ES2615880T3 - A passenger / material transport facility with a non-linear aerial cable car - Google Patents
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Abstract
Instalación de transporte conducible a lo largo de un medio transportador no lineal en forma de vía aérea de cable, que tiene al menos un medio colgador conectado operativamente a, al menos, un medio para alojar pasajeros y/o materiales y a, al menos, un medio de agarre de cable separable monocable, adaptado para agarrar firmemente dicho medio para alojar pasajeros y/o materiales a través de dicho medio colgador, en donde dicho medio de agarre de cable incluye una estructura vertical de agarre adaptada para desplazar el centro de gravedad de la suspensión para salvar una desviación horizontal a velocidad de funcionamiento a lo largo de dicho transportador no lineal en forma de medio de vía aérea de cable, sin necesidad de separación y/o ralentización a lo largo de dicho medio transportador, caracterizada por que dicha estructura vertical de agarre de cable está equipada con un medio horizontal (2, 3, 4, 6) de accionamiento para bloquear y desbloquear dicho medio de agarre de cable en estaciones terminales e intermedias; en donde dicho medio de agarre de cable tiene una mordaza móvil (4) y una mordaza fija (3), estando conectada dicha mordaza fija (3) al cuerpo de dicho medio de agarre de cable, estando conectada operativamente dicha mordaza móvil (4) a un par de barras (2) de tracción que tienen un mecanismo (6) de resorte montado sobre las mismas; en donde dichas barras (2) de tracción están conectadas operativamente con ruedecillas laterales horizontales (7, 8) montadas en un soporte, en donde, cuando dichas ruedecillas laterales horizontales (7, 8) estén, en funcionamiento, empujadas hacia dentro entre sí con la ayuda de una rampa de la estación terminal o intermedia, el mecanismo (6) de resorte sea comprimido y la mordaza móvil (4) pivote con respecto a un pasador (5) que conecta las mordazas fija y móvil (3, 4) hacia fuera desde la mordaza fija (3).Conducible transport installation along a non-linear conveyor means in the form of a cable airway, which has at least one hanger means operatively connected to at least one means for accommodating passengers and / or materials and at least one detachable monocable cable grip means, adapted to firmly grip said means to accommodate passengers and / or materials through said hanger means, wherein said cable grip means includes a vertical grip structure adapted to displace the center of gravity of the suspension to save a horizontal deviation at operating speed along said non-linear conveyor in the form of cable airway means, without the need for separation and / or slowdown along said conveyor means, characterized in that said structure Vertical cable grip is equipped with a horizontal drive means (2, 3, 4, 6) for locking and unlocking said grip means of cable in terminal and intermediate stations; wherein said cable grip means has a movable jaw (4) and a fixed jaw (3), said fixed jaw (3) being connected to the body of said cable grip means, said movable jaw being operatively connected (4) to a pair of tension bars (2) having a spring mechanism (6) mounted thereon; wherein said traction bars (2) are operatively connected with horizontal side wheels (7, 8) mounted on a support, where, when said horizontal side wheels (7, 8) are, in operation, pushed inwards with each other with the aid of a ramp of the terminal or intermediate station, the spring mechanism (6) is compressed and the movable jaw (4) pivots with respect to a pin (5) that connects the fixed and movable jaws (3, 4) towards outside from the fixed jaw (3).
Description
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DESCRIPCIONDESCRIPTION
Una instalacion de transporte de viajeros/materiales con teleferico aereo no lineal Campo de la invencionA passenger / material transport facility with nonlinear aerial teleferic Field of the invention
La presente invencion se refiere en general a una instalacion de transporte conducible a lo largo de un medio transportador no lineal en forma de via aerea de cable, y un metodo de fabricacion para la misma y, en particular, a una instalacion de transporte unica y mejorada, adaptada para salvar una curva horizontal a una velocidad de funcionamiento en lmea a lo largo de un medio transportador no lineal, sin necesidad de separarse y/o ralentizarse.The present invention relates in general to a conductive transport installation along a non-linear conveyor means in the form of a cable airway, and a manufacturing method thereof and, in particular, to a single transport installation and improved, adapted to save a horizontal curve at a running speed along a non-linear conveyor, without the need to separate and / or slow down.
Antecedentes de la invencionBackground of the invention
Los expertos en la tecnica saben tradicionalmente que la instalacion de transporte con el proposito de transportar pasajeros y materiales a lo largo de cables elevados se conoce comunmente como “teleferico”. Es, en lmeas generales, de dos tipos:Those skilled in the art traditionally know that the transport facility for the purpose of transporting passengers and materials along overhead cables is commonly known as "teleferic." It is, in general, of two types:
a) Sistema con cables portantes fijos y cables de transporte moviles, conocido como Sistema Bicable.a) System with fixed carrier cables and mobile transport cables, known as Bicable System.
b) Sistema con cables moviles portantes y de transporte a la vez, conocido como Sistema Monocable.b) System with mobile and transport cables at the same time, known as Monocable System.
Los telefericos generalmente siguen una alineacion recta de punto a punto. Cuando las desviaciones angulares (curvas horizontales) se vuelven esenciales, se disponen estaciones en angulo, donde los vagones de teleferico son separados del cable de transporte movil, salvan la curva horizontal sobre un rail de derivacion y luego son fijados al cable otra vez. Esto requiere mucho espacio, como tambien un alto gasto de capital.Teleferics generally follow a straight point-to-point alignment. When the angular deviations (horizontal curves) become essential, angled stations are arranged, where the cable cars are separated from the mobile transport cable, save the horizontal curve on a branch rail and then are fixed to the cable again. This requires a lot of space, as well as high capital expenditure.
Los telefericos generalmente siguen una alineacion recta de punto a punto. Cuando las desviaciones angulares (curvas horizontales) se vuelven esenciales, se disponen estaciones en angulo.Teleferics generally follow a straight point-to-point alignment. When angular deviations (horizontal curves) become essential, angled stations are arranged.
Para el sistema bicable, los cables portantes de las dos secciones de lmea adyacentes concluyen en la estacion en angulo con anclajes o engranajes de tension. Los vagones son separados del cable de transporte movil y viajan sobre el rail de derivacion curvado para cambiar de direccion. La direccion del cable de transporte se cambia sobre una polea o rodillos de batena. Entonces los vagones se unen otra vez.For the bicable system, the supporting cables of the two adjacent line sections conclude at the angled station with anchors or tension gears. The wagons are separated from the mobile transport cable and travel on the curved bypass rail to change direction. The direction of the transport cable is changed on a pulley or drum rollers. Then the wagons join again.
Para el sistema monocable, los vagones son separados del cable portante-de transporte, el cable salva la desviacion horizontal sobre poleas mientras que los vagones viajan sobre el carril de derivacion curvado, y entonces los vagones se acoplan otra vez con el cable.For the monocable system, the wagons are separated from the carrier-transport cable, the cable saves the horizontal deviation on pulleys while the wagons travel on the curved bypass rail, and then the wagons are coupled again with the cable.
Asf, las provisiones de una desviacion horizontal en los telefericos, convencionalmente, requieren una disposicion complicada, con un buen numero de partes moviles, estructuras y cimientos de las mismas. Ocupan gran espacio e implican enormes gastos y mantenimiento, junto con el coste de las mismas tambien, y se vuelven extremadamente diffciles, si no imposibles, de implementar en areas urbanas, que estan congestionadas.Thus, the provisions of a horizontal deviation in teleferics, conventionally, require a complicated arrangement, with a good number of moving parts, structures and foundations thereof. They take up a lot of space and involve huge expenses and maintenance, along with their cost as well, and they become extremely difficult, if not impossible, to implement in urban areas, which are congested.
Debido a estos factores, los telefericos se restringieron a areas limitadas, como deportes de invierno, turismo y peregrinaje, que tienen solo instalaciones lineales de corta longitud. Las instalaciones mas largas con desviaciones angulares tienen estaciones en angulo especiales para salvar la desviacion.Due to these factors, the cable cars were restricted to limited areas, such as winter sports, tourism and pilgrimage, which have only short linear facilities. Longer installations with angular deviations have special angled stations to save the deviation.
Debido a la limitacion antes mencionada, los telefericos no han ganado mucha popularidad como un medio de sistema de transporte publico para el viajero en ciudades y metropolis. Los pocos telefericos que se hayan construido para tal fin estan todos alineados en lmea recta.Due to the aforementioned limitation, teleferics have not gained much popularity as a means of public transport system for the traveler in cities and metropolis. The few telefericos that have been built for this purpose are all aligned in a straight line.
Las calles en las ciudades, en particular, y las areas congestionadas en general, estan dispuestas como una red, entrecruzandose entre sf. Asf que, para llegar de un punto a otro, hay que hacer muchos giros y curvas. Eso es facilmente salvable por el transporte de superficie como autobus, tranvfa y otros vehmulos, pero no es posible por los telefericos convencionales existentes de diferentes tipos. Con la creciente poblacion, la cantidad de trafico de vehmulos en las carreteras se ha estado multiplicando dfa a dfa. Pero con superficie de carretera disponible limitada, a menudo conduce a congestiones que frenan el movimiento rapido.Streets in cities, in particular, and congested areas in general, are arranged as a network, intersecting each other. So, to get from one point to another, you have to make many turns and curves. That is easily salvageable by surface transport such as bus, tram and other vehicles, but it is not possible for existing conventional cable cars of different types. With the growing population, the amount of vehicle traffic on the roads has been multiplying day by day. But with limited available road surface, it often leads to congestion that slows rapid movement.
Es mas, las emisiones de gases de los vehmulos aumentan la contaminacion del aire fuera de control y mas alla del nivel de riesgo. Por tanto, las autoridades/los planificadores, desde hace mucho tiempo, han estado buscando medios alternativos, elevados o subterraneos, como metros, trenes ligeros, y demas. Pero requieren mucho capital e implican un largo penodo de gestacion tambien.What's more, vehicle gas emissions increase air pollution out of control and beyond the level of risk. Therefore, the authorities / planners have long been looking for alternative, elevated or underground means, such as subways, light trains, and so on. But they require a lot of capital and involve a long period of pregnancy as well.
Uno de los componentes esenciales de una instalacion de teleferico es un grupo de transportadores/cabinas, cada uno/a de los/as cuales consiste en (i) un dispositivo de agarre de cable, (ii) un colgador, y (iii) un contenedor de cabina o cubo.One of the essential components of a teleferic installation is a group of conveyors / cabins, each of which consists of (i) a cable grip device, (ii) a hanger, and (iii) a cabin or bucket container.
Segun el metodo de union, los dispositivos de agarre se clasifican en lmeas generales como:According to the method of union, the gripping devices are classified in general lines as:
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- Agarres de tipo fijo- Fixed type grips
- Agarres de tipo reposo- Rest type grips
- Agarres de tipo separable- Separable type grips
Ninguno de los tipos anteriores de agarres actualmente utilizados por los constructores de telefericos es capaz de salvar una alineacion no lineal que tenga curvas horizontales moviendose a la velocidad de la lmea y sin requerir ninguna separacion del cable.None of the previous types of grips currently used by teleferic builders are capable of saving a non-linear alignment that has horizontal curves moving at the speed of the line and without requiring any separation of the cable.
Era, por tanto, una necesidad desde hace mucho tiempo, desarrollar una instalacion mejorada en el sistema de teleferico, que estuviera adaptada para salvar curvas sobre calles de ciudad, en particular, y sobre lugares congestionados y todos los demas lugares en general con facilidad, y seguir la ruta existente de carretera por encima, sin interferir con el espacio de la carretera, el movimiento del trafico, el trafico de vehmulos y el movimiento de peatones tambien en los bordillos. Persiguiendo esa necesidad, tambien habfa necesidad de una instalacion de transporte que fuera segura, solida y sin contaminacion, tanto de emisiones como de ruido, y totalmente sin accidentes, al tener un sistema automatico de conduccion, en lugar de multiples controles humanos tras el volante, como en el caso del sistema de transporte vehicular. Por tanto, el movimiento de una instalacion de transporte a lo largo de un medio transportador no lineal tiene un enorme potencial en las ciudades en particular y en los lugares congestionados en particular, para servir como un medio seguro, sin contaminacion y economico de transporte de masas.It was, therefore, a necessity for a long time, to develop an improved installation in the teleferic system, which was adapted to save curves on city streets, in particular, and on congested places and all other places in general with ease, and follow the existing road route above, without interfering with the road space, traffic movement, vehicle traffic and pedestrian movement also on curbs. Pursuing that need, there was also a need for a transport facility that was safe, solid and without contamination, both from emissions and noise, and totally without accidents, having an automatic driving system, instead of multiple human controls behind the wheel , as in the case of the vehicle transport system. Therefore, the movement of a transport facility along a non-linear transport medium has enormous potential in cities in particular and in congested places in particular, to serve as a safe, pollution-free and economical means of transport of masses.
La presente invencion satisface la necesidad desde hace mucho tiempo mencionada arriba.The present invention satisfies the need mentioned above for a long time.
A lo largo de toda la especificacion, incluyendo las reivindicaciones, las palabras “instalacion de transporte”, “telefericos”, “cable”, “pasajeros”, “vida”, “cabina/cubo”, “carros”, “no lineal”, “carga” y “agarre” han de interpretarse en el sentido mas amplio de los terminos respectivos e incluyen todos los elementos similares en el campo conocidos con otros terminos, como puede estar claro para los expertos en la tecnica. La restriccion/limitacion, si hay alguna, a la que se hace referencia en la especificacion, es solamente a modo de ejemplo y comprension de la presente invencion.Throughout the entire specification, including the claims, the words "transport facility", "teleferics", "cable", "passengers", "life", "cabin / cube", "cars", "non-linear" , "Load" and "grip" are to be interpreted in the broadest sense of the respective terms and include all similar elements in the field known with other terms, as may be clear to those skilled in the art. The restriction / limitation, if any, to which reference is made in the specification, is only by way of example and understanding of the present invention.
Objetivos de la invencionObjectives of the invention
La patente GB 873.921 describe una instalacion de transporte generica segun el preambulo de la reivindicacion 1. Se conoce otra instalacion de transporte a partir de la patente GB 206.744.GB 873,921 describes a generic transport installation according to the preamble of claim 1. Another transport installation is known from GB 206,744.
Es el objeto principal de la presente invencion proporcionar una instalacion de transporte mejorada conducible a lo largo de una via aerea de cable/medio transportador no lineal para transportar pasajeros y/o carga en todas las ubicaciones en general, que sea capaz de salvar curvas y desviaciones horizontales mientras se mueve a velocidad de funcionamiento sin la necesidad de separacion y/o ralentizacion.It is the main object of the present invention to provide an improved transportable transport facility along a non-linear cable / medium airway for transporting passengers and / or cargo in all locations in general, which is capable of saving curves and Horizontal deviations while moving at operating speed without the need for separation and / or slowdown.
Este objetivo se consigue al tener la instalacion de transporte las caractensticas de la reivindicacion 1, al tener el sistema de teleferico las caractensticas de la reivindicacion 5, al tener la instalacion de transporte por teleferico las caractensticas de la reivindicacion 7 y al tener el metodo para fabricar una instalacion de transporte mejorada las caractensticas de la reivindicacion 8, respectivamente. Otros desarrollos ventajosos de la presente invencion se definen en las reivindicaciones dependientes.This objective is achieved by having the transport installation the characteristics of claim 1, by having the teleferic system the characteristics of claim 5, by having the installation by teleferic transport the characteristics of claim 7 and by having the method for manufacture an improved transport installation the features of claim 8, respectively. Other advantageous developments of the present invention are defined in the dependent claims.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar una instalacion de transporte mejorada a traves de teleferico aereo conducible a lo largo de un medio transportador no lineal, equipada con una estructura vertical de agarre especialmente disenada, que pueda seguir rutas no lineales de carreteras, salvando curvas en lmea a velocidad de lmea sobre rutas arteriales de carreteras, y transportar pasajeros a una capacidad de 2500 - 3000 pasajeros por hora (PPH) en cada sentido, por recorrido.It is a further object of the present invention to provide an improved transport installation via air-transportable cable car along a non-linear conveyor means, equipped with a specially designed vertical grip structure, which can follow non-linear road routes, saving Line curves at line speed on arterial road routes, and transport passengers at a capacity of 2500 - 3000 passengers per hour (PPH) in each direction, per route.
Es otro objeto de la presente invencion proporcionar una instalacion de transporte mejorada conducible a lo largo de una via aerea de cable/medio transportador no lineal, adaptada para salvar desviaciones de curvas en la ruta, proporcionando asf un modo alternativo de sistema de transporte, evitando el sistema de transporte vehicular propenso a accidentes.It is another object of the present invention to provide an improved conductive transport installation along a non-linear cable / medium airway, adapted to save curve deviations in the route, thus providing an alternative mode of transport system, avoiding the accident-prone vehicle transport system.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar una instalacion de transporte mejorada conducible a lo largo de una via aerea de cable/medio transportador no lineal, que implique una construccion simplificada, un mantenimiento mmimo y un bajo coste de produccion, que consecuentemente dejen su disponibilidad a un precio razonable.It is a further object of the present invention to provide an improved conductive transport installation along a non-linear cable / medium airway, which involves simplified construction, minimal maintenance and low production cost, which consequently leave its Availability at a reasonable price.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar una instalacion de transporte mejorada conducible a lo largo de una via aerea de cable/medio transportador no lineal, a traves de la cual se implante suavidad al salvar la desviacion, y el nivel de ruido al salvar la desviacion se reduzca sustancialmente.It is a further object of the present invention to provide an improved conductive transport installation along a non-linear cable / airway airway, through which smoothness is implanted when saving the deviation, and the level of noise when saving the deviation is substantially reduced.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar un metodo para fabricar una instalacion de transporte mejorada conducible a lo largo de una via aerea de cable/medio transportador no lineal, que sea capaz de salvarIt is a further object of the present invention to provide a method for manufacturing an improved transportable transport facility along a non-linear cable / airway, which is capable of saving
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curvas y desviaciones horizontales mientras se mueve a velocidad de funcionamiento en lmea sin necesidad de separarse y/o ralentizarse y que simultaneamente asegure/garantice casi el cien por cien de solidez tecnica y seguridad para los pasajeros y materiales, independientemente de las condiciones ambientales, evitando consecuencias peligrosas que resulten en perdida de vidas y bienes.curves and horizontal deviations while moving at running speed on the line without the need to separate and / or slow down and simultaneously ensure / guarantee almost one hundred percent technical strength and safety for passengers and materials, regardless of environmental conditions, avoiding Dangerous consequences that result in loss of life and property.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar un sistema de teleferico mejorado unico, conducible a lo largo de una ruta no lineal/serpenteante de via aerea de cable, capaz de salvar curvas y desviaciones horizontales mientras se mueve a velocidad de funcionamiento sin necesidad de separarse y/o ralentizarse y asegurar simultaneamente el agarre garantizado al cable, incluso en las condiciones mas desfavorables, durante el funcionamiento del teleferico.It is a further object of the present invention to provide a unique improved cable car system, conducible along a non-linear / winding cableway route, capable of saving curves and horizontal deviations while moving at operating speed without the need for separate and / or slow down and simultaneously ensure the guaranteed grip on the cable, even in the most unfavorable conditions, during the operation of the cable car.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar un sistema de teleferico mejorado, conducible a lo largo de una via aerea de cable no lineal/serpenteante, que sea operable en todas las localizaciones incluyendo regiones onduladas no planas, asf como carreteras congestionadas serpenteantes de ciudad/pueblo, de tal modo que sea capaz de salvar curvas y desviaciones horizontales mientras se mueve a velocidad de funcionamiento sin necesidad de separarse y/o ralentizarse, y simultaneamente proporcione un agarre garantizado al cable, incluso en las condiciones mas desfavorables, durante el funcionamiento del teleferico.It is a further object of the present invention to provide an improved cable car system, conducible along a non-linear / winding cable airway, that is operable in all locations including unplanted undulating regions, as well as congested city winding roads / village, so that it is able to save curves and horizontal deviations while moving at operating speed without separating and / or slowing down, and simultaneously provide a guaranteed grip to the cable, even in the most unfavorable conditions, during operation of the teleferico.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar una instalacion de transporte por teleferico nueva y mejorada que comprenda una pluralidad de sistemas de teleferico, cada uno de ellos conducible a lo largo de una via aerea de cable no lineal/serpenteante que pase por encima, estando cada uno de dichos sistemas de teleferico adaptado para salvar curvas y desviaciones horizontales mientras se mueve a velocidad de funcionamiento sin la necesidad de separarse y/o ralentizarse.It is a further object of the present invention to provide a new and improved teleferic transport installation comprising a plurality of teleferic systems, each of them conducible along a non-linear / winding cable airway that passes over, each of said teleferic systems being adapted to save curves and horizontal deviations while moving at operating speed without the need to separate and / or slow down.
Es otro objeto mas de la presente invencion proporcionar un sistema de transporte por teleferico mejorado que sea no contaminante/respetuoso con el medio ambiente, comodo, seguro y libre de cualquier congestion experimentada en la superficie de la carretera.It is another object of the present invention to provide an improved teleferic transport system that is non-polluting / environmentally friendly, comfortable, safe and free of any congestion experienced on the road surface.
Es un objeto mas de la presente invencion proporcionar un metodo para fabricar un sistema de teleferico conducible a lo largo de una via aerea de cable no lineal/serpenteante que sea capaz de salvar curvas y desviaciones horizontales mientras se mueve a velocidad de funcionamiento sin necesidad de separarse y/o ralentizarse.It is a further object of the present invention to provide a method for manufacturing a cable car system along a non-linear / winding cable airway that is capable of saving curves and horizontal deviations while moving at operating speed without the need for separate and / or slow down.
La forma de conseguir los objetivos anteriores y los otros aspectos de la presente invencion quedaran claros a partir de la siguiente descripcion, que es puramente a modo de comprension y no a modo de cualquier tipo de limitacion.The way to achieve the above objectives and the other aspects of the present invention will be clear from the following description, which is purely by way of understanding and not by any type of limitation.
Compendio de la invencionCompendium of the invention
Por consiguiente, la presente invencion proporciona una instalacion de transporte mejorada unica conducible a lo largo de un medio transportador no lineal, que tiene al menos un medio colgador conectado operativamente a, al menos, un medio para alojar pasajeros y/o materiales y a, al menos, un medio de agarre separable de cuerpo vertical de nuevo diseno adaptado firmemente a la cabina/contenedor, dicho medio para alojar pasajeros y/o materiales, a traves de dicho medio colgador. El medio de agarre incluye una estructura vertical de agarre adaptada para desplazar el centro de gravedad de la suspension para salvar una desviacion horizontal a velocidad de funcionamiento a lo largo de dicho medio transportador no lineal, sin necesidad de separacion y/o ralentizacion a lo largo de dicho medio transportador.Accordingly, the present invention provides a unique improved transport installation conducible along a non-linear conveyor means, which has at least one hanger means operatively connected to at least one means for accommodating passengers and / or materials already, to the less, a separable gripping means with a vertical body of new design firmly adapted to the cabin / container, said means for accommodating passengers and / or materials, through said hanger means. The gripping means includes a vertical gripping structure adapted to move the center of gravity of the suspension to save a horizontal deviation at operating speed along said non-linear conveyor means, without the need for separation and / or slowdown along of said conveyor means.
De acuerdo con realizaciones preferidas de la instalacion de transporte mejorada segun la presente invencion:In accordance with preferred embodiments of the improved transport facility according to the present invention:
- dicha estructura vertical de agarre esta equipada con un medio horizontal de accionamiento para bloquear y desbloquear dicho agarre en estaciones terminales e intermedias, y al menos un modulo angular equipado operativamente con un medio de guiado para guiar la suspension a un grado deseado con respecto a su posicion vertical, facilitando asf el libre desplazamiento de dicho agarre mientras se salva una desviacion, a su velocidad de lmea de funcionamiento.- said vertical grip structure is equipped with a horizontal drive means for locking and unlocking said grip in terminal and intermediate stations, and at least one angular module operatively equipped with a guiding means for guiding the suspension to a desired degree with respect to its vertical position, thus facilitating the free movement of said grip while saving a deviation, at its operating speed.
- dicho medio de agarre tiene una mordaza movil y una mordaza fija, estando conectada dicha mordaza fija al cuerpo de dicho medio de agarre, estando dicha mordaza movil conectada operativamente a un par de barras de traccion que tienen un mecanismo de resorte montado sobre las mismas.- said gripping means has a movable jaw and a fixed jaw, said fixed jaw being connected to the body of said gripping means, said movable jaw being operatively connected to a pair of traction bars having a spring mechanism mounted thereon .
- dichas barras de traccion estan conectadas operativamente con una ruedecilla lateral horizontal montada en un soporte.- said traction bars are operatively connected to a horizontal side wheel mounted on a support.
- existe un eje montado en el cuerpo de dicho agarre para alojar bastidores articulados de ruedas de via a cada lado.- there is a shaft mounted on the body of said grip to accommodate articulated wheel frames of track on each side.
- dichos bastidores de rueda de via tienen dos pares de ruedas de via montados de manera operativa en los mismos.- said track wheel frames have two pairs of track wheels operatively mounted therein.
La presente invencion tambien proporciona un sistema de teleferico conducible a lo largo de una via aerea de cable serpenteante que tiene, al menos, un colgador conectado operativamente a una cabina/cubo para transportar carga y/o pasajeros y a, al menos, un agarre separable adaptado para agarrar firmemente dicha cabina/cubo a lo largo deThe present invention also provides a cable car system along a winding cableway that has at least one hanger operatively connected to a cabin / bucket to carry cargo and / or passengers and at least one detachable grip. adapted to firmly grip said cabin / hub along
dicha via aerea de cable, en donde dicho agarre comprende una estructura vertical de agarre equipada con un medio horizontal de accionamiento para bloquear y desbloquear dicho agarre en estaciones terminales e intermedias de embarque/desembarque de pasajeros, y al menos un modulo angular que tiene medios de guiado para guiar la suspension a un grado deseado con respecto a su posicion vertical, teniendo tambien dicho agarre un eje montado 5 en el cuerpo de dicho agarre para alojar bastidores articulados de ruedas de via a cada lado, teniendo dichos bastidores de ruedas de via dos pares de ruedas de via montados operativamente sobre los mismos, a traves de los cuales dicho agarre esta adaptado para desplazar el centro de gravedad de la suspension para salvar una desviacion horizontal a velocidad de funcionamiento a lo largo de dicha via aerea de cable serpenteante, liberandola completamente de los rodillos de la batena, sin necesidad de separacion y/o ralentizacion a lo largo de dicha via 10 aerea de cable serpenteante.said cable airway, wherein said grip comprises a vertical grip structure equipped with a horizontal actuating means for locking and unlocking said grip at terminal and intermediate passenger boarding / disembarking stations, and at least one angular module having means of guidance for guiding the suspension to a desired degree with respect to its vertical position, said grip also having a shaft mounted 5 on the body of said grip to accommodate articulated track wheel frames on each side, said road wheel frames having two pairs of track wheels operatively mounted thereon, through which said grip is adapted to move the center of gravity of the suspension to save a horizontal deviation at operating speed along said airway of winding cable, completely releasing it from the rollers of the bat, without the need for separation and / or slowing down along said vi to 10 aerial winding cable.
De acuerdo con una realizacion preferida del sistema de teleferico segun la presente invencion, existe un eje de colgador montado en el cuerpo de dicho agarre para sujetar el colgador, estando dicho colgador suspendido del eje y conectado operativamente a una cabina/cubo para transportar pasajeros y/o carga.According to a preferred embodiment of the teleferic system according to the present invention, there is a hanger shaft mounted on the body of said grip to hold the hanger, said hanger being suspended from the shaft and operatively connected to a cabin / hub for transporting passengers and / or load.
La presente invencion tambien proporciona una instalacion de transporte por teleferico que comprende una 15 pluralidad de sistemas transportadores de teleferico, cada uno de dichos sistemas conducible a lo largo de, al menos, una via aerea de cable no lineal/serpenteante que pasa por encima, teniendo, al menos, un colgador conectado operativamente a una cabina/cubo para transportar pasajeros y/o carga y a, al menos, un agarre separable adaptado para agarrar firmemente dicha cabina/cubo mientras se mueve a lo largo de dicha via aerea de cable, en donde dicho agarre comprende una estructura vertical de agarre equipada con un medio horizontal de 20 accionamiento para bloquear y desbloquear dicho agarre en estaciones terminales e intermedias y, al menos, un modulo angular que tiene un medio de guiado para guiar la suspension a un grado deseado con respecto a su posicion vertical, teniendo tambien dicho agarre un eje montado sobre el cuerpo de dicho agarre para alojar bastidores articulados de rueda de via a cada lado, teniendo dichos bastidores de rueda de via dos pares de ruedas de via montados operativamente en los mismos, a traves de los cuales dicho agarre esta adaptado para desplazar el 25 centro de gravedad de la suspension para salvar una desviacion horizontal a la velocidad de funcionamiento a lo largo de dicha via aerea de cable serpenteante, sin la necesidad de separacion y/o ralentizacion a lo largo de dicha via aerea de cable serpenteante y manteniendola libre de los rodillos de la batena.The present invention also provides a teleferic transport installation comprising a plurality of teleferic transport systems, each of said conducible systems along at least one nonlinear / winding cable airway that passes over, having at least one hanger operatively connected to a cabin / hub for transporting passengers and / or cargo and at least one detachable grip adapted to firmly grip said cabin / hub while moving along said cable airway, wherein said grip comprises a vertical grip structure equipped with a horizontal drive means for locking and unlocking said grip at terminal and intermediate stations and at least one angular module having a guiding means to guide the suspension to a degree desired with respect to its vertical position, said grip also having an axis mounted on the body of said grip to accommodate articulated frames of road wheel on each side, said road wheel frames having two pairs of road wheels operatively mounted therein, through which said grip is adapted to move the center of gravity of the suspension to save a deviation horizontal to the operating speed along said winding cable airway, without the need for separation and / or slowing along said winding cable airway and keeping it free of the drum rollers.
La presente invencion tambien proporciona un metodo para fabricar una instalacion de transporte mejorada conducible a lo largo de un medio transportador no lineal en forma de via aerea de cable, que incluye conectar 30 operativamente al menos un medio colgador a, al menos, un medio para alojar pasajeros y/o materiales y a, al menos, un medio de agarre separable, en donde dicho metodo incluye ademas disenar un medio de agarre que tenga una estructura vertical de agarre, equipar dicho medio de agarre con un medio horizontal de accionamiento para bloquear y desbloquear el medio de agarre del cable en estaciones terminales e intermedias y equipar dicho medio de agarre de cable con un modulo angular que tenga medios de guiado para guiar la suspension a un grado 35 deseado con respecto a su posicion vertical, facilitando asf que dicha estructura de agarre desplace el centro de gravedad de la suspension para salvar una desviacion horizontal a velocidad de funcionamiento a lo largo de dicho medio transportadorMa aerea de cable no lineal, sin necesidad de separacion y/o ralentizacion a lo largo de dicho medio transportador.The present invention also provides a method for manufacturing an improved transportable transport installation along a non-linear cable-shaped conveyor means, which includes operationally connecting at least one hanger means to at least one means for accommodating passengers and / or materials and, at least, a detachable gripping means, wherein said method also includes designing a gripping means having a vertical gripping structure, equipping said gripping means with a horizontal drive means for blocking and unlocking the cable grip means at terminal and intermediate stations and equip said cable grip means with an angular module that has guiding means to guide the suspension to a desired degree with respect to its vertical position, thus facilitating said structure of grip move the center of gravity of the suspension to save a horizontal deviation at operating speed along said gave non-linear cable aerial conveyor, without the need for separation and / or slowdown along said conveyor means.
Breve descripcion de los dibujos adjuntosBrief description of the attached drawings
40 La naturaleza y el alcance de la presente invencion se entenderan a partir de los dibujos adjuntos, que son a modo de ilustracion de algunas realizaciones preferidas y no a modo de ningun tipo de limitacion. En los dibujos adjuntos:The nature and scope of the present invention will be understood from the accompanying drawings, which are by way of illustration of some preferred embodiments and not by way of any type of limitation. In the attached drawings:
La figura 1 ilustra un trazado tfpico de la ruta no lineal de la instalacion de transporte mejorada en forma de teleferico aereo segun la presente invencion.Figure 1 illustrates a typical layout of the non-linear route of the improved transport facility in the form of an aerial cable car according to the present invention.
La figura 2 ilustra una vista esquematica de una estacion terminal de la instalacion de transporte mejorada en forma 45 de teleferico de acuerdo con la presente invencion.Figure 2 illustrates a schematic view of a terminal station of the improved transport facility in the form of a cable car in accordance with the present invention.
La figura 3 ilustra una vista en alzado de una realizacion preferida del agarre separable implementado en la instalacion de transporte mejorada en forma de teleferico segun la presente invencion.Figure 3 illustrates an elevational view of a preferred embodiment of the detachable grip implemented in the improved teleferic transport installation according to the present invention.
La figura 4 es una vista en planta de la instalacion de transporte mejorada en forma de teleferico segun la presente invencion.Figure 4 is a plan view of the improved transport facility in the form of a cable car according to the present invention.
50 La figura 5 ilustra una vista en seccion transversal de la realizacion preferida ilustrada en la figura 3 adjunta, tomada a lo largo de la seccion A-A.Figure 5 illustrates a cross-sectional view of the preferred embodiment illustrated in Figure 3 attached, taken along section A-A.
Descripcion detallada de la presente invencionDetailed description of the present invention
Lo siguiente describe algunas realizaciones preferidas de la presente invencion, que son puramente en aras de la comprension del funcionamiento de la invencion, y no a modo de ningun tipo de limitacion.The following describes some preferred embodiments of the present invention, which are purely for the sake of understanding the operation of the invention, and not by way of any kind of limitation.
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Como se expuso bajo el tftulo “Antecedentes de la invencion”, la tecnica de instalaciones de transporte a lo largo de medios transportadores en forma de via aerea de cable utilizada hasta ahora tema alguna limitacion con respecto a su capacidad de funcionar en recorridos no lineales de via aerea de cable. Son incapaces de salvar ningun desvfo/curva horizontal sin requerir ser separados del cable o ralentizar la velocidad.As stated under the title "Background of the invention", the technique of transport facilities along conveyor means in the form of a cable airway used so far has some limitation with respect to its ability to operate on non-linear routes of Cable airway. They are unable to save any horizontal deflection / curve without requiring to be separated from the cable or slow down.
La presente invencion anula tales limitaciones. En particular, la presente invencion proporciona una instalacion de transporte mejorada, tal como un teleferico conducible a lo largo de un medio transportador no lineal tal como una via aerea de cable serpenteante, que tiene un medio de agarre de cuerpo vertical especialmente equipado para agarrar el cable portante que suspende las cabinas/cubos destinadas/os a transportar pasajeros y/o materiales a lo largo del medio transportador a traves del colgador. Este esta disenado de tal manera que el agarre sea capaz de salvar desviaciones horizontales con absoluta facilidad mientras se desplaza a lo largo del medio transportador en forma de via aerea de cable, tal como una ruta serpenteante de via aerea de cable que pasa por encima, sin necesidad de separarse y/o ralentizarse. Esto es exactamente lo que pretende la presente invencion, siendo ese su punto crucial.The present invention overrides such limitations. In particular, the present invention provides an improved transport installation, such as a cable car conductive along a non-linear conveyor means such as a winding cable airway, which has a vertical body gripping means specially equipped to grip the carrier cable that suspends the cabins / cubes destined to transport passengers and / or materials along the conveyor means through the hanger. This is designed in such a way that the grip is capable of saving horizontal deviations with absolute ease while traveling along the conveyor means in the form of a cable airway, such as a winding cable air route that passes over, no need to separate and / or slow down. This is exactly what the present invention intends, that being its crucial point.
En el contexto anterior se aclara por la presente memoria que, simplemente a modo de ejemplo y para comprender la presente invencion y no a modo de limitacion alguna, la instalacion de transporte mejorada conducible a lo largo de un medio transportador no lineal, de acuerdo con la presente invencion, se ha denominado sistema de teleferico aereo a lo largo de una via aerea de cable no lineal/serpenteante. Los expertos en la tecnica deben entender que la presente invencion es igualmente aplicable a todas las demas instalaciones de transporte de pasajeros y materiales a lo largo de medios transportadores adecuados en forma de vfas aereas de cable, y seran igualmente eficaces para conseguir los objetivos de la presente invencion.In the foregoing context, it is hereby clarified that, simply by way of example and to understand the present invention and not by way of any limitation, the installation of improved transportable conduction along a non-linear conveyor means, in accordance with The present invention has been called an aerial teleferic system along a non-linear / winding cable airway. Those skilled in the art should understand that the present invention is equally applicable to all other passenger and material transport facilities along suitable conveyor means in the form of aerial cableways, and will be equally effective in achieving the objectives of the present invention.
Ademas, la instalacion de transporte mejorada en forma de teleferico aereo de acuerdo con la presente invencion es popularmente aplicable con respecto al transporte de pasajeros y/o carga en ciudades y otros lugares congestionados que impliquen carreteras entrecruzadas. Sin embargo, esta instalacion de transporte mejorada es igualmente aplicable en otros lugares/condiciones ambientales, asf como en areas que presencien adversidades climaticas, tales como regiones montanosas. Con ese proposito, la instalacion de agarre esta equipada con instalaciones constructivas adicionales a tal efecto, de manera que se asegure cerca del cien por cien de solidez tecnica y seguridad de pasajeros y materiales, independientemente del entorno ambiental. Para ciudades/lugares que no presencien tales adversidades, tales caractensticas constructivas adicionales no seran requeridas. El medio de agarre mejorado del cable de la instalacion de transporte mejorada de acuerdo con la presente invencion, aunque es separable, es adaptable para ser empleado como agarre de tipo fijo, agarre de tipo reposo y, por supuesto, agarre de tipo separable (tanto de tipo resorte como de tipo gravedad y la combinacion de ambos), como comprenderan los expertos en la tecnica.In addition, the installation of improved transportation in the form of an aerial teleferic in accordance with the present invention is popularly applicable with respect to the transport of passengers and / or cargo in cities and other congested places that involve intersecting roads. However, this improved transport facility is equally applicable in other places / environmental conditions, as well as in areas that witness climatic adversities, such as mountainous regions. For this purpose, the grip installation is equipped with additional construction facilities for this purpose, so as to ensure close to one hundred percent of technical strength and safety of passengers and materials, regardless of the environmental environment. For cities / places that do not witness such adversities, such additional constructive features will not be required. The improved cable grip means of the improved transport installation according to the present invention, although separable, is adaptable to be used as a fixed type grip, rest type grip and, of course, detachable type grip (both spring type as gravity type and the combination of both), as will be understood by those skilled in the art.
El punto crucial de la invencion reside en disenar el medio de agarre del cable en el teleferico, de tal manera que pueda salvar desviaciones horizontales con absoluta facilidad mientras viaja a lo largo del medio transportador tal como una via aerea de cable serpenteante que pasa por encima, sin necesidad de separarse y/o ralentizarse. La construccion de la instalacion de transporte en general y la del medio de agarre del cable, en particular, son sencillas y requieren un mantenimiento mmimo y sencillo. Esto, consecuentemente, deja su disponibilidad a un precio razonable.The crucial point of the invention lies in designing the cable grip means in the cable car, so that it can save horizontal deviations with absolute ease while traveling along the conveyor means such as an airway of winding cable that passes over , without the need to separate and / or slow down. The construction of the transport installation in general and that of the cable grip means, in particular, are simple and require minimal and simple maintenance. This, consequently, leaves its availability at a reasonable price.
La instalacion de transporte mejorada segun la presente invencion, conducible a lo largo de un medio transportador no lineal en forma de via aerea de cable tiene, al menos, una unidad de accionamiento del sistema, al menos una unidad de tensionado del sistema, al menos un medio de bloqueo/desbloqueo automatico de transportadores en las estaciones terminales e intermedias. Tambien se proporciona, al menos, un modulo angular equipado operativamente con al menos un medio de guiado de la suspension de una cabina a un grado deseado con respecto a su posicion vertical. Esto ayuda al desplazamiento libre del agarre, de acuerdo con la presente invencion, mientras se salvan los rodillos de la batena de la desviacion, en colaboracion con la generacion de un perfil diferencial relativo de las vfas de doble rail.The improved transport installation according to the present invention, conducible along a non-linear conveyor means in the form of a cable airway, has at least one system drive unit, at least one system tensioning unit, at least a means of automatic locking / unlocking of conveyors at the terminal and intermediate stations. At least one angular module operatively equipped with at least one means of guiding the suspension of a cabin to a desired degree with respect to its vertical position is also provided. This helps the free displacement of the grip, in accordance with the present invention, while saving the rollers of the drum from the deflection, in collaboration with the generation of a relative differential profile of the double rail rods.
El medio de agarre de acuerdo con la presente invencion esta adaptado para agarrar de forma separable el medio para alojar pasajeros y/o materiales a lo largo del medio transportador no lineal en forma de via aerea de cable. Tal medio para alojar pasajeros y/o carga puede ser cabina/cubo. El medio transportador incluye, al menos, una alineacion de cable no lineal/serpenteante. Tambien incluye, al menos, un medio de salvar curvas, al menos un medio de desplazar la suspension de doble a unica, y accionar fuerza conjugada al cable de transporte, y al menos un medio a traves del cual la posicion de dicho cable de transporte junto con el medio de agarre a traves del sistema de colgador se aleje de su posicion en la batena con rodillos, superando la fuerza hacia dentro hacia los rodillos de la batena, a traves de lo cual se asegura el paso libre del medio de agarre a traves del medio colgador, junto con la cabina.The gripping means according to the present invention is adapted to detachably grip the means for accommodating passengers and / or materials along the non-linear conveyor means in the form of a cable airway. Such means to accommodate passengers and / or cargo can be cabin / bucket. The conveyor means includes at least one non-linear / winding cable alignment. It also includes at least one means of saving curves, at least one means of displacing the suspension from double to single, and actuating force conjugated to the transport cable, and at least one means through which the position of said transport cable together with the gripping means through the hanger system, move away from its position in the roller batter, overcoming the force inwards towards the rollers of the batter, through which the free passage of the gripping means is ensured. through the half hanger, together with the cabin.
La presente invencion tambien abarca una instalacion de transporte por teleferico que comprende una pluralidad de sistemas de teleferico de acuerdo con la presente invencion, siendo cada uno de tales sistemas de teleferico conducible lo largo de, al menos, una via aerea de cable no lineal/serpenteante que pasa por encima.The present invention also encompasses a teleferic transport installation comprising a plurality of teleferic systems in accordance with the present invention, each such cable system being conducible along at least one non-linear cable airway. meandering that passes over.
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La figura 1 adjunta ilustra un trazado tfpico de la ruta no lineal de la instalacion de transporte mejorada segun la presente invencion. Muestra el sistema (4') de teleferico mejorado y tambien los vetuculos normales (5') para transporte. La ruta no lineal/serpenteante esta ilustrada en la parte inferior de la figura 1 adjunta, mostrando las estaciones terminales (1') y el modulo angular (2').The attached figure 1 illustrates a typical layout of the non-linear route of the improved transport facility according to the present invention. It shows the improved teleferic system (4 ') and also the normal vehicles (5') for transport. The non-linear / winding route is illustrated in the lower part of the attached figure 1, showing the terminal stations (1 ') and the angular module (2').
La figura 2 ilustra una vista esquematica de una estacion terminal de la instalacion de transporte mejorada de acuerdo con la presente invencion. Muestra el sistema (4') de teleferico de acuerdo con la presente invencion junto con los vetuculos normales (5').Figure 2 illustrates a schematic view of a terminal station of the improved transport facility in accordance with the present invention. It shows the teleferic system (4 ') according to the present invention together with the normal vehicles (5').
La caractenstica tecnica principal de la presente invencion del agarre separable es su estructura vertical con respecto al cable, que solo hace posible desplazar el centro de gravedad de la suspension y desplazar el cable lejos de los rodillos de la batena. Este desplazamiento es esencialmente necesario para salvar una curva horizontal a velocidad de lmea manteniendo la estructura de agarre alejada de los rodillos de la batena. Las ruedas de via a cada lado en la parte superior del agarre pasan sobre una estructura estatica de rail escalonado, perfilada a un gradiente espedfico a cada lado, que lo obliga a desplazar su centro de gravedad junto con el cable fijado a el, y de este modo el cable se libera de cualesquiera rodillos/poleas de desviacion dispuestos sobre la parte curvada de la alineacion.The main technical feature of the present invention of the detachable grip is its vertical structure with respect to the cable, which only makes it possible to move the center of gravity of the suspension and move the cable away from the rollers of the bat. This displacement is essentially necessary to save a horizontal curve at lmea speed by keeping the grip structure away from the rollers of the bat. The track wheels on each side at the top of the grip pass over a static stepped rail structure, profiled to a specific gradient on each side, which forces it to move its center of gravity along with the cable attached to it, and from in this way the cable is released from any deflection rollers / pulleys arranged on the curved part of the alignment.
Este desplazamiento particular de la suspension introduce una fuerza horizontal para que el agarre con el cable se someta a la suspension cambiada, lejos de la lmea del cable, efectuando la liberacion del cable de los rodillos de la batena. Este desplazamiento es ayudado ademas por una rampa horizontal que funciona sobre la ruedecilla incorporada a un nivel mas bajo en el colgador, para ocuparse de cualquier fuerza residual necesaria para liberar completamente el agarre de los rodillos de la batena, y tambien de la tendencia de la cabina a balancearse.This particular displacement of the suspension introduces a horizontal force so that the grip with the cable is subjected to the changed suspension, away from the cable line, releasing the cable from the rollers of the bat. This displacement is also helped by a horizontal ramp that operates on the caster incorporated at a lower level in the hanger, to deal with any residual force necessary to completely release the grip of the rollers of the batter, and also of the tendency of the booth to swing.
Las diversas caractensticas, que se han ilustrado en las figuras 3, 4 y 5 adjuntas, se han representado mediante numeros de referencia como sigue:The various features, which have been illustrated in the attached figures 3, 4 and 5, have been represented by reference numbers as follows:
Nombre de la caractenstica Numero de referenciaFeature Name Reference Number
Cuerpo del carro 1
Carriage body 1
Barra de traccion 2
Traction Bar 2
Mordaza fija 3
Fixed jaw 3
Mordaza movil 4
Mobile jaw 4
Pasador de mordaza 5
Jaw Pin 5
Resorte de compresion 6
Compression spring 6
Ruedecilla lateral - 1 7
Side wheel - 1 7
Ruedecilla lateral -2 8
Side wheel -2 8
Pasaje corto de ruedecilla principal 9
Short passage of main wheel 9
Ruedecilla 10
Caster 10
Conjunto de montaje del par 11
Pair 11 mounting assembly
Eje del colgador 12
Hanger shaft 12
Las figuras 3 y 5 adjuntas ilustran el agarre separable vertical empleado en el sistema de teleferico de acuerdo con la presente invencion, siendo la ultima una seccion transversal a lo largo de A-A mostrada en la figura 3 adjunta.The attached figures 3 and 5 illustrate the vertical separable grip used in the teleferic system according to the present invention, the latter being a cross-section along A-A shown in the attached figure 3.
El agarre se asemeja a un par. Una de las mordazas del agarre esta firmemente conectada al cuerpo, siendo esa la mordaza fija (3), mientras que la otra, que es la mordaza movil (4), esta conectada operativamente a un par de barras (2) de traccion sobre las cuales estan montados los resortes (6). El montaje de las barras de traccion y resortes se muestra en la figura 4 adjunta, que ilustra una vista en planta del sistema de teleferico segun la presente invencion. El mecanismo de resorte incluye un par de resortes helicoidales conectados operativamente a las mordazas fija y movil a traves de las barras (2) de traccion. Las barras de traccion estan a su vez conectadas de forma pivotante a una ruedecilla (10), que cuando se empuja hacia dentro con la ayuda de la rampa comprime los resortes (6), y la mordaza movil (4) se mueve hacia fuera con respecto a un pasador (5) que conecta ambas mordazas. Cuando la rampa es retirada y la ruedecilla es liberada, el resorte se extiende y la mordaza se mueve de nuevo a su posicion anterior y ejerce presion sobre el cable con una magnitud proporcional a la capacidad de las fuerzas del resorte. Esto permite al agarre vertical agarrar el cable que suspende la cabina/cubo y el cuerpo (1) del carro de forma tecnicamente solida y segura casi al cien por cien, independientemente de las condiciones ambientales.The grip resembles a pair. One of the grip jaws is firmly connected to the body, that being the fixed jaw (3), while the other, which is the mobile jaw (4), is operatively connected to a pair of traction bars (2) on the which springs are mounted (6). The assembly of the traction bars and springs is shown in the attached figure 4, which illustrates a plan view of the teleferic system according to the present invention. The spring mechanism includes a pair of helical springs operatively connected to the fixed and movable jaws through the traction bars (2). The traction bars are in turn pivotally connected to a wheel (10), which when pushed inwards with the help of the ramp compresses the springs (6), and the movable jaw (4) moves outward with with respect to a pin (5) that connects both jaws. When the ramp is removed and the wheel is released, the spring extends and the jaw moves back to its previous position and exerts pressure on the cable with a magnitude proportional to the capacity of the spring forces. This allows the vertical grip to grab the cable that suspends the cab / bucket and the body (1) of the car in a technically solid and safe way almost one hundred percent, regardless of the environmental conditions.
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Como se muestra en la figura 5 adjunta, un eje (12) de colgador esta montado en el cuerpo del agarre para soportar el colgador. Como se ilustra en la figura 3 adjunta, un eje principal (11) tambien esta montado sobre el cuerpo de agarre para adaptar bastidores articulados de ruedas de via a cada lado. Al menos dos pares de ruedas de v^a estan montados de manera operativa en bastidores de rueda de via en dicho eje principal para salvar vfas de railes en estaciones y tambien estructuras de desviacion. En las estructuras de desviacion, el variado nivel de configuracion de las ruedas de via aumenta.As shown in the attached figure 5, a hanger shaft (12) is mounted on the grip body to support the hanger. As illustrated in the attached figure 3, a main shaft (11) is also mounted on the gripping body to adapt articulated frames of track wheels on each side. At least two pairs of road wheels are operatively mounted on track wheel racks on said main axle to save tracks of rails at stations and also deviation structures. In deflection structures, the varied level of track wheel configuration increases.
Por tanto, como comprenderan los expertos en la tecnica, a diferencia de los medios de agarre de cable utilizados actualmente por diversos constructores, donde el eje del cuerpo de agarre es horizontal con un medio vertical de accionamiento, la presente invencion emplea un agarre de cuerpo axialmente vertical con respecto al cable, y que tiene un medio horizontal de accionamiento. Tiene una caractenstica muy especial en forma de instalacion de suspension de via de doble rail con ruedas articuladas, situada sobre el dispositivo de agarre de cable, a traves de la cual se consigue el desplazamiento automatico de la suspension. Esta caractenstica permite al agarre liberarse a sf mismo de la batena de rodillos provista en la estructura de la curva horizontal en una condicion agarrada y, de este modo, hacer posible salvar la curva sin requerir ninguna separacion del cable y/o ralentizacion.Therefore, as those skilled in the art will understand, unlike the cable grip means currently used by various builders, where the axis of the grip body is horizontal with a vertical drive means, the present invention employs a body grip axially vertical with respect to the cable, and having a horizontal means of actuation. It has a very special feature in the form of a double rail track suspension installation with articulated wheels, located on the cable grip device, through which the automatic displacement of the suspension is achieved. This feature allows the grip to free itself from the roller batter provided in the structure of the horizontal curve in a grasped condition and, thus, make it possible to save the curve without requiring any separation of the cable and / or slowdown.
La caractenstica particular de la superacion no lineal en lmea de la desviacion se logra, por tanto, mediante el diseno especial de la estructura vertical de agarre y el accionamiento horizontal para bloquear y desbloquear el agarre con respecto al cable, y la creacion de una caractenstica muy especial, que genera una configuracion a traves de la cual tiene lugar el desplazamiento automatico de la suspension. Esto permite al cable agarrado por el transportador liberarse de los rodillos de la batena, durante el recorrido en la posicion del agarre. Asf, el agarre, que suspende la cabina tambien, con carga o sin carga, se libera automaticamente de los rodillos de la batena durante su desplazamiento.The particular feature of the nonlinear overcoming of the deviation line is achieved, therefore, by the special design of the vertical grip structure and the horizontal drive to lock and unlock the grip with respect to the cable, and the creation of a feature very special, which generates a configuration through which the automatic displacement of the suspension takes place. This allows the cable grasped by the conveyor to free itself from the rollers of the bat, during the travel in the grip position. Thus, the grip, which suspends the cabin also, with load or without load, is automatically released from the rollers of the baton during its movement.
Las batenas modulares que generan una configuracion especial con rodillos y rafles grna, desvfan la direccion de desplazamiento del cable, y hacen posible que las cabinas las salven comodamente tambien. Este avance tecnico hasta ahora no habfa sido alcanzado y no fue concebido por los expertos en la tecnica a partir del conocimiento de la tecnica existente. Aparte de eso, la presente invencion tiene una tremenda importancia economica en tanto que implica maquinaria simple y mantenimiento mmimo.The modular bathes that generate a special configuration with rollers and raffles, deviate the direction of movement of the cable, and make it possible for the cabins to save them comfortably as well. This technical advance until now had not been achieved and was not conceived by those skilled in the art based on knowledge of the existing technique. Apart from that, the present invention has tremendous economic importance as it involves simple machinery and minimal maintenance.
El agarre del cable con todos los componentes integrales como el cuerpo vertical del agarre, la suspension del colgador que pasa por encima, y el conjunto de doble rueda de via incorporado, garantiza que mientras se salva la desviacion, el agarre se libere automaticamente de los rodillos de la batena. En condiciones normales, el perfil del agarre tendna interferencia con los rodillos de la batena y hana que el agarre no pudiera salvar la desviacion.The cable grip with all integral components such as the vertical grip body, the hanger suspension that passes over it, and the built-in double wheel assembly ensures that while the deviation is saved, the grip is automatically released from the drum rollers. Under normal conditions, the grip profile has interference with the rollers of the batter and ensures that the grip could not save the deviation.
En ruta recta, este agarre especial provisto de suspension de colgador que pasa por encima y conjuntos de ruedas para salvar rafles, viaja con el cable con el colgador y la cabina suspendidos, y como en cualquier otro sistema de teleferico de gondola, salva las ruedecillas en lmea montadas en torres intermedias espaciadas adecuadamente.In a straight route, this special grip provided with hanger suspension that passes over and sets of wheels to save raffles, travels with the cable with the hanger and the cabin suspended, and as in any other gondola teleferic system, saves the castors in lmea mounted on intermediate towers properly spaced.
En las curvas, junto con los modulos de batena de las desviaciones, tambien proporcionara los soportes de montaje de ruedecillas en lmea a cada extremo. Al montarse en la via doble en la aproximacion, los conjuntos de ruedecillas de via asumen la carga vertical del colgador y la cabina desde el agarre. Al salvar los rafles de transicion, tambien una parte de la curva total, el transportador completa su recorrido sobre las batenas de desviacion angular, emergiendo desde una curva de transicion de salida, y agarrado aun al cable de transporte.In the curves, together with the drum modules of the deviations, it will also provide the mounting brackets for flat castors at each end. When mounted on the double track in the approach, the track wheel assemblies assume the vertical load of the hanger and the cab from the grip. By saving the transition rails, also a part of the total curve, the transporter completes its travel on the angular deflection rods, emerging from an output transition curve, and still gripped the transport cable.
Antes de acercarse a la batena, las caractensticas de localizacion de las vfas de ruedecillas aseguran que toda la carga vertical, desde el cable, se transfiera primero a las vfas dobles de ruedecillas, y despues gradualmente, el rail interior de la via es aliviado y toda la carga se transfiere al conjunto de ruedecillas de via de la via del radio exterior, desplazando asf la suspension de dos vfas a una.Before approaching the bat, the location features of the wheel locks ensure that all vertical load, from the cable, is first transferred to the double wheel loops, and then gradually, the inner rail of the track is relieved and The entire load is transferred to the set of track wheels on the outer radius track, thus displacing the suspension from two tracks to one.
Este desplazamiento particular de la suspension introduce una fuerza horizontal en el agarre con el cable para que caiga bajo la suspension cambiada, lejos de la lmea del cable, efectuando el alivio del cable de los rodillos de la batena. Este desplazamiento es ayudado ademas por una rampa horizontal que funciona sobre la ruedecilla incorporada a un nivel inferior en el colgador, para ocuparse de cualquier fuerza residual necesaria para liberar completamente el agarre de los rodillos de la batena, y tambien de la tendencia de la cabina a balancearse.This particular displacement of the suspension introduces a horizontal force in the grip with the cable so that it falls under the changed suspension, away from the cable line, by relieving the cable of the drum rollers. This displacement is also helped by a horizontal ramp that operates on the caster incorporated at a lower level in the hanger, to take care of any residual force necessary to completely release the grip of the rollers of the batter, and also of the tendency of the cabin to swing.
Todas las estructuras de desviacion en lmea tendran un modulo de aproximacion de aprox. 3,8 m de longitud cada lado. En el otro lado, habra un modulo de salida una vez que se acaben de salvar todos los rodillos de la batena. Las batenas de desviacion son incorporadas con los rafles de curva de transicion antes de tomar las rutas radiales.All line deflection structures will have an approximate module of approx. 3.8 m length each side. On the other side, there will be an exit module once all the rollers of the baton have just been saved. The deflection rods are incorporated with the transition curve rails before taking the radial routes.
La instalacion de transporte mejorada, conducible a lo largo de un medio transportador no lineal en forma de via aerea de cable, de acuerdo con la presente invencion es adaptable para seguir rutas de carretera no lineales, salvando curvas en lmea a velocidad de lmea sobre rutas de carreteras arteriales, y transportar pasajeros a una capacidad tan alta como 2500 - 3000 pasajeros por hora (PPH) en cada sentido, por recorrido.The installation of improved transport, conducible along a non-linear conveyor means in the form of a cable airway, in accordance with the present invention is adaptable to follow non-linear road routes, saving curves in line at line speed over routes of arterial roads, and transport passengers at a capacity as high as 2500 - 3000 passengers per hour (PPH) in each direction, per route.
El metodo para fabricar una instalacion de transporte mejorada conducible lo largo de un medio transportador no lineal en forma de via aerea de cable, segun la presente invencion, incluye conectar operativamente al menos un medio colgador a, al menos, un medio para alojar pasajeros y/o materiales y a, al menos, un medio separable deThe method for manufacturing an improved transportable transport installation along a non-linear cable-shaped conveyor means, according to the present invention, includes operatively connecting at least one hanger means to at least one means for accommodating passengers and / or materials already, at least, a separable medium of
agarre de cable. El metodo incluye ademas disenar un medio de agarre de cable que tenga una estructura vertical de agarre, equipar dicho medio de agarre con un medio horizontal de accionamiento para bloquear y desbloquear el medio de agarre en estaciones terminales e intermedias. El metodo incluye ademas equipar el medio de agarre de cable con un modulo angular que tenga medios de guiado para guiar la suspension a un grado deseado con 5 respecto a su posicion vertical. Esto facilita a la estructura de agarre desplazar el centro de gravedad de la suspension, para salvar una desviacion horizontal a velocidad de funcionamiento a lo largo de dicho medio transportador no lineal, sin necesidad de separacion y/o ralentizacion a lo largo del medio transportador no lineal.cable grip The method also includes designing a cable grip means having a vertical grip structure, equipping said grip means with a horizontal drive means for locking and unlocking the grip means at terminal and intermediate stations. The method also includes equipping the cable grip means with an angular module that has guiding means to guide the suspension to a desired degree with respect to its vertical position. This facilitates the grip structure to move the center of gravity of the suspension, to save a horizontal deviation at operating speed along said non-linear conveyor means, without the need for separation and / or slowdown along the non-conveyor means. linear.
La presente invencion consigue asf todos sus objetivos, como se narro bajo el tttulo “Objetivos de la invencion”.The present invention thus achieves all its objectives, as narrated under the title "Objectives of the invention".
La presente invencion se ha descrito con referencia a algunos dibujos y realizaciones preferidas, puramente en aras 10 de la comprension y no a modo de ninguna limitacion, y la presente invencion incluye todos los desarrollos legttimos dentro del alcance de lo que se ha descrito anteriormente en la presente memoria y reivindicado en las reivindicaciones adjuntas.The present invention has been described with reference to some preferred drawings and embodiments, purely for the sake of understanding and not by way of any limitation, and the present invention includes all legitimate developments within the scope of what has been described above in herein and claimed in the appended claims.
Claims (8)
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