ES2332793T3 - Porton de separacion. - Google Patents
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Abstract
Portón de separación, en especial, portón deslizante en el techo, con una puerta deslizante integrada en la hoja del portón, la cual presenta una hoja de puerta y un marco para armazón de la hoja de puerta, de manera que la hoja del portón es desplazable a lo largo de una trayectoria o guía predeterminada que presenta una sección arqueada entre una posición de apertura, en la que aproximadamente está dispuesta en un plano horizontal y una posición de cierre, en la que está dispuesta sustancialmente en un plano vertical y que presenta múltiples paneles unidos entre sí a lo largo de la trayectoria predeterminada, dispuestos uno detrás del otro y que discurren por dicha trayectoria predeterminada mediante articulaciones que presentan ejes de articulación perpendiculares a dicha trayectoria predeterminada, de manera que dicho marco presenta como mínimo dos segmentos (40, 50; 340, 350) aplicados sobre paneles sucesivos (10, 20) de la hoja del portón, y una trayectoria predeterminada, que presenta una sección en disposición vertical que determina la posición de cierre de la hoja del portón, una sección en disposición horizontal que determina la posición de apertura de la hoja del portón y una sección arqueada que une la sección vertical con la sección horizontal, caracterizado porque como mínimo, en la posición de cierre entre los segmentos (40, 50), como mínimo, en la zona de la superficie de limitación (14, 24) de la hoja del portón alejada de los ejes de articulación (32), en una dirección que discurre paralelamente a dicha trayectoria predeterminada, se deja libre una separación (x) que corresponde, como mínimo, al grosor de un dedo y/o a la anchura de una zona de embocadura dirigida hacia la superficie de limitación (14, 24) alejada de los ejes de articulación (32) posibilitando un intersticio (62) constituido entre los segmentos (60, 50) a lo largo de una de las partes arqueadas de dicha trayectoria predeterminada en la parte en la que el accionamiento del portón se puede alcanzar todavía con las manos, cuyo intersticio es más reducido que el que posibilita la introducción de un dedo.
Description
Portón de separación.
La presente invención se refiere a un portón de
separación de acuerdo con la parte introductoria de la
reivindica-
ción 1.
ción 1.
Los portones de cierre o portones de separación
se utilizan, por ejemplo, para el cierre de las aberturas de acceso
para naves industriales. En estas realizaciones, la hoja de puerta
de dicho portón de cierre se encuentra en posición de cierre,
esencialmente en un plano vertical y en el desplazamiento para su
apertura es guiada a lo largo de una guía predeterminada, hasta
alcanzar un plano horizontal de manera que la hoja de puerta queda
dispuesta en la posición de apertura de forma que ahorra espacio,
debajo del techo de la nave. En estos casos, la utilización de
portones de separación brinda la ventaja en base a la construcción
de las correspondientes hojas de puerta a base de una serie de
paneles unidos entre sí de forma articulada, de que la hoja de
puerta en el transcurso del movimiento de apertura o de cierre no
bascula hacia afuera sino a lo largo de una sección que determina
habitualmente la posición de cierre vertical, una sección que
discurre horizontalmente que determina la posición de apertura y
una sección en forma de arco que une la sección vertical y la
sección horizontal entre si y que en conjunto constituyen la
indicada guía de forma predeterminada de desplazamiento. Esta
realización es especialmente adecuada en especial para la
utilización tal y como se ha descrito en portones de separación
para cierre de accesos a naves industriales con una anchura de
cuatro metros o más y una altura asimismo de 4 metros o más.
Además, se han utilizado también para el cierre
de aberturas de tráfico para naves industriales portones de tambor
o bien persianas en los que la hoja del portón en posición de
apertura está arrollado por detrás del dintel de la abertura a
cerrar sobre un tambor apropiado. Dichas puertas de tambor se
describen, por ejemplo, en los documentos
DE 841 636, DE 556 648, DE 38 35 055 A1 y DE 88 03 220 U1.
DE 841 636, DE 556 648, DE 38 35 055 A1 y DE 88 03 220 U1.
A pesar de que se procura en general el separar
en las naves industriales los accesos rodados de las aceras para
peatones disponiendo puertas de acceso para los peatones, separadas
de los portones de separación o portones de tambor, esta
disposición preferente no se puede conseguir en algunos casos por
consideraciones de espacio. Entonces es necesario que los peatones
puedan entrar o salir de las naves a través de la abertura cerrada
por el portón de separación o portón de tambor. Esto comporta,
además de problemas técnicos de seguridad, asimismo el
inconveniente de que se debe mover todo el portón de separación o
portón de tambor, para posibilitar el acceso de entrada o salida de
las naves cerradas con el mismo. Por esta razón, se ha tenido la
obligación de integrar las llamadas puertas deslizantes en la hoja
de puerta de los portones de separación del tipo descrito al
principio, las cuales se pueden abrir incluso para la posición
cerrada de la hoja del portón en la cual las hojas de puerta
correspondientes pueden bascular en un eje de basculación que
discurre esencialmente en la dirección de la gravedad de una
posición cerrada a una posición de acceso. Estas puertas deslizantes
se han descrito también de forma integrada en las hojas de puerta
de los documentos indicados.
Se han indicado portones de separación con
puertas deslizantes integradas, por ejemplo, en los documentos US
1.989.657, US 2.540.810 y DE 4410051 A1.
En las puertas deslizantes de tipo conocido la
hoja de puerta es sujetada por un marco fijado a uno de los paneles
del portón de separación, o bien está fijada de modo articulado al
mismo de manera que el marco comprende habitualmente dos largueros
del mismo que discurren esencialmente en la dirección de la gravedad
en la posición de cierre del portón de separación y que están
unidos entre sí mediante otro larguero dispuesto esencialmente en
dirección horizontal. La altura de los paneles separadores
habituales es normalmente de menos de 1 metro. Por esta razón, se
extienden los largueros de los marcos que discurren en la dirección
de la gravedad en las puertas deslizantes de tipo conocido
habitualmente sobre dos longitudes de paneles dispuestos uno detrás
del otro en la guía o pista predeterminada. Por esta razón, los
largueros individuales del marco deben ser divididos en un número
de segmentos dispuestos uno detrás del otro a lo largo de la pista o
guía predeterminada, de los cuales cada uno está fijado solamente a
un panel porque solamente de esta manera se puede garantizar un
movimiento de apertura o un movimiento de cierre del portón de
separación sin problemas con la puerta deslizante integrada en el
mismo, a lo largo de la sección en forma de arco de la guía o pista
de forma predeterminada. Por la misma razón, la hoja de puerta de
las puertas deslizantes habituales comprende una serie de elementos
de hoja de puerta dispuestos uno detrás del otro, a lo largo de la
pista o guía predeterminada, que están unidos mediante
articulaciones que presentan ejes de articulación dispuestos
perpendicularmente a la pista o guía predeterminada, de manera que
los ejes de articulación de las articulaciones que unen elementos de
puerta entre sí discurren colinealmente con los ejes de
articulación de las articulaciones que unen entre sí los
paneles.
paneles.
Además del sector de utilización que se ha
descrito, los portones de separación se utilizan también para el
cierre del acceso de simples garajes utilizados para vehículos. En
este caso, la altura del acceso es en muchos casos menor que 2,5
metros. Por esta razón, la sección arqueada de la pista o guía
predeterminada en dichos portones de separación llega habitualmente
a una altura que el usuario puede alcanzar con sus propias manos.
Como consecuencia se presenta en la utilización de estos portones de
separación el peligro de que el usuario en el desplazamiento por la
sección en forma de arco, pueda introducir la mano en el intersticio
constituido entre los paneles sucesivos del portón de separación,
con lo que puede cogerse o aplastarse los dedos cuando este
intersticio en el desplazamiento adicional de apertura o de cierre
se cierra nuevamente.
Para solucionar este problema, se ha previsto ya
el dotar a los bordes de paneles sucesivos paralelamente a los ejes
de articulación con un perfil especial, con el cual se pueda
garantizar que también para el desplazamiento por la zona arqueada
de la guía predeterminada no exista ningún intersticio que
posibilite la introducción de los dedos entre los paneles
individuales. Además, se puede prever uno de dichos bordes con una
zona superficial que discurre de forma convexa, mientras que el
borde dirigido a esta zona superficial del panel siguiente está
dotado de una zona superficial cóncava en la cual se coloca la
previa zona superficial convexa de manera tal que entre la zona
superficial convexa y la zona superficial cóncava se constituye un
intersticio cuya desembocadura, como mínimo, hasta una altura que
puede ser todavía alcanzada por el usuario con sus manos, presente
una anchura en la superficie limitadora alejada del eje de
articulación de la hoja de la puerta suficientemente reducida para
que no resulte posible la introducción de los dedos, preferentemente
con una anchura de cuatro milímetros o menos. Estos portones de
separación se describen, por ejemplo, en las Patentes DE 39 38 021
C2, DE 39 22 981 C2 y DE 37 26 699 C2.
Otras construcciones de portones de separación
en las que se reduce el peligro de aprisionamiento de los dedos se
describen en los documentos EP 0 304 642 A1, EP 0 856 632 A1, FR
1.310.605, US 5.669.431 y US 2.372.792. Se debe indicar en este
punto, de modo explicativo, que en las puertas de tambor no son
necesarias este tipo de medidas para conseguir un efecto de
protección de los dedos, porque los intersticios entre las lamas
individuales de la puerta se encuentran en todo caso por detrás del
umbral, que no es accesible, es decir, en el lugar en el que está
arrollada la puerta de tambor.
También se pueden equipar los portones de
separación utilizados para el cierre de garajes para automóviles
con puertas deslizantes, del tipo que se ha descrito, para
posibilitar el acceso al garaje sin desplazar el portón de
separación en su conjunto. También en este caso, para sujetar o
enmarcar la hoja de puerta de la puerta deslizante se utiliza un
marco fijado a los paneles del portón de separación en el que los
largueros del marco, que discurren en la dirección de la gravedad
en la posición de cierre del portón de separación, están divididos
en una serie de segmentos unidos entre sí en caso deseado de forma
articulada de los cuales, cada uno está fijado solamente a un panel
para, contener un dispositivo para soportar y/o rodear un elemento
constructivo adicional en forma de una hoja de puerta de una puerta
deslizante para una hoja de puerta de un portón de separación del
tipo que se ha descrito. No obstante, la construcción de las puertas
deslizantes habituales en las hojas de puerta de los portones de
separación previstos para el cierre de simples garajes presenta el
inconveniente de que entre los segmentos individuales fijados en los
paneles de la hoja del portón de los largueros de la puerta
deslizante en el desplazamiento por la sección en forma de arco de
la guía o pista de forma predeterminada, se produce un intersticio
que posibilita la introducción de los dedos, de manera que en la
zona de los largueros de la puerta deslizante se presenta el peligro
de aplastamiento de los dedos.
Teniendo en cuenta este problema del estado de
la técnica, la presente invención se plantea el objetivo de dar a
conocer un portón de separación con una puerta deslizante integrada
en el que se evita el peligro de aprisionamiento de los dedos.
De acuerdo con la presente invención, este
objetivo se consigue mediante un desarrollo adicional de los
portones de separación conocidos que se han indicado al principio,
que se caracteriza porque, como mínimo, en la posición de cierre
entre los segmentos individuales de los largueros de la puerta
deslizante que discurren en el sentido de la gravedad, como mínimo,
en una de las superficies de limitación del portón en la zona
alejada del eje de articulación, en una dirección que discurre
paralelamente al recorrido previsto, dejar una separación
correspondiente, como mínimo, con el grosor de un dedo,
preferentemente con una separación libre mínima de 10 mm y/o la
anchura de un intersticio que desemboca en la zona de la superficie
limitadora alejada del eje de articulación de un segmento entre
paneles sucesivos, por lo menos a lo largo de una parte que en la
utilización de la puerta es todavía alcanzable con la mano de la
sección en forma de arco de la guía predeterminada, es menor que una
abertura que posibilita la entrada de los dedos, preferentemente
menor de 10 mm, y especialmente preferente menor de 4 mm.
De acuerdo con la invención el peligro de
aplastamiento de los dedos en la zona de los largueros del marco de
una puerta deslizante integrada en la hoja de puerta de un portón de
separación, según el primer aspecto de la invención, por el hecho
de que aunque la introducción de los dedos es ciertamente posible en
el juego constituido entre los segmentos del marco individuales
fijados a los paneles sucesivos de la hoja del portón, en el
desplazamiento de apertura o de cierre tiene lugar una disminución
tal de la anchura de dicho intersticio que incluso en la posición
de cierre continúa existiendo un intersticio en el que se pueden
introducir los dedos sin peligro de aplastamiento. En este caso,
esta anchura mínima se garantiza como mínimo en las superficies de
limitación de la hoja del portón en oposición a los ejes de
circulación en una magnitud habitual para la introducción de los
dedos a efectos de sujeción.
De acuerdo con otro punto de vista adicional de
la invención, se impide de manera similar la introducción de los
dedos en la zona de los largueros del marco que discurren en el
sentido de la gravedad del marco de la puerta deslizante, tal como
se ha descrito en los antecedentes anteriormente mencionados para la
zona de los paneles sucesivos, según el cual, se asegura también
para los segmentos de marco sucesivos, a lo largo de la trayectoria
o guía predeterminada, de manera que, como mínimo, hasta la altura
que se puede alcanzar por las manos del usuario en el
desplazamiento por la sección arqueada de la trayectoria o guía
predeterminada, no se produce ningún intersticio que permita la
introducción de los dedos.
En una forma de realización especialmente
favorable de la invención, se combinan ambos puntos de vista
anteriormente expuestos, de manera tal que, en la zona de las
superficies limitadoras de la hoja del portón, alejadas de los ejes
de articulación entre los segmentos individuales del marco, se
mantiene en todos los casos una separación mínima de 10 mm,
mientras que se asegura que, en la zona sucesiva en la dirección de
los ejes de articulación, entre dos segmentos de marco sucesivos a
lo largo de la sección arqueada de la trayectoria o guía
predeterminada que se puede alcanzar por las manos del usuario, se
formen intersticios en los que la anchura de la embocadura es menor
que la necesaria para permitir la introducción de los dedos.
Según ambos puntos de vista de la invención, se
parte del reconocimiento de que la función de un marco de puerta
deslizante como bastidor y soporte de la hoja de puerta de la puerta
deslizante, por la disposición prescrita del paso o transferencia
entre los segmentos individuales del marco, no sufre impedimento
sensible alguno, de manera que, también con el desarrollo adicional
que se prevé, resulta posible un servicio libre de alteraciones o
impedimentos de la hoja del portón y de la puerta deslizante.
En una forma especialmente favorable de la
invención, los segmentos del marco dispuestos sobre unos paneles
sucesivos de la hoja del portón constituyen también parte de una
unión basculante articulada entre la hoja del portón y la hoja de
la puerta de la puerta deslizante integrada con aquélla.
Los paneles de un portón de separación de tipo
conocido están realizados mediante chapas de acero delgadas, a las
que, para conseguir la suficiente estabilidad, se les da estructura
de perfiles en forma de ranuras, acanaladuras, cajeados o
similares. Además, dichos paneles pueden ser dotados de manera
habitual con un material aislante del calor, constituido mediante
un material esponjoso, de manera que dicho material de aislamiento
térmico puede ser recibido en el recinto hueco constituido entre dos
partes de los paneles. En especial, en la forma de realización
descrita en último lugar, se ha demostrado ventajoso que los
paneles, para conseguir una estabilidad suficiente y para la
protección del núcleo de material esponjoso, queden dotados con un
recubrimiento en los bordes que discurre perpendicularmente a los
ejes de articulación, con los que se puede impedir además la
entrada de humedad en el material de núcleo de tipo esponjoso. En la
utilización del dispositivo, según la invención, para sujeción y/o
armazón de un elemento constructivo adicional, en forma de una
puerta deslizante, para la hoja del portón de un portón seccionado,
este recubrimiento de protección puede ser soportado por los
segmentos descritos que sobresalen cuando éstos se extienden a lo
largo de los bordes de los paneles que discurren sensiblemente de
forma perpendicular a los ejes de articulación, y que se solapan por
lo menos parcialmente con estos rebordes, de manera que un brazo de
los segmentos quede dispuesto sobre la cara frontal de los paneles,
otro brazo de los paneles se extiende longitudinalmente en un plano
perpendicular a los ejes de articulación y un brazo de los
segmentos dispuestos a continuación queda colocado en la cara
posterior de los
paneles.
paneles.
En particular, en los paneles indicados,
explicados de forma específica y fabricados mediante la utilización
de chapas de acero delgadas, se debe poner atención en que los
esfuerzos realizados con intermediario de las uniones basculantes
articuladas entre la hoja de la puerta y la hoja del portón, no
conduzcan a deformaciones locales de los paneles del portón. En
relación con este punto, se ha demostrado como favorable que, como
mínimo, uno de los segmentos que constituyen una parte de la unión
basculante articulada entre la hoja de la puerta y la hoja del
portón (segmentos basculantes) presente un escalón perpendicular a
una superficie principal de los paneles, y que se extienda de
manera sensiblemente paralela a los bordes perpendiculares a los
ejes de articulación de los paneles, que se prolongan en su borde
alejado de la hoja del portón en forma de un regruesamiento, de
manera que este regruesamiento presenta, preferentemente, una
sección parecida a un segmento de corona dentada en un plano de
corte perpendicular a la dirección longitudinal del escalón.
Mediante la utilización de segmentos de este tipo, se puede
asegurar un direccionado regular de los esfuerzos sobre el borde
que discurre perpendicularmente a los ejes de articulación del
panel, posibilitando la unión basculante entre la hoja de la puerta
y la hoja del portón, cuando la hoja de la puerta presenta un
escalón correspondiente al escalón del segmento y ambos escalones
para la constitución de la unión basculante articulada entre los
marcos, o el correspondiente segmento de marco y la hoja de la
puerta, o bien, el elemento de hoja de la puerta correspondiente,
son soportados por una brida que se solapa con el regruesamiento y
que se extiende en la dirección longitudinal de los escalones.
De acuerdo con el primer punto de vista que se
ha explicado de la invención, se deja libre una separación entre
segmentos sucesivos que es, preferentemente, de un mínimo de 10 mm.
Para conseguir una transición o paso estanco al aire y a la humedad
entre los segmentos individuales, se ha demostrado recomendable que
el intersticio que queda libre entre los segmentos sea salvado en
el intersticio que queda libre entre segmentos, mediante un
segmento de transición fijado en uno de los paneles dotados de los
segmentos. De esta manera, se consigue una estanqueización
especialmente favorable, cuando el segmento de transición, como
mínimo, en la posición de cierre de la hoja del portón, se
introduce en una cavidad del segmento siguiente.
En los paneles realizados de este modo, se puede
garantizar, en la zona del segmento de transición, una protección
satisfactoria contra el pinzado de los dedos, cuando la forma del
segmento de transición y/o el contorno del borde de la cavidad en
un plano de sección que discurre perpendicularmente a los ejes de
articulación, se corresponde en dicho plano de sección un perfil
del borde del correspondiente panel, aproximadamente correspondiente
a lo indicado en las patentes antes explicadas, y que garantiza la
protección contra el pinzado de los dedos.
Para conseguir un desplazamiento de apertura y
cierre libre de inconvenientes del portón de separación dotado de
una puerta deslizante, es recomendable, tal como se ha explicado
anteriormente, que también la hoja de la puerta deslizante
comprenda una serie de elementos de la hoja de la puerta unidos
entre sí, dispuestos a lo largo de la trayectoria, de forma
predeterminada uno detrás de otro, y que presentan
perpendicularmente a dicha trayectoria predeterminada,
articulaciones unidas entre sí que presentan ejes de articulación
adicionales, de manera que, los ejes de articulación adicionales
discurren de forma colineal con los ejes de las articulaciones que
unen los paneles de la hoja del portón entre sí. Por cuestiones
visuales, se ha demostrado recomendable que la forma de los
elementos de la hoja de la puerta, como mínimo en un plano que
discurre perpendicularmente al eje de articulación, corresponda
esencialmente a la forma de los paneles del portón de separación, de
manera que los elementos de la hoja de la puerta están
preferentemente enrazados con dichos paneles.
Para la estabilización de los elementos de la
hoja de puerta construidos de este modo, se puede colocar como
mínimo en la zona de un borde lateral, dirigido hacia los paneles de
la hoja del portón, de un mínimo de dos paneles sucesivos, un
segmento de sujeción y/o armazón que constituye, preferentemente,
una parte de una unión articulada entre la hoja de la puerta y la
hoja del portón, de manera que, como mínimo, en la posición de
cierre entre los otros segmentos, como mínimo, en la zona de una
superficie de limitación de la hoja de la puerta alejada de los
ejes de articulación, se deja libre una separación correspondiente
al grosor de un dedo, preferentemente, con un mínimo de 10 mm y/o
la anchura de una zona de embocadura alejada de la superficie de
limitación de la hoja de puerta alejada, a su vez, de los otros ejes
de articulación, de un intersticio constituido entre los segmentos,
como mínimo, a lo largo de la parte de la sección de la trayectoria
predeterminada en forma de arco que se puede alcanzar con las manos
en el accionamiento del portón, tiene una dimensión menor que la
que permite la introducción de los dedos, preferentemente menor de
10 mm y, de manera especialmente preferente menor de 4 mm.
De esta manera, se puede asegurar con garantía
una estabilización satisfactoria de la hoja de la puerta, una
protección satisfactoria, también, en la zona de los bordes de la
hoja de la puerta dirigidos hacia la hoja del portón. Además, los
otros segmentos de soporte y/o armazón a lo largo sensiblemente a
los bordes de los elementos de la hoja de puerta, que discurren
perpendicularmente a los otros ejes de articulación y que se solapa
por lo menos parcialmente con éstos, de manera que el intersticio
que queda libre entre estos otros segmentos será salvado por otro
segmento de transición fijado a uno de estos elementos de hoja de
puerta, dotados con los mencionados segmentos adicionales, el cual,
como mínimo en una posición de cierre de la hoja del portón se
introduce en una cavidad del segmento adicional siguiente. De todo
lo anterior, en relación con las razones explicadas de los
segmentos de transición dispuestos en el segmento de hoja del
portón, se ha demostrado también recomendable que la forma de los
otros segmentos de transición y/o los contornos del reborde de las
mencionadas cavidades en un plano que discurre perpendicularmente
los ejes de la articulación, corresponden aproximadamente al perfil
del borde del correspondiente elemento de puerta en dicho plano de
sección.
En particular, en la utilización de las uniones
articuladas que se han explicado en la anterior con dos escalones
que discurren en un regruesamiento y una abrazadera que se solapa
con dicho regruesamiento debe encontrarse libre en una separación
entre los paneles de la hoja del portón y los elementos de hoja de
la puerta, en una dirección que discurre paralelamente a los ejes
de articulación, en la que los puentes, regruesamientos y/o
abrazaderas en el curso de desplazamiento de basculación de la hoja
del portón puedan introducirse por basculación. Esta separación
será cubierta en la zona de los segmentos, por los propios segmentos
y la abrazadera. En la zona de la transición entre los segmentos de
marco o bien segmentos de hoja de puerta colocados sobre paneles o
bien elementos de hoja de puerta sucesivos, individuales, esta
separación puede ser cubierta, como mínimo, en la posición de
cierre de la hoja del portón y posición de cierre de la hoja de la
puerta, por un segmento de solapa preferentemente integral o en una
sola pieza con un segmento de transición. Se puede conseguir un
recubrimiento especialmente íntimo de la transición entre los
paneles de la hoja del portón y los elementos de la hoja de puerta,
en la zona de la transición entre los segmentos individuales de la
separación que ha quedado libre cuando el segmento de
superposición, en la posición de cierre de la hoja de puerta, se
coloca en un intersticio constituido entre uno de los segmentos de
transición y la correspondiente cavidad. En este caso, el segmento
de solape se puede realizar sin perjuicio para las características
de protección contra el pinzamiento de los dedos que se han
explicado en lo anterior por los paneles, elementos de hoja de
puerta, segmentos de marcos o bien segmentos de hoja de puerta,
cuando la forma del segmento de superposición, en un plano de
sección que discurre perpendicularmente a los ejes de articulación,
corresponde aproximadamente al contorno del borde de los paneles
y/o de los elementos de hoja de puerta.
A continuación, se explicará la invención
teniendo en cuenta los dibujos a los que se hará referencia expresa,
en cuanto a las características referentes de manera esencial de la
invención, y que no se han explicado en detalle en la descripción.
Los dibujos muestran:
la figura 1 es una vista de la transición entre
dos paneles de un portón de separación según la invención, en la
zona de una unión basculante entre los paneles del portón de
separación y elementos individuales de una hoja de puerta en una
puerta deslizante integrada en la hoja del portón en una disposición
de paso de la puerta deslizante,
la figura 2 es una vista del portón de
separación mostrado en la figura 2 en posición cerrada de la hoja de
puerta de la puerta deslizante y en posición cerrada de la hoja del
portón,
la figura 3 es una representación en perspectiva
de la hoja del portón mostrada en la figura 1 en la zona de una
sección en forma de arco de la guía de desplazamiento predeterminada
de la hoja del portón,
la figura 4 es una representación en perspectiva
del borde alejado de los bordes que se han mostrado en las figuras
1 a 3, de la hoja de la puerta en el desplazamiento por una sección
de forma arqueada de una guía de forma predeterminada, y
la figura 5 es una vista de la transición entre
el borde, mostrado en la figura 4, de la hoja de la puerta y la
hoja del portón, de un portón de separación en posición cerrada de
la hoja de la puerta y posición de cierre de la hoja del
portón.
En las figuras 1 a 3, se ha mostrado la
transición entre dos paneles (10) y (20) de un portón de separación
en la zona de una unión basculante, articulada con correspondientes
elementos de hoja de puerta (110) y (120), de una puerta deslizante
integrada en el portón de separación. Los paneles (10) y (20) del
portón de separación están unidos por ayuda de una charnela (30) y
un eje de charnela (32) de modo basculante entre sí. Para garantizar
protección contra el pinzado de los dedos durante el desplazamiento
de un portón de separación a lo largo de la sección en forma de
arco de una guía de forma predeterminada, el borde superior del
panel (10) del portón de separación, mostrado en la parte baja de
la figura 1, está dotado de una zona de superficie convexa que se
extiende partiendo de la cara delantera (14) del panel (10) con
intermedio de una zona de borde (12) y dirigiéndose hacia arriba en
la dirección de la cara posterior del panel, la cual está
constituida en forma poligonal y que discurre en la dirección de la
cara posterior del panel sobre una ranura de la cara posterior del
panel, mientras que el panel (20), mostrado en la parte superior de
la figura 1, está dotado de una zona de superficie superior
complementaria con respecto a la superficie convexa del panel (10),
la cual partiendo de la cara delantera de dicho panel se extiende
con intermedio de un borde saliente (22) en la dirección de la cara
posterior del panel (20) y que pasa, con intermedio de una zona de
resorte recibida en la zona de la ranura, a la cara posterior del
panel (20). Para una explicación adicional de los contornos de los
bordes de los paneles (10) y (20), se hará referencia al documento
citado en la introducción de la Patente DE 39 38 021 C2.
Los bordes de los paneles (10) y (20) que
discurren perpendicularmente al eje (32) de la charnela quedan
cubiertos por segmentos del marco (40) o (50), los cuales se
solapan con estos bordes laterales. Además, el segmento de marco
(40) comprende un ala (42) dispuesta sobre la cara posterior del
panel (10), un ala (44) que discurre perpendicularmente al eje (32)
de la charnela y un ala (46) (ver figura 2), que queda dispuesta
sobre la cara delantera del panel (10), mientras que el segmento
(50) del marco presenta un ala (52) que está dispuesta sobre la
cara posterior del panel (20), un ala (54) que discurre
perpendicularmente al eje de charnela (32) y un ala (56) que está
dispuesta en una de las caras delanteras del panel (20).
Tal como se han mostrado claramente en las
figuras 1 y 2, entre el borde inferior del segmento de marco (50) y
el borde superior del segmento de marco (40), y en el lado delantero
alejado del eje de charnela (32) de los paneles (10) y (20), se ha
dejado libre una separación (x) que, para la forma de realización
mostrada en los dibujos de la invención, tiene un valor de unos 20
mm. Una separación que se corresponde sencillamente a la separación
indicada se ha dispuesto también en la zona de las caras posteriores
de los paneles (10) y (20) entre el borde inferior del segmento de
marco (50) y el segmento superior del segmento de marco (40) en
situación libre. De esta manera, se impide que, si se colocan los
dedos en el intersticio constituido entre el segmento superior de
marco (50) y el segmento inferior de marco (40), se produzca un
pinzado de los dedos, porque dicho intersticio en la posición de
cierre de la hoja del portón, que se ha mostrado en las figuras 1 y
2, muestra una anchura en una dirección paralela a la trayectoria de
desplazamiento previamente determinada de la hoja del portón que es
superior que el grueso de un dedo, de manera que dicha anchura como
mínimo en la zona de la cara delantera de la hoja del portón, que
se presta a la introducción de los dedos, aumenta todavía de
anchura para el transcurso por la sección en forma de arco de la
trayectoria de forma predeterminada.
La separación que queda libre entre los
segmentos de marco (40) y (50), tal como se ha mostrado
específicamente en la figura 1, será cubierta por un elemento de
solape (60) que está fijado al panel inferior (10). La forma de
este elemento de solape (60) corresponde, en un plano perpendicular,
al eje de charnela (32), aproximadamente al perfil del borde
superior del panel (10) del portón de separación. En el borde
inferior del segmento de marco (50) fijado en el panel (20) del
portón de separación, se ha constituido una cavidad (70), cuyo
contorno del borde corresponde al contorno del borde del segmento
de superposición (60) y que discurre de manera aproximadamente
paralela al contorno del borde inferior del panel (20) del portón de
separación. De esta manera, se deja libre un intersticio (62) entre
el segmento de solape (60) y la cavidad (70).
El panel (10) del portón de separación está
unido con capacidad de desplazamiento en basculación con el elemento
de la hoja de puerto (110) con intermedio del segmento de marco
(40) y del segmento de cubierta (140) fijado al elemento de hoja de
puerta (110). Igualmente, el panel de la hoja del portón (20) está
unido con intermedio del segmento de marco (50) y del segmento de
cubierta (150) fijado al elemento de hoja de puerta (120) con el
elemento de hoja de puerta (120). Esta unión se explicará haciendo
referencia a la figura 3, en base al segmento de marco (50) y del
segmento de cubierta (150). Tal como se ha mostrado en esta figura,
el ala (56) del segmento de marco (50) sobre la cara delantera del
panel de la hoja del portón (20), partiendo del borde del panel de
la hoja del portón (20) paralelamente al eje de chanela (32) en la
dirección del elemento de hoja de puerta (120) y pasa sobre el ala
de articulación (58) que se extiende desde el panel (20) de la hoja
del portón hacia afuera formando un ángulo de 90º con el ala (56),
terminando en su borde alejado del ala (56) en un regruesamiento
(59). Este regruesamiento presenta en un plano de sección que
discurre perpendicularmente al eje longitudinal del segmento del
marco (50), una sección de forma similar a un segmento de corona
dentada.
De igual forma, se extiende un ala (156) del
segmento de cubierta (150) que queda dispuesto sobre la cara
delantera del elemento de hoja de puerta (120), saliendo del borde
del elemento de hoja de puerta (120) en la dirección del panel de
la hoja del portón (20) y pasa sobre el ala articulada (158),
formando ángulo recto con aquél y extendiéndose hacia afuera desde
la cara delantera del elemento de hoja de puerta (120), presentando
dicha ala en su borde alejado del ala (156) un regruesamiento (159).
Este regruesamiento (159) presenta, en un plano de corte que
discurre perpendicularmente al eje longitudinal al segmento de
cubierta (150), de manera correspondiente a la sección transversal
en forma de segmento de corona dentada, de manera que el
regruesamiento (159) en forma de corona dentada engrana con el
regruesamiento (59) asimismo, forma de segmento de corona dentada.
Ambos regruesamientos (59) y (159) quedan solapados por una
abrazadera (80) y se mantienen juntos con capacidad de
desplazamiento en basculación, de manera que el elemento de hoja de
puerta (120) puede ser obligado a bascular con respecto a otro eje
de basculación que discurre perpendicularmente al eje de
articulación (32) con respecto al panel (20) de la hoja del portón.
Igualmente, el segmento de marco (40) está unido por intermedio de
una abrazadera (80') con el segmento de cubierta (140), unido al
elemento de hoja de puerta (110).
Tal como se ha mostrado específicamente en la
figura 2, se ha dejado libre asimismo un intersticio (x') entre el
borde inferior del segmento de cubierta (150) y el borde superior
del segmento de cubierta (140) que, en la forma de realización de
la invención que se ha mostrado, tiene aproximadamente unos 20 mm.
Esta separación (x') recibe el solape de otro segmento de solape
(160), dispuesto por encima del elemento de hoja de puerta (110)
del segmento de cubierta (140). En la forma de realización de la
invención que se ha mostrado en la figura, se ha dispuesto en el
borde inferior del segmento de solape (160) un saliente (164), que
es recibido en una cavidad correspondiente del borde superior del
segmento de cubierta (140) con acoplamiento conjugado. En su borde
superior, dicho segmento de cubierta presenta un contorno del borde
que sigue, aproximadamente, el contorno del borde superior del
elemento de hoja de puerta (110), en un plano de sección
perpendicular al eje de charnela (132) de un elemento de hoja de
puerta (110) con la charnela (130) de unión con el elemento de hoja
de puerta (120), y es recibido en una cavidad (170) constituida en
el borde inferior del segmento de cubierta (150), en la posición de
cierre de la hoja del portón, que se ha mostrado en las figuras 1 y
2, y que sigue, aproximadamente, el contorno del borde inferior del
elemento de hoja del portón (130). En este caso, el contorno del
borde superior del elemento de hoja de puerta (110) corresponde al
contorno del borde superior del panel de hoja del portón (10),
mientras que el contorno del borde inferior del elemento de hoja
del portón (130) corresponde al contorno del panel de hoja del
portón (130). De esta manera, se evita el peligro de pinzado de los
dedos entre el segmento de solape adicional (160) y el borde
inferior del segmento de cubierta
(150).
(150).
Para garantizar un movimiento de basculación
libre de inconvenientes del elemento de hoja de puerta, con respecto
a los paneles de la hoja del portón, unidos a los mismos con
utilización de la unión articulada explicada en base a la figura 3,
es necesario que entre las alas (44) y (54) de los segmentos de
marco y las alas correspondientes (144) ó (154) del segmento de
cubierta en la posición de cierre de la hoja de la puerta, en la
dirección de los ejes de las charnelas (32) o bien (132), quede
libre un intersticio, de manera que los elementos de articulación
individuales, en un movimiento de basculación, puedan introducirse
en el espacio intermedio constituido, de este modo, entre las alas
(44) ó (50) y las alas (144) ó (154).
Esta separación quedará cubierta en la cara
delantera de los paneles en la zona del segmento de marco y del
segmento de cubierta por el ala (56), o bien (44), y (156), o bien
(146). En la zona de las caras posteriores de los paneles, o bien
de los elementos de hoja de puerta, este espacio intermedio será
cubierto por los perfiles de cubierta (142a), o bien (152a), que se
extienden en la dirección de los paneles de hoja del portón (10) ó
(20), partiendo de las alas (142) ó (152) de los segmentos de
cubierta (140) ó (150), dispuestas en la cara posterior de los
elementos de hoja de puerta (110) ó (120). Para superar esta
separación en una dirección paralela a los ejes de charnela (32) ó
(132), entre los segmentos individuales del marco, o bien segmentos
de cubierta, el segmento adicional de transición (116) está dotado
en su borde superior con un voladizo que se extiende en la
dirección del panel (10) de la hoja del portón, saliendo del
elemento de hoja de puerta (110), paralelamente a la superficie
principal de la hoja de puerta en oposición cerrada de la hoja de
puerta, el cual, en la posición cerrada de la hoja de puerta,
penetra en el intersticio (62) constituido entre el segmento de
transición (60) y la cavidad (70), para asegurar una transición
estanca al viento y a la humedad entre los segmentos individuales
en marco (10) y (20), o bien, los elementos individuales de hoja de
puerta (110) y (120), garantizando, simultáneamente, la protección
contra el pinzado de los dedos en grado satisfactorio.
En su borde inferior, el voladizo (160) está
dotado de un saliente (166) que sale hacia afuera desde el lado
externo de la hoja de puerta, con el cual, dada la posición cerrada
de la hoja de puerta, se cubre el borde superior de la unión
constituida por la abrazadera (80') y la conexión recibida en el
interior de aquélla entre el panel (40) y el elemento (140) de la
hoja de puerta, que comprende regruesamientos en forma de corona
dentada.
Tal como se muestra en la figura 4, los
elementos de hoja de puerta (110) y (120) están dotados también, en
los bordes alejados, de la unión articulada con los paneles de hoja
de puerta (10) y (20) de segmentos de cubierta (240), o bien (250),
de manera que, en la posición de cierre de la hoja del portón se
dejará libre también, entre el borde inferior del segmento
descubierto (250) y el borde superior del segmento de cubierta
(240), una separación (x') de unos 20 mm. Esta separación recibirá
el solape de otro segmento de transición (260), fijado al elemento
de hoja de puerta (110), cuyo elemento es recibido en la posición de
cierre de la hoja del portón en una cavidad (270), en el borde
inferior del segmento de cubierta (250). En este caso, se
corresponde la forma del segmento adicional de transición (260),
aproximadamente, a la forma del segmento de transición (60),
mientras que la forma de la cavidad (270) corresponde
aproximadamente a la forma de la cavidad (170). Asimismo, entre los
segmentos de marco (340) ó (350), adyacentes a los segmentos de
cubierta (240) y (250), y en los paneles de hoja del portón
correspondientes, se deja en la dirección de la trayectoria
predeterminada una separación libre (x) de 20 mm, de manera que
también esta separación recibirá el solape de un segmento de
transición, que no se ha mostrado de forma detallada en el
dibujo.
Los segmentos de cubierta (240) y (250) están
dotados, en la zona de la cara delantera de los elementos de hoja
de puerta (110) ó (120), con perfiles de cubierta de (256) ó (265),
que parten de los elementos de hoja de puerta (110) ó (120),
paralelamente a las superficies principales de la hoja de puerta
(110) ó (120) en la dirección de los paneles adyacentes, los
cuales, para la posición cerrada de la hoja de puerta se solapan
con los segmentos de marco (340) ó (350). También el segmento de
transición (260) está dotado con un segmento de solape de (262),
que se extiende en la dirección de los paneles de hoja del portón
adyacentes, cuyo segmento se solapa con un segmento de transición
previsto entre los segmentos de marco (340) y (350), en la posición
cerrada de la hoja de puerta, mostrada en la figura 5. De manera
global, se garantizará, por lo tanto, la protección contra el
pinzado de los dedos en un portón de separación, incluso en la zona
del marco de una puerta deslizante y de la cubierta o bien del
armazón de la misma.
Claims (18)
1. Portón de separación, en especial, portón
deslizante en el techo, con una puerta deslizante integrada en la
hoja del portón, la cual presenta una hoja de puerta y un marco para
armazón de la hoja de puerta, de manera que la hoja del portón es
desplazable a lo largo de una trayectoria o guía predeterminada que
presenta una sección arqueada entre una posición de apertura, en la
que aproximadamente está dispuesta en un plano horizontal y una
posición de cierre, en la que está dispuesta sustancialmente en un
plano vertical y que presenta múltiples paneles unidos entre sí a
lo largo de la trayectoria predeterminada, dispuestos uno detrás del
otro y que discurren por dicha trayectoria predeterminada mediante
articulaciones que presentan ejes de articulación perpendiculares a
dicha trayectoria predeterminada, de manera que dicho marco presenta
como mínimo dos segmentos (40, 50; 340, 350) aplicados sobre
paneles sucesivos (10, 20) de la hoja del portón, y
una trayectoria predeterminada, que presenta una
sección en disposición vertical que determina la posición de cierre
de la hoja del portón, una sección en disposición horizontal que
determina la posición de apertura de la hoja del portón y una
sección arqueada que une la sección vertical con la sección
horizontal,
caracterizado porque
como mínimo, en la posición de cierre entre los
segmentos (40, 50), como mínimo, en la zona de la superficie de
limitación (14, 24) de la hoja del portón alejada de los ejes de
articulación (32), en una dirección que discurre paralelamente a
dicha trayectoria predeterminada, se deja libre una separación (x)
que corresponde, como mínimo, al grosor de un dedo y/o a la anchura
de una zona de embocadura dirigida hacia la superficie de
limitación (14, 24) alejada de los ejes de articulación (32)
posibilitando un intersticio (62) constituido entre los segmentos
(60, 50) a lo largo de una de las partes arqueadas de dicha
trayectoria predeterminada en la parte en la que el accionamiento
del portón se puede alcanzar todavía con las manos, cuyo intersticio
es más reducido que el que posibilita la introducción de un
dedo.
2. Portón de separación, según la reivindicación
1, caracterizado porque los segmentos (40, 50) constituyen
partes de una unión basculante articulada entre la hoja de la puerta
y la hoja del portón.
3. Portón de separación, según la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque los segmentos (40, 50; 140, 150)
se extienden longitudinalmente de forma, aproximadamente,
perpendicular a los bordes de los paneles (10, 20), en los que
discurren los ejes de articulación (32) y se solapan con aquéllos,
por lo menos, parcialmente.
4. Portón de separación, según la reivindicación
2 ó 3, caracterizado porque, como mínimo, uno de los
segmentos (40, 50) que constituyen una parte de la unión basculante
presenta un puente (58) que se extiende transversalmente a una
superficie principal de los paneles (10, 20) y, aproximadamente, de
forma paralela a los bordes de los paneles (10, 20), que discurren
de forma, sensiblemente, perpendicular a los ejes de articulación
(32), el cual, en su borde alejado de la hoja del portón, forma un
regruesamiento (59) de manera que dicho regruesamiento (59)
presenta, preferentemente, una sección en forma de segmento de
corona dentada en un plano de corte que discurre perpendicularmente
a la dirección longitudinal del puente (58).
5. Portón de separación, según la reivindicación
4, caracterizado porque la hoja de puerta presenta un puente
(158) correspondiente al puente (58) del segmento (50), y ambos
puentes (58, 158) son mantenidos conjuntamente para conseguir una
unión articulada entre el marco y la hoja de puerta, mediante una
abrazadera (80) que se extiende en sentido longitudinal de los
puentes (58, 158) y que se solapa con los regruesamientos (59,
159).
6. Portón de separación, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
separación (x), que queda libre entre los segmentos (40, 50), está
solapada por uno de los elementos de transición (60) fijados a uno
de los paneles (10) dotados de los segmentos (40, 50).
7. Portón de separación, según la reivindicación
6, caracterizado porque el segmento de solape (60), como
mínimo, en la posición de cierre de la hoja del portón, se introduce
en una cavidad (70) del segmento superior siguiente (50).
8. Portón de separación, según la reivindicación
6 ó 7, caracterizado porque la forma del segmento de solape
(60) y/o el contorno del reborde de la cavidad (70) corresponde en
un plano de corte que discurre perpendicularmente a los ejes de
articulación (32), aproximadamente, al perfil del borde de los
correspondientes paneles (10, 20).
9. Portón de separación, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la hoja de
puerta comprende una serie de elementos de hoja de puerta (110,
120) dispuestos longitudinalmente según la trayectoria
predeterminada, uno detrás de otro, y unidos entre sí con intermedio
de articulaciones (130), que presentan ejes de articulación (132)
adicionales, que discurren perpendicularmente con respecto a la
trayectoria predeterminada.
10. Portón de separación, según la
reivindicación 9, caracterizado porque la forma de los
elementos de hoja de la puerta (110, 120), en un plano de sección
que discurre perpendicularmente a los otros ejes de articulación
(132), corresponde, esencialmente, a la forma de los paneles en un
plano de corte que discurre perpendicularmente a los ejes de
articulación (32), de manera que los elementos de hoja de puerta
para la posición de cierre de la hoja de la puerta están enrazados
con los paneles (10, 20).
11. Portón de separación, según la
reivindicación 10, caracterizado porque, como mínimo, en la
zona del borde lateral dirigido hacia los paneles de hoja del
portón (10, 20) de, como mínimo, dos elementos de hoja de la puerta
sucesivos (110, 120) está dispuesto un elemento de bastidor (140,
150), que constituye, preferentemente, una parte de una unión
articulada entre la hoja de puerta y la hoja del portón, y que, como
mínimo, en la posición de cierre de la hoja del portón, entre estos
segmentos adicionales (140, 150; 240, 250), como mínimo, en la zona
de la superficie de limitación alejada de los otros ejes de
articulación (132) de la hoja de puerta, en una dirección paralela
a la trayectoria predeterminada, queda determinada una separación
que corresponde, como mínimo, al grosor de un dedo, de
preferentemente unos 10 mm, y/o que la anchura de la zona de
embocadura dirigida hacia la superficie de limitación, alejada de
los otros ejes de articulación (132), un intersticio constituido
entre los otros segmentos adicionales (140, 150; 240, 250) a lo
largo de la parte de la sección arqueada de la trayectoria
predeterminada, que puede ser alcanzada todavía con las manos, en el
accionamiento del portón, que es menor que el que permite la
introducción de los dedos, preferentemente menor de 10 mm,
especialmente preferente, menor de 4 mm.
12. Portón de separación, según la
reivindicación 11, caracterizado porque los segmentos
adicionales (140, 150; 240, 250) se extienden longitudinalmente de
forma perpendicular a los bordes de los elementos de hoja de puerta
(110, 120), que discurren de forma, aproximadamente, perpendicular a
los otros ejes articulados (132) y que se solapan, por lo menos
parcialmente, con éstos.
13. Portón de separación, según las
reivindicaciones 11 ó 12, caracterizado porque el espacio que
queda libre (x') entre los segmentos adicionales (140, 150; 240,
250) es recubierto por un segmento de transición adicional (160,
260) fijado a un elemento de hoja de puerta (110, 120) dotado de dos
segmentos (140, 150; 240, 250).
14. Portón de separación, según una de las
reivindicaciones 11 a 13, caracterizado porque el elemento de
la sección adicional (160; 260), como mínimo, en la posición de
cierre de la hoja del portón, se introduce en una cavidad (170;
270) del segmento siguiente por arriba (150; 250).
15. Portón de separación, según una de las
reivindicaciones 13 a 14, caracterizado porque la forma del
segmento adicional de transición (160; 260) y/o el contorno del
borde de la cavidad (170; 270), en un plano de sección
perpendicular a los otros ejes de articulación (132), corresponde,
aproximadamente, al perfil del borde del correspondiente elemento
de hoja de puerta (110, 120), en dicho plano de sección.
16. Portón de separación, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque una
separación que queda libre entre, como mínimo, un elemento de hoja
de puerta (110, 120) y, como mínimo, un panel (10, 20) en una
dirección que discurre paralelamente a los ejes de articulación
(32), como mínimo, la posición de cierre de la hoja del portón y
una posición cerrada de la hoja de la puerta, es cubierta por un
segmento de solape (162; 262), aplicado al elemento de hoja de
puerta (110, 120) o al panel (10, 20), preferentemente, de forma
integral en una sola pieza con uno de los segmentos de transición
(160; 260).
17. Portón de separación, según la
reivindicación 16, caracterizado porque el segmento de solape
(162), en la posición cerrada de la hoja de puerta, se introduce en
un intersticio constituido entre uno de los segmentos de transición
(60) y la correspondiente cavidad (70).
18. Portón de separación, según la
reivindicación 16 ó 17, caracterizado porque la forma del
segmento de solape (162), en un plano de corte perpendicular al eje
de articulación (32), o bien a otros ejes de articulación (132),
corresponde, aproximadamente, al contorno del borde de los paneles
(10, 20) y/o del elemento de hoja de puerta (110, 120).
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