ES2344104T3 - Ascensor con sistema de transmision de accionamiento compuesto de una correa y poleas. - Google Patents
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Abstract
Instalación de ascensor (2) con un sistema de transmisión de accionamiento compuesto por una correa plana (8) y poleas (10; 10a..., 12a ...), estando fabricada la correa plana (8) de cualquier longitud, como material por metros, de un material elastomérico (18) reforzado con tirantes (20a, 20b ...), teniendo la correa plana (8) nervios longitudinales (14a..., 16a...), como mínimo, en uno de sus lados, es decir en el lado inferior (8a) y/o el lado superior (8b), instalación en la que las poleas (10; 10a...; 12a... ) son poleas ranuradas/poleas planas y sirven como poleas de inversión y poleas motrices, caracterizada porque los nervios longitudinales (14a ... y/o 16a ....) que se encuentran, como mínimo en uno (8a y/o 8b) de los dos lados (8a, 8b) de la correa plana (8) tienen cada uno una superficie de apoyo plana (22a ...) correspondiendo las superficies planas (22a ...) con poleas lisas (10; 10a...; 12a ...) y las ranuras (24a ...) que se encuentran entre los nervios longitudinales (14a ... y/o 16a ...) corresponden con las gargantas de las poleas ranuradas (10; 10a...; 12a...), y porque el ángulo de ataque (α) de los distintos nervios longitudinales (14a...; 16a...) queda situado entre 30º y 90º.
Description
Ascensor con sistema de transmisión de
accionamiento compuesto de una correa y poleas.
La invención se refiere a un ascensor con un
sistema de transmisión de accionamiento compuesto de una correa y
poleas según el preámbulo de la reivindicación 1.
Se pretende aquí obtener una conexión entre una
carga y un contrapeso por encima de diversas poleas de inversión y
accionamiento con ayuda de una correa e izar y bajar cargas.
En la técnica de ascensores se conoce, además de
la utilización de cables, también la utilización de correas planas
(correas lisas). La US2002/000034A1 muestra una correa lisa de este
tipo que tiene la ventaja de que la distribución de la presión
entre la polea motriz y la correa lisa se realiza de modo uniforme y
se reduce.
Con las correas lisas solamente se puede
transmitir la fuerza en medida limitada. También es indispensable
en las correas lisas una guía lateral. Sin embargo, en el caso de
correas lisas en conexión con poleas abombadas se obtiene un cierto
efecto autocentrante. En la técnica de ascensores, sin embargo, por
razones de seguridad no se puede renunciar por completo a la
utilización poleas con bordes al utilizar las correas lisas.
Las correas trapeciales con dentado se conocen
hasta la fecha solamente como elementos de accionamiento giratorios
sinfín con una longitud máxima de 5 a 7 metros. La US4773895A
muestra una correa trapecial sinfín con dentado, cerrada, para
motores de combustión. Según el objeto de la invención, ambos lados
de la correa trapecial con dentado tienen un número diferente de
nervios. Estas correas no pueden utilizarse como elementos de
tracción en la técnica de ascensores ya que una longitud de 5 a 7
metros sería demasiado corta para una correa de ascensor puesto que
ello significaría una elevación del ascensor de aproximadamente 2
m.
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El objetivo de la invención consiste en
proporcionar en una instalación de ascensores un sistema de
transmisión del accionamiento compuesto de correas y poleas con el
que -si se compara con las correas lisas- se puede transmitir una
mayor potencia. Además, ha de ser posible renunciar a la utilización
de poleas con bordes.
Según la reivindicación 1, se han previsto
nervios longitudinales, como mínimo en un lado (es decir el lado
interior y/o el lado superior) de la correa plana.
En conexión con las correspondientes poleas
ranuradas siempre queda garantizada una conducción segura con la
complicada geometría de inversión que existe en la técnica de
ascensores.
Los ensayos previos han mostrado que con la
combinación según la invención de correas planas dentadas/poleas
ranuradas -si se compara con las correas planas lisas previstas
hasta la fecha en la técnica de ascensores- se puede conseguir una
transmisión de fuerzas mayor en hasta un 80%.
Al seleccionar las proporciones geométricas han
resultado especialmente apropiadas las siguientes dimensiones y
relaciones:
- 1)
- La suma \Sigma de los anchos de apoyo a, particularmente del lado de accionamiento de la correa debería ser, como mínimo, la mitad del ancho total b de la correa.
- 2)
- La relación del espesor c del área de la correa sin dentado con el espesor d de la correa en su totalidad debería ser para las correas con dientes a ambos lados del orden de 1:1,5 hasta 1:10 y para las correas con dentado en un sola lado del orden de 1:1,5 hasta 1:5.
- 3)
- El ángulo de engrane \alpha del dentado debería quedar entre 30º y 90º, de preferencia entre 30º y 60º.
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Durante las mediciones de la potencia ha
resultado que: cuanto más agudo es el ángulo tanta más potencia se
puede transmitir. La superficie de apoyo debería ser lo más grande y
lo más inclinada posible con el fin de garantizar un buen apoyo
lateral
El diseño de la correa no queda limitado a un
perfil igual a ambos lados. Se pueden realizar, sin problema
alguno, diferentes ejecuciones geométricas de los nervios en el lado
interior y exterior. Además, es posible una combinación: perfil de
dentado con perfil liso, teniendo un lado un perfil de dentado
trapecial y el otro lado un perfil liso.
La correa plana según la invención, provista en
ambos lados con dentados longitudinales, también puede pasar por
encima de poleas lisas. La correa está configurada para este caso de
manera que debido a superficies frontales planas existe en los
dentados de la correa una superficie de apoyo lo suficientemente
grande entre la correa y la polea. La guía lateral se realiza por
medio de poleas con bordes o a través de otras poleas ranuradas. En
cualquier caso, el accionamiento se realiza a través de poleas
ranuradas debido a la mejor tracción.
Los nervios de la correa pueden ser puntiagudos
o terminar con un pequeño radio.
También son posibles diferentes características
de material del lado interior y exterior (dureza, coeficiente de
fricción, resistencia, etc.). El material previsto en el lado del
accionamiento tiene, en cualquier caso, una buena tracción y una
buena resistencia a la abrasión.
La correa se fabrica, de preferencia, como
material por metros con el vértice del cono aplanado.
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A continuación se explica el sistema según la
invención de correas/poleas con ayuda de los dibujos adjuntos. Los
dibujos muestran:
- La figura 1, una construcción de principio de
una instalación de ascensores.
- La figura 2, una sección transversal a través
de una correa dentada plana según la invención en un primer ejemplo
de ejecución.
- La figura 3, una sección transversal a través
de una correa dentada plana según la invención en un segundo ejemplo
de ejecución.
- La figura 4, un detalle de una sección
transversal a través de una correa dentada plana según la invención
con indicación de datos geométricos, y:
- Las figuras 5a a 5d, diferentes correas
trapeciales dentadas en acción combinada con diferentes poleas de
transmisión.
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La construcción de principio de una instalación
de ascensor 2 representada en la figura 1 comprende esencialmente
una cabina de ascensor 4 y un contrapeso 6, unidos entre sí por un
medio de tracción o medio sustentador 8 a través de poleas 12a,
12b, 12c fijadas en componentes fijos 10a, 10b y móviles del
ascensor.
El medio de tracción o sustentador 8 no es una
correa sinfín cerrada; el medio sustentador 8 tiene dos extremos 9a,
9b sujetos cada uno de modo estacionario con ayuda de una fijación
de apriete 11a, 11b.
Una, la 10a, de las dos poleas estacionarias
10a, 10b tiene un accionamiento por motor (motor M). Con un giro
hacia de la izquierda de la polea 10a accionada por motor desciende
la cabina 4, mientras que al mismo tiempo se iza el contrapeso 6.
Con un giro hacia la derecha de la polea 10a accionada por motor
asciende la cabina y desciende el contrapeso 6.
El medio de tracción o sustentación 8 es una
correa plana provista según la invención con nervios longitudinales,
una así llamada correa trapecial dentada y las poleas
correspondientes 10; 10a, ....; 12a, ... son, de preferencia,
poleas ranuradas. Los lados de correa 8a, 8b entran en contacto con
diferentes poleas 10; 10a, 10b; 12a ... debido a la complicada
inversión de la correa 8. La correa plana 8 está provista, según la
invención, con nervios longitudinales 14a ...: 16a ... (figuras 2,
3 y 4) por lo menos en uno 8a y/o 8b de sus dos lados 8a, 8b.
Debido al enlazamiento alterno de diversas poleas 10; 10a; 10b; 12a
... se produce, por lo tanto en algunas de las poleas 10; 10a; 10b;
12a .... una guía de la correa 8 con ayuda del dentado 14a ... y/ó
16a ...
Por lo tanto también es posible renunciar a
poleas con bordes 26a, 26b (figuras 5b y 5c) también en caso de
inversiones complicadas.
Las correas 8 según la invención están hechas
con material elastomérico 18 y están reforzadas con tirantes 20a,
20b ...
Como se puede ver en una comparación de las
figuras 2 y 3, ambos lados de las correas 8a y 8b pueden tener el
mismo diseño (figura 2) o un diseño diferente (figura 3).
Los lados de la correa 8a, 8b tienen asignados
cada uno una polea ranurada; 10a, 10b; 12a ..., estando adaptada la
geometría de las gargantas de polea a la geometría de los
correspondientes dentados de correa 14a ...; 16a ... y la geometría
de las ranuras 24 y 24a entre dentados de correa 14a, ...; 16a
....
Si ambos lados de la correa 8a, 8b tienen
geometrías diferentes (figura 3) también las poleas ranuradas 10a,
10b; 12a ... asignadas en cada caso a los lados de la correa 8a, 8b
están estructuradas de modo correspondiente diferente.
Si los nervios 14a...; 16a... que se encuentran
en un lado de la correa 8a y/o 8b tienen cada uno una superficie
plana (superficies de apoyo 22a ...), las poleas 10; 10b; 12a ...
que engranan con este lado de la correa 8a y/o 8b también pueden ser
lisas (figura 5b).
Al utilizar poleas ranuradas no es necesario que
los nervios de la correa 14a ...; 16a .... tengan una superficie de
apoyo 22a , ... sino que pueden ser puntiagudos o terminar con un
pequeño radio.
La figura 4 da indicaciones más detalladas sobre
una configuración óptima de la geometría de las ranuras. La suma de
los anchos a de las superficies de apoyo 22a, ... de cada nervio
14a, ... ó 16a ... es, de modo preferente, como mínimo, igual a la
mitad del ancho total b de la correa 8. Además, la relación del
espesor c del núcleo de la correa con el espesor d total de la
correa 8 es, de preferencia, de 1:1,5 a 1:10. El ángulo de ataque
\alpha de los nervios
14a, ... ó 16a ... queda situado entre 30º y 90º, de preferencia entre 30º y 60º.
14a, ... ó 16a ... queda situado entre 30º y 90º, de preferencia entre 30º y 60º.
En las figuras 5a a 5d puede verse la acción
conjunta de diferentes correas trapeciales dentadas 8 con diferentes
poleas 10.
La superficie de la correa y la superficie de
polea son congruentes entre sí según la figura 5a, es decir la
correa 8 se ajusta exactamente a la superficie de polea.
Puesto que los nervios 14 de todas las correas 8
representadas en las figuras 5a a 5d tienen superficies frontales
22 aplanadas, estas correas 8 también pueden pasar por poleas lisas
10 (figura 5b). Naturalmente, las correas trapeciales dentadas 8
planas por un lado (véanse por ejemplo las figuras 5b, 5c y 5d)
pueden deslizarse con su lado plano sobre poleas lisas 10. Las
poleas lisas 10 representadas en las figuras 5b y 5c están provistas
de bordes 26a, 26b para conseguir una sujeción lateral. La polea
lisa 10 representada en la figura 5d es abombada. La correa 8 se
arquea al discurrir sobre la superficie abombada de la polea.
\vskip1.000000\baselineskip
- 2
- instalación de ascensor
- 4
- cabina de ascensor
- 6
- contrapeso
- 8
- correa plana
- 8a, 8b
- lados de la correa
- 9a, 9b
- extremos del medio sustentador 8
- 10
- polea (transmisora)
- 10a, 10b
- polea(s) estacionaria(s), polea(s) ranurada(s)
- 11a, 11b
- fijación de apriete del medio sustentador 8
- 12a, 12b, 12c
- polea(s) fijada(s) en los componentes móviles del ascensor, polea(s) ranurada(s)
- 14; 14a, 14b
- nervios
- 16a, 16b
- nervios
- 18
- material elastomérico
- 20a, 20b
- tirante
- 22, 22a
- superficie(s) de apoyo de los distintos nervios, superficie(s) frontal(es)
- 24a
- ranuras entre nervios
- 26a, 26b
- bordes de poleas con bordes
- a
- ancho de apoyo de cada nervio
- b
- ancho total de la correa
- c
- espesor del área de la correa con nervios
- d
- espesor total de la correa
- \alpha
- ángulo de ataque de los distintos nervios
Claims (7)
1. Instalación de ascensor (2) con un sistema de
transmisión de accionamiento compuesto por una correa plana (8) y
poleas (10; 10a..., 12a ...), estando fabricada la correa plana (8)
de cualquier longitud, como material por metros, de un material
elastomérico (18) reforzado con tirantes (20a, 20b ...), teniendo la
correa plana (8) nervios longitudinales (14a..., 16a...), como
mínimo, en uno de sus lados, es decir en el lado inferior (8a) y/o
el lado superior (8b), instalación en la que las poleas (10; 10a...;
12a... ) son poleas ranuradas/poleas planas y sirven como poleas de
inversión y poleas motrices, caracterizada porque los nervios
longitudinales (14a ... y/o 16a ....) que se encuentran, como mínimo
en uno (8a y/o 8b) de los dos lados (8a, 8b) de la correa plana (8)
tienen cada uno una superficie de apoyo plana
(22a ...) correspondiendo las superficies planas (22a ...) con poleas lisas (10; 10a...; 12a ...) y las ranuras (24a ...) que se encuentran entre los nervios longitudinales (14a ... y/o 16a ...) corresponden con las gargantas de las poleas ranuradas (10; 10a...; 12a...), y porque el ángulo de ataque (\alpha) de los distintos nervios longitudinales (14a...; 16a...) queda situado entre 30º y 90º.
(22a ...) correspondiendo las superficies planas (22a ...) con poleas lisas (10; 10a...; 12a ...) y las ranuras (24a ...) que se encuentran entre los nervios longitudinales (14a ... y/o 16a ...) corresponden con las gargantas de las poleas ranuradas (10; 10a...; 12a...), y porque el ángulo de ataque (\alpha) de los distintos nervios longitudinales (14a...; 16a...) queda situado entre 30º y 90º.
2. Instalación de ascensor según la
reivindicación 1, caracterizada porque en el caso de una
correa plana (8) provista de nervios longitudinales (14a...; 16a...)
a ambos lados, los nervios longitudinales (14a...; 16a...) que se
encuentran por ambos lados (8a, 8b) tienen un diseño diferente, y
las poleas ranuradas (10; 10a...; 12a ...) asignadas a los
diferentes lados de la correa (8a, 8b) tienen gargantas de
estructura correspondiente en cada caso a los distintos nervios
longitudinales (14a,...; 16a...).
3. Instalación de ascensor según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque los nervios
longitudinales (14a... y/o 16a ....) que se encuentran en ambos
lados (8a, 8b) de la correa plana tienen un diseño puntiagudo o
terminan en un pequeño radio.
4. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque la polea motriz
(10a) siempre es una polea ranurada y porque el lado (8a ó 8b) de la
correa plana (8) correspondiente a la polea motriz siempre está
provisto de nervios longitudinales (14a... ó 16a...).
5. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la suma de los
anchos (b) de las superficies de apoyo planas (22a ...) de los
distintos nervios longitudinales (14a... ó 16a ....) es, como
mínimo, la mitad del ancho total (b) de la correa plana (8), porque
la relación del espesor (c) del núcleo de la correa sin nervios con
el espesor (d) total de la correa (8) queda, para correas dentadas
por ambos lados, en el rango de 1:1,5 a 1:10 y para correas dentadas
por un lado en el rango de 1:1,5 a 1: 5.
6. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la correa plana
(8) tiene en sus dos lados (8a, 8b) características distintas de
material.
7. Instalación de ascensor según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque la correa plana
(8) fabricada como material por metros tiene una cabeza de correa
aplanada.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| DE10240988.9A DE10240988B4 (de) | 2002-09-05 | 2002-09-05 | Aufzugsanlage mit einer aus Riemen und Scheiben bestehenden Antriebsübertragungsanordnung |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2344104T3 true ES2344104T3 (es) | 2010-08-18 |
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|---|---|---|---|
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Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
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| AT (1) | ATE464266T1 (es) |
| DE (2) | DE10240988B4 (es) |
| ES (1) | ES2344104T3 (es) |
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