ES2326910T3 - Tabla para la nieve con area de superficie reducida en contacto con la nieve. - Google Patents
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Abstract
Tabla (1) para la nieve provista de dos cantos exteriores cóncavos curvados, caracterizada porque comprende unas primera (2a) y segunda partes de tabla para la nieve (2b) dispuestas en ángulo una con respecto a la otra, en la que dicha primera parte de tabla para la nieve presenta un canto de conducción cóncavo curvado exterior (10) y dicha segunda parte de tabla para la nieve presenta un canto de conducción cóncavo curvado exterior (11), y porque comprende además una pieza de canto central (3) unida a la primera parte de tabla para la nieve y a la segunda parte de tabla para la nieve, formando la primera parte de tabla para la nieve, la segunda parte de tabla para la nieve y la pieza de canto central (3) en sección transversal un perfil que presenta una forma de V, en la que dicha forma de V define un canto de conducción central (3) para la tabla para la nieve que aumenta la estabilidad cuando la tabla (1) para la nieve es conducida en línea recta.
Description
Tapa para la nieve con área de superficie
reducida en contacto con la nieve.
La presente invención se refiere a una tabla
para la nieve con área de superficie reducida en contacto con la
nieve. Más particularmente, la invención se refiere a una tabla para
la nieve que presenta un "tercer canto de conducción" además
de los cantos de conducción primero y segundo.
Tradicionalmente se usaban esquís para
desplazarse por la nieve en las zonas nórdicas de Europa. Se ataban
dos tablas delgadas separadas a los pies de un esquiador, y éstos
podían desplazarse por la nieve. Más tarde, los esquís se usaron
con fines recreativos para descender por montañas nevadas. El esquí
pasó a ser un deporte popular entre los que vivían en las
proximidades de las montañas y quienes podían permitirse viajar a
estaciones de esquí. Los esquís y fijaciones dieron lugar a
tecnologías especializadas que han sido objeto de numerosas
patentes.
Por otro lado, el surf y las tablas de surf se
desarrollaron en la costa de California. Escabulléndose a través de
campos agrícolas hasta llegar a la costa, los futuros surfistas
cerca de Santa Cruz, California, transportaban sus tablas de surf
hasta las playas. Una vez allí, los surfistas hacían equilibrio
sobre las tablas de surf mientras se deslizaban por las olas del
océano Pacífico. Las tablas de surf dieron lugar una tablas largas
y cortas y a una variedad de dispositivos relacionados tales como
tablas a vela (tablas de windsurf) y tablas para el cuerpo
(bodyboard), y también han sido objeto de numerosas patentes
(véase por ejemplo el documento
US-B-6 257 620).
Estas dos invenciones se unieron en Incline
Village en Lake Tahoe. Burton, un estudiante por entonces, decidió
hacer surf en la montaña. Creó un artilugio que usaba el único
tablero ancho de una tabla de surf y fijaciones similares a las
utilizadas en los esquís, permitiendo usar botas al deslizarse. Así
nació la tabla para la nieve. Desde aquellos inicios, las tablas
para la nieve pasaron de una tecnología de segunda clase en las
montañas, a menudo prohibida en muchas estaciones, a una alternativa
extremadamente popular a los esquís en prácticamente todas las
montañas.
Las tablas para la nieve y, de hecho, los
esquís, funcionan comprimiendo la nieve o el hielo bajo la tabla
haciendo que se funda una pequeña cantidad de la nieve o el hielo.
El agua resultante de la fusión queda atrapada entre la nieve o el
hielo bajo la tabla y el lado inferior de la tabla. El agua entre la
nieve o el hielo y la tabla proporciona una superficie intermedia
de contacto de muy poca resistencia al avance entre la tabla y la
pendiente dando como resultado un descenso rápido de la tabla y el
usuario. Aunque esta disposición es un sistema de poca resistencia
al avance o poca fricción, sigue existiendo fricción o resistencia
al avance. Es esta resistencia al avance o fricción restante la que
determina la combinación de la velocidad de un usuario dado sobre
la tabla y del gradiente de la pendiente. La cantidad de resistencia
al avance está directamente relacionada con el área de contacto
entre la tabla y la nieve o el hielo.
Un descenso lento por una montaña puede ser
deseable para los principiantes. Sin embargo, los usuarios
experimentados generalmente desean tablas rápidas. Por tanto, puede
ser deseable proporcionar una tabla para la nieve con una
superficie reducida. Un usuario controla la dirección de las tablas
planas convencionales desplazando el peso de un lado de la tabla al
otro. Esto se realiza de manera progresiva dependiendo de lo cerrado
que se desee el giro. Los giros más cerrados se proporcionan
desplazando hacia un lado tanto peso que toda la tabla se inclina
sobre su eje longitudinal hasta que la tabla se desliza sobre uno de
sus cantos exteriores. Estos bordes exteriores están endurecidos
con una forma de realización de banda afilada y son curvados. En
una vista en planta superior, los cantos izquierdo y derecho de las
tablas son ligeramente cóncavos. Al deslizarse sobre estos cantos
cóncavos, la tabla gira en el arco correspondiente que dicta el
canto cóncavo. Este sistema funciona bien cuando el usuario desea
girar hacia un lado u otro. El sistema presenta varios
inconvenientes si el usuario desea avanzar en una trayectoria recta
particularmente sobre nieve compacta o hielo.
Si el usuario desea avanzar en una trayectoria
recta, el usuario debe corregir de manera constante y rápida la
tendencia de la tabla a desviarse hacia la derecha o la izquierda.
Esta desviación se debe a la superficie cambiante de la nieve que
normalmente no es uniforme y ya se ha "marcado" por otros
usuarios de tablas o esquiadores. Esto es particularmente difícil
sobre nieve compacta o hielo ya que la superficie no se comprime
mucho más bajo el usuario y por tanto no proporciona la estabilidad
direccional que proporciona la nieve blanda. Mientras que en la
nieve blanda, la tabla y el usuario forman una zanja poco profunda
en la nieve con lados que reducen la tendencia de la tabla a
desviarse, en nieve dura o hielo, sin embargo, estas zanjas no se
forman fácilmente.
Cuando una tabla se desvía hacia la derecha o la
izquierda desde una trayectoria deseada resulta rápidamente muy
inestable, dando como resultado a menudo que el usuario "clava el
canto" y por consiguiente, se cae, posiblemente hiriéndose de
manera importante. La dinámica de la habitual caída "clavar el
canto" es la siguiente: el usuario se mueve a gran velocidad
descendiendo por una pendiente esperando ir en línea recta. Debido a
una falta de equilibrio y/o a las imperfecciones normales en la
superficie de la nieve, la tabla se desvía de izquierda a derecha
de la dirección actual. Si esta desviación no se corrige
inmediatamente, la tabla sigue desviándose saliéndose rápidamente
de la trayectoria, esto hace que el centro de gravedad del usuario
cree un momento de giro sobre la tabla que inclina la tabla, la
inclinación hace que el canto de la tabla se enganche en la nieve o
el hielo a hasta 90 grados de variación de la dirección de
desplazamiento y momento del usuario. Como consecuencia, el usuario
se cae a una velocidad o bien hacia atrás o bien hacia delante sobre
la pendiente, a menudo sufre una herida en el proceso. Un objetivo
de la presente invención consiste en proporcionar una tabla para la
nieve en la que el usuario pueda cambiar rápidamente de un canto a
otro sin correr el riesgo de clavar el canto. En este contexto, un
objetivo de la presente invención consiste en proporcionar una tabla
para la nieve que permita una estabilidad mejorada. Otro objetivo
de la presente invención consiste en proporcionar una tabla para la
nieve en la que la punta y la cola de la tabla puedan estar ambas
curvadas hacia arriba y ser planas o en la que sólo una de entre la
punta y la parte anterior, preferiblemente la punta, esté curvada
hacia arriba. Otro objetivo de la presente invención es crear una
tabla para la nieve con un área reducida en contacto con la nieve.
Un último objetivo, pero no menos importante, de la presente
invención es crear una tabla para la nieve que sea altamente
fiable, relativamente sencilla de fabricar y a un coste competitivo.
Estos y otros objetivos que resultarán más evidentes a continuación
en la presente memoria se consiguen mediante una tabla para la
nieve caracterizada porque presenta en sección transversal un perfil
en forma de V.
Ventajosamente, perfil en forma de V define
partes de tabla para la nieve primera y segunda dispuestas en
ángulo una respecto a la otra.
Además, la primera parte de tabla para la nieve
presenta un canto de conducción exterior, la segunda parte de tabla
para la nieve presenta un canto de conducción exterior y una pieza
de canto central está unida a la primera parte de tabla para la
nieve y la segunda parte de tabla para la nieve, formando la primera
parte de tabla para la nieve, la segunda parte de tabla para la
nieve y la pieza de canto central un perfil en forma de V.
La presente invención se describe e ilustra
junto con sistemas, aparatos y procedimientos de alcance variable.
Además de los aspectos de la presente invención descritos en este
sumario, otros aspectos de la invención resultarán evidentes
haciendo referencia a los dibujos y a partir de la descripción
detallada siguiente.
En una forma de realización, la tabla para la
nieve presenta en una sección transversal un perfil que presenta una
forma de V.
En una forma de realización adicional se
proporciona una tabla para la nieve. La tabla para la nieve incluye
una primera parte de tabla para la nieve que presenta un canto de
conducción exterior. La tabla para la nieve también incluye una
segunda parte de tabla para la nieve que presenta un canto de
conducción exterior. La tabla para la nieve incluye además una
pieza de canto central unida a la primera parte de tabla para la
nieve y la segunda parte de tabla para la nieve. La primera parte
de tabla para la nieve, la segunda parte de tabla para la nieve y
la pieza de canto central forman un perfil en forma de V.
En otra forma de realización, se proporciona una
tabla para la nieve. La tabla para la nieve incluye una tabla que
presenta una punta o extremo anterior curvado y una cola o extremo
posterior curvado. La tabla para la nieve también incluye una pieza
de canto central unida a la tabla. La tabla y la pieza de canto
central forman un perfil en forma de V.
Las formas de realización de la invención son
proporcionadas a título de ejemplo ilustrativo no limitativo.
Las formas de realización de la invención se
ilustran en las figuras. Sin embargo, las formas de realización y
figuras que son ilustrativas más que limitativas, proporcionan
ejemplos de la invención.
La figura 1A ilustra una forma de realización de
una tabla para la nieve en vista superior, según la presente
invención.
La figura 1B ilustra la tabla para la nieve de
la figura 1A en vista lateral.
La figura 2 ilustra una forma de realización de
una tabla para la nieve con un perfil en forma de V y un canto
central en una vista en sección transversal, según la presente
invención.
La figura 3 ilustra la tabla para la nieve de la
figura 2 sobre la nieve en una vista en primer plano.
La figura 4 ilustra una forma de realización de
un procedimiento para crear una tabla para la nieve con un perfil
en forma de V y un canto central.
La figura 5A ilustra una forma de realización de
una tabla para la nieve con fijaciones en vista superior.
La figura 5B ilustra la forma de realización de
una tabla para la nieve de la figura 5A desde una vista lateral.
La figura 5C ilustra la forma de realización de
una tabla para la nieve de la figura 5A en vista anterior.
La figura 6 ilustra la forma de realización de
una tabla para la nieve de la figura 5A con un usuario en una vista
en perspectiva.
En varias formas de realización se proporciona
una tabla para la nieve con un perfil en forma de V. En la
siguiente descripción, a título explicativo, se explican numerosos
detalles específicos con el fin de poner más claramente de
manifiesto la invención. Resultará evidente, sin embargo, para un
experto en la materia que la invención puede ponerse en práctica
sin estos detalles específicos. En otros casos, las estructuras y
dispositivos se muestran en forma de un diagrama de bloques para
evitar hacer la invención confusa.
La referencia en la memoria descriptiva a "una
forma de realización" o "una forma de realización" significa
que una propiedad, estructura o característica particular descrita
haciendo referencia a la forma de realización se incluye en por lo
menos una forma de realización de la invención. La expresión "en
una forma de realización" en varios lugares de la memoria
descriptiva no se refiere necesariamente a la misma forma de
realización, ni a formas de realización separadas o alternativas
exclusivas entre sí de otras formas de realización.
En varias formas de realización se proporciona
una nueva forma de tabla para la nieve que difiere radicalmente de
los diseños convencionales existentes. La diferencia principal
ilustrada en estas formas de realización es la adición de un tercer
"canto de conducción" que discurre longitudinalmente a lo largo
del centro de la superficie inferior de la tabla. El tercer canto
forma el vértice del perfil en "v" de la tabla que es la otra
clave. Con mayor detalle, la tabla para la nieve según la presente
invención, indicada de manera global mediante el número de
referencia 1, comprende una primera parte de tabla para la nieve 2a
que presenta un canto de conducción exterior 10, una segunda parte
de tabla para la nieve 2b que presenta un canto de conducción
exterior 11 y una pieza de canto central 3 unida a la primera parte
de tabla para la nieve 2a y la segunda parte de tabla para la nieve
2b. La primera parte de tabla para la nieve 2a y la segunda parte de
tabla para la nieve 2b están conectadas a los lados opuestos de la
pieza de canto central 3. La pieza de canto central 3 presenta un
perfil en forma de V en la cara concebida para entrar en contacto
con la nieve y las partes de tabla para la nieve primera y segunda
están concebidas, cuando están conectadas a la parte de canto
central 3, como extensiones de la parte de canto central 3 en forma
de V, de este modo cuando los tres elementos están ensamblados
entre sí, la parte de canto central 3 define el tercer canto de
conducción y las partes de tabla para la nieve primera y segunda
2a, 2b están dispuestas a los lados del canto central 3 y así están
en ángulo con respecto al plano de contacto sobre el que entra en
contacto el tercer canto de conducción.
La sección o perfil en "V" abierta de la
tabla proporcionada en este caso reduce considerablemente el área
de contacto entre la tabla y la nieve o el hielo mientras el usuario
se desliza principalmente sobre el vértice de la "V".
Adicionalmente, cuando el usuario gira la tabla hacia la derecha o
la izquierda, se deslizará sobre una mitad de la "V" abierta o
la otra. Puesto que sólo aproximadamente la mitad del área de
contacto "normal" de una tabla convencional entrará en
contacto con la nieve o el hielo, se reducirá la resistencia al
avance en hasta el 50% y se aumentará la velocidad en un margen
correspondiente.
Las formas de realización de una tabla para la
nieve en forma de v reducen significativamente las posibilidades de
"clavar el canto" y por lo tanto pueden deslizarse en una
trayectoria recta de manera mucho más eficaz. Esta estabilidad
direccional mejorada se proporciona por el canto de conducción
central. El canto de conducción central que discurre
longitudinalmente a lo largo de la tabla ayuda en gran medida a
reducir la tendencia de la tabla a desviarse cuando encuentra
imperfecciones en la superficie de la nieve y el hielo. Además,
puesto que la punta o parte anterior de la tabla para la nieve se
curva hacia arriba (como con las tablas convencionales), el borde
de ataque del canto de conducción medio, es decir, la parte del
canto de conducción medio que está más hacia delante del usuario en
contacto con la nieve dirigirá la dirección global de la tabla. Esto
se debe a que el canto se eleva desde la superficie de la nieve con
la curvatura de la tabla y presenta un ángulo con respecto a la
superficie y, a medida que la tabla se inclina de un lado a otro,
desplaza la nieve o el hielo hacia la izquierda o derecha moviendo
la punta de la tabla en la dirección opuesta al desplazamiento.
Este sistema de fuerzas puede compararse con la proa de una lancha
motora planeadora que se inclina y desplaza el agua hacia un lado u
otro y, como resultado, hace que la lancha gire.
La construcción de una tabla para la nieve en
forma de v puede ponerse en práctica con una diversidad de formas
de realización. Hay dos procedimientos de construcción principales
con variantes de diseño y material para cada procedimiento. Estos
procedimientos principales pueden entenderse como procedimientos de
"dos placas" y "monocasco". Otros procedimientos también
pueden ser útiles con diversas formas de realización. La figura 2
ilustra una forma de realización de una tabla para la nieve con un
perfil en forma de V y un canto central en una vista en sección
transversal. La figura 3 ilustra la tabla para la nieve de la figura
2 sobre la nieve en una vista en primer plano. La forma de
realización ilustrada en las figuras puede construirse utilizando
diversos procedimientos y materiales, tales como los descritos a
continuación.
El enfoque de diseño y construcción se basa en
procedimientos de construcción de tablas para la nieve existentes
con algunas adiciones. El diseño es el ya descrito formado con dos
mitades de una tabla para la nieve regular unidas mediante una
banda de división o parte de canto central 3 (el divisor) que
realiza una serie de funciones.
Las dos placas: - Las placas (es decir, las
partes de tabla para la nieve primera y segunda 2a, 2b) que están
unidas al divisor son unidades conformadas y laminadas que están
curvadas hacia arriba en los extremos anterior y posterior, como en
las tablas para la nieve convencionales. Presentan cantos exteriores
cóncavos curvados realizados en acero o un metal duro pero flexible
de manera similar o un material alternativo (tal como cerámica).
Los cantos de metal se fabrican incrustando bandas de acero en la
tabla durante el procedimiento de laminación que conforma la tabla.
Las tablas para la nieve y las placas descritas en la presente
memoria se construyen mediante laminación de una diversidad de
materiales, incluyendo pero sin limitarse a, madera, fibra de
vidrio, fibra de carbono, Kevlar, aluminio y estructuras de panal
de acero. La banda de material laminar final sobre la superficie de
conducción se realiza en un plástico (a menudo policarbonato) que es
impermeable al agua, de baja fricción y puede aceptar cera como
acabado final.
Las dos placas 2a, 2b se unen al divisor central
que también forma el canto de conducción central 3 descrito
anteriormente. El divisor presenta una sección en "Y" abierta.
La parte inferior de la "Y" proporciona el canto de conducción
y los brazos de la "Y" proporcionan los medios para unir los
cantos interiores de las placas. Los cantos superiores del divisor
se extienden por la superficie superior de las dos placas y se unen
a las mismas. Pueden unirse mediante una serie de
procedimientos.
- a)
- La superficie superior de las dos placas se pega (se adhiere químicamente) al lado inferior de la banda del divisor.
- b)
- Las bandas superiores del divisor (los brazos de la sección en "Y") se adhieren entre los materiales laminares de placa durante el procedimiento de laminación.
- c)
- El divisor se une a las dos placas con remaches, sujetando remaches de cabeza plana las placas al divisor, que se pulen y se alinean con la superficie de conducción en el lado inferior.
El procedimiento de unión sólo es importante
para la función de la tabla en cuanto a que las placas permanezcan
unidas al divisor y se garantice la suavidad y resistencia al agua
de la superficie de conducción inferior. También pueden utilizarse
otros procedimientos de unión.
El divisor: como se explicó anteriormente el
divisor presenta una sección en "Y" para proporcionar unos
medios para mantener las dos placas juntas mientras que también
proporciona el canto de conducción inferior. El acero inoxidable es
un material posible para el divisor, aunque también puede realizarse
en madera o fibra de carbono, fibra de vidrio o aluminio u otra
forma de material rígido pero flexible. Además, pueden utilizarse
varias combinaciones de materiales, tales como los materiales
enumerados con un canto de conducción de acero insertado en el
mismo. La parte principal de la sección en "Y" puede realizarse
en los materiales anteriores, aunque el pie de la "Y", el
canto de conducción, puede ser una banda de acero adherida, o una
banda de acero con un perfil de "T" invertida que se encaja en
una ranura, en el divisor con o sin agente de adhesión dependiendo
de la fuerza de inserción y o el material del que está fabricado el
divisor.
La elección del material para el divisor
dependerá normalmente de la necesidad de ahorrar peso, la
flexibilidad de la tabla y su durabilidad. Por tanto, una tabla de
mayor tamaño diseñada para un usuario de más peso puede suponer
resistencia por encima del ahorro de peso y puede seleccionarse un
divisor fabricado completamente de acero inoxidable. Un usuario de
menos peso al que le gusten los saltos puede valorar más el ahorro
de peso y la flexibilidad y así puede seleccionarse un divisor de
fibra de carbono con una pieza insertada de canto de conducción de
acero inoxidable. Una tabla con una sensación de "madera
natural" de la misma puede utilizar un divisor de madera con una
pieza insertada o banda adherida de acero inoxidable. Normalmente,
el divisor se curvaría hacia arriba en el canto anterior y
posterior de la tabla en línea con las dos placas. Si el divisor se
fabrica de acero puede o bien prensarse y cortarse a partir de
planchas de acero o bien extruirse a partir de acero fundido. En
ambos casos, la pieza simplemente se dobla hasta obtener la forma
para cumplir con el perfil deseado. Si se realiza en fibra de
carbono o fibra de vidrio, la forma puede moldearse durante el
procedimiento de fabricación, si es de madera, puede cortarse o
tratarse con vapor hasta obtener la forma a partir de madera
maciza, o laminarse hasta obtener la forma utilizando bandas de
madera y un agente de adhesión.
Placas de fijación: las placas de fijación
permiten unir las fijaciones de bota de tabla para la nieve
utilizadas habitualmente a la tabla. Estas placas también actúan
como uniones entre las superficies superiores de las dos placas
proporcionando resistencia frente a los golpes en el punto crítico
de carga del usuario. Las placas de fijación son bloques o bandas
de material cuyos cantos se adhieren o unen de otro modo a la
superficie superior de las dos placas y están roscadas o presentan
incrustados en las mismas cilindros roscados que admiten los
tornillos utilizados habitualmente que unen las fijaciones a la
tabla. Las placas de fijación pueden ser de una diversidad de
materiales que determina entonces el procedimiento de unión a las
dos placas.
- a)
- Metal (acero inoxidable, por ejemplo): en este caso las placas de fijación presentarán cantos izquierdo y derecho que se doblan hacia arriba para resultar paralelos con la superficie de las dos placas, permitiendo adherirlos o unirlos con remaches a las dos placas mientras todavía se proporciona una superficie plana para la fijación de las botas que van a unirse a la misma. El espacio entre el lado inferior de la placa de fijación y la superficie superior del divisor puede rellenarse con un separador para proporcionar una resistencia adicional frente a los golpes debido a la carga del usuario, por ejemplo si el diseño está especializado para aterrizar desde saltos altos, etc.
- b)
- Madera: si las placas de fijación están realizadas en madera presentarían una superficie superior plana mediante una superficie inferior en forma de "v" para seguir la superficie superior de las dos placas. Estas placas de fijación de madera están más próximas a bloques con una forma de triángulo invertido abierto. La parte inferior del triángulo invertido que descansa sobre la parte superior del divisor incrustado en las placas de fijación de madera son cilindros roscados que también admiten los tornillos utilizados habitualmente para unir fijaciones para tablas. Las placas de fijación de madera pueden unirse a las dos placas de varias maneras. Si están realizadas en madera dura o madera laminada pueden adherirse a la superficie superior de las dos placas y la superficie superior del divisor. También pueden "laminarse" como parte del procedimiento de construcción de las dos placas junto con el divisor. Por ejemplo, las capas superiores finales de las dos placas que pueden ser de fibra de vidrio o fibra de carbono o Kevlar se colocarían sobre las placas de fijación y, a continuación, se aplicaría la resina de endurecimiento para su "endurecimiento" fijándose así e integrando las placas de fijación a las dos placas.
- c)
- Plástico, fibra de vidrio, fibra de carbono etc.: en este caso, puede adoptarse tanto el enfoque a) como el b), de nuevo se incrustan cilindros de acero roscados de metal en las placas de fijación para admitir tornillos.
Como cabe esperar, pueden utilizarse diversos
materiales con una diversidad de técnicas de construcción. Los
ejemplos anteriores son ilustrativos más que restrictivos.
El procedimiento de construcción de monocasco
implica en general seis elementos, el "cuerpo", la
"estructura principal de conducción", los "cantos de
conducción", el "revestimiento", la "superficie de
conducción" y las "placas de fijación". La construcción
está más próxima a la de una tabla de surf típica porque la
resistencia de la tabla procede de un núcleo ligero con resistencia
en la compresión, rodeado por un material de revestimiento que
presenta resistencia a la tracción, creando una unidad que presenta
rigidez longitudinal, lateral y de torsión, al tiempo que sigue
siendo ligera.
- a)
- Cuerpo: el cuerpo está realizado en dos mitades de un material ligero pero que no se comprime fácilmente tal como, madera de balsa, poliestireno expandido, estructura de panal de aluminio, otras espumas de plástico o dos cámaras herméticas fabricadas de un material tal como polipropileno, PET (poli(tereftalato de etileno)) o policarbonato. El cuerpo presenta una sección de triángulo invertido abierta y se divide en dos mitades verticalmente hacia abajo hacia la línea central. Esto proporciona dos triángulos rectángulos con los lados largos orientados hacia arriba que soportan la superficie superior de la tabla y los lados largos orientados hacia abajo que soportan la superficie de conducción de la tabla que está en contacto con la nieve. Los lados cortos verticales de cada mitad se unen a la estructura principal de conducción descrita más adelante. En planta, las dos mitades del cuerpo forman una forma que no es diferente a una tabla para la nieve convencional porque es aproximadamente tan larga y ancha como una tabla para la nieve convencional y sus cantos laterales exteriores son cóncavos, estrechándose hacia el centro de la tabla. En la vista lateral, el cuerpo es en su mayor parte plano pero se curva hacia arriba alejándose de la horizontal tanto a la derecha como a la izquierda (parte anterior y parte posterior) de la tabla como con una tabla convencional.
- b)
- Estructura principal de conducción: la estructura principal de conducción presenta varias funciones. Discurre por toda la longitud de la tabla y proporciona el canto de conducción medio o parte de canto central 3 tal como se describió anteriormente. La estructura principal de conducción también soporta las placas de fijación descritas a continuación. Es esencialmente un componente estrecho metálico o no metálico con una banda de metal unida, dispuesta verticalmente con un canto de conducción de metal de 1-3 mm en la parte inferior y pestañas de metal o de otro tipo que sobresalen del mismo, que proporcionan medios para unir el cuerpo descrito anteriormente. Las pestañas se cortan de la banda dejando espacio entre cada pestaña para permitir que la estructura principal de conducción se flexione a lo largo de su longitud durante su utilización sin deformarse de manera permanente. Vista desde un lateral la estructura principal de conducción se parecería al esqueleto de un pez cortado por la mitad por la longitud del pez, proporcionando la parte maciza el canto de conducción y sobresaliendo del mismo las pestañas como espinas de pez. En dos secciones el canto de conducción puede ser macizo desde el borde del mismo hasta la parte superior, soportando estas secciones macizas las placas de fijación descritas a continuación.
- c)
- Cantos de conducción: los cantos de conducción están fabricados de acero inoxidable y son muy similares a los cantos de las tablas para la nieve convencionales. Discurren por la longitud de los cantos exteriores tanto a la izquierda como a la derecha de la tabla vista en planta. El canto en contacto con la nieve presenta una anchura de entre 1 y 3 mm. Como la estructura principal de conducción descrita anteriormente son bandas largas de metal con una parte maciza en contacto con la nieve o el hielo que presenta pestañas de metal que se extienden desde la misma que permiten que el canto se una a las mitades del cuerpo. Las pestañas están adheridas entre el lado inferior de las mitades del cuerpo y la superficie de conducción que se describe a continuación. Esto las mantiene en su sitio y permite que los cantos se flexionen sin que se deformen de manera permanente.
- d)
- Revestimiento: el material de revestimiento rodea cada mitad del cuerpo. Está realizado en fibra de vidrio, fibra de carbono, Kevlar o una plancha tejida similar y se coloca alrededor de las mitades del cuerpo impregnadas con resina y endurecidas. Esto proporciona dos mitades de cuerpo ligeras pero resistentes. Cuando se ensambla con la estructura principal de conducción y las placas de fijación, el lado inferior del cuerpo cubierto por el revestimiento proporciona la cara sobre la que se une (adhiere) la superficie de conducción,
- e)
- Superficie de conducción: la superficie de conducción está constituida por dos planchas de plástico cortadas a medida y adheridas a la superficie inferior del revestimiento, coincidiendo los lados de la estructura principal de conducción y estando alineados los cantos de conducción laterales, tal como sucede en una tabla para la nieve convencional, estando realizada la superficie de conducción en policarbonato u otro plástico que proporciona una superficie impermeable al agua de baja fricción para entrar en contacto con la nieve y el hielo
- f)
- Placas de fijación: las placas de fijación son rectángulos planos 15 de metal u otro material. Las placas de metal están conformadas con orificios roscados para admitir tornillos convencionales y fijaciones para botas para la nieve. Las placas de fijación no metálicas deben presentar cilindros roscados de metal incrustados en las mismas para admitir fijaciones y tornillos. Las placas de fijación están montadas en la parte superior y en ángulos rectos con respecto a las secciones macizas de la estructura principal de conducción. Esto permite que el peso del usuario se transfiera directamente al canto de contacto con la nieve de la estructura principal de conducción. Las placas de fijación han de estar adheridas a la otra superficie del revestimiento y unidas fuertemente a la estructura principal de conducción. Esto se requiere para soportar las fuerzas intensas creadas cuando el usuario está utilizando un canto de conducción exterior a velocidad para girar o parar.
Las placas de fijación 15 y las fijaciones 16 se
ilustran, en una forma de realización, en las figuras 5A a C. La
figura 5A ilustra una forma de realización de una tabla 1 para la
nieve con fijaciones 16 desde una vista superior. La figura 5B
ilustra la forma de realización de la tabla para la nieve de la
figura 5A desde una vista lateral. La figura 5C ilustra la forma de
realización de la tabla para la nieve de la figura 5A desde una
vista anterior. La figura 6 ilustra la forma de realización de la
tabla para la nieve de la figura 5A con un usuario tal como se ve
desde una vista en perspectiva.
Tal como puede observarse, las placas de
fijación 15 forman un puente sobre la sección en forma de V,
proporcionando una plataforma plana sobre la que el usuario puede
estar de pie. Opcionalmente, las placas de fijación 15 pueden
presentar un soporte adicional que se extiende hacia abajo hacia la
estructura principal central 3 (la estructura principal de
conducción) para obtener un apoyo adicional. En algunas
circunstancias, esto puede considerarse como requisito debido a las
fuerzas ejercidas sobre las placas de fijación cuando se utiliza la
tabla.
Las tablas para la nieve de este tipo pueden
conformarse en una variedad de maneras. La figura 4 ilustra una
forma de realización de un procedimiento de creación de una tabla
para la nieve con un perfil en forma de V y un canto central. El
procedimiento 100 incluye formar partes de tabla 2a, 2b, formar una
pieza de canto central, formar un reborde central o pieza de canto,
unir las partes de tabla a la pieza central y unir los cantos 10,
11 a las partes de tabla. La parte o las partes de tabla se
conforman en la etapa 110 como un monocasco o un par de partes de
tabla para la nieve. Después se conforma una pieza de reborde
central 3 en la etapa 120. En la etapa 130, la pieza de reborde
central 3 se une a la parte o las partes de tabla 2a, 2b de la etapa
110. Si se utiliza una única parte de tabla, la pieza de reborde 3
se une a la parte inferior de la parte de tabla. Si se utilizan dos
partes de tabla 2a, 2b, la pieza de reborde central 3 se une a cada
una de las dos partes de tabla, uniendo de ese modo las tres piezas
dando lugar a una tabla entera. En la etapa 140, los cantos se unen
a la tabla, dotando a la tabla para la nieve completa de cantos de
conducción exteriores.
A partir de lo expuesto anteriormente, se
apreciará que se han descrito en la presente memoria formas de
realización específicas de la invención a título ilustrativo, pero
que pueden introducirse diversas modificaciones. Por ejemplo, los
procedimientos y aparatos dados a conocer se han descrito
principalmente en cuanto a los múltiples diseños de monocasco y
tabla. En algunos casos, se ha hecho referencia a las
características que es probable que estén presentes en diversas o
algunas formas de realización, pero estas características tampoco
son necesariamente limitativas para las posibles implementaciones
de otras formas de realización. En las ilustraciones y la
descripción, se han proporcionado estructuras que pueden
conformarse y ensamblarse de otras maneras, y pueden combinarse o
subdividirse en diversas formas de realización.
Claims (9)
1. Tabla (1) para la nieve provista de dos
cantos exteriores cóncavos curvados, caracterizada porque
comprende unas primera (2a) y segunda partes de tabla para la nieve
(2b) dispuestas en ángulo una con respecto a la otra, en la que
dicha primera parte de tabla para la nieve presenta un canto de
conducción cóncavo curvado exterior (10) y dicha segunda parte de
tabla para la nieve presenta un canto de conducción cóncavo curvado
exterior (11), y porque comprende además una pieza de canto central
(3) unida a la primera parte de tabla para la nieve y a la segunda
parte de tabla para la nieve, formando la primera parte de tabla
para la nieve, la segunda parte de tabla para la nieve y la pieza
de canto central (3) en sección transversal un perfil que presenta
una forma de V, en la que dicha forma de V define un canto de
conducción central (3) para la tabla para la nieve que aumenta la
estabilidad cuando la tabla (1) para la nieve es conducida en línea
recta.
2. Tabla para la nieve según la reivindicación
1, caracterizada porque las primera y segunda partes de tabla
para la nieve presentan un extremo anterior curvado y un extremo
posterior curvado.
3. Tabla para la nieve según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicha pieza
de canto central es un elemento al que están unidas la primera
parte de tabla para la nieve y la segunda parte de tabla para la
nieve y está provista de una lámina de metal en el vértice de la
forma de V, estando dicha lámina de metal adaptada para entrar en
contacto con la nieve.
4. Tabla para la nieve según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de canto central está constituida por una lámina de metal adaptada
para crear un canto de conducción central, siendo dicha lámina de
metal aplicada en la zona de unión entre dichas primera y segunda
partes de tabla para la nieve.
5. Tabla para la nieve según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la pieza
de canto central presenta una sección en Y.
6. Tabla para la nieve según la reivindicación
5, caracterizada porque el pie de dicha sección en Y
comprende una banda de metal.
7. Tabla para la nieve según una o más de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende
fijaciones adaptadas para estar conectadas a dichas primera y
segunda partes de tabla para la nieve, así como para actuar como
uniones entre dichas partes.
8. Tabla para la nieve según la reivindicación
7, caracterizada porque dichas fijaciones presentan placas
adaptadas para estar conectadas a dichas primera y segunda partes de
tabla para la nieve.
9. Tabla para la nieve según la reivindicación
8, caracterizada porque un espacio definido entre el lado
inferior de dichas placas y la superficie superior de dichas primera
y segunda partes de tabla para la nieve se rellena con un
separador.
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