ES2359951T3 - Órganos de bloqueo de sectores de anillo en un cárter de turbomáquina, que comprende medios que permiten su asimiento. - Google Patents
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Abstract
Un órgano de bloqueo (24) para un dispositivo de fijación de sectores de anillo en una carcasa o cárter de turbomáquina de aeronave, de tal modo que dicho órgano comprende dos tramos o ramas longitudinales de apriete (28, 30) que se extienden hacia atrás y están unidas, por sus extremos traseros, por medio de una rama transversal de unión (32), de tal modo que sus extremos delanteros están destinados a adosar entre ellos al menos un sector de anillo (16) contra al menos un elemento de cárter (14), el cual comprende, además, medios (42) que permiten su aprehensión o asimiento, dispuestos sobresaliendo hacia atrás a partir de dicha rama transversal de unión (32), caracterizado por que dichos medios que permiten el asimiento del órgano comprenden una prolongación (44) que sobresale longitudinalmente hacia atrás a partir de dicha rama transversal de unión (32), así como al menos un vaciamiento (46), practicado en dicha prolongación, de tal modo que este vaciamiento forma una superficie de tope (48) orientada hacia dicha rama transversal de unión (32).
Description
Órgano de bloqueo de sectores de anillo en un
cárter de turbomáquina, que comprende medios que permiten su
asimiento.
La presente invención se refiere, de forma
general, a un órgano de bloqueo para un dispositivo de fijación de
sectores de anillo en una carcasa o cárter de turbomáquina de
aeronave, por ejemplo, un cárter de turbina.
La invención se refiere, igualmente, a una
turbomáquina para aeronave que comprende tales órganos de bloqueo,
de tal manera que esta turbomáquina puede adoptar la forma de un
turbopropulsor o de un turborreactor.
Se conocen por la técnica anterior sectores de
anillo fijados circunferencialmente en el cárter, en torno a los
álabes móviles de la turbina de un turborreactor, de tal modo que
estos sectores forman, conjuntamente, una envolvente cilíndrica y
continua que delimita exteriormente la vena de paso de los gases en
el interior de la turbina. Los sectores de anillo están montados en
un cárter interno de la turbina por medio de unos elementos de
cárter, denominados elementos intermedios de cárter o, incluso,
tirantes, a los que están asegurados por sus extremos delanteros, de
manera que se sujetan, por sus extremos traseros, por unos órganos
de bloqueo en forma de C o de U abatida o recostada; véase, por
ejemplo, el documento FR 2.887.920 A1. Estos últimos están acoplados
axialmente/longitudinalmente desde la parte trasera en unos rebordes
circunferenciales de los extremos traseros de los sectores de anillo
y de los elementos intermedios de cárter, a fin de mantenerlos
adosados radialmente unos contra otros.
Esta fijación de los sectores de anillo en los
elementos intermedios del cárter de la turbina les permite seguir
las dilataciones y contracciones térmicas del cárter de la turbina,
dentro del cual se inyectan gases calientes o gases fríos para
controlar sus dilataciones y contracciones térmicas, a fin de
conservar un juego radial tan pequeño como sea posible entre las
superficies internas de los sectores de anillo y los extremos de los
álabes móviles de la turbina, y aumentar así el rendimiento de la
turbina.
De manera conocida, los órganos de bloqueo
forman, conjuntamente, un dispositivo de bloqueo anular centrado en
el eje de turbomáquina, de tal modo que cada órgano forma, por
tanto, tan solo un único sector angular de este dispositivo. Cada
órgano comprende dos tramos o ramas longitudinales de bloqueo que se
extienden axialmente/longitudinalmente hacia la parte trasera y
están unidos por sus extremos traseros por una rama transversal de
unión, en tanto que sus extremos delanteros están destinados a
adosar entre ellos al menos un sector de anillo contra al menos un
elemento de cárter. Estos dos últimos elementos adosados radialmente
uno contra otro se han previsto, efectivamente, para ser alojados en
el espacio formado entre las dos ramas longitudinales, abierto
longitudinalmente hacia delante.
Los órganos de bloqueo se han concebido, en
particular, en lo que se refiere a la elasticidad y a la separación
de las dos ramas longitudinales, para que la separación radial
aplicada sea apropiada. Ahora bien, en tal caso, la extracción de
estos órgano de bloqueo, necesaria, por ejemplo, a la hora de
realizar operaciones de mantenimiento de la turbina, se revela
extremadamente difícil de llevar a cabo debido a la importante
fuerza de apriete radial ejercida por las ramas longitudinales sobre
los bordes circunferenciales. Como consecuencia de este hecho, la
extracción requiere, por lo común, el empleo de una herramienta por
parte del operario, herramienta que presenta, generalmente, una
forma no adaptada, susceptible de dañar los órganos de bloqueo así
como los elementos circundantes. Semejante situación se presenta,
por ejemplo, a la hora de utilizar un destornillador, que el
operario trata de deslizar entre una de las ramas longitudinales del
órgano y el reborde circunferencial en contacto con esta rama. En
efecto, el destornillador se emplea entonces como un brazo de
palanca, capaz de dañar a la vez la rama longitudinal y el reborde
circunferencial implicados, o incluso herir al operario.
La invención tiene, por tanto, como propósito
poner remedio, al menos parcialmente, a los inconvenientes
mencionados en lo anterior, relativos a las realizaciones de la
técnica anterior.
Para llevar esto a cabo, la invención tiene por
objetivo, primeramente, un órgano de bloqueo para un dispositivo de
fijación de sectores de anillo en una carcasa o cárter de
turbomáquina de aeronave, de tal modo que dicho órgano comprende dos
tramos o ramas longitudinales de apriete que se extienden hacia
atrás y están unidas por sus extremos traseros por medio de una rama
transversal de unión, de tal manera que extremos delanteros están
destinados a adosar entre ellos al menos un sector de anillo contra
al menos un elemento de cárter. De acuerdo con la invención, éste
comprende, además, medios que permiten su aprehensión o asimiento,
dispuestos sobresaliendo hacia atrás a partir de dicha rama
transversal de unión. Dichos medios permiten el asimiento del
órgano, que comprende una prolongación que sobresale
longitudinalmente hacia atrás a partir de dicha rama transversal de
unión, así como al menos un vaciamiento practicado en dicha
prolongación, de tal manera que este vaciamiento forma una
superficie de tope orientada hacia dicha rama transversal de
unión.
De esta forma, la invención prevé de un modo
original medios que permiten su aprehensión o asimiento, destinados
a facilitar su extracción una vez que se ha emplazado en su lugar
sobre los sectores de anillo. La colocación particular de estos
medios, desviados hacia atrás con respecto a las ramas
longitudinales y transversal del órgano, implica que pueden
fácilmente cooperar con una herramienta de extracción sin peligro de
deteriorar las capacidades funcionales de este órgano de bloqueo, y
en particular, por tanto, como consecuencia de la ausencia de
contacto directo entre la herramienta y las tres ramas previamente
citadas. En otros términos, en este caso en que los medios que
permiten la separación son separados del espacio entre las ramas
longitudinales por la rama transversal de unión, en la dirección
longitudinal/axial, el hecho de aferrar estos medios con una
herramienta no genera ninguna solicitación mecánica directa sobre
las ramas longitudinales de apriete, lo que no las pone, por tanto,
en peligro de ser dañadas por la presión de la herramienta.
La superficie de tope puede servir de superficie
de apoyo para una herramienta de extracción, que puede, a
continuación, ser solicitada en la dirección longitudinal hacia
atrás, a fin de provocar la extracción deseada. Naturalmente, la
superficie de tope orientada hacia la rama transversal de unión
puede ser sensiblemente paralela a esta última, a saber, estar
orientada según la dirección radial, pero puede estar,
alternativamente, inclinada con respecto a esta misma dirección,
aunque el objetivo sigue siendo, con todo, constituir con esta
superficie un tope en la dirección longitudinal hacia atrás, para
una herramienta solicitada en esta última dirección tras haber sido
introducida en el vaciamiento asociado.
De preferencia, el órgano de bloqueo forma un
sector angular de un dispositivo de bloqueo.
Siempre de manera preferible, dicha prolongación
sobresaliente se extiende en la totalidad o parte de dicho sector
angular según la dirección circunferencial, de la misma manera que
cada vaciamiento se extiende en la totalidad o parte de dicha
prolongación sobresaliente según la dirección circunferencial.
A título de ejemplo, se prevé que el órgano
comprenda dos ranuras, cada una de las cuales forma un vaciamiento
en dicha prolongación sobresaliente, de tal manera que dichas
ranuras se abren en sentidos opuestos de la dirección radial según
la cual se encuentran separados dichos dos tramos o ramas
longitudinales de apriete, asimilables a mordazas de apriete.
La invención tiene, igualmente, como propósito
un dispositivo de fijación de sectores de anillo en un cárter de
turbomáquina de aeronave, que comprende unos elementos de cárter
formados con unos primeros rebordes circunferenciales traseros,
sobre los que se aplican unos segundos rebordes circunferenciales
traseros de los sectores de anillo, de tal modo que el dispositivo
de fijación comprende, además, una pluralidad de órganos de bloqueo
tales como se ha descrito aquí, en lo anterior, acoplados sobre
dichos primeros y segundos rebordes circunferenciales con el fin de
mantenerlos adosados unos contra otros. En tal caso, los primeros y
segundos rebordes circunferenciales, que se extienden hacia atrás
según la dirección longitudinal, penetran, por tanto, a través de la
abertura delantera de los órganos, definida entre las ramas
longitudinales de apriete, a fin de ser allí mantenidos adosados
radialmente unos contra otros.
La invención tiene igualmente como objeto una
turbina de turbomáquina de aeronave que comprende un dispositivo de
fijación de sectores de anillo tal y como se ha descrito aquí, en lo
anterior, y/o al menos un órgano de bloqueo tal como se ha descrito
anteriormente, en la presente memoria. Podría tratarse,
alternativamente, de un compresor de turbomáquina, sin apartarse del
ámbito de la invención.
Por último, la invención tiene como objeto una
turbomáquina de aeronave que comprende una turbina tal y como se ha
descrito anteriormente, y/o un dispositivo de fijación de sectores
de anillo tal y como se han descrito en lo anterior, y/o al menos un
órgano de bloqueo tal y como se ha descrito aquí, anteriormente, de
tal manera que esta turbomáquina puede ser, de forma indiferente, un
turborreactor o un turbocompresor.
Esta descripción se realizará en relación con
los dibujos que se acompañan, en los cuales:
- la Figura 1 representa una vista parcial, en
corte longitudinal, de un dispositivo de fijación de sectores de
anillo en una carcasa o cárter de turbina de turbomáquina de
aeronave, de acuerdo con un modo de realización preferido de la
presente invención;
- la Figura 2 representa una vista parcial y
aumentada de la que se muestra en la Figura 1;
- la Figura 3 representa una vista en
perspectiva de un órgano de bloqueo perteneciente al dispositivo de
fijación de sectores de anillo que se muestra en las Figuras 1 y
2;
- la Figura 4 representa una vista similar a la
que se ha mostrado en la Figura 3, de tal modo que el órgano de
bloqueo se presenta con la forma de una alternativa de realización;
y
- las Figuras 5a y 5b esquematizan un
procedimiento de extracción del órgano de bloqueo que se ha mostrado
en las Figuras 1 a 3.
Haciendo referencia, en conjunto, a las Figuras
1 y 2, puede apreciarse un dispositivo de fijación de sectores de
anillo en una carcasa o cárter de turbina de turbomáquina de
aeronave, según un modo de realización preferido de la presente
invención.
En las figuras, la dirección A corresponde a la
dirección longitudinal o dirección axial, paralela el eje
longitudinal 2 de la turbina y de la turbomáquina. En cuanto a la
dirección B, ésta corresponde a la dirección radial de la turbina, y
la dirección C, a la dirección circunferencial. Además, la flecha 4
esquematiza la dirección principal de flujo de los gases en el seno
de la turbomáquina, paralela a la dirección A, de tal manera que los
términos y expresiones "delantero", "aguas arriba",
"trasero", "aguas abajo" que se utilizan en lo que sigue
de la descripción deben ser interpretados con respecto al sentido de
la flecha 4.
En la Figura 1, la referencia 10 designa los
álabes móviles de una etapa de turbina de alta presión de un
turborreactor, que gira en el interior de un cárter 12 de turbina,
en el interior del cual están fijados unos elementos 14 de cárter,
denominados tirantes o elementos intermedios de cárter. Los
elementos 14 portan unos sectores de anillo 16 dispuestos
circunferencialmente en torno al eje de rotación 2 de la turbina,
según la dirección C, de tal manera que las superficies internas de
estos sectores de anillo forman una superficie cilíndrica continua
que delimita exteriormente una vena de paso de gas en el interior de
la turbina.
Los sectores de anillo 16 presentan una
extensión angular en torno al eje de la turbina de entre 10º y 20º
aproximadamente, y son, por ejemplo, en número de una treintena.
Cada sector de anillo 16 comprende, en su
extremo de aguas arriba o extremo delantero, un reborde
circunferencial 18 a modo de porción de cilindro, por medio del cual
es asegurado o fijado a un tirante 14, y comprende igualmente, en su
extremo trasero o extremo de aguas abajo, un reborde circunferencial
20 a modo de porción de cilindro, que está aplicado sobre un reborde
circunferencial 22 correspondiente, a modo de porción de cilindro
del tirante 14. En lo que sigue, el reborde circunferencial 22 se
denomina primer reborde circunferencial y el reborde circunferencial
20 recibe el nombre de segundo reborde circunferencial.
Los dos rebordes circunferenciales 20 y 22, que
se extienden en la dirección A, se mantienen adosados uno contra el
otro según la dirección B, en la que se encuentran superpuestos, por
medio de un órgano de bloqueo 24 en forma de C o de C recostada que
contacta o está acoplado, por la parte trasera, sobre los rebordes
circunferenciales 20 y 22 y que los mantiene apretados radialmente
uno sobre otro.
En conjunto, los órganos de bloqueo 24 forman un
dispositivo de bloqueo anular centrado en el eje 2, que forma parte
integral del dispositivo de fijación de los sectores de anillo. De
esta forma, cada órgano 24 adopta la forma de un sector angular del
dispositivo de bloqueo anular, que se extiende, por ejemplo, entre
10º y 20º en derredor. A fin de formar un anillo completo, de
preferencia, continuo, se han dispuesto adyacentes según la
dirección C, por ejemplo, en número de una treintena, centrados en
el eje 2.
A este respecto, se aprecia que, si la extensión
angular de los órganos 24 en torno al eje 2 de la turbina puede ser
del mismo orden que la de los sectores de anillo 16, esta extensión
puede ser, alternativamente, superior sin apartarse del ámbito de la
invención. De esta forma, según el caso, es posible prever un órgano
de bloqueo 24 por cada sector de anillo 16, o bien un órgano de
bloqueo 24 para varios sectores de anillo 16.
Los sectores de anillo 16, los tirantes 14 y los
órganos de bloqueo 24 son metálicos, y los órganos de bloqueo 24
están montados elásticamente de modo apretado sobre los rebordes
circunferenciales 20 y 22 con el fin de adosarlos el uno contra el
otro con una cierta solicitación o apriete previo según la dirección
radial B, tal y como se detallará aquí, más adelante.
Como se ha representado esquemáticamente en la
Figura 2, el segundo reborde circunferencial 20 del sector de anillo
16 se termina, en su extremo trasero, en unos dientes radiales 26,
orientados hacia el exterior y acoplados dentro de unas muescas o
entalladuras correspondientes del primer reborde circunferencial 22
del tirante 14, a fin de inmovilizar cada sector de anillo 16 a
rotación en torno al eje 2 de la turbina sobre un tirante 14.
De forma general, cada órgano de bloqueo 24
comprende dos tramos o ramas de apriete longitudinales 28 y 30,
radialmente externa y radialmente interna, respectivamente, las
cuales están unidas rígidamente entre sí, por su extremo trasero,
por una rama transversal de unión 32, y cuyos extremos delanteros
están aplicados, respectivamente, sobre la cara cilíndrica externa
del primer reborde circunferencial 22 del tirante 14 y sobre la cara
cilíndrica interna del segundo reborde circunferencial 20 del sector
de anillo 16. Globalmente, las ramas circunferenciales 28, 30 se
extienden longitudinalmente según la dirección A, en tanto que la
rama circunferencial 32 se extiende según la dirección radial B con
el fin de unir los dos extremos traseros de las ramas 28, 30. Estas
dos últimas ramas, separadas según la dirección B, forman por tanto,
conjuntamente, un espacio 40 entre ramas que se abre hacia delante
según la dirección A para el paso de los rebordes 20, 22 y se cierra
hacia atrás en esta misma dirección A por medio de la rama de unión
32.
Más concretamente, en referencia a la Figura 2,
una de las particularidades de la presente invención reside en la
implantación de medios que permiten la aprehensión o asimiento del
órgano de acoplamiento 24, globalmente dispuestos sobresaliendo
hacia atrás a partir de la rama transversal de unión 32.
Estos medios, a los que se ha asociado la
referencia numérica 42, adoptan, de preferencia, la forma de una
prolongación 44 que sobresale longitudinalmente hacia atrás a partir
de la rama transversal de unión 32, en la cual se ha realizado un
vaciamiento 46 y, de preferencia, dos vaciamientos 46, opuestos el
uno al otro. Preferiblemente, las ramas 28, 30, 32 y la prolongación
44 están hechas de una sola pieza, y los vaciamientos 46 se han
obtenido, de preferencia, por mecanizado.
En esta configuración, cada vaciamiento 46
adopta la forma de una marca o de una ranura que se orienta según la
dirección C, al estar abierta radialmente hacia el exterior y hacia
el interior, respectivamente. La función de semejante ranura 46 es
ofrecer, con su flanco lateral situado más hacia atrás, una
superficie de tope 48 orientada hacia la rama transversal de unión
32. Esta superficie de tope 48, que es aquí, de preferencia,
ortogonal al eje 2 y paralela a la dirección radial B, puede, por
tanto, servir de superficie de apoyo para una herramienta de
extracción del órgano 24, el cual puede ser, a continuación,
solicitado en la dirección longitudinal hacia atrás con el fin de
provocar la extracción deseada. En efecto, los medios 42 que
permiten el asimiento del órgano 24 están destinados a facilitar su
extracción una vez que éste ha sido colocado en su lugar sobre los
sectores de anillo 16. La colocación particular de estos medios,
desviados hacia atrás con respecto a la rama transversal 32, implica
que pueden cooperar fácilmente con una herramienta de extracción sin
riesgo de deteriorar las capacidades funcionales de este órgano de
acoplamiento 24, en particular, por tanto, como consecuencia de la
ausencia de contacto directo entre la herramienta y las ramas 28,
30, 32. Como se detallará aquí, más adelante, el hecho de aferrar
estos medios 42 con una herramienta que penetra en los vaciamientos
46 y que viene a apoyarse contra la superficies de tope 48, no
genera ninguna solicitación mecánica directa en las ramas
longitudinales de apriete 28, 30, que no corren, por tanto, riesgo
de resultar dañadas por la presión de la herramienta.
En la Figura 3 puede observarse que la
prolongación sobresaliente 44 se extiende en todo el sector angular
según la dirección circunferencial C, de tal manera que las ramas
28, 30, 32 y la prolongación 44 presentan, cada una de ellas, una
misma longitud angular según esta misma dirección C. Podría, por
supuesto, ser de otro modo, como se ha representado en la Figura 4,
en la que la prolongación 44 dispone de una longitud angular
reducida según la dirección C, con respecto a la de las ramas 28,
30, 32. Esta configuración es ventajosa en el sentido de que permite
reducir la masa total de cada órgano de bloqueo 24.
De la misma manera, cualquiera que sea el caso
de entre los dos anteriores considerados, cada ranura 46 abierta
radialmente se extiende en toda la prolongación 44 según esta misma
dirección C, o bien solamente en una porción de ésta, sin apartarse
del ámbito de la invención.
Por último, se indica que si las dos ranuras 46
mostradas en la Figura 2 están alineadas en la dirección radial B, a
saber, situadas a una misma altura según la dirección longitudinal
A, podrían estar descentradas o descuadradas una con respecto a la
otra según esta última dirección, sin apartarse del ámbito de la
invención.
Haciendo referencia, en este momento, a las
Figuras 5a y 5b, se representa en ellas esquemáticamente un
procedimiento encaminado a la extracción de un órgano de bloqueo 24
inicialmente situado en su posición de apriete de los sectores de
anillo 16, la cual se ha mostrado en las figuras precedentes. Para
llevar esto a cabo, se emplea una herramienta 50 de la forma
apropiada, de tal modo que esta herramienta presenta, en conjunto,
una cabeza de forma de estribo que comprende dos brazos
respectivamente provistos de dos extremos 52 enfrentados el uno al
otro, susceptibles de ser situados según la dirección B. Los dos
extremos enfrentados 52 son insertados, respectivamente, en dos
ranuras 46, por ejemplo, al desplazar circunferencialmente la
herramienta con respecto al órgano 24, a fin de obtener la
penetración deseada. A continuación, la herramienta 50 es solicitada
o forzada en la dirección longitudinal A hacia atrás, manual o
automáticamente, lo que tiene por efecto poner en contacto los
extremos 52 con sus superficies de tope respectivas 48, como se ha
mostrado en la Figura 5a. La consecución de esta acción sobre la
herramienta 50, esquematizada por la flecha 54 en la Figura 5b,
tiene como consecuencia desplazar progresivamente el órgano 24 en la
dirección A por deslizamiento hacia atrás de las ramas 28, 30 sobre
los rebordes 20, 22, hasta la extracción total del órgano 24, que
libera los sectores de anillo 16 asociados.
Por supuesto, pueden aportarse diversas
modificaciones por parte del experto de la técnica a la invención
que se acaba de describir únicamente a título de ejemplos no
limitativos.
Claims (9)
1. Un órgano de bloqueo (24) para un dispositivo
de fijación de sectores de anillo en una carcasa o cárter de
turbomáquina de aeronave, de tal modo que dicho órgano comprende dos
tramos o ramas longitudinales de apriete (28, 30) que se extienden
hacia atrás y están unidas, por sus extremos traseros, por medio de
una rama transversal de unión (32), de tal modo que sus extremos
delanteros están destinados a adosar entre ellos al menos un sector
de anillo (16) contra al menos un elemento de cárter (14), el cual
comprende, además, medios (42) que permiten su aprehensión o
asimiento, dispuestos sobresaliendo hacia atrás a partir de dicha
rama transversal de unión (32), caracterizado por que dichos
medios que permiten el asimiento del órgano comprenden una
prolongación (44) que sobresale longitudinalmente hacia atrás a
partir de dicha rama transversal de unión (32), así como al menos un
vaciamiento (46), practicado en dicha prolongación, de tal modo que
este vaciamiento forma una superficie de tope (48) orientada hacia
dicha rama transversal de unión (32).
2. Un órgano de bloqueo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado por que forma un sector
angular de un dispositivo de bloqueo anular.
3. Un órgano de bloqueo de acuerdo con
reivindicación 2, caracterizado por que dicha prolongación
sobresaliente (44) se extiende, según una dirección circunferencial
(C), en todo dicho sector angular o en una parte de éste.
4. Un órgano de bloqueo de acuerdo con
reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado por que
cada vaciamiento (46) se extiende, según la dirección
circunferencial (C), en toda dicha extensión sobresaliente (44) o en
parte de ésta.
5. Un órgano de bloqueo de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado por que comprende dos ranuras
(46), cada una de las cuales forma un vaciamiento en dicha
prolongación sobresaliente (44), de tal modo que dichas ranuras se
abren en sentidos opuestos de una dirección radial (B) según la cual
están separadas dichas dos ramas longitudinales de apriete (28,
30).
6. Un dispositivo de fijación de sectores de
anillo en una turbina o cárter de turbomáquina de aeronave, que
comprende elementos de cárter (14), formados con unos primeros
rebordes circunferenciales traseros (22) sobre los cuales se aplican
unos segundos rebordes circunferenciales traseros (20) de los
sectores de anillo (16), caracterizado por que el dispositivo
de fijación comprende, además, una pluralidad de órganos de bloqueo
(24) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones
precedentes, acoplados sobre dichos primeros y segundos rebordes
circunferenciales (22, 20) con el fin de mantenerlos adosados los
unos contra los otros.
7. Una turbina de turbomáquina de aeronave que
comprende un dispositivo de fijación de sectores de anillo de
acuerdo con la reivindicación 6, y/o al menos un órgano de bloqueo
de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5.
8. Una turbomáquina de aeronave que comprende
una turbina de acuerdo con la reivindicación 7 y/o un dispositivo de
fijación de sectores de anillo de acuerdo con la reivindicación 6,
y/o al menos un órgano de bloqueo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 5.
9. Una turbomáquina de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizada por que es un turborreactor o
un turbopropulsor.
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