ES2421185A2 - Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor - Google Patents

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor Download PDF

Info

Publication number
ES2421185A2
ES2421185A2 ES201230270A ES201230270A ES2421185A2 ES 2421185 A2 ES2421185 A2 ES 2421185A2 ES 201230270 A ES201230270 A ES 201230270A ES 201230270 A ES201230270 A ES 201230270A ES 2421185 A2 ES2421185 A2 ES 2421185A2
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
filter
gas tank
exchanger
gases
welding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES201230270A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2421185R1 (es
ES2421185B1 (es
Inventor
Jesús JIMÉNEZ PALACIOS
Javier CUESTA GÓMEZ
Francisco LÓPEZ LÁZARO
Benjamín Gracia Lázaro
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Termico SA
Original Assignee
Valeo Termico SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=47844273&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=ES2421185(A2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Valeo Termico SA filed Critical Valeo Termico SA
Priority to ES201230270A priority Critical patent/ES2421185B1/es
Priority to KR1020147022931A priority patent/KR20140120917A/ko
Priority to PCT/EP2013/053587 priority patent/WO2013124431A1/fr
Priority to US14/380,096 priority patent/US20150034056A1/en
Priority to EP13708372.1A priority patent/EP2817503B2/fr
Publication of ES2421185A2 publication Critical patent/ES2421185A2/es
Publication of ES2421185R1 publication Critical patent/ES2421185R1/es
Publication of ES2421185B1 publication Critical patent/ES2421185B1/es
Application granted granted Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
    • F28F19/01—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers by using means for separating solid materials from heat-exchange fluids, e.g. filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
    • F28D1/05308—Assemblies of conduits connected side by side or with individual headers, e.g. section type radiators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
    • F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor. Intercambiador de calor (1) para gases, en especial de los gases de escape de un motor, que comprende un haz de tubos (2) dispuestos en el interior de una carcasa (3), destinados a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido refrigerante, al menos un depósito de gas (6) acoplable en un extremo de la carcasa (3) y conectado a la línea de recirculación de gases, y un filtro (7) de partículas para el filtrado de los gases de escape, asociado a dicho depósito de gas (6). Dicho filtro (7) está integrado con el depósito de gas 10 (6) formando una única pieza inseparable susceptible de ser acoplada a la carcasa (3) del intercambiador (1). Preferentemente, el filtro (7) está integrado con el depósito de gas (6) mediante soldadura. Se consigue un filtro totalmente integrado con el depósito de gas en una única pieza, facilitando así su ensamblaje con la carcasa del intercambiador.

Description

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
La presente invención se refiere a un intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
La invención se aplica especialmente en intercambiadores de recirculación de gases de escape de un motor (EGRC).
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
La función principal de los intercambiadores EGR es el intercambio de calor entre los gases de escape y el fluido refrigerante, con el fin de enfriar los gases.
Actualmente, los intercambiadores de calor EGR son ampliamente usados para aplicaciones Diesel con el fin de reducir las emisiones, y también son usados en aplicaciones de gasolina para reducir el consumo de combustible.
El mercado tiende a reducir el tamaño de los motores, y a la aplicación de los intercambiadores de calor EGR no solo en aplicaciones de alta presión (HP) sino también en los de baja presión (LP); ambas tienen un impacto en el diseño de los intercambiadores de calor EGR. Los fabricantes de vehículos demandan intercambiadores de calor EGR con mayores rendimientos y, a la vez, el espacio disponible para colocar el intercambiador y sus componentes es cada vez más pequeño y más difícil de integrar.
Adicionalmente, en muchas aplicaciones el flujo de fluido refrigerante disponible para enfriar los gases de escape tiende a ser menor aunque los rendimientos del intercambiador hayan ido incrementando.
La configuración actual de los intercambiadores EGR en el mercado se corresponde con un intercambiador de calor metálico fabricado generalmente de acero inoxidable o aluminio.
Básicamente, hay dos tipos de intercambiadores de calor EGR: un primer tipo consiste en una carcasa en cuyo interior se dispone un haz de tubos paralelos para el paso de los gases, circulando el refrigerante por la carcasa, exteriormente a los tubos, y el segundo tipo consta de una serie de placas paralelas que constituyen las superficies de intercambio de calor, de manera que los gases de escape y el refrigerante circulan entre dos placas, en capas alternadas, pudiendo incluir aletas para el mejorar el intercambio de calor.
En el caso de intercambiadores de calor de haz de tubos, la unión entre los tubos y la carcasa puede ser de diferentes tipos. Generalmente, los tubos están fijados por sus extremos entre dos placas de soporte acopladas en cada extremo de la carcasa, presentando ambas placas de soporte una pluralidad de orificios para la colocación de los respectivos tubos.
Dichas placas de soporte están fijadas a su vez a unos medios de conexión con la línea de recirculación, que pueden consistir en una conexión en V o bien en un reborde periférico de conexión o brida, dependiendo del diseño de la línea de recirculación donde está ensamblado el intercambiador. El reborde periférico puede estar ensamblado junto con un depósito de gas, de manera que el depósito de gas es una pieza intermedia entre la carcasa y el reborde, o bien el reborde puede estar ensamblado directamente a la carcasa.
En ambos tipos de intercambiadores EGR, la mayor parte de sus componentes son metálicos, de modo que están ensamblados por medios mecánicos y después soldados en horno o soldados por arco o láser para asegurar una adecuada estanqueidad requerida para esta aplicación.
Algunos intercambiadores EGR también incluyen un filtro en la línea de escape, que generalmente está constituido por un componente independiente, aunque puede estar parcialmente integrado con el intercambiador EGR.
La patente EP2273095 se refiere a un intercambiador de calor que incluye un filtro de fluido integrado en dicho intercambiador, que incluye un área de filtro que sobresale de una superficie plana. Este filtro está configurado como una junta y está ensamblado entre la brida de conexión y el depósito de gas mediante elementos de tornilleria.
La patente EP2194351 se refiere a un intercambiador de calor que incluye un filtro de partículas para el filtrado de los gases de escape, estructuralmente integrado dentro del tubo de entrada de gases del intercambiador de calor.
La patente FR2938051 se refiere a un intercambiador de calor que incluye un filtro alojado en una posición escogida de modo que el filtro está dispuesto próximo a un lado extremo del haz de tubos.
No obstante, estos filtros tienen el inconveniente de que requieren un proceso de ensamblaje arduo y lento ya que se utilizan juntas adicionales y una fijación mediante elementos de tornillería. Además, su volumen hace incrementar las dimensiones del intercambiador, con los consiguientes problemas de montaje en el espacio motor.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El objetivo del intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor de la presente invención es solventar los inconvenientes que presentan los intercambiadores conocidos en la técnica, proporcionando un filtro de partículas más económico y sencillo de ensamblar en el intercambiador.
El intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor, objeto de la presente invención, es del tipo que comprende un haz de tubos dispuestos en el interior de una carcasa, destinados a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido refrigerante, al menos un depósito de gas acoplable en un extremo de la carcasa y conectado a la línea de recirculación de gases, y un filtro de partículas para el filtrado de los gases de escape, asociado a dicho depósito de gas, y se caracteriza por el hecho de que dicho filtro está integrado con el depósito de gas formando una única pieza inseparable susceptible de ser acoplada a la carcasa del intercambiador.
De este modo, se consigue un filtro totalmente integrado con el depósito de gas en una única pieza, facilitando así su ensamblaje con la carcasa del intercambiador.
Ventajosamente, el filtro está integrado con el depósito de gas mediante soldadura. Se obtiene así una fijación del filtro con el depósito de gas más sencilla, ya que no es necesario que el filtro posea un reborde metálico o piezas intermedias de fijación, ni tampoco elementos de tornillería para su unión con el depósito de gas, como ocurría con los filtros conocidos.
Asimismo, el depósito de gas puede ser unido directamente mediante soldadura en horno al núcleo del intercambiador de calor y no es necesario usar una pieza separada unida mediante elementos de tornillería como ocurría en el estado de la técnica.
Preferiblemente, el filtro está unido al depósito de gas mediante soldadura por puntos o soldadura por arco.
Opcionalmente, además el filtro está unido al depósito de gas mediante soldadura en horno. Generalmente, es suficiente con una unión con soldadura por puntos o por arco para garantizar una correcta fijación del filtro. No obstante, cabe la posibilidad de mejorar la fijación con una soldadura adicional en horno.
De acuerdo con una realización de la invención, el filtro comprende una pantalla de configuración cóncava a modo de bandeja, con un ala perimetral plana prevista para su unión intrínseca con el depósito de gas.
La configuración a modo de pantalla cóncava permite aumentar la superficie de filtrado, y por otra parte, la superficie plana del ala perimetral facilita la fijación del filtro con el depósito de gas mediante soldadura, sin necesidad de piezas intermedias ni elementos de tornillería.
Ventajosamente, el depósito de gas comprende un borde perimetral plano en su parte interior destinado a recibir el ala perimetral del filtro para su unión mutua. De este modo, se garantiza una fijación por soldadura permanente y robusta entre ambas piezas.
Las ventajas que se obtienen de la presente invención se resumen a continuación:
-
Se obtiene un filtro más económico y fácil de fabricar, formado solo por la pantalla de filtrado que incluye el ala perimetral formada del mismo material. No obstante, si se desea puede incluir también un reborde plano metálico alrededor de la pantalla.
-
La integración del filtro simplifica el diseño del intercambiador eliminando la necesidad de incluir un reborde, una junta y elementos de tornillería. El resultado es una significante reducción del coste de ensamblaje.
-
La integración del filtro en el depósito de gas implica un menor volumen del intercambiador de calor en comparación con otras soluciones que requieren un reborde o pieza adicional.
-
Se simplifica el proceso de ensamblaje del intercambiador, al reducir el número de piezas, y debido a que el proceso de soldadura en mucho más rápido que el proceso con elementos de tornillería.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Con el fin de facilitar la descripción de cuanto se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización del intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor de la invención, en los cuales:
la figura 1 es una vista esquemática en sección longitudinal parcial de un intercambiador de calor, mostrando el filtro acoplado al deposito de gas, según la invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva del filtro según la invención;
la figura 3 es una vista en perspectiva del depósito de gas mostrando el borde perimetral de encaje para recibir el filtro;
las figuras 4 y 5 muestran dos vistas en perspectiva y en explosión del filtro y del depósito de gas seccionado; y
la figura 6 es una vista en perspectiva según la figura 4 con el filtro integrado en el depósito de gas.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERIDA
En la figura 1 se ha representado parcialmente un intercambiador de calor 1 que comprende un haz de tubos 2 dispuestos en el interior de una carcasa 3, definiendo una entrada 4 y una salida de gases, estando dichos tubos 2 destinados a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido refrigerante. Los tubos 2 están fijados por sus extremos entre dos placas de soporte 5 acopladas en cada extremo de la carcasa 3, presentando ambas placas de soporte 5 una pluralidad de orificios para la colocación de los respectivos tubos 2.
En este caso el intercambiador 1 comprende un depósito de gas 6 acoplado a la carcasa 3 en el extremo de entrada de gases 4 y conectado a la línea de recirculación de gases.
Asimismo, el intercambiador 1 incluye un filtro 7 de partículas para el filtrado de los gases de escape, integrado con el depósito de gas 6, formando una única pieza inseparable susceptible de ser acoplada a la carcasa del intercambiador 3. De este modo, al obtener una única pieza se facilita el ensamblaje con la carcasa 3 del intercambiador 1.
El filtro 7 está integrado con el depósito de gas 6 mediante soldadura, ya sea mediante soldadura por puntos o soldadura por arco. Se obtiene así una fijación del filtro 7 con el depósito de gas 6 más sencilla, ya que no es necesario que el filtro 7 posea un reborde metálico o piezas intermedias de fijación, ni tampoco elementos de tornillería para su unión con el depósito de gas 6.
Generalmente, es suficiente con una unión con soldadura por puntos o por arco para garantizar una correcta fijación del filtro 7. No obstante, para mejorar la fijación del filtro 7 con el depósito de gas 6 puede aplicarse además soldadura en horno.
Tal como puede apreciarse en las figuras 2 a 6, el filtro 7 comprende una pantalla 8 de configuración cóncava a modo de bandeja, con un ala perimetral 9 plana prevista para su unión intrínseca con el depósito de gas 6. La configuración a modo de pantalla cóncava 8 permite aumentar la superficie de filtrado, y por otra parte, la superficie plana del ala perimetral 9 facilita la fijación del filtro 7 con el depósito de gas 6 mediante soldadura, sin necesidad de piezas intermedias ni elementos de tornillería.
El depósito de gas 6 comprende un borde perimetral 10 plano en su parte interior destinado a recibir el ala perimetral 9 del filtro 7 para su unión mutua. De este modo, se garantiza una fijación por soldadura permanente y robusta entre ambas piezas.
Asimismo, el depósito de gas 6 comprende otro reborde 11 previsto para su encaje y unión con el borde de la carcasa 3, tal como puede observarse en la figura 3.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1.
    Intercambiador de calor (1) para gases, en especial de los gases de escape de un motor, que comprende un haz de tubos (2) dispuestos en el interior de una carcasa (3), destinados a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido refrigerante, al menos un depósito de gas (6) acoplable en un extremo de la carcasa (3) y conectado a la línea de recirculación de gases, y un filtro (7) de partículas para el filtrado de los gases de escape, asociado a dicho depósito de gas (6), caracterizado por el hecho de que dicho filtro (7) está integrado con el depósito de gas (6) formando una única pieza inseparable susceptible de ser acoplada a la carcasa (3) del intercambiador (1).
  2. 2.
    Intercambiador (1), según la reivindicación 1, en el que el filtro (7) está integrado con el depósito de gas (6) mediante soldadura.
  3. 3.
    Intercambiador (1), según la reivindicación 2, en el que el filtro (7) está unido al depósito de gas (6) mediante soldadura por puntos o soldadura por arco.
  4. 4.
    Intercambiador (1), según la reivindicación 3, en el que además el filtro (7) está unido al depósito de gas (6) mediante soldadura en horno.
  5. 5.
    Intercambiador (1), según una de las reivindicaciones 2 a 4, en el que el filtro (7) comprende una pantalla (8) de configuración cóncava a modo de bandeja, con un ala perimetral (9) plana prevista para su unión intrínseca con el depósito de gas (6).
  6. 6.
    Intercambiador (1), según la reivindicación 5, en el que el depósito de gas (6) comprende un borde perimetral (10) plano en su parte interior destinado a recibir el ala perimetral (9) del filtro (7) para su unión mutua.
ES201230270A 2012-02-22 2012-02-22 Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor Expired - Fee Related ES2421185B1 (es)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201230270A ES2421185B1 (es) 2012-02-22 2012-02-22 Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
EP13708372.1A EP2817503B2 (fr) 2012-02-22 2013-02-22 Echangeur thermique pour gaz, en particulier pour les gaz d'echappement d'un moteur
PCT/EP2013/053587 WO2013124431A1 (fr) 2012-02-22 2013-02-22 Echangeur thermique pour gaz, en particulier pour les gaz d'echappement d'un moteur
US14/380,096 US20150034056A1 (en) 2012-02-22 2013-02-22 Heat Exchanger For Gases, In Particular For The Exhaust Gases Of An Engine
KR1020147022931A KR20140120917A (ko) 2012-02-22 2013-02-22 가스용, 특히 엔진의 배기 가스용 열교환기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES201230270A ES2421185B1 (es) 2012-02-22 2012-02-22 Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
ES2421185A2 true ES2421185A2 (es) 2013-08-29
ES2421185R1 ES2421185R1 (es) 2013-12-16
ES2421185B1 ES2421185B1 (es) 2014-08-11

Family

ID=47844273

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES201230270A Expired - Fee Related ES2421185B1 (es) 2012-02-22 2012-02-22 Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20150034056A1 (es)
EP (1) EP2817503B2 (es)
KR (1) KR20140120917A (es)
ES (1) ES2421185B1 (es)
WO (1) WO2013124431A1 (es)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2618827R1 (es) * 2015-12-21 2017-09-05 Valeo Térmico, S. A. Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor, y conjunto de unidad de conducción de gases con filtro de partículas

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK177774B1 (en) * 2013-04-11 2014-06-23 Spx Flow Technology Danmark As HYGIENIC HEAT EXCHANGE AND METHOD FOR PREPARING A HYGIENIC HEAT EXCHANGE
ES2531124B1 (es) * 2013-09-10 2016-01-22 Valeo Térmico, S. A. Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
DE102014220472A1 (de) * 2014-10-09 2016-04-14 Vaillant Gmbh Abgaswärmeübertrager mit integrierter Filterkombination
ES2618883B1 (es) * 2015-12-21 2018-01-31 Valeo Térmico, S. A. Conjunto de unidad de conducción de gases y filtro de partículas, método de fabricación del mismo e intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
FR3051550B1 (fr) * 2016-05-23 2019-05-03 Total Raffinage Chimie Echangeur de chaleur equipe d'un element filtrant
KR101993165B1 (ko) * 2017-09-14 2019-07-09 동아공업 주식회사 배기가스 재순환장치의 필터링 조립구조
CN110273743A (zh) * 2019-08-02 2019-09-24 苏州大学 一种发动机及其尾气后处理装置

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3937635B2 (ja) 1999-03-01 2007-06-27 いすゞ自動車株式会社 排気ガス浄化機能付きｅｇｒクーラー
JP2004028469A (ja) * 2002-06-26 2004-01-29 Toyo Radiator Co Ltd 熱交換器コア
JP4224768B2 (ja) * 2002-11-28 2009-02-18 株式会社ティラド Ｅｇｒクーラおよびその製造方法
ES2260971B1 (es) * 2003-06-20 2008-02-16 Valeo Termico, S.A. Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
KR20060058330A (ko) * 2004-11-25 2006-05-30 현대자동차주식회사 촉매 필터가 구비된 이지알 쿨러
FR2930278A1 (fr) * 2008-04-18 2009-10-23 Renault Sas Module de recirculation des gaz d'echappement
DE102009043577B4 (de) 2008-10-01 2014-01-23 Witzenmann Gmbh Entkoppelelement mit einem Filterelement
FR2938051B1 (fr) * 2008-11-06 2013-04-26 Valeo Systemes Thermiques Unite d'echange thermique a usage par exemple dans un circuit de recirculation de gaz d'echappement
ATE556284T1 (de) 2008-12-03 2012-05-15 Behr Gmbh & Co Kg Abgaskühler mit integrierten partikelfilter für einen verbrennungsmotor
EP2667007B1 (de) * 2009-07-10 2015-04-15 MAHLE Behr GmbH & Co. KG Wärmetauscher, Abgasrückführsystem und Brennkraftmaschine
JP5263191B2 (ja) * 2010-02-01 2013-08-14 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の流体濾過冷却装置
JP5533715B2 (ja) * 2010-04-09 2014-06-25 株式会社デンソー 排気熱交換装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2618827R1 (es) * 2015-12-21 2017-09-05 Valeo Térmico, S. A. Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor, y conjunto de unidad de conducción de gases con filtro de partículas

Also Published As

Publication number Publication date
EP2817503B2 (fr) 2022-12-21
WO2013124431A1 (fr) 2013-08-29
EP2817503B9 (fr) 2016-12-21
EP2817503A1 (fr) 2014-12-31
EP2817503B1 (fr) 2016-08-24
KR20140120917A (ko) 2014-10-14
US20150034056A1 (en) 2015-02-05
ES2421185R1 (es) 2013-12-16
ES2421185B1 (es) 2014-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2421185B1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2351477T3 (es) Disposición de intercambiador de calor.
US10180287B2 (en) Exhaust gas cooler
BRPI0808097B1 (pt) Trocador de calor, sistema de reciclagem de gases de escape, sistema alimentador de ar de carga e emprego do trocador de calor.
ES2640381T3 (es) Intercambiador térmico, en particular refrigerador de aire de sobrealimentación
ES2394406B1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
ES2450791A1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2648990T3 (es) Intercambiador térmico, especialmente para vehículo automóvil
ES2647463T3 (es) Intercambiador térmico, especialmente para vehículo automóvil, y dispositivo de admisión de aire correspondiente
ES2409534A2 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2407905A2 (es) Intercambiador de calor de placas apiladas
ES2641650T3 (es) Intercambiador de calor para gases, especialmente gases de escape de motor
ES2618827A2 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor, y conjunto de unidad de conducción de gases con filtro de partículas
ES2531124B1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2594361B1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2618883B1 (es) Conjunto de unidad de conducción de gases y filtro de partículas, método de fabricación del mismo e intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2324071B1 (es) Intercambiador de calor para gases, y su correspondiente procedimiento de fabricacion.
ES2399036B1 (es) Intercambiador de calor para gases en especial de los gases de escape de un motor.
ES2463616A1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2336400B1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
ES2716524T3 (es) Intercambiador de calor de placas apiladas
ES2681129B1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, y metodo de fabricacion de dicho intercambiador
ES2353793B1 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor, y su correspondiente procedimiento de fabricación.
ES2733747B2 (es) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor
ES2392302A1 (es) Intercambiador de calor de placas apiladas.

Legal Events

Date Code Title Description
FG2A Definitive protection

Ref document number: 2421185

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: B1

Effective date: 20140811

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20230626