ES2343232B1 - Enganche rapido para cazos, con mecanismo electrico de accionamiento. - Google Patents
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Abstract
Enganche rápido para cazos, con mecanismo
eléctrico de accionamiento.
Se describe un mecanismo de enganche rápido para
cazos, del tipo de los que son utilizados en máquinas agrícolas y
similares, diseñado y concebido para permitir la liberación del cazo
por parte del operario de la máquina desde la cabina de la misma. El
mecanismo incluye un dispositivo accionable eléctricamente,
compuesto por un pistón accionado por medio de un motor eléctrico,
cuyo vástago extensible actúa sobre una biela que a través de una
pletina actúa sobre una varilla mediante la que se transmite la
acción a los órganos de anclaje y se provoca el desenganche del
cazo.
Description
Enganche rápido para cazos, con mecanismo
eléctrico de accionamiento.
La presente invención se refiere a un enganche
rápido para cazos, con mecanismo eléctrico de accionamiento, que
aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con
respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines
en el estado actual de la técnica.
Más en particular, la presente invención propone
el diseño y desarrollo de un mecanismo provisto de funcionamiento
eléctrico a voluntad, básicamente compuesto de un motor eléctrico y
un pistón susceptible de variación en la dimensión longitudinal,
utilizables como accesorio en el mecanismo de enganche rápido de las
máquinas, del tipo de las que se emplean para su operatividad
mediante el manejo de cazos u otros implementos, de los que
generalmente son empleados para llevar a cabo diferentes labores
agrícolas. Específicamente el propósito de la invención se encuentra
orientado en vista a un desenganche de dichos cazos o implementos,
sin la intervención manual del operario, o sea, de manera
automática, pulsando un botón desde la cabina de mando del equipo
motriz. Proporcionando así, mayor comodidad y seguridad para dicho
operario, además, mayor aprovechamiento del tiempo operativo
especialmente en las operaciones de sustitución de dichos cazos o
implementos.
El campo de aplicación de la invención, se
encuentra dentro del sector industrial dedicado a la fabricación de
equipos y suplementos para el desarrollo operativo de máquinas
agrícolas o similares.
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Es muy conocida por todos en general, la amplia
difusión que en los últimos tiempos ha experimentado el manejo de
máquinas, como sustitución de las manos de obra, por ejemplo, las
empleadas en determinadas labores de naturaleza agrícola, las
cuales, básicamente se encuentran compuesta de estructura metálica y
concebidas de forma tal, que pueden ser accionadas desde un equipo
apropiado destinado a ejercer la fuerza motriz. Dichas máquinas,
para llevar a cabo distintas operaciones, destinadas a, remover el
terreno, realizar el sembrado, la recogida de cosechas, etc, es
necesario el empleo de variados implementos o cazos, encontrándose
éstos provistos por una de sus partes, de elementos asociados
convenientemente que viabilizan con determinada facilidad para los
operarios, su enganche y desenganche en las referidas máquinas.
En la técnica actual, tal y como conocen mejor
los expertos en la materia, el enganche utilizado para los
diferentes tipos de cazos en las máquinas especializadas es de un
tipo que incluye un mecanismo conocido como "enganche rápido",
dispuesto apropiadamente en la parte frontal de dichas máquinas, el
cual ejerce con determinada facilidad la acción de enganche, ayudado
en gran medida por la fuerza gravitatoria derivada del propio peso
del armazón metálico del que están dotadas dichas máquinas, al
situarse de forma adecuada sobre el cazo, y sin la necesidad de la
intervención manual del operario. Sin embargo, para lo contrario, o
sea, para realizar la operación de desenganche de los distintos
cazos, el operario se ve en la necesidad de accionar manualmente una
palanca dispuesta de manera apropiada para tal fin, de modo que
mediante una acción de giro, se activa una sucesión de elementos
combinados mecánicamente en el enganche rápido. Esto último resulta
algo complicado de realizar, dado que, dicho operario en virtud de
la forma en que se realiza la operación de desenganche en la técnica
actual, para la sustitución de cazos u otros implementos, esta
obligado a salir de la cabina de mando del equipo tractor y
desplazarse hasta el mecanismo de enganche rápido, lo que
evidentemente necesita tiempo en detrimento de la operatividad
funcional, además del riesgo de posibles accidentes al exponerse
ante piezas de difícil manipulación, más cuando las condiciones
climatológicas son desfavorables como ocurre por ejemplo en el caso
de la lluvia, la nieve, u otros factores derivados
de éstas.
de éstas.
Tomando en consideración los inconvenientes a
los que ha aludido anteriormente, la presente invención se ha
propuesto como objetivo principal el hecho de proporcionar una
solución efectiva que permita eliminar los inconvenientes asociados
a la técnica actual, de modo que el operario no se vea en la
necesidad de bajar de la máquina para accionar manualmente la
palanca de desenganche, en virtud de que tal operación de
desenganche pueda ser llevada a cabo desde la cabina del equipo
tractor, sin necesidad de bajar del mismo. Para ello, la invención
ha realizado el diseño de un mecanismo accionado eléctricamente,
desarrollado estructuralmente de una forma tal que puede ser
instalado como solución definitiva en el mecanismo de enganche
rápido de las máquinas, sin que éstas se vean afectadas en su
aspecto o estructura general, ya sea desde el punto de vista de su
funcionamiento, como de su configuración y estructura
ornamental.
Con dicho mecanismo eléctrico asociado en el
enganche rápido de las máquinas, el operario desde la cabina de
mando situado en el equipo motriz, puede ejecutar la operación de
desenganche de los cazos pulsando simplemente un botón como única
acción necesaria. Con ello, se proporciona un mayor rendimiento en
cuanto a tiempo operativo, aportándose además una mayor seguridad y
comodidad para el operario.
En esencia, el mecanismo eléctrico que propone
la invención, se compone básicamente de un pistón y un motor
eléctrico, encargado de transmitir la fuerza motriz a dicho pistón,
conectado por medio de cables al cajón de mando dispuesto en la
cabina del equipo motriz. Así, cuando se alimenta eléctricamente al
pulsar el usuario el botón situado a su alcance en la cabina, dicho
motor transmite automáticamente el movimiento al pistón con la
energía necesaria, con lo que pistón comunica el movimiento de giro
apropiado a la varilla de accionamiento, de la misma manera que
ocurría cuando la palanca era accionada manualmente, puesto que
dicha palanca no se ha retirado de su posición, sino que continúa
estando activa como medio de accionamiento alternativo en caso de
fallo eventual del nuevo mecanismo automático.
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Estas y otras características y ventajas de la
invención, se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la
descripción detallada que sigue de una forma preferida de
realización, dada únicamente a título de ejemplo ilustrativo y no
limitativo, con referencia a los dibujos que se acompañan, en los
que:
La figura 1 es una vista general esquematizada,
en perspectiva, de un mecanismo de enganche rápido construido de
acuerdo con las enseñanzas de la invención;
La figura 2 ilustra una vista en planta del
enganche rápido con el mecanismo eléctrico situado en posición de
enganche, donde se han realizado tres secciones A, B y C, con el
objeto de destacar con mayor claridad el funcionamiento de algunas
de sus partes o piezas;
Las figuras 3 a 5 muestran una representación en
alzado de un mismo lateral, en referencia a las secciones A, B y C,
respectivamente, mostradas en la figura 2;
La figura 6 representa un esquema en planta
superior, del enganche rápido con mecanismo eléctrico en
correspondencia con la operación de desenganche, junto con tres
secciones señaladas como D, E y F;
Las figuras 7 a 9 muestran una representación en
alzado lateral, en referencia a las secciones D, E y F,
respectivamente, mostradas en figura 6; y
La figura 10 muestra, finalmente, una
representación esquemática general en perspectiva del enganche de
acuerdo con la presente invención en su estado operativo, junto con
un detalle G representado a mayor tamaño de una pletina asociada
para una vinculación mutua entre las piezas de palanca y pistón.
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Tal y como se ha indicado en lo que antecede, la
descripción detallada en una forma de realización preferida del
objeto de la presente invención, va a ser llevada a cabo en lo que
sigue con ayuda de los dibujos anexos, a través de los cuales se
utilizan las mismas referencias numéricas para designar la partes
iguales o semejantes.
Así, haciendo referencia, en primer lugar, a la
figura 1, se puede apreciar una vista general en perspectiva del
enganche propuesto por la invención, en estado operativo, en el que
se distingue el cuerpo de un cazo 1 de los que se utilizan
comúnmente para determinados trabajos agrícolas, sostenido por medio
del mecanismo de enganche, que comprende dos piezas semejantes
conformadas a modo de cuerpo de cajón 2 estructurado geométricamente
de forma aproximadamente rectangular, abiertos por sus dos caras
menores y por una de las caras mayores, concretamente la cara
enfrentada hacia la parte superior, según la posición que adopta en
las operaciones de enganche y desenganche (según se muestra en la
figura 1), de modo que, a cada uno de dichos cajones 2 de enganche,
la cara inferior 2' le sirve de base de apoyo en la posición de
enganchado, quedando encajado por ambos extremos longitudinales de
dicha base, por medio de dos elementos protuberantes provistos de
inclinaciones desiguales enfrentadas, distanciados entre sí en una
dimensión equivalente a la dimensión longitudinal de la base
inferior 2' de dicho cajón 2, y asociados al dorso del cazo,
mediante una acción predeterminada de inclinación, en la que
primeramente se encaja por un extremo de dicha base inferior 2', en
una de las protuberancias, específicamente la que adopta una
inclinación que determina una cavidad de ajustamiento con forma de
ángulo agudo, señalizado en la figura 2 con la referencia numérica
3, y finalmente se encaja el extremo opuesto de la base 2' en la
protuberancia señalada con la referencia numérica 4, la cual en su
configuración curvada presenta una especie de hendidura por la zona
de acoplamiento, que sirve de alojamiento transversal de la cuña 7
solidaria a la varilla 6 (referidas en lo adelante).
Las caras longitudinales 2'' que presentan ambos
cajones 2 de acoplamiento se encuentran provistas de agujeros
pasantes 8 que proporcionan una vinculación mediante tornillos o
similar con los brazos 8' de la máquina, cuyos cajones 2 se
encuentran además distanciados por la longitud de dos tubos 20
cilíndricos de semejantes dimensiones, solidarizados por sus
extremos a las caras 2'' enfrentadas de dichos cajones 2, de modo
que ambos tubos se extienden paralelos entre sí y distanciados por
una dimensión predeterminada, que determina la formación de un
espacio de forma generalmente rectangular, siendo dicho espacio
preconcebido para el posicionamiento fijo de las piezas que
determinan el accionamiento operativo de desenganche, consistiendo
dichas piezas, específicamente, en una palanca 9 y un pistón 15
accionado con un motor eléctrico 14. Dicha palanca 9 está
solidarizada por un extremo, perpendicularmente, mediante soldadura
o similar a la varilla 6 de accionamiento, provista de un muelle 11
que por un extremo es solidario con la palanca merced a la provisión
de un tetón 13, y por el extremo opuesto se encuentra sostenido en
un tubo de unión 20 por medio de un pivote 13' o similar
solidarizado a dicho tubo 20. La varilla 6 de accionamiento se
encuentra dispuesta de forma paralela a los tubos 2 0 de unión,
sostenida por ambos extremos a los cajones de enganche, en los que
se encuentra de forma pasante transversalmente dejando ver dos
porciones extremas (una en cada cajón) en el interior de los
cajones, donde se encuentran situadas las cuñas 7 de anclaje,
solidarias por medio de soldadura o similar a dichas porciones de
varilla, según se aprecia específicamente con mayor detalle en las
figuras 2 y 6.
El pistón 15 y el motor eléctrico 14 constituyen
accesorios incorporados por la invención para el accionamiento del
enganche rápido, preparados para ser accionados durante la operación
de desenganche, de manera que su disposición ha sido prevista de
forma relativamente paralela con la citada palanca, apoyados en
ambos tubos de unión 20, protegidos por un cuerpo construido en base
a un elemento laminar configurado a modo de cajón, que comprende en
particular dos láminas 10 laterales sostenidas por sus extremos
longitudinales mediante los citados tubos 20, cubierto por la parte
superior mediante una tapa 10' de material sustancialmente semejante
a las láminas 10 laterales, unida a estas últimas por medios de
tornillos o medios de fijación similares, y estando una de dichas
láminas 10 provista de un agujero pasante para el paso del cable 19
de alimentación eléctrica. Esta forma constructiva puede ser
observado con mayor detalle en la figura 1.
El pistón 15 ha sido concebido por la invención
con un motor eléctrico 14 adosado a la parte superior del mismo,
siendo dicho motor el encargado de transmitir la fuerza motriz a
dicho pistón 15 en el momento de su funcionamiento, merced a la
extensión telescópica de su vástago correspondiente. Así, dicho
pistón se encuentra conectado a la varilla de accionamiento 6 por
medio de una biela 17 concebida sustancialmente de forma curvada que
por un extremo 16 se solidariza al extremo correspondiente del
pistón, siendo en este caso la porción de menor dimensión diametral,
señalado con la referencia numérica 15'.
Así, de acuerdo con la forma preferida de
realización que se ha descrito e ilustrado, cuando el pistón 15, 15'
se encuentra extendido, el mecanismo se encuentra en la condición de
enganche, como se puede apreciar en las figuras 2 a 5.
Por otra parte, según se muestra en las figuras
6 a 9, cuando el pistón es accionado desde la cabina, por medio de
un botón conectado eléctricamente con el motor de impulsión de dicho
pistón 15 por medio del cable 19, dicho pistón se contrae, tirando
bruscamente hacia sí de la biela 17 por el extremo correspondiente,
de manera que dicha biela mueve la pletina 5 solidarizada a su vez a
la varilla 6 de accionamiento, la cual mueve las cuñas 7 de
acoplamiento, haciendo salir a dicha varilla de su alojamiento, lo
que finalmente proporciona el desenganche tal y como se muestra en
las figuras 7 a 9, a través del espacio 18 que se forma al estar
inclinado el cuerpo del cajón de enganche.
Finalmente, se ha representado en la figura 10
el mecanismo propuesto según la presente invención, mediante una
vista esquematizada, en perspectiva, de dicho mecanismo en estado
operativo, donde para mayor claridad se ha representado un detalle G
a mayor tamaño, el cual ha sido tomado desde una posición trasera
extrema tomada desde abajo, para mostrar con mayor claridad la
pletina 5 en su vinculación, entre las piezas del pistón extremo
15', con la varilla de accionamiento 6, unida a última mediante una
abrazadera 22 o un casquillo 21 de manera apropiada para
proporcionar una fijación estable, y con la palanca de accionamiento
manual, la cual se mueve conjuntamente con el pistón, según se
muestra en la figura 9, en la que dicha palanca ha sido representada
en líneas discontinuas.
No se considera necesario hacer más extenso el
contenido de esta descripción para que un experto en la materia
pueda comprender su alcance y las ventajas derivadas de la
invención, así como desarrollar y llevar a la práctica el objeto de
la misma.
No obstante, debe entenderse que la invención ha
sido descripta según una realización preferida de la misma, por lo
que puede ser susceptible de modificaciones sin que ello suponga
alteración alguna del fundamento de dicha invención, pudiendo
afectar tales modificaciones, en especial, a la forma y a los
materiales de fabricación del conjunto o de sus partes.
Claims (1)
1. Enganche rápido para cazos, con mecanismo
eléctrico de accionamiento, en particular cazos (1) del tipo de los
que incorporan las máquinas agrícolas y similares, concebido y
diseñado para ser accionado por el operario de la máquina desde la
cabina al actuar sobre un pulsador eléctrico, caracterizado
porque consiste en un dispositivo unitario susceptible de
acoplamiento a la misma palanca de accionamiento manual que
incorporan los enganches actuales, que comprende un pistón (15)
dotado de un vástago longitudinalmente extensible, enganchado por su
extremo a una biela (17), y a su vez, esta última por el extremo
opuesto, a una pletina de accionamiento (5) solidaria por medio de
elementos de sujeción a una varilla (6) de accionamiento que
transmite el movimiento a los elementos de anclaje para proporcionar
el desenganche del cazo (1) de la máquina.
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