ES2673493T3 - Mesh track protection - Google Patents

Abstract

Sistema de protección (100) de autopistas o vías ferroviarias que comprende dos conjuntos (1) dispuestos a un lado y al otro de las vías (2) a proteger, comprendiendo cada uno de los conjuntos (1) por lo menos dos postes conectados por una viga, mientras que una viga está ensamblada a los postes a través de por lo menos un medio rotativo de conexión que se representa por una corona (5), caracterizado por que la corona (5) está rematada por un cajón que comprende dos paredes laterales de retención (17), en el cual llega a ensamblarse la viga.Protection system (100) of highways or railway tracks comprising two sets (1) arranged on one side and the other of the tracks (2) to be protected, each of the sets (1) comprising at least two posts connected by a beam, while a beam is assembled to the posts through at least one rotating connecting means that is represented by a crown (5), characterized in that the crown (5) is topped by a drawer comprising two walls retention sides (17), in which the beam is assembled.

Description

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DESCRIPCIONDESCRIPTION

Protección de vías con mallaMesh track protection

[0001] La presente invención se refiere a un sistema de protección de una obra durante trabajos en elevación situados por encima de ella. La invención se refiere, más particularmente, a la protección de vías, especialmente de autopistas o vías ferroviarias, durante trabajos de mantenimiento o de instalación de líneas eléctricas por encima de las mismas.[0001] The present invention relates to a system for protecting a work during lifting works located above it. The invention relates, more particularly, to the protection of roads, especially motorways or railways, during maintenance or installation of power lines above them.

[0002] La circulación de una autopista o una vía ferroviaria no se puede interrumpir razonablemente durante un periodo de tiempo prolongado, sin penalizar a los numerosos usuarios y al concesionario de la vía desde un punto de vista económico y logístico.[0002] The circulation of a highway or a railway track cannot be reasonably interrupted for a prolonged period of time, without penalizing the numerous users and the concessionaire of the road from an economic and logistic point of view.

[0003] Al no ser viable una interrupción prolongada, es necesario, por tanto, proponer un sistema de protección con el fin de que los trabajos se realicen con total seguridad y, sobre todo, que el flujo de circulación se interrumpa un tiempo mínimo.[0003] Since a prolonged interruption is not feasible, it is therefore necessary to propose a protection system so that the work is carried out with total safety and, above all, that the flow of traffic is interrupted for a minimum time.

[0004] Frecuentemente se instalan andamiajes a un lado y al otro de la obra que se debe cruzar, y a continuación se posicionan pasarelas sobre estos últimos por medio de grúas. En el caso de trabajos de instalación o de mantenimiento de líneas eléctricas por encima de una vía, estas estructuras imponentes obligan a la interrupción total de la circulación durante un espacio de tiempo prolongado.[0004] Scaffolds are frequently installed on either side of the work to be crossed, and then walkways are positioned on the latter by means of cranes. In the case of installation or maintenance of power lines above a track, these imposing structures force the total interruption of circulation for a prolonged period of time.

[0005] Con el fin de limitar el tiempo de instalación y de detención de la circulación, se han propuesto estructuras fijas premontadas, tales como grúas.[0005] In order to limit the installation and stopping time of the circulation, fixed pre-assembled structures, such as cranes, have been proposed.

[0006] Estas estructuras permiten efectuar, especialmente, operaciones de instalación y de mantenimiento de cables eléctricos por encima de una obra que se debe proteger. Estas operaciones de instalación o de sustitución de cables eléctricos consisten, en general, en guiar cables, tirarlos y, eventualmente, desmontarlos, entre dos torres. Estas operaciones se deben realizar, de manera necesaria, con total seguridad, especialmente en caso de un eventual desprendimiento de un cable y la caída de este último.[0006] These structures make it possible, in particular, to carry out installation and maintenance operations of electrical cables above a work to be protected. These operations of installation or replacement of electrical cables consist, in general, of guiding cables, pulling them and, eventually, disassembling them, between two towers. These operations must be carried out, in a necessary manner, with total safety, especially in the event of an eventual detachment of a cable and the fall of the latter.

[0007] El documento FR 2 967 526 da a conocer la instalación de una sucesión de grúas torre en un lado de una vía a proteger, y de una sucesión de mástiles de grúa en el otro lado. Las grúas se hacen pivotar de manera que sus plumas respectivas se apoyen sobre los mástiles montados en oposición. Así, las plumas cruzan las vías que se deben proteger. Las plumas están equipadas, además, de varillas que permiten recibir las líneas eléctricas aéreas. Estas estructuras son considerables y requieren una modificación importante de las grúas torre existentes mediante el ensamblaje de varillas específicas. Se requiere una distancia mínima entre cada grúa con el fin de evitar toda colisión entre sus plumas respectivas en el transcurso de las operaciones de instalación y de desmontaje de estas estructuras.[0007] Document FR 2 967 526 discloses the installation of a succession of tower cranes on one side of a road to be protected, and a succession of crane masts on the other side. The cranes are pivoted so that their respective feathers rest on the masts mounted in opposition. Thus, the feathers cross the roads that must be protected. The pens are also equipped with rods that allow to receive overhead power lines. These structures are considerable and require significant modification of existing tower cranes by assembling specific rods. A minimum distance between each crane is required in order to avoid any collision between their respective booms during the installation and disassembly of these structures.

[0008] La presente invención propone, así, un sistema de protección de una obra así como su utilización, permitiendo paliar los inconvenientes antes citados.[0008] The present invention thus proposes a system of protection of a work as well as its use, allowing to alleviate the aforementioned drawbacks.

[0009] De este modo, el sistema de protección de autopistas o vías ferroviarias según la invención comprenden dos conjuntos dispuestos a un lado y al otro de las vías a proteger, comprendiendo cada uno de los conjuntos por lo menos dos postes conectados por una viga ensamblada a los postes a través de por lo menos un medio rotativo de conexión que se representa por una corona, mientras que la corona está rematada por un cajón que comprende dos paredes laterales de retención, en el cual llega a ensamblarse la viga.[0009] Thus, the highway or railroad protection system according to the invention comprises two sets arranged on one side and the other of the tracks to be protected, each of the assemblies comprising at least two posts connected by a beam assembled to the posts through at least one rotating connecting means that is represented by a crown, while the crown is topped by a drawer comprising two side retaining walls, in which the beam is assembled.

[0010] Según la característica, cada uno de los postes comprende un medio rotativo de conexión.[0010] According to the characteristic, each of the posts comprises a rotating means of connection.

[0011] Según un modo de realización, por lo menos un poste es un mástil de grúa torre.[0011] According to one embodiment, at least one pole is a tower crane mast.

[0012] Según otro modo de realización, la viga es un ensamblaje de perfiles metálicos.[0012] According to another embodiment, the beam is an assembly of metal profiles.

[0013] Según una característica suplementaria, los dos conjuntos están conectados por una malla de cables metálicos.[0013] According to a supplementary feature, the two assemblies are connected by a metal wire mesh.

[0014] Según la característica anterior, la malla comprende por lo menos dos primeros cables que conectan, cada uno, al menos dos postes dispuestos en oposición a un lado y al otro de las vías a proteger, mientras que por lo menos un cable de retención está al menos dispuesto en paralelo a la vía a proteger.[0014] According to the previous feature, the mesh comprises at least two first cables that each connect at least two posts arranged in opposition to one side and the other of the tracks to be protected, while at least one cable of retention is at least arranged parallel to the path to be protected.

[0015] Según un modo de ejecución, por lo menos un extremo de un primer cable está conectado a un cabrestante solidario de un poste.[0015] According to one embodiment, at least one end of a first cable is connected to a winch integral with a post.

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[0016] Según otra característica, la malla comprende por lo menos un cable suplementario dispuesto, entre dos vigas, mientras que por lo menos un extremo de dicho cable suplementario está conectado a un cabrestante dispuesto en una de las dos vigas.[0016] According to another characteristic, the mesh comprises at least one supplementary cable arranged between two beams, while at least one end of said supplementary cable is connected to a winch arranged in one of the two beams.

[0017] Según un modo de realización preferido, el ensamblaje de perfiles metálicos es un poliedro de base triangular, mientras que elementos suplementarios de refuerzo están dispuestos en el nivel de la arista superior del poliedro de base triangular.[0017] According to a preferred embodiment, the assembly of metal profiles is a triangular-based polyhedron, while additional reinforcing elements are arranged at the level of the upper edge of the triangular-based polyhedron.

[0018] La invención se refiere también a una utilización de un sistema de protección de autopistas o vías ferroviarias según la invención, caracterizada por que los dos conjuntos se disponen a un lado y a otro de las vías a proteger.[0018] The invention also relates to a use of a highway or railroad protection system according to the invention, characterized in that the two assemblies are arranged on one side and another of the roads to be protected.

[0019] A partir de la descripción que se ofrece seguidamente en relación con los dibujos adjuntos los cuales se aportan únicamente a título de ejemplos no limitativos, se deducirán otras características y ventajas de la invención.[0019] From the description given below in relation to the accompanying drawings which are provided solely by way of non-limiting examples, other features and advantages of the invention will be deduced.

La figura 1 es una vista en perspectiva del sistema de protección de vías, según un modo de realización de la invención.Figure 1 is a perspective view of the road protection system, according to an embodiment of the invention.

La figura 2 es una vista frontal de la figura 1 según F.Figure 2 is a front view of Figure 1 according to F.

La figura 3 es una vista superior de la figura 1.Figure 3 is a top view of Figure 1.

La figura 4 es una vista en perspectiva de una ampliación de la figura 1.Figure 4 is a perspective view of an enlargement of Figure 1.

La figura 5 es una vista frontal según E de la figura 4.Figure 5 is a front view according to E of Figure 4.

[0020] Así, el sistema de protección (100) de vías, según la invención, comprende dos conjuntos (1) dispuestos a un lado y al otro de las vías (2) a proteger. Un conjunto (1) comprende por lo menos dos postes, preferentemente dos mástiles de grúa torre (3), dispuestos a lo largo de las vías (2) a proteger, conectados por una viga, preferentemente un ensamblaje de perfiles metálicos (4). El sistema de protección (100) comprende, por tanto, dos conjuntos (1) paralelos, montados en oposición a lo largo de las vías (2) a proteger.[0020] Thus, the track protection system (100), according to the invention, comprises two sets (1) arranged on one side and the other of the tracks (2) to be protected. An assembly (1) comprises at least two posts, preferably two tower crane masts (3), arranged along the tracks (2) to be protected, connected by a beam, preferably an assembly of metal profiles (4). The protection system (100) therefore comprises two parallel assemblies (1), mounted in opposition along the tracks (2) to be protected.

[0021] Según un modo de realización, tal como se ilustra en la figura 1, un conjunto (1) está formado por dos mástiles de grúa torre (3), conectados por un ensamblaje de perfiles metálicos (4), aunque no tiene que ser necesariamente así, estando formado un ensamblaje (1), ventajosamente, por tres o cuatro o más, mástiles de grúa torre (3), alineados a lo largo de la vía (2) a proteger, disponiéndose en consecuencia la longitud y la rigidez del ensamblaje de perfiles metálicos (4).[0021] According to one embodiment, as illustrated in Figure 1, an assembly (1) is formed by two tower crane masts (3), connected by an assembly of metal profiles (4), although it does not have to be necessarily so, an assembly (1) being formed, advantageously, by three or four or more, tower crane masts (3), aligned along the track (2) to be protected, thus providing the length and rigidity of the assembly of metal profiles (4).

[0022] Cabe añadir que una viga, preferentemente un ensamblaje de perfiles metálicos (4), está dispuesta sobre unos postes, preferentemente unos mástiles de grúa torre (3) a través de por lo menos un medio rotativo de conexión, tal como una corona (5), comprendiendo, preferentemente, cada uno de los postes, en su extremo superior, un medio rotativo de conexión.[0022] It should be added that a beam, preferably an assembly of metal profiles (4), is arranged on posts, preferably tower crane masts (3) through at least one rotating connecting means, such as a crown (5), preferably comprising each of the posts, at its upper end, a rotating connection means.

[0023] Cabe señalar que una corona (5) está dispuesta sobre cada uno de los mástiles de grúa torre (3), tal como se ilustra en la figura 4, aunque podría ser alternativamente una corona dispuesta sobre por lo menos uno de los mástiles de grúa torre (3) de un conjunto (1). Una corona (5) permite el ajuste del alineamiento de un ensamblaje de perfiles metálicos (4) sobre al menos un mástil de grúa torre (3), preferentemente sobre cada uno de los mástiles de grúa torre (3).[0023] It should be noted that a crown (5) is arranged on each of the tower crane masts (3), as illustrated in Figure 4, although it could alternatively be a crown arranged on at least one of the masts tower crane (3) of a set (1). A crown (5) allows the adjustment of the alignment of an assembly of metal profiles (4) on at least one tower crane mast (3), preferably on each of the tower crane masts (3).

[0024] Cabe precisar que una corona (5), tal como se ilustra más detalladamente en la figura 5, está rematada por un cajón que comprende dos paredes laterales de retención (17), en el cual llega a ensamblarse la base de una viga, preferentemente la base de un ensamblaje de perfiles metálicos (4). Una varilla de bloqueo (19) atraviesa ventajosamente las paredes laterales de retención (17) y la viga, preferentemente el ensamblaje de perfiles metálicos (4), garantizando que se mantengan en su posición. Se entiende que las varillas de bloqueo (19) se mantienen en su posición a través de mecanismos de fijación adecuados, tales como un empernado.[0024] It should be noted that a crown (5), as illustrated in more detail in Figure 5, is topped by a drawer comprising two retaining side walls (17), in which the base of a beam is assembled , preferably the base of an assembly of metal profiles (4). A locking rod (19) advantageously passes through the retaining side walls (17) and the beam, preferably the assembly of metal profiles (4), ensuring that they remain in position. It is understood that the locking rods (19) are held in position through suitable fixing mechanisms, such as bolting.

[0025] Una corona (5) está conectada a un poste, preferentemente un mástil de grúa torre (3), por un mecanismo de pivotamiento, tal como una cremallera.[0025] A crown (5) is connected to a pole, preferably a tower crane mast (3), by a pivoting mechanism, such as a rack.

[0026] Según la configuración del terreno y de las vías (2), las caras correspondientes de los postes, preferentemente de los mástiles de grúa torre (3) dispuestos en un mismo lado de una vía (2) a proteger, no son obligatoriamente paralelas. Así, las coronas (5) permiten el pivotamiento de la viga, preferentemente del[0026] According to the configuration of the terrain and of the tracks (2), the corresponding faces of the posts, preferably of the tower crane masts (3) arranged on the same side of a track (2) to be protected, are not necessarily parallel. Thus, the crowns (5) allow the pivoting of the beam, preferably of the

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ensamblaje de perfiles metálicos (4), y el alineamiento de este último, aunque podría ser de otra manera, prealineándose las coronas (5) antes de la colocación de una viga, preferentemente de un ensamblaje de perfiles metálicos (4).assembly of metal profiles (4), and the alignment of the latter, although it could be otherwise, the crowns (5) being pre-aligned before the placement of a beam, preferably of an assembly of metal profiles (4).

[0027] Según un modo de realización, cada uno de los medios rotativos de conexión ensamblados en los postes se pre-alinea de manera previa al ensamblaje de una viga.[0027] According to one embodiment, each of the rotating connection means assembled on the posts is pre-aligned prior to the assembly of a beam.

[0028] Según el modo de realización anterior, cada una de las coronas (5) ensambladas en los mástiles de grúa torre (3) se pre-alinea previamente al ensamblaje de un ensamblaje de perfiles metálicos (4).[0028] According to the previous embodiment, each of the crowns (5) assembled in the tower crane masts (3) is pre-aligned prior to the assembly of a metal profile assembly (4).

[0029] Una viga, preferentemente un ensamblaje de perfiles metálicos (4), se instala ventajosamente con la ayuda de una grúa o de un camión grúa.[0029] A beam, preferably an assembly of metal profiles (4), is advantageously installed with the help of a crane or a crane truck.

[0030] Cabe señalar que un mástil de grúa torre (3) está formado, convencionalmente, por un ensamblaje de perfiles de acero, en forma de entramado. Este ensamblaje constituye, de manera convencional, un paralelogramo o rectángulo.[0030] It should be noted that a tower crane mast (3) is conventionally formed by an assembly of steel profiles, in the form of a framework. This assembly constitutes, in a conventional manner, a parallelogram or rectangle.

[0031] Un ensamblaje de perfiles metálicos (4), está formado, ventajosamente, con perfiles de acero, ventajosamente en forma de un poliedro de base triangular, tal como una pluma de grúa, aunque podría ser de otra manera, estando formado, ventajosamente, un ensamblaje de perfiles metálicos (4) por dos perfiles paralelos conectados por perfiles suplementarios, en forma de entramado.[0031] An assembly of metal profiles (4), is advantageously formed with steel profiles, advantageously in the form of a triangular-based polyhedron, such as a crane boom, although it could be otherwise, being advantageously formed , an assembly of metal profiles (4) by two parallel profiles connected by supplementary profiles, in the form of a framework.

[0032] Según un modo de realización, un ensamblaje de perfiles metálicos (4) se refuerza con elementos suplementarios (15), ventajosamente dispuestos en el punto más alto de este último, tal como se ilustra en la figura 2. En el caso de un poliedro de base triangular, los elementos suplementarios (15) están dispuestos en el nivel de la arista superior de este ensamblaje, con el fin de garantizar un incremento de la resistencia de la estructura durante, por ejemplo, una eventual caída de cables eléctricos, durante trabajos de mantenimiento realizados sobre las vías (2) a proteger.[0032] According to one embodiment, an assembly of metal profiles (4) is reinforced with supplementary elements (15), advantageously arranged at the highest point of the latter, as illustrated in Figure 2. In the case of a triangular-based polyhedron, the supplementary elements (15) are arranged at the level of the upper edge of this assembly, in order to guarantee an increase in the strength of the structure during, for example, a possible fall of electrical cables, during maintenance work carried out on the tracks (2) to be protected.

[0033] Según ciertas configuraciones, las vías (2) a proteger están en desnivel, seleccionándose, en consecuencia, las alturas respectivas de los postes, preferentemente de los mástiles de grúa torre (3), con el fin de mantener una viga, preferentemente un ensamblaje de perfiles metálicos (4), perpendicular a estos últimos.[0033] According to certain configurations, the tracks (2) to be protected are uneven, consequently selecting the respective heights of the posts, preferably of the tower crane masts (3), in order to maintain a beam, preferably an assembly of metal profiles (4), perpendicular to the latter.

[0034] Cabe añadir que los postes, preferentemente los mástiles de grúa torre (3), están lastrados en sus bases, con bloques de hormigón (11) apilados, que garantizan una estabilización del sistema de protección (100).[0034] It should be added that the posts, preferably the tower crane masts (3), are weighted at their bases, with stacked concrete blocks (11), which guarantee a stabilization of the protection system (100).

[0035] Cabe precisar que la base de los postes, preferentemente de los mástiles de grúa torre (3), es en forma de una estructura de sujeción (12), tal como un pedestal, que se extiende radialmente de manera continua o parcial, alrededor del eje general vertical del mástil.[0035] It should be noted that the base of the posts, preferably of the tower crane masts (3), is in the form of a clamping structure (12), such as a pedestal, which extends radially continuously or partially, around the general vertical axis of the mast.

[0036] Se entiende que los bloques de hormigón (11) apilados están dispuestos encima de esta estructura de sujeción (12).[0036] It is understood that the stacked concrete blocks (11) are arranged on top of this clamping structure (12).

[0037] Según una característica suplementaria, unas longrinas de hormigón (13), preferentemente de hormigón armado o pretensado, están dispuestas debajo de cada una de las estructuras de sujeción (12), con el fin de evitar su deslizamiento durante el tensado de la malla (6).[0037] According to a supplementary feature, concrete girders (13), preferably reinforced or prestressed concrete, are arranged under each of the clamping structures (12), in order to prevent their sliding during tensioning of the mesh (6).

[0038] Según un modo de realización, especialmente en el marco de la protección de vías de anchura reducida, los postes, preferentemente los mástiles de grúa torre (3), se montan sobre una máquina móvil. Esta configuración facilita el desplazamiento del sistema de protección (100) a lo largo de las vías (2) a proteger, con respecto a los trabajos de mantenimiento en diferentes lugares de líneas eléctricas.[0038] According to one embodiment, especially in the context of the protection of tracks of reduced width, the posts, preferably the tower crane masts (3), are mounted on a mobile machine. This configuration facilitates the movement of the protection system (100) along the tracks (2) to be protected, with respect to maintenance work in different places of power lines.

[0039] Según una alternativa de la invención, un conjunto (1) comprende una grúa torre constituida por un primer mástil de grúa torre (3), un conjunto de perfiles metálicos (4), en forma de pluma de grúa, una contrapluma y un segundo mástil de grúa torre (3). La contrapluma constituye la prolongación de la pluma de grúa al otro lado del primer mástil de grúa torre (3). Un contrapeso, formado por bloques de hormigón, está sustentado por el extremo de la contrapluma. El extremo de la pluma de grúa está sustentado, además, por el segundo mástil de grúa torre (3). Preferentemente, el segundo mástil de grúa torre no comprende ningún medio rotativo de conexión. Se entiende que los dos mástiles de grúa torre (3) de un mismo conjunto (1) están dispuestos en un mismo lado de las vías (2) a proteger.[0039] According to an alternative of the invention, a set (1) comprises a tower crane constituted by a first tower crane mast (3), a set of metal profiles (4), in the form of a crane boom, a back pen and a second tower crane mast (3). The counter-pen constitutes the extension of the crane boom to the other side of the first tower crane mast (3). A counterweight, consisting of concrete blocks, is supported by the end of the back pen. The end of the crane boom is also supported by the second tower crane mast (3). Preferably, the second tower crane mast does not comprise any rotating means of connection. It is understood that the two tower crane masts (3) of the same set (1) are arranged on the same side of the tracks (2) to be protected.

[0040] Según otra alternativa, especialmente en el marco de una multitud de vías (2) a proteger, y, por ello, de una gran distancia entre los dos extremos de las vías (2), un conjunto (1) suplementario, constituido por dos postes, preferentemente dos mástiles de grúa torre (3), y una viga, preferentemente un ensamblaje de perfiles[0040] According to another alternative, especially in the framework of a multitude of tracks (2) to be protected, and, therefore, from a large distance between the two ends of the tracks (2), a supplementary assembly (1), constituted by two posts, preferably two tower crane masts (3), and a beam, preferably a profile assembly

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metálicos (4), está dispuesto, ventajosamente, a distancia mitad de las vías (2) a proteger, con el fin de proporcionar un soporte suplementario para el sistema de protección (100).metallic (4), it is advantageously arranged at a distance half of the tracks (2) to be protected, in order to provide a supplementary support for the protection system (100).

[0041] Según un modo de ejecución, por lo menos un poste suplementario, preferentemente por lo menos un mástil de grúa torre (3) suplementario, está dispuesto entre dos postes de un conjunto (1), especialmente en el caso de una viga de gran longitud, preferentemente un ensamblaje de perfiles metálicos (4) de gran longitud.[0041] According to one embodiment, at least one supplementary post, preferably at least one additional tower crane mast (3), is arranged between two posts of a set (1), especially in the case of a beam of large length, preferably an assembly of large metal profiles (4).

[0042] Según una característica suplementaria, los dos conjuntos (1) están conectados, además, por una malla[0042] According to a supplementary feature, the two sets (1) are also connected by a mesh

(6) constituida por un enmarañamiento de cable metálico. La malla (6) se mantiene en tensión a través de al menos un cabrestante (10) dispuesto sobre al menos uno de los postes, preferentemente sobre al menos uno de los mástiles de grúa torre (3) de por lo menos un conjunto (1).(6) constituted by a entanglement of metallic wire. The mesh (6) is held in tension through at least one winch (10) arranged on at least one of the posts, preferably on at least one of the tower crane masts (3) of at least one assembly (1 ).

[0043] Según un modo de realización, la malla (6) comprende por lo menos dos primeros cables (7), dispuestos transversalmente a las vías a proteger, que conectan cada uno de los dos postes, preferentemente dos mástiles de grúa torre (3), dispuestos en oposición a un lado y al otro de las vías (2) a proteger.[0043] According to one embodiment, the mesh (6) comprises at least two first cables (7), arranged transversely to the tracks to be protected, which connect each of the two posts, preferably two tower crane masts (3 ), arranged in opposition to one side and the other of the tracks (2) to be protected.

[0044] Según el modo de realización anterior, unas poleas (16) sustentadas por piezas desalineadas (18), con respecto al poste, preferentemente con respecto al mástil de grúa torre (3), permiten tirar unos primeros cables[0044] According to the previous embodiment, pulleys (16) supported by misaligned parts (18), with respect to the post, preferably with respect to the tower crane mast (3), allow pulling first cables

(7) a través de los cabrestantes (10) solidarios de los postes, preferentemente de los mástiles de grúa torre (3).(7) through the winches (10) integral with the posts, preferably with the tower crane masts (3).

[0045] Cabe precisar que los cabrestantes (10) son, ventajosamente, hidráulicos y se afianzan mecánicamente por medio de ranas tensoras, conectadas a los postes, preferentemente a los mástiles de grúa torre (3), garantizando una doble seguridad en caso de fallo del cabrestante (10).[0045] It is necessary to specify that the winches (10) are advantageously hydraulic and mechanically secured by means of tensioning frogs, connected to the posts, preferably to the tower crane masts (3), guaranteeing double safety in case of failure of the winch (10).

[0046] Según una característica suplementaria, la malla (6) comprende, además, una sucesión de cables de retención (8), dispuestos en paralelo a las vías (2) a proteger, ensamblados en poleas (9) conectadas a los primeros cables (7), tal como se ilustra en la figura 3.[0046] According to a supplementary characteristic, the mesh (6) further comprises a succession of retention cables (8), arranged in parallel to the tracks (2) to be protected, assembled on pulleys (9) connected to the first cables (7), as illustrated in Figure 3.

[0047] Cabe precisar que los cables de retención (8) están conectados unos a continuación de los otros, con el fin de constituir, ventajosamente, un único cable de retención (8) enganchado por uno de sus extremos ya sea a un primer cable (7) ya sea a una de las vigas, preferentemente de los ensamblajes de perfiles metálicos (4), mientras que su otro extremo está conectado, por medio de una polea (16), a un cabrestante (10) solidario de uno de los postes, preferentemente de uno de los mástiles de grúa torre (3), tal como se ilustra en las figuras 2 y 3.[0047] It should be noted that the retention cables (8) are connected one after the other, in order to advantageously constitute a single retention cable (8) hooked by one of its ends to either a first cable (7) either to one of the beams, preferably to the assemblies of metal profiles (4), while its other end is connected, by means of a pulley (16), to a winch (10) integral with one of the posts, preferably one of the tower crane masts (3), as illustrated in Figures 2 and 3.

[0048] Según el modo de realización anterior, por lo menos un cable suplementario (20), dispuesto transversalmente a las vías a proteger, conecta las dos vigas, preferentemente los dos ensamblajes de perfiles metálicos (4) montados en oposición, ventajosamente a mitad de camino de estas últimas. Este/estos cable(s) suplementario(s) está(n) conectado(s) ventajosamente, por uno de sus extremos, a una viga, preferentemente un ensamblaje de perfiles metálicos (4), mientras que su(s) otros extremos está(n) conectado(s) a un cabresante (10) solidario de una de las vigas, preferentemente de uno de los ensamblajes de perfiles metálicos (4), tal como se ilustra específicamente en la figura 3. Estos cables suplementarios (20) participan en la sujeción y en el tensado de la malla (6).[0048] According to the previous embodiment, at least one supplementary cable (20), arranged transversely to the tracks to be protected, connects the two beams, preferably the two assemblies of metal profiles (4) mounted in opposition, advantageously halfway. on the way to the latter. This / these supplementary cable (s) is advantageously (s) connected, by one of its ends, to a beam, preferably an assembly of metal profiles (4), while its other ends (s) are (n) connected (s) to a winch (10) integral with one of the beams, preferably one of the metal profile assemblies (4), as specifically illustrated in Figure 3. These supplementary cables (20) participate in the fastening and tensioning of the mesh (6).

[0049] Según un modo de ejecución, los primeros cables (7) no están dispuestos en paralelo uno con respecto al otro y transversalmente a las vías (2) a proteger, sino que están dispuestos de tal manera que los dos primeros cables (7) se cruzan sensiblemente en medio de las vías (2).[0049] According to one embodiment, the first cables (7) are not arranged in parallel with respect to each other and transversely to the tracks (2) to be protected, but are arranged in such a way that the first two cables (7 ) cross significantly in the middle of the tracks (2).

[0050] Según otro modo de ejecución, los cables de retención (8), dispuestos en paralelo a las vías (2) a proteger, son independientes y están fijados a los primeros cables (7) a través de medios adecuados, tales como tirantes.[0050] According to another embodiment, the retention cables (8), arranged in parallel to the tracks (2) to be protected, are independent and are fixed to the first cables (7) through suitable means, such as braces. .

[0051] Según un modo de realización, un cabrestante (10) está dispuesto en cada uno de los postes, preferentemente de los mástiles de grúa torre (3) de un conjunto (1) de un lado de las vías (2) a proteger. Un extremo de los primeros cables (7) está conectado a un cabrestante (10) de un lado de las vías (2) a proteger, mientras que el otro extremo está conectado a la viga, preferentemente, al ensamblaje de perfiles metálicos (4) del segundo conjunto (1), del otro lado de las vías (2).[0051] According to one embodiment, a winch (10) is arranged in each of the posts, preferably of the tower crane masts (3) of a set (1) on one side of the tracks (2) to be protected. . One end of the first cables (7) is connected to a winch (10) on one side of the tracks (2) to be protected, while the other end is connected to the beam, preferably, to the assembly of metal profiles (4) of the second set (1), on the other side of the tracks (2).

[0052] Según otro modo de realización, un cabrestante (10) está dispuesto en cada uno de los postes, preferentemente cada uno de los mástiles de grúa torre (3) de los dos conjuntos (1) de los dos lados de las vías (2). Así, los primeros cables (7) se mantienen tirándolos de un lado y de otro, y están conectados, cada uno de ellos, a dos cabrestantes (10) dispuestos a un lado y a otro en oposición del sistema de protección (100).[0052] According to another embodiment, a winch (10) is arranged on each of the posts, preferably each of the tower crane masts (3) of the two sets (1) of the two sides of the tracks ( 2). Thus, the first cables (7) are kept by pulling them from one side to the other, and are connected, each of them, to two winches (10) arranged on one side and the other in opposition to the protection system (100).

[0053] Según un modo de ejecución, dos conjuntos (1) están conectados por una red, constituida por una malla (6) de cables metálicos o de cuerdas sintéticas, incluso compuestas.[0053] According to one embodiment, two sets (1) are connected by a network, consisting of a mesh (6) of metallic cables or synthetic ropes, even composed.

[0054] Según otro modo de ejecución, dos conjuntos (1) están conectados por una sucesión de cables (7, 20), a 5 saber, dos primeros cables (7) y una sucesión de cables suplementarios (20), que conectan las dos vigas[0054] According to another embodiment, two sets (1) are connected by a succession of cables (7, 20), namely, two first cables (7) and a succession of supplementary cables (20), which connect the two beams

montadas en oposición, preferentemente los dos ensamblajes de perfiles metálicos (4) montados en oposición.mounted in opposition, preferably the two assemblies of metal profiles (4) mounted in opposition.

[0055] Según el modo de ejecución anterior, una red se coloca y ensambla sobre la sucesión de cables (7, 20) que conectan las dos vigas montadas en oposición, preferentemente los dos ensamblajes de perfiles metálicos[0055] According to the previous mode of execution, a network is placed and assembled on the succession of cables (7, 20) connecting the two beams mounted in opposition, preferably the two assemblies of metal profiles

10 (4) montados en oposición, formando una malla (6) de cables metálicos.10 (4) mounted in opposition, forming a mesh (6) of metallic cables.

[0056] La malla (6) se posiciona, ventajosamente, con la ayuda de una grúa o de un camión grúa, aunque podría realizarse de otra manera, preinstalándose la malla (6) en el suelo, y preensamblándose en las vigas, preferentemente en los ensamblajes de perfiles metálicos (4) dispuestos en oposición. Estos últimos se[0056] The mesh (6) is advantageously positioned with the help of a crane or a crane truck, although it could be done differently, the mesh (6) being pre-installed on the ground, and pre-assembled on the beams, preferably in metal profile assemblies (4) arranged in opposition. The latter are

15 posicionan, ventajosamente, con la ayuda de un camión grúa.15 position, advantageously, with the help of a crane truck.

[0057] Con el fin de participar en el sostenimiento del sistema de protección (100), unos cables de sujeción conectan ventajosamente las vigas, preferentemente unos ensamblajes de perfiles metálicos (4), a las bases de los postes, preferentemente de los mástiles de grúa torre (3).[0057] In order to participate in the support of the protection system (100), fastening cables advantageously connect the beams, preferably metal profile assemblies (4), to the bases of the posts, preferably of the masts of tower crane (3).

20twenty

Claims (13)

55 1010 15fifteen 20twenty 2525 3030 3535 4040 45Four. Five EP 3081524EP 3081524 REIVINDICACIONES 1. Sistema de protección (100) de autopistas o vías ferroviarias que comprende dos conjuntos (1) dispuestos a un lado y al otro de las vías (2) a proteger, comprendiendo cada uno de los conjuntos (1) por lo menos dos postes conectados por una viga, mientras que una viga está ensamblada a los postes a través de por lo menos un medio rotativo de conexión que se representa por una corona (5), caracterizado por que la corona (5) está rematada por un cajón que comprende dos paredes laterales de retención (17), en el cual llega a ensamblarse la viga.1. Protection system (100) of highways or railways comprising two sets (1) arranged on one side and the other of the tracks (2) to be protected, each of the sets (1) comprising at least two posts connected by a beam, while a beam is assembled to the posts through at least one rotating means of connection that is represented by a crown (5), characterized in that the crown (5) is topped by a drawer comprising two lateral retention walls (17), in which the beam is assembled. 2. Sistema de protección (100) según la reivindicación 1, caracterizado por que cada uno de los postes comprende un medio rotativo de conexión.2. Protection system (100) according to claim 1, characterized in that each of the posts comprises a rotating means of connection. 3. Sistema de protección (100) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por que por lo menos un poste es un mástil de grúa torre (3).3. Protection system (100) according to claim 1 or 2, characterized in that at least one post is a tower crane mast (3). 4. Sistema de protección (100) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la viga es un ensamblaje de perfiles metálicos (4).4. Protection system (100) according to any one of the preceding claims, characterized in that the beam is an assembly of metal profiles (4). 5. Sistema de protección (100) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los dos conjuntos (1) están conectados por una malla (6) de cables.5. Protection system (100) according to any one of the preceding claims, characterized in that the two sets (1) are connected by a wire mesh (6). 6. Sistema de protección (100) según la reivindicación anterior, caracterizado por que la malla (6) comprende por lo menos dos primeros cables (7) que conectan, cada uno, al menos dos postes dispuestos en oposición a un lado y al otro de las vías (2) a proteger.6. Protection system (100) according to the preceding claim, characterized in that the mesh (6) comprises at least two first cables (7) each connecting at least two posts arranged in opposition to one side and the other of the tracks (2) to be protected. 7. Sistema de protección (100) según la reivindicación 5 ó 6, caracterizado por que la malla (6) comprende por lo menos un cable de retención (8) al menos dispuesto en paralelo a la vía a proteger.7. Protection system (100) according to claim 5 or 6, characterized in that the mesh (6) comprises at least one retention cable (8) at least arranged parallel to the path to be protected. 8. Sistema de protección según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado por que por lo menos un extremo de un primer cable (7) está conectado a un cabrestante (10) solidario de un poste.8. Protection system according to claim 6 or 7, characterized in that at least one end of a first cable (7) is connected to a winch (10) integral with a post. 9. Sistema de protección (100) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8, caracterizado por que la malla comprende por lo menos un cable suplementario (20) dispuesto, entre dos vigas.9. Protection system (100) according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the mesh comprises at least one supplementary cable (20) arranged between two beams. 10. Sistema de protección (100) según la reivindicación anterior, caracterizado por que por lo menos un extremo del cable suplementario (20) está conectado a un cabrestante (10) dispuesto en una de las dos vigas.10. Protection system (100) according to the preceding claim, characterized in that at least one end of the supplementary cable (20) is connected to a winch (10) arranged in one of the two beams. 11. Sistema de protección (100) según una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 10, caracterizado por que el ensamblaje de perfiles metálicos (4) es un poliedro de base triangular.11. Protection system (100) according to any one of claims 4 to 10, characterized in that the assembly of metal profiles (4) is a triangular-based polyhedron. 12. Sistema de protección (100) según la reivindicación anterior, caracterizado por que elementos suplementarios de refuerzo (15) están dispuestos en el nivel de la arista superior del poliedro de base triangular.12. Protection system (100) according to the preceding claim, characterized in that additional reinforcing elements (15) are arranged at the level of the upper edge of the triangular base polyhedron. 13. Utilización de un sistema de protección (100) de autopistas o vías ferroviarias según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada por que los dos conjuntos (1) se disponen a un lado y a otro de las vías (2) a proteger.13. Use of a protection system (100) for highways or railways according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the two assemblies (1) are arranged on either side of the tracks (2) to be protected. .