ES2637940T3 - Instalación para el tratamiento de artículos que comprende un dispositivo de tornillo de transferencia - Google Patents

Instalación para el tratamiento de artículos que comprende un dispositivo de tornillo de transferencia Download PDF

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ES2637940T3 ES13750050.0T ES13750050T ES2637940T3 ES 2637940 T3 ES2637940 T3 ES 2637940T3 ES 13750050 T ES13750050 T ES 13750050T ES 2637940 T3 ES2637940 T3 ES 2637940T3
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Abstract

Instalación de tratamiento de artículos que comprende una primera estación de tratamiento, una segunda estación de tratamiento, y un dispositivo de transferencia de artículos que se extiende entre las dos estaciones de tratamiento, el dispositivo de transferencia comprendiendo un carril que tiene por lo menos un tramo rectilíneo y que define una trayectoria de desplazamiento cerrada para los carros que están montados sobre el carril para desplazarse libremente a lo largo de éste y que están provistos cada uno de medios de accionamiento de por lo menos un artículo, el dispositivo de transferencia comprendiendo un tornillo que se extiende a lo largo del tramo rectilíneo del carril y que tiene una rosca con la cual cooperan dedos solidarios de los carros para accionar los carros a lo largo del tramo rectilíneo, los carros estando en contacto unos con los otros para separar los artículos unos de los otros en una primera separación cuando los carros no cooperan con el tornillo a lo largo del resto del carril y para colocarse mutuamente a lo largo del resto del carril bajo el efecto del movimiento comunicado por el tornillo a cada carro que sale del tornillo y que entra en contacto con su predecesor, y la rosca estando instalada para separar los carros y definir por lo menos una segunda separación superior a la primera separación.

Description

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DESCRIPCION
Instalacion para el tratamiento de artfculos que comprende un dispositivo de tornillo de transferencia
La presente invencion concierne a una instalacion de tratamiento de artfculos que comprende un dispositivo de transferencia de los artfculos.
Los artfculos son por ejemplo recipientes acabados o bajo la forma de producto intermedio en el transcurso de su fabricacion. La instalacion de tratamiento es por ejemplo una instalacion de acondicionamiento de un producto en el interior de los recipientes introducidos acabados a la entrada de la instalacion: la instalacion comprende entonces especialmente una estacion de limpieza y/o de descontaminacion de los recipientes, una instalacion de rellenado y una instalacion de taponado de los recipientes. La instalacion puede ser igualmente una instalacion de acondicionamiento que funcione a partir de preformas de los recipientes. La instalacion comprendera entonces especialmente una estacion de calentamiento de las preformas, una instalacion de soplado de las preformas para formar los recipientes, una estacion de rellanado y una estacion de taponado de los recipientes.
Entre dos estaciones consecutivas estan montados uno o varios dispositivos de transferencia encargados de encaminar los recipientes de una estacion a la otra.
La instalacion de tratamiento se presenta entonces bajo la forma de una cadena a lo largo de la cual los recipientes son desplazados con un paso de avance previamente determinado (el paso de avance es la separacion que se mantiene entre los recipientes en el transcurso de su progresion dentro de la cadena).
Este tipo de arquitectura es particularmente eficaz cuando el paso de avance de los recipientes es el mismo en el interior de las estaciones de trabajo y no conduce a ser modificado para pasar del tratamiento de una serie de recipientes a otra serie de recipientes de dimensiones diferentes.
Por el contrario, cuando el paso de avance de los recipientes a la salida de una estacion aguas arriba es diferente del paso de avance de los recipientes en la entrada de una estacion aguas abajo, por ejemplo cuando una de estas estaciones trata lotes de recipientes mientras que la otra estacion trata los recipientes individualmente o que las estaciones tengan tiempos de ciclo diferentes, el dispositivo de transferencia debe comprender una parte de almacenaje intermedia amortiguadora de los recipientes que permita acumular recipientes despues conducirlos al paso correcto para alimentar la estacion aguas abajo. Una parte de almacenaje de este tipo generalmente tiene dimensiones relativamente importantes y aumenta el espacio ocupado por la cadena ya sea en longitud, ya sea localmente en ancho segun la orientacion del dispositivo de almacenaje con relacion a la cadena.
Ademas, cualquier modificacion del paso de avance de los recipientes en una de las estaciones de trabajo necesita intervenciones bastante pesadas sobre el dispositivo de transferencia y a veces el cambio completo de este. Una modificacion de este tipo del paso de avance es relativamente frecuente en las maquinas de soplado que generalmente estan adaptadas para poder fabricar recipientes de diferentes contenidos, el volumen global de los recipientes soplados simultaneamente siendo como maximo igual a la capacidad maxima de soplado de la maquina. Una maquina de soplado de este tipo por ejemplo puede soplar simultaneamente: dos recipientes de tres litros, cuatro recipientes de un litro o seis recipientes de medio litro en funcion de los moldes que estan montados. La flexibilidad de las instalaciones depende por lo tanto de muchos de los dispositivos de transferencia que son actualmente relativamente poco flexibles. Instalaciones que permiten hacer variar el paso de avance de los productos son conocidas por ejemplo a partir de los documentos EP 0 447 123 Al o FR 2 370 658. Estos documentos describen cada uno una instalacion con carros que se desplazan dentro de una trayectoria cerrada y cuya separacion esta dictada por lo menos sobre una parte de la trayectoria, por la interaccion con un tornillo cuyo paso de rosca no es constante. Estas instalaciones a pesar de todo son poco flexibles al cambio de dimension de los productos transportados. Un objetivo de la intencion es proporcionar un medio simple y fiable para aumentar la flexibilidad de tales instalaciones.
A este efecto, se preve, segun la invencion, una instalacion de tratamiento de artfculos segun la reivindicacion 1. El tornillo tiene dos funciones: mantiene una separacion entre los carros, igual al paso del tornillo, mientras estan en contacto con el mismo y asegura el desplazamiento de los carros a lo largo del carril. Cuando los carros dejan de estar acoplados con el tornillo, estan en contacto unos con los otros y se empujan mutuamente bajo el efecto del movimiento comunicado por el tornillo a cada carro que sale del tornillo y que entra en contacto con su predecesor. Estan asf definidas dos zonas a lo largo del dispositivo de transferencia: una primera zona en la cual los recipientes estan en contacto unos con los otros, los carros estando separados unos de los otros por una primera separacion y una segunda zona (que corresponde al tramo rectilmeo) en la cual los carros son mantenidos separados unos de los otros por el tornillo hasta que los carros sean separados unos de los otros por la segunda separacion. De este modo se realiza de manera particularmente simple una modificacion del paso de avance de los artfculos a lo largo del dispositivo de transferencia. Se comprende que sustituyendo un tornillo que tenga un primer paso por un tornillo que tenga un segundo paso diferente del primer paso, se modifica simplemente la separacion de los carros a lo largo del tornillo.
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Otras caractensticas y ventajas de la invencion se pondran de manifiesto a la lectura de la descripcion que sigue de modos de realizacion particulares no limitativos de la invencion.
Se hara referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
- la figura 1 es una vista en perspectiva de una instalacion de tratamiento de recipientes segun la invencion,
- la figura 2 es una vista a mayor escala en perspectiva de la zona II de la figura 1, sensiblemente segun el mismo
angulo de vista,
- la figura 3 es una vista a mayor escala en perspectiva de la zona III de la figura 1 vista desde atras,
- la figura 4 es una vista a mayor escala en perspectiva de la zona IV de la figura 3 segun un punto de vista
desplazado hacia la derecha, segun una variante de realizacion,
- la figura 5 es una vista en perspectiva de un carro de transporte de preformas y recipientes.
La invencion se describe en este documento en una aplicacion al tratamiento de recipientes R y mas precisamente en una instalacion que asegure el calentamiento de preformas P, el soplado de las preformas en el interior de moldes para formar recipientes, el rellenado y el taponado de los recipientes. Las preformas y los recipientes comprendiendo un gollete que define una abertura superior de las preformas P y de los recipientes R y que esta rodeado por un collann.
Con referencia a las figuras, la instalacion comprende asf, desde arriba hacia abajo con referencia a un sentido de desplazamiento de las preformas P y de los recipientes R: una estacion de calentamiento simbolizada en 10, una estacion de soplado que lleva la referencia 20 y una unidad de rellenado simbolizada en 30. La estacion de calentamiento 10, en forma de tunel, recibe en la entrada preformas P y las calienta para que las preformas P alcancen una temperatura adaptada a la conformacion por soplado. La estacion de soplado 20 comprende una batena de moldes con la forma de los recipientes R y una unidad de soplado instalada para introducir aire bajo presion en el interior de las preformas P recibidas en el interior de los moldes a fin de adherir la pared de las preformas P contra la superficie interior de los moldes y formar asf los recipientes R. La estacion de rellenado 30 comprende boquillas de rellenado para rellenar los recipientes en cuestion. La estacion de calentamiento 10, la estacion de soplado 20 y la estacion de rellenado 30 son conocidas por sf mismas y no seran descritas mas en este documento. La instalacion comprende igualmente una estacion de descontaminacion de las preformas P y una estacion de taponado de los recipientes R que son tambien conocidas por sf mismas y no seran descritas ni se representaran en este documento.
La alimentacion con preformas de la estacion de soplado 20 esta asegurada por un peine 21 que esta animado con un movimiento rectangular y esta instalado para coger de una vez tantas preformas P como moldes comprende la batena de moldes y conducir dichas preformas P al interior de los moldes. El peine 21 con este fin esta equipado con medios de prension conocidos por sf mismos, en este caso pinzas 23.
La evacuacion de los recipientes fuera de la estacion de soplado 20 esta asegurada por un peine 22 que esta animado con un movimiento rectangular y esta instalado para coger tantos recipientes como moldes comprende la batena de moldes y extraer dichos recipientes de los moldes y de la estacion de soplado 20. El peine 22 con este fin esta equipado con medios de prension conocidos por sf mismos, en este caso pinzas no visibles en las figuras.
La estacion de soplado 20 comprende igualmente medios de desplazamiento y de control de los peines 21, 22 que son conocidos por sf mismos y no seran detallados en este documento.
La instalacion comprende ademas un primer dispositivo de transferencia 100 entre la estacion de calentamiento 10 y la estacion de soplado 20, un segundo dispositivo de transferencia 200 entre la estacion de soplado 20 y la estacion de rellenado 30, una primera unidad de transferencia intermedia 40 entre la estacion de calentamiento 10 y el dispositivo de transferencia 100 y una segunda unidad de transferencia intermedia 50 entre el dispositivo de transferencia 200 y la estacion de rellenado 30.
Los dispositivos de transferencia 100 y 200 tienen estructuras analogas. Cada dispositivo de transferencia 100, 200 comprende un carril 101, 201 que define una trayectoria de desplazamiento cerrada para los carros, globalmente designados por 110, 210 que estan montados sobre el carril para desplazarse libremente a lo largo de este.
Cada carril 101, 201 tiene dos tramos rectilmeos 102, 103, 202, 203 que se extienden paralelamente uno con el otro y que estan unidos uno al otro por tramos curvados 104, 204. Los tramos rectilmeos 102, 103, 202, 203 se extienden paralelamente a los peines 21, 22, los tramos rectilmeo 102, 202 se extienden en frente de los peines 21, 22.
Los carros 110, 210 estan provistos cada uno de un cuerpo 111, 211 provisto de medios de accionamiento 112, 212 respectivamente de una preforma y de un recipiente.
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Los medios de accionamiento 112 comprenden un husillo 113 vertical que tiene un extremo inferior provisto de un organo de agarre 114 de una preforma. El organo de agarre 114 comprende en este caso un elemento que se puede extender radialmente para asegurar un agarre por el interior del gollete de la preforma. El husillo 113 esta montado sobre el cuerpo 111 para articular alrededor de la vertical y tiene una parte dentada 115 que engrana sobre un engranaje lineal no visible en las figuras, que corre a lo largo del carril 101 para el accionamiento del husillo 113 al giro en el momento del desplazamiento del carro 110. El engranaje es por ejemplo una correa dentada. El husillo 113 esta igualmente montado sobre el cuerpo 111 para deslizar segun una direccion vertical entre una posicion baja de agarre de las preformas y una posicion alta de liberacion de las preformas. El husillo 113 tiene una parte que coopera con una pista de leva fija para desplazar los husillos 113 entre sus dos posiciones. Dicha parte y la pista de la leva fija no estan visibles en las figuras.
Los medios de accionamiento 212 son identicos a los medios de accionamiento 112 (se distingue en la figura 3 los cuerpos 211, los organos de agarre 214 y las partes dentadas 215). En una variante, como se representa en la figura 4, los medios de accionamiento 212 comprenden un dedo fijo 216 que se extiende en voladizo lateral desde el cuerpo 211 y que esta instalado para empujar los recipientes a lo largo de un organo fijo (no visible en la figura 4) de soporte de los recipientes. El organo fijo de soporte comprende dos grnas alargadas y paralelas una con relacion a la otra que se extienden sensiblemente a lo largo del tramo rectilmeo 202 y que estan separadas una de la otra una distancia superior al diametro del gollete pero inferior al diametro del collarm de manera que sostiene por su collarm los recipientes cuando el gollete es recibido entre las dos grnas. Aunque las partes dentadas analogas a las partes dentadas 215 sean visibles en la figura 4, estas no tienen utilidad en esta variante. Esta variante es igualmente utilizable con los medios de accionamiento 112.
Los cuerpos 111, 211 estan provistos de cuatro rodillos articulados 117 (los rodillos de los carros 210 no son visibles en las figuras), de ejes verticales, entre los cuales se extiende el carril 101, 201 para asegurar el guiado de los carros 110, 210 a lo largo de los carriles 101, 201 y permitir el libre desplazamiento de los carros 110, 210 a lo largo de los carriles 101,201.
Cada dispositivo de transferencia 100, 200 comprende un tornillo 120, 220 que se extiende a lo largo del tramo rectilmeo 102, 202 del carril 101, 201 y que tiene una rosca con la cual cooperan los dedos 110, 218 solidarios de los cuerpos 111, 211 de los carros 110, 210 para accionar los carros 110, 210 a lo largo del tramo rectilmeo 102, 202. De preferencia, cada dedo 118, 218 esta formado por un rodillo articulado de eje vertical a fin de limitar los rozamientos.
El tornillo 120 tiene un paso que permite mantener los carros 110 a una separacion sensiblemente identica a la separacion que existe entre los carros 110 en el momento en el que estos estan en contacto unos con los otros. El numero de carros 110 es tal que los carros 110 estan en contacto unos con los otros cuando no cooperan con el tornillo 120. La separacion mantenida por el tornillo 120 permite conducir y mantener las preformas sostenidas por los carros 110 en frente de los organos de agarre del peine 21 de manera que permite el paso de un lote de recipientes desde los carros 110 al peine diurno.
El tornillo 220 tiene un paso que vana progresivamente de tal manera que el tornillo 220 tiene un tramo aguas arriba 220.1 que asegura una primera separacion de los carros 210 igual a la separacion de los carros 210 cuando estan en contacto unos con los otros, un tramo central 220.2 que asegura una segunda separacion de los carros 210 superior a la primera separacion y un tramo aguas abajo 220.3 que asegura una separacion de los carros igual a la primera separacion. El numero de carros 210 es tal que los carros 210 estan en contacto unos con los otros cuando no cooperan con el tornillo 220. En el momento de su movimiento, el peine 22 es conducido a extenderse en frente del tramo central 220.2 y la segunda separacion mantenida por el tornillo 220 permite conducir y mantener los carros 210 en frente de los organos de agarre del peine 22 de manera que permite el paso de un lote de recipientes del peine 22 a los carros 210.
La primera unidad intermedia de transferencia 40 esta montada tangente al tramo rectilmeo 103 del carril 101 para sacar los recipientes de la estacion de calentamiento 10 y conducirlos sobre los carros 110. La primera unidad intermedia de transferencia 40 es una estrella que tiene alveolos separados por una separacion que corresponde a la separacion de los carros 210 a lo largo del tramo rectilmeo 103.
La segunda unidad intermedia de transferencia 50 esta montada tangente al tramo rectilmeo 202 en frente del tramo aguas abajo 220.3 del tornillo 220 para coger los recipientes de los carros y conducirlos hacia la estacion de rellenado 30. La segunda unidad intermedia de transferencia 50 es una estrella que tiene alveolos separados por una separacion que corresponde a la separacion de los carros 210 mantenida por el tramo aguas abajo 220.3 del tornillo 220.
Se constata que, en el momento del paso de las preformas y de los recipientes entre los carros y los peines, las preformas y los recipientes son mantenidos mecanicamente por los peines y los propios carros colocados mecanicamente por los tornillos. Resulta una colocacion precisa que facilita el paso de las preformas y de los recipientes.
Es posible cambiar facilmente los tornillos y los peines en frente a fin de adaptar la transferencia a la cadencia del soplado. De preferencia, los tornillos y los peines estan fijados a los elementos del bastidor y los accionamientos que lo sostienen por medio de fijaciones rapidas.
5 Por supuesto, la invencion no esta limitada a los modos de realizacion descritos sino que engloba cualquier variante que entre dentro del campo de la invencion tal como esta definida por las reivindicaciones.
En particular, la instalacion puede tener una estructura diferente de aquella descrita y por ejemplo comprender:
10 - un numero diferente de dispositivos de transferencia,
- una estrella en frente de un tramo redondeado,
- un peine en frente de un tramo rectilmeo desprovisto de tornillo,
15
- ausencia de unidades intermedias de transferencia,
- carros provistos de medios de desplazamiento de los recipientes o de las preformas diferentes tales como pinzas de agarre articuladas,
20
- carros que comprendan un numero diferente de rodillos y por ejemplo tres.
La invencion es ademas aplicable a cualquier instalacion de tratamiento de artfculos y a cualquier tipo de artfculo.

Claims (15)

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    REIVINDICACIONES
    1. Instalacion de tratamiento de artmulos que comprende una primera estacion de tratamiento, una segunda estacion de tratamiento, y un dispositivo de transferencia de artmulos que se extiende entre las dos estaciones de tratamiento, el dispositivo de transferencia comprendiendo un carril que tiene por lo menos un tramo rectilmeo y que define una trayectoria de desplazamiento cerrada para los carros que estan montados sobre el carril para desplazarse libremente a lo largo de este y que estan provistos cada uno de medios de accionamiento de por lo menos un artmulo, el dispositivo de transferencia comprendiendo un tornillo que se extiende a lo largo del tramo rectilmeo del carril y que tiene una rosca con la cual cooperan dedos solidarios de los carros para accionar los carros a lo largo del tramo rectilmeo, los carros estando en contacto unos con los otros para separar los artmulos unos de los otros en una primera separacion cuando los carros no cooperan con el tornillo a lo largo del resto del carril y para colocarse mutuamente a lo largo del resto del carril bajo el efecto del movimiento comunicado por el tornillo a cada carro que sale del tornillo y que entra en contacto con su predecesor, y la rosca estando instalada para separar los carros y definir por lo menos una segunda separacion superior a la primera separacion.
  2. 2. Instalacion segun la reivindicacion 1 en la cual el tornillo tiene un paso que vana desde la primera separacion hasta la segunda separacion y despues de vuelta a la primera separacion.
  3. 3. Instalacion segun la reivindicacion 1 en la cual el carro comprende un cuerpo sobre el cual esta montado un husillo vertical que tiene un extremo inferior provisto de un organo de agarre de un artmulo.
  4. 4. Instalacion segun la reivindicacion 3 en la cual el husillo esta montado sobre el cuerpo para articular alrededor de la vertical y tiene una parte dentada que engrana sobre un engranaje lineal que corre a lo largo del carril para accionar el husillo en giro durante el desplazamiento de carro.
  5. 5. Instalacion segun la reivindicacion 4 en la cual el engranaje es una correa dentada.
  6. 6. Instalacion segun la reivindicacion 3 en la cual el husillo esta montado sobre el cuerpo para deslizar entre una posicion de agarre de los artmulos y una posicion de liberacion de los artmulos y el husillo tiene una parte que coopera con una pista de leva fija para desplazar los husillos entre sus dos posiciones.
  7. 7. Instalacion segun la reivindicacion 6 en la cual el husillo desliza segun una direccion vertical.
  8. 8. Instalacion segun la reivindicacion 1 que comprende un organo fijo de soporte de los artmulos que se extiende sensiblemente a lo largo del carril, cada carro comprendiendo un cuerpo provisto de un dedo en voladizo lateral instalado para empujar los artmulos a lo largo del organo fijo de soporte.
  9. 9. Instalacion segun la reivindicacion 1 que comprende una primera unidad intermedia de transferencia montada tangente entre la primera estacion y el dispositivo de transferencia y una segunda unidad intermedia de transferencia montada tangente entre la segunda estacion y el dispositivo de transferencia, las unidades de transferencia estando instaladas para desplazar los artmulos manteniendo separaciones respectivas correspondientes a la primera separacion y a la segunda separacion del dispositivo de transferencia.
  10. 10. Instalacion segun la reivindicacion 9 en la cual la primera estacion esta instalada para tratar los artmulos sucesivamente, la primera unidad de transferencia es una estrella, la segunda estacion esta instalada para tratar los artmulos por lotes y la segunda unidad de transferencia es un peine instalado para desplazar simultaneamente varios artmulos y animado de una trayectoria de desplazamiento rectangular un lado de la cual es tangente al dispositivo de transferencia.
  11. 11. Instalacion segun la reivindicacion 10 en la cual el peine se extiende en frente del tornillo y esta instalado para mantener los artmulos con una separacion relativa que corresponde a la segunda separacion y la estrella esta instalada para mantener los artmulos con una separacion relativa que corresponde a la primera separacion.
  12. 12. Instalacion segun la reivindicacion 11 en la cual los artmulos siendo huecos, la primera estacion es un tunel de calentamiento de los artmulos que esta dispuesto aguas arriba con relacion al sentido del desplazamiento de los artmulos y la segunda estacion, dispuesta aguas abajo, es una maquina de soplado de los artmulos que esta instalada para hacer los recipientes.
  13. 13. Instalacion segun la reivindicacion 10 en la cual la estrella se extiende en frente del tornillo y esta instalada para mantener los artmulos con una separacion relativa que corresponde a la segunda separacion y el peine esta instalado para mantener los artmulos con una separacion relativa que corresponde a la primera separacion.
  14. 14. Instalacion segun la reivindicacion 13 en la cual los artfculos siendo huecos, la primera estacion es una maquina de soplado de los artfculos que esta instalada para hacer recipientes y esta dispuesta aguas arriba con relacion al sentido del desplazamiento de los artfculos y la segunda estacion es una maquina de rellenado de los artfculos que esta dispuesta aguas abajo.
    5
  15. 15. Instalacion segun la reivindicacion 13 en la cual el tornillo comprende un tramo que asegura la primera separacion y un tramo que asegura la segunda separacion y la estrella y el peine se encuentran en frente de cada uno de los tramos del tornillo.
ES13750050.0T 2012-08-16 2013-08-14 Instalación para el tratamiento de artículos que comprende un dispositivo de tornillo de transferencia Active ES2637940T3 (es)

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