ES2560630T3 - Dispositivo antirrobo de vehículo - Google Patents

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ES2560630T3
ES2560630T3 ES11868020.6T ES11868020T ES2560630T3 ES 2560630 T3 ES2560630 T3 ES 2560630T3 ES 11868020 T ES11868020 T ES 11868020T ES 2560630 T3 ES2560630 T3 ES 2560630T3
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circuit board
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Takeshi Konno
Naoyuki Yamate
Yoshiaki Hirakata
Hitoshi TSUSAKA
Takeshi Sugimoto
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

Un dispositivo antirrobo de vehículo (60) adaptado para montaje en un vehículo (10) para evitar el robo del vehículo, incluyendo el dispositivo: un cuerpo en forma de caja (132) que tiene un lado abierto; un elemento de tapa (156) montado soltablemente en el cuerpo de caja y que cierra una abertura (167) del cuerpo de caja, teniendo el elemento de tapa una pared circunferencial (214) que sobresale al cuerpo de caja; una placa de circuitos (67) insertada extraíblemente a través de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja y que tiene componentes electrónicos montados encima; una batería secundaria (88) insertada extraíblemente a través de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja para suministrar potencia eléctrica a la placa de circuitos cuando se agota una batería principal (89) montada en el vehículo para suministrar potencia eléctrica a la placa de circuitos, caracterizado por un elemento de sellado (157) que encaja en la abertura del cuerpo de caja, teniendo el elemento de sellado una ranura (222) en la que se inserta la pared circunferencial del elemento de tapa, incluyendo el elemento de sellado una porción de tope de placa de circuitos (203) para evitar que la placa de circuitos se salga del cuerpo de caja, y una porción de tope de batería secundaria (204) para evitar que la batería secundaria se salga del cuerpo de caja.

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo antirrobo de vehnculo Campo tecnico
La presente invencion se refiere a un dispositivo para evitar el robo de un vehnculo.
Antecedentes de la invencion
Un dispositivo antirrobo de vehnculo montado en un vehnculo para evitar el robo del vehnculo se describe en literatura de patentes 1 siguiente.
El dispositivo antirrobo de vehnculo descrito en la literatura de patentes 1 incluye un sensor para detectar una anomalfa del vehnculo y transmitir una senal indicativa anormal de la anomaKa detectada a una seccion de control. La senal anormal transmitida a la seccion de control es transmitida a traves de una seccion de comunicacion de telefono movil a una estacion base. La estacion base informa entonces a un centro supervisor mediante una red telefonica movil. El dispositivo antirrobo de vehnculo es movido por una batena secundaria cuando se agota una batena principal para suministrar potencia electrica al dispositivo.
Como se ha explicado anteriormente, el dispositivo antirrobo de vehnculo incluye el sensor, la seccion de control, la seccion de comunicacion de telefono movil, y la batena secundaria. El sensor, la seccion de control, la seccion de comunicacion de telefono movil y la batena secundaria estan alojados dentro de una caja hermetica.
La batena secundaria se sustituye por una nueva cuando finaliza la vida de la batena secundaria. Para sustituir la batena secundaria, la caja tiene una tapa soltable para poder sacar la batena secundaria de la caja y colocar en ella la batena secundaria nueva. Entre la caja y la tapa se debera colocar una estructura de sellado para evitar la entrada de humedad, etc, a la caja durante el montaje o la extraccion de la batena secundaria.
Hay que limitar el movimiento de la batena secundaria dentro de la caja. Por ejemplo, donde la batena secundaria esta fijada con tornillos, etc, se requiere una operacion de desenroscado, que hace molesta la sustitucion de la batena secundaria. Donde la batena secundaria esta fijada con sujetadores distintos de tornillos, hay que preparar tales sujetadores. A causa de estos sujetadores, se incrementa el numero de componentes, el tamano y el peso del dispositivo antirrobo de vehnculo. Asf, el dispositivo antirrobo de vehnculo que lleva incorporada una batena secundaria tiene que hacer la caja estanca al agua y fijar la batena secundaria en la caja de una manera que facilite la sustitucion de la batena secundaria sin requerir un aumento del numero de componentes.
El documento de la tecnica anterior mas proxima US2004036609 muestra un dispositivo antirrobo de vehnculo montado en una motocicleta para evitar el robo de la motocicleta, incluyendo el dispositivo: un cuerpo en forma de caja que tiene un lado abierto; un elemento de tapa montado soltablemente en el cuerpo de caja y que cierra una abertura del cuerpo de caja, teniendo el elemento de tapa una pared circunferencial que sobresale al cuerpo de caja; una placa de circuitos insertada extrafblemente a traves de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja y que tiene componentes electronicos montados encima; una batena secundaria insertada extrafblemente a traves de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja para suministrar potencia electrica a la placa de circuitos cuando se agote una batena principal montada en el vehnculo para suministrar potencia electrica a la placa de circuitos.
Literatura de la tecnica anterior
Literatura de patentes:
Literatura de patentes 1: JP-B-3901566 Literatura de patentes 2: US 2004/0036609 A1 Resumen de la invencion Problema tecnico
Un objeto de la presente invencion es proporcionar un dispositivo antirrobo configurado para asegurar no solamente hermeticidad, sino tambien que una batena secundaria este fijada en una caja de una manera que facilite la sustitucion de la batena secundaria sin requerir un aumento del numero de componentes, con el fin de mejorar la funcionalidad.
Solucion del problema
Segun un aspecto de la presente invencion, se facilita un dispositivo antirrobo de vehnculo adaptado para ir montado en un vehnculo para evitar el robo del vehnculo, incluyendo el dispositivo: un cuerpo en forma de caja que tiene un
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lado abierto; un elemento de tapa montado soltablemente en el cuerpo de caja y que cierra una abertura del cuerpo de caja, teniendo el elemento de tapa una pared circunferencial que sobresale al cuerpo de caja; una placa de circuitos insertada extrafolemente a traves de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja y que tiene componentes electronicos montados encima; una batena secundaria insertada extrafolemente a traves de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja para suministrar potencia electrica a la placa de circuitos cuando se agota una batena principal montada en el vehnculo para suministrar potencia electrica a la placa de circuitos; un elemento de sellado que encaja en la abertura del cuerpo de caja, teniendo el elemento de sellado una ranura en la que se inserta la pared circunferencial del elemento de tapa, incluyendo el elemento de sellado una porcion de tope de placa de circuitos para evitar que la placa de circuitos se salga del cuerpo de caja, y una porcion de tope de batena secundaria para evitar que la batena secundaria se salga del cuerpo de caja.
Preferiblemente, la placa de circuitos incluye muescas izquierda y derecha en sus extremos izquierdo y derecho, respectivamente, y el elemento de sellado incluye rebajes izquierdo y derecho que mantienen estacionarias las muescas izquierda y derecha de la placa de circuitos.
Deseablemente, uno del cuerpo de caja y el elemento de tapa incluye un saliente de encaje, y el otro incluye un rebaje de encaje en el que encaja el saliente de encaje.
Preferiblemente, la batena secundaria tiene una cubierta elastica, estando envuelta la batena secundaria en la cubierta elastica, el cuerpo de caja tiene un lado desde el que se inserta la batena secundaria en el cuerpo de caja, teniendo la cubierta elastica una porcion libre formada en el mismo lado que el lado del cuerpo de caja para poder introducir y sacar la batena secundaria de la cubierta elastica, teniendo la cubierta elastica una porcion de enganche de dedo para enganche con un dedo del operador cuando el operador tire de la batena secundaria sacandola de la cubierta elastica.
Preferiblemente, el cuerpo de caja es soportado por el vehnculo a traves de un elemento elastico, el cuerpo de caja tiene una superficie superior que indica un numero de ID del dispositivo antirrobo, y el elemento elastico tiene una porcion cortada formada para que el numero de ID pueda ser visible cuando el cuerpo de caja este envuelto en el elemento elastico.
Preferiblemente, el cuerpo de caja tiene un agujero cerrado por una membrana transpirable impermeable al agua.
Preferiblemente, la placa de circuitos tiene una anchura que se extiende en una direccion perpendicular a una direccion en la que la placa de circuitos se inserta y saca del cuerpo de caja, y la anchura aumenta gradualmente hacia las muescas izquierda y derecha de la placa de circuitos.
Preferiblemente, la placa de circuitos esta dispuesta encima de la batena secundaria.
Preferiblemente, la placa de circuitos tiene un acoplador montado encima para separar la batena secundaria de la placa de circuitos.
Preferiblemente, el cuerpo de caja tiene una superficie superior incluyendo una zona indicadora que indica un numero de ID, teniendo el cuerpo de caja un elemento indicador de operacion dispuesto en su superficie superior para indicar la operacion de la placa de circuitos al exterior del cuerpo de caja.
Preferiblemente, el cuerpo de caja tiene una pared inferior incluyendo una pared divisoria alrededor del agujero, rodeando la pared divisoria la membrana transpirable impermeable al agua.
Efectos ventajosos de la invencion
Como se define en la reivindicacion 1, la placa de circuitos que tiene los componentes electronicos montados encima se inserta extrafblemente a traves de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja.
La batena bus se puede montar y desmontar del cuerpo de caja precisamente mediante la introduccion de la batena secundaria en el cuerpo de caja a traves de la abertura y la extraccion de la batena secundaria del cuerpo de caja a traves de la abertura. La placa de circuitos se puede montar y desmontar del cuerpo de caja mediante introduccion de la placa de circuitos en el cuerpo de caja a traves de la abertura y la extraccion de la placa de circuitos del cuerpo de caja a traves de la abertura. Dado que la batena secundaria y la placa de circuitos se pueden montar y desmontar facilmente del cuerpo de caja, la batena secundaria se puede cambiar asf facilmente.
El elemento de sellado encaja en la abertura del cuerpo de caja. El elemento de tapa cierra la abertura del cuerpo de caja, extendiendose la pared circunferencial del elemento de tapa al cuerpo de caja e insertandose en la ranura del elemento de sellado. El elemento de sellado esta interpuesto entre el cuerpo de caja y el elemento de tapa y la pared circunferencial del elemento de tapa empujada a la ranura del elemento de sellado, lo que asegura una mejor sellabilidad.
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El elemento de sellado incluye la porcion de tope de placa de circuitos para evitar que la placa de circuitos se salga del cuerpo de caja y la porcion de tope de batena secundaria para evitar que la batena secundaria se salga del cuerpo de caja.
La porcion de tope de placa de circuitos sujeta la placa de circuitos insertada en el cuerpo de caja y la porcion de tope de batena secundaria sujeta la batena secundaria insertada en el cuerpo de caja. Esto es ventajoso porque la placa de circuitos y la batena secundaria se pueden fijar fiablemente en el cuerpo de caja sin tener que aumentar el numero de componentes.
Como es claro por lo anterior, asf, el dispositivo antirrobo de vehuculo de la presente invencion esta configurado para asegurar la mejor hermeticidad y fijar la batena secundaria en la caja de una manera que facilite la sustitucion de la batena secundaria sin tener que aumentar el numero de componentes.
Como se define en la reivindicacion 2, la placa de circuitos mantenida en contacto con el elemento de sellado tiene las muescas izquierda y derecha en sus extremos izquierdo y derecho, y el elemento de sellado incluye los rebajes izquierdo y derecho que mantienen estacionarias las muescas izquierda y derecha.
La placa de circuitos se mantiene estacionaria por la porcion de tope de placa de circuitos y los rebajes izquierdo y derecho, de tal manera que la placa de circuitos se pueda fijar fiablemente en el cuerpo de caja.
Como se define en la reivindicacion 3, el cuerpo de caja tiene el saliente de encaje, y el elemento de tapa tiene el rebaje de encaje en el que encaja el saliente de encaje.
El saliente de encaje y el rebaje de encaje que recibe apretadamente el saliente de encaje estan formados en el cuerpo de caja y el elemento de tapa, respectivamente, de tal manera que el saliente de encaje encaje en el rebaje de encaje para orientar el elemento de tapa en una direccion correcta predeterminada para montaje del elemento de tapa en el cuerpo de caja.
Como se define en la reivindicacion 4, la batena secundaria esta envuelta en la cubierta elastica, y la cubierta elastica tiene la porcion de enganche de dedo. Es posible que un operador saque facilmente la batena secundaria de la porcion de soporte de batena secundaria del cuerpo de caja sacando la batena secundaria de la porcion de soporte de batena secundaria con el dedo enganchado con la porcion de enganche de dedo de la cubierta elastica que cubre la batena secundaria despues de separar el elemento de sellado del cuerpo de caja. Como resultado, la funcionalidad relativa a la introduccion o la extraccion de la batena secundaria se puede mejorar.
Como se define en la reivindicacion 5, el cuerpo de caja se soporta elasticamente y envuelve en el elemento elastico. La etiqueta que indica el numero de ID esta pegada a la pared superior. La porcion cortada se ha formado en el elemento elastico para que el numero de ID de la etiqueta sea visible con el elemento elastico montado en el cuerpo de caja.
El elemento elastico envuelve el cuerpo de caja protegiendo el cuerpo de caja de tal manera que el cuerpo de caja 132 se pueda someter a poca vibracion y se fije mas fiablemente al bastidor de vehuculo, en comparacion con el cuerpo de caja soportado simplemente en un elemento elastico. Dado que el elemento elastico tiene la porcion cortada formada encima para que el numero de ID pueda ser visible, no hay que quitar la cubierta elastica al ver el numero de ID ni siquiera cuando el dispositivo antirrobo este envuelto en el elemento elastico.
Como se define en la reivindicacion 6, el agujero del cuerpo de caja esta cerrado por la membrana transpirable impermeable al agua. La membrana transpirable impermeable al agua tiene forma de hoja y permite que la neblina de agua pase a su traves, pero no permite que a su traves pasen gotas de agua. El cuerpo de caja tiene un espacio interior que comunica con el exterior a traves de la membrana transpirable impermeable al agua, facilitando por ello la expulsion de residuos humedos del espacio interior al exterior.
Como se define en la reivindicacion 7, la anchura de la placa de circuitos aumenta gradualmente hacia las muescas izquierda y derecha formadas en la placa de circuitos. Cuando la placa de circuitos desliza a lo largo de los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho durante la introduccion de la placa de circuitos en el cuerpo de caja, superficies de extremo izquierdo y derecho de la placa de circuitos se aproximan a los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho. Cuando se completa la introduccion de la placa de circuitos en el cuerpo de caja, las superficies de extremo izquierdo y derecho en la anchura incrementada de la placa de circuitos apoyan en los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho.
La placa de circuitos se puede recibir facilmente en los soportes de placa de circuitos sin requerir una fuerza grande porque se forma un intervalo entre cada una de las superficies de extremo izquierdo y derecho de la placa de circuitos y cada uno de los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho cuando la placa de circuitos se inserta en el cuerpo de caja. Cuando se completa la introduccion de la placa de circuitos en el cuerpo de caja, las superficies de extremo izquierdo y derecho de la placa de circuitos apoyan en los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho asegurando que la placa de circuitos se pueda soportar en posicion.
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Como se define en la reivindicacion 8, la placa de circuitos esta dispuesta encima de la batena secundaria. Dado que la batena secundaria pesada esta dispuesta baja y la placa de circuitos de menor peso que la batena secundaria esta dispuesta encima de la batena secundaria, el centro de gravedad del dispositivo antirrobo puede estar situado bajo.
Como se define en la reivindicacion 9, el acoplador esta dispuesto en la placa de circuitos para separacion de la batena secundaria de la placa de circuitos. En virtud del acoplador, la batena secundaria se puede separar de la placa de circuitos. Para sustituir la batena secundaria, la batena secundaria se separa del acoplador con el elemento de tapa quitado y se saca del cuerpo de caja. Es decir, la batena secundaria puede ser sustituida sacando solamente la batena secundaria del cuerpo de caja sin sacar la placa de circuitos del cuerpo de caja.
Como se define en la reivindicacion 10, el elemento indicador de operacion que indica la operacion de la placa de circuitos al exterior del cuerpo de caja 132 y la zona indicadora donde esta pegada la etiqueta que indica el numero de ID estan dispuestos en la superficie superior del cuerpo de caja.
Dado que el elemento indicador de operacion se puede ver con solo retirar el asiento, la operacion del dispositivo antirrobo se puede confirmar facilmente.
Como se define en la reivindicacion 11, la pared inferior del cuerpo de caja incluye la pared divisoria alrededor del agujero.
La humedad de la pared inferior del cuerpo de caja tiende a entrar en el agujero debido a una diferencia de presion que se produce cuando la presion en el espacio interior del cuerpo de caja es inferior a la presion atmosferica.
A este respecto, la presente invencion proporciona la pared divisoria dispuesta alrededor del agujero 193, de tal manera que la humedad de la pared inferior del cuerpo de caja se dirija hacia abajo por la pared divisoria sin entrar en el espacio interior del cuerpo de caja a traves del agujero.
Como se define en la reivindicacion 12, el dispositivo antirrobo esta desviado lateralmente hacia dentro de cada uno de los extremos exteriores laterales opuestos de la barra de agarre, de tal manera que el dispositivo antirrobo este protegido por la barra de agarre. La barra de agarre sobresale lateralmente hacia fuera del asiento que se extiende sobre el dispositivo antirrobo, haciendo por ello que sea diffcil que las manos de terceros accedan al dispositivo antirrobo.
Breve descripcion de los dibujos
La figura 1 es una vista lateral derecha de una motocicleta que emplea un dispositivo antirrobo segun la presente invencion.
La figura 2 es una vista lateral de una parte relevante de la presente invencion.
La figura 3 es una vista en perspectiva del dispositivo antirrobo y su entorno.
La figura 4 es un diagrama de bloques del dispositivo antirrobo y el entorno.
La figura 5 es un diagrama de circuito del dispositivo antirrobo y el entorno.
La figura 6 es una vista en perspectiva despiezada de una estructura para montar el dispositivo antirrobo.
La figura 7 es una vista en perspectiva de un cuerpo de caja y un elemento elastico a montar en el cuerpo de caja.
La figura 8 es una vista en perspectiva despiezada del dispositivo antirrobo desmontado en elementos.
La figura 9 es una vista que representa en seccion transversal una cubierta elastica y un cuerpo de batena secundaria.
La figura 10 es una vista frontal del cuerpo de caja.
La figura 11 es una vista en seccion transversal de una estructura del cuerpo de caja que tiene un agujero cerrado por una membrana transpirable impermeable al agua.
La figura 12 es una vista que ilustra una relacion dimensional entre la placa de circuitos y los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho.
La figura 13 es una vista de modificacion de la placa de circuitos y los soportes de placa de circuitos representados
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La figura 14 es una vista en perspectiva despiezada que representa que un elemento de sellado parara la placa de circuitos y la batena secundaria.
La figura 15 es una vista en perspectiva despiezada que representa que un elemento de tapa esta cerca de una abertura del cuerpo de caja.
La figura 16 es una vista que muestra que el elemento de sellado ha de encajar en una entrada del cuerpo de caja.
Y la figura 17 es una vista en seccion transversal de una estructura incluyendo la placa de circuitos, la batena secundaria, el cuerpo de caja que recibe la placa de circuitos y la batena secundaria, y el elemento de tapa que cierra una abertura del cuerpo de caja.
Descripcion de la realizacion
Una cierta realizacion preferida de la presente invencion se describe a continuacion con referencia a los dibujos acompanantes.
Realizacion
Como se representa en la figura 1, una motocicleta o vehnculo de motor de dos ruedas 10 incluye un bastidor de vehnculo 11 que tiene una horquilla delantera 12 dispuesta en una porcion delantera del bastidor 11. La horquilla delantera 12 tiene una rueda delantera 13 en su extremo inferior. Un brazo basculante 14 se extiende hacia atras del bastidor de vetnculo 11 y tiene una rueda trasera 15 en su extremo trasero.
Un motor 16 esta dispuesto entre la rueda delantera 13 y la rueda trasera 15. El motor 16 esta suspendido del bastidor de vehnculo 11. El motor 16 incluye una unidad de cilindro 21 conectada a un sistema de admision 23 para alimentar una mezcla de aire y combustible a la unidad de cilindro 21. La unidad de cilindro 21 del motor 16 esta conectada a un sistema de escape 24 para descargar los gases de escape. En el bastidor de vehnculo 11 entre la rueda delantera 13 y la rueda trasera 15 va montado un asiento 17 en el que se sienta a horcajadas un motorista.
A continuacion se explicara el bastidor de vehnculo y sus partes asociadas.
El bastidor de vehnculo 11 incluye un tubo delantero 31, un bastidor principal 32 que se extiende hacia atras del tubo delantero 31, y un carril de asiento 33 que se extiende hacia atras del bastidor principal 32. El bastidor de vehnculo 11 tambien incluye un bastidor inferior 34 que se extiende hacia abajo y hacia atras del tubo delantero 31 y luego hacia atras de la motocicleta 10. El bastidor inferior 34 tiene un extremo trasero conectado a un bastidor central 35 que se extiende desde el bastidor principal 32. El bastidor de vehnculo 11 incluye ademas un bastidor trasero 36 que se extiende hacia atras y hacia arriba del bastidor central 35 y conectado a una parte trasera del carril de asiento 33.
La horquilla delantera 12 se soporta de forma dirigible por el tubo delantero 31. La horquilla delantera 12 tiene un extremo superior en el que va montado un manillar 41. La horquilla delantera 12 tiene un extremo inferior en el que va montada la rueda delantera 13. Un deposito de combustible 42 esta dispuesto entre el manillar 41 y el asiento 17 encima del motor 16. El deposito de combustible 42 es soportado por el bastidor principal 32.
El bastidor central 35 tiene una porcion inferior a traves de la que un eje de pivote 43 se extiende lateralmente a la motocicleta 10. El brazo basculante 14 se extiende hacia atras del eje de pivote 43. El brazo basculante 14 tiene un extremo trasero en el que va montada la rueda trasera 15.
A continuacion se explicaran partes como cubiertas, luces e indicadores.
La horquilla delantera 12 tiene una porcion inferior en la que esta montado un guardabarros delantero 46 adaptado para bloquear el barro que salpica la rueda delantera 13. La horquilla delantera 12 tiene una porcion superior en la que esta dispuesto un carenado delantero 47. El carenado delantero 47 tiene una cara delantera 47a en la que va montado un faro 48. Intermitentes delanteros 50 estan montados en porciones laterales del carenado delantero 47.
Una bocina 52 esta montada en el bastidor inferior 34. Un guardabarros trasero 45 esta montado en el carril de asiento 33 para bloquear el barro salpicado por la rueda trasera 15. Una lampara de parada que mira hacia atras 53 esta montada en el guardabarros trasero 45. Intermitentes traseros 51 estan montados en los lados laterales del guardabarros trasero 45.
En la parte trasera del carril de asiento 33 se ha dispuesto un dispositivo antirrobo 60 adaptado para detectar anomalfas e indicarlas al entorno cuando la motocicleta 10 es robada.
A continuacion se explicara la disposicion del dispositivo antirrobo.
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Como se representa en la figura 2, el dispositivo antirrobo 60 esta dispuesto en una superficie superior del carril de asiento 33. Encima del dispositivo antirrobo 60 esta dispuesto el asiento 17. El dispositivo antirrobo 60 se recibe en un rebaje formado en una chapa inferior 61 del asiento 17.
Un casquillo cilmdrico delantero 63 se extiende hacia abajo de la chapa inferior 61 y esta dispuesto hacia delante del dispositivo antirrobo 60. Un casquillo cilmdrico trasero 64 se extiende hacia abajo de la chapa inferior 61 y esta dispuesto hacia atras del dispositivo antirrobo 60. Los casquillos delantero y trasero 63, 64 y el rebaje 62 evitan el tope de la chapa inferior 61 en el dispositivo antirrobo 60 cuando el asiento 17 se soporta en el carril de asiento 33.
El dispositivo antirrobo 60 esta montado con su superficie superior 60a orientada de forma generalmente horizontal. El asiento 17 que tiene la chapa inferior 61 dispuesta encima del dispositivo antirrobo 60 se hace de material no metalico que permite que las ondas electricas pasen a su traves.
Un carril de agarre 54 para que se sujete un ocupante esta montado en el carril de asiento 33 y situado hacia atras del dispositivo antirrobo 60.
El dispositivo antirrobo 60 esta dispuesto en orientacion generalmente horizontal y una region encima del dispositivo antirrobo 60 permite que las ondas electricas pasen a traves de la region con el fin de mejorar la transmision de ondas electricas a y del dispositivo antirrobo 60.
A continuacion se explicara una estructura que soporta el dispositivo antirrobo.
Como se representa en la figura 3, el dispositivo antirrobo 60 esta montado en un centro lateral de la superficie superior 33a del carril de asiento. Mas espedficamente, el dispositivo antirrobo 60 es soportado por un soporte de apoyo 65 soldado a la superficie superior 33a del carril de asiento. El soporte de apoyo 65 se explicara en detalle mas adelante.
A continuacion se explicara el dispositivo antirrobo y el entorno con referencia a un diagrama de bloques representado en la figura 4.
Como se representa en la figura 4, el dispositivo antirrobo 60 incluye una placa de circuitos 67 que tiene muchos componentes electronicos montados encima. La placa de circuitos 67 incluye un sensor de aceleracion 71 para detectar la vibracion en la carrocena de un vehmulo del tipo de montar a horcajadas (la motocicleta 10). La placa de circuitos 67 tambien incluye una unidad GPS (sistema de posicionamiento global) 72 para detectar la posicion actual de la motocicleta recibiendo informacion orbital de una pluralidad de satelites artificiales, y una antena GPS 73 montada en la unidad GPS 72 para recibir senales de los satelites. La placa de circuitos 67 tambien incluye una seccion de control 70 para recibir una senal de aceleracion SA del sensor de aceleracion 71 e informacion de posicion JP de la unidad GPS 72 para dar instrucciones al objeto de tomar medidas contra un ladron. La placa de circuitos 67 incluye ademas una seccion de comunicacion de telefono movil 75 para transmitir la informacion de posicion JP a una estacion base de telefono movil 74 en base a una orden de comunicacion SC procedente de la seccion de control 70. La placa de circuitos 67 incluye ademas una seccion de generacion de alarma 81 para transmitir una senal de alarma SA para dispositivos de alarma 78 (la bocina 52 y luces 79 como el faro 48 y los intermitentes 50, 51) en base a una senal de control de alarma SAC de la seccion de control 70 para activar los dispositivos de alarma 78. Ademas, la placa de circuitos 67 incluye un circuito de conmutacion de fuente de alimentacion 82 para conmutar una fuente de alimentacion para suministrar potencia a la seccion de control 70, como se explicara mas tarde. La placa de circuitos 67 tambien incluye un circuito de carga 83 que suministra potencia a una batena secundaria 88.
El dispositivo antirrobo 60 incluye la placa de circuitos 67 y la batena secundaria 88. La batena secundaria 88 esta conectada a la seccion de control 70. La motocicleta incluye una batena principal 89 separada de la batena secundaria 88.
Cuando el dispositivo antirrobo 60 esta en operacion, un diodo fotoemisor 87 esta encendido. El diodo fotoemisor 87 engancha una superficie superior 132a de una caja del dispositivo antirrobo de tal manera que la operacion del dispositivo antirrobo pueda ser confirmada desde fuera de la caja.
La seccion de circuito de conmutacion de suministro de potencia 82 esta conectada a la batena principal 89 y la batena secundaria 88 para conmutar la fuente de alimentacion para suministrar potencia a la seccion de control 70. La batena secundaria 88 suministra potencia a la placa de circuitos 67 cuando se ha agotado la potencia de la batena principal 89 montada en la motocicleta a alimentar a la placa de circuitos 67. La batena secundaria 88 es, por ejemplo, una batena de mquel-hidruro de metal o litio.
La unidad de comunicaciones de telefono movil 75 tiene una antena de comunicacion 92 para transmitir una senal a la estacion base de telefono movil 74, y un SIM (modulo de identidad de abonado) 93 en el que va registrado un numero de ID que especifica un numero de telefono.
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La placa de circuitos 67 esta conectada a elementos externos que son, por ejemplo, los dispositivos de alarma 78 como los intermitentes 50, 51, la bocina 52 y la lampara de parada 53.
La batena secundaria 88 conectada a la seccion de control 70 esta adaptada para accionar el sensor de aceleracion 71 (figura 4) haciendo que la seccion de control 70 procese una senal de salida del sensor de aceleracion 71 incluso cuando la batena principal 89 se haya quitado de la motocicleta.
A continuacion se explicara el dispositivo antirrobo y el entorno con referencia a un diagrama de circuito representado en la figura 5.
Como se representa en la figura 5, la placa de circuitos 67 tiene una pluralidad de terminales 100 a 110. El terminal 100 esta conectado a traves de un fusible principal 111 a la batena principal 89. La batena principal 89 suministra potencia al terminal 100. Los terminales 101, 102 se usan para supervisar la operacion de un conmutador de encendido 112 para encender o apagar una fuente de alimentacion principal de la motocicleta y la operacion de conmutadores de parada 113F, 113R para encender la lampara de parada 53.
La bocina 52 es activada por la operacion de un conmutador de bocina 114. Los intermitentes delanteros 50 y los intermitentes traseros 51 destellan por la operacion de un conmutador de intermitente 115 dispuesto en el manillar 41. Un destellador 123 esta conectado al conmutador de intermitente 115 para hacer destellar los intermitentes 50L, 50R, 51L, 51R.
Cuando el conmutador de bocina 114 se pone con el conmutador de encendido 112 en un estado de encendido, la bocina 52 suena. El intermitente delantero 50L y el intermitente trasero 51L parpadean cuando el conmutador de intermitentes 115 se gira hacia la izquierda. El intermitente delantero 50R y el intermitente trasero 51R destellan cuando el conmutador de intermitentes 115 se gira hacia la derecha. El conmutador de parada 113F se enciende para encender la lampara de parada 53 cuando se aplica el freno de rueda delantera. El conmutador de parada 113R se enciende para encender la lampara de parada 53 cuando se aplica el freno de rueda trasera.
Con el conmutador de encendido 112 en estado apagado, la bocina 52, los intermitentes 50L, 50R, 51L, 51R y la lampara de parada 53 no operan ni siquiera cuando se encienden el conmutador de bocina 114, el conmutador de intermitentes 115 y los conmutadores de parada 113F, 113R.
Cuando se detecta una anomalfa cuando la motocicleta esta parada, la seccion de control 70 enciende transistores 117, 118 para activar reles 121, 122 mediante los terminales 103, 104 de tal manera que la bocina 52, los intermitentes 50L, 50R, 51L, 51R y la lampara de parada 53 son operados como medios de alarma. Es decir, el dispositivo antirrobo de vetnculo 60 va montado en la motocicleta 10 y, cuando la motocicleta 10 es robada, informa al entorno a tal efecto.
El terminal 105 es el terminal de tierra, y los terminales 106 a 110 son los usados para inspeccion de la placa de circuitos 67, etc, y se omite su descripcion adicional.
A continuacion se explicara la caja que incorpora la placa de circuitos del dispositivo antirrobo y analogos.
Como se representa en la figura 6, el dispositivo antirrobo 60 incluye un cuerpo en forma de caja 132 estrechamente rodeado por un elemento elastico 131 que se extiende longitudinal y lateralmente al cuerpo de caja 132. El elemento elastico 131 esta montado en el soporte de apoyo 65 soldado a la superficie superior 33a del carril de asiento 33.
Mas espedficamente, el elemento elastico 131 tiene salientes primero a tercero 133 a 135 formados en su exterior. Los salientes primero a tercero 133 a 135 tienen agujeros de enganche primero a tercero que se extienden verticalmente 136 a 138, respectivamente.
El soporte de apoyo 65 tiene forma de T segun se ve en planta, y tiene salientes primero a tercero 141 a 143 curvados hacia arriba. Estos salientes primero a tercero 141 a 143 pueden enganchar con los agujeros de enganche primero a tercero 136 a 138, respectivamente.
Es decir, el dispositivo antirrobo 60 esta montado en el soporte de apoyo 65 con los salientes primero a tercero 141 a 143 respectivamente insertados en los agujeros de enganche primero a tercero 136 a 138 del elemento elastico 131 soportando y rodeando estrechamente el cuerpo de caja 132.
Como se representa en la figura 7, el cuerpo de caja 132 esta adaptado para envolverse en el elemento elastico 131. El elemento elastico 131 incluye una primera porcion de soporte 144 que toma la forma de una tira que se extiende lateralmente alrededor del cuerpo de caja 132, y una segunda porcion de soporte 145 que toma la forma de una tira que se extiende longitudinalmente alrededor del cuerpo de caja 132. Los salientes primero y segundo 133, 134 del elemento elastico 131 estan dispuestos en superficies laterales izquierda y derecha de la primera porcion de soporte 144. El tercer saliente 135 del elemento elastico 131 esta dispuesto en una superficie longitudinal delantera
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de la segunda porcion de soporte 145. El elemento elastico 131 incluye ademas una porcion de proteccion de terminal 147 que se extiende hacia atras de la primera porcion de soporte 144 para rodear estrechamente un conjunto de terminales 146. La porcion de proteccion de terminal 147 tiene una abertura 148 formada a traves de su parte superior para permitir que una porcion del conjunto de terminales 146 se vea cuando el elemento elastico 131 este insertado en el cuerpo de caja 132. La porcion de proteccion de terminal 147 tiene un agujero de entrada 149 formado en su lado trasero para poder insertar y sacar el dispositivo antirrobo 60 del elemento elastico 131. El dispositivo antirrobo 60 se puede insertar a traves del agujero de entrada 149 en el elemento elastico 131, como indica una flecha de la figura 7.
Con referencia de nuevo a la figura 6, dientes de tope que sobresalen hacia fuera (solamente se representa uno) 151 estan dispuestos en paredes laterales izquierda y derecha 173, 174 del cuerpo de caja 132 apoyando en la primera porcion de soporte 144 rodeando un lado trasero del dispositivo antirrobo 60, evitando por ello que el dispositivo antirrobo 60 se salga del elemento elastico 131.
El cuerpo de caja 132 es soportado por la motocicleta a traves del elemento elastico 131. A la superficie superior 132a del cuerpo de caja 132 esta pegada una etiqueta 150 que indica un numero de ID 153 del dispositivo antirrobo 60. El elemento elastico 131 tiene una porcion cortada 154 formada a lo largo de la primera porcion de soporte en forma de tira 144 y la segunda porcion de soporte en forma de tira 145 perpendicular a la primera porcion de soporte 144, de tal manera que el numero de ID 153 indicado en la etiqueta 150 sea visible con el cuerpo de caja 132 envuelto en el elemento elastico 131.
A continuacion se explicara una estructura del dispositivo antirrobo 60.
Como se representa en la figura 8, el dispositivo antirrobo 60 incluye el cuerpo de caja 132, la placa de circuitos 67 construida en el cuerpo de caja 132, y la batena secundaria 88 situada debajo de la placa de circuitos 67 y construida en el cuerpo de caja 132. Ademas, el dispositivo antirrobo 60 incluye un elemento de tapa 156 para cerrar una abertura 167 del cuerpo de caja 132, y un elemento de sellado 157 dispuesto entre el elemento de tapa 156 y la abertura 167 para sellar un intervalo entremedio.
El dispositivo antirrobo 60 se soporta en la motocicleta 10 (figura 1) para detectar una anomalfa de la motocicleta resultante del robo de la motocicleta 10 e indicar el robo al entorno de la motocicleta.
La placa de circuitos 67 se inserta extrafblemente a traves de la abertura 167 en el cuerpo de caja 132. Igualmente, la batena secundaria 88 se inserta extrafblemente a traves de la abertura 167 en el cuerpo de caja 132. El elemento de sellado 157 y el elemento de tapa 156 estan dispuestos soltablemente en la abertura 167 del cuerpo de caja. Un acoplador 225 esta montado en la placa de circuitos 67 para separar la batena secundaria 88 de la placa de circuitos 67.
A continuacion se explicara con referencia a las figuras 9 a 17 una estructura que permite la introduccion soltable de la placa de circuitos y la batena secundaria en el cuerpo de caja.
En primer lugar, se explica una estructura de la batena secundaria.
Como se representa en la figura 9, la batena secundaria 88 incluye un cuerpo de batena secundaria 161 y una cubierta elastica 162 que envuelve el cuerpo de batena secundaria 161. La cubierta elastica 162 tiene una porcion libre 163 que define un orificio a traves del que el cuerpo de batena secundaria 161 se introduce o saca de la cubierta elastica 162 cuando la batena secundaria 162 se introduce o saca de la cubierta elastica 162. La batena secundaria 88 tambien incluye una porcion de enganche de dedo 164 adaptada para ser enganchada con un dedo o el pulgar del operador cuando el operador saque la batena secundaria 88 del cuerpo de caja 132.
La porcion libre 163 se ahusa en su porcion 165 y la porcion ahusada 165 es contigua con la porcion de enganche de dedo 164. La porcion ahusada 165 evita que el cuerpo de batena secundaria 161 recibido en el elemento elastico
131 se salga del elemento elastico 131.
A continuacion se explica detalladamente el cuerpo de caja.
Con referencia a la figura 7 y la figura 10, el cuerpo de caja 132 incluye una pared inferior 171, una pared superior 172, una pared trasera 175, la pared lateral izquierda 173 y la pared lateral derecha 174. Las paredes 171, 172, 173, 174 y 175 definen un paralelepfpedo en forma de caja. El cuerpo de caja 132 tiene una superficie delantera 132b que define la abertura 167.
Como se representa en la figura 10, el cuerpo de caja 132 tiene una porcion de soporte de batena secundaria 177 formada a lo largo de una superficie de pared inferior interior 171b y una superficie izquierda de pared lateral interior 173b para soportar la batena secundaria 88 (figura 8) a introducir o sacar del cuerpo de caja 132. El cuerpo de caja
132 tambien tiene canales de introduccion izquierdo y derecho 181, 181 formados en las superficies interiores 173b, 174b de las paredes laterales izquierda y derecha para soportar deslizantemente la placa de circuitos 67 (figura 8).
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Cada uno de los canales de introduccion 181, 181 esta definido por carriles superior e inferior 182, 183 que sobresalen de las superficies interiores 173b, 174b de las paredes laterales izquierda y derecha. Los carriles superior e inferior 182, 183 se extienden en una direccion perpendicular a la hoja de la figura 10. Los carriles superior e inferior 182, 183 gman la placa de circuitos 67 (figura 8).
La porcion de soporte de batena secundaria 177 incluye un soporte izquierdo 178 y un soporte derecho 179.
El soporte izquierdo 178 tiene en general forma de L segun se ve en alzado frontal, e incluye una parte que se extiende hacia arriba de la pared inferior 171 y una parte horizontal que se extiende lateralmente hacia la izquierda de la parte que se extiende hacia arriba. El soporte izquierdo 178 esta adaptado para enganchar una porcion de extremo izquierdo 88b de la batena secundaria 88. El soporte derecho 179 sobresale horizontalmente de la superficie interior 173b de la pared lateral izquierda para enganche con una superficie superior derecha 88c de la batena secundaria 88.
La pared trasera 175 tiene una pluralidad de agujeros de pasador 185 que se extienden a su traves. La pared trasera 175 (figura 8) tiene una superficie exterior en la que esta colocado el conjunto de terminales 146 que tiene los agujeros de pasador 185 para conexion a conectores.
Hacia delante de los dientes de tope 151, 151 se han dispuesto topes de tapa 191 que sobresalen de superficies exteriores 173a, 174a de las paredes laterales izquierda y derecha para enganche con el elemento de tapa 156 (figura 8).
Volviendo a la figura 7, el elemento elastico 131 incluye la primera porcion de soporte 144 que rodea la pared lateral izquierda 173, la pared lateral derecha 174, la pared superior 172 y la pared inferior 171 del cuerpo de caja 132. El elemento elastico 131 tambien incluye la segunda porcion de soporte 145 que se extiende hacia delante de la primera porcion de soporte 144. La segunda porcion de soporte 145 rodea la pared superior 172 del cuerpo de caja 132, el elemento detapa 156 que cubre la superficie delantera 132b, y la pared inferior 171.
El primer saliente 133 que tiene el primer agujero de enganche 136 esta dispuesto en la primera porcion de soporte 144 en una posicion correspondiente a la pared lateral izquierda 173. El segundo saliente 134 que tiene el segundo agujero de enganche 132 esta dispuesto en la primera porcion de soporte 144 en una posicion correspondiente a la pared lateral derecha 174. El tercer saliente 135 que tiene el tercer agujero de enganche 138 esta dispuesto en la segunda porcion de soporte 145 en una posicion correspondiente al elemento de tapa 156.
Dado que el cuerpo de caja 132 esta rodeado por el elemento elastico 131 que tiene dichos agujeros de enganche primero, segundo y tercero 136, 137, 138, la vibracion de la motocicleta es absorbida por el elemento elastico 131, de tal manera que la vibracion de la motocicleta se pueda transmitir menos al dispositivo antirrobo 60.
A continuacion se explica una membrana transpirable impermeable al agua.
Como se representa en la figura 11, el cuerpo de caja 132 tiene un agujero 193 formado a traves de la pared inferior 171. El cuerpo de caja 132 tambien incluye una pared divisoria 195 que sobresale hacia abajo de una superficie inferior (una superficie exterior 171a) de la pared inferior 171 y que se extiende alrededor del agujero 193 en una lmea conforme a una forma de una membrana transpirable impermeable al agua 194 tal como GORE-TEX ®. La membrana transpirable impermeable al agua 194 encaja en un espacio definido por la pared divisoria 195 y cubre y cierra el agujero 193 de la pared inferior 171.
A continuacion se explica una relacion entre el canal de introduccion y la placa de circuitos a introducir y sacar del canal de introduccion.
Se hace notar que las configuraciones de los canales de introduccion se representan exageradas en las figuras 12 y 13 para que se entiendan facilmente.
Como se representa en la figura 12, los canales de introduccion 181, 181 formados en las superficies interiores 173b, 174b de las paredes laterales izquierda y derecha estan espaciados uno de otro una anchura o intervalo constante Lb1, y la placa de circuitos 67 a deslizar a lo largo de los canales 181, 181 tiene una anchura maxima Pb1 que se extiende lateralmente con respecto a la motocicleta.
Se hace notar que la direccion de introduccion o extraccion de la placa de circuitos 67 se define como una direccion longitudinal de la placa de circuitos 67, y una direccion perpendicular a la direccion longitudinal se define como una direccion lateral de la placa de circuitos 67. La placa de circuitos a recibirse en el cuerpo de caja 132 se ensancha gradualmente hacia muescas izquierda y derecha 201L, 201R de la placa de circuitos. La placa de circuitos tiene la anchura Pb1 cerca de las muescas izquierda y derecha 210L, 201R.
La anchura de la placa de circuitos 67 aumenta gradualmente teniendo la anchura maxima Pb1 cerca de la salida
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del cuerpo de caja. La placa de circuitos 67 tiene bordes laterales opuestos formados para deslizar a lo largo de los canales de introduccion sin porciones de los bordes opuestos que apoyan en las superficies interiores de las paredes laterales izquierda y derecha con el fin de facilitar la introduccion o la extraccion de la placa de circuitos. Con la placa de circuitos 67 insertada en el cuerpo de caja 132, la placa de circuitos 67 se soporta en sus porciones de anchura maxima Pb1 por los canales de introduccion 181, 181 con el fin de asegurar que el cuerpo de caja 132 soporte la placa de circuitos 67.
A continuacion se explica una modificacion de una estructura representada en la figura 12.
Como se representa en la figura 13, la placa de circuitos 67B a recibirse en el cuerpo de caja 132 tiene una anchura constante Pb2. Unos canales de introduccion 181B, 181B estan espaciados uno de otro una anchura o intervalo que aumenta hacia la abertura 167 (figura 8). La estructura modificada representada en la figura 13 tiene las mismas funciones y ventajas que las explicadas en relacion a la figura 12, y por lo tanto se omite su descripcion.
A continuacion se explica la placa de circuitos y una estructura de tope de batena secundaria.
Como se representa en la figura 14, la placa de circuitos 67 tiene las muescas izquierda y derecha 201L, 201R formadas en sus extremos izquierdo y derecho para apoyar en el elemento de sellado 157. El elemento de sellado 157 tiene rebajes izquierdo y derecho 202L, 202R para parar las muescas izquierda y derecha 201L, 201R. El elemento de sellado 157 tiene una porcion de tope de placa de circuitos 203 (figura 8) para el tope de la placa de circuitos 67 para asegurar por ello que la placa de circuitos 67 este fijada en el cuerpo de caja 132 (figura 8). El elemento de sellado 157 tambien tiene una porcion de tope de batena secundaria 204 para el tope de la batena secundaria 88.
A continuacion se explica una estructura del elemento de tapa.
Como se representa en la figura 15, los topes de tapa 191 (solamente se representa uno) sobresalen de las superficies exteriores 173a, 174a de las paredes laterales izquierda y derecha del cuerpo de caja 132. El elemento de tapa 156 es un elemento para cerrar la abertura 167 del cuerpo de caja. El elemento de tapa 156 incluye un cuerpo 211, porciones de retencion 212, 212 que se extienden desde porciones de extremo izquierdo y derecho del cuerpo 211 hacia el cuerpo de caja para enganche con los topes de tapa 191, 191, y una pared circunferencial 214 que sobresale de una superficie interior 211b del cuerpo 211 hacia dentro del cuerpo de caja. El elemento de tapa
156 esta montado soltablemente en el cuerpo de caja 132 con las porciones de sujecion 212, 212 enganchando los topes de tapa 191, 191.
A continuacion se explica el elemento de sellado.
Como se representa en la figura 16, el elemento de sellado 157 es un elemento en forma de bastidor rectangular que tiene una abertura 205. El elemento de sellado 157 incluye una superficie de sellado circunferencial exterior 206 que encaja en la abertura 167 del cuerpo de caja para evitar la entrada de materias extranas al cuerpo de caja 132. El elemento de sellado 157 tiene una superficie exterior 207 situada fuera de la superficie de sellado circunferencial exterior 206 y enfrente del cuerpo de caja. La superficie exterior 207 sera empujada por el elemento de tapa 156. La porcion de tope de placa de circuitos 203 del elemento de sellado 157 esta dispuesta adyacente a la abertura 205 y sobresale en una direccion a lo largo de la superficie exterior 207. La porcion de tope de placa de circuitos 203 parara la placa de circuitos 67. El elemento de sellado 157 tiene una superficie interior 208 situada enfrente de la superficie exterior 207. La porcion de tope de batena secundaria 204 del elemento de sellado 157 se extiende a lo largo de la superficie interior 208 y sobresale a la abertura 205. La porcion de tope de batena secundaria 204 parara la batena secundaria 88.
En la superficie de sellado circunferencial exterior 206 se han formado dos lmeas de perlas convexas 221 que sobresalen hacia fuera para sellar eficientemente la abertura 205.
A continuacion se explica el cuerpo de caja con el elemento de sellado encajado en el y el elemento de tapa montado en el.
Como se representa en la figura 17, el elemento de sellado 157 tiene una ranura 222 en la que se inserta la pared circunferencial 214. El elemento de sellado 157 encaja en la abertura 167 del cuerpo de caja. El elemento de sellado
157 incluye la porcion de tope de placa de circuitos 203 para evitar que la placa de circuitos 67 se salga del cuerpo de caja, y la porcion de tope de batena secundaria 204 para evitar que la batena secundaria 88 se salga del cuerpo de caja.
La pared circunferencial 214 se extiende al cuerpo de caja y se inserta en la ranura 222 formada en la superficie exterior 207 del elemento de sellado 157.
El cuerpo de caja 132 tiene un saliente de encaje 217, y el elemento de tapa 156 tiene un rebaje de encaje 218 formado en la superficie interior 211b de tal manera que el saliente de encaje 217 encaje en el rebaje de encaje 218.
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A continuacion se explican las ventajas del dispositivo antirrobo explicado anteriormente.
Volviendo a la figura 8, la placa de circuitos 67 que tiene los componentes electronicos montados encima se inserta extrafolemente a traves de la abertura 167 en el cuerpo de caja 132. Igualmente, la batena secundaria 88 se inserta extrafolemente a traves de la abertura 167 en el cuerpo de caja 132.
El montaje de la batena secundaria 88 en el cuerpo de caja 132 o la extraccion de la misma de el requiere la introduccion o la extraccion de la batena secundaria 88 a traves de la abertura 167. El montaje de la placa de circuitos 67 en el cuerpo de caja 132 o la extraccion de la misma de el requiere la introduccion o extraccion de la placa de circuitos 67 a traves de la abertura 167. Dado que la batena secundaria 88 y la placa de circuitos 67 se pueden montar o desmontar facilmente del cuerpo de caja 132, la sustitucion de la batena secundaria 88 se puede realizar facilmente.
Volviendo a la figura 17, el elemento de sellado 157 encaja en la abertura 167 del cuerpo de caja y el elemento de tapa 167 cierra la abertura 167, extendiendose la pared circunferencial 214 al cuerpo de caja e insertandose en la ranura 222 del elemento de sellado 157. El elemento de sellado 157 interpuesto entre el cuerpo de caja 132 y el elemento de tapa 156 proporciona una mayor hermeticidad.
La presente invencion proporciona el dispositivo antirrobo 60 que permite la facil sustitucion de la batena secundaria 88 y que tiene una mayor hermeticidad.
El elemento de sellado 157 incluye la porcion de tope de placa de circuitos 203 para evitar que la placa de circuitos 67 se salga del cuerpo de caja, y la porcion de tope de batena secundaria 204 para evitar que la batena secundaria 88 se salga del cuerpo de caja.
La porcion de tope de placa de circuitos 203 sujeta la placa de circuitos 67 insertada en el cuerpo de caja 132 y la porcion de tope de batena secundaria 204 sujeta la batena secundaria 88 insertada en el cuerpo de caja 132, asegurando por ello que la placa de circuitos 67 y la batena secundaria 88 esten fijadas dentro del cuerpo de caja 132.
Volviendo a la figura 14, la placa de circuitos 67 a apoyar en el elemento de sellado 157 tiene las muescas izquierda y derecha 201L, 201R en sus extremos izquierdo y derecho, y el elemento de sellado 157 tiene los rebajes izquierdo y derecho 202L, 202R a apoyar en las muescas izquierda y derecha 201L, 201R.
La placa de circuitos 67 se mantiene estacionaria por los rebajes izquierdo y derecho 202L, 202R ademas de por la porcion de tope de placa de circuitos 203 (figura 17), con el fin de asegurar que la placa de circuitos 67 este fijada dentro del cuerpo de caja 132.
Volviendo a la figura 15, el cuerpo de caja 132 tiene el saliente de encaje 217, y el elemento de tapa 156 tiene el rebaje de encaje 218 en el que encaja el saliente de encaje 217. El saliente de encaje 217 y el rebaje de encaje 218 estan formados en el cuerpo de caja 132 y el elemento de tapa 156, respectivamente, de tal manera que el elemento de tapa 156 se pueda orientar en una direccion predeterminada correcta para montarse en el cuerpo de caja 132.
La batena secundaria 88 esta envuelta en la cubierta elastica 162, y la cubierta elastica 162 tiene la porcion de enganche de dedo 164. Es posible que el operador saque facilmente la batena secundaria 88 de la porcion de soporte de batena secundaria 177 del cuerpo de caja 132 tirando de la batena secundaria 88 con el dedo enganchado con la porcion de enganche de dedo 164 de la cubierta elastica 162 despues de quitar el elemento de sellado 157 del cuerpo de caja 132. Esto significa que la funcionalidad con respecto a la introduccion o la extraccion de la batena secundaria 88 se puede mejorar.
Volviendo a la figura 6, el cuerpo de caja 132 se soporta elasticamente y esta envuelto en el elemento elastico 131. La etiqueta 150 que indica el numero de ID 153 esta pegada a la pared superior 172. La muesca 154 se ha formado en el elemento elastico 131 para que el numero de ID sea visible.
El elemento elastico 131 envuelve el cuerpo de caja 132 para proteger el cuerpo de caja 132 de tal manera que el cuerpo de caja 132 pueda aprovechar el efecto antivibracion del elemento elastico 131 y fijarse mas fiablemente al bastidor de vehuculo 11, en comparacion con el cuerpo de caja 132 soportado simplemente en un elemento elastico. Dado que el elemento elastico 131 tiene la porcion cortada 154 formada encima para que el numero de ID 153 sea visible, no hay que quitar la cubierta elastica 131 al ver el numero de ID 153 ni siquiera cuando el dispositivo antirrobo 60 este envuelto en el elemento elastico 131. El numero de ID 153 es facil de ver debido a la porcion cortada 154.
Con referencia a la figura 10 y la figura 11, el agujero 193 del cuerpo de caja 132 esta cerrado por la membrana transpirable impermeable al agua 194. La membrana transpirable impermeable al agua 194 permite que neblina de agua pase a su traves, pero no permite que a su traves pasen gotas de agua.
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El cuerpo de caja 132 tiene un espacio interior que comunica con el exterior a traves de la membrana transpirable impermeable al agua 194, facilitando por ello la salida de residuos humedos del espacio interior al exterior.
Volviendo a la figura 12, la anchura de la placa de circuitos 67 aumenta gradualmente hacia las muescas izquierda y derecha 201L, 201R. Cuando la placa de circuitos 67 desliza a lo largo de los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho 178, 179 durante la introduccion de la placa de circuitos 67 en el cuerpo de caja 132, las superficies de extremo izquierdo y derecho de la placa de circuitos se aproximan a los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho 178, 179. Cuando se ha completado la introduccion de la placa de circuitos 67 en el cuerpo de caja, las superficies de extremo izquierdo y derecho en la anchura incrementada de la placa de circuitos 67 apoyan en los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho 178, 179.
La placa de circuitos 67 se puede recibir facilmente en el cuerpo de caja 132 sin requerir una fuerza grande porque se ha formado un intervalo entre cada una de las superficies de extremo izquierdo y derecho de la placa de circuitos 67 y cada uno de los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho 178, 179 cuando la placa de circuitos 67 se inserta en el cuerpo de caja 132. Cuando la introduccion de la placa de circuitos 67 en el cuerpo de caja 132 se ha completado, las superficies de extremo izquierdo y derecho de la placa de circuitos apoyan en los soportes de placa de circuitos izquierdo y derecho 178, 179 asegurando que la placa de circuitos 67 pueda ser soportada en posicion.
Volviendo a la figura 8, la placa de circuitos 67 esta dispuesta encima de la batena secundaria 88. Dado que la batena secundaria pesada 88 esta dispuesta baja y la placa de circuitos 67 de menor peso que la batena secundaria 88 esta dispuesta encima de la batena secundaria 88, el centro de gravedad del dispositivo antirrobo 60 puede estar situado tan bajo que el dispositivo antirrobo 60 sea diffcil de mover y por lo tanto esta colocado establemente.
Volviendo a la figura 18, el acoplador 225 esta dispuesto en la placa de circuitos 67 para separacion de la batena secundaria 88 de la placa de circuitos 67. La batena secundaria 88 se puede desmontar de la placa de circuitos 67, de tal manera que la batena secundaria 88 sola se pueda sacar del cuerpo de caja 132 con el elemento de tapa 156 quitado sin sacar la placa de circuitos 67 del cuerpo de caja 132.
Volviendo a la figura 3, un elemento indicador de operacion 170 que indica la operacion de la placa de circuitos 67 al exterior del cuerpo de caja 132 y una zona indicadora 152 donde esta pegada la etiqueta 150 que indica el numero de ID 153 estan dispuestos en una superficie superior del cuerpo de caja 132.
La operacion del dispositivo antirrobo 60 puede ser confirmada solo con la retirada del asiento 17 (figura 1).
Volviendo a la figura 11, la pared divisoria 195 esta dispuesta en el cuerpo de caja 132 alrededor del agujero 193. La humedad de la pared inferior 171 del cuerpo de caja 132 tiende a ser empujada al agujero 193 debido a una diferencia de presion producida cuando la presion en el espacio interior del cuerpo de caja 132 es inferior a la presion atmosferica.
A este respecto, la presente invencion proporciona la pared divisoria 195 dispuesta alrededor del agujero 193, de tal manera que la humedad de la pared inferior del cuerpo de caja 132 sea dirigida hacia abajo por la pared divisoria 195 sin que entre en el espacio interior del cuerpo de caja a traves del agujero 193.
El dispositivo antirrobo 60 esta desviado lateralmente hacia dentro de cada uno de los extremos laterales exteriores opuestos de la barra de agarre 54, de tal manera que el dispositivo antirrobo 60 este protegido por la barra de agarre 54 que se extiende lateralmente hacia fuera de la motocicleta. La barra de agarre 54 sobresale lateralmente hacia fuera del asiento 17 (figura 1) que se extiende sobre el dispositivo antirrobo 60, haciendo por ello que el dispositivo antirrobo 60 sea de diffcil acceso para la mano de terceros.
Aunque la presente invencion se ha descrito aplicada a la motocicleta, la presente invencion es aplicable a un vehnculo de montar a horcajadas de tres ruedas (un buggy de tres ruedas) o vehnculo de montar a horcajadas de cuatro ruedas (un buggy de cuatro ruedas) asf como un vehnculo ordinario de tamano pequeno.
En la figura 4, se puede disponer una seccion de control de motor para parar la operacion del motor, es decir, parar la operacion de un sistema de encendido de motor transmitiendo una senal de parada de encendido al sistema en base a una senal de control de motor procedente de la seccion de control.
Aplicabilidad industrial
La presente invencion es adecuada para uso como un dispositivo antirrobo de motocicleta.
Lista de signos de referencia:
10: vehnculo (motocicleta), 13: rueda delantera, 14: rueda trasera, 17: asiento, 54: barra de agarre, 60: dispositivo
antirrobo de vehnculo, 67: placa de circuitos, 88: batena secundaria, 89: batena principal, 132: cuerpo de caja, 152: zona indicadora, 154: porcion cortada, 156: elemento de tapa, 157: elemento de sellado, 167: abertura del cuerpo de caja, 170: elemento indicador de operacion, 194: una membrana transpirable impermeable al agua, 195: pared divisoria, 201L: muesca izquierda, 201R: muesca derecha, 202L: rebaje izquierdo, 202R: rebaje derecho, 203: 5 porcion de tope de placa de circuitos, 204: porcion de tope de batena secundaria, 214: pared circunferencial, 217: saliente de encaje, 218: rebaje de encaje, 222: ranura, 225: acoplador.

Claims (11)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un dispositivo antirrobo de vetuculo (60) adaptado para montaje en un vetuculo (10) para evitar el robo del vetuculo, incluyendo el dispositivo:
    un cuerpo en forma de caja (132) que tiene un lado abierto;
    un elemento de tapa (156) montado soltablemente en el cuerpo de caja y que cierra una abertura (167) del cuerpo de caja, teniendo el elemento de tapa una pared circunferencial (214) que sobresale al cuerpo de caja;
    una placa de circuitos (67) insertada extrafblemente a traves de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja y que tiene componentes electronicos montados encima;
    una batena secundaria (88) insertada extrafblemente a traves de la abertura del cuerpo de caja en el cuerpo de caja para suministrar potencia electrica a la placa de circuitos cuando se agota una batena principal (89) montada en el vetuculo para suministrar potencia electrica a la placa de circuitos, caracterizado por
    un elemento de sellado (157) que encaja en la abertura del cuerpo de caja, teniendo el elemento de sellado una ranura (222) en la que se inserta la pared circunferencial del elemento de tapa, incluyendo el elemento de sellado una porcion de tope de placa de circuitos (203) para evitar que la placa de circuitos se salga del cuerpo de caja, y una porcion de tope de batena secundaria (204) para evitar que la batena secundaria se salga del cuerpo de caja.
  2. 2. El dispositivo de la reivindicacion 1, donde la placa de circuitos incluye muescas izquierda y derecha (201 L, 201 R) en sus extremos izquierdo y derecho, respectivamente, y el elemento de sellado incluye rebajes izquierdo y derecho (202L, 202R) que sujetan estacionarias las muescas izquierda y derecha de la placa de circuitos.
  3. 3. El dispositivo de la reivindicacion 2, donde uno del cuerpo de caja y el elemento de tapa incluye un saliente de encaje (217), y el otro incluye un rebaje de encaje (218) en el que encaja el saliente de encaje.
  4. 4. El dispositivo de la reivindicacion 3, donde la batena secundaria tiene una cubierta elastica (162), estando envuelta la batena secundaria en la cubierta elastica, el cuerpo de caja tiene un lado desde el que la batena secundaria se inserta en el cuerpo de caja, teniendo la cubierta elastica una porcion libre (163) formada en el mismo lado que el lado del cuerpo de caja para poder introducir y sacar la batena secundaria de la cubierta elastica, teniendo la cubierta elastica una porcion de enganche de dedo (164) para enganche con un dedo del operador cuando el operador saque la batena secundaria de la cubierta elastica.
  5. 5. El dispositivo de la reivindicacion 4, donde el cuerpo de caja es soportado por el vetuculo a traves de un elemento elastico (131), el cuerpo de caja tiene una superficie superior (132a) que indica un numero de ID (153) del dispositivo antirrobo, y el elemento elastico tiene una porcion cortada (154) formada para que el numero de ID se pueda ver cuando el cuerpo de caja este envuelto en el elemento elastico.
  6. 6. El dispositivo de la reivindicacion 1, donde el cuerpo de caja tiene un agujero (193) cerrado por una membrana transpirable impermeable al agua (194).
  7. 7. El dispositivo de la reivindicacion 2, donde la placa de circuitos tiene una anchura que se extiende en una direccion perpendicular a una direccion en la que la placa de circuitos se inserta y saca del cuerpo de caja, y la anchura aumenta gradualmente hacia las muescas izquierda y derecha de la placa de circuitos.
  8. 8. El dispositivo de la reivindicacion 1, donde la placa de circuitos esta dispuesta encima de la batena secundaria.
  9. 9. El dispositivo de la reivindicacion 1, donde la placa de circuitos tiene un acoplador (225) montado encima para separar la batena secundaria de la placa de circuitos.
  10. 10. El dispositivo de la reivindicacion 1, donde el cuerpo de caja tiene una superficie superior (132a) incluyendo una zona indicadora (152) que indica un numero de ID (153), teniendo el cuerpo de caja un elemento indicador de operacion (170) dispuesto en su superficie superior para indicar la operacion de la placa de circuitos al exterior del cuerpo de caja.
  11. 11. El dispositivo de la reivindicacion 6, donde el cuerpo de caja tiene una pared inferior (171) incluyendo una pared divisoria (195) alrededor del agujero, rodeando la pared divisoria la membrana transpirable impermeable al agua.
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