ES2361445T3 - THERMAL EXCHANGER FOR GAS, IN PARTICULAR FOR EXHAUST GASES OF AN ENGINE. - Google Patents
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Abstract
Description
El presente invento se refiere a un intercambiador térmico para gases, en particular para los gases de escape de un motor. Se refiere en particular a intercambiadores térmicos que comprenden un conducto de derivación exterior integrado The present invention relates to a heat exchanger for gases, in particular for the exhaust gases of an engine. It refers in particular to heat exchangers comprising an integrated external bypass conduit
El invento se aplica en particular a los intercambiadores de recirculación de los gases de escape de un motor (Exhaust Gas Recirculation o EGRC); a los intercambiadores de los gases de escape para la regulación térmica de la línea de escape de los motores de gasolina de inyección directa (Exhaust Thermal o ETR); y a los refrigeradores del aire de sobrealimentación o refrigeradores intermedios (Charge Air Coolers o CAC). The invention applies in particular to the exhaust gas recirculation exchangers of an engine (Exhaust Gas Recirculation or EGRC); to the exhaust gas exchangers for the thermal regulation of the exhaust line of direct injection gasoline engines (Exhaust Thermal or ETR); and to supercharger air coolers or intermediate refrigerators (Charge Air Coolers or CAC).
CONTEXTO DEL INVENTO CONTEXT OF THE INVENTION
Una práctica bien establecida en el sector del automóvil consiste en suministrar un sistema de recirculación de los gases de escape de un motor diesel, que se conoce con el nombre de EGR o “Exhaust Gas Recycling” con objeto de mezclar estos gases con el aire de admisión, ya que la presencia de los gases de escape en la mezcla disminuye la producción de óxidos de nitrógeno (Nox). A well established practice in the automobile sector is to provide a recirculation system for the exhaust gas of a diesel engine, which is known as EGR or "Exhaust Gas Recycling" in order to mix these gases with the air of admission, since the presence of exhaust gases in the mixture decreases the production of nitrogen oxides (Nox).
Antes de mezclarlos con el aire de admisión se pueden refrigerar los gases de escape en un intercambiador térmico (EGRC o “Exhaust Gas Recycling Cooler”) instalado en un bucle del sistema EGR, con el objeto de mejorar la eficacia del sistema. Before mixing them with the intake air, the exhaust gases can be cooled in a heat exchanger (EGRC or “Exhaust Gas Recycling Cooler”) installed in an EGR system loop, in order to improve the efficiency of the system.
En el bucle del sistema se encuentra además una válvula (válvula EGR) que controla el paso de los gases de escape a través de éste. In the system loop there is also a valve (EGR valve) that controls the passage of exhaust gases through it.
El intercambiador térmico propiamente dicho puede tener diferentes configuraciones: por ejemplo, puede consistir en una carcasa tubular en cuyo interior se dispone una serie de tubos paralelos para el paso de los gases, circulando el refrigerante en la carcasa en el exterior de los tubos; en otro modo de realización el intercambiador está compuesto por una serie de placas paralelas que forman las superficies de intercambio térmico, de forma que los gases de escape y el refrigerante circulan entre dos placas en capas alternas. The heat exchanger itself can have different configurations: for example, it can consist of a tubular housing inside which a series of parallel tubes for the passage of gases is arranged, the refrigerant circulating in the housing on the outside of the tubes; In another embodiment, the exchanger is composed of a series of parallel plates that form the heat exchange surfaces, so that the exhaust gases and the refrigerant circulate between two plates in alternate layers.
Por otra parte, los intercambiadores térmicos comprenden al menos un depósito y/o una brida o conexión independiente por medio de la cual está unido a la línea de recirculación de los gases de escape. Generalmente, dichos intercambiadores comprenden un depósito de entrada y un depósito de salida, estando dichos depósitos acoplados respectivamente a los conductos de entrada y de salida de la línea de recirculación, cada uno por medio de una conexión independiente. On the other hand, the heat exchangers comprise at least one tank and / or an independent flange or connection by means of which it is connected to the exhaust gas recirculation line. Generally, said exchangers comprise an inlet reservoir and an outlet reservoir, said reservoirs being respectively coupled to the inlet and outlet ducts of the recirculation line, each by means of an independent connection.
En ciertos casos los sistemas EGR refrigerados tienen el inconveniente de que los gases de escape circulan en el intercambiador en cualquier estado de funcionamiento del motor a partir del momento en el que se abre la válvula EGR: los gases se refrigeran también cuando el motor funciona en régimen estable y su temperatura se eleva como durante un arranque en frío, cuando la temperatura de los gases es mucho más baja. In certain cases, the refrigerated EGR systems have the disadvantage that the exhaust gases circulate in the exchanger in any operating state of the engine from the moment the EGR valve is opened: the gases are also cooled when the engine is running. stable regime and its temperature rises as during a cold start, when the temperature of the gases is much lower.
Este enfriamiento de los gases cuando su temperatura no es elevada tiene un inconveniente desde el punto de vista del medio ambiente ya que aumenta el nivel de emisiones de CO y de hidrocarburos y además implica una producción de ruido. This cooling of the gases when their temperature is not high has an inconvenience from the point of view of the environment since it increases the level of CO and hydrocarbon emissions and also implies a noise production.
Para resolver este problema se utiliza al menos un conducto de derivación integrado en el intercambiador y apto para hacer circular los gases de escape sin que experimenten un enfriamiento sustancial. El conducto de derivación, al que se puede denominar simplemente como “by-pass”, permite reducir al mínimo la refrigeración de los gases de escape en ciertas circunstancias de funcionamiento del motor, por ejemplo un arranque en frío, en las que su temperatura no sea elevada y su enfriamiento sea perjudicial para la emisión de sustancias polucionantes. To solve this problem, at least one bypass duct integrated in the exchanger is used and capable of circulating the exhaust gases without experiencing substantial cooling. The bypass duct, which can simply be referred to as "by-pass", allows to minimize the cooling of the exhaust gases in certain circumstances of engine operation, for example a cold start, in which its temperature does not is high and its cooling is detrimental to the emission of pollutants.
El sistema puede comprender una válvula de regulación o by-pass que elige el recorrido de los gases de escape, a través del intercambiador o a través del conducto de derivación. Dicha válvula de regulación puede estar situada a la entrada o bien a la salida del intercambiador. The system may comprise a regulating or bypass valve that chooses the path of the exhaust gases, through the exchanger or through the bypass duct. Said regulating valve may be located at the inlet or outlet of the exchanger.
Dicho conducto by-pass puede estar integrado en el interior o en el exterior. Un by-pass interno está situado en el interior de la carcasa del intercambiador y está rodeado por el refrigerante. Las pérdidas de potencia durante el modo by-pass son más importantes que en un by-pass externo. Said by-pass duct can be integrated inside or outside. An internal bypass is located inside the exchanger housing and is surrounded by the refrigerant. Power losses during the bypass mode are more important than in an external bypass.
Debido a las grandes exigencias del mercado del automóvil en lo relativo a la potencia máxima disipada en modo by-pass, para la nueva generación de motores el by-pass externo es la mejor solución para reducir al mínimo las pérdidas de potencia de los gases de escape. Due to the high demands of the automobile market in relation to the maximum power dissipated in bypass mode, for the new generation of engines the external bypass is the best solution to minimize the power losses of the gasses escape.
En el momento actual todos los conductos by-pass externos conocidos en el mercado son de sección circular y conservan el mismo diámetro en toda su longitud. Además, dichos conductos by-pass pueden comprender una zona con ondulaciones para absorber las dilataciones térmicas. Un ejemplo de un intercambiador de este tipo con estas características está presentado en el documento WO 02/10574. At present, all external by-pass ducts known in the market are of circular section and retain the same diameter throughout their length. In addition, said by-pass ducts may comprise an area with undulations to absorb thermal expansion. An example of such an exchanger with these characteristics is presented in WO 02/10574.
Se sabe que el conducto de sección circular es la mejor opción para reducir al mínimo las pérdidas de calor durante el modo by-pass. It is known that the circular section duct is the best option to minimize heat losses during bypass mode.
En la mayoría de las configuraciones el conducto by-pass en los intercambiadores EGR implica un volumen importante en el entorno del motor. Una de las principales limitaciones en cuanto a la concepción del conducto by-pass tiene su origen en las zonas con ondulaciones exteriores del conducto destinadas a evitar el choque térmico, las cuales implican un importante volumen suplementario. In most configurations, the by-pass duct in the EGR exchangers implies an important volume in the motor environment. One of the main limitations regarding the conception of the by-pass duct has its origin in areas with external undulations of the duct designed to avoid thermal shock, which imply an important supplementary volume.
Un conducto plano de sección oval es la mejor solución en lo que se refiere al espacio ocupado, aunque en el momento actual no es posible realizar zonas con ondulaciones en un conducto plano. Por esto no existe un conducto by-pass externo plano ya que no se resolvería el problema del choque térmico. A flat duct with an oval section is the best solution in terms of occupied space, although it is currently not possible to create areas with undulations in a flat duct. This is why there is no flat external by-pass conduit since the problem of thermal shock would not be resolved.
DESCRIPCIÓN DEL INVENTO DESCRIPTION OF THE INVENTION
El objeto del intercambiador térmico para gases, en particular para los gases de escape de un motor según el presente invento es solucionar los inconvenientes que tienen los intercambiadores conocidos en la técnica al proponer un conducto by-pass externo de diseño estructural simple que permita optimizar el volumen del espacio ocupado por el intercambiador. The object of the heat exchanger for gases, in particular for the exhaust gases of an engine according to the present invention is to solve the inconveniences that the exchangers known in the art have when proposing an external by-pass duct of simple structural design that allows optimizing the volume of space occupied by the exchanger.
El intercambiador térmico para gases, en particular para los gases de escape de un motor, objeto del presente invento, es del tipo que comprende un circuito destinado a la circulación de los gases con intercambio térmico con un fluido de refrigeración y un conducto by-pass externo apto para hacer circular los gases sin que experimenten un enfriamiento sustancial, y se caracteriza por que la sección transversal de al menos un extremo del conducto by-pass disminuye progresivamente en al menos una dirección radial según un eje Y o Z a lo largo de un eje axial X, lo que optimiza de este modo el volumen del espacio ocupado por el intercambiador. The heat exchanger for gases, in particular for the exhaust gases of an engine, object of the present invention, is of the type comprising a circuit for the circulation of gases with thermal exchange with a cooling fluid and a by-pass duct externally capable of circulating the gases without experiencing substantial cooling, and is characterized in that the cross-section of at least one end of the by-pass duct progressively decreases in at least one radial direction along a Y or Z axis along an axial axis X, which thus optimizes the volume of the space occupied by the exchanger.
El intercambiador según el presente invento tiene las siguientes ventajas: The exchanger according to the present invention has the following advantages:
- --
- Se reducen los costes de fabricación, ya que en lugar de utilizar un conducto de sección oval en toda su longitud, cuya fabricación es más compleja, se parte de un conducto de sección circular en el que se aplanarán los extremos para conseguir una reducción del volumen del espacio ocupado por el intercambiador. Igualmente, se evitan los efectos del choque térmico ya que el conducto en su tramo de sección circular puede comprender una zona con ondulaciones para absorber las dilataciones térmicas, mientras que en el conducto de sección oval convencional no es posible realizar dichas zonas con ondulaciones. Manufacturing costs are reduced, since instead of using a full-length oval section duct, whose manufacturing is more complex, it starts from a circular section duct in which the ends will be flattened to achieve a volume reduction of the space occupied by the exchanger. Likewise, the effects of thermal shock are avoided since the conduit in its circular section can comprise a zone with undulations to absorb thermal expansion, while in the conventional oval section conduit it is not possible to carry out said areas with undulations.
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- Se obtiene una optimización del volumen ocupado del intercambiador al facilitar la integración de los otros componentes del motor, ya que disminuye el volumen de los depósitos de entrada y de salida del gas, del mismo modo que el de la carcasa de la válvula by-pass. Optimization of the occupied volume of the exchanger is obtained by facilitating the integration of the other engine components, since the volume of the gas inlet and outlet tanks decreases, in the same way as that of the by-pass valve housing .
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- La disminución de volumen de los componentes del intercambiador tiene un efecto importante en el peso del sistema, el cual disminuye de forma significativa. The volume reduction of the exchanger components has an important effect on the weight of the system, which decreases significantly.
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- Los costes de fabricación de la válvula by-pass disminuyen, ya que se reduce también el volumen de la carcasa del intercambiador. The manufacturing costs of the by-pass valve decrease, since the volume of the exchanger housing is also reduced.
De forma ventajosa la sección transversal de al menos un extremo del conducto by-pass disminuye progresivamente en la dirección radial según el eje Z a lo largo del eje axial X, aumentando dicha sección transversal en cambio según el eje radial Y, de forma que se mantenga sensiblemente la misma sección transversal de paso de gases en el conjunto del conducto by-pass. Advantageously, the cross section of at least one end of the by-pass duct progressively decreases in the radial direction along the Z axis along the axial axis X, said cross section increasing instead on the radial axis Y, so that maintain substantially the same cross section of gas passage in the by-pass duct assembly.
Preferiblemente, la sección transversal de al menos un extremo del conducto by-pass pasa progresivamente de una sección sensiblemente circular a una sección sensiblemente oval. Preferably, the cross section of at least one end of the bypass passage progressively passes from a substantially circular section to a substantially oval section.
Según un modo de realización del presente invento, al menos un extremo del conducto by-pass está centrado sobre el eje axial X de dicho conducto. According to an embodiment of the present invention, at least one end of the by-pass conduit is centered on the axial axis X of said conduit.
Según otro modo de realización del presente invento, al menos un extremo del conducto by-pass está descentrado con respecto al eje axial X de dicho conducto. According to another embodiment of the present invention, at least one end of the by-pass conduit is offset with respect to the axial axis X of said conduit.
De manera ventajosa el intercambiador comprende una válvula de regulación para la elección del circuito a través del cual circulan los gases. Advantageously, the exchanger comprises a regulating valve for the choice of the circuit through which the gases circulate.
Preferiblemente, el intercambiador comprende un depósito montado en la entrada o en la salida de una carcasa del intercambiador y una conexión para el montaje del depósito en la línea de recirculación de los gases de escape. Preferably, the exchanger comprises a tank mounted at the inlet or outlet of an exchanger housing and a connection for mounting the tank in the exhaust gas recirculation line.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Con objeto de facilitar la descripción de todo lo que se ha expuesto se han añadido algunos dibujos en los que, esquemáticamente, y sólo a título de ejemplo no limitativo, se han representado dos casos prácticos de modos de realización del intercambiador térmico para gases, en particular para los gases de escape de un motor según el presente invento, en los que: In order to facilitate the description of everything that has been exposed, some drawings have been added in which, schematically, and only by way of non-limiting example, two practical cases of embodiments of the gas heat exchanger have been represented, in particular for the exhaust gases of an engine according to the present invention, in which:
la figura 1 es una vista en perspectiva de un intercambiador térmico dotado de un conducto by-pass externo según el invento; Figure 1 is a perspective view of a heat exchanger provided with an external by-pass conduit according to the invention;
la figura 2 es una vista esquemática en sección longitudinal del intercambiador, con un conducto by-pass externo según un primer modo de realización del invento; Figure 2 is a schematic view in longitudinal section of the exchanger, with an external by-pass conduit according to a first embodiment of the invention;
la figura 3 es una vista en perspectiva del conducto by-pass externo según el primer modo de realización; Figure 3 is a perspective view of the external by-pass duct according to the first embodiment;
la figura 4 es una vista en alzado del conducto by-pass de la figura 3; Figure 4 is an elevation view of the bypass passage of Figure 3;
la figura 5 es una vista de perfil del conducto by-pass de la figura 3; y Figure 5 is a profile view of the bypass passage of Figure 3; Y
la figura 6 es una vista esquemática en sección longitudinal del intercambiador, con un conducto by-pass externo según un segundo modo de realización del invento. Figure 6 is a schematic view in longitudinal section of the exchanger, with an external by-pass conduit according to a second embodiment of the invention.
DESCRIPCIÓN DE LOS MODOS DE REALIZACIÓN PREFERIDOS DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
En las figuras 1 a 5 aparece un primer modo de realización del invento. A first embodiment of the invention appears in Figures 1 to 5.
Con referencia a la figura 1 el intercambiador térmico 1 de tipo EGR comprende dos circuitos independientes: un circuito destinado al paso de los gases que hay que enfriar (haz de tubos paralelos o placas apiladas) dispuesto en una carcasa 2, y un conducto by-pass 3 externo a dicha carcasa 2 del intercambiador. With reference to figure 1, the EGR type heat exchanger 1 comprises two independent circuits: a circuit intended for the passage of the gases to be cooled (parallel tube bundle or stacked plates) arranged in a housing 2, and a by- duct pass 3 external to said casing 2 of the exchanger.
En una primera variante el intercambiador 1 puede comprender una pluralidad de tubos paralelos destinados al paso de los gases que hay que enfriar, circulando el refrigerante exterior en el interior de la carcasa 2 en el exterior de dichos tubos; o en una segunda variante, el intercambiador 1 puede comprender una serie de placas paralelas que constituyen las superficies de intercambio de calor, de forma que los gases de escape y el refrigerante circulen entre dos capas en capas alternas. In a first variant, the exchanger 1 may comprise a plurality of parallel tubes intended for the passage of the gases to be cooled, the external refrigerant circulating inside the housing 2 outside said tubes; or in a second variant, the exchanger 1 may comprise a series of parallel plates that constitute the heat exchange surfaces, so that the exhaust gases and the refrigerant circulate between two layers in alternate layers.
Dicho conducto by-pass 3 comprende una zona central dotada de ondulaciones 4 dispuestas con objeto de absorber las dilataciones térmicas. Said by-pass conduit 3 comprises a central area provided with undulations 4 arranged in order to absorb thermal expansion.
El intercambiador 1 comprende además una válvula de regulación (no representada) que regula el camino que recorre el flujo de gas a través del intercambiador 1, es decir, bien a través del haz de tubos o de las placas correspondientes, o bien preferiblemente a través del conducto by-pass 3 según la temperatura de los gases de escape. The exchanger 1 further comprises a regulating valve (not shown) that regulates the path taken by the gas flow through the exchanger 1, that is, either through the tube bundle or the corresponding plates, or preferably through of the by-pass duct 3 according to the temperature of the exhaust gases.
Los gases que hay que enfriar entran en el intercambiador 1 desde un conducto de alimentación 5 a través de un depósito de entrada 6, el cual está acoplado a la carcasa 2 del intercambiador 1. Tanto si pasan por el haz de tubos o las placas correspondientes, o por el conducto by-pass 3, los gases salen por una salida acoplada a un cuello 7 situado en el otro extremo del intercambiador 1, que los conduce hasta un colector de admisión. The gases to be cooled enter the exchanger 1 from a feed duct 5 through an inlet tank 6, which is coupled to the casing 2 of the exchanger 1. Whether they pass through the tube bundle or the corresponding plates , or through the by-pass conduit 3, the gases exit through an outlet coupled to a neck 7 located at the other end of the exchanger 1, which leads them to an intake manifold.
Por otra parte, el fluido de enfriamiento circula en el interior de la carcasa 2, ya sea en el exterior de los tubos o entre las placas correspondientes apiladas como se ha mencionado antes, entre una entrada de fluido 8 y una salida 9. On the other hand, the cooling fluid circulates inside the housing 2, either outside the tubes or between the corresponding plates stacked as mentioned above, between a fluid inlet 8 and an outlet 9.
Como se apreciará en las figuras 2 a 5, la sección transversal de al menos un extremo 10 del conducto by-pass 3 disminuye progresivamente en la dirección radial según el eje Z a lo largo del eje axial X, aumentando en cambio dicha sección transversal según el eje radial Y, de forma que se conserva sensiblemente la misma sección transversal de paso de gas en el conjunto del conducto by-pass 3. As will be seen in Figures 2 to 5, the cross section of at least one end 10 of the bypass passage 3 progressively decreases in the radial direction along the Z axis along the axial axis X, instead increasing said cross section according to the radial axis Y, so that the same cross section of gas passage is conserved substantially in the by-pass duct assembly 3.
De este modo, debido a que al menos un extremo 10 del conducto by-pass 3 tiene una altura menor según el eje Z, se consigue reducir el volumen que ocupa el intercambiador al mismo tiempo que se evitan los efectos del choque térmico incluyendo en dicho conducto by-pass 3 una zona con ondulaciones 4 en su tramo de sección circular. Thus, because at least one end 10 of the bypass passage 3 has a lower height along the Z axis, it is possible to reduce the volume occupied by the exchanger while avoiding the effects of thermal shock including in said by-pass duct 3 an area with undulations 4 in its circular section section.
Con referencia a las figuras 3 a 5, la sección transversal de al menos un extremo 10 del conducto by-pass 3 pasa progresivamente de una sección sensiblemente circular a una sección sensiblemente oval. With reference to Figures 3 to 5, the cross section of at least one end 10 of the bypass passage 3 progressively passes from a substantially circular section to a substantially oval section.
En este primer modo de realización al menos un extremo 10 del conducto by-pass 3 está centrado sobre el eje axial X de dicho conducto 3. In this first embodiment, at least one end 10 of the by-pass conduit 3 is centered on the axial axis X of said conduit 3.
En la figura 6 aparece un segundo modo de realización del invento. El intercambiador 1a comprende los mismos elementos con las referencias 2 a 9 que el primer modo de realización. La diferencia es que al menos un extremo 10a del conducto by-pass 3 está descentrado con respecto al eje axial X de dicho conducto 3. A second embodiment of the invention appears in Figure 6. The exchanger 1a comprises the same elements with references 2 to 9 as the first embodiment. The difference is that at least one end 10a of the by-pass conduit 3 is offset with respect to the axial axis X of said conduit 3.
Claims (7)
- 1.one.
- Intercambiador térmico (1, 1a) para gases, en particular para los gases de escape de un motor, que comprende un circuito destinado a la circulación de los gases con intercambio térmico con un fluido de refrigeración, y un conducto by-pass externo (3) que puede hacer circular los gases sin que experimenten un enfriamiento sustancial, caracterizado por que la sección transversal de al menos un extremo (10, 10a) del conducto by-pass (3) disminuye progresivamente en al menos una dirección radial según un eje Y o Z, a lo largo de un eje axial X, lo que optimiza de este modo el volumen que ocupa el intercambiador (1, 1a). Heat exchanger (1, 1a) for gases, in particular for the exhaust gases of an engine, comprising a circuit for the circulation of gases with thermal exchange with a cooling fluid, and an external by-pass duct (3 ) which can circulate gases without experiencing substantial cooling, characterized in that the cross-section of at least one end (10, 10a) of the bypass passage (3) progressively decreases in at least one radial direction along a Y axis or Z, along an axial axis X, thereby optimizing the volume occupied by the exchanger (1, 1a).
- 2.2.
- Intercambiador (1) según la reivindicación 1, caracterizado por que la sección transversal de al menos un extremo (10, 10a) del conducto by-pass (3) disminuye progresivamente en la dirección radial según el eje Z a lo largo del eje axial X, aumentando dicha sección transversal en cambio según el eje radial Y, de forma que se conserva sensiblemente la misma sección transversal de paso de gases en el conjunto del conducto by-pass (3). Exchanger (1) according to claim 1, characterized in that the cross-section of at least one end (10, 10a) of the bypass passage (3) progressively decreases in the radial direction along the Z axis along the axial axis X , said cross section increasing instead along the radial axis Y, so that the same cross-sectional passage of gases is conserved substantially in the by-pass duct assembly (3).
- 3.3.
- Intercambiador (1) según la reivindicación 2, caracterizado por que la sección transversal de al menos un extremo (10, 10a) del conducto by-pass (3) pasa progresivamente de una sección sensiblemente circular a una sección sensiblemente oval. Exchanger (1) according to claim 2, characterized in that the cross section of at least one end (10, 10a) of the bypass passage (3) progressively passes from a substantially circular section to a substantially oval section.
- 4.Four.
- Intercambiador (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que al menos un extremo Exchanger (1) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that at least one end
- 5.5.
- Intercambiador (1a) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que al menos un extremo (10a) del conducto by-pass (3) está descentrado con respecto al eje axial X de dicho conducto (3). Exchanger (1a) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that at least one end (10a) of the bypass passage (3) is offset with respect to the axial axis X of said conduit (3).
- 6.6.
- Intercambiador (1, 1a) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende una válvula de regulación para la elección del circuito a través del cual circulan los gases. Exchanger (1, 1a) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a regulating valve for the choice of the circuit through which the gases circulate.
- 7.7.
- Intercambiador (1, 1a) según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende un depósito (6) montado en la entrada o en la salida de una carcasa (2) del intercambiador (1, 1a) y una conexión para el montaje del depósito (6) en la línea de recirculación de los gases de escape. Exchanger (1, 1a) according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a tank (6) mounted at the entrance or exit of a casing (2) of the exchanger (1, 1a) and a connection for mounting of the tank (6) in the exhaust gas recirculation line.
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