 32, 33, 34 each comprise a rectilinear 310, 320, 330, 340 casing, solidly associated with the coupling assembly 11, 12, in particular with said turret 11, and a shaft defined by a beam 311 , 321, 331, 341 rectilinear, which can be removed from and inserted into the respective envelopes 310, 320, 330, 340.
Los estabilizadores 31, 32, 33, 34 son preferiblemente de tipo vertical, es decir, en un lado, la dirección de extensión E de las vigas 311, 321, 331, 341 es horizontal y en el otro lado en el extremo distal de las mismas, las vigas 311,321, 331, 341 están equipadas con una barra 41, 42, 43, 44 vertical, igualmente deslizable sobre orden, pero en dirección vertical.The stabilizers 31, 32, 33, 34 are preferably of the vertical type, that is, on one side, the extension direction E of the beams 311, 321, 331, 341 is horizontal and on the other side at the distal end of the same, the beams 311,321, 331, 341 are equipped with a vertical bar 41, 42, 43, 44, equally sliding on order, but in the vertical direction.
Dichas barras 41, 42, 43, 44 verticales están provistas de patas en el extremo libre inferior de las mismas.Said vertical bars 41, 42, 43, 44 are provided with legs at the lower free end thereof.
Los estabilizadores verticales son, en cualquier caso, conocidos en sí mismos, aunque no en combinación con los otros componentes de la invención, y, por lo tanto, no se detallarán más a continuación.Vertical stabilizers are, in any case, known in themselves, although not in combination with the other components of the invention, and therefore will not be detailed further below.
De acuerdo con un aspecto importante de la invención, la torreta 11 y el anillo 12 de giro están situados centralmente en el marco 1, mientras que los estabilizadores 31, 32, 33, 34 están dispuestos sustancialmente tangenciales a la superficie 13 lateral de la torreta 11.According to an important aspect of the invention, the turret 11 and the turning ring 12 are centrally located in the frame 1, while the stabilizers 31, 32, 33, 34 are arranged substantially tangential to the lateral surface 13 of the turret eleven.
En términos más generales, los estabilizadores 31, 32, 33, 34 están dispuestos a un lado de una superficie 13 lateral del ensamblaje 11, 12 de acoplamiento, con los ejes de extensión mencionados anteriormente que no intersecan la superficie 13 lateral.More generally, the stabilizers 31, 32, 33, 34 are arranged on one side of a lateral surface 13 of the coupling assembly 11, 12, with the extension shafts mentioned above that do not intersect the lateral surface 13.
Antes de proceder con una descripción detallada de la estructura del marco 1, 10, vale la pena explicar brevemente algunas de las ventajas de la configuración descrita anteriormente.Before proceeding with a detailed description of the structure of the frame 1, 10, it is worth briefly explaining some of the advantages of the configuration described above.
En primer lugar, el marco 1 propuesto no requiere los puntales, las vigas y el contra marco de la técnica anterior, lo que hace que la invención sea más ligera, menos costosa y menos engorrosa.First, the proposed frame 1 does not require the struts, the beams and the counter frame of the prior art, which makes the invention lighter, less expensive and less cumbersome.
Además, el marco 1 de la invención permite una longitud de recorrido adicional en la extensión de los estabilizadores 31, 32, 33, 34, aumentando así la estabilidad de la máquina durante las fases operativas.In addition, the frame 1 of the invention allows an additional travel length in the extension of the stabilizers 31, 32, 33, 34, thus increasing the stability of the machine during the operating phases.
De hecho, como ya se explicó, cuanto mayor sea el área de la figura plana definida en una vista en plano por los puntos de reposo de los estabilizadores 31, 32, 33, 34 (prácticamente hablando, las patas mencionadas anteriormente), mayor será la estabilidad del vehículo.In fact, as already explained, the larger the area of the flat figure defined in a plan view by the resting points of the stabilizers 31, 32, 33, 34 (practically speaking, the legs mentioned above), the greater will be Vehicle stability
Por lo tanto, si los estabilizadores 31, 32, 33, 34 tienen un recorrido de extracción más largo, los puntos de reposo estarán a una distancia mayor y, por lo tanto, el área de la figura plana, un cuadrilátero en este caso específico, será mayor.Therefore, if the stabilizers 31, 32, 33, 34 have a longer extraction path, the resting points will be at a greater distance and, therefore, the area of the flat figure, a quadrilateral in this specific case , will be older.
La longitud de recorrido adicional mencionada se hace posible por el hecho de que los estabilizadores 31, 32, 33, 34 son tangenciales o, en cualquier caso, aparte de la torreta 11.The mentioned additional travel length is made possible by the fact that the stabilizers 31, 32, 33, 34 are tangential or, in any case, apart from the turret 11.
Este aspecto se examinará más a fondo y se aclarará en la descripción que sigue, en la que la primera realización mostrada en las figuras 1 a 4 y luego la segunda realización se explican en detalle.This aspect will be further examined and clarified in the description that follows, in which the first embodiment shown in Figures 1 to 4 and then the second embodiment are explained in detail.
En la primera realización, los estabilizadores 31, 32, 33, 34 son sustancialmente coplanares, y preferiblemente descansan en un plano horizontal, transversal al eje V de rotación mencionado anteriormente.In the first embodiment, the stabilizers 31, 32, 33, 34 are substantially coplanar, and preferably rest in a horizontal plane, transverse to the axis of rotation V mentioned above.
En particular, los estabilizadores 31, 32, 33, 34 están situados contiguamente, dos por dos en sucesión, alrededor del ensamblaje 11, 12 de acoplamiento, en los que están dispuestos en posiciones angulares respectivas con respecto al eje V de rotación.In particular, the stabilizers 31, 32, 33, 34 are located adjacent, two by two in succession, around the coupling assembly 11, 12, in which they are arranged in respective angular positions with respect to the axis V of rotation.
Preferiblemente, los estabilizadores 31, 32, 33, 34 son equidistantes angularmente.Preferably, the stabilizers 31, 32, 33, 34 are angularly equidistant.
En detalle, el extremo proximal de la envoltura 310, 320, 330, 340 de cada estabilizador 31,32, 33, 34 está en contacto con la superficie lateral de la envoltura 310, 320, 330, 340 de un estabilizador diferente, definiendo así preferentemente una especie de T. In detail, the proximal end of the envelope 310, 320, 330, 340 of each stabilizer 31,32, 33, 34 is in contact with the lateral surface of the envelope 310, 320, 330, 340 of a different stabilizer, thus defining preferably a species of T.
En una realización alternativa, no representada, dicho extremo proximal de cada envoltura 310, 320, 330, 340 está orientado directamente, aunque a una distancia, de la superficie lateral de la envoltura 310, 320, 330, 340 de un estabilizador 31, 32, 33, 34 diferente.In an alternative embodiment, not shown, said proximal end of each envelope 310, 320, 330, 340 is directly oriented, albeit at a distance, from the lateral surface of the envelope 310, 320, 330, 340 of a stabilizer 31, 32 , 33, 34 different.
En ambos casos, los ejes de extensión de los estabilizadores 31, 32, 33, 34 se intersecan y están preferiblemente en pares mutuamente perpendiculares, de modo que los estabilizadores 31, 32, 33, 34 contiguos son transversales a los mismos.In both cases, the extension axes of the stabilizers 31, 32, 33, 34 intersect and are preferably in mutually perpendicular pairs, so that the adjacent stabilizers 31, 32, 33, 34 are transverse thereto.
En la práctica, como se muestra en las figuras 2 y 3, en cada estabilizador 31, 32, 33, 34, y en particular en cada envoltura 310, 320, 330, 340, se define una porción 300 adyacente entre el extremo proximal mencionado anteriormente y el punto en la que la envoltura se interseca con el eje E de extensión del estabilizador contiguo. In practice, as shown in Figures 2 and 3, in each stabilizer 31, 32, 33, 34, and in particular in each envelope 310, 320, 330, 340, an adjacent portion 300 is defined between the mentioned proximal end above and the point where the envelope intersects the extension axis E of the adjacent stabilizer.
Dicha porción 300 adyacente es la porción que está directamente al lado del ensamblaje 11, 12 de acoplamiento, y en particular la torreta 11, para toda la extensión diametral del mismo.Said adjacent portion 300 is the portion that is directly next to the coupling assembly 11, 12, and in particular the turret 11, for the entire diametral extension thereof.
La intersección entre los estabilizadores 31, 32, 33, 34 y, en particular, entre sus envolturas 310, 320, 330, 340, que están unidas sólidamente entre sí, define un espacio interno, delimitado lateralmente por dichas porciones 300 adyacentes, que alojan el ensamblaje 11, 12 de acoplamiento mencionado anteriormente.The intersection between stabilizers 31, 32, 33, 34 and, in particular, between their casings 310, 320, 330, 340, which are solidly connected to each other, defines an internal space, laterally delimited by said adjacent portions 300, which house the coupling assembly 11, 12 mentioned above.
En la realización preferida, este espacio interno está cerrado por los lados. De acuerdo con un aspecto importante, aunque no esencial, el marco 1 propuesto se monta en el chasis 20 para que se interponga entre la cabina 21 y el eje trasero del camión 2 (véase por ejemplo, la figura 1).In the preferred embodiment, this internal space is closed at the sides. According to an important, but not essential, aspect, the proposed frame 1 is mounted on the chassis 20 so that it interposes between the cab 21 and the rear axle of the truck 2 (see, for example, Figure 1).
Esto es posible gracias a la estructura compacta explicada anteriormente en detalle. La Figura 4 muestra también algunos componentes opcionales del marco 1, en particular un par de placas 5 que intercalan las vigas 311, 321, 331, 341 de los estabilizadores 31, 32, 33, 34.This is possible thanks to the compact structure explained above in detail. Figure 4 also shows some optional components of the frame 1, in particular a pair of plates 5 interposing the beams 311, 321, 331, 341 of the stabilizers 31, 32, 33, 34.
Además, el marco 1 puede montarse en el chasis 20 con una orientación tal que los estabilizadores 31, 32, 33, 34, y en particular los ejes E de extensión del mismo, estén dispuestos oblicuamente con respecto al eje A longitudinal del camión 2 (ver figuras 2 y 3).In addition, the frame 1 can be mounted on the chassis 20 with an orientation such that the stabilizers 31, 32, 33, 34, and in particular the extension axes E thereof, are arranged obliquely with respect to the longitudinal axis A of the truck 2 ( see figures 2 and 3).
En detalle, en la realización mostrada en las figuras, el marco 1 comprende, en relación con la dirección de desplazamiento, un estabilizador delantero indicado como 31, un estabilizador trasero indicado como 33 y dos estabilizadores laterales indicados como 32 y 34.In detail, in the embodiment shown in the figures, the frame 1 comprises, in relation to the direction of travel, a front stabilizer indicated as 31, a rear stabilizer indicated as 33 and two lateral stabilizers indicated as 32 and 34.
En la configuración de desplazamiento del marco 1, que se muestra en la figura 2, los extremos distales de los estabilizadores 31, 32, 33, 34 definen, en una vista en plano (o desde arriba), los vértices de un cuadrado con dos lados paralelos y dos lados perpendiculares al eje A longitudinal del camión 2.In the displacement configuration of frame 1, shown in Figure 2, the distal ends of the stabilizers 31, 32, 33, 34 define, in a plan view (or from above), the vertices of a square with two parallel sides and two sides perpendicular to the longitudinal axis A of the truck 2.
En esta configuración, las dimensiones laterales globales en el camión 2, en relación con la dirección de desplazamiento, están dentro de los límites previstos para este tipo de aplicación.In this configuration, the overall lateral dimensions in the truck 2, in relation to the direction of travel, are within the limits provided for this type of application.
En la configuración operativa del marco 1, que se muestra en la figura 3, los extremos distales de los estabilizadores definen, en una vista en plano (o desde arriba), los vértices de un cuadrado con lados que son oblicuos con respecto al eje A longitudinal. En virtud del hecho de haber previsto la configuración de los estabilizadores 31, 32, 33, 34 en el marco 1 y la orientación del marco 1 en el camión 2, la invención permite tener un área soporte o estabilización más grande en comparación con la técnica anterior, aunque cumple con los límites dimensionales durante el desplazamiento.In the operational configuration of frame 1, shown in Figure 3, the distal ends of the stabilizers define, in a plan view (or from above), the vertices of a square with sides that are oblique with respect to the A axis longitudinal. By virtue of having provided for the configuration of the stabilizers 31, 32, 33, 34 in the frame 1 and the orientation of the frame 1 in the truck 2, the invention allows to have a larger support or stabilization area compared to the technique previous, although it meets the dimensional limits during displacement.
En otras palabras, la invención proporciona estabilizadores 31,32, 33, 34 que, siendo iguales las dimensiones laterales globales en la configuración de desplazamiento, están equipados con una envoltura 310, 320, 330, 340 respectiva más larga que en la técnica anterior y por lo tanto puede acomodar una viga 311, 321, 331, 341 extraíble más larga. In other words, the invention provides stabilizers 31,32,33,34 which, being equal the overall lateral dimensions in the displacement configuration, are equipped with a respective envelope 310, 320, 330, 340 longer than in the prior art and therefore it can accommodate a longer removable beam 311, 321, 331, 341.
Dado que el desplazamiento máximo de las vigas 311, 321, 331, 341 cuando se extienden desde las envolturas 310, 320, 330, 340 respectivas es mayor que el ofrecido por la técnica anterior, el área de reposo o estabilización es mayor y, por lo tanto, es posible proporcionar una mayor estabilidad al vehículo.Since the maximum displacement of the beams 311, 321, 331, 341 when extending from the respective casings 310, 320, 330, 340 is greater than that offered by the prior art, the rest or stabilization area is greater and, by Therefore, it is possible to provide greater stability to the vehicle.
En detalle, al ver que el marco 1 es más ligero y capaz de proporcionar una mayor estabilidad, puede tener plataformas aéreas particularmente altas montadas en él, incluso en camiones de tamaño reducido, del tipo de los que actualmente no se utilizan en este tipo de aplicaciones por razones de seguridad.In detail, seeing that the frame 1 is lighter and capable of providing greater stability, it can have particularly high aerial platforms mounted on it, even in small-sized trucks, of the type that are currently not used in this type of Applications for security reasons.
Además, la invención también permite mejorar las características de rendimiento de la plataforma aérea en términos de "radio de funcionamiento", es decir, permite aumentar la distancia horizontal de la cesta desde la llamada "línea de vuelco". In addition, the invention also improves the performance characteristics of the aerial platform in terms of "operating radius," that is, allows increasing the horizontal distance of the basket from the so-called "rollover line."
Esto hace posible, ventajosamente, expandir el mercado potencial para este tipo de producto, con ahorros para el comprador.This makes it possible, advantageously, to expand the potential market for this type of product, with savings for the buyer.
La segunda realización se describe a continuación con la ayuda de las figuras 5 a 8.The second embodiment is described below with the help of Figures 5 to 8.
En aras de la simplicidad y la claridad ilustrativa, las referencias numéricas atribuidas a los componentes del marco 10 son las mismas que las utilizadas en referencia a la primera realización y las características compartidas por las dos realizaciones como se ilustró anteriormente.For the sake of simplicity and illustrative clarity, the numerical references attributed to the components of the frame 10 are the same as those used in reference to the first embodiment and the characteristics shared by the two embodiments as illustrated above.
El marco 10 de esta segunda realización tiene las mismas ventajas que las de la primera realización, pero permite una mayor longitud de recorrido adicional de los estabilizadores 31, 32, 33, 34.The frame 10 of this second embodiment has the same advantages as those of the first embodiment, but allows a greater additional travel length of the stabilizers 31, 32, 33, 34.
De hecho, en esta segunda realización, los estabilizadores 31, 32, 33, 34 están dispuestos en al menos dos planos paralelos que, durante el uso, son preferiblemente horizontales.In fact, in this second embodiment, the stabilizers 31, 32, 33, 34 are arranged in at least two parallel planes which, during use, are preferably horizontal.
En el caso de cuatro estabilizadores 31, 32, 33, 34, pueden disponerse en dos planos a diferentes alturas, de modo que los estabilizadores 31,32, 33, 34 en el mismo plano son paralelos y los estabilizadores 31,32, 33, 34 en diferentes planos son perpendiculares.In the case of four stabilizers 31, 32, 33, 34, they can be arranged in two planes at different heights, so that the stabilizers 31,32, 33, 34 in the same plane are parallel and the stabilizers 31,32, 33, 34 in different planes are perpendicular.
Los estabilizadores 31, 33 superiores pueden disponerse directamente en contacto con los inferiores 32, 34.The upper stabilizers 31, 33 can be placed directly in contact with the lower stabilizers 32, 34.
En el ejemplo específico representado, las vigas 311, 321, 331, 341 de los estabilizadores adoptan conjuntamente una configuración que se asemeja a una "marca de control".In the specific example shown, the beams 311, 321, 331, 341 of the stabilizers together adopt a configuration that resembles a "control mark".
En la práctica, las vigas 31, 33 superiores se intersecan con las inferiores 32, 34 de tal manera que definen un espacio interno similar al de la primera realización, limitado lateralmente por las porciones 300 adyacentes, y que alojan el ensamblaje 11, 12 de acoplamiento mencionado anteriormente.In practice, the upper beams 31, 33 intersect with the lower beams 32, 34 in such a way that they define an internal space similar to that of the first embodiment, limited laterally by adjacent portions 300, and housing the assembly 11, 12 of coupling mentioned above.
También en este caso, el espacio interno está cerrado por los lados.Also in this case, the internal space is closed on the sides.
El espaciado entre las vigas superiores es preferiblemente igual al de las vigas inferiores.The spacing between the upper beams is preferably equal to that of the lower beams.
En esta realización, la porción proximal de la envoltura 310, 320, 330, 340, más allá de la porción 300 adyacente, es decir, la sección que es tan larga como el diámetro de la torreta 11 y colocada directamente a un lado de la misma, también incluye una porción 301 de proyección, que comprende el extremo libre de la viga 311, 321, 331, 341.In this embodiment, the proximal portion of the envelope 310, 320, 330, 340, beyond the adjacent portion 300, that is, the section that is as long as the diameter of the turret 11 and placed directly on the side of the It also includes a projection portion 301, which comprises the free end of the beam 311, 321, 331, 341.
Gracias a este aspecto, la envoltura 310, 320, 330, 340 puede ser incluso más larga, no solo en la técnica anterior, sino también en la primera realización.Thanks to this aspect, the envelope 310, 320, 330, 340 can be even longer, not only in the prior art, but also in the first embodiment.
Esto permite una longitud de recorrido adicional de la viga 311, 321,331, 341 extraíble y, por lo tanto, también un área de estabilización mayor para el marco 10.This allows an additional travel length of the removable beam 311, 321,331, 341 and, therefore, also a greater stabilization area for the frame 10.
Debe observarse que, en la realización preferida representada en las figuras, cada par de estabilizadores paralelos dispuestos en el mismo plano tiene vigas que se extraen en direcciones opuestas.It should be noted that, in the preferred embodiment depicted in the figures, each pair of parallel stabilizers arranged in the same plane has beams that are removed in opposite directions.
En la práctica, los extremos móviles de las vigas 311, 321, 331, 341, que, como se explicó anteriormente, soportan un brazo vertical dotado de una pata, se enfrentan en direcciones opuestas.In practice, the moving ends of the beams 311, 321, 331, 341, which, as explained above, support a vertical arm endowed with a leg, face in opposite directions.
En otras palabras, las barras verticales están ubicadas en espacios medios opuestos definidos por un plano vertical que está a medio camino con respecto a la longitud de las envolturas 310, 320, 330, 340.In other words, the vertical bars are located in opposite middle spaces defined by a vertical plane that is halfway to the length of the envelopes 310, 320, 330, 340.
De forma similar a la primera realización, y con las mismas ventajas, el marco 10 de la segunda realización está montado en el chasis 20 para interponerse entre la cabina 21 y el eje trasero del camión 2 (véase por ejemplo la figura 5), con una orientación tal que los estabilizadores 31, 32, 33, 34, y en particular sus ejes de extracción de los mismos están dispuestos oblicuamente con respecto al eje A longitudinal del camión 2 (ver figuras 6 y 7).Similar to the first embodiment, and with the same advantages, the frame 10 of the second embodiment is mounted on the chassis 20 to interpose between the cab 21 and the rear axle of the truck 2 (see for example Figure 5), with an orientation such that the stabilizers 31, 32, 33, 34, and in particular their axes of extraction thereof are arranged obliquely with respect to the longitudinal axis A of the truck 2 (see figures 6 and 7).
Esto permite los resultados ya explicados en relación con la primera realización en términos de limitar las dimensiones globales en la configuración de desplazamiento del marco (ver figura 6) y en términos del área de soporte en la configuración operativa (ver figura 7).This allows the results already explained in relation to the first embodiment in terms of limiting the overall dimensions in the frame offset configuration (see figure 6) and in terms of the support area in the operational configuration (see figure 7).
Debe observarse que el marco 10 de acuerdo con la segunda realización puede incluir los componentes opcionales del marco 1 de la primera realización, y en particular el par de placas 5 que intercalan las vigas 311, 321, 331, 341, se muestra solo en la figura 4.It should be noted that the frame 10 according to the second embodiment may include the optional components of the frame 1 of the first embodiment, and in particular the pair of plates 5 interposing the beams 311, 321, 331, 341, is shown only in the figure 4.
En ambas realizaciones, el anillo 12 de giro está dispuesto en un plano horizontal que define un medio espacio inferior que comprende los estabilizadores 31, 32, 33, 34 y un medio espacio superior que incluye la plataforma. In both embodiments, the rotation ring 12 is disposed in a horizontal plane that defines a lower half space comprising the stabilizers 31, 32, 33, 34 and an upper half space that includes the platform.
Otras ventajas de la invención, además de las explicadas anteriormente, están asociadas con el hecho de que la configuración compacta y el peso ligero del marco 1 de la invención permiten que los costes de envío se reduzcan significativamente.Other advantages of the invention, in addition to those explained above, are associated with the fact that the compact configuration and light weight of the frame 1 of the invention allow shipping costs to be significantly reduced.
Además, el marco 1, 10 se puede ofrecer en el mercado como una unidad por sí sola, lo que no solo simplifica la logística de envío, lo que reduce los tiempos de entrega, sino que también permite que el marco 1, 10 se pueda montar y desmontar del chasis 20 de un camión 2 muy fácil y rápido, por ejemplo, mediante un simple atornillado.In addition, frame 1, 10 can be offered on the market as a unit by itself, which not only simplifies shipping logistics, reducing delivery times, but also allows frame 1, 10 to be able to assembling and disassembling the chassis 20 of a truck 2 very easy and fast, for example, by simple screwing.
Esto también sirve para reducir significativamente los costes de capacitación del personal que trabaja para las empresas compradoras. This also serves to significantly reduce the training costs of the staff working for the buying companies.
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