ES2637220T3 - Dispositivo de rodillos para el cambio de una cuchilla de aguja - Google Patents

Abstract

Dispositivo de rodillos para el cambio de una cuchilla de aguja que presenta una placa de asiento para carriles (3 montada directa o indirectamente sobre una traviesa o una calzada firme por medio de una placa intermedia (4) altamente elástica, sobre la cual se encuentra fijado un carril contraaguja (8) y una placa de resbalamiento (5) y un bastidor de guía (6) que aloja al menos un rodillo (7a, 7b), estando el talón de aguja de la cuchilla de aguja (2) apoyado tanto sobre la placa de resbalamiento (5) como también, al menos al cambiar la cuchilla de aguja, sobre el rodillo (7a, 7b), caracterizado porque la placa de asiento para carriles (3) está configurada con una escotadura longitudinal lateral (9) que finaliza delante de la placa de resbalamiento (5), en la que el bastidor de guía (6) puede ser montado extendido lateralmente al lado de la placa de resbalamiento (5) y por el lado de fondo a ras con la placa de asiento para carriles (3), estando el bastidor de guía (6) conectado removible por medio de elementos elásticos (11) con la placa de asiento para carriles (3), de tal manera que la placa de asiento para carriles (3) se pueda mover verticalmente con relación al bastidor de guía (6).

Description

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DESCRIPCION

Dispositivo de rodillos para el cambio de una cuchilla de aguja.

La invencion abarca un dispositivo de rodillos para el cambio de una cuchilla de aguja que presenta una placa de asiento para carriles montada directa o indirectamente sobre una traviesa o una calzada firme por medio de una placa intermedia altamente elastica, sobre la cual se encuentra fijado un carril contraaguja y una placa de resbalamiento y un bastidor de grna que aloja al menos un rodillo, estando el talon de aguja de la cuchilla de aguja apoyado tanto sobre la placa de resbalamiento como tambien, al menos al cambiar la cuchilla de aguja, sobre el rodillo.

Tales dispositivos de rodillos de cuchilla permiten agujas sin engrase y se conocen hace mucho en numerosas versiones, por ejemplo por el documento DE 44 34 143 C1, el documento EP 0 904 457 B1 o el documento DE 203 16 886 U1. De tal manera, la placa de asiento para carriles que soporta el carril contraaguja y el carril de aguja esta colocada sobre una traviesa o una asf llamada calzada firme, entendiendose como tal una estructura sin balasto como una placa de hormigon plana continua. Al rodar las ruedas del vetnculo ferroviario por encima, los carriles contraaguja se comban fuertemente, en particular cuando las placas de asiento de carriles estan montadas de manera altamente elastica. Esto principalmente es especialmente notorio en trayectos de alta velocidad y tramos con grandes exigencias en cuanto a reduccion de ruidos, amortiguacion de vibraciones (por ejemplo tuneles, metros) o similar, porque allf la placa de asiento para carriles es montada sobre puntos de apoyo de carriles fuertemente elasticos. Para ello, entre las placas de asiento para carriles y las traviesas o la calzada firme se disponen unas placas intermedias de material sintetico (rigidez dinamica < 200 kN/mm), entre otras.

Con el uso de placas de asiento para carriles con dispositivo de rodillos de cuchillas integrado, la cuchilla separada, es decir abierta o bien alejada del carril contraaguja esta apoyada en el rodillo, por regla general en dos rodillos del dispositivo de rodillos de cuchilla. A traves del contacto rueda/carril, la aguja es estimulada a vibrar durante el paso por encima. Cuando el dispositivo de rodillos de cuchilla esta integrado ngidamente a la placa de asiento para carriles montada muy elastica o bien conectado con la misma, la cuchilla de aguja separada puede ser estimulada por medio del rodillo o de los rodillos a producir vibraciones (oscilaciones) no deseadas, particularmente en la punta de cuchilla. Estas vibraciones de la cuchilla de aguja separada pueden resultar en un indeseado mal funcionamiento del bloqueo y/o accionamiento de aguja y danar el dispositivo de rodillos.

En una disposicion para el cambio de una cuchilla de aguja dada a conocer mediante el documento EP 1 654 422 B1, el problema de las vibraciones se enfrenta disponiendo en un inserto conectado removible con la placa de asiento para carriles, un bastidor de retencion que presenta los rodillos montados unido a la placa de asiento de manera periferica por medio de una capa intermedia elastica. De tal manera, la union entre el inserto y la placa de asiento para carriles se produce mediante vulcanizacion. Este desacoplamiento indirecto del bastidor de rodillos de la placa de asiento para carriles a traves de la capa intermedia elastica aplicada por vulcanizacion debera reducir la transmision de vibraciones de la placa de resbalamiento a los rodillos o al paquete de rodillos con la cuchilla de aguja o carril de aguja sobrepuesta. La placa de resbalamiento dispuesta sobre la placa de asiento para carriles esta configurada con una escotadura en forma de U mediante la cual el inserto referido es abrazado por secciones. Entre los brazos en U se encuentra el bastidor de rodillos que, por lo tanto, esta emplazado centrico sobre la placa de asiento para carriles.

Los dispositivos de rodillos de cuchilla conocidos tienen en comun que son muy complicados en terminos de fabricacion y un recambio del dispositivo de rodillos requerido con fines de mantenimiento y conservacion solo es posible de manera condicionada y muy diflcil. La instalacion centrada cerrada del bastidor de rodillos favorece que en dicho sector se acumule mas rapidamente la suciedad y pueda provocar una temprana avena del dispositivo de rodillos. Ademas, la accesibilidad y el reglaje de los rodillos solamente son posibles de manera limitada.

Por consiguiente, la invencion tiene el objetivo de crear un dispositivo de rodillos de clase generica sin los inconvenientes nombrados y, por lo tanto, con propiedades operativas mejoradas.

Este objetivo se consigue mediante la invencion porque la placa de asiento para carriles esta configurada con una escotadura longitudinal lateral que finaliza delante de la placa de resbalamiento, en la que el bastidor de grna puede ser montado extendido lateralmente al lado de la placa de resbalamiento y por el lado de fondo a ras con la placa de asiento para carriles, estando el bastidor de grna conectado removible por medio de elementos elasticos con la placa de asiento para carriles, de tal manera que la placa de asiento para carriles se pueda mover verticalmente con relacion al bastidor de grna. En este caso, en una realizacion preferente se ha previsto que el bastidor de grna este conectado elasticamente con la placa de asiento para carriles solamente en sus dos caras frontales, es decir sus superficies extremas extendidas paralelas al carril contraaguja.

Consecuentemente, el dispositivo de rodillos o bien el bastidor de grna esta dispuesto con conexion elastica directa en la placa de asiento para carriles. Mientras que la placa de asiento para carriles pueda ser prevista sobre la placa intermedia altamente elastica, el bastidor de grna se asienta ngido sobre la traviesa o la calzada firme mediante al menos un rodillo, preferentemente dos rodillos, pudiendo el rodillo ser regulado ventajosamente en altura mediante,

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por ejemplo, un ajuste excentrico de suyo conocido. Como ademas el bastidor de grna se encuentra lateralmente al lado de la placa de resbalamiento en escotaduras longitudinales laterales, es siempre accesible sin obstaculos con fines de reparacion y mantenimiento o bien de regulacion en altura.

Segun una propuesta preferente de la invencion, el elemento elastico esta configurado como una ballesta fijada al bastidor de grna, sobresaliente de sus dos caras frontales con al menos una lengueta, engranando las lenguetas en rendijas horizontales de las caras frontales de la placa de asiento para carriles delimitantes de la escotadura longitudinal lateral y siendo fijadas allt Mediante la conexion frontal elastica bilateral del bastidor de grna, incluido el dispositivo de rodillos fijado sobre el mismo, por ejemplo mediante tornillos a la placa de asiento para carriles engranan en las rendijas horizontales mediante las lenguetas de ballesta que allf son eventualmente remachadas, el bastidor de grna con el dispositivo de rodillos es fijado de tal manera a la placa de asiento para carriles que en estado operacional no sea posible ningun desplazamiento horizontal. Al mismo tiempo, sin embargo, se asegura que la placa de resbalamiento con el dispositivo de rodillos se pueda mover o bien combar de forma vertical respecto del bastidor de grna.

Una configuracion de la invencion preve que el al menos un rodillo y/o su bastidor portante sean ajustables horizontalmente en direccion hacia el carril contraaguja. El ajuste horizontal y, de esta manera, el posicionamiento definido deseado del dispositivo de rodillos a una distancia deseada del carril contraaguja puede ser realizado escalonado, preferentemente sin escalones, mediante una configuracion de orificios oblongos.

Otras caractensticas y detalles de la invencion se desprenden de las reivindicaciones y de la descripcion siguiente de un ejemplo de realizacion del objeto de la invencion ilustrado en los dibujos. Muestran:

La figura 1, como detalle de una aguja una vista completa en perspectiva de un dispositivo de rodillos para el cambio de una cuchilla de aguja; y

la figura 2, en perspectiva una vista en despiece del dispositivo de rodillos horizontal de la figura 1.

Un dispositivo de rodillos 1 mostrado en las figuras para el cambio sin engrase de cuchillas de aguja 2 es anclado de la manera conocida con su placa de asiento para carriles 3 sobre una traviesa o una calzada firme. En trayectos de elevada exigencia esto se produce directamente por medio de una placa intermedia 4 muy elastica de material sintetico. Sobre la placa de asiento para carriles 3 esta configurada en una pieza una placa de resbalamiento 5 y, extendido lateralmente paralelo a la misma un bastidor de grna 6 para dos rodillos 7 o bien 7a, 7b.

Mediante los rodillos 7a, 7b variables en altura, el cambio de la cuchilla de aguja 2 mostrado en la figura 1 de su posicion en contacto con un carril contraaguja 8 a una posicion separada alejada del carril contraaguja 8, y a la inversa es facilitado mediante un apoyo rodante.

Como se desprende en detalle de la figura 2, la placa de asiento para carriles 3 con una escotadura longitudinal lateral 9 esta configurada en paralelo al lado de la placa de resbalamiento 5. En aquella, el bastidor de grna 6 con los rodillos 7a, 7b montados al mismo puede ser colocado desde el lado abierto de la escotadura y conectado elasticamente con la placa de asiento para carriles 3. Con este fin esta integrado sobre el bastidor de grna 6, y por lo tanto debajo de un bastidor portante 10 que aloja uno de los rodillos 7a, 7b, un elemento elastico 11 en forma de ballesta 12 mediante, por ejemplo, fijaciones por remaches 13. La ballesta 12 segun el ejemplo de realizacion tiene en ambos extremos unas lenguetas 12a, 12b rematadas con forma de U que sobresalen en ambas caras frontales, referidas al sentido longitudinal, respecto del bastidor de grna 6. Los extremos de las lenguetas 12a, 12b engranan en rendijas horizontales 14a, 14b de caras frontales de la placa de asiento para carriles 3 delimitantes atras y adelante de la escotadura lateral longitudinal 9 y estan asimismo asegurados allf mediante fijaciones por remaches 15 (vease la figura 1) en su posicion de montaje. Por lo tanto, en estado operacional el bastidor de grna 6 no es desplazable horizontalmente, mientras que, sin embargo, mediante la ballesta 12a o bien sus lenguetas 12, 12b es posible un movimiento generado por fuerzas que actuan sobre el dispositivo de rodillos 1 durante el paso por encima o bien por la comba de la placa de asiento para carriles 3 de manera vertical respecto del bastidor de grna 6.

El bastidor de grna 6 aplicado en la escotadura longitudinal lateral 9 esta posicionado sobre la traviesa o calzada firme, por regla general directamente o, como se indica en la figura 2 para el caso de un apoyo sobre una traviesa de hormigon, por medio de una placa intermedia 4' que garantiza una base ngida destinada a la reduccion de desgaste de la superficie de traviesa, es decir que la rigidez estatica es > 400 kN/mm. Como muestra con mayor claridad la figura 2, el bastidor portante 10 que aloja los rodillos 7a, 7b montados se compone de una placa inferior y una placa superior 10a, 10b unidas entre sf por medio de tornillos 16. De tal manera, los tornillos atraviesan orificios oblongos 17, de manera que el bastidor portante 10 con los rodillos 7a, 7b se puede desplazar y ajustar sin escalones en sentido hacia el carril contraaguja 8.

Lista de referencias:

1

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3

dispositivo de rodillos

cuchilla de aguja

placa de asiento para carriles

10

15

4

placa intermedia altamente elastica

4'

placa intermedia

5

placa de resbalamiento

6

bastidor de gma

7; 7a

, 7b rodillo

8

carril contraaguja

9

escotadura longitudinal lateral

10

bastidor portante

10a

placa inferior

10b

placa superior

11

elemento elastico

12

ballesta

12a,

12b lengueta con forma de U

13

fijacion por remaches

14a,

14b rendija horizontal

15

fijacion por remaches

16

tornillo

17

orificio oblongo

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Claims (6)

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   REIVINDICACIONES

   1. Dispositivo de rodillos para el cambio de una cuchilla de aguja que presenta una placa de asiento para carriles (3 montada directa o indirectamente sobre una traviesa o una calzada firme por medio de una placa intermedia (4) altamente elastica, sobre la cual se encuentra fijado un carril contraaguja (8) y una placa de resbalamiento (5) y un bastidor de grna (6) que aloja al menos un rodillo (7a, 7b), estando el talon de aguja de la cuchilla de aguja (2) apoyado tanto sobre la placa de resbalamiento (5) como tambien, al menos al cambiar la cuchilla de aguja, sobre el rodillo (7a, 7b), caracterizado porque la placa de asiento para carriles (3) esta configurada con una escotadura longitudinal lateral (9) que finaliza delante de la placa de resbalamiento (5), en la que el bastidor de grna (6) puede ser montado extendido lateralmente al lado de la placa de resbalamiento (5) y por el lado de fondo a ras con la placa de asiento para carriles (3), estando el bastidor de grna (6) conectado removible por medio de elementos elasticos (11) con la placa de asiento para carriles (3), de tal manera que la placa de asiento para carriles (3) se pueda mover verticalmente con relacion al bastidor de grna (6).
2. 2. Dispositivo de rodillos segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el bastidor de grna (6) esta conectado elasticamente con la placa de asiento para carriles (3) solamente mediante sus dos caras frontales.
3. 3. Dispositivo de rodillos segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque el elemento elastico (11) esta configurado como una ballesta (12) fijada al bastidor de grna (6), sobresaliente de sus dos caras frontales con al menos una lengueta (12a, 12b), engranando las lenguetas (12a, 12b) en rendijas horizontales (14a, 14b) de las caras frontales de la placa de asiento para carriles (3) delimitantes de la escotadura longitudinal lateral (9) y siendo fijadas allf.
4. 4. Dispositivo de rodillos segun una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el al menos un rodillo (7; 7a, 7b) esta montado por ambos lados en un bastidor portante (10) de dos partes, dispuesto en el bastidor de grna (6) y compuesto de una placa inferior y de una placa superior (10a, 10b).
5. 5. Dispositivo de rodillos segun una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el al menos un rodillo (7; 7a, 7b) y/o su bastidor portante (10) sean ajustables horizontalmente en direccion hacia el carril contraaguja (8).
6. 6. Dispositivo de rodillos segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el rodillo (7; 7a, 7b) es regulable en altura.