ES2660873T3 - Mecanismo de apertura de cerraduras de leva mediante cilindros electrónicos de embrague - Google Patents
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Abstract
El dispositivo objeto de la invención comprende al menos un rotor principal (1), un cuerpo de cilindro (2), por cuyo interior pasa el rotor principal(1), un suplemento rotor (4), una leva de transmisión (8), una lengüeta (14) con una cara interior (14i) y una cara exterior (14e), y una tuerca (15), donde el rotor principal (1) conecta con el suplemento de rotor (4) por el interior del cuerpo de cilindro (2), colocándose la leva de transmisión (8) coaxial con el suplemento rotor (4), y la lengüeta (14) con la leva de transmisión (8) trasladando su giro a la lengüeta (14) mediante un bulón transmisor (11, 11').
Description
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DESCRIPCION
Mecanismo de apertura de cerraduras de leva mediante cilindros electrónicos de embrague Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague.
La invención se aplica en la industria de las cerraduras electrónicas y a los cierres en los que se emplean cerraduras de lengüeta.
Problema técnico que se resolverá y antecedentes de la invención
Las cerraduras de tipo de lengüeta, empleadas en buzones, taquillas, o armarios, son habitualmente de tipo mecánico, es decir, requieren del uso de una llave para su apertura y cierre.
En este tipo de cerraduras mecánicas no se emplean los cilindros electrónicos que realizan la apertura de la puerta en cerraduras electrónicas, ya que estos cilindros electrónicos basan su funcionamiento en un rotor que gira libremente hasta su activación, cuando el rotor acopla una leva de accionamiento que, tras ser acoplada, gira solidaria con el rotor y realiza la apertura de la puerta. Dicha leva está libre hasta que la leva de accionamiento se acopla, lo que, en las cerraduras de puerta donde la leva se encuentra en el interior de la puerta, no presenta ningún problema, puesto que no se puede manipular fácilmente desde el exterior.
El motivo para no usar los mecanismos de cilindros electrónicos en las cerraduras de tipo de lengüeta es que, en estas cerraduras, la leva es la propia lengüeta y, esta lengüeta es fácilmente accesible para su manipulación (mediante el empleo de radiografías, por ejemplo); por lo tanto, dado que la lengüeta está bloqueada, sería muy sencillo manipular la lengüeta y abrir la cerradura sin necesidad de una llave.
El solicitante conoce la Patente Europea 2 314 808 A1 que divulga las características técnicas del preámbulo de la reivindicación 1, es decir, un cilindro electromecánico del tipo que se forma mediante una prominencia fijada a un cuerpo de cilindro montado en la cerradura respectiva, conectado a la cara externa de esta última, incluye una sola prominencia que junto con el rotor forma un módulo electrónico, que se sitúa dentro de un alojamiento del cuerpo de cilindro y se mantiene dentro del último axialmente, pero con la posibilidad de rotar libremente para que, cuando el rotor se monta en la prominencia, permanezca en el interior e inaccesible.
Descripción de la invención
La invención divulga un mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague.
El mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague comprende al menos un rotor principal, un cuerpo de cilindro por cuyo interior pasa el rotor principal, un suplemento de rotor, una leva de transmisión, una lengüeta con una cara interna y una cara externa, y una tuerca.
En el mecanismo, el rotor principal se conecta al suplemento de rotor a través del interior del cuerpo de cilindro, colocándose la leva de transmisión de manera coaxial con el suplemento de rotor, y la lengüeta con la leva de transmisión, trasladando su rotación a la lengüeta mediante un pasador transmisor.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, el cuerpo de cilindro comprende un alojamiento en el que se introducen un resorte y un pestillo de seguridad.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, el suplemento de rotor comprende tres partes:
- una parte externa que comprende dos rebajes en los que se acopla el rotor,
- una parte central que comprende dos paredes paralelas, en la que se instalan la lengüeta y la leva de transmisión, y
- una parte interna que comprende una forma cilíndrica alargada, en la que se coloca la tuerca.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, la leva de transmisión comprende una sección interna y una sección externa.
La sección interna tiene dos lados paralelos, que se colocan en correspondencia con las dos paredes paralelas de la parte central del suplemento de rotor.
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La sección externa es una sección doblemente simétrica (respecto a un eje vertical y un eje horizontal), que comprende dos lados opuestos circulares que forman parte de un primer círculo con un primer radio y, dos orejetas, también opuestas entre sí y también circulares, que forman parte de un segundo círculo de radio mayor que el del primer círculo y, se sitúan entre los dos lados opuestos circulares.
Las dos orejetas de la sección externa de la leva de transmisión están situadas en correspondencia con los dos lados paralelos de la sección interna, y debido a la forma de la sección interna, la rotación del suplemento de rotor hace girar la leva de transmisión.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, el pestillo de seguridad comprende un cuerpo y una cabeza.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, el cuerpo es de forma cilíndrica y la cabeza comprende, a su vez, una punta de enclavamiento cilíndrica, que tiene un diámetro menor que el del cuerpo, y una rampa de desbloqueo, siendo el cuerpo y la cabeza una única pieza.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, la punta de enclavamiento se desplaza a través del interior de la rampa de desbloqueo.
En el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, la lengüeta comprende el pasador transmisor como parte integrante de la propia lengüeta, un único orificio y, al menos, dos hendiduras laterales.
En el mecanismo objeto de la invención, el pestillo de seguridad encaja en el único orificio con la lengüeta en una primera posición, o en una de las hendiduras laterales con la lengüeta en una posición girada 90 ° respecto a la primera posición.
El pasador transmisor del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante de cilindros electrónicos de embrague sobresale de la lengüeta, tanto por la cara interna como por la cara externa perpendicularmente respecto a las dos caras, de tal manera que es posible instalar la lengüeta para que gire a la izquierda o a la derecha mediante un giro de 180 ° respecto a un eje vertical de la propia lengüeta.
El procedimiento de funcionamiento del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague comprende las siguientes etapas:
- en el primer momento, el rotor no se encuentra acoplado al suplemento de rotor, por lo que dicho rotor gira libremente, estando la lengüeta bloqueada gracias a la acción del pestillo de seguridad sobre el orificio de la lengüeta, cargado axialmente mediante el resorte;
- a continuación, el rotor se acopla al suplemento de rotor y los dos rotan solidariamente, la leva de transmisión rota con la rotación del suplemento de rotor, empujando la cabeza del pestillo de seguridad y liberando así la carga que realiza el pestillo de seguridad sobre la lengüeta;
- la rotación de la leva de transmisión se transmite a la lengüeta a través del pasador transmisor, mientras que el pestillo de seguridad se retrae;
- la lengüeta completa su recorrido girando 90 ° respecto a la posición inicial, momento en el que el pestillo de seguridad bloquea nuevamente la lengüeta en la hendidura lateral que posee dicha lengüeta desacoplándose el rotor del suplemento de rotor;
- durante el retorno de la lengüeta, la leva de transmisión realiza una doble función, primero, de desbloqueo del pestillo de seguridad y después de transmisión del giro del rotor a la lengüeta, habiéndose acoplado previamente el rotor al suplemento de rotor.
En el procedimiento de funcionamiento del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, en el punto final e inicial, el rotor gira libremente, dado que desacopló el suplemento de rotor y, la lengüeta se encuentra bloqueada ante cualquier intento de manipulación.
En una segunda forma de realización, el mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague comprende una leva de arrastre, situada entre la leva de transmisión y la lengüeta.
La leva de arrastre de esta segunda forma de realización comprende un pasador transmisor, un orificio, al menos dos hendiduras laterales, una cara externa, y una cara interna.
En la segunda forma de realización del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, la leva de arrastre se coloca sobre la parte central del suplemento de rotor, entre la leva de transmisión y la lengüeta, estando la leva de arrastre conectada a la lengüeta mediante el pasador transmisor y, recibiendo el pestillo de seguridad en el orificio.
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En la segunda forma de realización del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros
electrónicos de embrague, la lengüeta comprende dos orificios y una sección circular hueca, colocándose la
lengüeta sobre la parte central del suplemento de rotor mediante dicha sección circular hueca.
En la segunda forma de realización del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros
electrónicos de embrague, la leva de arrastre modifica la rotación de la lengüeta a la izquierda o a la derecha
mediante un giro de dicha leva de arrastre de 180 ° alrededor de un eje vertical, insertando de esta manera el pasador transmisor en uno de los orificios de la lengüeta.
El procedimiento de funcionamiento del mecanismo de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con la segunda forma de realización comprende las siguientes etapas:
- en el primer momento, el rotor no se encuentra acoplado al suplemento de rotor, por lo que dicho rotor puede girar libremente, estando la leva de arrastre bloqueada gracias a la acción del pestillo de seguridad sobre el orificio de la leva de arrastre, cargado axialmente mediante el resorte; por lo tanto, la lengüeta también está bloqueada;
- a continuación, el rotor se acopla al suplemento de rotor y los dos rotan solidariamente, la leva de transmisión rota con la rotación del suplemento de rotor, empujando la cabeza del pestillo de seguridad y liberando así la carga que realiza el pestillo de seguridad sobre la leva de arrastre;
- la rotación de la leva de transmisión se transmite a la lengüeta a través de la leva de arrastre mediante el pasador transmisor, mientras que el pestillo de seguridad se retrae;
- la lengüeta completa su recorrido girando 90 ° respecto a la posición inicial, momento en el que el pestillo de seguridad bloquea nuevamente la leva de arrastre en la hendidura lateral que posee dicha leva de arrastre, con la leva de arrastre queda bloqueada la lengüeta, y el rotor desacopla el suplemento de rotor;
- durante el retorno de la lengüeta, la leva de transmisión realiza una doble función, primero, de desbloqueo del pestillo de seguridad y, después, de transmisión de la rotación del rotor a la leva de arrastre, que, a su vez, transmite la rotación a la lengüeta, habiéndose acoplado previamente el rotor al suplemento de rotor (4).
Descripción de las figuras
Con el fin de completar la descripción y, con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, un conjunto de figuras que representa lo siguiente de una manera ilustrativa más que limitativa acompaña a esta memoria descriptiva como parte integrante de la misma:
la figura 1 muestra una vista de despiece de una primera forma de realización de la invención.
La figura 2 muestra una vista seccionada de la primera forma de realización de la invención.
La figura 3 muestra una vista de despiece de una segunda forma de realización de la invención.
La figura 4 muestra una vista seccionada de la segunda forma de realización de la invención.
La figura 5 muestra una vista en perspectiva de la segunda forma de realización de la invención con el pestillo de seguridad de acuerdo con una forma de realización alternativa.
La figura 6 muestra una vista detallada de la leva de transmisión de la invención.
La figura 7 muestra una vista detallada del suplemento de rotor de la invención.
La figura 8 muestra una vista detallada de la primera forma de realización del pestillo de seguridad de la invención.
La figura 9 muestra una vista de perfil y otra vista seccionada del pestillo de seguridad de la invención de acuerdo con la forma de realización de la figura 5.
La figura 10 muestra una vista detallada de la lengüeta de acuerdo con la primera forma de realización de la invención.
La figura 11 muestra una vista detallada de la leva de arrastre de la segunda forma de realización de la invención.
La figura 12 muestra una vista detallada de la lengüeta de acuerdo con la segunda forma de realización de la invención.
La figura 13 muestra una vista detallada de una forma de realización alternativa de la lengüeta de acuerdo con la segunda forma de realización de la invención.
La figura 14 muestra una secuencia del funcionamiento del mecanismo objeto de la invención de acuerdo con la primera forma de realización.
Las referencias numéricas que se reflejan en las figuras corresponden a los siguientes elementos:
1. - rotor,
2. - cuerpo de cilindro,
3. - arandela decorativa,
4. - suplemento de rotor, 4e.- parte externa,
4c.- parte central,
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4i.- parte interna,
4p.- paredes paralelas,
5. - resorte,
6. - pestillo de seguridad,
6a.- cuerpo,
6b.- cabeza,
6c.- rampa de desbloqueo,
6d.- punta de enclavamiento,
7. - alojamiento,
8. - leva de transmisión,
8i.- sección interna de la leva de transmisión,
8e.- sección externa de la leva de transmisión,
8p.- lados paralelos de la sección interna de la leva de transmisión,
9. - segunda arandela de sujeción,
10. - leva de arrastre,
11. 11'.- pasador transmisor,
12. - discos de regulación,
13. - empalme,
14. 14'- lengüeta,
14i.- cara interna de la lengüeta,
14e.- cara externa de la lengüeta,
15. -tuerca de sujeción,
16. - orificio pasante,
17. 17'.- hendidura lateral,
18c, 181.- orificio,
19.- rebaje,
20a, 20b, 20c.- sección circular hueca,
21.- reborde,
100.- mecanismo.
Forma de realización preferente de la invención
Como ya se ha indicado y, tal y como se muestra en las figuras descritas anteriormente, el objeto de la invención es un mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta (14, 14') mediante cilindros electrónicos de embrague.
En lo que a esta descripción se refiere, se considera zona externa la zona del mecanismo (100) que es manipulable por un usuario (zona de la derecha en la figura 1) y, zona interna la zona del mecanismo (100) que realiza la apertura y el cierre de la cerradura (zona de la lengüeta (14, 14') del mecanismo (100)).
La invención tiene dos formas de realización diferentes, una primera forma de realización simplificada, aplicable a lengüetas (14) planas, las cuales pueden adaptarse para cerrar una puerta que se abre a la derecha o a la izquierda mediante la rotación de la lengüeta (14) alrededor de sí misma, y una segunda forma de realización, aplicable a cerraduras en las que el mecanismo no puede adaptarse a las diferentes rotaciones de puertas mediante la rotación de la lengüeta (14'). Lo anterior ocurre habitualmente porque la lengüeta (14'), en esta segunda forma de realización, tiene una forma escalonada, de tal manera que el escalón de la lengüeta (14') impide la libre rotación en 180 ° de la lengüeta (14'), no pudiendo invertirse 180 ° para cambiar el sentido de la rotación.
A continuación, se describe la primera forma de realización de la invención (mostrada en las figuras 1 y 2), desde la zona externa hasta la zona interna.
El mecanismo (100) de apertura de cerraduras comprende un rotor principal (1) del mecanismo (100) y un cuerpo de cilindro (2), a través del cual pasa el rotor principal (1) a través de la zona externa.
El cuerpo de cilindro (2) comprende:
- un alojamiento (7), en el que se introduce un resorte (5) y un pestillo de seguridad (6),
- un orificio pasante (16), a través del cual se introduce el rotor principal (1).
El pestillo de seguridad (6) tiene dos formas de realización (mostradas en las figuras 8 y 9). En la primera forma de realización del pestillo de seguridad (6), dicho pestillo de seguridad (6) es una pieza cilíndrica que comprende un cuerpo (6a) cilíndrico y una cabeza (6b) que, a su vez, comprende una punta de enclavamiento (6d) cilíndrica, que tiene un diámetro menor que el del cuerpo (6a), y una rampa de desbloqueo (6c), siendo el cuerpo (6a) y la cabeza (6b) una única pieza; en una forma de realización alternativa del pestillo de seguridad (6), la punta de enclavamiento (6d) se desplaza a través del interior de la rampa de desbloqueo (6c) (ver detalles de la sección en la figura 9).
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A continuación, continuando con la descripción desde la zona externa hasta la zona interna, el mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta (14) mediante cilindros electrónicos de embrague comprende un suplemento de rotor (4), (mostrado en la figura 7), el rotor (1) se acopla al suplemento de rotor (4) a través de uno de sus lados, y, sobre el otro lado, se coloca una tuerca que fija el mecanismo (100) de apertura a la puerta donde se instala.
El suplemento de rotor (4) comprende tres partes, una primera parte externa (4e) que comprende dos rebajes (19) a los que se acopla el rotor (1), una parte central (4c) con dos paredes paralelas (4p) y una parte interna (4i), con forma cilíndrica alargada.
El mecanismo (100) comprende una leva de transmisión (8) (mostrada en la figura 6), que se sitúa en la parte central (4c) del suplemento de rotor (4). Dicha leva de transmisión (8) comprende una sección interna (8i) que tiene dos lados paralelos (8p) que se colocan en correspondencia con las dos paredes paralelas (4p) de la parte central (4c) del suplemento de rotor (4), por lo que la rotación del suplemento de rotor (4) provoca la rotación de dicha leva de transmisión (8).
La sección externa (8e) de la leva de transmisión (8) es una sección doblemente simétrica (respecto a un eje vertical y a un eje horizontal), que comprende dos lados opuestos circulares que forman parte de un primer círculo con un primer radio, y dos orejetas (21), también opuestas entre sí y también circulares, que forman parte de un segundo círculo de radio mayor que el radio del primer círculo y, se sitúan entre los dos lados opuestos circulares. Las dos orejetas (21) de la sección externa (8e) de la leva de transmisión (8) se corresponden con los dos lados paralelos (8p) de la sección interna (8i).
A continuación, sobre la parte central (4c) del suplemento de rotor (4) se coloca la lengüeta (14) (mostrado en la figura 10), dicha lengüeta (14) comprende una sección circular hueca (20a), con la parte central (4c) del suplemento de rotor (4) pasando a través de dicha sección circular hueca (20a). Finalmente, en la parte interna (4i) del suplemento de rotor (4) se coloca una tuerca (15) que retiene los elementos del mecanismo (100).
En esta primera forma de realización, la lengüeta (14) comprende un orificio pasante (18c), en el que encaja la cabeza (6b) del pestillo de seguridad (6), cuando dicho pestillo de seguridad (6) está bloqueando la lengüeta (14). La lengüeta (14) comprende dos hendiduras laterales (17), situadas en el perímetro de la lengüeta (14) a la altura de la sección circular hueca (20a). La lengüeta (14) comprende una cara externa (14e) y una cara interna (14i) opuestas entre sí.
Asimismo, en esta primera forma de realización, la lengüeta (14) comprende un pasador transmisor (11), que es un saliente cilíndrico perpendicular a la lengüeta (14), dicho pasador transmisor (11) sobresale a través de las dos caras (14e, 14i) de la lengüeta (14).
El pasador transmisor (11) que sobresale a través de las dos caras (14e, 14i) de la lengüeta (14), junto con el orificio pasante (18c), y la forma de la sección externa (8e) de la leva de transmisión (8), permiten adaptar el mecanismo (100) para cerrar una puerta a la derecha o a la izquierda mediante un giro de 180 ° respecto a un eje vertical de la lengüeta.
El funcionamiento del mecanismo (100) de acuerdo con la primera forma de realización se expone a continuación, basándose en la figura 14:
1. En el primer momento, el rotor (1) no está acoplado al suplemento de rotor (4), lo que significa que dicho rotor (1) puede rotar libremente, bloqueándose la lengüeta (14) gracias a la acción del pestillo de seguridad (6), axialmente cargado axialmente mediante el resorte (5),
sobre el orificio (18c) de la lengüeta (14).
2. A continuación, el rotor (1) se acopla el suplemento de rotor (4) y ambos giran solidariamente, la leva de transmisión (8) rota solidaria con la rotación del suplemento de rotor (4), liberando así la carga realizada por el pestillo de seguridad (6) sobre la lengüeta (14).
3. La rotación de la leva de transmisión (8) se transmite a la lengüeta (14) a través del pasador transmisor (11); en este punto, el pestillo de seguridad (6) se retrae.
4. La lengüeta (14) completa su recorrido girando 90 ° respecto a la posición inicial, momento en el que el pestillo de seguridad (6) bloquea nuevamente la lengüeta (14) en la hendidura lateral (17) de dicha lengüeta (14) (como se muestra en la figura 14E). En ese momento, se desacopla el rotor (1) del suplemento de rotor (4).
5. De manera similar, en el retorno de la lengüeta (14), la leva de transmisión (8) realiza una doble función, primero de desbloqueo del pestillo de seguridad (6) y, después, de transmisión de la rotación del rotor (1) a la lengüeta (14), habiéndose acoplado previamente el rotor (1) al suplemento de rotor (4).
6. Punto final e inicial, de reposo a 0 °. En este punto, el rotor (1) rota libremente (dado que se ha desacoplado del suplemento de rotor (4)) y, la lengüeta (14) se bloquea ante cualquier intento de manipulación.
La segunda forma de realización del mecanismo (100) (mostrada en las figuras 3 y 4), comprende unos cuantos elementos adicionales.
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En la segunda forma de realización, la lengüeta (14') (mostrada en la figura 12) comprende, al igual que en la primera forma de realización, dos orificios pasantes (18c) y una sección circular hueca (20b) con la parte interna (4i) del suplemento de rotor (4) pasando a través de la sección circular hueca (20b).
En la figura 13 se muestra una forma de realización alternativa de la lengüeta (14') de la segunda forma de realización de la invención, que es una lengüeta (14') con una forma escalonada.
La segunda forma de realización comprende también, además de todos los componentes de la primera forma de realización, una leva de arrastre (10) (mostrada en la figura 11), que se coloca entre la leva de transmisión (8) y la lengüeta (14').
Entre la leva de arrastre (10) y la leva de transmisión (8) se coloca una segunda arandela de sujeción (9).
La leva de arrastre (10) comprende lo siguiente:
- una sección circular hueca (20c), a través de la cual pasa la parte interna (4i) del suplemento de rotor (4),
- un pasador transmisor (11'), que es un cuerpo cilíndrico que sobresale de manera perpendicular a la leva de arrastre (10) y se conecta a uno de los orificios pasantes (18c) de la lengüeta (14'),
- un orificio pasante (181) que recibe la cabeza (6b) del pestillo de seguridad (6),
- dos hendiduras laterales (17'), situadas a la altura de la sección circular hueca (20c).
Asimismo, el mecanismo (100) comprende una arandela decorativa (3), situada alrededor del cuerpo de cilindro (2).
El pasador transmisor (11') sobresale más allá de un lado de la leva de arrastre (10) o más allá del lado contrario, de tal manera que, mediante una rotación de 180 ° de la leva de arrastre (10) respecto a un eje vertical, el mecanismo (100) se puede adaptar a puertas que abran a la derecha o a la izquierda.
En la segunda forma de realización, después de la leva de arrastre (10), se encuentran unos discos de regulación (12) y un empalme (13) que se sitúa entre la lengüeta (14') y los discos de regulación (12) (todos estos elementos se pueden observar en la figura 3).
Los discos de regulación (12) se emplean para ajustar la lengüeta (14') de acuerdo con la profundidad necesaria, de tal manera que la lengüeta (14') gire y haga tope contra la pared del buzón/armario tras haber instalado el mecanismo (100). El empalme (13) facilita la rotación de la lengüeta (14').
Finalmente, la segunda forma de realización del mecanismo (100) comprende al menos una tuerca (15), fijada a la parte interna (4i) del suplemento de rotor (4), fijando, por lo tanto, todos los elementos que forman parte del mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta (14') mediante cilindros electrónicos de embrague.
El funcionamiento del mecanismo (100) de acuerdo con la segunda forma de realización se expone a continuación:
1. En el primer momento, el rotor (1) no se encuentra acoplado al suplemento de rotor (4), por lo que dicho rotor (1) gira libremente. La lengüeta (14') se encuentra bloqueada gracias a la acción del pasador transmisor (11') de la leva de arrastre (10) y al pestillo de seguridad (6) que bloquea la leva de arrastre (10), al estar cargado axialmente mediante el resorte (5) sobre el orificio (18i) de la leva de arrastre (10).
2. A continuación, el rotor (1) se acopla el suplemento de rotor (4) y ambos giran solidariamente, la leva de transmisión (8) gira con la rotación del suplemento de rotor (4), liberando la carga realizada por el pestillo de seguridad (6) sobre la leva de arrastre (10).
3. El giro de la leva de transmisión (8) se transmite a la leva de arrastre (10) y de la leva de arrastre (10) a la lengüeta (14') mediante el pasador transmisor (11'); en este punto, el pestillo de seguridad (6) sigue retraído.
4. La lengüeta (14') completa su recorrido girando 90 ° y haciendo tope contra las dos caras del cuerpo (2) respecto a la posición inicial, momento en el que el pestillo de seguridad (6) bloquea nuevamente la leva de arrastre (10) en la hendidura lateral (17) de dicha leva de arrastre (10), y con el bloqueo de la leva de arrastre (10) se bloquea la lengüeta (14'). En ese momento, se desacopla el rotor (1) del suplemento de rotor (4).
5. De manera similar, en el retorno de la lengüeta (14'), la leva de transmisión (8) realiza una doble función, primero, de desbloqueo del pestillo de seguridad (6) y, después, de transmisión de la rotación del rotor (1) a la leva de arrastre (10), habiéndose acoplado previamente el rotor (1) al suplemento de rotor (4).
6. Punto final e inicial, de reposo a 0 °. En este punto, el rotor (1) rota libremente (dado que se ha desacoplado del suplemento de rotor (4)) y, la lengüeta (14) se bloquea ante cualquier intento de manipulación.
La invención no debe verse limitada a la forma de realización particular descrita en este documento. Los expertos en la materia pueden desarrollar otras formas de realización basándose en la descripción realizada en el presente documento. Por lo tanto, el ámbito de la invención se define por las siguientes reivindicaciones.
Claims (13)
- 5101520253035404550556065REIVINDICACIONES1. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague, que comprende al menos:- un rotor principal (1),- un cuerpo de cilindro (2), con el rotor (1) pasando a través de dicho cuerpo de cilindro (2),- un suplemento de rotor (4), y- una lengüeta (14, 14')donde el rotor principal (1) se conecta al suplemento de rotor (4) a través del interior del cuerpo de cilindro (2), caracterizado por que el mecanismo (100) comprende adicionalmente:- una leva de transmisión (8), y- una tuerca (15),donde la leva de transmisión (8) se coloca de manera coaxial al suplemento de rotor (4) y la lengüeta (14, 14') se coloca de manera coaxial a la leva de transmisión (8), la leva de transmisión (8) trasladando su rotación a la lengüeta (14, 14') mediante un pasador transmisor (11, 11').
- 2. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el cuerpo de cilindro (2) comprende un alojamiento (7), en el que se introduce un resorte (5) y un pestillo de seguridad (6), más un tope de rotación en el cuerpo de cilindro (2).
- 3. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el suplemento de rotor (4) comprende tres partes:- una parte externa (4e), que comprende dos rebajes (19) a los que se acopla el rotor (1),- una parte central (4c), que comprende dos paredes paralelas (4p), en la que se instalan la lengüeta (14, 14'), y la leva de transmisión (8), y- una parte interna (4i), que comprende una forma cilindrica alargada, en la que se coloca al menos una tuerca (15) y al menos un anillo de suplemento (12).
- 4. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la leva de transmisión (8) comprende una sección interna (8i) y una sección externa (8e), tales como:- la sección interna (8i) tiene dos lados paralelos (8p), que se colocan en correspondencia con las dos paredes paralelas (4p) de la parte central (4c) del suplemento de rotor (4),- la sección externa (8e) es una sección doblemente simétrica (respecto a un eje vertical y un eje horizontal), que comprende dos lados opuestos circulares que forman parte de un primer círculo con un primer radio, y dos orejetas (21), también opuestas entre sí y también circulares, que forman parte de un segundo círculo con un radio mayor que el del primer círculo y se sitúan entre los dos lados circulares opuestos,situándose las dos orejetas (21) de la sección externa (8e) de la leva de transmisión (8) en correspondencia con los dos lados paralelos (8p) de la sección interna (8i), y debido a la forma de la sección interna (8i), la rotación del suplemento de rotor (4) hace girar la leva de transmisión (8).
- 5. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pestillo de seguridad (6) comprende un cuerpo (6a) y una cabeza (6b).
- 6. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que el cuerpo (6a) tiene una forma cilíndrica y la cabeza (6b), a su vez, comprende una punta de enclavamiento (6d) cilíndrica, que tiene un diámetro menor que el del cuerpo (6a), y una rampa de desbloqueo (6c), siendo el cuerpo (6a) y la cabeza (6b) una única pieza.
- 7. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado por que la cabeza (6b) del pestillo de seguridad (6) está dividida en punta de enclavamiento (6d) y rampa de desbloqueo (6c), desplazándose la punta de enclavamiento (6d) a través del interior de la rampa de desbloqueo (6c) y estando conectada al resorte (5) sobre un lado.
- 8. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la lengüeta (14) comprende lo siguiente:5101520253035404550556065- una cara interna (14i) y una cara externa (14e),- un pasador transmisor (11) como parte integrante de la propia lengüeta (14),- un único orificio (18c),- al menos dos hendiduras laterales (17), y- una sección circular hueca (20a),de tal manera que el pestillo de seguridad (6) encaja:a) en el único orificio (18c), con la lengüeta (14) en una primera posición, ob) en una de las hendiduras laterales (17), con la lengüeta (14) en una posición girada 90 ° respecto a la primera posición.
- 9. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el pasador transmisor (11) sobresale más allá de dicha lengüeta (14) tanto más allá de la cara interna (14i) como más allá de la cara externa (14e), perpendicularmente respecto a las dos caras (14e, 14i), de tal manera que es posible instalar la lengüeta (14) para que gire a la izquierda o a la derecha mediante una rotación de 180 ° de la lengüeta (14) respecto a un eje vertical de la propia lengüeta (14).
- 10. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el mecanismo (100) comprende una leva de arrastre (10) ubicada entre la leva de transmisión (8) y la lengüeta (14'), comprendiendo dicha leva de arrastre (10):- un pasador transmisor (11'),- un orificio (181),- al menos dos hendiduras laterales (17'),- una cara externa (10e),- una sección circular hueca (20c), y- una cara interna (100),de tal manera que dicha leva de arrastre (10) se coloca sobre la parte central (4c) del suplemento de rotor (4) entre la leva de transmisión (8) y la lengüeta (14'), la leva de arrastre (10) conectándose a la lengüeta (14') mediante el pasador transmisor (11'), y recibiendo el pestillo de seguridad (6) en el orificio (181).
- 11. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado por que la lengüeta (14') comprende lo siguiente:- dos orificios (18c),- una sección circular hueca (20b),de tal manera que la lengüeta (14') se coloca sobre la parte central (4c) del suplemento de rotor (4) mediante la sección circular hueca (20b).
- 12. Mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 y 10 a 11, caracterizado por que la lengüeta (14') modifica su rotación a la izquierda o a la derecha mediante una rotación de 180° de la leva de arrastre (10) alrededor de un eje vertical, insertando así el pasador transmisor (11') en uno u otro orificio (181) de la lengüeta (14).
- 13. Procedimiento de funcionamiento del mecanismo (100) de apertura de cerraduras de lengüeta mediante cilindros electrónicos de embrague de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 1 a 5 y 10 a 12, caracterizado por que comprende las siguientes etapas:a. En el primer momento, el rotor (1) no está acoplado al suplemento de rotor (4), lo que significa que dicho rotor (1) puede rotar libremente, estando la leva de arrastre (10) por la acción del pestillo de seguridad (6), cargada axialmente mediante el resorte (5), sobre el orificio (18i) de la leva de arrastre (10); por lo tanto, la lengüeta (14) también está bloqueada;b. a continuación, el rotor (1) se acopla el suplemento de rotor (4) y ambos rotan solidariamente, la leva de transmisión (8) rota solidaria con la rotación del suplemento de rotor (4), empujando la cabeza (6b) a través de la rampa de desbloqueo (6c) del pestillo de seguridad (6), liberando así la carga realizada por el pestillo de seguridad (6) sobre la leva de arrastre (10);c. la rotación de la leva de transmisión (8) se transmite a la lengüeta (14') a través de la leva de arrastre (10) mediante el pasador transmisor (11); en este punto, el pestillo de seguridad (6) se retrae.d. la lengüeta (14) completa su recorrido girando 90 ° respecto a la posición inicial, momento en el que el pestillo de seguridad (6) bloquea nuevamente la leva de arrastre (10) en la hendidura lateral (17') de dicha leva de arrastre (10), y con el bloqueo de la leva de arrastre (10) se bloquea la lengüeta (14'), desacoplando el rotor (1)del suplemento de rotor (4) en este punto;e. en el retorno de la lengüeta (14'), la leva de transmisión (8) realiza una doble función, primero, de desbloqueo del pestillo de seguridad (6) y, después, de transmisión de la rotación del rotor (1) a la leva de arrastre (10), que, a su vez, transmite dicha rotación a la lengüeta (14'), habiéndose acoplado previamente el rotor (1) al 5 suplemento de rotor (4).
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