ES2507559T3 - Compressor - Google Patents

Abstract

Un compresor que comprende: un cuerpo principal de compresor que incluye una carcasa (10) que define un espacio interior, una espira fija instalada fijamente en la carcasa, y una espira orbitante acoplada con la espira fija y que orbita en cooperación con un motor (20), definiendo la espira fija y la espira orbitare un par de cámaras de compresión (P); una tubería de succión conectada a una entrada de las cámaras de compresión; una tubería de descarga conectada a la carcasa; comprendiendo el compresor un motor (20) instalado en el espacio interior de la carcasa; una unidad de separación de aceite configurada para separar el aceite del refrigerante descargado desde las cámaras de compresión; y una unidad de recogida de aceite (150) configurada para bombear el aceite separado por la unidad de separación de aceite y recoger el aceite separado en la carcasa; caracterizado por que la tubería de succión está directamente conectada a una abertura de succión de la espira fija a través de un lado de la carcasa, y la unidad de recogida de aceite (150) incluye: una tubería de recogida de aceite (151), que tiene un extremo conectado al espacio interior de la carcasa y el otro extremo conectado a la salida de la unidad de separación, y una bomba de recogida de aceite (152) dispuesta en una parte intermedia de la tubería de recogida de aceite para bombear aceite separado por la unidad de separación de aceite.A compressor comprising: a compressor main body including a casing (10) defining an interior space, a fixed scroll fixedly installed in the casing, and an orbiting scroll coupled with the fixed scroll and orbiting in cooperation with a motor ( 20), defining the fixed turn and the orbiting turn a pair of compression chambers (P); a suction pipe connected to an inlet of the compression chambers; a discharge pipe connected to the casing; the compressor comprising a motor (20) installed in the interior space of the casing; an oil separation unit configured to separate oil from refrigerant discharged from the compression chambers; and an oil collecting unit (150) configured to pump the separated oil by the oil separation unit and collect the separated oil in the casing; characterized in that the suction pipe is directly connected to a suction opening of the fixed coil through one side of the casing, and the oil collection unit (150) includes: an oil collection pipe (151), having one end connected to the inner space of the casing and the other end connected to the outlet of the separation unit, and an oil collecting pump (152) arranged in an intermediate part of the oil collecting pipe for pumping oil separated by oil separation unit.

Description

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DESCRIPCIÓN DESCRIPTION

Compresor Compressor

La presente invención se refiere generalmente a un compresor, y, más concretamente, a un aparato de recogida de aceite para un compresor capaz de separar y recoger aceite procedente de un refrigerante descargado desde una unidad de compresión, como está definido en la primera parte de la reivindicación 1. Tal compresor se conoce, por ejemplo del documento JP 2005240637. The present invention generally relates to a compressor, and, more specifically, to an oil collection apparatus for a compressor capable of separating and collecting oil from a refrigerant discharged from a compression unit, as defined in the first part of claim 1. Such a compressor is known, for example from JP 2005240637.

Un compresor es un dispositivo para convertir energía cinética en energía de compresión de un fluido compresivo. Un compresor hermético está configurado de tal manera que están instalados un motor para generar una fuerza de accionamiento y una unidad de compresión para comprimir el fluido por la fuerza de accionamiento recibida del motor, en un espacio interior de un recipiente herméticamente obturado. A compressor is a device for converting kinetic energy into compression energy of a compressive fluid. A hermetic compressor is configured in such a way that a motor is installed to generate a driving force and a compression unit to compress the fluid by the driving force received from the motor, in an interior space of a tightly sealed container.

Cuando el compresor hermético está dispuesto como un componente en un ciclo de refrigeración de compresión de refrigerante, una cierta cantidad de aceite es almacenada en el compresor hermético con el fin de refrigerar el motor del compresor o suavizar y obturar la unidad de compresión. Sin embargo, cuando el compresor está accionado, el refrigerante descargado desde el compresor en el ciclo de refrigeración incluye aceite mezclado con el refrigerante. Parte del aceite descargado en el ciclo de refrigeración no es recogido en el compresor sino que permanece en el ciclo de refrigeración, por lo que causa una disminución en la cantidad de aceite en el compresor. Esto puede dar lugar a la disminución de la fiabilidad y también a la degradación de la capacidad de intercambio de calor del ciclo de refrigeración debido al aceite remanente en el ciclo de refrigeración. When the hermetic compressor is arranged as a component in a refrigerant compression refrigeration cycle, a certain amount of oil is stored in the hermetic compressor in order to cool the compressor motor or soften and seal the compression unit. However, when the compressor is activated, the refrigerant discharged from the compressor in the refrigeration cycle includes oil mixed with the refrigerant. Some of the oil discharged in the refrigeration cycle is not collected in the compressor but remains in the refrigeration cycle, so it causes a decrease in the amount of oil in the compressor. This can lead to a decrease in reliability and also to the degradation of the heat exchange capacity of the refrigeration cycle due to the oil remaining in the refrigeration cycle.

Por consiguiente, en la técnica referida, está dispuesto un separador de aceite en el lado de descarga del compresor para separar el aceite del refrigerante de descarga, y tal aceite separado es recogido en un lado de succión del compresor, por lo que se evita la pérdida de aceite en el compresor y también se mantiene la capacidad de intercambio de calor del ciclo de refrigeración. Therefore, in the aforementioned technique, an oil separator is provided on the discharge side of the compressor to separate the oil from the discharge refrigerant, and such separated oil is collected on a suction side of the compressor, whereby the loss of oil in the compressor and the heat exchange capacity of the refrigeration cycle is also maintained.

Sin embargo, cuando se recoge aceite separado por el separador de aceite en el lado de succión del compresor, el refrigerador de alta presión es también recogido junto con el aceite, lo que da lugar a la disminución de la cantidad de refrigerante que circula en el ciclo de refrigeración por lo que disminuye la capacidad de refrigeración del compresor. Además, la temperatura del gas de succión en el compresor aumenta y por tanto, aumenta la temperatura del gas de descarga. Por consiguiente, la fiabilidad del compresor se ve perjudicada. También, cuando la temperatura aumenta, un volumen específico del refrigerante succionado aumenta, de manera que disminuye la cantidad de refrigerante succionado, por lo que se degrada la capacidad de refrigeración. However, when oil separated by the oil separator is collected on the suction side of the compressor, the high-pressure refrigerator is also collected together with the oil, which results in the decrease in the amount of refrigerant circulating in the refrigeration cycle so the compressor's cooling capacity decreases. In addition, the temperature of the suction gas in the compressor increases and therefore, the temperature of the discharge gas increases. Consequently, the reliability of the compressor is impaired. Also, when the temperature rises, a specific volume of the sucked refrigerant increases, so that the amount of sucked refrigerant decreases, whereby the cooling capacity is degraded.

Específicamente, durante el funcionamiento del compresor a baja velocidad, la pérdida de aceite bombeado hace que se recoja más gas refrigerante que el aceite, por lo que la cantidad de refrigerante que circula en el ciclo de refrigeración disminuye. Por consiguiente, la capacidad de refrigeración del compresor se ve más degradada. Specifically, during the operation of the compressor at low speed, the loss of pumped oil causes more refrigerant gas to be collected than the oil, so the amount of refrigerant circulating in the refrigeration cycle decreases. Consequently, the compressor's cooling capacity is more degraded.

Por lo tanto, con el fin de resolver esos problemas del compresor de la técnica referida, es un objetivo de la presente invención proporcionar un compresor que tiene un aparato de recogida para recoger el aceite separado del refrigerante descargado desde una unidad de compresión. Therefore, in order to solve those compressor problems of the aforementioned technique, it is an object of the present invention to provide a compressor having a collection apparatus for collecting the oil separated from the refrigerant discharged from a compression unit.

Para conseguir estas y otras ventajas y de acuerdo con los fines de la presente invención, como se realiza y se describe ampliamente aquí, se proporciona un compresor como está definido en la Reivindicación 1. To achieve these and other advantages and in accordance with the purposes of the present invention, as performed and described extensively herein, a compressor is provided as defined in Claim 1.

Aspectos adicionales están definidos en las reivindicaciones dependientes. Additional aspects are defined in the dependent claims.

Los dibujos adjuntos, que están incluidos para proporcionar un mejor entendimiento de la invención y se incorporan aquí y constituyen una parte de esta descripción, ilustran realizaciones de la invención y junto con la descripción sirven para explicar los principios de la invención. En los dibujos: The accompanying drawings, which are included to provide a better understanding of the invention and are incorporated herein and constitute a part of this description, illustrate embodiments of the invention and together with the description serve to explain the principles of the invention. In the drawings:

La Figura 1 es una vista en perspectiva que muestra el aspecto exterior de un compresor de tipo “scroll” o de espiras que tiene una unidad de separación de aceite dispuesta fuera de la carcasa de acuerdo con la presente invención; la Figura 2 es una vista en sección longitudinal que muestra el interior del compresor de espiras de la Figura 1; la Figura 3 es una vista en perspectiva que muestra una bomba de suministro de aceite y una bomba de recogida de aceite de la Figura 1; la Figura 4 es una vista en sección longitudinal que muestra otra realización, a modo de ejemplo, de la unidad de recogida de aceite de acuerdo con la presente invención, y la Figura 4A es una vista detallada de las entradas de la unidad de recogida de aceite como están designadas por la letra A en la Figura 4; la Figura 5 es una vista esquemática que muestra una entrada de la bomba de recogida de aceite de la Figura 4; Figure 1 is a perspective view showing the exterior appearance of a scroll or spiral compressor having an oil separation unit disposed outside the housing according to the present invention; Figure 2 is a longitudinal sectional view showing the interior of the spiral compressor of Figure 1; Figure 3 is a perspective view showing an oil supply pump and an oil collection pump of Figure 1; Figure 4 is a longitudinal sectional view showing another embodiment, by way of example, of the oil collection unit according to the present invention, and Figure 4A is a detailed view of the inputs of the oil collection unit. oil as designated by letter A in Figure 4; Figure 5 is a schematic view showing an inlet of the oil collection pump of Figure 4;

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la Figura 6 es una vista en sección longitudinal que muestra otra realización a modo de ejemplo de un compresor de espiras que tiene una unidad de separación dispuesta fuera de una carcasa de acuerdo con la presente invención; la Figura 7 es una vista en sección longitudinal que muestra una realización a modo de ejemplo de un compresor de espiras que tiene una unidad de separación de aceite dispuesta dentro de una carcasa de acuerdo con la presente invención; la Figura 8 es una vista en sección longitudinal que muestra un estado de flujo de fluidos en una tapa de separación de aceite de la Figura 7, y la Figura 9 es una sección longitudinal que muestra otra realización a modo de ejemplo de un compresor de espiras que tiene una unidad de separación de aceite dispuesta fuera de una carcasa de acuerdo con la presente invención. Figure 6 is a longitudinal sectional view showing another exemplary embodiment of a spiral compressor having a separation unit disposed outside a housing according to the present invention; Figure 7 is a longitudinal sectional view showing an exemplary embodiment of a spiral compressor having an oil separation unit disposed within a housing according to the present invention; Figure 8 is a longitudinal sectional view showing a fluid flow state in an oil separation cap of Figure 7, and Figure 9 is a longitudinal section showing another exemplary embodiment of a spiral compressor which has an oil separation unit disposed outside a housing according to the present invention.

A continuación se proporcionará una descripción detallada de la presente invención, con referencia a los dibujos adjuntos. Aunque la descripción de la presente invención se proporciona con referencia a compresores de espiras, la presente invención no se limita a compresores de espiras, sino que también se puede aplicar a otros compresores denominados herméticos, tales como compresores giratorios, que tienen un motor y una unidad de compresión dispuestos en la misma carcasa. A detailed description of the present invention will be provided below, with reference to the accompanying drawings. Although the description of the present invention is provided with reference to spiral compressors, the present invention is not limited to spiral compressors, but can also be applied to other so-called hermetic compressors, such as rotary compressors, which have a motor and a compression unit arranged in the same housing.

La Figura 1 es una vista en perspectiva que muestra el aspecto exterior de un compresor de espiras de acuerdo con una realización a modo de ejemplo de la presente invención en donde una unidad de separación de fluido está dispuesta fuera de una carcasa, la Figura 2 es una vista en sección longitudinal que muestra un interior del compresor de espiras de la Figura 1, y la Figura 3 es una vista en perspectiva que muestra una bomba de suministro y una bomba de recogida de aceite de la Figura 1. Figure 1 is a perspective view showing the exterior appearance of a spiral compressor according to an exemplary embodiment of the present invention where a fluid separation unit is disposed outside a housing, Figure 2 is a longitudinal sectional view showing an interior of the spiral compressor of Figure 1, and Figure 3 is a perspective view showing a supply pump and an oil collection pump of Figure 1.

Como se muestra en las Figuras 1 a 3, el compresor de espiras de acuerdo con la presente invención puede incluir una carcasa de compresor (en lo que sigue denominada “carcasa”) 10 que tiene un espacio interno hermético, un motor 20 situado en el espacio interno de la carcasa 10, y una unidad de compresión 30 accionada por el motor 20. La unidad de compresión 30 incluye una espira fija 31 y una espira orbitante 32 accionadas por el motor 20 para comprimir el refrigerante. As shown in Figures 1 to 3, the spiral compressor according to the present invention may include a compressor housing (hereinafter referred to as "housing") 10 having an airtight internal space, a motor 20 located in the internal space of the housing 10, and a compression unit 30 driven by the engine 20. The compression unit 30 includes a fixed turn 31 and an orbiting turn 32 driven by the engine 20 to compress the refrigerant.

El espacio interior de la carcasa 10 está configurado para contener un refrigerante a una presión de descarga adecuada. Una tubería de succión SP formada a través de un lado de la carcasa 10 para estar en comunicación con una cámara de succión formada por la espira fija 31 y la espira orbitante 32. Una tubería de descarga DP está conectada a otro lado de la carcasa 10 para guiar el refrigerante descargado fuera del espacio interior de la carcasa 10 a un ciclo de refrigeración. The interior space of the housing 10 is configured to contain a refrigerant at a suitable discharge pressure. A suction pipe SP formed through one side of the housing 10 to be in communication with a suction chamber formed by the fixed turn 31 and the orbiting turn 32. A discharge pipe DP is connected to another side of the housing 10 to guide the refrigerant discharged out of the interior space of the housing 10 to a refrigeration cycle.

El motor 20 puede ser un motor a velocidad constante que gira a una velocidad uniforme, o un motor inversor que gira a una velocidad variable dependiendo de las necesidades del dispositivo de refrigeración al que está aplicado el compresor. Un cigüeñal 23 del motor 20 está soportado por un bastidor principal 11 y un sub-bastidor 13 instalado fijamente tanto en el extremo superior como el inferior de la carcasa 10. The motor 20 can be a constant speed motor that rotates at a uniform speed, or an inverter motor that rotates at a variable speed depending on the needs of the cooling device to which the compressor is applied. A crankshaft 23 of the engine 20 is supported by a main frame 11 and a sub-frame 13 fixedly installed on both the upper and lower ends of the housing 10.

Un pasaje de aceite 23a está formado a través del cigüeñal 23 en una dirección axial. Una bomba de suministro de aceite 25 para bombear aceite contenido en la carcasa 10 está dispuesta debajo del pasaje de aceite 23a, en particular, debajo del cigüeñal 23. Se puede utilizar una bomba de desplazamiento como bomba de suministro de aceite 25 como se muestra en la Figura 2. Un ejemplo de dicha bomba de desplazamiento incluye una bomba de engranajes trocoidales que forma una capacidad variable entre el engranaje interior y el engranaje exterior para bombear el aceite. Una tubería de succión de aceite 26 está conectada a una entrada de la bomba de suministrado de aceite 25 para succionar el aceite situado en una parte inferior de la carcasa 10. La tubería de succión de aceite 26 tiene una entrada con una longitud adecuada de manera que se extiende dentro del aceite contenido en la parte inferior de la carcasa 10. An oil passage 23a is formed through the crankshaft 23 in an axial direction. An oil supply pump 25 for pumping oil contained in the housing 10 is disposed below the oil passage 23a, in particular under the crankshaft 23. A displacement pump can be used as an oil supply pump 25 as shown in Figure 2. An example of such a displacement pump includes a trocoidal gear pump that forms a variable capacity between the inner gear and the outer gear to pump the oil. An oil suction pipe 26 is connected to an inlet of the oil supply pump 25 to suck the oil located in a lower part of the housing 10. The oil suction pipe 26 has an inlet with a suitable length in a manner which extends into the oil contained in the lower part of the housing 10.

La unidad de compresión 30, como se muestra en la Figura 2, incluye la espira fija 31 acoplada al bastidor principal 11, espira orbitante 32 acoplada con la espira fija 31 para proporcionar un par de cámaras de compresión P que se mueven de forma continua, un anillo de Oldham 33 dispuesto entre la espira orbitante 32 y el bastidor principal 11 para inducir el movimiento orbitante de la espira orbitante 32, y una válvula anti-retorno 34 dispuesta para conmutar una abertura de descarga 31c de una espira fija 31 de manera que se bloquea un reflujo de gas de descarga descargado a través de la abertura de descarga 31c. Un envuelta fija 31a y una envuelta orbitante 32a están dispuestas en espiral en la espira fija 31 y la espira orbitante 32, respectivamente. La envuelta fija 31a un la envuelta orbitante 32aestrñanc acopladas entre sí para formar las cámaras de compresión P. La tubería de succión SP está conectada directamente a una abertura de succión 31b de la espira fija 31 para guiar un refrigerante desde el ciclo de refrigeración al compresor. The compression unit 30, as shown in Figure 2, includes the fixed loop 31 coupled to the main frame 11, orbiting loop 32 coupled with the fixed loop 31 to provide a pair of compression chambers P that move continuously, an Oldham ring 33 disposed between the orbiting loop 32 and the main frame 11 to induce the orbiting movement of the orbiting loop 32, and a non-return valve 34 arranged to switch a discharge opening 31c of a fixed loop 31 so that a reflux of discharged discharge gas is blocked through the discharge opening 31c. A fixed envelope 31a and an orbiting envelope 32a are spirally arranged in the fixed loop 31 and the orbiting loop 32, respectively. The fixed casing 31a joins the orbiting casing 32arestrñanc coupled to each other to form the compression chambers P. The suction pipe SP is connected directly to a suction opening 31b of the fixed turn 31 to guide a refrigerant from the refrigeration cycle to the compressor .

El funcionamiento del compresor se describirá con referencia a la configuración anterior. Cuando se aplica energía al motor 20, el cigüeñal 23 gira junto con un rotor 22 para enviar tal fuerza de rotación a la espira orbitante 32. La espira orbitante 32 que recibe la fuerza de rotación aplicada es entonces hecha orbitar mediante el anillo de Oldham The operation of the compressor will be described with reference to the previous configuration. When power is applied to the engine 20, the crankshaft 23 rotates together with a rotor 22 to send such a rotational force to the orbiting loop 32. The orbiting coil 32 that receives the applied rotational force is then orbited by the Oldham ring

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33 sobre una superficie superior del bastidor principal 11, por lo que se forma un par de cámaras de compresión P que se mueven de forma continua entre la envuelta fija 31a y la espira fija 31 y la envuelta orbitante 32a y la espira orbitante 32. Tales cámaras de compresión P son entonces movidas al centro por el movimiento orbitante continuo de la espira orbitante 32 de manera que sus capacidades disminuyen para por tanto comprimir un refrigerante succionado. El refrigerante comprimido es descargado de forma continua a un espacio superior S1 de la carcasa 10 a través de la abertura de descarga 31c de la espira fijo 31 y después movido hacia abajo hasta un espacio inferior S2 de la carcasa 10, por lo que es descargado en un sistema de ciclo de refrigeración a través de la tubería de descarga de refrigerante DP. El refrigerante comprimido se pueden mover desde el espacio superior S1 al espacio inferior S2 utilizando diversas soluciones, tales como por ejemplo, proporcionar un pasaje (no mostrado) a través de la espira fija 31 y/o el bastidor principal 11. 33 on an upper surface of the main frame 11, whereby a pair of compression chambers P are formed which move continuously between the fixed shell 31a and the fixed loop 31 and the orbiting shell 32a and the orbiting loop 32. Such Compression chambers P are then moved to the center by the continuous orbiting movement of the orbiting coil 32 so that their capacities decrease to thereby compress a suctioned refrigerant. The compressed refrigerant is continuously discharged to an upper space S1 of the housing 10 through the discharge opening 31c of the fixed loop 31 and then moved down to a lower space S2 of the housing 10, whereby it is discharged in a refrigeration cycle system through the DP refrigerant discharge pipe. The compressed refrigerant can be moved from the upper space S1 to the lower space S2 using various solutions, such as, for example, providing a passage (not shown) through the fixed turn 31 and / or the main frame 11.

El mismo tiempo que es girado el cigüeñal 23, la bomba de suministro de aceite 25 dispuesta debajo del cigüeñal 23 bombea aceite contenido en la carcasa 10 utilizando una capacidad variable formada entre el engranaje interior y el engranaje exterior de la bomba de suministro de aceite 25. El aceite es succionado hacia un extremo superior a través del pasaje de aceite 23a del cigüeñal 23 y el aceite es parcialmente suministrado a las respectivas superficies de apoyo del sub-bastidor 12 y el bastidor principal 11, y es parcialmente suministrado a las cámaras de compresión P a través de la superficie de apoyo ente el bastidor principal 11 y la espira orbitante 12 en el extremo superior del cigüeñal 23 de manera que obtura o suaviza las cámaras de compresión P. The same time that the crankshaft 23 is rotated, the oil supply pump 25 disposed below the crankshaft 23 pumps oil contained in the housing 10 using a variable capacity formed between the inner gear and the outer gear of the oil supply pump 25 The oil is sucked to an upper end through the oil passage 23a of the crankshaft 23 and the oil is partially supplied to the respective bearing surfaces of the sub-frame 12 and the main frame 11, and is partially supplied to the chambers of compression P through the support surface between the main frame 11 and the orbiting loop 12 at the upper end of the crankshaft 23 so as to seal or soften the compression chambers P.

También hay dispuesta una bomba de recogida de aceite 52 acopada la cigüeñal 23 configurada para funcionar en cooperación con la bomba de suministro de aceite 25. La bomba de recogida de aceite 52 bombea y recoge el aceite separado de un refrigerante descargado fuera de la unidad de compresión. A continuación de se proporcionará una descripción detallada de la misma. There is also an oil collection pump 52 coupled to the crankshaft 23 configured to operate in cooperation with the oil supply pump 25. The oil collection pump 52 pumps and collects the oil separated from a refrigerant discharged out of the oil unit. compression. A detailed description of it will be provided below.

Como se muestra en las Figuras 1 y 2, una unidad de separación de aceite 40 para separar aceite de un refrigerante descargado en el ciclo de refrigeración a través de la tubería de descarga DP está situada en una parte de salida de la tubería de descarga DP fuera de la carcasa 10. Además, una unidad de recogida de aceite 50 está conectada a la unidad de separación de aceite 40. La unidad de recogida de aceite 50 está configurada para bombear aceite separado de un refrigerante por la unidad de separación de aceite 40 y o bien recoger el aceite separado en el espacio interior de la carcasa 10 (véase la Figura 6) o bien recoger tal aceite directamente dentro del pasaje de aceite 23a del cigüeñal 23. As shown in Figures 1 and 2, an oil separation unit 40 for separating oil from a refrigerant discharged in the refrigeration cycle through the DP discharge pipe is located at an outlet part of the DP discharge pipe outside the housing 10. In addition, an oil collection unit 50 is connected to the oil separation unit 40. The oil collection unit 50 is configured to pump oil separated from a refrigerant by the oil separation unit 40 I either collect the separated oil in the inner space of the housing 10 (see Figure 6) or collect such oil directly into the oil passage 23a of the crankshaft 23.

Como se muestre en la Figura 1 y 2, la unidad de separación de aceite 40 puede incluir un separador de aceite 41 dispuesto en paralelo con un lado de la carcasa 10, y un miembro de separación de aceite (no mostrado) dispuesto en el separador de aceite 41 para separar el aceite de un refrigerante descargado desde la unidad de compresión As shown in Figure 1 and 2, the oil separation unit 40 may include an oil separator 41 arranged in parallel with one side of the housing 10, and an oil separation member (not shown) disposed in the separator of oil 41 to separate the oil from a refrigerant discharged from the compression unit

30. El separador de aceite 41 puede ser soportado estando conectado a la tubería de descarga DP en su parte media o soportado por un miembro de soporte 42 (por ejemplo una abrazadera) dispuesta separadamente entre la carcasa 10 y el separador de aceite 41. Una tubería refrigerante RP está conectada a un extremo superior del separador de aceite 41 para permitir que el refrigerante separado fluya hacia un condensador del ciclo de refrigeración. Una tubería de recogida de aceite 51 está conectada a un extremo inferior del separador de aceite 41 de manera que el aceite separado por el separador de aceite 41 puede ser recogido en la carcasa 10 del compresor directamente el interior de la unidad de compresión 30 a través del pasaje de aceite 23a. 30. The oil separator 41 can be supported by being connected to the discharge pipe DP in its middle part or supported by a support member 42 (for example a clamp) disposed separately between the housing 10 and the oil separator 41. A RP refrigerant pipe is connected to an upper end of the oil separator 41 to allow the separated refrigerant to flow to a refrigeration cycle condenser. An oil collection line 51 is connected to a lower end of the oil separator 41 so that the oil separated by the oil separator 41 can be collected in the compressor housing 10 directly inside the compression unit 30 through of the oil passage 23a.

La unidad de separación de aceite 40 puede utilizar distintos métodos para separar el aceite. Por ejemplo una pantalla de malla se puede instalar dentro del separador de aceite 41 para separar el aceite del refrigerante, o la tubería de descarga DP puede estar conectada al separador de aceite 41 con una cierta inclinación de manera que un refrigerante gire en forma de ciclón y por tanto separe el aceite relativamente pesado del refrigerante. The oil separation unit 40 can use different methods to separate the oil. For example, a mesh screen can be installed inside the oil separator 41 to separate the oil from the refrigerant, or the DP discharge pipe can be connected to the oil separator 41 with a certain inclination so that a refrigerant rotates in the form of a cyclone and therefore separate the relatively heavy oil from the refrigerant.

La unidad de recogida de aceite 50 puede incluir la tubería de recogida de aceite 51 conectada a la unidad de separación de aceite 40 para guiar el aceite, y una bomba de recogida de aceite 52 instalada en la tubería de recogida de aceite 51 para bombear el aceite desde el separador de aceite 41. Un extremo de la tubería de recogida de aceite 51 está conectado al extremo inferior del separador de aceite 41, y el otro extremo de la misma penetra a través de la carcasa 10 para ser conectado a una entrada de la bomba de recogida de aceite 52. La tubería de recogida de aceite 51 puede ser una tubería metálica que tenga una resistencia adecuada de manera que soporte de forma estable el separador de aceite 41. También la tubería de recogida de aceite 51 puede ser curva en un ángulo tal que el separador de aceite 41 esté orientado paralelo a la carcasa 10, para reducir de este modo la vibración del compresor. The oil collection unit 50 may include the oil collection pipe 51 connected to the oil separation unit 40 to guide the oil, and an oil collection pump 52 installed in the oil collection pipe 51 to pump the oil oil from the oil separator 41. One end of the oil collection line 51 is connected to the lower end of the oil separator 41, and the other end thereof penetrates through the housing 10 to be connected to an inlet of the oil collection pump 52. The oil collection pipe 51 can be a metal pipe having a suitable resistance so that it stably supports the oil separator 41. Also the oil collection pipe 51 can be curved in an angle such that the oil separator 41 is oriented parallel to the housing 10, to thereby reduce the vibration of the compressor.

La bomba de recogida de aceite 52 puede estar instalada encima o debajo de la bomba de suministro de aceite 25 para ser accionada por una fuerza de accionamiento procedente del motor 20. Por ejemplo, como se muestra en la Figura 3, la bomba de recogida de aceite 52 puede ser una bomba de engranaje trocoide en la que un engranaje interior está acoplado con el cigüeñal 23 del motor 20 y el engranaje interior está acoplado con un engranaje exterior para proporcionar una capacidad vaciable. La salida de la bomba de recogida de aceite 52 está en comunicación con la salida de la bomba de suministro de aceite 25 de manera que el aceite recogido a través de la bomba de recogida de aceite 52 se puede introducir en el pasaje 23a del cigüeñal 23 junto con el aceite succionado a través de The oil collection pump 52 may be installed above or below the oil supply pump 25 to be driven by a driving force from the engine 20. For example, as shown in Figure 3, the oil collection pump Oil 52 may be a trocoid gear pump in which an inner gear is coupled with the crankshaft 23 of the engine 20 and the inner gear is coupled with an outer gear to provide a voidable capacity. The output of the oil collection pump 52 is in communication with the output of the oil supply pump 25 so that the oil collected through the oil collection pump 52 can be introduced into the passage 23a of the crankshaft 23 together with the oil sucked through

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la bomba de suministro de aceite 25. En algunos casos, la salida de la bomba de recogida de aceite 52 y la salida de la bomba de suministro de aceite 25 pueden estar formadas de manera independiente para permitir que los aceite procedne4ts de cada una de ellas sean introducidos de forma independiente en el pasaje de aceite 23a del cigüeñal the oil supply pump 25. In some cases, the output of the oil collection pump 52 and the output of the oil supply pump 25 may be independently formed to allow the oil to come 4s from each of them. are introduced independently in the oil passage 23a of the crankshaft

23. 2. 3.

En el compresor de espiras de acuerdo con esta realización a modo de ejemplo el separador de aceite 41 separa el aceite procedente de un refrigerante descargado fuera del espacio interior de la carcasa 10. Tal aceite separado es recogido en el espacio interior de la carcasa 10 a través de la bomba de recogida de aceite 52, o puede ser suministrado directamente al pasaje de aceite 23a del cigüeñal 23. Por ejemplo, el aceite introducir en la cámara de compresión P es descargado con un refrigerante que va a ser introducido en el separador de aceite 41 a través de la tubería de descarga DP. Tal aceite y refrigerante son separador uno del otro en el separador de aceite 41. El refrigerante separado fluye después hasta un condensador del ciclo de refrigeración a través de la tubería de refrigerante RP mientras que el aceite separado es recogido en la parte inferior del separador de aceite 41. Cuando el cigüeñal 23 del motor 20 gira, el engranaje interno de la bomba de recogida de aceite 52 gira de manea se configura una capacidad variable entre el engranaje interior y el engranaje exterior, por lo que se genera una fuerza de bombeo. El aceite separado por el separador de aceite 41 es bombeado por tal fuerza de bombeo. El aceite bombeado por la bomba de recogida de aceite 52 es recogido en el espacio interior de la carcasa 10 a través de la tubería de recogida 51 y la bomba de recogida de aceite 52. Tal aceite recogido por consiguiente se vuelve a suministrar a cada superficie de apoyo y a la cámara de compresión P mediante la bomba de suministro de aceite 52 a través del pasaje de aceite 23a del cigüeñal 23. Este proceso se puede repetir de forma continua cuando el cigüeñal 23 gira. In the spiral compressor according to this exemplary embodiment, the oil separator 41 separates the oil from a refrigerant discharged out of the interior space of the housing 10. Such separated oil is collected in the interior space of the housing 10 a through the oil collection pump 52, or it can be supplied directly to the oil passage 23a of the crankshaft 23. For example, the oil introduced into the compression chamber P is discharged with a refrigerant to be introduced into the separator of oil 41 through the DP discharge pipe. Such oil and refrigerant are separator from each other in oil separator 41. The separated refrigerant then flows to a refrigeration cycle condenser through the refrigerant pipe RP while the separated oil is collected at the bottom of the separator. oil 41. When the crankshaft 23 of the engine 20 rotates, the internal gear of the oil collection pump 52 rotates in a manner that sets a variable capacity between the inner gear and the outer gear, whereby a pumping force is generated. The oil separated by the oil separator 41 is pumped by such a pumping force. The oil pumped by the oil collection pump 52 is collected in the interior space of the housing 10 through the collection pipe 51 and the oil collection pump 52. Such oil collected accordingly is supplied back to each surface. and the compression chamber P through the oil supply pump 52 through the oil passage 23a of the crankshaft 23. This process can be repeated continuously when the crankshaft 23 rotates.

Un orificio de suministro de aceite 14 para inyectar el aceite al interior del espacio interior de la carcasa 10 puede estar formado en una parte inferior de la carcasa 10. Cuando se utiliza una pluralidad de compresores, el orificio de suministro de aceite 14 se puede utilizar igualando el orificio para colocar la pluralidad de compresores en comunicación con cada otro para hacer coincidir las alturas de nivel de líquido de cada uno de los compresores. An oil supply hole 14 for injecting the oil into the interior space of the housing 10 may be formed in a lower part of the housing 10. When a plurality of compressors is used, the oil supply hole 14 may be used. matching the hole to place the plurality of compressors in communication with each other to match the liquid level heights of each of the compressors.

Aunque está primera realización a modo de ejemplo del compresor incluye una boba de sumisito de aceite, se proporciona una segunda realización a modo de ejemplo en la que se utiliza una única bomba de recogida de aceite para realizar la función de la bomba de suministro de aceite. Por ejemplo, la segunda realización a modo de ejemplo del compresor de espiras se puede implementar como sigue. Como se muestra en las Figuras 4 y 5, la bomba de recogida de aceite 52, que puede ser una bomba de engranajes trocoides, está instalada debajo del cigüeñal 23; y una primera entrada 52a de la bomba de recogida de aceite 52 está conectada a una salida de la tubería de recogida de aceite 51 mientras que una segunda entrada 52b de la bomba de recogida de aceite 52 está sumergida en el aceite recogida en la parte inferior de la carcasa 10. Although this first exemplary embodiment of the compressor includes an oil submissive boba, a second exemplary embodiment is provided in which a single oil collection pump is used to perform the function of the oil supply pump . For example, the second exemplary embodiment of the spiral compressor can be implemented as follows. As shown in Figures 4 and 5, the oil collection pump 52, which can be a trocoid gear pump, is installed under the crankshaft 23; and a first inlet 52a of the oil collection pump 52 is connected to an outlet of the oil collection pipe 51 while a second inlet 52b of the oil collection pump 52 is submerged in the oil collected at the bottom of the housing 10.

El compresor de espiras de acuerdo con esta realización a modo de ejemplo, es similar a la de la realización anteriormente mencionada en la configuración y operaciones básicas, y por consiguiente no se repartirá una descripción detallada de la misma. Sin embargo, la entrada de la bomba de recogida de aceite 52 está dividida en la primera entrada 52a y la segunda entrada 52b. Por consiguiente, el aceite separado por el separador de aceite 41 es succionado a través de la primea entrada 52a mientras que el aceite recogido en la parte inferior de la carcasa 10 es succionado a través de la segunda entrada 52b. Tales aceites succionados a través de la primera y la segunda entradas 52a y 52b son recogidos en un pasaje de aceite 23a del cigüeñal 23 para ser suministrados a cada superficie de apoyo o a la cámara de compresión P. The spiral compressor according to this exemplary embodiment is similar to that of the above-mentioned embodiment in the basic configuration and operations, and therefore a detailed description thereof will not be distributed. However, the inlet of the oil collection pump 52 is divided into the first inlet 52a and the second inlet 52b. Accordingly, the oil separated by the oil separator 41 is sucked through the first inlet 52a while the oil collected in the lower part of the housing 10 is sucked through the second inlet 52b. Such oils sucked through the first and second inlets 52a and 52b are collected in an oil passage 23a of the crankshaft 23 to be supplied to each bearing surface or to the compression chamber P.

Todavía otra realización del compresor de espiras de acuerdo con la presente invención se describirá a continuación. Aunque las realizaciones a modo de ejemplo anteriormente mencionadas están configuradas de manera que la bomba de recogida de aceite está instalada dentro de la carcasa o acoplada al motor para usar la fuerza de accionamiento del motor, una tercera realización a modo de ejemplo del compresor de espiras, como se muestra en la Figura 6, está configurada de manera que una bomba de recogida de aceite 152 de una unidad de recogida de aceite 150 está instalada fuera de la carcasa 10, y es accionada por una fuerza de accionamiento separada, distinta de la fuerza de accionamiento del motor. Para este fin, la bomba de recogida de aceite 152 está instalada en una parte intermedia de la tubería de recogida de aceite 151 en el lado exterior de la carcasa 10 y se proporciona el motor inversor que tiene una velocidad de rotación que se puede cambiar (aumentar o disminuir), en proporción a la velocidad de rotación del motor 20. La tubería de recogida de aceite 151 puede tener una salida que es directamente conectable ala pasaje de aceite 23a del cigüeñal 23, in embargo en algunos casos, pueden estar conectada al espacio interior de la carcasa 10. Como se muestra en esta realización a modo de ejemplo, cuando la tubería de recogida de aceite 151 está en comunicación con el espacio interior de la carcasa 10 en lugar de directamente con el pasaje de aceite 23a, los materiales extraños contenidos en el aceite pueden ser filtrados hacia arriba en el espacio interior de la carcasa 10 de manera que se evita la contaminación del aceite suministrado a cada superficie de apoyo o cámaras de compresión P. Still another embodiment of the spiral compressor according to the present invention will be described below. Although the exemplary embodiments mentioned above are configured such that the oil collection pump is installed inside the housing or coupled to the engine to use the driving force of the engine, a third exemplary embodiment of the spiral compressor , as shown in Figure 6, is configured such that an oil collection pump 152 of an oil collection unit 150 is installed outside the housing 10, and is driven by a separate actuating force, other than the motor drive force. For this purpose, the oil collection pump 152 is installed in an intermediate part of the oil collection pipe 151 on the outer side of the housing 10 and the inverter motor having a rotational speed that can be changed is provided ( increase or decrease), in proportion to the speed of rotation of the engine 20. The oil collection line 151 may have an outlet that is directly connectable to the oil passage 23a of the crankshaft 23, however in some cases, they may be connected to the interior space of the housing 10. As shown in this exemplary embodiment, when the oil collection pipe 151 is in communication with the interior space of the housing 10 instead of directly with the oil passage 23a, the materials Strangers contained in the oil can be filtered up into the inner space of the housing 10 so that contamination of the oil supplied to each bearing surface is avoided o o compression chambers P.

De acuerdo con todavía otra realización a modo de ejemplo de la presente invención, la unidad de separación de aceite se puede colocar en el interior de la carcasa del compresor. Por ejemplo, como se muestra en la Figura 7, una unidad de separación de aceite 240 puede incluir una tapa de separación de aceite 214 instalada de forma fija en el In accordance with yet another exemplary embodiment of the present invention, the oil separation unit can be placed inside the compressor housing. For example, as shown in Figure 7, an oil separation unit 240 may include an oil separation cap 214 fixedly installed in the

15 fifteen

25 25

35 35

45 Four. Five

55 55

65 65

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espacio interior de la carcasa 10 o una tubería de separación de aceite 242 a través de una superficie de pared lateral de la tapa de separación de aceite 241 de manera que el aceite y el refrigerante del interior de la carcasa 10 pueden ser separados uno de otro mientras son introducidos en la tapa de separación de aceite 241. La tapa de separación de aceite 241 puede tener una separación de la superficie interior de la carcasa 10. interior space of the housing 10 or an oil separation pipe 242 through a side wall surface of the oil separation cover 241 so that the oil and the refrigerant inside the housing 10 can be separated from each other while they are inserted in the oil separation cap 241. The oil separation cap 241 may have a separation of the inner surface of the housing 10.

Una cubierta de guía 15 que tiene un cierto espacio interior para acomodar un lado de descarga de la unidad de compresión 30 está instalada entre la unidad de compresión 30 y la unidad de separación 240. Un pasaje de fluido de lado de entrada (no mostrado) está formado en una parte de la unidad de compresión 30 que está acomodada en la cubierta de guía 15, mientras que el pasaje de fluido de lado de salida (no mostrado) está formado en una parte de la unidad de compresión 30 que no está acomodada en la cubierta de guía 15. Por consiguiente, se deja que el refrigerante y el aceite descargados desde de la cámara de compresión P fluyan hacia un espacio inferior S2 de la carcasa 10, a saber, hacia el motor 20 y después fluyan hacia un espacio superior S1 de la carcasa 10, en particular hacia la tapa de separación de aceite 241. A guide cover 15 having a certain interior space to accommodate a discharge side of the compression unit 30 is installed between the compression unit 30 and the separation unit 240. An inlet side fluid passage (not shown) it is formed in a part of the compression unit 30 that is accommodated in the guide cover 15, while the fluid passage from the outlet side (not shown) is formed in a part of the compression unit 30 that is not accommodated in the guide cover 15. Accordingly, the refrigerant and oil discharged from the compression chamber P are allowed to flow into a lower space S2 of the housing 10, namely, to the engine 20 and then flow into a space upper S1 of the housing 10, in particular towards the oil separation cap 241.

La tubería de descarga DP para el guiado del refrigerante separador por la tapa de separación 241 al ciclo de refrigeración está conectada a la otra superficie de pared lateral de la tapa de separación 241. La tubería de descarga DP es después conectada al ciclo de refrigeración a través de la carcasa 10. Una tubería de recogida de aceite 251 para guiar el aceite separado por la tapa de separación de aceite 241 a la parte inferior de la carcasa 10 está conectada a un extremo inferior de la tapa de separación de aceite 241. Una bomba de recogida de aceite 252 para bombera el aceite separado por la tapa de separación de aceite 241 está situada en una salida de la tubería de recogida de aceite 251. The discharge pipe DP for guiding the separating refrigerant through the separation cap 241 to the refrigeration cycle is connected to the other side wall surface of the separation cap 241. The DP discharge pipe is then connected to the refrigeration cycle a through the housing 10. An oil collection pipe 251 for guiding the oil separated by the oil separation cap 241 to the bottom of the housing 10 is connected to a lower end of the oil separation cap 241. A Oil collection pump 252 for pumping the oil separated by the oil separation cap 241 is located at an outlet of the oil collection pipe 251.

La tubería de separación de aceite 242 incluye una entrada en comunicación con el espacio superior S1 de la carcasa 10 y una salida en comunicación con el espacio interior de la tapa de separación de aceite 241. La tubería de separación de aceite 242 puede estar conformada para estar curvada o doblada, como se muestra en la Figura 8, de manera que el refrigerante y el aceite guiados a la tapa de separación de aceite 241 son separados uno del otro mientras que orbitan en espiral juntos. The oil separation pipe 242 includes an inlet in communication with the upper space S1 of the housing 10 and an outlet in communication with the inner space of the oil separation cap 241. The oil separation pipe 242 may be shaped to be curved or bent, as shown in Figure 8, so that the refrigerant and oil guided to the oil separation cap 241 are separated from each other while spiraling together.

La entrada de la tubería de recogida de aceite 251, como se muestra en la Figura 7, está en comunicación con el extremo inferior de la tapa de separación de aceite 241 y después penetra a través de la unidad de compresión 30, por lo que está en comunicación con la entrada de una bomba de suministro de aceite 252. En esta configuración, está formado un pasaje de aceite (no mostrado) para conectar la tapa de separación de aceite 241 con la tubería de recolección de aceite 251 a través de la espira fija 31 y el bastidor principal 11. The inlet of the oil collection pipe 251, as shown in Figure 7, is in communication with the lower end of the oil separation cap 241 and then penetrates through the compression unit 30, so that it is in communication with the inlet of an oil supply pump 252. In this configuration, an oil passage (not shown) is formed to connect the oil separation cap 241 with the oil collection pipe 251 through the turn fixed 31 and main frame 11.

La bomba de recogida de aceite 252 puede ser una bomba de engranaje trocoide que tenga un engranaje interior y un engranaje exterior como se ha descrito anteriormente. En particular, el engranaje interior puede estar configurado de la misma manera que en las realizaciones anteriormente mencionadas, de manera que está acoplado al cigüeñal 23 del motor 20. The oil collection pump 252 may be a trocoid gear pump having an inner gear and an outer gear as described above. In particular, the inner gear can be configured in the same manner as in the aforementioned embodiments, so that it is coupled to the crankshaft 23 of the engine 20.

En general, el funcionamiento de esta realización a modo de ejemplo de la presente invención, el proceso en que el aceite es separado del refrigerante para ser recogido en el mismo o similar a los descritos anteriormente, de manera que no se repetirá una explicación detallada de los mismos. Sin embargo, debido a que la unidad de separación de aceite 240 está instalada en la carcasa 10, la dirección de flujo del refrigerante y del aceite es diferente de la de las realizaciones anteriores. Esto es, el refrigerante y el aceite, después de ser descarados desde la cámara de compresión P al espacio interior de la cubierta de guía 15, fluyen al espacio inferior S2 a través de un pasaje de fluid lateral de entrada. Después, el refrigerante y el aceite fluyen al espacio superior S1 a través del pasaje de fluido de lado de salida. El refrigerante y el aceite son después introducidos en la tapa de separación de aceite 214 a través de la tubería de separación de aceite 242 para orbitar dentro de la tapa de separación de aceite 241. Por consiguiente, el refrigerante y el aceite son separados uno del otro. Después, el refringente separado fluye al ciclo de refrigeración a través de la tubería de descarga DP mientras que el aceite separado es recogido en el pasaje de aceite 23a del cigüeñal 23 a través de la tubería de recogida de aceite 251 mediante una fuerza de bombeo de la bomba de recogida de aceite 252. Este proceso se puede repetir de forma continua cuando el cigüeñal 23 gira. In general, the operation of this exemplary embodiment of the present invention, the process in which the oil is separated from the refrigerant to be collected therein or similar to those described above, so that a detailed explanation of the same. However, because the oil separation unit 240 is installed in the housing 10, the flow direction of the refrigerant and oil is different from that of the previous embodiments. That is, the refrigerant and the oil, after being brazed from the compression chamber P to the interior space of the guide cover 15, flow into the lower space S2 through a passage of lateral fluid inlet. Then, the refrigerant and oil flow to the upper space S1 through the fluid passage of the outlet side. The refrigerant and oil are then introduced into the oil separation cap 214 through the oil separation pipe 242 to orbit within the oil separation cap 241. Accordingly, the refrigerant and oil are separated from each other. other. Then, the separated refractor flows to the refrigeration cycle through the discharge pipe DP while the separated oil is collected in the oil passage 23a of the crankshaft 23 through the oil collection pipe 251 by a pumping force of the oil collection pump 252. This process can be repeated continuously when the crankshaft 23 rotates.

En todavía otra realización a modo de ejemplo de la presente invención, como se muestra en la Figura 9, el compresor de espiras puede estar configurado para extraer la tubería de recogida de aceite 251 fuera de la carcasa 10 para ser después conectada al interior de la carcasa 10. En este caso, un miembro de radiación (no mostrado) o un tubo de capilaridad (no mostrado) para hacer descender una temperatura del aceite pueden estar provistos en la parte intermedia de la tubería de recogida de aceite 251. Cuando la tubería de recogida de aceite 251 está conectada a la carcasa 10 desde el exterior de la carcasa 10, una salida de la tubería de recogida de aceite 251 puede estar conectada a una superficie de pared de la carcasa 100 de manera que está en comunicación con el espacio inferior S2 de la carcasa 10. Una bomba de recogida de aceite 252 puede incluir un motor inversor como se ha descrito anteriormente con referencia a la Figura 6 y puede estar situado en la parte intermedio de la tubería de recogida de aceite 251. In yet another exemplary embodiment of the present invention, as shown in Figure 9, the spiral compressor may be configured to remove the oil collection line 251 outside the housing 10 to be then connected to the interior of the housing 10. In this case, a radiation member (not shown) or a capillarity tube (not shown) for lowering an oil temperature may be provided in the intermediate part of the oil collection pipe 251. When the pipe oil collection 251 is connected to the housing 10 from outside the housing 10, an outlet of the oil collection pipe 251 can be connected to a wall surface of the housing 100 so that it is in communication with the space bottom S2 of the housing 10. An oil collection pump 252 may include an inverter motor as described above with reference to Figure 6 and may be located in the intermediate part gave of oil collection pipe 251.

Como resultado de una o más de las realizaciones a modo de ejemplo, el aceite separado por el separador de aceite As a result of one or more of the exemplary embodiments, the oil separated by the oil separator

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es recogido por la bomba de recogida de aceite. El aceite recogido es mezclado con una refrigerante de nuevo, por lo que se permite que se evite en reflujo de tal aceite al compresor. Por consiguiente, la reducción de la cantidad de refrigerante suministrado de forma circular en el ciclo de refrigeración se puede evitar, por lo que se evita una degradación de una capacidad de enfriamiento del compresor de antemano. También, la simplificación de la unidad de recogida de aceite permite la disminución del coste de fabricación. Además, como la fuerza de accionamiento del motor se puede utilizar para accionar la bomba de recogida de aceite, la configuración del compresor se puede simplificar más. It is collected by the oil collection pump. The collected oil is mixed with a refrigerant again, so it is allowed to avoid refluxing such oil into the compressor. Therefore, the reduction of the amount of refrigerant supplied in a circular fashion in the refrigeration cycle can be avoided, so that a degradation of a cooling capacity of the compressor in advance is avoided. Also, the simplification of the oil collection unit allows the manufacturing cost to be reduced. In addition, since the motor drive force can be used to drive the oil collection pump, the compressor configuration can be further simplified.

Claims (4)

E08161400 E08161400 26-09-2014 09-26-2014 REIVINDICACIONES 1. Un compresor que comprende: 1. A compressor comprising: 5 un cuerpo principal de compresor que incluye una carcasa (10) que define un espacio interior, una espira fija instalada fijamente en la carcasa, y una espira orbitante acoplada con la espira fija y que orbita en cooperación con un motor (20), definiendo la espira fija y la espira orbitare un par de cámaras de compresión (P); una tubería de succión conectada a una entrada de las cámaras de compresión;5 a main compressor body that includes a housing (10) that defines an interior space, a fixed loop fixedly installed in the housing, and an orbiting loop coupled with the fixed loop and orbiting in cooperation with a motor (20), defining the fixed and the spiral will orbit a pair of compression chambers (P); a suction pipe connected to an inlet of the compression chambers; 10 una tubería de descarga conectada a la carcasa; comprendiendo el compresor un motor (20) instalado en el espacio interior de la carcasa; una unidad de separación de aceite configurada para separar el aceite del refrigerante descargado desde las cámaras de compresión; y una unidad de recogida de aceite (150) configurada para bombear el aceite separado por la unidad de 10 a discharge pipe connected to the housing; the compressor comprising a motor (20) installed in the interior space of the housing; an oil separation unit configured to separate the oil from the refrigerant discharged from the compression chambers; and an oil collection unit (150) configured to pump the oil separated by the oil unit 15 separación de aceite y recoger el aceite separado en la carcasa; caracterizado por que la tubería de succión está directamente conectada a una abertura de succión de la espira fija a través de un lado de la carcasa, y la unidad de recogida de aceite (150) incluye:15 oil separation and collect the separated oil in the housing; characterized in that the suction pipe is directly connected to a suction opening of the fixed loop through one side of the housing, and the oil collection unit (150) includes: 20 twenty una tubería de recogida de aceite (151), que tiene un extremo conectado al espacio interior de la carcasa y el otro extremo conectado a la salida de la unidad de separación, y una bomba de recogida de aceite (152) dispuesta en una parte intermedia de la tubería de recogida de aceite para bombear aceite separado por la unidad de separación de aceite. an oil collection pipe (151), which has one end connected to the interior space of the housing and the other end connected to the outlet of the separation unit, and an oil collection pump (152) arranged in an intermediate part of the oil collection pipe for pumping oil separated by the oil separation unit. 25 25 2. El compresor de la Reivindicación 1, que además comprende una bomba de suministro de aceite, en el que el motor incluye un cigüeñal, y la bomba de suministro de aceite está acoplada al cigüeñal del motor, mediante lo cual se bombea el aceite contenido en la carcasa. 2. The compressor of Claim 1, further comprising an oil supply pump, wherein the engine includes a crankshaft, and the oil supply pump is coupled to the engine crankshaft, whereby the contained oil is pumped in the housing. 30 30 3. El compresor de la reivindicación 2, en el que la bomba de suministro de aceite incluye una entada y una salida, la bomba de recogida de aceite incluye una entrada y una salida, y la entrada y la salida de la bomba de suministro de aceite están dispuestas independientes de la entrada y la salida de la bomba de recogida de aceite. 3. The compressor of claim 2, wherein the oil supply pump includes an inlet and an outlet, the oil collection pump includes an inlet and an outlet, and the inlet and outlet of the oil supply pump Oil are arranged independently of the inlet and outlet of the oil collection pump. 35 4. El compresor de la reivindicación 1, en el que la bomba de recogida de aceite incluye un motor inversor de manera que la cantidad de bombeo es variable en proporción a una velocidad de rotación del motor. The compressor of claim 1, wherein the oil collection pump includes an inverter motor so that the amount of pumping is variable in proportion to an engine rotation speed. 5. El compresor de al menos una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que la unidad de separación de aceite está situada fuera de la carcasa del cuerpo principal de compresor, teniendo la unidad de separación de aceite una 5. The compressor of at least one of claims 1 to 4, wherein the oil separation unit is located outside the housing of the main compressor body, the oil separation unit having a 40 entrada conectada al cuerpo principal de compresor a través de la tubería de descarga y una salida conectada al espacio interior de la carcasa a través de la tubería de recogida de aceite. 40 inlet connected to the main compressor body through the discharge pipe and an outlet connected to the inner space of the housing through the oil collection pipe. 8 8