ES2316098T3

ES2316098T3 - Unidad de accionamiento de una trasnmision con una sujeccion de cojinete sin juego axial, especialmente, para ajustar una parte movil en el vehiculo.

Info

Publication number: ES2316098T3
Application number: ES06792809T
Authority: ES
Inventors: Hans-Juergen Oberle; Andreas Lienig; Peter Mueller
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2005-09-28
Filing date: 2006-08-14
Publication date: 2009-04-01
Anticipated expiration: 2026-08-14
Also published as: US8365630B2; JP2009510349A; KR101119481B1; JP4856710B2; US20080163712A1; CN101273222B; DE502006002349D1; EP1931895B1; CN101273222A; RU2008116312A; EP1931895A1; RU2404388C2; ATE417217T1; WO2007036387A1; DE102005046354A1; KR20080049079A

Abstract

Unidad de accionamiento de una transmisión (10), especialmente, para ajustar una pieza móvil (58) en el vehículo, con un elemento de accionamiento (18) accionable mediante un agregado de accionamiento (42) y alojado de modo rotatorio en un tubo portante (14) mediante, al menos, una placa de cojinete (28), asimismo, el elemento de accionamiento (18) presenta un primer tope axial (23) que se apoya en una primera superficie axial de apoyo (21) del tubo portante (14) y el elemento de accionamiento (18) presenta un segundo tope axial (35) que yace contra una segunda superficie axial de apoyo (27) de la placa de cojinete (28), asimismo, la placa de cojinete (28) es presionada, mediante deformación del material (82) del tubo portante (14), contra el segundo tope axial (35) del elemento de accionamiento (18).

Description

Unidad de accionamiento de una transmisión con una sujeción de cojinete sin juego axial, especialmente, para ajustar una parte móvil en el vehículo.

Estado de la técnica

La presente invención comprende una unidad de accionamiento de una transmisión con una sujeción de cojinete, libre de juego axial, especialmente, para ajustar una parte móvil en el vehículo, acorde a la reivindicación 1, y un procedimiento para la fabricación de tal unidad, acorde a la reivindicación 13.

Con la memoria DE 198 545 35 A1 se ha dado a conocer un dispositivo de accionamiento para un equipo de limpiaparabrisas de un vehículo que presenta una carcasa y un árbol del inducido con un tornillo sinfín, alojado en ella de modo rotatorio. Mediante un dispositivo de generación de fuerza axial, una válvula compuerta con conos es desplazada radialmente en dirección al árbol del inducido, para compensar el juego axial del árbol del inducido. La fuerza de desplazamiento de la válvula de compuerta con conos se aplica mediante un elemento tensor tensado previamente que presiona radialmente la válvula de compuerta con conos contra un tope del árbol del inducido, por lo cual éste último se desplaza axialmente hasta compensar el juego axial. En el caso de una carga fuerte del árbol del inducido, a través de una rueda de arrastre, se presenta una fuerza axial con la cual se presiona el árbol del inducido contra la válvula de compuerta con conos. Ésta, a su vez, es presionada nuevamente, de manera radial, alejándose del árbol del inducido y en dirección al elemento tensor. Una carga constante tan fuerte del elemento tensor provoca la reducción de su vida útil, es decir, sus características de elasticidad, y por ello, el juego axial del árbol del inducido, ya no se compensa, de modo que bajo el efecto de la carga se desplaza de un lado a otro, lo cual provoca sonidos desagradables. Una válvula de compuerta con conos de ese tipo tampoco es adecuada para el alojamiento axial de un elemento de accionamiento en un tubo portante ampliamente cerrado que no presenta una tapa montada radialmente al eje del alojamiento.

Ventajas de la invención

La unidad de accionamiento de una transmisión acorde a la invención, y su procedimiento de elaboración acorde a la invención, con las características de las reivindicaciones independientes, presentan la ventaja de que, a través de la disposición de la rueda propulsora del husillo en un tubo portante, se obtiene un grupo constructivo separado estandarizado, independiente de una carcasa de engranaje o del agregado de accionamiento. Prescindiendo de la carcasa de engranaje convencional, en la cual el elemento de arrastre del agregado de accionamiento y la rueda propulsora del husillo están dispuestos de manera conjunta en una carcasa cerrada, la unidad de accionamiento de una transmisión puede ser adaptada a modo de sistema de unidades de montaje modular, de manera muy flexible, a diferentes dispositivos de fijación de aplicaciones específicas del cliente. De ese modo, se puede, a su vez, utilizar siempre el mismo grupo constructivo, montado previamente, con el tubo portante estándar, asimismo, la interfaz mecánica para la sujeción de la unidad de accionamiento de una transmisión en la carrocería o en una pieza por ajustar, mediante un módulo de alojamiento específico para el cliente para el dispositivo de fijación, puede ser variada, posteriormente, de manera simple. Deformando el material de las paredes del tubo portante, la placa de cojinete puede ser mantenida de manera muy confiable en una posición definida, después de eliminar previamente el juego axial. La deformación del material del tubo portante permite desviar hacia el tubo portante las fuerzas axiales muy elevadas que actúan sobre el elemento de accionamiento.

Por las medidas mencionadas en las subreivindicaciones, se obtienen otros ventajosos perfeccionamientos y mejoras de las características indicadas en las reivindicaciones principales. Si el tubo de envoltura es presionado radialmente hacia dentro, la placa de cojinete puede ser sujetada prácticamente de manera independiente a la fuerza de presión axial, para la eliminación del juego longitudinal. A su vez, la sujeción de la placa de cojinete no es influenciada por las tolerancias de fabricación de los componentes de construcción por ser alojados, por lo cual el juego interno del cojinete puede ser evitado de modo confiable. Además, para la fijación del cojinete no se requiere un componente de construcción adicional, por lo cual la fabricación de la unidad de accionamiento es más económica.

Es ventajoso presionar radialmente el material de la pared del área de envoltura de modo tal que se conforme una superficie frontal axial a modo de destalonado, que yace contra la placa de cojinete. A su vez, dependiendo de las fuerzas axiales que se presentan, se puede variar el ancho y la profundidad del destalonado mediante la fuerza y la duración del efecto de la fuerza de compresión, sin que se requieran, para ello, modificaciones constructivas. Si el destalonado conforma una superficie frontal orientada aproximadamente perpendicular al husillo, éste sólo es sometido a la carga de cizallamiento, por lo cual la deformación material tampoco puede ser deformada de manera inversa en dirección radial, incluso en el caso de fuerzas axiales elevadas. De este modo se impide efectivamente un juego axial.

Gracias a la disposición de las áreas de envoltura en el área del tubo portante con el diámetro máximo, se pueden realizar múltiples deformaciones del material y variar fácilmente sus medidas. Además, mediante la distancia radial máxima respecto del eje de accionamiento, se obtiene una sujeción más confiable de la placa de cojinete.

Si el material de las paredes del tubo portante está hundido radialmente, de modo tal que se forma una lengüeta con un extremo libre, dicho extremo libre puede fijar, de modo confiable la placa de cojinete.

Acorde a la técnica de elaboración, el material de las paredes puede ser deformado de modo especialmente favorable mediante una herramienta de compresión que actúa radialmente sobre la superficie de envoltura del tubo portante. De ese modo se puede obtener una unión continua que sujete la placa de cojinete de modo axial y, eventualmente, también en dirección de la circunferencia.

Para minimizar el rozamiento se puede alojar el elemento de accionamiento, de modo especialmente favorable, en forma aproximadamente de punto, y de manera axial, en la placa de cojinete. Para ello, el extremo axial del elemento de accionamiento, especialmente, de un husillo de trabajo, presenta, como segundo tope axial, una superficie curvada, configurada, por ejemplo, como esfera integrada.

En una variación de la invención, la placa de cojinete presenta, para ello, una superficie de apoyo de un material más duro que el resto de la placa de cojinete. Esta superficie de apoyo dura puede, por ejemplo, ser realizada mediante la integración de un disco de apoyo fabricado por separado.

Para la aplicación de un husillo pasante que sobresale en ambos lados del tubo portante, el elemento de accionamiento se puede alojar de manera simple mediante un tope circular conformado en la placa de cojinete. A su vez, el tope de cojinete se encuentra, radialmente, del modo más cercano posible al hueco axial de la placa de cojinete a través del cual pasa el elemento de accionamiento, es decir, el árbol.

Para el alojamiento radial, la placa de cojinete presenta una superficie de envoltura interna en forma de casquillo contra la cual yace radialmente el elemento de accionamiento. De ese modo, a través de un componente de construcción se puede realizar, ventajosamente, el alojamiento axial y radial.

El alojamiento acorde a la invención del elemento de accionamiento es especialmente adecuado para una rueda propulsora alojada de modo rotatorio o fijo sobre un árbol. En este caso, el árbol puede yacer contra la placa de cojinete, directamente o también indirectamente, a través de la rueda propulsora alojada sobre ella.

Si la unidad de accionamiento de una transmisión está configurada como accionamiento de husillo, en el cual el árbol es un husillo, se presentan fuerzas axiales especialmente elevadas. Éstas pueden ser absorbidas de modo especialmente ventajoso mediante la deformación, acorde a la invención, de material del tubo portante, para eliminar el juego axial.

El tubo portante está configurado de modo favorable como componente de construcción estándar en el cual se monta previamente la rueda propulsora con la placa de cojinete a modo de grupo constructivo separado. Para ello, en el tubo portante está configurado, en un extremo, un alojamiento de cojinete en forma de cubeta que conforma la primera superficie de apoyo para el elemento de accionamiento. La deformación del material se dispone en el extremo opuesto del tubo portante, con el diámetro mayor en el cual se fija la placa de cojinete inserta.

El procedimiento de elaboración acorde a la invención, y acorde a la reivindicación independiente 13, presenta la ventaja de que la compresión del tubo de envoltura para la configuración de una unión continua con la placa de cojinete está desacoplada de la acción de la fuerza de sujeción ejercida sobre la placa de cojinete. De ese modo se puede evitar de manera confiable el juego axial, independientemente de las tolerancias de fabricación de cada componente de construcción individual.

A partir del proceso de compresión, la fijación del cojinete puede ser adaptada de modo muy flexible y sin costos adicionales a los diferentes requisitos de estabilidad o a diferentes fuerzas axiales actuantes. Esto se puede lograr, por ejemplo, de modo muy simple, a través del avance radial de la herramienta de punzonado, por lo cual se obtiene un destalonado de diferente tamaño para el apoyo axial de la placa de cojinete.

El procedimiento de elaboración acorde a la invención también se puede aplicar en una ejecución de un tubo portante con una superficie de base que se vuelve rígida, en la cual está conformada una abertura de montaje. Tras la construcción de la placa de cojinete y de la rueda propulsora en el tubo portante, se puede ejercer una fuerza de presión sobre la placa de cojinete a través de la abertura de montaje, para eliminar el juego del cojinete. Tras la compresión radial de la pared de envoltura del tubo portante, la placa de cojinete está fijada de modo confiable, de modo que la fuerza de presión aplicada durante el montaje puede ser retirada nuevamente.

Dibujos

En los dibujos se representan diferentes ejemplos de ejecución de una unidad de accionamiento de una transmisión acorde a la invención yen la siguiente descripción se los describe de manera más detallada.

Se muestra:

Figura 1 un corte a través de una unidad de accionamiento de una transmisión acorde a la invención,

Figuras 2 y 3 un corte transversal y una vista de otro ejemplo de ejecución, y

Figura 4 un corte de otro accionamiento de husillo acorde a la invención.

Descripción

La unidad de accionamiento de una transmisión 10 representada en la figura 1 consiste en un primer grupo constructivo 12, en el cual, en un tubo portante 14 está alojado un árbol 15 configurado a modo de husillo 16 con un elemento de accionamiento 18 dispuesto sobre el, y configurado como rueda sinfín 19. El tubo portante 14 está fabricado, por ejemplo, mediante un proceso de embutición profunda y en un extremo 20 presenta un alojamiento de cojinete 22 para el elemento de accionamiento 18. El husillo 16 sobresale del tubo portante 14 a través de la abertura 24 en el alojamiento de cojinete en forma de cubeta 22 y esta unido, por ejemplo, a través de una tuerca roscada 98 no representada aquí, a la carrocería 99. En este ejemplo de ejecución el otro extremo del husillo 26 se encuentra dentro del tubo portante 14 y es alojado axial y radialmente mediante una placa de cojinete 28 sujeta dentro del tubo portante 14, en su pared interna 70. Para ello, las áreas de envoltura 8 del tubo portante 14 están deformadas radialmente hacia dentro, de modo que las áreas de la deformación del material 82 conforman una en unión continua con la cara posterior 84, que se extiende radialmente, de la placa de cojinete 28. De ese modo, la placa de cojinete 28 es presionada contra el elemento de accionamiento 18, y éste contra la cubeta del cojinete 22 del tubo portante 14, por lo cual se reprime el juego axial longitudinal del elemento de accionamiento 18. El extremo del husillo 26 presenta, por ejemplo, una superficie de apoyo esférica 30 que yace axialmente contra la placa de cojinete en forma de cubeta 28. De modo opcional, puede disponerse, en la placa de cojinete 28, un disco de apoyo 32 con una mayor resistencia. El elemento de accionamiento 18 está configurado a modo de rueda sinfín 19 que presenta apéndices axiales 34 para el alojamiento radial, que yacen contra una superficie cilíndrica de envoltura 37 de la placa de cojinete 28. El elemento de accionamiento 18 está moldeado, por ejemplo, de material plástico, directamente sobre el husillo 16, y presenta un engranaje 36 que se engrana con un elemento de arrastre 40 de un agregado de accionamiento 42. El agregado de accionamiento 42 está configurado como motor eléctrico 43 y está unido mediante un dispositivo de acople 44 al primer grupo constructivo 12. A los fines del posicionamiento respecto del dispositivo de acople 44, el tubo portante 14 presenta una muesca 46 en la cual encastra un correspondiente elemento de fijación 48 del dispositivo de acople 44. Para la transmisión del momento de torsión del agregado de accionamiento 42 sobre el grupo constructivo 12 separado, el tubo portante 14 presenta una entalladura radial 50 que encastra en el elemento de arrastre 40. El elemento de arrastre 40 está configurado, por ejemplo, como tornillo sinfín 39, dispuesto en un árbol del inducido 41 del motor eléctrico 43.

El tubo portante 14 que prácticamente conforma una carcasa para el grupo constructivo separado 12, presenta, además, un alojamiento 52 en el cual se puede insertar un dispositivo de fijación 54, por ejemplo, un perno de bisagra 55. A este dispositivo de fijación 54 está unido el tubo portante 14, por ejemplo, de modo articulado a una pieza desplazable 58 en el vehículo, por ejemplo, un asiento, no representado aquí en mayor detalle, o una parte de un asiento ajustable respecto de otra parte del asiento. Entre el alojamiento 52 y uno de estos extremos 60 del tubo portante 14 que se encuentran cerca está sujeto un elemento de apoyo 62 en el tubo portante 14. El elemento de apoyo 62 está configurado como un aro exterior 64 que yace contra una superficie periférica exterior 66 del tubo portante 14. En la mitad superior de la imagen, el elemento de apoyo 62 está unido, por ejemplo, mediante soldaduras 72, al tubo portante 14. La mitad inferior de la imagen muestra una sujeción del elemento de apoyo 62 mediante una compresión 74 por deformación plástica. En un choque se presenta una elevada carga de material entre el alojamiento 52 y el en extremo 60 del tubo portante 14. Estas fuerzas elevadas son absorbidas por el elemento de apoyo 62 que incrementa, de ese modo, la absorción de fuerzas del tubo portante 14. De ese modo, el extremo del husillo 26 y con él, la pieza por ser regulada, permanecen en el lugar asignado, aún en el caso de un choque.

Si en un proceso de ajuste en dirección axial 76 se ejerce una fuerza de presión 80 sobre el husillo 16, el árbol 15 es sostenido a través del elemento de accionamiento 18 en el alojamiento de cojinete en forma de cubeta 22 de la placa de cojinete 28. La fuerza de presión 80 es transmitida a través de la placa de cojinete 28 a la deformación de material 82, y con ello, al tubo portante 14 que, a su vez, se apoya en el dispositivo de fijación 54.

En las figuras 2 y 3 está representado otro ejemplo de ejecución, en el cual, a modo de elemento de accionamiento 18, está configurada una rueda sinfín 19 alojada en un husillo pasante 16. El árbol 15 configurado a modo de husillo 16 está dispuesto a lo largo de un eje 76. El tubo portante 14 presenta, como en la figura 1, un alojamiento de cojinete en forma de cubeta 22 con una primera superficie de apoyo axial 21, contra la cual yace el elemento de accionamiento 18 con un primer tope axial 23. La segunda placa de cojinete 28 está configurada como casquillo con un tope circular 25 que sirve como segunda superficie de apoyo axial 27 para un segundo tope 35 del elemento de accionamiento 18. El elemento de accionamiento 18 y la placa de cojinete 28 son montados previamente en el tubo portante 14 y, posteriormente, la placa de cojinete 28 es fijada en el tubo portante 14 de modo tal que se reprime el juego interno axial del cojinete del elemento de accionamiento 18. Para ello, la placa de cojinete 28 en forma de casquillo es presionada con una fuerza predefinida 81 contra el elemento de accionamiento 18 y la primera superficie de apoyo 21. Posteriormente, las áreas de envoltura 8 del tubo portante 14 son presionadas radialmente hacia dentro mediante una herramienta de punzonado 85, por lo cual se obtiene un destalonado 87 que yace, con una superficie frontal axial 89, contra la superficie frontal 28. Dependiendo de la fuerza de compresión 83 aplicada mediante la herramienta de punzonado 85, la superficie frontal 89 presenta una determinada profundidad radial 91 y un ancho determinado 95 por sobre el perímetro del tubo portante 14. Determinando la profundidad 91 y el ancho 95 de la superficie frontal 89, así como la cantidad de deformación de material 82, se puede adaptar la unidad de accionamiento de una transmisión 10 a las máximas fuerzas axiales 80 esperables. La placa de cojinete 28 presenta una perforación central 67 atravesada por el husillo 16. La placa de cojinete 28 yace, en toda su extensión axial, radialmente sobre la pared interna 70 y presenta una cara posterior anular 84. La superficie frontal 89 del destalonado 87 conforma, con su cara posterior 84, orientada aproximadamente perpendicular al árbol 15, una unión continua axial que fija de manera confiable el elemento de accionamiento 18 en el tubo portante 14.

La figura 4 muestra otro ejemplo de ejecución de una unidad de accionamiento de una transmisión acorde a la invención 10, en la cual el tubo portante 14 presenta, en un extremo 60, una superficie de base ampliamente cerrada 92. En la superficie de base 92 está configurada una abertura de montaje 93 para simplificar el alojamiento confiable del husillo 16 en la placa de cojinete 28. Para ello, la placa de cojinete 28 es montada previamente en el tubo portante 14, junto con la segunda superficie de apoyo axial 27 dispuesta en ella y el elemento de accionamiento 18. En el extremo 20 en el cual sobresale el husillo 16 del tubo portante 14, en esta ejecución, está dispuesta una segunda placa de cojinete separada 28, con un alojamiento de cojinete en forma de cubeta 22 en el tubo portante 14, dicha placa conforma, a su vez, la primera superficie de apoyo 21. La primera superficie de apoyo 21 se fija axialmente a través de la placa de cojinete 28 al tubo portante. Para eliminar el juego axial de cojinete se presiona axialmente la placa de cojinete 28, con la segunda superficie de apoyo axial 27, mediante una fuerza pretensora 81, contra el elemento de accionamiento 18 que se apoya en la primera superficie de apoyo 21. La fuerza pretensora 81 se aplica, a su vez, a través de de abertura de montaje 93, sobre la placa de cojinete 28. Es entonces que las áreas de envoltura 8 del tubo portante 14 se presionan radialmente hacia dentro, de modo que se conforman lengüetas de compresión 94 con un extremo libre 97 que se apoyan, de modo axial, contra la cara posterior 84 respectiva de la placa de cojinete 28. Mediante esta deformación de material 82, la placa de cojinete 28 es presionada de manera fija contra el segundo tope 35 de la rueda propulsora 18, de modo que ya no presenta más juego.

En el tubo portante 14 está moldeado directamente un alojamiento 52 para un dispositivos de fijación 54, configurado como perforación radial. En este caso, el alojamiento 52 representa una interfaz estándar para el cliente, que, sin embargo, puede ser modificada mediante un módulo de alojamiento 90, en un alojamiento 88 individual, específico para el cliente. Para ello, el módulo de alojamiento 90 está configurado como un aro exterior 64 dispuesto sobre la superficie periférica exterior 66 del tubo portante 14. El módulo de alojamiento presenta 90, por ejemplo, una rosca interior 78 que encastra en la rosca opuesta 79, configurada como rosca exterior del tubo portante 14. El módulo de alojamiento 90 cubre las entalladuras radiales, entalladas en el tubo portante 14 a través del alojamiento 52 y las lengüetas de compresión 94. En esta ejecución, el módulo de alojamiento 90 es, al mismo tiempo, un elemento de apoyo 62 que incrementa la resistencia del tubo portante 14 en su extremo 60. El módulo de alojamiento 90 presenta, como alojamiento 88, un perno cilíndrico 96 que se extiende radialmente hacia fuera. Este perno cilíndrico 96 se corresponde con una integración del perno de bisagra 55 configurado como dispositivo de fijación 54 en la figura 1. Con este alojamiento 88 puede, por ejemplo, ser unida directamente la pieza por ajustar 58 a través de ojos conformados en ella 86, mediante el accionamiento de husillo 10. A través del módulo de alojamiento 90 las fuerzas de choque son transmitidas de manera segura desde la pieza por ser ajustada 58, en el tubo portante 14, y a través del husillo 16 y la tuerca roscada 98 sobre la carrocería 99.

Cabe mencionar que, en cuanto a los ejemplos de ejecución representados en las figuras, y la descripción, son posibles múltiples posibilidades de combinación de las características individuales. Por ejemplo, el tubo portante 14 puede ser elaborado a partir de diferentes procedimientos y presentar muescas concretas diferentes. El corte transversal del tubo portante 14 no se limita a un círculo. En lugar de un alojamiento de cojinete 22 moldeado en forma de cubeta, el tubo portante 14 también puede estar configurado como un tubo cilíndrico en el cual se disponen dos placas de cojinete 28 separadas para el alojamiento del husillo 16. El husillo 16 se aloja, preferentemente, en el elemento de accionamiento 18, pero en una variación también puede ser alojado mediante superficies de cojinete dispuestas directamente en el husillo 16. La transmisión del momento de torsión del agregado de accionamiento 42 no se restringe a un accionamiento de tornillo sinfín 19, 39, sino que también puede ser transmitido, por ejemplo, mediante un engranaje recto. La forma y la selección de materiales correctas de la deformación del material 82 se seleccionan correspondientemente al requerimiento de resistencia, asimismo, en la medida necesaria, se pueden hundir uno o múltiples destalonados 87 o lengüetas de compresión 94. Del mismo modo, se puede seleccionar correspondientemente el tamaño de la superficie frontal axial 89 a través de su profundidad 91 y su ancho 95, por lo cual la fuerza de la unión continua puede ser predeterminada con la cara posterior 84 que se extiende radialmente, de la placa de cojinete 28.

Claims

1. Unidad de accionamiento de una transmisión (10), especialmente, para ajustar una pieza móvil (58) en el vehículo, con un elemento de accionamiento (18) accionable mediante un agregado de accionamiento (42) y alojado de modo rotatorio en un tubo portante (14) mediante, al menos, una placa de cojinete (28), asimismo, el elemento de accionamiento (18) presenta un primer tope axial (23) que se apoya en una primera superficie axial de apoyo (21) del tubo portante (14) y el elemento de accionamiento (18) presenta un segundo tope axial (35) que yace contra una segunda superficie axial de apoyo (27) de la placa de cojinete (28), asimismo, la placa de cojinete (28) es presionada, mediante deformación del material (82) del tubo portante (14), contra el segundo tope axial (35) del elemento de accionamiento (18).

2. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a la reivindicación 1, caracterizada porque la deformación del material (82) se forma por las áreas de envoltura (8) moldeadas radialmente hacia dentro del tubo portante (14), asimismo, las áreas de envoltura (8) están dispuestas, especialmente, en el área de un diámetro máximo (6) del tubo portante (14).

3. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a la reivindicación 2, caracterizada porque la deformación del material (82) del área de envolturas (8) está configurada como destalonado (87), en el cual, al menos, una superficie frontal hundida (89) del área de envoltura (8) yace contra un determinado ancho (95) y una determinada profundidad (91) contra la placa de cojinete (28).

4. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a la reivindicación 3, caracterizada porque la superficie frontal (89) yace rasante contra una cara posterior (84) de la placa de cojinete (28) que se extiende aproximadamente perpendicular al eje (76) del elemento de accionamiento (18).

5. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones 2-4, caracterizada porque la deformación del material (82) del área de envoltura (8) está formada por, al menos, una lengüeta (94) con un extremo libre (97), que yace axialmente contra la placa de cojinete (28).

6. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de accionamiento (18) yace en forma de punto, especialmente mediante un tope esférico (30), contra la placa de cojinete (28).

7. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de accionamiento (18) yace axialmente contra un tope circular (25) de la placa de cojinete (28) que rodea, sobre todo, a un hueco axial (67) de la placa de cojinete (28), a través del cual sobresale el elemento de accionamiento (18).

8. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la placa de cojinete (28) presenta una superficie de envoltura interna cilíndrica (37) que sostiene al elemento de accionamiento (18).

9. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la placa de cojinete (28) presenta un disco de apoyo (32) conformado por un material más duro que la placa de cojinete (28).

10. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de accionamiento (18) está configurado como una rueda sinfín (19) o un engranaje recto dispuesto en un árbol (15).

11. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a la reivindicación 10, caracterizada porque el árbol (15) está configurado como husillo (16), que sobresale, especialmente, a ambos lados (20, 60) del tubo portante (14).

12. Unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones 10 u 11, caracterizada porque la primera superficie de apoyo (21) del tubo portante (14) está formada como un alojamiento de cojinete en forma de cubeta (22) con una abertura axial (24) para el árbol (15), asimismo, el alojamiento de cojinete (22) está fijado, especialmente, en una pieza, en el tubo portante (14), preferentemente, mediante un procedimiento de embutición profunda.

13. Procedimiento para la elaboración de una unidad de accionamiento de una transmisión (10) acorde a una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por los siguientes pasos:

-: El elemento de accionamiento (18) y la placa de cojinete (28) se insertan en el tubo portante (14)

-: La placa de cojinete (28) se presiona, axialmente y con una fuerza de sujeción definida (81), contra el elemento de accionamiento (18), de modo que éste se apoya en la primera superficie de apoyo (21) del tubo portante (14)

-: Las áreas de envoltura (8) del tubo portante (14) se comprimen en dirección radial mediante una fuerza de compresión 83, para generar una unión continua entre la placa de cojinete (28) y el área de envoltura (8) y para fijar, de ese modo, la placa de cojinete (28).

14. Procedimiento acorde a la reivindicación 13, caracterizado porque el área de envoltura (8) se presiona radialmente hacia dentro, hasta formar un destalonado (87) con una superficie frontal (89) que se extiende aproximadamente perpendicular al tubo portante (14), dicha superficie frontal yace de modo axial contra la placa de cojinete (28) a lo largo de un determinado ancho (95) y una determinada profundidad (91).

15. Procedimiento acorde a una de las reivindicaciones 13 o 14, caracterizado porque el tubo portante (14) presenta una superficie de base (92) con una apertura para el montaje (93) a través de la cual se aplica la fuerza de sujeción (81) sobre la placa de cojinete (28) montada previamente sobre el tubo portante (14).