ES2572815T3 - Fuel supply module - Google Patents
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- ES2572815T3 ES2572815T3 ES09726346.1T ES09726346T ES2572815T3 ES 2572815 T3 ES2572815 T3 ES 2572815T3 ES 09726346 T ES09726346 T ES 09726346T ES 2572815 T3 ES2572815 T3 ES 2572815T3
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Abstract
Un módulo de suministro de combustible (M) incluyendo un elemento base de montaje (2) montado en un depósito de combustible (T) y que tiene un tubo de salida de combustible (12) que sobresale de una cara superior, una bomba eléctrica (Ep) que es soportada por el elemento base de montaje (2), se aloja dentro del depósito de combustible (T), bombea combustible dentro del depósito de combustible (T), y alimenta el combustible al tubo de salida de combustible (12), y una válvula reguladora (R) que tiene un tubo de válvula (37) retenido en el elemento base de montaje (2) y que devuelve al depósito de combustible (T) parte del combustible descargado de la bomba eléctrica (Ep) con el fin de regular su presión de descarga, donde en el elemento base de montaje (2) se han formado un tubo de retención (57) y una pared circundante (59) rodeando el tubo de retención (57) mediante un intervalo (58), estando encajada a presión al menos parte del tubo de válvula (37) de la válvula reguladora (R) en el tubo de retención (57), caracterizado porque el elemento base de montaje (2) está provisto de un agujero de guía (62) conectado a la cara periférica interior del tubo de retención (57), el tubo de válvula (37) está provisto de una porción de tubo de guía (37a) montada en el agujero de guía (62) mediante una junta estanca (56) y una porción de tubo encajada a presión (37c) encajado a presión en la cara periférica interior del tubo de retención (57), un canal de escape (64) está dispuesto entre la porción de tubo encajada a presión (37c) y el tubo de retención (57), formando el canal de escape (64) una cara periférica exterior de la porción de tubo de guía (37a) adyacente a la porción de tubo de encaje a presión (37c) abierta fuera del tubo de válvula (37), y al probar la función del módulo de suministro de combustible (M), si la junta estanca (56) no está montada, el combustible que hay en el lado de entrada de la válvula reguladora (R) sale a través del canal de escape (64).A fuel supply module (M) including a mounting base member (2) mounted on a fuel tank (T) and having a fuel outlet pipe (12) protruding from an upper face, an electric pump ( Ep) which is supported by the mounting base member (2), housed inside the fuel tank (T), pumps fuel into the fuel tank (T), and feeds fuel to the fuel outlet pipe (12) , and a regulating valve (R) having a valve tube (37) retained in the mounting base member (2) and returning to the fuel tank (T) part of the fuel discharged from the electric pump (Ep) with the in order to regulate its discharge pressure, where in the mounting base element (2) a retention tube (57) and a surrounding wall (59) have been formed surrounding the retention tube (57) by means of an interval (58), at least part of the valve tube (37) of the regulator valve (R) being press fit into the retaining tube (57), characterized in that the mounting base member (2) is provided with a guide hole (62) connected to the inner peripheral face of the retaining tube (57), the valve tube (37) is provided of a guide tube portion (37a) mounted in the guide hole (62) by a seal (56) and a press-fit tube portion (37c) press-fitted to the inner peripheral face of the retaining tube ( 57), an exhaust channel (64) is disposed between the press fit tube portion (37c) and the holding tube (57), the exhaust channel (64) forming an outer peripheral face of the pressure tube portion. guide (37a) adjacent to the snap-in tube portion (37c) opened out of the valve tube (37), and when testing the function of the fuel supply module (M), if the seal (56) does not is installed, the fuel on the inlet side of the regulator valve (R) flows out through the exhaust channel (64).
Description
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DESCRIPCIONDESCRIPTION
Modulo de suministro de combustible Campo tecnicoFuel supply module Technical field
La presente invencion se refiere a un modulo de suministro de combustible que tiene la finalidad primaria de suministrar combustible a una valvula de inyeccion de combustible de un motor y, en particular, a una mejora de un modulo de suministro de combustible que incluye un elemento base de montaje montado en un deposito de combustible y que tiene un tubo de salida de combustible que sobresale de una cara superior, una bomba electrica que es soportada por el elemento base de montaje, se aloja dentro del deposito de combustible, bombea combustible dentro del deposito de combustible, y alimenta el combustible al tubo de salida de combustible, y una valvula reguladora que tiene un tubo de valvula retenido en el elemento base de montaje y que hace volver al deposito de combustible parte del combustible descargado de la bomba electrica con el fin de regular su presion de descarga.The present invention relates to a fuel supply module that has the primary purpose of supplying fuel to a fuel injection valve of an engine and, in particular, to an improvement of a fuel supply module that includes a base element Mounting mounted on a fuel tank and having a fuel outlet pipe protruding from an upper face, an electric pump that is supported by the mounting base element, is housed inside the fuel tank, pumps fuel into the tank of fuel, and feeds the fuel to the fuel outlet tube, and a regulating valve that has a valve tube retained in the mounting base element and that returns part of the fuel discharged from the electric pump to the fuel tank in order of regulating its discharge pressure.
Antecedentes de la invencionBackground of the invention
Ya se conoce dicho modulo de suministro de combustible, como se describe en la publicacion de patente 1. Publicacion de Patente 1: Publicacion de la Solicitud de Patente japonesa numero 2007-291866This fuel supply module is already known, as described in patent publication 1. Patent Publication 1: Publication of Japanese Patent Application number 2007-291866
Los autores de la presente invencion han hallado que uno de los factores que producen ruido durante la operacion de dicho modulo de suministro de combustible es la vibracion debida a la apertura y al cierre de un cuerpo de valvula en la valvula reguladora que es transmitida al elemento base de montaje y el elemento base de montaje genera resonancia.The authors of the present invention have found that one of the factors that produce noise during the operation of said fuel supply module is the vibration due to the opening and closing of a valve body in the regulating valve that is transmitted to the element. mounting base and the mounting base element generates resonance.
Por lo tanto, al menos la realizacion preferida de la presente invencion tiene el objeto de proporcionar un modulo silencioso de suministro de combustible evitando todo lo posible que la vibracion debida a la apertura y al cierre de un cuerpo de valvula en una valvula reguladora sea transmitida a un elemento base de montaje.Therefore, at least the preferred embodiment of the present invention is intended to provide a silent fuel supply module avoiding as much as possible that the vibration due to the opening and closing of a valve body in a regulating valve is transmitted. to a mounting base element.
Otro modulo de suministro de combustible se describe en EP 0666415, en el que un regulador de presion para el sistema de combustible es soportado y centrado por dos paredes concentricas que estan separadas por un intervalo.Another fuel supply module is described in EP 0666415, in which a pressure regulator for the fuel system is supported and centered by two concentric walls that are separated by an interval.
Medios para resolver los problemasMeans to solve the problems
Segun un primer aspecto, la presente invencion proporciona un modulo de suministro de combustible incluyendo un elemento base de montaje montado en un deposito de combustible y que tiene un tubo de salida de combustible que sobresale de una cara superior, una bomba electrica que es soportada por el elemento base de montaje, se aloja dentro del deposito de combustible, bombea combustible dentro del deposito de combustible, y lo alimenta al tubo de salida de combustible, y una valvula reguladora que tiene un tubo de valvula retenido en el elemento base de montaje y que hace volver al deposito de combustible parte del combustible descargado de la bomba electrica con el fin de regular su presion de descarga, donde en el elemento base de montaje se han formado un tubo de retencion y una pared circundante que rodea el tubo de retencion mediante un intervalo, estando encajada a presion al menos parte del tubo de valvula de la valvula reguladora en el tubo de retencion, caracterizado porque el elemento base de montaje esta provisto de un agujero de gma conectado a la cara periferica interior del tubo de retencion, el tubo de valvula esta provisto de una porcion de tubo de gma montada en el agujero de gma mediante una junta estanca y una porcion de tubo encajada a presion en la cara periferica interior del tubo de retencion, un canal de escape esta dispuesto entre la porcion de tubo encajada a presion y el tubo de retencion, formando el canal de escape una cara periferica exterior de la porcion de tubo de gma adyacente a la porcion de tubo encajada a presion abierta fuera del tubo de valvula, y al probar la funcion del modulo de suministro de combustible, si la junta estanca no esta montada, el combustible que hay en el lado de entrada de la valvula reguladora sale a traves del canal de escape.According to a first aspect, the present invention provides a fuel supply module including a mounting base element mounted in a fuel tank and having a fuel outlet tube protruding from an upper face, an electric pump that is supported by the mounting base element, is housed inside the fuel tank, pumps fuel into the fuel tank, and feeds it to the fuel outlet tube, and a regulating valve that has a valve tube retained in the mounting base element and which returns part of the fuel discharged from the electric pump to the fuel tank in order to regulate its discharge pressure, where a retaining tube and a surrounding wall surrounding the retaining tube have been formed in the base mounting element by an interval, at least part of the valve tube of the regulating valve being fitted under pressure in the retention tube, characterized in that the mounting base element is provided with a gma hole connected to the inner peripheral face of the retaining tube, the valve tube is provided with a gma tube portion mounted on the gma hole by means of a seal and a tube portion snapped into the inner peripheral face of the retention tube, an exhaust channel is disposed between the portion of the snapped tube and the retention tube, the exhaust channel forming an outer peripheral face of the adjacent gma tube portion to the portion of the tube fitted under open pressure outside the valve tube, and when testing the function of the fuel supply module, if the seal is not mounted, the fuel on the inlet side of the regulating valve leaves at through the exhaust channel.
Ademas, segun un segundo aspecto de la presente invencion, ademas del primer aspecto, se ha formado un nervio radial en el elemento base de montaje, conectando integralmente el nervio radial una cara periferica exterior del tubo de retencion y una cara periferica interior de la pared circundante.In addition, according to a second aspect of the present invention, in addition to the first aspect, a radial rib has been formed in the base mounting element, the radial rib integrally connecting an outer peripheral face of the retaining tube and an inner peripheral face of the wall surrounding.
Ademas, segun un tercer aspecto de la presente invencion, ademas del primer aspecto, un recorrido de regulacion de presion que proporciona comunicacion entre un paso de descarga de combustible de la bomba electrica y la valvula reguladora esta provisto de un orificio.In addition, according to a third aspect of the present invention, in addition to the first aspect, a pressure regulation path that provides communication between a fuel discharge passage of the electric pump and the regulating valve is provided with a hole.
Efectos de la invencionEffects of the invention
Segun el primer aspecto de la presente invencion, durante la operacion de la valvula reguladora, la vibracion debida a la apertura y el cierre del cuerpo de valvula es transmitida al tubo de valvula, y es transmitida desde la porcion de tubo encajada a presion al tubo de retencion, que estan encajados a presion uno en otro, pero la mayor parte de laAccording to the first aspect of the present invention, during the operation of the regulating valve, the vibration due to the opening and closing of the valve body is transmitted to the valve tube, and is transmitted from the tube portion snapped to the tube. of retention, which are snapped into each other, but most of the
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vibracion es absorbida por el intervalo entre el tubo de retencion y la pared circundante que rodea el tubo de retencion, y como resultado se puede evitar la generacion de resonancia del elemento base de montaje, contribuyendo as^ a una mejora de la silenciosidad del modulo de suministro de combustible.vibration is absorbed by the interval between the retaining tube and the surrounding wall surrounding the retaining tube, and as a result the generation of resonance of the mounting base element can be avoided, thus contributing to an improvement in the silence of the modulus of Fuel supply.
Ademas, segun el primer aspecto de la presente invencion, al probar la funcion del modulo de suministro de combustible despues de la terminacion, si la junta estanca no esta montada en la valvula reguladora, combustible que hay en el lado de entrada de la valvula reguladora sale a traves del canal de escape, y este permite detectar si se ha olvidado montar la junta estanca.In addition, according to the first aspect of the present invention, when testing the function of the fuel supply module after termination, if the seal is not mounted on the regulating valve, fuel that is on the inlet side of the regulating valve exits through the exhaust channel, and this allows to detect if it has forgotten to mount the seal.
Segun el segundo aspecto de la presente invencion, el tubo de retencion esta reforzado efectivamente por el nervio radial que proporciona una conexion entre el tubo de retencion y la pared circundante, la fuerza de apriete del tubo de retencion en la porcion de tubo encajada a presion se puede estabilizar independientemente de los cambios de temperatura y el paso de tiempo, y es especialmente efectiva cuando el elemento base de montaje se hace de una resina sintetica.According to the second aspect of the present invention, the retention tube is effectively reinforced by the radial rib that provides a connection between the retention tube and the surrounding wall, the clamping force of the retention tube in the portion of the pressure-fitted tube It can be stabilized regardless of changes in temperature and the passage of time, and is especially effective when the mounting base element is made of a synthetic resin.
Segun el tercer aspecto de la presente invencion, cuando la presion de descarga produce pulsos durante la descarga de combustible de la bomba electrica, las pulsaciones son atenuadas por el orificio justo antes de llegar a la valvula reguladora, y por lo tanto es posible evitar la vibracion del cuerpo de valvula de la valvula reguladora debida a pulsaciones de la presion de descarga de la bomba electrica, contribuyendo por ello a una mejora adicional de la silenciosidad del modulo de suministro de combustible.According to the third aspect of the present invention, when the discharge pressure produces pulses during the discharge of fuel from the electric pump, the pulsations are attenuated by the orifice just before reaching the regulating valve, and therefore it is possible to avoid the vibration of the valve body of the regulating valve due to pulsations of the discharge pressure of the electric pump, thereby contributing to a further improvement in the silence of the fuel supply module.
Breve descripcion de los dibujosBrief description of the drawings
[Figura 1] La figura 1 es una vista en perspectiva de un modulo de suministro de combustible relacionado con una realizacion de la presente invencion.[Figure 1] Figure 1 is a perspective view of a fuel supply module related to an embodiment of the present invention.
[Figura 2] La figura 2 es una vista en seccion vertical que representa un estado en el que el modulo de suministro de combustible esta montado en un deposito de combustible.[Figure 2] Figure 2 is a vertical sectional view depicting a state in which the fuel supply module is mounted in a fuel tank.
[Figura 3] La figura 3 es una vista ampliada de parte de la figura 2.[Figure 3] Figure 3 is an enlarged view of part of Figure 2.
[Figura 4] La figura 4 es una vista en seccion a lo largo de la lmea 4-4 de la figura 3.[Figure 4] Figure 4 is a sectional view along line 4-4 of Figure 3.
[Figura 5] La figura 5 es una vista en seccion a lo largo de la lmea 5-5 de la figura 4.[Figure 5] Figure 5 is a sectional view along line 5-5 of Figure 4.
[Figura 6] La figura 6 es una vista, correspondiente a la figura 3, que representa un estado antes de montar una[Figure 6] Figure 6 is a view, corresponding to Figure 3, representing a state before mounting a
valvula reguladora.check valve.
[Figura 7] La figura 7 es una vista, correspondiente a la figura 5, que representa otra realizacion de la presente invencion.[Figure 7] Figure 7 is a view, corresponding to Figure 5, depicting another embodiment of the present invention.
Explicacion de numeros y simbolos de referenciaExplanation of numbers and reference symbols
Ep: bomba electricaEp: electric pump
M: modulo de suministro de combustibleM: fuel supply module
R: valvula reguladoraR: regulating valve
T: deposito de combustibleT: fuel tank
2: elemento base de montaje2: mounting base element
12: tubo de salida de combustible12: fuel outlet pipe
35: recorrido de regulacion de presion35: pressure regulation travel
36: orificio36: hole
37: tubo de valvula37: valve tube
37a: porcion de tubo de grna37a: portion of crane tube
37c: porcion de tubo encajada a presion37c: portion of tube fitted under pressure
56: junta estanca56: waterproof seal
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57: tubo de retencion57: retaining tube
58: intervalo58: interval
59: pared circundante59: surrounding wall
60: nervio60: nerve
62: agujero de gma62: gma hole
64: canal de escape64: escape channel
Mejor modo de llevar a la practica la invencionBest way to practice the invention
A continuacion se explican modos de llevar a la practica la presente invencion con referencia a realizaciones preferidas de la presente invencion representadas en los dibujos adjuntos.Next, ways of carrying out the present invention with reference to preferred embodiments of the present invention represented in the accompanying drawings are explained.
En primer lugar, en las figuras 1 y 2, un modulo de suministro de combustible M de la presente invencion esta montado en una pared de techo 1 de un deposito de combustible T montado en un vehmulo tal como una motocicleta, suministrando el modulo de suministro de combustible M combustible dentro del deposito de combustible T a una valvula de motor de inyeccion de combustible I.First, in Figures 1 and 2, a fuel supply module M of the present invention is mounted on a roof wall 1 of a fuel tank T mounted on a vehicle such as a motorcycle, supplying the supply module of fuel M fuel inside the fuel tank T to a fuel injection engine valve I.
El modulo de suministro de combustible M incluye un elemento base de montaje 2, una bomba electrica Ep, un soporte superior de bomba 3A, un soporte inferior de bomba 3B, y una alcachofa de combustible 4, estando colocada la bomba electrica Ep inmediatamente debajo del elemento base de montaje 2 con su direccion axial vertical, estando formado el soporte superior de bomba 3A integralmente con el elemento base de montaje 2, estando montado soltablemente el soporte inferior de bomba 3B en el soporte superior de bomba 3A y alojando y reteniendo la bomba electrica Ep en cooperacion con el elemento base de montaje 2, y estando montada la alcachofa de combustible 4 en el extremo inferior de la bomba electrica Ep.The fuel supply module M includes a mounting base element 2, an electric pump Ep, an upper pump support 3A, a lower pump support 3B, and a fuel artichoke 4, the electric pump Ep being placed immediately below the mounting base element 2 with its vertical axial direction, the upper pump support 3A being formed integrally with the mounting base element 2, the lower pump support 3B being detachably mounted on the upper pump support 3A and housing and retaining the pump electric Ep in cooperation with the mounting base element 2, and the fuel head 4 being mounted on the lower end of the electric pump Ep.
La pared de techo 1 del deposito de combustible T esta provista de una abertura 5 a traves de la que la bomba electrica Ep se inserta en el deposito interior, y esta provista fijamente de un aro de montaje 6 que rodea la abertura 5. Este aro de montaje 6 esta provisto fijamente de una pluralidad de pernos de montaje 7 que sobresalen de su cara superior.The roof wall 1 of the fuel tank T is provided with an opening 5 through which the electric pump Ep is inserted into the inner tank, and is fixedly provided with a mounting ring 6 surrounding the opening 5. This ring Mounting 6 is fixedly provided with a plurality of mounting bolts 7 protruding from its upper face.
El elemento base de montaje 2 tiene una porcion en forma de disco de pestana 2a superpuesta en la cara superior del aro de montaje 6 con el fin de bloquear la abertura 5. Esta porcion de pestana 2a esta provista de una pluralidad de agujeros de perno 11 dispuestos a lo largo de su periferia exterior, y el elemento base de montaje 2 esta fijado al aro de montaje 6 mediante la pluralidad de pernos de montaje 7 insertados a traves de estos agujeros de perno 11 y una pluralidad de tuercas 8 enroscadas y apretadas en los pernos de montaje 7. En esta disposicion, una junta estanca anular 9 para sellar la abertura 5 esta dispuesta entre la porcion de pestana 2a y la pared de techo 1 del deposito de combustible T.The mounting base element 2 has a disc-shaped portion of flange 2a superimposed on the upper face of the mounting ring 6 in order to block the opening 5. This flange portion 2a is provided with a plurality of bolt holes 11 arranged along its outer periphery, and the mounting base element 2 is fixed to the mounting ring 6 by the plurality of mounting bolts 7 inserted through these bolt holes 11 and a plurality of nuts 8 threaded and tightened in the mounting bolts 7. In this arrangement, an annular seal 9 for sealing the opening 5 is disposed between the flange portion 2a and the roof wall 1 of the fuel tank T.
Este elemento base de montaje 2 se hace de una resina sintetica; un tubo de salida de combustible 12 que sobresale horizontalmente fuera del deposito de combustible T esta formado integralmente con una parte superior de la porcion de pestana 2a, y una parte de extremo exterior del tubo de salida de combustible 12 esta conectada a un tubo de suministro de combustible 33 que comunica con la valvula de motor de inyeccion de combustible I.This mounting base element 2 is made of a synthetic resin; a fuel outlet tube 12 that protrudes horizontally out of the fuel tank T is integrally formed with an upper portion of the flange portion 2a, and an outer end portion of the fuel outlet tube 12 is connected to a supply tube of fuel 33 communicating with the fuel injection engine valve I.
El soporte superior de bomba 3A esta formado integralmente con una cara inferior de la porcion de pestana 2a. Este soporte superior de bomba 3A sobresale al interior del deposito de combustible T, tiene una forma cilmdrica de modo que encaje sobre la periferia exterior de una mitad superior de la bomba electrica Ep, y esta provisto de una pluralidad de ranuras de retencion en forma de T 13F que se abren en el extremo inferior y espaciadas a intervalos iguales en la direccion periferica.The upper pump support 3A is integrally formed with a lower face of the flange portion 2a. This upper pump support 3A protrudes inside the fuel tank T, has a cylindrical shape so that it fits over the outer periphery of an upper half of the electric pump Ep, and is provided with a plurality of retaining grooves in the form of T 13F that open at the lower end and spaced at equal intervals in the peripheral direction.
Por otra parte, el soporte inferior de bomba 3B se hace de una resina sintetica en forma cilmdrica con el fin de alojar y retener una mitad inferior de la bomba electrica Ep. Multiples lenguetas de retencion en forma de T 13M que sobresalen del extremo superior del soporte inferior de bomba 3B estan formadas integralmente con el soporte inferior de bomba 3B. Enganchando dichas lenguetas de retencion 13M con las ranuras de retencion 13F se une el soporte superior de bomba 3A al soporte inferior de bomba 3B. La bomba electrica Ep esta asf alojada y retenida entre el soporte superior de bomba 3A y el soporte inferior de bomba 3B.On the other hand, the lower pump support 3B is made of a cylindrical synthetic resin in order to accommodate and retain a lower half of the electric pump Ep. Multiple T-shaped retention tabs 13M protruding from the upper end of the lower pump support 3B are integrally formed with the lower pump support 3B. Engaging said retention tabs 13M with the retention slots 13F attaches the upper pump support 3A to the lower pump support 3B. The electric pump Ep is thus housed and retained between the upper pump support 3A and the lower pump support 3B.
La bomba electrica Ep esta formada por un motor electrico E que tiene un rotor 20 que mira en la direccion vertical, y una bomba de carburante P movida por el motor electrico E. El motor electrico E esta formado por un estator cilmdrico 17 que tiene una pluralidad de imanes 17a fijamente dispuestos en la periferia interior en la direccion periferica, una mensula de soporte superior 18 unida al extremo superior del estator 17 por rizado, una mensula deThe electric pump Ep is formed by an electric motor E which has a rotor 20 that looks in the vertical direction, and a fuel pump P moved by the electric motor E. The electric motor E is formed by a cylindrical stator 17 which has a plurality of magnets 17a fixedly arranged on the inner periphery in the peripheral direction, an upper support member 18 attached to the upper end of the stator 17 by curling, a mensula of
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soporte inferior 19 unida a una parte de extremo inferior del estator 17, y el rotor 20, que tiene un eje de rotor 20a soportado por los soportes superior e inferior 18 y 19.lower support 19 attached to a lower end portion of the stator 17, and the rotor 20, which has a rotor shaft 20a supported by the upper and lower supports 18 and 19.
La bomba de carburante P se ha formado, a modo de tipo Wesco, a partir de una caja de bomba 23 y un impulsor de bomba 24, estando unida la caja de bomba 23, juntamente con la mensula de soporte inferior 19, al estator 17 por rizado con el fin de formar una camara de bomba 22 entre ella y una cara inferior de la mensula de soporte inferior 19, y estando alojado rotativamente el impulsor de bomba 24 en la camara de bomba 22 y conectado a una parte de extremo inferior del eje de rotor 20a.The fuel pump P has been formed, as a Wesco type, from a pump box 23 and a pump impeller 24, the pump box 23 being attached, together with the lower support plate 19, to the stator 17 by curling in order to form a pump chamber 22 between it and a lower face of the lower support plate 19, and the pump impeller 24 being rotatably housed in the pump chamber 22 and connected to a lower end portion of the rotor shaft 20a.
La caja de bomba 23 esta provista de un orificio de aspiracion 25 que se abre en la camara de bomba 22, la alcachofa de combustible 4, que esta dispuesta en una parte inferior dentro del deposito de combustible T, esta conectada a este orificio de aspiracion 25, y dicha alcachofa de combustible 4 esta montada en un eje de soporte 26 dispuesto de forma sobresaliente en una cara inferior de la caja de bomba 23 y sobresaliendo por debajo del soporte inferior de bomba 3B. La mensula de soporte inferior 19 esta provista de un orificio de descarga 27 que proporciona comunicacion entre la camara de bomba 22 y el interior del estator 17.The pump case 23 is provided with a suction orifice 25 that opens in the pump chamber 22, the fuel artichoke 4, which is arranged in a lower part inside the fuel tank T, is connected to this suction orifice 25, and said fuel artichoke 4 is mounted on a support shaft 26 disposed protruding on a lower face of the pump housing 23 and protruding below the lower pump support 3B. The lower support plate 19 is provided with a discharge orifice 27 that provides communication between the pump chamber 22 and the interior of the stator 17.
Con la mensula de soporte superior 18 esta formado integralmente un tubo de descarga de combustible 30 que sobresale por encima y que tiene un orificio de descarga final 34 que comunica con el interior del estator 17, y en el interior del tubo de descarga de combustible 30 esta dispuesta una valvula de retencion 31 para evitar el reflujo de combustible al orificio de descarga final 34. Este tubo de descarga de combustible 30 se monta por debajo, mediante una junta estanca 32, en la periferia interior de un tubo de conexion 29 que sobresale integralmente con una cara inferior del elemento base de montaje 2.With the upper support plate 18 a fuel discharge tube 30 integrally formed above and having a final discharge hole 34 communicating with the inside of the stator 17, and inside the fuel discharge tube 30 is integrally formed. a check valve 31 is arranged to prevent the reflux of fuel to the final discharge port 34. This fuel discharge tube 30 is mounted below, by means of a sealed joint 32, on the inner periphery of a connecting tube 29 protruding integrally with a lower face of the mounting base element 2.
En el elemento base de montaje 2 se han formado una serie de pasos de combustible 28 en forma de L que se extienden a traves del interior del tubo de salida de combustible 12 y el interior del tubo de conexion 29 y que comunican con el interior del tubo de descarga de combustible 30, y un recorrido de regulacion de presion 35 que se bifurca de una porcion curvada del paso de combustible 28. Una valvula reguladora R que comunica con el recorrido de regulacion de presion 35 mediante un orificio 36 se retiene en el elemento base de montaje 2. La valvula reguladora R regula la presion dentro del paso de combustible 28 a una presion predeterminada que sea adecuada para inyeccion de combustible desde la valvula de inyeccion de combustible I, y su estructura interna y la estructura con la que es retenida por el elemento base de montaje 2 se explican mas adelante.In the mounting base element 2, a series of L-shaped fuel passages 28 have been formed which extend through the interior of the fuel outlet tube 12 and the interior of the connection tube 29 and which communicate with the interior of the fuel discharge tube 30, and a pressure regulation path 35 that branches off a curved portion of the fuel passage 28. A regulating valve R that communicates with the pressure regulation path 35 through a hole 36 is retained in the mounting base element 2. The regulating valve R regulates the pressure within the fuel passage 28 at a predetermined pressure that is suitable for fuel injection from the fuel injection valve I, and its internal structure and the structure with which it is retained by the mounting base element 2 are explained below.
El tubo de descarga de combustible 30 esta dispuesto en un lado de una cara de extremo superior de la mensula de soporte superior 18, y un terminal de suministro de potencia 47 del motor electrico E esta dispuesto de forma sobresaliente en el otro lado.The fuel discharge tube 30 is disposed on one side of an upper end face of the upper support plate 18, and a power supply terminal 47 of the electric motor E is disposed protruding on the other side.
Un acoplador 48 para retener un terminal exterior 49 esta formado integralmente con una cara superior del elemento base de montaje 2, un terminal interior 52 conectado al terminal exterior 49 sobresale de la cara inferior del elemento base de montaje 2, y un tubo cilmdrico de grna 53 rodeando el terminal interior 52 esta dispuesto de forma sobresaliente integralmente con la cara inferior del elemento base de montaje 2. El terminal de suministro de potencia 47 y el terminal interior 52 estan conectados por un hilo conductor equipado con conectores 50, proporcionando por ello conexion electrica entre el terminal interior 52 y el terminal de suministro de potencia 47.A coupler 48 for retaining an outer terminal 49 is integrally formed with an upper face of the mounting base element 2, an inner terminal 52 connected to the outer terminal 49 protrudes from the lower face of the mounting base element 2, and a cylindrical tube 53 surrounding the inner terminal 52 is disposed integrally with the lower face of the mounting base element 2. The power supply terminal 47 and the inner terminal 52 are connected by a conductive wire equipped with connectors 50, thereby providing connection electrical between the inner terminal 52 and the power supply terminal 47.
Ademas, el terminal interior 52 esta dispuesto radialmente hacia fuera de la bomba electrica Ep, la valvula reguladora R esta dispuesta inmediatamente encima del terminal de suministro de potencia 47, y el combustible descargado de la valvula reguladora R cae sobre la cara superior de la bomba electrica Ep alrededor del terminal de suministro de potencia 47. Con el fin de hacer que el combustible asf cafdo vuelva al deposito de combustible T, una ventana cortada 51 esta dispuesta en una pared periferica del soporte superior de bomba 3A.In addition, the inner terminal 52 is arranged radially outwardly of the electric pump Ep, the regulating valve R is arranged immediately above the power supply terminal 47, and the fuel discharged from the regulating valve R falls on the upper face of the pump electric Ep around the power supply terminal 47. In order to cause the brown fuel to return to the fuel tank T, a cut window 51 is arranged in a peripheral wall of the upper pump support 3A.
La valvula reguladora R y su estructura de retencion se explican con referencia a las figuras 3 a 6.The regulating valve R and its retention structure are explained with reference to Figures 3 to 6.
En primer lugar, en las figuras 3 y 4, la valvula reguladora R incluye un tubo cilmdrico de valvula 37 equipado con una pared de extremo 37e, formandose el tubo cilmdrico de valvula 37 por separado del elemento base de montaje 2, y este tubo de valvula 37 se hace de un metal (por ejemplo, acero inoxidable). En la pared de extremo 37e del tubo de valvula 37 se han formado un agujero de valvula 38 que se extiende a traves de la pared de extremo 37e y que comunica con el recorrido de regulacion de presion 35, y un asiento de valvula 39 conectado al extremo interior del agujero de valvula 38. En una camara de valvula 40 dentro del tubo de valvula 37 estan alojados un cuerpo de valvula en forma de bola 41, un reten de valvula 42, y un muelle de valvula 43, formandose el cuerpo de valvula 41 a partir de una bola de acero capaz de asentar en el asiento de valvula 39, soportando el reten de valvula 42 rotativamente el cuerpo de valvula 41 en el lado opuesto al asiento de valvula 39, y empujando el muelle de valvula 43 el cuerpo de valvula 41 mediante el reten de valvula 42 con una carga establecida predeterminada en la direccion en la que asienta en el asiento de valvula 39. Un elemento de grna 44 que soporta una parte de extremo fijo del muelle de valvula 43 y que soporta deslizantemente el reten de valvula 42 en la direccion de apertura y cierre del cuerpo de valvula 41 esta encajado a presion y fijado a una cara periferica interior del tubo de valvula 37.First, in Figures 3 and 4, the regulating valve R includes a cylindrical valve tube 37 equipped with an end wall 37e, the cylindrical valve tube 37 being formed separately from the mounting base element 2, and this tube of Valve 37 is made of a metal (for example, stainless steel). At the end wall 37e of the valve tube 37, a valve hole 38 has been formed which extends through the end wall 37e and communicates with the pressure regulating path 35, and a valve seat 39 connected to the inner end of the valve hole 38. In a valve chamber 40 inside the valve tube 37 a ball-shaped valve body 41, a valve retainer 42, and a valve spring 43 are housed, the valve body being formed 41 from a steel ball capable of seating in the valve seat 39, the valve retainer 42 rotatably supporting the valve body 41 on the opposite side of the valve seat 39, and pushing the valve spring 43 the body of valve 41 by means of the valve retainer 42 with a predetermined set load in the direction in which it sits in the valve seat 39. A crane element 44 that supports a fixed end portion of the valve spring 43 and that slidably supports the seal Valve No. 42 in the direction of opening and closing of the valve body 41 is snapped and fixed to an inner peripheral face of the valve tube 37.
El reten de valvula 42 se ha formado en forma de paraguas a partir de una pestana 42a que soporta rotativamente elThe valve seal 42 has been formed in the form of an umbrella from a flange 42a that rotatably supports the
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cuerpo de valvula 41 y un vastago 42b que sobresale de una cara trasera de la pestana 42a y se soporta deslizantemente en el elemento de grna 44. El elemento de grna 44 esta provisto de una pluralidad de agujeros de descarga 45 de modo que la camara de valvula 40 se abra hacia abajo.valve body 41 and a rod 42b protruding from a rear face of the flange 42a and slidably supported on the grinding element 44. The grilling element 44 is provided with a plurality of discharge holes 45 so that the chamber of Valve 40 opens down.
Ahora se explica la estructura con la que el tubo de valvula 37 es retenido por el elemento base de montaje 2. Como se representa en la figura 6, el tubo de valvula 37 se ha formado a partir de una porcion de tubo de grna 37a y una porcion de tubo encajada a presion 37c que tiene un diametro mayor que el de la porcion de tubo de grna 37a y conectada en el extremo inferior de la porcion de tubo de grna 37a mediante una porcion ahusada 37b, y una parte de extremo superior de la porcion de tubo de grna 37a esta provista de un rebaje anular 55 para montar una junta estanca 56.The structure with which the valve tube 37 is retained by the mounting base element 2 is now explained. As shown in Figure 6, the valve tube 37 has been formed from a portion of the pipe tube 37a and a portion of a snap-in tube 37c having a diameter larger than that of the pipe tube portion 37a and connected at the lower end of the pipe tube portion 37a by a tapered portion 37b, and an upper end portion of The portion of pipe tube 37a is provided with an annular recess 55 for mounting a seal 56.
Con el elemento base de montaje 2 estan formados integralmente un tubo de retencion 57 que tiene su eje extendiendose verticalmente y su extremo inferior abierto, una pared circundante 59 que rodea el tubo de retencion 57 mediante un intervalo 58, y nervios radiales 60 que realizan una conexion entre el tubo de retencion 57 y la pared circundante 59. El elemento base de montaje 2 tambien esta provisto de un agujero de grna 62 conectado al extremo superior de una cara periferica interior del tubo de retencion 57 mediante una cara ahusada 61, teniendo el agujero de grna 62 un diametro mas pequeno que el de la cara periferica interior del tubo de retencion 57, y el extremo situado hacia abajo del recorrido de regulacion de presion 35 se abre en una parte central de una pared de extremo superior del agujero de grna 62.With the mounting base element 2, a retaining tube 57 is integrally formed having its axis extending vertically and its lower end open, a surrounding wall 59 surrounding the retaining tube 57 by means of an interval 58, and radial ribs 60 that make a connection between the retaining tube 57 and the surrounding wall 59. The mounting base element 2 is also provided with a drill hole 62 connected to the upper end of an inner peripheral face of the retaining tube 57 by a tapered face 61, the bore hole 62 a diameter smaller than that of the inner peripheral face of the retaining tube 57, and the downward end of the pressure regulating path 35 opens in a central part of a top end wall of the bore hole 62
La porcion de tubo de grna 37a esta montada flojamente en el agujero de grna 62 mientras que la cara periferica interior del agujero de grna 62 hace contacto mtimo con la junta estanca 56, y, al mismo tiempo que es guiada por el conector, la porcion de tubo encajada a presion 37c encaja a presion en la cara periferica interior del tubo de retencion 57. Con anterioridad se imparte una tolerancia de encaje a presion predeterminada a la cara periferica interior del tubo de retencion 57 o una cara periferica exterior de la porcion de tubo encajada a presion 37c. El encaje a presion de la porcion de tubo encajada a presion 37c se completa cuando la porcion de tubo de grna 37a apoya contra la pared de extremo superior del agujero de grna 62. Como resultado, el agujero de valvula 38 del tubo de valvula 37 comunica con el recorrido de regulacion de presion 35, y la zona alrededor de la parte de comunicacion es sellada por la junta estanca 56.The pipe portion 37a is loosely mounted in the bore hole 62 while the inner peripheral face of the bore hole 62 makes minimal contact with the seal 56, and, at the same time as it is guided by the connector, the portion of a snap-in tube 37c snap into the inner peripheral face of the retaining tube 57. Previously a predetermined fit tolerance is imparted to the inner peripheral face of the retaining tube 57 or an outer peripheral face of the portion of snap-in tube 37c. The snap fit of the snap fit tube portion 37c is completed when the drill pipe portion 37a rests against the top end wall of the drill hole 62. As a result, the valve hole 38 of the valve tube 37 communicates with the pressure regulation path 35, and the area around the communication part is sealed by the seal 56.
Multiples piezas de estampar 63 estan dispuestas integralmente y de forma sobresaliente en el extremo inferior del tubo de retencion 57, y estas piezas de estampar 63 son estampadas en caliente hacia dentro en la direccion radial despues de que la porcion de tubo encajada a presion 37c ha sido encajada a presion en el tubo de retencion 57, reteniendo asf el extremo inferior de la porcion de tubo encajada a presion 37c. Esto refuerza la retencion del tubo de valvula 37 por el tubo de retencion 57.Multiple stamping parts 63 are integrally and protrudingly arranged at the lower end of the retaining tube 57, and these stamping parts 63 are hot stamped inward in the radial direction after the portion of the tube fitted under pressure 37c has been snapped into the retaining tube 57, thereby retaining the lower end of the portion of the snapped tube 37c. This reinforces the retention of the valve tube 37 by the retention tube 57.
Un canal de escape 64 para hacer que el agujero de grna 62 debajo de la junta estanca 56 se abra debajo del tubo de retencion 57 esta dispuesto en la cara periferica interior del tubo de retencion 57 y/o la cara periferica exterior de la porcion de tubo encajada a presion 37c.An exhaust channel 64 for causing the drill hole 62 under the seal 56 to open under the retaining tube 57 is disposed on the inner peripheral face of the retaining tube 57 and / or the outer peripheral face of the portion of snap-in tube 37c.
Ahora se explica la operacion de esta realizacion.Now the operation of this embodiment is explained.
Al probar la funcion del modulo de suministro de combustible M despues de la terminacion, si la junta estanca 56 no esta montada en la valvula reguladora R, combustible que hay en el lado de entrada de la valvula reguladora R sale a traves del canal de escape 64. Esto permite detectar si se ha olvidado montar la junta estanca 56, y el producto es enviado a un proceso de reparacion/remedio.When testing the function of the fuel supply module M after termination, if the seal 56 is not mounted on the regulating valve R, fuel that is on the inlet side of the regulating valve R exits through the exhaust channel 64. This allows to detect if it has been forgotten to mount the seal 56, and the product is sent to a repair / remedy process.
En la bomba electrica Ep, cuando el motor electrico E opera, el impulsor de bomba 24 se hace girar por medio del eje de rotor 20a. Acompanando a esto, se aspira combustible de dentro del deposito de combustible T a la camara de bomba 22 mediante el orificio de aspiracion 25 siendo filtrado al mismo tiempo a traves de la alcachofa de combustible 4, presurizado por medio del impulsor de bomba 24, luego bombeado al interior del estator 17 mediante el orificio de descarga 27, y suministrado desde el orificio de descarga final 34 a la valvula de inyeccion de combustible I mediante el tubo de descarga de combustible 30 y el tubo de salida de combustible 12, es decir, el paso de combustible 28.In the electric pump Ep, when the electric motor E operates, the pump impeller 24 is rotated by means of the rotor shaft 20a. Accompanying this, fuel is drawn from within the fuel tank T to the pump chamber 22 through the suction port 25 being filtered at the same time through the fuel artichoke 4, pressurized by means of the pump impeller 24, then pumped into the stator 17 through the discharge port 27, and supplied from the final discharge port 34 to the fuel injection valve I by the fuel discharge tube 30 and the fuel outlet tube 12, i.e. the fuel passage 28.
Durante este proceso, dado que la presion del paso de combustible 28, es decir, la presion de descarga de la bomba electrica Ep, actua en el cuerpo de valvula 41 de la valvula reguladora R mediante el recorrido de regulacion de presion 35, cuando la presion de descarga de la bomba electrica Ep excede de un valor predeterminado, el cuerpo de valvula 39 se abre contra la carga establecida del muelle de valvula 43, parte del combustible dentro del paso de combustible 28 es descargado al lado de camara de valvula 40, y cuando la presion del paso de combustible 28 vuelve al valor predeterminado, el cuerpo de valvula 41 es cerrado de nuevo por la carga establecida del muelle de valvula 43. Dado que la presion del paso de combustible 28 es regulada asf automaticamente a un valor predeterminado, la inyeccion de presion de combustible de la valvula de inyeccion de combustible I es controlada apropiadamente.During this process, since the pressure of the fuel passage 28, that is, the discharge pressure of the electric pump Ep, acts on the valve body 41 of the regulating valve R by means of the pressure regulation path 35, when the discharge pressure of the electric pump Ep exceeds a predetermined value, the valve body 39 opens against the established load of the valve spring 43, part of the fuel within the fuel passage 28 is discharged to the side of the valve chamber 40, and when the pressure of the fuel passage 28 returns to the predetermined value, the valve body 41 is closed again by the established load of the valve spring 43. Since the pressure of the fuel passage 28 is thus automatically adjusted to a predetermined value , the fuel pressure injection of the fuel injection valve I is properly controlled.
Durante la operacion de dicha valvula reguladora R, la vibracion debida a la apertura y el cierre del cuerpo deDuring the operation of said regulating valve R, the vibration due to the opening and closing of the body of
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valvula 41 es transmitida al tubo de valvula 37, y luego es transmitida en particular desde la porcion de tubo encajada a presion 37c al tubo de retencion 57, que estan encajados a presion uno en otro, pero dado que hay un intervalo 58 entre el tubo de retencion 57 y la pared circundante 59, que rodea el tubo de retencion 57, la mayor parte de la vibracion es absorbida por el intervalo 58, y como resultado la generacion de resonancia a partir del elemento base de montaje 2 se puede evitar, contribuyendo asf a una mejora de la silenciosidad del modulo de suministro de combustible M.valve 41 is transmitted to the valve tube 37, and then it is transmitted in particular from the portion of the tube fitted under pressure 37c to the retaining tube 57, which are snapped into each other, but since there is a gap 58 between the tube of retention 57 and the surrounding wall 59, which surrounds the retaining tube 57, most of the vibration is absorbed by the interval 58, and as a result the generation of resonance from the mounting base element 2 can be avoided, contributing thus an improvement in the silence of the fuel supply module M.
Ademas, dado que los nervios radiales 60 estan dispuestos entre el tubo de retencion 57 y la pared circundante 59 con el fin de proporcionar una conexion entre ellos, el tubo de retencion 57 esta reforzado efectivamente por los nervios 60, la fuerza de apriete del tubo de retencion 57 en la porcion de tubo encajada a presion 37c se puede estabilizar independientemente de los cambios de temperatura y el paso de tiempo, y es especialmente efectiva cuando el elemento base de montaje 2 se hace de una resina sintetica.In addition, since the radial ribs 60 are disposed between the retaining tube 57 and the surrounding wall 59 in order to provide a connection between them, the retaining tube 57 is effectively reinforced by the ribs 60, the clamping force of the tube Retention 57 in the portion of the snap-in tube 37c can be stabilized regardless of changes in temperature and the passage of time, and is especially effective when the mounting base element 2 is made of a synthetic resin.
Ademas, cuando la presion de descarga produce pulsos durante la descarga de combustible de la bomba electrica Ep al paso de combustible 28, las pulsaciones son transmitidas al lado de recorrido de regulacion de presion 35, pero son atenuadas por el orificio 36 justo antes de llegar a la valvula reguladora R. Como resultado, es posible evitar la vibracion del cuerpo de valvula 41 de la valvula reguladora R debida a pulsaciones de la presion de descarga de la bomba electrica Ep, contribuyendo por ello a una mejora adicional de la silenciosidad del modulo de suministro de combustible M.In addition, when the discharge pressure produces pulses during the discharge of fuel from the electric pump Ep to the fuel passage 28, the pulsations are transmitted to the pressure regulating travel side 35, but are attenuated by the hole 36 just before arriving to the regulating valve R. As a result, it is possible to avoid the vibration of the valve body 41 of the regulating valve R due to pulsations of the discharge pressure of the electric pump Ep, thereby contributing to a further improvement of the module silence of fuel supply M.
Ademas, el combustible descargado de la camara de valvula 42 de la valvula reguladora R cae sobre la cara superior de la mensula de soporte superior 18 alrededor del terminal de suministro de potencia 47, es decir, la cara superior de la bomba electrica Ep, y es devuelto al deposito de combustible T despues de pasar a traves de la ventana cortada 51 del soporte superior de bomba 3A. Dado que la zona alrededor del terminal de suministro de potencia 47 es lavada por lo tanto de forma continua por el combustible descargado de la valvula reguladora R, no queda combustible alrededor del terminal de suministro de potencia 47, evitando por ello la corrosion del terminal de suministro de potencia 47 por la humedad que tiene el combustible que allf queda.In addition, the fuel discharged from the valve chamber 42 of the regulating valve R falls on the upper face of the upper support plate 18 around the power supply terminal 47, that is, the upper face of the electric pump Ep, and it is returned to the fuel tank T after passing through the cut window 51 of the upper pump support 3A. Since the area around the power supply terminal 47 is therefore continuously washed by the fuel discharged from the regulating valve R, no fuel remains around the power supply terminal 47, thereby preventing corrosion of the power terminal. power supply 47 due to the humidity of the fuel that remains there.
Ademas, dado que el combustible que ha cafdo sobre la cara superior de la mensula de soporte superior 18 atenua allf su energfa cinetica y luego fluye silenciosamente hacia abajo al combustible mantenido dentro del deposito de combustible T mediante la ventana cortada 51 del soporte superior de bomba 3A, se puede eliminar el ruido del combustible que cae.In addition, since the fuel that has brown on the upper face of the upper support plate 18 attenuates its kinetic energy there and then silently flows down to the fuel held within the fuel tank T by means of the cut window 51 of the upper pump support 3A, the noise of the falling fuel can be eliminated.
Ahora se explica otra realizacion de la presente invencion representada en la figura 7.Another embodiment of the present invention depicted in Figure 7 is now explained.
En esta realizacion, porciones encajadas a presion 57a en las que se encaja a presion una porcion de tubo encajada a presion 37c de un tubo de valvula 37, estan dispuestas en una pluralidad de posiciones en la direccion periferica en una cara periferica interior de un tubo de retencion 57, y canales de escape 64 estan formados entre estas porciones encajadas a presion 57a. Segun esta realizacion, debido a la disposicion dispersada de las porciones encajadas a presion 57a, se puede liberar el esfuerzo del encaje a presion. Dado que la disposicion es por lo demas la misma que la de la realizacion precedente, las porciones de la figura 7 correspondientes a las de la realizacion precedente se designan con los mismos numeros y sfmbolos de referencia, y no se repite la explicacion.In this embodiment, snap-in portions 57a in which a portion of the snap-in tube 37c of a valve tube 37 is snapped in, are arranged in a plurality of positions in the peripheral direction on an inner peripheral face of a tube of retention 57, and exhaust channels 64 are formed between these portions fitted under pressure 57a. According to this embodiment, due to the dispersed arrangement of the snap-in portions 57a, the stress of the snap fit can be released. Since the arrangement is otherwise the same as that of the preceding embodiment, the portions of Figure 7 corresponding to those of the preceding embodiment are designated with the same reference numbers and symbols, and the explanation is not repeated.
La presente invencion no se limita a dichas realizaciones, y puede ser modificada de varias formas a condicion de que las modificaciones no se aparten de su espmtu y alcance.The present invention is not limited to such embodiments, and may be modified in several ways on condition that the modifications do not depart from their spirit and scope.
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