ES2710534T3 - Dispositivo de transporte de superficie con módulos de armazón portante - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de transporte de superficie (01, 30, 52, 55) para la integración en una instalación de montaje para el transporte de componentes de vehículo (31) por medio de un dispositivo de transporte (33) dispuesto sobre el dispositivo de transporte de superficie (01, 30, 52, 55), con un armazón portante (03, 38), en donde el armazón portante (03, 38) presenta una longitud de más de 5 m y una anchura de más de 2 m, y en donde el dispositivo de transporte (33) puede montarse sobre el armazón portante (03, 38), y en donde el armazón portante (03, 38) y dispositivo de transporte (33) forman un pasillo de transporte (32), en el que los componentes de vehículo (31) pueden transportarse de un lugar de entrada a un lugar de salida, y en donde el armazón portante (03, 38) está alojado con medios de alojamiento (39, 48) por encima del suelo (47) de la instalación de montaje, y en donde mediante los medios de alojamiento (39, 48) entre el lado inferior del armazón portante (03, 38) y el lado superior del suelo (47) se forma un espacio libre adecuado para el montaje de elementos constructivos y/o para el transporte de elementos constructivos, transitable a pie y/o transitable con vehículo, en donde el armazón portante (03, 38) está formado por al menos dos módulos de armazón portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) dispuestos unos tras otros en la dirección del pasillo de transporte (32) caracterizado porque los módulos de armazón portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) están realizados a modo de un entramado espacial que comprenden elementos de viga de soporte (04, 05, 06, 07) unidos entre sí, orientados longitudinalmente, orientados transversalmente, diagonales y verticales, presentando los elementos de viga de soporte (04, 05, 06, 07) una sección transversal de tubo cerrada
Description
DESCRIPCION
Dispositivo de transporte de superficie con modulos de armazon portante
La invencion se refiere a un dispositivo de transporte de superficie para la integracion de una instalacion de montaje, que es adecuada para el transporte de componentes de vehnculos, de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.
En instalaciones de montaje para la fabricacion de vehnculos se emplean diferentes tipos de dispositivos de transporte, asf como dispositivos de transporte de superficie. Debido a las instalaciones de montaje adaptadas individualmente al vehnculo a fabricar en cada caso, y a los dispositivos de transporte ajustados a ellas se realizan y fabrican debidamente de manera individual los dispositivos de transporte de superficie considerados. Un dispositivo de transporte de superficie del tipo presente se refiere en este caso a aquellos dispositivos de transporte, por debajo de los cuales, queda al menos tanto espacio de movimiento libre como para que una persona puede caminar sin obstaculos por debajo. Por regla general se pretende, a este respecto, una altura de paso libre de al menos 2,5 m o mas, de manera que igualmente carretillas elevadoras de horquilla u otros vehnculos de transporte pueden cruzar el dispositivo de transporte de superficie por debajo. Igualmente se emplean dispositivos de transporte de superficie correspondientes para obtener un espacio de montaje adicional, pudiendo disponerse por debajo del dispositivo de transporte de superficie en pie sobre el suelo un dispositivo de transporte adicional u otra instalacion de montaje, por ejemplo, un robot de montaje. Para la integracion de dispositivos de transporte de superficie correspondientes, en una instalacion de montaje global en un edificio es habitual en el estado de la tecnica montar de vigas de acero o similares un armazon portante para la colocacion del dispositivo de transporte propiamente dicho in situ en el edificio, soldandose por lo general los puntales y pilares entre sf en el lugar de la obra. Eso permite la adaptacion a las circunstancias presentes tanto respecto a las instalaciones de montaje como tambien respecto a las posibilidades de edificio y especialmente pueden considerarse instalaciones de montaje ya existentes o tabiques de edificio.
El documento JP 2003341818 A, el EP 2340982 A1, el DE 102011 008623 A1 y el JP 2009012141 A describen dispositivos de transporte de superficie con una estructura modular segun el preambulo de la reivindicacion 1.
El dispositivo de transporte de superficie de tipo generico esta determinado en primer lugar para la integracion en una instalacion de montaje para el transporte de componentes de vehnculo. No es relevante el tipo de componentes de vehnculos en este caso. Es fundamental que el dispositivo de transporte de superficie se integre en un concepto de montaje global, y a este respecto se posibilita la fabricacion de un vehnculo mediante el transporte de las piezas de vehnculo asignadas. Para ello el dispositivo de transporte de superficie presenta un armazon portante y al menos un dispositivo de transporte.
Genericamente el armazon portante presenta una longitud de mas de 5 m y una anchura de mas de 2 m. La altura a la que se instala el armazon portante del dispositivo de transporte de superficie por encima del suelo del edificio previsto es irrelevante para la presente invencion, aunque la altura de paso libre por debajo del armazon portante ascendera a al menos 2 m para garantizar una altura util apta por debajo del armazon portante. El armazon portante a su vez se realiza, en este caso, de elementos de vigas de soporte orientadas longitudinalmente y/u orientadas transversalmente o unidas entre sf diagonalmente. A este respecto, los elementos de vigas de soporte estan realizadas por lo general a modo de barras y pueden presentar, tanto perfiles tubulares, perfiles en T u otros formatos, y estar disenados a este respecto como tirantes, soportes de presion o vigas solicitadas a flexion.
El dispositivo de transporte respectivo esta montado en este caso sobre el armazon portante y posibilita un transporte de componentes de vehnculo correspondientes, teniendo lugar el transporte por lo general a lo largo de la direccion longitudinal del dispositivo de transporte de superficie.
Ademas, el armazon portante comprende medios de alojamiento sobre los cuales se aloja el dispositivo de transporte de superficie. En este caso es irrelevante si se trata de cojinetes fijos, cojinetes libres u otro tipo de alojamiento. Al menos el armazon portante se apoya fundamentalmente en la direccion de la gravedad sobre los medios de alojamiento y se apuntala por contrasoportes facilitados por la instalacion de montaje o bien el edificio. La practica que va a encontrarse habitualmente de componer in situ el armazon portante mediante las circunstancias encontradas al llegar lleva a un calculo estadfstico que por lo general no tiene lugar y a la construccion en detalle previa del armazon portante del dispositivo de transporte de superficie. Debido a los calculos del armazon portante realizados solamente de manera insuficiente, por seguridad este, por lo general, se realiza notablemente sobredimensionado, aunque tampoco se garantiza a este respecto que exista una seguridad suficiente.
En la realizacion conocida de un dispositivo de transporte de superficie por el estado de la tecnica es especialmente desventajoso el gasto de tiempo considerable requerido para la construccion de los componentes correspondientes en la instalacion de montaje. Durante estos trabajos constructivos, la instalacion de montaje obligatoriamente en la zona del dispositivo de transporte de superficie a fabricar no esta disponible en otra parte. Especialmente, en el caso de una reconstruccion del dispositivo de montaje, desde una realizacion, por ejemplo, para la fabricacion de un modelo de vehnculo determinado a una nueva realizacion de la instalacion de montaje para la fabricacion de un modelo de vehnculo modificado esto lleva a una cafda de la produccion no deseada durante la construccion del
dispositivo de transporte de superficie.
El objetivo de la presente invencion es, por lo tanto, mejorar la construccion de un dispositivo de transporte de superficie en una instalacion de montaje para evitar las desventajas descritas
Este objetivo se consigue mediante un dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la ensenanza de la reivindicacion 1.
Las formas de realizacion ventajosas de la invencion son objeto de las reivindicaciones dependientes.
La idea basica del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la invencion es que el armazon portante se forma de al menos dos modulos de armazon portante dispuestos unos tras otros en direccion del pasillo de transporte. Mediante la construccion modular del armazon portante es posible disminuir los costes de fabricacion y el gasto de montaje de manera notable. De esta manera mediante la combinacion de varios modulos de armazon portante el armazon portante puede adaptarse individualmente al perfil de exigencia correspondiente. Especialmente el tamano del armazon portante puede ampliarse finalmente sin limitaciones, anadiendo modulos de armazon portante adicionales. Los modulos de armazon portante individuales pueden fabricarse y montarse de manera asequible mediante el uso de piezas iguales. Como resultado, por tanto es posible componer el armazon portante de una caja de construccion modular, pudiendo elaborarse en serie los componentes individuales de la caja de construccion modular, concretamente los modulos de armazon portante individuales.
De acuerdo con la invencion esta previsto que los modulos de armazon portante esten realizados a modo de un entramado espacial. Es decir, que el modulo de armazon portante autoportante se forma a partir de elementos de viga de soporte unidos entre sf, orientados longitudinalmente, orientados transversalmente, diagonales y verticales. Mediante esta construccion de entramado utilizando elementos de viga de soporte con una seccion transversal de tubo cerrada puede garantizarse una elevada rigidez de los modulos de armazon portante con un peso reducido, lo que favorece en particular el transporte del dispositivo de transporte de superficie premontado.
Para simplificar el montaje del armazon portante de los modulos de armazon portante individuales es especialmente ventajoso si en la transicion entre modulos de armazon portante adyacentes estan previstos dispositivos de sujecion. Estos dispositivos de sujecion posibilitan la union de modulos de armazon portante adyacentes, de manera que el armazon portante mantiene por ello la estabilidad necesaria. Los dispositivos de sujecion pueden estar configurados por ejemplo a modo de bridas de sujecion que se unen entre sf por medio de tornillos de sujecion.
En la forma basica del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la invencion es necesario un modulo de armazon portante de entrada en el que esta previsto el lugar de entrada para los componentes de vehnculo, y un modulo de armazon portante de salida en el que esta previsto el lugar de salida para los componentes de vehnculo. Mediante la combinacion de un modulo de armazon portante de entrada con un modulo de armazon portante de salida puede fabricarse un armazon portante para la fabricacion de un dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la invencion.
Para poder ampliar el armazon portante del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la invencion en cualquier longitud pueden preverse los denominados modulos de armazon portante intermedios. Uno o varios modulos de armazon portante intermedios se disponen entre el modulo de armazon portante de entrada y el modulo de armazon portante de salida, de manera que la longitud del armazon portante resulta en conjunto de la adicion de la longitud de los modulos de armazon portante individuales.
En cuanto a los costes se producen ventajas especiales si los modulos de armazon portante intermedios estan configurados en cada caso esencialmente con la misma estructura de manera que pueden fabricarse en serie. Mediante el uso de los modulos de armazon portante de acuerdo con la invencion pueden fabricarse dispositivos de transporte de superficie con una longitud a fin de cuentas cualesquiera. No obstante, con el aumento de la longitud del armazon portante van acompanados problemas en cuanto a vibraciones y dilatacion termica. Por lo tanto, para solucionar este problema es especialmente ventajoso si entre modulos de armazon portante adyacentes estan dispuestos elementos de compensacion. Estos elementos de compensacion pueden estar construidos, por ejemplo, elasticos o moviles para amortiguar vibraciones entre los modulos de armazon portante individuales y/o eliminar tensiones causadas por la temperatura debido a las dilataciones termicas.
De acuerdo con una forma de realizacion preferente esta previsto que los medios de alojamiento esten configurados para el apuntalamiento del modulo de armazon portante a la altura deseado a modo de portales de columnas. Estos portales de columnas estan caracterizados en este caso por que al menos estan presentes dos columnas de soporte cuyos extremos inferiores se instalan sobre el suelo de la instalacion de montaje. Ademas, el portal de columnas comprende un puente transversal que se instala entre las dos columnas de soporte. Sobre este puente transversal pueden colocarse desde arriba los modulos de armazon portante. El uso de portales de columnas para el apuntalamiento del modulo de armazon portante posibilita realizar el dispositivo de transporte de superficie progresivamente a partir de componentes prefabricados. En el montaje del dispositivo de transporte de superficie pueden posicionarse individualmente en primer lugar los portales de columnas y fijarse en el suelo de la nave. A continuacion, los modulos de armazon portante pueden colocarse en forma prefabricada sobre los puentes
transversales de los portales de columnas para lo que, por ejemplo, puede emplearse un vefnculo de elevacion apropiado, por ejemplo una carretilla elevadora de horquilla suficientemente grande. Como resultado por tanto puede acortarse el tiempo de montaje para la construccion del dispositivo de transporte de superficie de manera significativa. Ademas los portales de columnas en cuanto a su estabilidad mecanica pueden calcularse muy bien de manera que los sobredimensionamientos habituales no son necesarios. El modulo de armazon portante colocado sobre los puentes transversales puede orientarse y ajustarse ademas de manera optima, antes de que los modulos de armazon portante se fijen en los puentes transversales.
De acuerdo con una forma de realizacion preferida esta previsto que entre los portales de columnas y el modulo de armazon portante discurra un plano de separacion, solapandose el plano de separacion por medios de sujecion con los que los modulos de armazon portante pueden fijarse sobre el portal de columnas. Como medios de sujecion en el sentido de esta reivindicacion han de considerarse por ejemplo tornillos de sujecion, remaches de sujecion o tambien costuras de soldaduras. Mediante el plano de separacion continuo entre los portales de columnas por un lado, y el modulo de armazon portante por otro lado se posibilita que los modulos de armazon portante puedan ajustarse en su posicion de manera optima tras la colocacion sobre los puentes transversales de los portales de columnas.
Para garantizar una estabilidad lo mas alta posible del dispositivo de transporte de superficie es especialmente ventajoso si las columnas de soporte y/o los puentes transversales del portal de columnas estan fabricados a partir de material de tubena con seccion transversal de tubo cerrada. Especialmente los tubos con seccion transversal rectangular o cuadrada son excelentemente adecuados para la fabricacion del portal de columnas.
La manera en la que el puente transversal se une con las columnas de soporte para formar el portal de columnas del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la invencion es basicamente cualquiera. En cuanto a la estabilidad lo mas alta posible es especialmente ventajoso si los extremos superiores de las columnas de soporte y/o los extremos laterales de los puentes transversales estan sesgados y las secciones transversales terminales de las dos columnas de soporte se apoyan a ras de superficie sobre las secciones transversales terminales del puente transversal.
Para fijar las secciones transversales terminales del puente transversal por un lado, y las columnas de soporte por otro lado, es concebible cualquier medio de sujecion. Se produce una estabilidad especialmente elevada si las secciones transversales terminales estan soldadas entre sf
El portal de columnas requerido para la formacion del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la invencion presenta, a causa de su forma de construccion en forma de portal una seccion transversal grande, de manera que durante el transporte del portal de columnas es necesario un espacio de transporte correspondientemente grande. Por tanto, para reducir el espacio de transporte necesario para el transporte del portal de columnas es especialmente ventajoso si las columnas de soporte estan configuradas de dos piezas, pudiendo unirse entre sf las dos piezas de las columnas de soporte en un punto de union. El punto de separacion de las columnas de soporte debena situarse, en este caso, lo mas cerca posible del punto de conexion respecto al puente transversal del portal de columnas. Como resultado, el portal de columnas puede descomponerse en tres piezas, que presentan en cada caso una dilatacion termica fundamentalmente axial y pueden transportarse debidamente con espacio de transporte reducido. En el lugar de empleo propiamente dicho, el portal de columnas puede componerse mediante el montaje de las piezas inferiores de las columnas de soporte sobre las piezas superiores de las columnas de soporte que estan unidas con el puente transversal. Para sujetar los modulos de armazon portante tras colocar los portales de columnas en el puente transversal es especialmente ventajoso si sobre el puente transversal estan previstas bridas de sujecion. Mediante el tipo de la disposicion de las bridas de sujecion puede predeterminarse una orientacion determinada del modulo de armazon portante con respecto a los portales de columnas.
De acuerdo con la invencion, la integracion del dispositivo de transporte de superficie en una instalacion de montaje se alcanza con tiempos de parada reducidos a consecuencia de erigir el dispositivo de transporte de superficie mediante una realizacion autoportante del modulo de armazon portante y un montaje previo del modulo de armazon portante. En este caso los modulos de armazon portante pueden transportarse montados previamente desde el lugar de fabricacion al lugar de uso.
Es especialmente ventajoso si tanto los modulos de armazon portante como el dispositivo de transporte se montan previamente sobre los modulos de armazon portante antes de erigirse en el lugar de uso. En este caso los modulos de armazon portante junto con el dispositivo de transporte dispuesto sobre los mismos pueden transportarse montados previamente desde el lugar de fabricacion hacia el lugar de uso.
Es evidente que la incorporacion del dispositivo de transporte en la instalacion de montaje requiere de una union de diversas uniones de interfaces ya sea conexiones electricas, circuitos de transmision de datos o lmeas de proceso, como por ejemplo aire comprimido o aceite hidraulico, entre el dispositivo de transporte a superficie montado previamente y la otra instalacion de montaje.
Al menos es preciso de acuerdo con la invencion que el modulo de armazon portante propiamente dicho este ya montado previamente, y ademas de manera ventajosa el dispositivo de transporte este montado aun antes de erigirse en el lugar de uso sobre el modulo de armazon portante. Por tanto, la realizacion del dispositivo de transporte a superficie en la instalacion de montaje requiere unicamente dejar libre el lugar correspondiente y crear correspondientes contrasoportes para recibir los medios de alojamiento, debiendo erigirse por tanto el dispositivo de transporte de superficie montado previamente por medio de una grua unicamente. Por ello el tiempo de montaje para erigir el dispositivo de transporte de superficie desciende drasticamente con respecto a todo lo conocido. Si bien esto esta relacionado con una pequena desventaja en cuanto a la adaptacion flexible a las circunstancias locales, no obstante las ventajas en cuanto a la pequena parada de la instalacion de montaje son notablemente beneficiosas.
Ademas es especialmente ventajoso si los modulos de armazon portante se forman por una construccion soldada. Es decir, que el modulo de armazon portante autoportante se forma fundamentalmente de puntales de acero, y dado el caso, otros elementos de acero, como por ejemplo chapas de nudo que se sueldan entre sh Siempre y cuando el dispositivo de transporte sea de poco peso o un ahorro de peso sea globalmente de gran importancia tambien es concebible fabricar los modulos de armazon portante, por ejemplo, de aluminio e igualmente soldar entre sf los elementos individuales como puntales y elementos de nudo.
Una construccion soldada tiene, frente a una realizacion atornillada conjuntamente, entre otros, la ventaja de que no existe el peligro de que posteriormente el explotador de la instalacion realice una modificacion no permitida en el modulo de armazon portante. En realizaciones del estado de la tecnica esto no es crftico, dado el caso, debido al sobredimensionamiento por lo general existente. En el caso de un diseno espedfico del modulo de armazon portante sobre el dispositivo de transporte a soportar, una intervencion en el modulo de armazon portante puede llevar a danos de gran alcance, lo que se contrarresta con una construccion soldada.
Ademas es especialmente ventajoso si a lo largo de al menos un lado longitudinal del dispositivo de transporte se presenta un pasaje para mantenimiento. Este ha de realizarse en este caso de tal manera que sea transitable sin ningun peligro. Para ello, el pasaje para mantenimiento se dispone en un lado longitudinal del modulo de armazon portante y se une con este. A este respecto, la union del pasaje para mantenimiento con el modulo de armazon portante puede realizarse tanto en el montaje previo del dispositivo de transporte de superficie, como tambien puede ser igualmente concebible sujetar el pasaje para mantenimiento como una pieza adosada montada previamente in situ sobre el modulo de armazon portante.
Es especialmente ventajoso si estan presentes pasajes para mantenimiento a ambos lados del dispositivo de transporte. A este respecto, para aumentar la rigidez de toda la disposicion, y especialmente la estabilidad de los pasajes para mantenimiento, los pasajes para mantenimiento existentes a ambos lados a lo largo del dispositivo de transporte estan unidos entre sf por medio de soportes de union.
En el caso de pasajes de mantenimiento existentes a ambos lados con el dispositivo de transporte dispuesto entre medias, en el que los pasajes para mantenimiento estan unidos en el lado de los extremos por medio de soportes de union es especialmente ventajoso ademas, si al menos se preve una abertura de transporte vertical. Esta debe disponerse entre modulo de armazon portante, pasajes para mantenimiento y soportes de union. A traves de esta abertura de transporte vertical pueden transportarse por tanto los componentes de vehnculo del dispositivo de transporte, que se encuentra por encima del modulo de armazon portante en direccion mayormente vertical mediante el dispositivo de transporte de superficie desde por encima del modulo de armazon portante hacia por debajo del modulo de armazon portante. Por tanto puede tener lugar una entrega de componentes de vehnculo trasportados por encima del modulo de armazon portante a otro dispositivo de transporte, o un dispositivo de montaje por debajo del dispositivo de transporte de superficie.
En este caso es especialmente ventajoso de manera correspondiente si en ambos extremos del dispositivo de transporte se preven aberturas de transporte vertical correspondientes, de manera que en un extremo del dispositivo de transporte de superficie puede realizarse una recepcion de componentes de vehnculo desde por debajo del dispositivo de transporte de superficie. Por tanto, el componente de vehnculo puede transportarse a lo largo del dispositivo de transporte de superficie por el dispositivo de transporte que se encuentra encima, y seguidamente entregarse en el otro extremo respectivo del dispositivo de transporte de superficie a traves de la otra abertura de transporte vertical de nuevo hacia abajo, desde por encima del modulo de armazon portante hacia por debajo del modulo de armazon portante.
En el caso de pasajes para mantenimiento existentes debidamente a ambos lados, con la abertura de transporte vertical dispuesta entre medias en el extremo del modulo de armazon portante, es especialmente ventajoso si esta presente un medio de cierre que puede ajustarse entre una posicion abierta y una posicion cerrada. En este caso el medio de cierre ha de realizarse transitable, de tal manera que en la posicion abierta libera la abertura de transporte vertical requerida para el aprovechamiento del dispositivo de transporte de superficie, y en una posicion cerrada posibilita un paso ventajosamente liso entre los dos pasajes para mantenimiento. Por tanto, en el caso de mantenimiento, en una parada existente por lo general del dispositivo de transporte, este puede transitarse fundamentalmente alrededor por medio de los pasajes para mantenimiento y del medio de cierre de union.
Debido al montaje previo del dispositivo de transporte de superficie y de la rigidez del modulo de armazon portante disenada debidamente con respecto al peso del dispositivo de transporte de superficie y a su distribucion de peso es posible de manera especialmente ventajosa permitir erigir el modulo de armazon portante de manera que puede modificarse de modo variable en la instalacion de montaje. Con ello se compensa especialmente la desventaja de que, como en el estado de la tecnica no pueda realizarse una adaptacion a las circunstancias encontradas in situ, sino que mas bien el dispositivo de transporte de superficie montado previamente acabado con posiciones definidas de los medios de alojamiento debe encontrar una posibilidad correspondiente para erigirse en la instalacion de montaje.
En este caso es especialmente ventajoso si el numero NL de medios de alojamiento es mayor que el numero requerido NE para el alojamiento. Es decir, que en el modulo de armazon portante esta presente un numero NL de medios de alojamiento sobre los cuales puede realizarse una ereccion en la instalacion de montaje, aunque para erigir el dispositivo de transporte de superficie en la instalacion de montaje precisamente no es necesario que se utilice cada uno de estos medios de alojamiento presentes. Mas bien es suficiente si solamente estan presentes unicamente contrasoportes en el numero requerido NE. A este respecto, esta previsto ademas que la seleccion de los medios de alojamiento existentes que van a utilizarse al erigirse el dispositivo de transporte de superficie en la instalacion de montaje puede realizarse de cualquier manera en numero requerido NE. Esto significa obviamente que el dispositivo de transporte de superficie sin disminuir puede apoyarse sobre contrasoportes en todos los medios de apoyo existentes en la instalacion de soporte.
En este caso es especialmente ventajosa una realizacion que presenta al menos seis medios de almacenamiento, siendo el numero requerido NE menor/igual al multiplo 0,72 redondeado del numero NL de los medios de alojamiento existentes. Es decir, que en el caso de seis medios de alojamiento, estos deben erigirse sobre al menos cinco contrasoportes. En el caso de siete u ocho medios de alojamiento, estos deben erigirse con al menos seis de los medios de alojamiento existentes. En el caso de nueve medios de alojamiento existentes hay debidamente siete medios de alojamiento a emplear, etc. Es especialmente ventajoso cuando la rigidez del modulo de armazon portante se selecciona de tal manera que especialmente es necesario unicamente el multiplo 0, 6 redondeado del numero NL de los medios de alojamiento existentes como numero requerido NE.
Ademas es ventajoso si el dispositivo de transporte de superficie presenta elementos de apoyo sobre los que esta dispuesto en cada caso un medio de alojamiento. En este sentido, en la realizacion ventajosa se necesita del aquel numero de elementos de apoyo correspondiente al numero requerido NE de los medios de alojamiento, asignandose en una realizacion ventajosa no obstante a cada medio de alojamiento un elemento de apoyo. A este respecto los elementos de apoyo puede ser columnas de apoyo libres y/o consolas de pared y/o elementos de traccion suspendidos libremente. Al menos esta previsto que el dispositivo de transporte de superficie con el modulo de armazon portante se apoye en el medio de aojamiento sobre contrasoportes de los elementos de apoyo, que a su vez, de nuevo experimentan una incorporacion en la instalacion de montaje o bien del edificio.
A este respecto es especialmente ventajoso si el numero de elementos de apoyo es mayor que el numero requerido NE para el alojamiento, pudiendo eliminarse y/o sustituirse un numero cualquiera de los elementos de apoyo existentes sin limitacion de la empleabilidad del dispositivo de transporte de superficie en el lugar de empleo. Por tanto, especialmente en el caso de danos, por ejemplo, cuando un vefuculo de transporte choca contra una columna de soporte puede desmontarse un pilar de apoyo sin que se limite la utilidad del dispositivo de transporte de superficie tanto en cuanto al transporte de componentes de vefuculo por medio del dispositivo de transporte como a garantizar la estatica suficiente. Por tanto, debidamente en el caso de danos puede realizarse un intercambio sin complicaciones sin que deba suceder una parada de montaje.
En las siguientes figuras se esbozan a modo de ejemplo dos dispositivos de transporte de superficie con un modulo de armazon portante apoyado sobre portales de columnas.
Muestran:
la figura 1 un primer dispositivo de transporte de superficie a modo de ejemplo que se compone de dos modulos de armazon portante en vista en perspectiva omitiendo el dispositivo de transporte; la figura 2 una vista lateral del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la figura 1;
la figura 3 un semicorte del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la figura 1;
la figura 4 un modulo de armazon portante del dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la figura 1 en vista en perspectiva;
la figura 5 un segundo dispositivo de transporte de superficie a modo de ejemplo que se compone de tres modulos de armazon portante en vista lateral:
la figura 6 un segundo dispositivo de transporte de superficie a modo de ejemplo que se compone de tres modulos de armazon portante en vista lateral:
la figura 7 un dispositivo de transporte de superficie en vista esquematica desde adelante.
En la figura 1 se esboza una representacion en perspectiva de un dispositivo de transporte de superficie 01 en forma de realizacion ilustrativa. A este respecto, se renuncio sin embargo a la representacion del dispositivo de transporte perteneciente al dispositivo de transporte de superficie 01. Este se encuentra, tal como el experto puede comprender facilmente, en el centro en el armazon portante 03 y sobresale en este caso, segun la forma de realizacion, de manera elevada por encima del armazon portante 03. La disposicion del dispositivo de transporte puede verse ademas por la f 7. El armazon portante 03 se compone de dos modulos de armazon portante 03a y 03b dispuestos uno tras de otro. A este respecto, los modulos de armazon portante 03a y 03b estan realizados en cada caso a modo de un entramado, y comprenden una multitud de elementos de viga de soporte 04-07 soldados entre sf Tal como puede observarse para ello de la figura 4, los modulos de armazon portante 03a y 03b se forman de elementos de viga de soporte 04 orientados longitudinalmente, elementos de viga de soporte 05 orientados transversalmente, elementos de viga de soporte 06 verticales, asf como elementos de viga de soporte 07 diagonales. Los modulos de armazon portante 03a y 03b con los elementos de vigas de soporte 04, 05, 06 y 07 estan realizados de tal manera que, con el dispositivo de soporte montado sobre el mismo, esta presente una rigidez propia autoportante suficiente para que sea posible un transporte de todo el dispositivo de transporte de superficie 01, o al menos de modulos de armazon portante 03a o 03b individuales con dispositivo de transporte montado sobre los mismos. Para ello, los modulos de armazon portante 03a y 03b estan montados en cada caso de dos piezas laterales 49 y 50 y una pieza de suelo 51. Las piezas laterales 49 y 50 y la pieza de suelo 51 presentan en cada caso una estructura de elemento constructivo plana con elevada rigidez en el plano de elemento constructivo. Las piezas laterales 49 y 50 y la pieza de suelo 51 estan compuestas de los elementos de viga de soporte 04, 05, 06 y 07. El armazon portante 03 debe disenarse en cuanto a la rigidez, especialmente rigidez a la flexion en el sentido de que tanto para el caso de transporte como para la colocacion posterior es posible el alojamiento fundamentalmente sin deformacion sobre los portales de columnas 48 respectivos
De acuerdo con el diseno estatico a determinar en cada caso del dispositivo de transporte de superficie 01, el armazon portante 03 esta alojado sobre una multitud de portales de columnas 48. Cada portal de columna 48 se compone de al menos dos columnas de soporte 21 y un puente transversal 08 instalado entre medias. Ademas, en este ejemplo de realizacion, la estatica del armazon portante 03 esta disenada de tal manera, y la rigidez esta disenada de tal manera, que la estabilidad de toda la disposicion tambien esta garantizada cuando se omiten columnas de soporte individuales. Por tanto, por una parte es concebible emplear en el caso erigir en la instalacion de montaje solamente cinco de las seis columnas de soporte 21 representadas, o tambien es posible emplear seis columnas de soporte, pudiendo sustituirse en caso de danos, por ejemplo por colision con un vehnculo una columna de soporte sin limitacion de la utilidad del dispositivo de transporte de superficie.
La figura 5 muestra un segundo dispositivo de transporte de superficie 52 a modo de ejemplo cuya estructura se deriva del dispositivo de transporte de superficie 01. El dispositivo de transporte de superficie 52 se compone del modulo 03a de armazon portante de entrada, y del modulo de armazon portante de salida 03b que ya se emplean para la fabricacion del dispositivo de transporte de superficie 01. Adicionalmente, el dispositivo de transporte de superficie 51 comprende un modulo de armazon portante 03c intermedio para aumentar debidamente de esta manera la longitud del dispositivo de transporte de superficie. Los modulos de armazon portante 03a, 03b y 03c individuales estan unidos entre sf en los planos intermedios 53 y 54 por medio de dispositivos de sujecion. En los planos de separacion 53 y 54 los modulos de armazon portante 03a, 03b y 03c adyacentes en cada caso se apoyan conjuntamente en un portal 48 de columnas en cada caso. Ademas, en los planos intermedios 53 y 54 estan dispuestos elementos de compensacion para amortiguar vibraciones y tensiones causadas por la temperatura.
La figura 6 muestra un tercer dispositivo de transporte de superficie 55 a modo de ejemplo que esta derivado del modulo de armazon portante 52. Para la fabricacion del modulo de armazon portante 55 se combinan entre sf un modulo de armazon portante de entrada 03a, un modulo de armazon portante de salida 3b y dos modulos de armazon portante intermedios 03c de igual estructura y estan dispuestos unos tras otros. Los dos modulos de armazon portante intermedios 03c producidos en fabricacion en serie tienen fundamentalmente la misma estructura y por tanto pueden fabricarse de manera muy asequible.
La figura 7 muestra un segundo dispositivo de transporte de superficie 30 en vista delantera. El dispositivo de transporte de superficie 30 esta previsto para el transporte de componentes de vehnculos 31 a lo largo de un pasillo de transporte 32. El movimiento de transporte propiamente dicho para el transporte de los componentes de vehnculos 31 se instala en este caso mediante un dispositivo de transporte 33, por ejemplo un transportador de empuje. El dispositivo de transporte 33 esta sujeto con organos de acoplamiento 34 a los componentes de vehnculo 31. El dispositivo de transporte 33 a su vez esta colocado y sujeto en los lados sobre dos piezas laterales 35 y 36. Las piezas laterales 35 y 36 se unen entre sf por debajo del pasillo de transporte 32 mediante una pieza de suelo 37. Las dos piezas laterales 35 y 36 y la pieza de suelo 37 forman conjuntamente un armazon portante 38 que presenta una forma de acanaladura en forma de U y limita el pasillo de transporte 32 en cada caso lateralmente y desde abajo. El armazon portante 38 se compone de modulos de armazon portante 38a y 38b dispuestos unos tras otros (no representados en la figura 7) y esta realizado autoportante. Los modulos de armazon portante 38a y 38b pueden transportarse en forma previamente montada desde un lugar de fabricacion al lugar de empleo. El armazon portante 38 realizado autoportante se coloca y se sujeta para la fabricacion del dispositivo de transporte de superficie 30 de portales de columnas 39 dispuestos unos tras otros. Cada portal de columnas se compone de dos columnas de
soporte 40 y 41 y un puente transversal 42 colocado entre las dos columnas de soporte 40 y 41. En los extremos inferiores de las piezas laterales 35 y 36, y en el lado superior del puente transversal 42 estan previstas en cada caso bridas de sujecion 43 y 44 que posibilitan una orientacion del armazon portante 38 sobre los portales de columnas 39 y una fijacion posterior. Las columnas de soporte 40 y 41, asf como el puente transversal 42 estan fabricados de tubos rectangulares y presentan en sus extremos yuXtapuestos un corte al sesgo en cada caso de manera que las secciones transversales terminales de las dos columnas de soporte se apoyan a ras de superficie sobre las secciones transversales terminales del puente transversal. Para la union de las columnas de soporte 40 y 41 y el puente transversal 42, las secciones transversales terminales cortadas al sesgo estan soldadas entre sf con costuras de soldadura 45.
Para poder transportar los portales de columnas en espacio de transporte reducido, las dos columnas de soporte pueden descomponerse en dos piezas. Para ello, en las columnas de soporte 40 y 41 estan previstos en cada caso puntos de union 46 en los que las columnas de soporte 40 y 41 pueden descomponerse en dos piezas 40a y 40b o bien 41a y 41b.
Claims (13)
1. Dispositivo de transporte de superficie (01, 30, 52, 55) para la integracion en una instalacion de montaje para el transporte de componentes de vehnculo (31) por medio de un dispositivo de transporte (33) dispuesto sobre el dispositivo de transporte de superficie (01, 30, 52, 55), con un armazon portante (03, 38), en donde el armazon portante (03, 38) presenta una longitud de mas de 5 m y una anchura de mas de 2 m, y en donde el dispositivo de transporte (33) puede montarse sobre el armazon portante (03, 38), y en donde el armazon portante (03, 38) y dispositivo de transporte (33) forman un pasillo de transporte (32), en el que los componentes de vehnculo (31) pueden transportarse de un lugar de entrada a un lugar de salida, y en donde el armazon portante (03, 38) esta alojado con medios de alojamiento (39, 48) por encima del suelo (47) de la instalacion de montaje, y en donde mediante los medios de alojamiento (39, 48) entre el lado inferior del armazon portante (03, 38) y el lado superior del suelo (47) se forma un espacio libre adecuado para el montaje de elementos constructivos y/o para el transporte de elementos constructivos, transitable a pie y/o transitable con vehnculo, en donde el armazon portante (03, 38) esta formado por al menos dos modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) dispuestos unos tras otros en la direccion del pasillo de transporte (32) caracterizado porque los modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) estan realizados a modo de un entramado espacial que comprenden elementos de viga de soporte (04, 05, 06, 07) unidos entre sf, orientados longitudinalmente, orientados transversalmente, diagonales y verticales, presentando los elementos de viga de soporte (04, 05, 06, 07) una seccion transversal de tubo cerrada.
2. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque los modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) en el paso a los modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) adyacente presentan dispositivos de sujecion que posibilitan la union de modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) adyacentes.
3. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el dispositivo de transporte de superficie (01, 30, 52, 55) presenta un modulo de armazon portante de entrada (03a, 38a), en el que esta previsto el punto de entrada para los componentes de vehnculo (31), y un modulo de armazon portante de salida (03b, 38b) en el que esta previsto el punto de salida para los componentes de vehnculo (31).
4. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizado porque entre el modulo de armazon portante de entrada (03a) y el modulo de armazon portante de salida (03b) esta previsto un modulo de armazon portante intermedio (03c).
5. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con la reivindicacion 4, caracterizado porque el dispositivo de transporte de superficie (55) comprende varios modulos de armazon portante intermedios (03c), estando configurados los modulos de armazon portante intermedios (03c) fundamentalmente con la misma estructura.
6. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque entre modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) adyacentes estan dispuestos elementos de compensacion con los que pueden amortiguarse vibraciones entre los modulos de armazon portante y/o rebajar tensiones causadas por la temperatura.
7. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en al menos un modulo de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) esta previsto un medio de alojamiento a modo de un portal de columnas (39, 48), en donde el portal de columnas (39, 48) comprende al menos dos columnas de soporte (21, 40, 41) cuyos extremos inferiores se instalan en el suelo (47) de la instalacion de montaje, y en donde entre las dos columnas de soporte (21, 40, 41) esta instalado al menos un puente transversal (08, 42), y en donde el modulo de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) esta dispuesto en el lado superior del puente transversal.
8. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque los modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) estan realizados autoportantes y pueden transportarse previamente montados.
9. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque los modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) comprenden al menos dos piezas laterales (35, 36, 49, 50) que se extienden paralelas al eje longitudinal del pasillo de transporte (32) y limitan a la derecha y a la izquierda la seccion transversal del pasillo de transporte (32).
10. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el dispositivo de transporte (33) puede montarse entre las dos piezas laterales (35, 36, 49, 50) y limita desde arriba la seccion transversal del pasillo de transporte (32).
11. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque los modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) comprenden en cada caso al menos una pieza de suelo (37, 51) que limita desde abajo la seccion transversal del pasillo de transporte (32).
12. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque sobre al menos un modulo de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) esta instalado un pasaje para mantenimiento a lo largo del lado longitudinal del dispositivo de transporte (33).
13. Dispositivo de transporte de superficie de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque los modulos de armazon portante (03a, 03b, 03c, 38a, 38b) los forma una construccion soldada.
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