ES2630374T3 - Acondicionador de aire - Google Patents

Abstract

Un acondicionador de aire, que comprende: una carcasa (100) de unidad principal que tiene una entrada (111) de aire y una salida de aire y que aloja al menos un intercambiador de calor (2) y un ventilador de inyección; un filtro (3) de eliminación de polvo dispuesto enfrente de la entrada de aire, dentro de la carcasa de unidad principal; una sección de limpieza (200) para retirar el polvo adherido al filtro situado dentro de la carcasa de unidad principal; y una sección de desplazamiento (250) para mover el filtro dentro de la carcasa de unidad principal, en el que la entrada de aire está formada desde una superficie frontal hasta una superficie superior de la carcasa de unidad principal; en la carcasa de unidad principal se proporciona un canal de desplazamiento de filtro, para el filtro al que desplaza con un movimiento alternativo la sección de desplazamiento; y en el canal de desplazamiento de filtro se proporcionan un primer canal de guía (240) para curvar en U un extremo delantero del filtro, en un lado de superficie frontal de la carcasa de unidad principal, durante el movimiento hacia delante del filtro, y un segundo canal de guía (141), para guiar un extremo trasero del filtro hasta un lado de superficie trasera de la carcasa de unidad principal, durante el movimiento hacia atrás del filtro, caracterizado por que dicho segundo canal de guía (141) tiene una forma de "S".

Description

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DESCRIPCION

Acondicionador de aire Antecedentes de la invencion

La presente invencion se refiere a una unidad interior de un acondicionador de aire, que tiene una funcion de limpieza de filtros para autolimpiar el polvo adherido a un filtro y, mas en particular, a un acondicionador de aire en el que se accionan un filtro y otro filtro, de forma asmcrona, en el momento de la inicializacion de ambos filtros.

Como se describe, por ejemplo, en el Documento de Patente 1, algunas de las unidades interiores de los acondicionadores de aire recientes presentan una funcion de limpieza de filtros, para eliminar automaticamente el polvo adherido a los filtros.

La funcion de limpieza de filtros se cumple por medio de unos filtros unidos a una carcasa de unidad principal, para cerrar las entradas de aire, y de una unidad de limpieza para recolectar el polvo que se adhiere a los filtros. Normalmente se hacen pasar los filtros a traves de la unidad de limpieza, recolectando asf el polvo adherido a los filtros por medio de la unidad de limpieza.

Un metodo para limpiar los filtros incluye dos metodos; a saber, un metodo para mover una unidad de limpieza mientras se fija un filtro, y otro metodo para mover los filtros mientras se mantiene estacionaria la unidad de limpieza. En el primer metodo, se mueve la unidad de limpieza y, por lo tanto, se precisan un movimiento complicado y la energfa para efectuar dicho movimiento.

Por consiguiente, en muchos casos, se adopta el segundo metodo para mover los filtros. Sin embargo, cuando se mueven los filtros, se requiere un espacio para el movimiento alternativo de los filtros desde delante hacia detras. Por lo tanto, en el Documento de Patente 1, se retiran los filtros hacia el exterior de la carcasa de unidad principal. Por otra parte, en el Documento de Patente 2, se curva en U una porcion del filtro, y se mueve el filtro con un movimiento alternativo dentro de la carcasa de unidad principal.

[Documento de Patente 1] JP-A-2007-107764 [Documento de Patente 2] JP-A-2007-198678

Sin embargo, en el acondicionador de aire definido en el Documento de Patente 2, las entradas de aire estan situadas solo en un lado de superficie superior de la carcasa de unidad principal; por lo tanto, los filtros son cortas, y resulta esencial disponer en el lado frontal de la carcasa de unidad principal una ruta alternativa para ejecutar la curvatura en U de una porcion del filtro.

En el acondicionador de aire en el que las entradas de aire estan formadas desde una superficie frontal hasta una superficie superior de la carcasa de unidad principal, los filtros se agrandan de manera correspondiente. Por esta razon, incluso cuando se utilice el mecanismo de curvatura en U descrito en el Documento de Patente 2, contornear la superficie frontal del filtro resulta imposible.

A partir del documento JP 2007 100975A se conoce un acondicionador de aire de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.

Sumario de la invencion

En consecuencia, con el fin de resolver el problema anterior, la presente invencion proporciona un acondicionador de aire en el que las entradas de aire estan formadas desde una superficie frontal hasta una superficie superior de una carcasa de unidad principal, en el que los filtros se pueden mover con un movimiento alternativo dentro de la carcasa de unidad principal.

Con el fin de lograr el objeto, de acuerdo con un primer aspecto de la presente invencion se proporciona un acondicionador de aire de acuerdo con la reivindicacion 1.

De acuerdo con un segundo aspecto de la invencion, se proporciona el acondicionador de aire de acuerdo con el primer aspecto, que incluye adicionalmente:

unos sensores dispuestos en un espacio rodeado por el primer canal de grna, que tiene forma de U.

De acuerdo con un tercer aspecto de la invencion, se proporciona el acondicionador de aire de acuerdo con el primer aspecto o el segundo aspecto, en el que

un extremo trasero del primer canal de grna se fusiona con una parte del canal de recorrido del filtro, cercana al segundo canal de grna, y

un extremo delantero del filtro plegado por el primer canal de grna se mezcla con el canal de desplazamiento del

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filtro.

De acuerdo con un cuarto aspecto de la invencion, se proporciona el acondicionador de aire de acuerdo con uno cualquiera del primer, segundo y tercer aspectos, en el que

se limpia primero una parte del filtro que cubre un lado de superficie frontal de la carcasa de unidad principal, y a continuacion, se limpia una parte del filtro que cubre un lado superior de la carcasa de unidad principal.

Durante el movimiento hacia delante del filtro, un primer canal de contorneado, formado en la superficie frontal de la carcasa de unidad principal curva en U un extremo delantero del filtro. En el momento de mover hacia atras el filtro, se introduce el filtro en un segundo canal de contorneado, formado en el lado posterior de la carcasa de unidad principal, permitiendo de este modo mover el filtro sin sacar un filtro de gran tamano de una unidad interior.

Breve descripcion de los dibujos

La Fig. 1 es una vista en perspectiva de un acondicionador de aire (una unidad interior) de una realizacion de la presente invencion;

La Fig. 2 es una vista en perspectiva que muestra un estado en el que se ha retirado un panel decorativo del acondicionador de aire;

La Fig. 3 es una vista en seccion transversal de la seccion principal, de la cual se ha omitido una parte del acondicionador de aire;

La Fig. 4 es una vista en perspectiva del filtro del acondicionador de aire;

La Fig. 5 es una vista en perspectiva de una unidad de limpieza de filtros del acondicionador de aire;

La Fig. 6 es una vista en perspectiva parcialmente ampliada de la unidad de limpieza de filtros, cuando se mira desde la parte trasera;

La Fig. 7 es una vista en perspectiva parcialmente ampliada de la unidad de limpieza de filtros;

La Fig. 8 es una vista en perspectiva parcialmente ampliada de una unidad de embrague de la unidad de limpieza de filtros;

La Fig. 9 es una vista en perspectiva despiezada de la unidad de embrague;

La Fig. 10 es una vista en perspectiva parcialmente ampliada de la unidad de embrague, cuando se mira desde la parte trasera;

La Fig. 11 es una vista en perspectiva de un deposito de polvo;

La Fig. 12 es una vista en perspectiva del deposito de polvo, cuando se mira desde la parte trasera;

La Fig. 13 es una vista en perspectiva que muestra un estado en el que se ha abierto un panel superior del deposito de polvo;

Las Figs. 14A y 14B son vistas en seccion transversal de la seccion principal del deposito de polvo;

La Fig. 15 es una vista en seccion transversal de la seccion principal que se obtiene cuando se abre una placa desmontable;

La Fig. 16 es un diagrama de flujo de un proceso de inicializacion de un filtro derecho;

La Fig. 17 es un diagrama de flujo de un proceso de inicializacion de un filtro izquierdo;

La Fig. 18 es un diagrama de flujo de un proceso de limpieza de filtros;

La Fig. 19 es un diagrama de flujo del proceso de limpieza de filtros; y

Las Figs. 20A a 20F son diagramas esquematicos para describir los movimientos de un filtro, que se obtienen durante un proceso de limpieza de un filtro.

Descripcion detallada de las realizaciones preferidas

Se describira ahora una realizacion de la presente invencion con referencia a los dibujos, pero la presente invencion no se limita a la realizacion. Como se muestra en las Figs. 1 a 3, una unidad interior 1 de un acondicionador de aire tiene un panel de base 100, a soportar sobre una pared por medio de un panel posterior no ilustrado. El panel de base 100 esta provisto integralmente de un panel superior 110, que sirve a modo de placa decorativa, un panel frontal 120, y unos paneles laterales 130. En la realizacion, los respectivos paneles estan formados por productos moldeados que se forman a partir de una resina sintetica.

En el panel superior 110 estan formadas unas rejillas 111 de entrada de aire, para introducir aire en la unidad interior 1. Las rejillas de entrada se forman abriendo o cerrando una porcion del panel frontal 120, que no se ilustra en la realizacion.

Un intercambiador de calor 2, y un ventilador de flujo transversal (no mostrado), estan soportados sobre el panel de base 100. Dado que, en la presente invencion, la configuracion espedfica del intercambiador de calor 2 y la configuracion espedfica del ventilador de flujo transversal pueden ser arbitrarias, se omiten sus explicaciones.

En un lado inferior del panel de base 100, y sobre el mismo, se proporcionan unas salidas de aire, unas placas de direccion del viento, un difusor, y similares. Sin embargo, en la presente invencion estos elementos no estan sometidos a limitaciones espedficas y, por lo tanto, tambien se omiten sus explicaciones.

Sobre la superficie trasera del panel de base 100, a lo largo de un intercambiador de calor del lado de superficie

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trasera, se proporciona un panel de gma 140 para arrastrar una porcion de un filtro 3, accionada por una unidad 200 de limpieza de filtro, hacia un lado de superficie trasera del panel de base 100.

El panel de gma 140 tiene un canal 141 de gma de filtro en forma de S (un segundo canal de contorneado), abierto hacia el extremo posterior de la unidad 200 de limpieza de filtro, y un extremo trasero del filtro 3 se ve guiado hacia el canal 141 de gma de filtro.

La unidad 200 de limpieza de filtro que soporta los filtros 3, 3, y que limpia el polvo adherido a los filtros 3, 3, esta interpuesta entre el panel superior 110 y el intercambiador de calor 2.

En el ejemplo, el filtro 3 tiene dos filtros; a saber, un filtro derecho 3A para cubrir una mitad derecha del intercambiador de calor 2, y un filtro izquierdo 3B para cubrir una mitad izquierda del intercambiador de calor 2. Los filtros 3A y 3B tienen la misma forma, y por tanto solo se describe uno de los filtros, y se omiten las explicaciones del otro filtro.

Como se muestra en la Fig. 4, el filtro 3 se forma a partir de un producto moldeado fabricado con una resina sintetica; por ejemplo, polipropileno, y en el filtro estan formados integralmente un bastidor 31 y una malla 32. El filtro 3 contiene preferentemente una resina conductora para prevenir la acumulacion de electricidad estatica y, mas preferentemente, tambien puede anadirse al mismo un aditivo, tal como un material antimicrobiano.

Unos carriles de desplazamiento 33, 33, para mover con un movimiento alternativo el filtro 3 hacia atras y hacia adelante con referencia al deposito de polvo 300, estan situados en ambos extremos del bastidor 31 en su direccion horizontal. En los respectivos carriles de desplazamiento 33, 33 estan formadas unas cremalleras, con el fin de engranar con unos pinones de alimentacion 212 y 232 dispuestos en la unidad 200 de limpieza de filtro, que se describira mas adelante.

En una parte del bastidor 31 esta formada una muesca 34, para detectar la posicion del filtro 3. Como resultado del encaje de un sensor 280 de deteccion de la posicion (vease la Fig. 3) en la muesca 34, se detecta la posicion del filtro 3. En la presente realizacion, la muesca 34 se proporciona en una parte del bastidor 31 formada a lo largo de una de las superficies laterales de los carriles de desplazamiento 33, 33, pero la ubicacion de la muesca no se especifica particularmente.

En la presente realizacion, el sensor 280 de deteccion de la posicion esta constituido por un interruptor de fin de carrera proporcionado sobre una superficie 211 de soporte de filtro de un primer bastidor 210 de soporte, y un interruptor de fin de carrera proporcionado sobre una superficie 231 de soporte de filtro de un tercer bastidor 230 de soporte. Sin embargo, tambien pueden proporcionarse otros detectores de posicion que no sean interruptores de fin de carrera.

Como se muestra en las Figs. 5 y 6, la unidad 200 de limpieza de filtro cuenta con el primer bastidor 210 de soporte, para soportar el movimiento del carril derecho 33 del filtro derecho 3A; un segundo bastidor 220 de soporte para soportar el carril de desplazamiento izquierdo 33 del filtro derecho 3A y el carril de desplazamiento derecho 33 del filtro izquierdo 3B, y el tercer bastidor 230 de soporte para soportar una superficie lateral izquierda del filtro izquierdo 3B. Los extremos superiores de estos bastidores de soporte estan unidos entre sf, por medio de un elemento de larguero horizontal 201.

Con referencia a la Fig. 7, en combinacion, el bastidor 210 de soporte tiene la superficie 211 de soporte de filtro; el bastidor 220 de soporte tiene una superficie 221 de soporte de filtro; y el bastidor 230 de soporte tiene la superficie 231 de soporte de filtro, en el que todas las superficies de soporte de filtro tienen la forma de una flecha a lo largo de la superficie del intercambiador de calor 2. Adicionalmente, en cada uno de los bastidores de soporte 210, 220, y 230 se proporciona una ranura de gma 240 en forma de U (un primer canal de contorneado), para curvar el filtro 3 sin arrastrarlo fuera de la unidad principal durante la limpieza del filtro.

Como se muestra en la Fig. 3, en cada una de las ranuras de gma 240 esta abierta una entrada, hacia los extremos inferiores de las respectivas superficies 211, 221, y 231 de soporte de filtro. Las entradas estan plegadas en U y se elevan hasta el panel superior 110, a lo largo del intercambiador de calor de lado de superficie delantera. Los extremos superiores de las ranuras de gma 240 estan formados de manera que se fusionen con lados de panel superior de las respectivas superficies 211,221, y 231 de soporte de filtro.

Con referencia a la Fig. 2, en combinacion, en los respectivos espacios en forma de U de las ranuras de gma 240 esta situado un sensor de temperatura 250, para medir la temperatura del aire captado a traves de la entrada de aire. En la presente realizacion, los sensores de temperatura 250 estan situados en los espacios plegados de las ranuras de gma 240, pero tambien se pueden proporcionar diversos sensores, tales como un sensor de humedad, que no sean el sensor de temperatura.

La unidad 200 de limpieza de filtro esta provista de una seccion de desplazamiento 250 para desplazar el filtro 3. La seccion de desplazamiento 250 tiene un motor 251 montado integralmente en una superficie lateral del primer

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bastidor 210 de soporte; un primer arbol de transmision 252 para impartir la fuerza de accionamiento de rotacion de un motor 251 a un embrague 300, dispuesto en un segundo bastidor 220 de soporte; un segundo arbol de transmision 253 para impartir la fuerza de accionamiento de rotacion al primer bastidor 210 de soporte por medio del embrague 300; y un tercer arbol de transmision 254 para transmitir la fuerza de accionamiento de rotacion al tercer bastidor de soporte 230 por medio del embrague 300.

Un extremo del primer arbol de transmision 252 esta conectado a un husillo de salida del motor 251, y el otro extremo del mismo esta conectado a un lado de entrada del embrague 300. El primer arbol de transmision 252 se extiende en paralelo entre el primer bastidor 210 de soporte y el segundo bastidor 220 de soporte.

Un extremo del segundo arbol de transmision 253 esta conectado a un lado de salida del embrague 300, y el otro extremo del mismo esta conectado al engranaje de alimentacion 212, proporcionado de manera que sobresalga hasta la superficie 211 de soporte del primer bastidor 210 de soporte. El segundo arbol de transmision 253 se extiende en paralelo entre el primer bastidor 210 de soporte y el segundo bastidor 220 de soporte. En la presente realizacion tambien se proporciona un engranaje de alimentacion 372, en un lado de apoyo del segundo bastidor 220 de soporte del segundo arbol de transmision 253.

Un extremo del tercer arbol de transmision 254 esta conectado al lado de salida del embrague 300, y el otro extremo del mismo esta conectado al engranaje de alimentacion 232, proporcionado de manera que sobresalga hacia la superficie 231 de soporte del tercer bastidor 230 de soporte. El tercer arbol de transmision 254 se extiende en paralelo entre el segundo bastidor 220 de soporte y el tercer bastidor 230 de soporte. En la presente realizacion tambien se proporciona un engranaje de alimentacion 392, en el segundo bastidor 220 de soporte del tercer arbol de transmision 254.

Con referencia a las Figs. 8 a 10, el embrague 300 esta alojado en un rebaje formado en el segundo bastidor 220 de soporte. El embrague 300 tiene una unidad de conmutacion 310, para conmutar selectivamente un destino al que transmitir la entrada de fuerza de accionamiento de rotacion por medio del primer arbol de transmision 252; una primera unidad de engranaje de accionamiento 320 para desplazar el filtro derecho 3A; y una segunda unidad de engranaje de accionamiento 330 para desplazar el filtro izquierdo 3B.

En la presente realizacion, la unidad de conmutacion 310 es un embrague de los denominados bidireccionales, que transmite la fuerza de accionamiento de rotacion por medio de la conmutacion selectiva entre la primera unidad de engranaje de accionamiento 320 y la segunda unidad de engranaje de accionamiento 330.

Como se muestra en la Fig. 9, la unidad de conmutacion 310 tiene un rotador 340, que se gira en todo momento por medio de la fuerza de accionamiento de rotacion del primer arbol de transmision 252, y una corredera 350 que soporta de forma giratoria el rotador 340 y desliza el rotador 340 a la derecha y a la izquierda.

El rotador 340 se compone de un elemento de disco, unido coaxialmente al arbol central del primer arbol de transmision 252. En ambos extremos axiales del elemento de disco se proporcionan coaxialmente, de manera que sobresalgan, unas grnas de deslizamiento 341 y 342, por medio de las cuales la corredera 350 desliza el rotador 340 a la derecha y a la izquierda a lo largo de la direccion axial del primer arbol de transmision 252.

En ambas superficies laterales del rotador 340, en su direccion longitudinal, se proporcionan unas proyecciones 343 para conectar el rotador 340 a las respectivas unidades de engranaje de accionamiento 320 y 330. En la presente realizacion, las proyecciones 343 se proporcionan en tres posiciones en un intervalo de 120°. Sin embargo, no se imponen limitaciones espedficas sobre el numero y la geometna de las proyecciones 343.

La corredera 350 esta construida a partir de un elemento de soporte, que sujeta el rotador 340 de manera que gire libremente para que rodee el penmetro exterior del rotador 340. Un engranaje de cremallera 351, para mover la corredera 350 a la derecha y a la izquierda, esta formado integralmente en la corredera 350.

En la parte posterior de la corredera 350 se proporcionan un engranaje deslizante 352, para deslizar la corredera 350 a la derecha y a la izquierda, un engranaje de transmision 353, y un motor de accionamiento 354.

Con referencia a la Fig. 10, en combinacion, el engranaje de cremallera 351 esta formado a lo largo de la direccion de accion de deslizamiento de la corredera 350 (en la Fig. 9, una direccion horizontal). Un engranaje deslizante 352, posicionado en el lado de superficie posterior del segundo bastidor 220 de soporte, engrana con el engranaje de cremallera 351. El engranaje deslizante 352 engrana adicionalmente con el motor de accionamiento 354 por medio de un engranaje de transmision 353, de modo que la corredera 350 se deslice a la derecha y a la izquierda de acuerdo con un modo de tipo cremallera y pinon.

La primera unidad de engranaje de accionamiento 320 tiene un primer engranaje de accionamiento 360, soportado de forma giratoria por una parte del segundo bastidor 220 de soporte, y un primer engranaje de transmision 370 que engrana con el primer engranaje de accionamiento 360, y que esta conectado al segundo arbol de transmision 253.

El primer engranaje de accionamiento 360 esta construido a partir de un elemento de disco, cuyo penmetro exterior

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da forma a una superficie de engranaje que engrana con el primer engranaje de transmision 370. Adicionalmente, en el centro del elemento de disco se abre un agujero de apoyo 361, que soporta de forma giratoria una gma de deslizamiento 341 del rotador 340.

Unos orificios de acoplamiento 362, que engranan con las proyecciones 343 del rotador 340, estan situados en tres ubicaciones en una superficie lateral del primer engranaje de accionamiento 360, a lo largo de una direccion circunferencial del mismo. En la presente realizacion, los orificios de acoplamiento 362 estan formados con el fin de ser mas grandes que las proyecciones 343, con un ligero juego. Por medio de la configuracion, incluso en caso de que las proyecciones 343 no entren en los orificios de acoplamiento 362 cuando se trate de hacer que el rotador 340 engrane con el primer engranaje de accionamiento 360, mientras gira el rotador, las proyecciones podran encajar, sin falta, en los orificios de acoplamiento 362 que vendran a continuacion.

El primer engranaje de transmision 370 tiene una superficie de engranaje que engrana con el primer engranaje de accionamiento 360, y en el centro de la superficie de engranaje se abre coaxialmente un orificio de insercion 371, por medio del cual se soporta el segundo arbol de transmision 253. En una superficie lateral del primer engranaje de transmision 370 se proporciona integralmente un engranaje de alimentacion 372, que engrana con las cremalleras 34 del filtro derecho 3A.

La segunda unidad de engranaje de accionamiento 330 tiene un segundo engranaje de accionamiento 380, que esta soportado de forma giratoria por una parte del segundo bastidor 220 de soporte, y un segundo engranaje de transmision 390 que engrana con el segundo engranaje de accionamiento 380, y que esta conectado a un tercer arbol de transmision 254.

El segundo engranaje de accionamiento 380 esta construido a partir de un elemento de disco, cuyo penmetro exterior da forma a una superficie de engranaje que engrana con el segundo engranaje de transmision 390. Adicionalmente, en el centro del elemento de disco se abre un agujero de apoyo 381, que soporta de forma giratoria la gma de deslizamiento 341 del rotador 340.

Unos orificios de acoplamiento 382, que engranan con las proyecciones 343 del rotador 340, estan situados en tres ubicaciones en una superficie lateral del segundo engranaje de accionamiento 380, a lo largo de una direccion circunferencial del mismo. En la presente realizacion, los orificios de acoplamiento 382 estan formados con el fin de ser mas grandes que las proyecciones 343, con un ligero juego. Por medio de la configuracion, incluso en caso de que las proyecciones 343 no entren en los orificios de acoplamiento 382 cuando se trate de hacer que el rotador 340 engrane con el segundo engranaje de accionamiento 380, mientras gira el rotador, las proyecciones podran encajar, sin falta, en los orificios de acoplamiento 382 que vendran a continuacion.

El segundo engranaje de transmision 390 tiene una superficie de engranaje que engrana con el segundo engranaje de accionamiento 380, y en el centro de la superficie de engranaje se abre coaxialmente un orificio de insercion 391, por medio del cual se soporta el tercer arbol de transmision 254. En una superficie lateral del segundo engranaje de transmision 390 se proporciona integralmente un engranaje de alimentacion 392, que engrana con las cremalleras 33 del filtro izquierdo 3B.

De acuerdo con las descripciones anteriores, cuando se mueve hacia la derecha, como resultado del movimiento horizontal selectivo del rotador 340 por medio de la corredera 350, el rotador 340 queda vinculado con la primera unidad de engranaje de accionamiento 320, lo que permite accionar el filtro derecho 3A. Por el contrario, cuando se mueve a la izquierda, el rotador 340 queda vinculado a la segunda unidad de engranaje de accionamiento 330, permitiendo de ese modo accionar el filtro izquierdo 3B.

Como se muestra en las Figs. 5 y 6, la unidad 200 de limpieza de filtro tiene una seccion 260 de rotacion de cepillo para hacer girar un cepillo de limpieza 430, dispuesto en un deposito de polvo 400 que se describira posteriormente.

La seccion 260 de rotacion de cepillo tiene un motor de accionamiento 261, dispuesto de manera integral sobre una superficie lateral del primer bastidor 220 de soporte; un primer arbol giratorio 262 para hacer girar un cepillo de limpieza 430 de un deposito de polvo 400, sobre la parte del filtro derecho 3B; y un segundo arbol giratorio 263 para hacer girar el cepillo de limpieza 430 proporcionado en el deposito de polvo 400, sobre la parte del filtro izquierdo 3B.

Un extremo del primer arbol giratorio 262 esta conectado a un arbol de salida del motor de accionamiento 261, y el otro extremo del mismo se extiende hasta el segundo bastidor 220 de soporte de manera giratoria. En el otro extremo del primer arbol giratorio 262 se proporciona un engranaje 265, que engrana con un engranaje giratorio 433 expuesto en el lado de superficie trasera del deposito de polvo 400.

El segundo arbol giratorio 263 esta vinculado al primer arbol giratorio 262 por medio de un miembro de enlace 264. En el otro extremo del segundo arbol giratorio 263 se proporciona un engranaje 266, que engrana con el engranaje giratorio 433 expuesto en el lado de superficie trasera del deposito de polvo 400. El otro extremo del segundo arbol giratorio 263 esta soportado por el tercer bastidor de soporte 230. Tambien se proporciona un engranaje (no

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mostrado) para hacer girar el cepillo de limpieza 430 en el segundo arbol de accionamiento 263.

Con referencia a la Fig. 2, se proporciona un deposito de polvo 400 para retirar el polvo que se adhiere a los filtros 3, 3, en dos posiciones en la unidad 200 de limpieza de filtro. Dado que los depositos de polvo 400 tienen la misma forma solo se explica uno de los depositos de polvo, y se omiten las explicaciones del otro.

Como se muestra en las Figs. 11 a 14, el deposito de polvo 400 tiene un cuerpo principal 410 de deposito cuyas superficies superior e inferior estan abiertas; un panel superior 420 para cubrir una abertura en la superficie superior del cuerpo principal 410 de deposito, y un cepillo de limpieza 430 dispuesto de manera que pueda hacer contacto con la superficie del filtro 3. Todo el deposito 400 de polvo esta construido a partir de un deposito horizontal que se extiende hasta los bastidores 210 y 220 de soporte.

El cuerpo principal 410 de deposito esta construido a partir de un elemento cilmdrico, cuyos extremos superior e inferior estan abiertos. En una superficie lateral interior se proporciona un cepillo 440 de recoleccion de polvo, para raspar el polvo que se adhiere a la escobilla de limpieza 430. El cepillo 440 de recoleccion de polvo tiene una base 441 de cepillo de arco circular que gira alrededor de un vastago giratorio horizontal predeterminado, y a lo largo de una superficie circunferencial interior de la base 441 de cepillo se proporciona integralmente un cuerpo principal 442 de cepillo.

En el lado de la superficie frontal del cuerpo principal 410 de deposito se proporcionan unas unas estacionarias 401, 401 para fijar el deposito 400 de polvo a la unidad 200 de limpieza de filtro. Las unas estacionarias 401, 401 son de tipo deslizante. Las unas estacionarias 401, 401 se insertan en unos orificios de insercion, no ilustrados, abiertos en la unidad 200 de limpieza de filtro, para de este modo quedar fijas a la unidad 200 de limpieza de filtro.

Como se muestra en la Fig. 14B, la base 441 del cepillo tiene una forma de arco circular de tal manera que el cuerpo principal 442 de cepillo haga contacto con la base 441 de cepillo, a lo largo de un punto geometrico de rotacion del cepillo de limpieza 430. El cuerpo principal 442 de cepillo esta construido a partir de un cepillo inclinado, que contacta oblicuamente con el cepillo de limpieza 430 con respecto a la direccion de rotacion del cepillo de limpieza 430.

El panel superior 420 esta construido a partir de un panel rectangular, formado a lo largo de una superficie superior del cuerpo principal 410 de deposito, y un extremo del panel superior 420 puede volver a cerrarse por medio de un arbol giratorio horizontal predeterminado. Un extremo libre del panel superior 420 esta fijado al cuerpo principal 410 de deposito, por medio de una seccion de bloqueo no ilustrada.

Con referencia a las Figs. 14A y 14B, el cepillo de limpieza 430 tiene una base 431 de cepillo, que esta soportada de modo que pueda girar alrededor de un arbol giratorio horizontal predeterminado. En una parte de la superficie periferica exterior de la base 431 de cepillo se proporciona integralmente un cuerpo principal 432 de cepillo.

En ambos extremos de la base 431 de cepillo se proporciona coaxialmente un engranaje de rotacion 433, para hacer girar la base de cepillo. Como se muestra en la Fig. 12, una porcion del engranaje de rotacion 433 esta expuesta en el lado posterior del deposito 400 de polvo, y engrana con los engranajes 265, 266 de la seccion 260 de rotacion del cepillo.

La base 431 del cepillo se proporciona de modo que se extienda a lo largo de la superficie periferica longitudinal interna del cuerpo principal 410 de deposito, y toda la base del cepillo tiene una forma semicilmdrica. En la presente realizacion, el cuerpo principal 432 del cepillo esta construido a partir de un cepillo inclinado, en el que unos pelos de cepillo estan implantados radialmente hacia la direccion de una periferia exterior, pero la forma del cepillo tambien puede seleccionarse arbitrariamente de acuerdo con las especificaciones.

Con referencia a la Fig. 15, la unidad 200 de limpieza de filtro tiene adicionalmente una placa 270 que puede volver a cerrarse, para guiar los filtros 3, 3 hasta las superficies 211 a 231 de soporte de filtro cuando los filtros 3, 3 estan sujetos a la unidad 200 de limpieza de filtro.

La placa 270 que puede volver a cerrarse se proporciona de modo pueda girar alrededor de un arbol giratorio horizontal 271, proporcionado en un extremo, y esta dispuesta de manera que permita extraer y fijar los filtros 3 al abrir la placa 270 que puede volver a cerrarse.

Con referencia a los diagramas de flujo mostrados en las Figs. 16 y 17, se describira ahora un ejemplo de control de los procesos de inicializacion de un filtro. Se asume que la unidad interior 1 ha sido previamente equipada con el filtro 3.

En primer lugar, cuando se emite un comando de inicio de operacion a la unidad interior 1, como resultado del accionamiento de un controlador remoto o similar por parte del usuario, una seccion de control no ilustrada, proporcionada en la unidad interior 1, comienza la inicializacion del filtro derecho 3A.

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La seccion de control recibe un comando y determina si un interruptor de fin de carrera 280 para monitorizar el filtro derecho 3A esta o no en una posicion de ENCENDIDO o en una posicion de APAGADO (ST101). Cuando el interruptor de fin de carrera 280 esta en la posicion de APAGADO, el interruptor de fin de carrera 280 esta encajado en la muesca 34 del filtro 3. Es decir, se determina que el filtro esta situado en una posicion normal, y el procesamiento pasa al posterior proceso de inicializacion del filtro izquierdo (ST102).

Cuando el interruptor de fin de carrera 280 esta en la posicion de ENCENDIDO, la seccion de control determina que el filtro esta desplazado con respecto a la posicion normal. Con el fin de evitar que el filtro se caiga del deposito 400 de polvo, lo que de otro modo ocurrina al descender el filtro en la siguiente etapa ST104, la seccion de control emite un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, sacando de este modo el cepillo de limpieza 430 del deposito 400 de polvo y poniendo el cepillo de limpieza 430 en contacto con el filtro 3, evitando asf la cafda del filtro (ST103).

A continuacion, la seccion de control emite un comando a la seccion de desplazamiento 250, girando de este modo el motor 251. Adicionalmente, la seccion de control emite un comando al embrague 300, deslizando de ese modo la corredera 350 hacia el primer engranaje de accionamiento 360. Asf, se inicia la operacion de descenso del filtro derecho 3A (ST104).

Durante el curso del descenso del filtro derecho 3A, la seccion de control monitoriza en todo momento el estado del interruptor de fin de carrera 280 (ST105). Tras recibir una senal de APAGADO desde el interruptor de fin de carrera 280, la seccion de control emite un comando de parada a la seccion de desplazamiento 250. Sin embargo, en ese momento, cuando la seccion de desplazamiento se detiene inmediatamente despues de recibir la senal de APAGADO, se produce un contacto debil entre el interruptor de fin de carrera 280 y la muesca 34, que puede encender inmediatamente el interruptor en el momento en que ocurra una cosa u otra.

En consecuencia, la seccion de control recibe la senal de APAGADO y desplaza ligeramente el filtro derecho 3A, y envfa un impulso adicional a la seccion de desplazamiento de tal manera que el interruptor de fin de carrera 280 pase a estar situado en el centro de la muesca 34 (ST106).

A continuacion, la seccion de control emite un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, y almacena el cepillo de limpieza 430 en el deposito de polvo 400 (ST107) y completa la inicializacion del filtro derecho 3A, y el procesamiento pasa a un proceso de inicializacion del filtro izquierdo 3B (ST108).

Por el contrario, cuando la transmision de una senal de ENCENDIDO desde el interruptor de fin de carrera 280 es continua, la seccion de control continua monitorizando el interruptor de fin de carrera 280 hasta que un temporizador, no ilustrado, cuenta 40 segundos (ST109).

Tras el transcurso de 40 segundos, se determina que la posicion inicial del filtro es mas alta que una posicion inicial establecida (una posicion en la que el interruptor de fin de carrera 280 coincide con la muesca 34), y se envfa un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, alojando de ese modo el cepillo de limpieza 430 en el deposito de polvo 400 (ST110).

Despues de determinar el almacenamiento del cepillo de limpieza 430, la seccion de control envfa un comando de elevacion del filtro a la seccion de desplazamiento 250. Al recibir el comando, la seccion de desplazamiento 250 hace girar el motor 251 en sentido inverso, levantando de esta manera el filtro derecho 3A (ST111).

La seccion de control monitoriza el estado del interruptor de fin de carrera 280 en todo momento durante la operacion de elevacion del filtro derecho 3A (ST112). Tras recibir la senal de APAGADO desde el interruptor de fin de carrera 280, la seccion de control emite una orden de parada a la seccion de desplazamiento 250, tras haber enviado el anterior pulso adicional a la seccion de desplazamiento 250 (ST113). A continuacion, la seccion de control completa la inicializacion del filtro derecho 3A y pasa a un proceso de inicializacion del filtro izquierdo 3B (ST114).

Por el contrario, durante el transcurso de la transmision continua de la senal de ENCENDIDO desde el interruptor de fin de carrera 280, la seccion de control monitoriza de manera continua el interruptor de fin de carrera 280, hasta que el temporizador no ilustrado cuenta 80 segundos (ST115). Posteriormente, la seccion de control determina que el estado actual es un estado anomalo en el que uno de los filtros no funciona, y emite una alarma al usuario por medio de una seccion de representacion visual o seccion de alarma no ilustrada (ST116).

El proceso para inicializar el filtro izquierdo 3B es basicamente identico al proceso para el filtro derecho 3A. Espedficamente, como se muestra en la Fig. 17, la seccion de control recibe un comando para inicializar el filtro izquierdo 3B y determina en primer lugar si el interruptor de fin de carrera 280, que monitoriza el filtro izquierdo 3B, se encuentra en la posicion de ENCENDIDO o en la posicion de APAGADO (ST201). Cuando el interruptor de fin de carrera 280 esta en la posicion de APAGADO, se determina que la posicion del filtro es una posicion normal, y se completa el procesamiento referente al proceso de inicializacion (ST202).

Cuando el interruptor de fin de carrera 280 esta en la posicion de ENCENDIDO, la seccion de control determina que

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el filtro esta desplazado con respecto a la posicion normal, y emite un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, sacando de este modo el cepillo de limpieza 430 del deposito 400 de polvo (ST203).

A continuacion, la seccion de control emite un comando a la seccion de desplazamiento 250, haciendo girar de este modo el motor 251; y emite un comando al embrague 300, deslizando de ese modo la corredera 350 hacia el segundo engranaje de accionamiento 380. Asf, se inicia la operacion de descenso del filtro izquierdo 3B (ST204).

La seccion de control monitoriza el estado del interruptor de fin de carrera 280 en todo momento durante la operacion de descenso del filtro izquierdo 3B (ST205). Tras recibir la senal de APAGADO, la seccion de control detiene el filtro izquierdo 3B despues de enviar un pulso adicional a la seccion de desplazamiento 250 (ST206).

A continuacion, la seccion de control emite un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, colocando de este modo el cepillo de limpieza 430 en el deposito de polvo 400 (ST207); se completa la inicializacion del filtro izquierdo 3B; y se procede al proceso de inicializacion del filtro izquierdo 3B (ST208).

A la inversa, durante el transcurso de la transmision continua de la senal de ENCENDIDO desde el interruptor de fin de carrera 280, la seccion de control continua monitorizando el interruptor de fin de carrera 280 hasta que el temporizador no ilustrado cuenta 40 segundos (ST209). Cuando transcurren 40 segundos, la seccion de control determina que la posicion en la que se sujeta el filtro esta situada mas baja que una posicion inicial establecida. Con el fin de preparar la elevacion del filtro en la etapa ST211, se emite un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo y se coloca el cepillo de limpieza 430 en el deposito 400 de polvo (ST210).

Despues de comprobar que el cepillo de limpieza 430 ha quedado alojado, la seccion de control emite un comando de elevacion del filtro a la seccion de desplazamiento 250. Al recibir el comando, la seccion de desplazamiento 250 hace girar en sentido inverso el motor 251, levantando de esta manera el filtro izquierdo 3B (ST211).

Durante el transcurso de la elevacion del filtro izquierdo 3B, la seccion de control monitoriza en todo momento el estado del interruptor de fin de carrera 280 (ST212). Cuando se recibe la senal de APAGADO desde el interruptor de fin de carrera 280, se envfa el anterior pulso adicional a la seccion de desplazamiento 250, y se envfa un comando de parada a la seccion de desplazamiento 250 (ST213). Posteriormente, la seccion de control completa la inicializacion del filtro izquierdo 3B y pasa al proceso de inicializacion (ST214).

A la inversa, durante el transcurso de la transmision continua de la senal de ENCENDIDO desde el interruptor de fin de carrera 280, la seccion de control ordena la monitorizacion continua del interruptor de fin de carrera 280 hasta que el temporizador no ilustrado cuenta 80 segundos (ST215); y determina que el estado actual es un estado anomalo y emite una alarma al usuario, a traves de la seccion de representacion visual o seccion de alarma no ilustrada (ST216).

Se describira ahora un ejemplo de control del proceso de limpieza de un filtro, con referencia a las Figs. 18-20. Tras recibir un comando para iniciar el procesamiento relativo al procesamiento de limpieza, la seccion de control emite en primer lugar un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, sacando de ese modo el cepillo de limpieza 430 almacenado en el deposito de polvo 400 (ST301).

Dado que el cepillo de limpieza 430 esta inclinado hacia abajo, los pelos del cepillo cepillaran la superficie del filtro cuando se saque de manera rotativa el cepillo de limpieza de la posicion de almacenamiento del mismo. En consecuencia, la seccion de control emite un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, haciendo girar de este modo ligeramente el cepillo de limpieza 430 en la direccion de almacenaje (ST302). De este modo se ponen en contacto los pelos del cepillo con la superficie del filtro, en una posicion vertical.

Despues de poner el cepillo de pelo en el estado anterior, la seccion de control emite un comando a la seccion de desplazamiento 250, haciendo girar de este modo el motor 251; y emite un comando al embrague 300, deslizando asf la corredera 350 hacia el primer engranaje de accionamiento 360 (ST304). Al mismo tiempo, como se muestra en la Fig. 20B, se comienza la operacion de elevacion del filtro derecho 3A (ST305).

La seccion de control determina si el interruptor de fin de carrera 280 se enciende o no dentro del transcurso de diez segundos, en cooperacion con el temporizador (ST306). Cuando se determina que el interruptor de fin de carrera no esta activado, la seccion de control muestra un error de ausencia de filtro (ST307).

Por el contrario, cuando se adquiere la senal de ENCENDIDO antes de diez segundos, en primer lugar, se determina si se recibe o no la senal de ENCENDIDO de manera continua durante el transcurso de los diez segundos (ST308). Cuando la senal de ENCENDIDO no se recibe de manera continua durante el transcurso de los diez segundos, se considera que la senal se ha emitido de manera precipitada. Se considera que el filtro esta en un estado anomalo de fijacion; por ejemplo, un estado en el que esta sujeto del reves, y se representa visualmente un error (ST307).

Cuando la senal de ENCENDIDO se transmite de manera continua durante diez segundos, la seccion de control

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determina si el filtro se ha desplazado o no un tercio de distancia total de desplazamiento (ST309). Como se muestra en la Fig. 20C, tras determinar que el filtro se ha movido mas de un tercio de la distancia total de desplazamiento, se emite una orden de parada a la seccion de desplazamiento 250, deteniendo asf el movimiento del filtro (ST310). De este modo se limpia un tercio del area del filtro.

Tras comprobar la parada del filtro, la seccion de control emite a la seccion 260 de rotacion del cepillo un comando de inicio de autolimpieza (ST311). Tras recibir el comando, la seccion 260 de rotacion del cepillo mueve el cepillo de limpieza 430 tres veces de manera alternativa, haciendo asf que el cepillo 440 de recoleccion de polvo raspe el polvo adherido al cepillo de limpieza 430, y almacena temporalmente el cepillo de limpieza 430 en el deposito 400 (ST312).

Como se muestra en la Fig. 20D, la seccion de control emite un comando a la seccion de desplazamiento 250, para descender asf el filtro dos tercios de la distancia total de desplazamiento (ST313). Posteriormente, la seccion de control emite un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, sacando asf de nuevo el cepillo de limpieza 430 en direccion al filtro (ST314), y girando ligeramente el cepillo de limpieza 430 en la direccion de almacenaje, para elevar de este modo los pelos del cepillo (ST315).

La seccion de control emite a la seccion de desplazamiento 250 un comando de desplazamiento del cepillo, haciendo con ello que el filtro se eleve un tercio de la distancia total de desplazamiento, y haciendo que el cepillo de limpieza 430 raspe el polvo adherido al filtro (ST316). Cuando el filtro asciende un tercio de la distancia total de desplazamiento, la seccion de control emite una orden de parada a la seccion de desplazamiento 250 (ST317); de nuevo, se lleva a cabo la anterior operacion de autolimpieza (ST318); y se almacena temporalmente el cepillo de limpieza 430 en el deposito de polvo 400 (ST319).

A continuacion, la seccion de control emite a la seccion de desplazamiento 250 un comando de desplazamiento del filtro, moviendo de este modo el filtro dos tercios de la distancia total de desplazamiento (ST320). Como resultado, un extremo superior del filtro se aproxima al deposito 400 de polvo, como se muestra en la Fig. 20E.

La seccion de control envfa un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo en este estado, sacando de ese modo el cepillo de limpieza 340 en la direccion del filtro (ST321). Adicionalmente, la seccion de control hace girar ligeramente el cepillo de limpieza 430 en la direccion de almacenaje, elevando asf los pelos del cepillo (ST322).

En este estado, la seccion de control emite a la seccion de desplazamiento 250 un comando de desplazamiento del cepillo, elevando con ello el filtro un tercio de la distancia total de desplazamiento, y haciendo que el cepillo de limpieza 430 raspe el polvo adherido al filtro (ST323). Cuando se ha elevado el filtro un tercio de la distancia total de desplazamiento, la seccion de control emite una orden de parada a la seccion de desplazamiento 250 (ST324), y pone el cepillo de limpieza 430 en el deposito de polvo 400 (ST325).

A continuacion, la seccion de control comprueba si el embrague 300 esta en el lado derecho (es decir, la parte del filtro derecho 3A) (ST326). Cuando se ha comprobado que el embrague 300 esta en el lado derecho, la seccion de control emite un comando de elevacion del filtro a la seccion de desplazamiento 250, como se muestra en la Fig. 20F, elevando de este modo el filtro a la posicion inicial (ST340).

Adicionalmente, se monitoriza el interruptor de fin de carrera 280 (ST341). Cuando se recibe la senal de APAGADO desde el interruptor de fin de carrera 280, se envfa un comando adicional de pulso de subida a la seccion de desplazamiento 250, elevando de este modo ligeramente el filtro (ST342) y deteniendo posteriormente el movimiento del filtro (ST343).

Posteriormente se envfa un comando a la seccion 260 de rotacion del cepillo, sacando asf el cepillo de limpieza 430 almacenado en el deposito de polvo 400 (ST344), y haciendo girar ligeramente el cepillo de limpieza 430 en la direccion de almacenaje, para elevar asf los pelos del cepillo (ST345).

Posteriormente, la seccion de control emite un comando de conmutacion al embrague 300, conmutando de este modo el embrague 300 desde el lado derecho al lado izquierdo (ST346). Del mismo modo, la seccion de control reitera a continuacion el procesamiento relativo al proceso de limpieza del filtro izquierdo 3B a partir del procesamiento relativo a la etapa ST305.

Cuando se determina que el embrague no esta en el lado derecho, sino en el lado izquierdo, la seccion de control emite un comando de elevacion del filtro a la seccion de desplazamiento 250, como se muestra en la Fig. 20F, elevando de este modo el filtro (ST330),

Adicionalmente, se monitoriza el interruptor de fin de carrera 280 (ST331). Tras recibir la senal de APAGADO desde el interruptor de fin de carrera 280, se envfa el comando adicional de pulso de subida a la seccion de desplazamiento 250, elevando ligeramente de este modo el filtro (ST332) y deteniendo el movimiento del filtro (ST333).

Posteriormente, con el fin de ralentizar los engranajes 370, 390 en el momento de retirada y fijacion del filtro, la seccion de control emite un comando de posicion neutral al embrague 300, moviendo de este modo el embrague 300 a una posicion neutral y completando la operacion de limpieza del filtro (ST334).

5 Se completa asf una ronda de los procesos de limpieza del filtro. Sin embargo, el usuario tambien puede llevar a cabo el procesamiento relativo al proceso de limpieza del filtro de manera arbitraria, o puede llevarse a cabo de forma automatica tras el transcurso de un tiempo de operacion determinado, mediante un temporizador. Por otra parte, un sensor monitoriza el polvo situado sobre el filtro, y la limpieza del filtro tambien puede llevarse a cabo de forma automatica cuando se acumule una cantidad dada de polvo.

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Claims (4)

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   REIVINDICACIONES

   1. Un acondicionador de aire, que comprende:

   una carcasa (100) de unidad principal que tiene una entrada (111) de aire y una salida de aire y que aloja al menos un intercambiador de calor (2) y un ventilador de inyeccion;

   un filtro (3) de eliminacion de polvo dispuesto enfrente de la entrada de aire, dentro de la carcasa de unidad principal;

   una seccion de limpieza (200) para retirar el polvo adherido al filtro situado dentro de la carcasa de unidad principal; y

   una seccion de desplazamiento (250) para mover el filtro dentro de la carcasa de unidad principal, en el que

   la entrada de aire esta formada desde una superficie frontal hasta una superficie superior de la carcasa de unidad principal;

   en la carcasa de unidad principal se proporciona un canal de desplazamiento de filtro, para el filtro al que desplaza con un movimiento alternativo la seccion de desplazamiento; y

   en el canal de desplazamiento de filtro se proporcionan un primer canal de grna (240) para curvar en U un extremo delantero del filtro, en un lado de superficie frontal de la carcasa de unidad principal, durante el movimiento hacia delante del filtro, y un segundo canal de grna (141), para guiar un extremo trasero del filtro hasta un lado de superficie trasera de la carcasa de unidad principal, durante el movimiento hacia atras del filtro, caracterizado por que dicho segundo canal de grna (141) tiene una forma de “S”.
2. 2. El acondicionador de aire de acuerdo con la reivindicacion 1, que comprende adicionalmente:

   unos sensores dispuestos en un espacio, rodeado por el primer canal de grna (240) con forma de U.
3. 3. El acondicionador de aire de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que un extremo posterior del primer canal de grna se fusiona con una parte del canal de desplazamiento de filtro, cercana al segundo canal de grna, y

   un extremo delantero del filtro (3), plegado por el primer canal de grna, se introduce en el canal de desplazamiento de filtro.
4. 4. El acondicionador de aire de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que se limpia en primer lugar una parte del filtro (3) que cubre un lado de superficie frontal de la carcasa (100) de unidad principal y, a continuacion, se limpia una parte del filtro (3) que cubre un lado superior de la carcasa (100) de unidad principal.