ES2587991T3 - Dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar - Google Patents
Dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar Download PDFInfo
- Publication number
- ES2587991T3 ES2587991T3 ES11713699.4T ES11713699T ES2587991T3 ES 2587991 T3 ES2587991 T3 ES 2587991T3 ES 11713699 T ES11713699 T ES 11713699T ES 2587991 T3 ES2587991 T3 ES 2587991T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- group
- clutch
- shaft
- drive shaft
- profile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D15/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
- F01D15/08—Adaptations for driving, or combinations with, pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D15/00—Adaptations of machines or engines for special use; Combinations of engines with devices driven thereby
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D1/101—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially without axial retaining means rotating with the coupling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/06—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted to allow axial displacement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D2001/102—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via polygon shaped connections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/10—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially
- F16D2001/103—Quick-acting couplings in which the parts are connected by simply bringing them together axially the torque is transmitted via splined connections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Dispositivo (1) para el accionamiento de un grupo auxiliar (2), especialmente de una bomba de alta presión, con un árbol de accionamiento (3) apoyado de forma giratoria de una máquina motriz de combustión interna, estando el árbol de accionamiento (3) y un árbol (4) del grupo auxiliar (2) mecánicamente unidos a través de un embrague (5), caracterizado por que el árbol del grupo (4) presenta por un lado opuesto al embrague (5) un primer apoyo (6) y por que el embrague (5) constituye el segundo apoyo para el árbol del grupo (4).
Description
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
DESCRIPCION
Dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar
La invencion se refiere a un dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar con las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1.
En relacion con el entorno tecnico se senala, por ejemplo la memoria impresa alemana DE 10 2007 029 965 A1 por la que se conoce un conjunto de bomba de carburante de alta presion con una carcasa de bomba para el funcionamiento de una maquina motriz de combustion interna de autoencendido. Este conjunto de bomba de carburante de alta presion dispone de un circuito de baja presion y de un circuito de alta presion y de un arbol de levas de valvula montado en una culata de la maquina motriz de combustion interna por medio del cual se puede accionar el conjunto de bomba de carburante de alta presion. El arbol de levas de valvula dispone ademas de una configuracion poligonal, integrandose los componentes del conjunto de bomba de carburante de alta presion ventajosamente en la culata de la maquina motriz de combustion interna.
Tambien se menciona la memoria impresa alemana DE 10 2008 024 532 A1 de la que parte la presente invencion. En el documento DE 10 2008 024 532 A1 se describe un dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar, especialmente de una bomba de alta presion de una maquina motriz de combustion interna. El dispositivo presenta un arbol de accionamiento apoyado de forma giratoria, preferiblemente un arbol de levas de la maquina motriz de combustion interna, estando el arbol de accionamiento y el arbol del grupo auxiliar mecanicamente unidos a traves de un embrague. En el caso de este embrague se trata preferiblemente y de manera conocida de un embrague de garras.
Sin embargo, en los momentos de cambio, un dispositivo generico como este para el accionamiento de un grupo auxiliar es acusticamente muy llamativo, es decir, ruidoso, sensible a las tolerancias, caro, expuesto al desgaste y sensible al desgaste.
Por el documento DE 199 14 269 A1 se conoce un embrague para el acoplamiento de dos cuerpos giratorios, especialmente de una rueda dentada y de un arbol de accionamiento dispuestos fundamentalmente de forma concentrica con o sin desplazamiento axial.
El documento EP 0 985 815 A2 muestra un motor de combustion que comprende una bomba de gasolina de alta presion accionada por un arbol de levas.
El documento DE 10 2007 029965 A1 se refiere a un conjunto de bomba de carburante de alta presion con una carcasa de bomba para el funcionamiento de una maquina motriz de combustion interna de autoencendido, un circuito de baja presion y un circuito de alta presion y un arbol de levas de valvula montado en una culata de la maquina motriz de combustion interna, por medio del cual se puede accionar el conjunto de bomba de carburante de alta presion.
El documento JP 8 226451 A muestra un mecanismo de union de arboles que permite una fijacion facilmente separable de un eje de giro.
El objetivo de la presente invencion consiste en evitar los inconvenientes antes citados.
Esta tarea se resuelve gracias a las caractensticas de la reivindicacion 1.
Con la configuracion segun la invencion se consigue una solucion de acoplamiento economica, acusticamente aceptable, insensible a las tolerancias para el acoplamiento de, por ejemplo, un arbol de levas de la bomba de alta presion a un arbol de levas de entrada o salida existente o a cualquier otro arbol.
Las configuraciones segun las reivindicaciones 2 y 3 son ejemplos de realizacion especialmente preferidos que se pueden fabricar de manera sencilla y economica y que resultan acusticamente muy ventajosos.
La configuracion segun la reivindicacion 4 tiene un efecto muy ventajoso, especialmente en relacion con las caractensticas acusticas.
Con la configuracion segun la reivindicacion 5 es posible una compensacion de tolerancia angular para el arbol del grupo.
El dispositivo segun la reivindicacion 6 es una variante de solicitud especialmente preferida.
A continuacion la invencion se explica mas detalladamente a la vista de un ejemplo de realizacion especialmente preferido representado en una unica figura.
Figura 1 muestra una seccion de un dispositivo segun la invencion para el accionamiento de un grupo auxiliar.
Figura 2 muestra una vista tridimensional sobre un elemento de acoplamiento del lado del arbol de accionamiento.
La figura 1 muestra una seccion de un dispositivo 1 segun la invencion para el accionamiento de un grupo auxiliar 2. Para el accionamiento del grupo auxiliar 2 se preve un arbol de accionamiento 3, en el presente ejemplo de realizacion un arbol de levas de una maquina motriz de combustion interna no representada. En el presente ejemplo
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
de realizacion el arbol de levas es hueco con levas zunchadas en caliente. En otros ejemplos de realizacion se puede tratar, por ejemplo, de un ciguenal o de cualquier otro arbol de accionamiento de la maquina motriz de combustion interna.
Por la cara frontal, el arbol de accionamiento 3 presenta un elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento unido sin posibilidad de giro al arbol de accionamiento 3. En otro ejemplo de realizacion, el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento puede consistir en el propio arbol de accionamiento 3. El elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento representa un lado de un embrague 5 con un extremo de arbol perfilado en el interior, presentando un arbol 4 del grupo auxiliar 2 un perfil exterior que complementa dicho perfil interior. Con especial preferencia se trata en el caso del perfil interior y del perfil exterior de un perfil poligonal.
El grupo auxiliar 2 es en el presente ejemplo de realizacion una bomba de alta presion que presenta por el lado opuesto al arbol de accionamiento 3 un apoyo 6 para el arbol del grupo auxiliar 4, en el presente ejemplo de realizacion un rodamiento ranurado de bolas. El arbol del grupo auxiliar 4 presenta ademas una leva 7 para el accionamiento de la bomba de alta presion.
Conforme a la invencion, el arbol del grupo 4 presenta por el lado opuesto al embrague 5 un segundo apoyo 6, siendo el embrague 5 un segundo apoyo para el arbol del grupo 4. Segun la invencion se evita asf, por medio de los apoyos 5, 6, una indeterminacion estatica.
En el presente ejemplo de realizacion, el arbol del grupo 4 presenta la leva 7 que durante el funcionamiento del dispositivo genera un momento de cambio, correspondiendo con especial preferencia el perfil poligonal a este momento de cambio. Por ello se entiende que el perfil poligonal se oriente de manera que el momento de cambio se elimine del mejor modo posible. En otro ejemplo de realizacion, tambien es posible que solo el arbol de accionamiento 3 presente una leva, correspondiendo el perfil poligonal tambien en este caso a dicho momento de cambio.
Con especial preferencia, el extremo de arbol de perfil exterior presenta un radio perimetral en direccion axial, con lo que es posible una compensacion de tolerancia en direccion axial o una compensacion de tolerancia angular. En la variante de realizacion especialmente preferida, el grupo auxiliar 2 consiste en una bomba de carburante de alta presion.
De este modo se propone una solucion de embrague con un perfil poligonal para el acoplamiento de un arbol de accionamiento 3, por ejemplo un arbol de levas de entrada o salida, un ciguenal, etc. y un arbol del grupo 4, por ejemplo un arbol de accionamiento de una bomba de alta presion, encargandose el embrague 5 al mismo tiempo del apoyo de uno de los lados del arbol del grupo 4.
El arbol del grupo 4 se conforma normalmente como arbol de levas. Las fuerzas transversales generadas en la leva 7 son absorbidas por un apoyo separado 6 y por el embrague 5. Como consecuencia de las fuerzas transversales, el embrague 5, que presenta holgura, siempre se presiona a una posicion de ajuste definida, lo que ofrece ventajas acusticas. Con una carga radial simultanea, por ejemplo debida a un embolo de bomba sobre una de las levas dispuestas en el arbol, se produce en el cambio del par de giro un movimiento de rodadura acusticamente ventajoso en el marco de la holgura entre el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento y el arbol del grupo 4. El apoyo 5 puede presentar un perfil poligonal con tres, cuatro o dos esquinas, correspondiendo estas preferiblemente al numero de elevaciones de levas de la bomba o a otro numero. Preferiblemente esta configuracion se puede combinar con una carga radial simultanea sobre el arbol accionado, configurando el perfil poligonal con dos radios tangencialmente contiguos. Por consiguiente, el embrague 5 resulta tolerante al desplazamiento angular de los arboles 3, 4 gracias a una realizacion preferiblemente abombada por medio del radio perimetral.
La figura 2 muestra una vista tridimensional sobre el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento con un extremo de arbol 9 de perfil interior, en este ejemplo de realizacion con un perfil poligonal, en el que se introduce el perfil poligonal exterior correspondiente del arbol del agrupo 4. El elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento presenta en este ejemplo de realizacion ademas tres zonas elevadas 11 por medio de las cuales un sensor no representado puede detectar la posicion angular absoluta del arbol de accionamiento 3. Por el lado opuesto al extremo del arbol 9 de perfil interior el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento presenta un perfil exterior 10 que sirve como seguro contra el giro entre el elemento de acoplamiento 8 del lado del arbol de accionamiento y el arbol de accionamiento 3.
Resultado:
Gracias a la configuracion segun la invencion se consigue una solucion de acoplamiento economica, acusticamente aceptable, insensible a las tolerancias para su empleo, por ejemplo, en un arbol de levas de una bomba de alta presion al arbol de levas de entrada o salida o a cualquier otro arbol.
Lista de referencias:
1. Dispositivo
2. Grupo auxiliar
- 3.
- Arbol de accionamiento
- 4.
- Arbol del grupo
- 5.
- Embrague
- 6.
- Apoyo
- 5 7.
- Leva
- 8.
- Elemento de acoplamiento del lado del arbol de accionamiento
- 9.
- Extremo de arbol de perfil interior
- 10.
- Perfil exterior
- 11.
- Zona elevada
- 10
Claims (5)
- REIVINDICACIONES1. Dispositivo (1) para el accionamiento de un grupo auxiliar (2), especialmente de una bomba de alta presion, con 5 un arbol de accionamiento (3) apoyado de forma giratoria de una maquina motriz de combustion interna, estando elarbol de accionamiento (3) y un arbol (4) del grupo auxiliar (2) mecanicamente unidos a traves de un embrague (5), caracterizado por que el arbol del grupo (4) presenta por un lado opuesto al embrague (5) un primer apoyo (6) y por que el embrague (5) constituye el segundo apoyo para el arbol del grupo (4).
- 2. Dispositivo segun la reivindicacion 1, caracterizado por que el embrague (5) consta de un extremo de arbol de 10 perfil interior y de un extremo de arbol de perfil exterior complementario.
- 3. Dispositivo segun la reivindicacion 2, caracterizado por que el perfil interior y el perfil exterior es un perfil poligonal.
- 4. Dispositivo segun la reivindicacion 3, caracterizado por que el arbol de accionamiento (3) y/o el arbol del grupo (4) presentan al menos una leva (7) que durante el funcionamiento del dispositivo genera un momento de cambio y por que el perfil poligonal corresponde a este momento de cambio.15 5. Dispositivo segun una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que el extremo de arbol de perfil exteriorpresenta un radio perimetral en direccion radial.
- 6. Dispositivo segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el grupo auxiliar (2) es una bomba de carburante de alta presion.20
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010020578A DE102010020578A1 (de) | 2010-05-14 | 2010-05-14 | Vorrichtung zum Antrieb eines Nebenaggregates |
DE102010020578 | 2010-05-14 | ||
PCT/EP2011/001746 WO2011141105A1 (de) | 2010-05-14 | 2011-04-08 | Vorrichtung zum antrieb eines nebenaggregates |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2587991T3 true ES2587991T3 (es) | 2016-10-28 |
Family
ID=44140759
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES11713699.4T Active ES2587991T3 (es) | 2010-05-14 | 2011-04-08 | Dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9273564B2 (es) |
EP (1) | EP2569525B1 (es) |
CN (1) | CN102859146B (es) |
DE (1) | DE102010020578A1 (es) |
ES (1) | ES2587991T3 (es) |
WO (1) | WO2011141105A1 (es) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011003206A1 (de) | 2011-01-26 | 2012-07-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Einrichtung zum Antrieb eines Nebenaggregats |
CN102425612B (zh) * | 2011-12-01 | 2014-03-19 | 沪东重机有限公司 | 用于大型船用低速电控柴油机机带高压油泵的联轴节 |
FR2998613B1 (fr) * | 2012-11-27 | 2014-12-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Assemblage d'arbre a cames de vehicule automobile a emission de bruit reduite |
DE102014001674B4 (de) | 2014-02-07 | 2019-05-29 | Audi Ag | Verfahren zum Montieren einer Brennkraftmaschine sowie entsprechende Brennkraftmaschine |
FR3093775B1 (fr) * | 2019-03-12 | 2022-07-08 | Foundation Brakes France | Outil de positionnement relatif d’un actionneur relativement à un dispositif d’entraînement pour frein de véhicule |
Family Cites Families (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE579859C (de) | 1931-10-03 | 1933-07-01 | Robert Bosch Akt Ges | Brennstoff-Einspritzpumpe |
DE917520C (de) | 1951-08-31 | 1954-09-06 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Verstellbare Kupplung zur Verbindung zweier Wellen, insbesondere fuer den Antrieb der Kraftstoffeinspritzpumpe einer umsteuerbaren Brennkraftmaschine |
GB730644A (en) | 1951-12-24 | 1955-05-25 | Standard Motor Co Ltd | Preventing diesel engines from reversing |
GB729015A (en) | 1953-08-10 | 1955-04-27 | Humber Ltd | Improvements in non-reversing internal combustion engines |
US2829630A (en) | 1956-01-07 | 1958-04-08 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Control device for fuel injection pumps |
DE1091381B (de) | 1958-06-14 | 1960-10-20 | Tatra Np | Einspritzpumpenkupplung, insbesondere fuer Dieselmotoren |
DE2121275A1 (de) | 1970-05-04 | 1971-12-02 | Muselius, Georg, DipL-Ing., Tammerfors (Finnland) | Brennstoffeinspritzpumpen- und Reglerantrieb |
JPS61502692A (ja) | 1984-07-13 | 1986-11-20 | キヤタピラ− トラクタ− コムパニ− | パワ−タ−ビンの出力軸が同期歯車に接続されたタ−ボコンパウンド・エンジン |
DE3844363A1 (de) * | 1988-12-30 | 1990-07-05 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisch gesteuerte kraftstoffeinspritzpumpe |
JPH07112697A (ja) * | 1993-10-19 | 1995-05-02 | Sanshin Ind Co Ltd | 水上走行船用プロペラシャフト連結構造 |
JP3606934B2 (ja) * | 1995-02-21 | 2005-01-05 | 光洋精工株式会社 | 軸連結機構 |
DE19802031A1 (de) | 1998-01-21 | 1999-07-22 | Daimler Chrysler Ag | Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug mit einer mechanisch antreibbaren Luftverdichtungsanlage |
JP3920470B2 (ja) * | 1998-09-07 | 2007-05-30 | ヤマハ発動機株式会社 | 筒内噴射式エンジン |
DE19914269A1 (de) * | 1999-03-29 | 2000-10-19 | Bosch Gmbh Robert | Kupplung und Kraftstoffförderpumpe mit Kupplung |
US6866025B1 (en) * | 1999-11-18 | 2005-03-15 | Siemens Vdo Automotive Corp. | High pressure fuel pump delivery control by piston deactivation |
DE50013384D1 (de) * | 1999-11-19 | 2006-10-12 | Crt Common Rail Tech Ag | Hochdruckeinspritzsystem mit Common Rail |
JP2001214829A (ja) * | 2000-01-31 | 2001-08-10 | Bosch Automotive Systems Corp | 燃料噴射ポンプ |
US6520703B1 (en) * | 2000-09-13 | 2003-02-18 | Honeywell International, Inc. | Coupling with tribological coating system |
US6709234B2 (en) * | 2001-08-31 | 2004-03-23 | Pyrotek, Inc. | Impeller shaft assembly system |
DE10214790A1 (de) | 2002-04-04 | 2003-10-16 | Volkswagen Ag | Brennkraftmaschine mit kombinierter Aufladung |
JP4261965B2 (ja) * | 2003-04-14 | 2009-05-13 | ヤンマー株式会社 | 燃料噴射ポンプの制御機構 |
US6766716B1 (en) * | 2003-05-27 | 2004-07-27 | Daniel Lee | Adapter for a ratchet wrench for engaging with socket or other tools of the like |
JP3993841B2 (ja) * | 2003-06-12 | 2007-10-17 | ヤンマー株式会社 | 低温始動進角機構を備える燃料噴射ポンプ |
DE20313014U1 (de) * | 2003-08-21 | 2004-12-23 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung einer Brennkraftmaschine |
US7007574B1 (en) * | 2005-03-21 | 2006-03-07 | Geng-Hao Wu | Grip structure for a pressure-based tool with sleeve |
DE102005031832B4 (de) * | 2005-07-06 | 2007-09-06 | Visteon Global Technologies Inc., Van Buren | Vorgespannte Welle-Nabe-Verbindung mit Realkegel |
US7628142B2 (en) * | 2006-09-08 | 2009-12-08 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Remotely mounted high-pressure fuel pump assembly |
DE102007012705A1 (de) | 2007-03-16 | 2008-09-18 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe zur Förderung von Kraftstoff mit einem torsionsentkoppelten Druckfederelement in der Stößeleinrichtung |
CN201236730Y (zh) * | 2007-06-07 | 2009-05-13 | 江苏江淮动力股份有限公司 | 一种防反转着火的单缸柴油机 |
DE102007029651A1 (de) | 2007-06-26 | 2009-01-29 | Volkswagen Ag | Navigationssystem eines Kraftfahrzeugs mit verbesserter Routenanzeige |
DE102007029965A1 (de) * | 2007-06-28 | 2009-01-08 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckkraftstoffpumpenanordnung, die über eine Ventilnockenwelle einer Brennkraftmaschine angetrieben wird |
US7509948B1 (en) * | 2007-10-01 | 2009-03-31 | Caterpillar Inc. | Variable displacement pump with an anti-stiction device |
DE102008024532A1 (de) | 2008-05-21 | 2009-11-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kupplungseinrichtung |
DE102008056773A1 (de) * | 2008-11-11 | 2010-05-12 | Daimler Ag | Nebenaggregatekupplung sowie Nebenaggregateanordnung |
-
2010
- 2010-05-14 DE DE102010020578A patent/DE102010020578A1/de not_active Withdrawn
-
2011
- 2011-04-08 CN CN201180020074.6A patent/CN102859146B/zh active Active
- 2011-04-08 ES ES11713699.4T patent/ES2587991T3/es active Active
- 2011-04-08 WO PCT/EP2011/001746 patent/WO2011141105A1/de active Application Filing
- 2011-04-08 EP EP11713699.4A patent/EP2569525B1/de active Active
-
2012
- 2012-11-13 US US13/675,595 patent/US9273564B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2569525B1 (de) | 2016-07-27 |
DE102010020578A1 (de) | 2011-11-17 |
US20130071233A1 (en) | 2013-03-21 |
WO2011141105A1 (de) | 2011-11-17 |
EP2569525A1 (de) | 2013-03-20 |
CN102859146A (zh) | 2013-01-02 |
CN102859146B (zh) | 2016-03-16 |
US9273564B2 (en) | 2016-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2587991T3 (es) | Dispositivo para el accionamiento de un grupo auxiliar | |
PE20110158A1 (es) | Conjunto de ajuste para una carcasa de una bomba | |
TR201901539T4 (tr) | Lineer kompresör. | |
BRPI0406303A (pt) | Motor de combustão interna com um dispositivo hidráulico para o ajuste do ângulo de rotação de um eixo de came em relação a um eixo de manivelas | |
ES2538369T3 (es) | Unidad de engranaje y disposición para una prensa estampadora | |
ES2338927T3 (es) | Unidad motriz con motor de traccion y direccion para un rueda motriz de un vehiculo industrial. | |
RS20080133A (en) | Device with rotary pistons that can be used as a compressor, a pump, a vacuum pump, a turbine, a motor and as other driving and driven hydraulic and pneumatic machines | |
JP4511431B2 (ja) | 往復ポンプ装置 | |
AR063879A1 (es) | Motor de combustion interna que incluye un sistema de descompresion | |
ES2386935T3 (es) | Dispositivo de superposición para la dirección de un vehículo | |
ES2296732T3 (es) | Sistema de accionamiento de una bomba de husillo helicoidal. | |
ES2175978T3 (es) | Dispositivo para ajustar hidraulicamente el angulo de giro de un arbol respecto a una rueda de accionamiento. | |
JP6086979B2 (ja) | ギヤポンプ | |
US8267218B2 (en) | Power operated steering assisting device for vehicles | |
KR20080011380A (ko) | 내부 기어 연료 펌프 | |
BR112012016962A2 (pt) | bomba de refrigeração de motor mecânico de combustão | |
ES2611209T3 (es) | Bomba de diafragma accionada por aire con generador eléctrico | |
CO6311027A2 (es) | Unidad de energia para vehiculo que comprende una bomba de aceite ubicada de forma que reduce la saliente del generador hacia el exterior | |
EP1705381A3 (en) | Water pump drive system | |
BR102015030185B1 (pt) | Método para operação de uma bomba de engrenagens e bomba de engrenagens | |
ATE523395T1 (de) | Zahnradpumpenanordnung | |
ES2225569T3 (es) | Engranaje planetario con poco juego. | |
BR102013017553A2 (pt) | Dispositivo de arranque, de livre expulsão, para um motor de combustão | |
US20110286863A1 (en) | Auxiliary system for a drive device | |
BR112012016964A2 (pt) | bomba de refrigeração do motor de combustão mecânico |