ES2315770T3 - Conector electrico y asiento dotado del mismo. - Google Patents
Conector electrico y asiento dotado del mismo. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2315770T3 ES2315770T3 ES05019340T ES05019340T ES2315770T3 ES 2315770 T3 ES2315770 T3 ES 2315770T3 ES 05019340 T ES05019340 T ES 05019340T ES 05019340 T ES05019340 T ES 05019340T ES 2315770 T3 ES2315770 T3 ES 2315770T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- plug
- connector according
- plug part
- force
- plug connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/627—Snap or like fastening
- H01R13/6271—Latching means integral with the housing
- H01R13/6273—Latching means integral with the housing comprising two latching arms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
- B60N2/818—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/897—Head-rests with sleeves located in the back-rest for guiding the rods of the head-rest
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
Abstract
Conector de enchufe, con una primera pieza de enchufe (20), una segunda pieza de enchufe (12) adaptada a la primera pieza de enchufe (20) y un primer soporte (30, 40) para la primera pieza de enchufe (20), de modo que para juntar la primera pieza de enchufe (20) con la segunda pieza de enchufe (12) se debe aplicar una fuerza de inserción, de manera que el primer soporte (30, 40) sujeta la primera pieza de enchufe (20) de forma que se pueda soltar y para soltar la primera pieza de enchufe (20) del primer soporte (30, 40) se deba aplicar una fuerza de desprendimiento mayor que la fuerza de inserción, caracterizado porque dispone de un dispositivo conectable y desconectable (36, 52) para asegurar la primera y segunda piezas de enchufe (20, 12) contra su separación, cuyo dispositivo conecta cuando se monta la primera pieza de enchufe (20) en el primer soporte (30, 40) y/o desconecta cuando la primera pieza de enchufe (20) se suelta del primer soporte (30, 40).
Description
Conector eléctrico y asiento dotado del
mismo.
La presente invención se refiere a un conector
eléctrico de enchufe con una primera pieza de enchufe, una segunda
pieza de enchufe que se adapta a la primera pieza de enchufe, y un
primer soporte para la primera pieza de enchufe, de modo que para
conectar entre sí la primera pieza de enchufe y la segunda pieza de
enchufe es necesario aplicar una fuerza de inserción.
El documento EP 0 988 172 B1 da a conocer un
conector de enchufe similar, que sirve para transmitir señales
eléctricas a un dispositivo eléctrico situado en un apoyacabezas de
un asiento de un vehículo. Para ello, el primer soporte está
constituido por un tubo con apéndices radiales en el respaldo, el
cual, con el apoyacabezas colocado, efectúa un pretensado de la
primera pieza de enchufe en dirección de la segunda pieza de
enchufe. Si se baja el apoyacabezas, es decir, si una varilla del
apoyacabezas se introduce en el respaldo, entonces se comprime el
muelle, de modo que la primera pieza de enchufe se puede empujar
dentro del respaldo conjuntamente con la segunda pieza de enchufe.
En cualquier posición operativa, la primera pieza de enchufe es
sujetada por el primer soporte, es decir, por el tubo con los
apéndices radiales y el muelle. Cuando la varilla del apoyacabezas
se extrae del respaldo, la conexión de enchufe se corta. La primera
pieza de enchufe permanece en el respaldo, mientras que la segunda
pieza de enchufe se extrae junto con la varilla del
apoyacabezas.
El tubo, los apéndices radiales y el muelle se
deben introducir adecuadamente en el respaldo, para evitar que se
tuerzan y eventualmente se atasquen.
Un conector de enchufe de esta clase también se
describe en el documento EP 0 911 211, que se considera que
representa el estado de la técnica más próximo.
El objeto de la presente invención es
perfeccionar el conector de enchufe del tipo mencionado al inicio,
de manera que funcione de modo más fiable.
Según la invención, dicho objetivo se consigue
mediante la parte característica de la reivindicación 1.
La presente invención se basa en el
descubrimiento, sorprendentemente sencillo, de que la primera pieza
de enchufe, cuando está unida a la segunda pieza de enchufe para
establecer una conexión eléctrica, está lo suficientemente
soportada por la segunda pieza de enchufe, por lo que, una vez
establecida la conexión eléctrica, ya no necesita el primer
soporte. Sólo se debe asegurar que se la primera pieza de enchufe
está conectada con la segunda pieza de enchufe antes de que la
primera pieza de enchufe se desprenda del soporte. Por ello, la
fuerza necesaria para soltar la primera pieza de enchufe del primer
soporte deberá ser mayor que la fuerza de inserción.
Dado que la primera pieza de enchufe se suelta
del soporte una vez establecida la conexión eléctrica mediante su
conexión con la segunda pieza de enchufe, no es necesario que el
primer soporte también de desplace cuando se mueven las dos piezas
de enchufe, por lo que el soporte no se puede atascar y en ningún
caso puede afectar al funcionamiento de la conexión de enchufe.
Según una forma de realización preferente de la
invención, se ha previsto que la fuerza de inserción y la fuerza de
aflojamiento tengan la misma dirección.
De este modo, el establecimiento de la conexión
de enchufe y, con ello, de la conexión eléctrica, puede coincidir
con el momento en que la primera pieza de enchufe se desprende del
primer soporte. Sin embargo, dado que la fuerza de desprendimiento
es mayor que la fuerza de inserción, la primera pieza de enchufe se
soltará del primer soporte sólo después de establecida la conexión
de enchufe.
Según la invención, también es preferente que
para separar la primera pieza de enchufe de la segunda pieza de
enchufe se deba aplicar una fuerza de separación, que para fijar la
primera pieza de enchufe al primer soporte se deba aplicar una
fuerza de fijación, y que dicha fuerza de separación sea mayor que
dicha fuerza de fijación.
Con esta configuración se asegura que la
conexión de enchufe, que es la única sujeción de la primera pieza
de enchufe una vez que ésta se suelta del primer soporte, sólo se
abre una vez que la primera pieza de enchufe está (nuevamente)
acoplada al primer soporte.
Según la invención, también aquí es preferente
que la fuerza de separación y la fuerza de fijación tengan la misma
dirección.
De este modo, la fijación de la primera pieza de
enchufe al primer soporte se puede realizar simultáneamente con el
corte de la conexión eléctrica, o inmediatamente antes del
mismo.
Según la invención, también se dispone,
preferentemente, un dispositivo conectable y desconectable para
asegurar que las primera y segunda piezas de enchufe no se
separan.
De este modo, la conexión eléctrica entre las
dos piezas de enchufe es particularmente fiable, lo que es
importante dado que, una vez que la primera pieza de enchufe se ha
soltado del primer soporte, la segunda pieza de enchufe constituye
la única sujeción de la primera pieza de enchufe.
Además, es preferente que, según la invención,
el dispositivo de seguro desconecte cuando se acopla la primera
pieza de enchufe al primer soporte y/o conecte cuando la primera
pieza de enchufe se suelta del primer soporte.
Dicho de otra manera, con esta configuración de
la invención no es necesario activar por separado el dispositivo de
seguro. Al contrario, esto ocurre automáticamente cuando la primera
pieza de enchufe se fija al primer soporte o se suelta del
mismo.
De acuerdo con la invención, también se ha
previsto de modo preferente, por ser mecánicamente muy sencillo,
que el dispositivo de seguro en estado desconectado reaccione
soltando un enclavamiento cuando se desplaza la primera pieza de
enchufe y/o cuando se desplaza, respecto a la primera pieza de
enchufe, un segundo soporte que fija la primera pieza de enchufe,
de una manera que se corresponde con una separación entre la primera
y la segunda piezas de enchufe.
Esto se debe a que es muy sencillo realizar y
soltar un enclavamiento.
De acuerdo con la invención, también es
preferente que el dispositivo de seguro comprenda un dispositivo de
conmutación desplazable respecto de la segunda pieza de enchufe y/o
respecto de un segundo soporte que sujeta a la segunda pieza de
enchufe, el cual interactúa con el primer soporte para desconectar
el dispositivo de seguro.
Cuando el dispositivo de conmutación actúa
conjuntamente con el primer soporte, el dispositivo de conmutación
se puede desconectar de forma especialmente sencilla colocando la
primera pieza de enchufe en el primer soporte.
Según una forma de realización preferente y
sumamente sencilla de la invención, se ha previsto que el
dispositivo de conmutación comprenda un tope que choca contra el
primer soporte.
Preferentemente, según la invención, el
dispositivo de conmutación tiene forma de casquillo, como mínimo
parcialmente.
Preferentemente, según la invención, el
dispositivo de seguro dispone además de un primer trinquete de
retención, dado que esta configuración es mecánicamente muy
sencilla.
De acuerdo con la invención, también es
preferente por su sencillez desde el punto de vista mecánico que el
primer trinquete de retención sea elásticamente ajustable.
Según una forma de realización particularmente
preferente de la invención, el primer trinquete de retención tiene
un flanco dispuesto oblicuamente, cuyo ángulo de incidencia
determina la fuerza de inserción.
Con esta configuración es muy sencillo ajustar
la fuerza de inserción de modo que sea mayor que la fuerza de
desprendimiento.
Según la invención, también es preferente que el
primer trinquete de retención comporte un flanco transversal a la
fuerza de desprendimiento.
De este modo, este flanco ya no se puede superar
fácilmente separando las dos piezas de enchufe en dirección axial,
como sucede cuando con este flanco oblicuo se establece la conexión
de enchufe juntando axialmente dichas piezas. Con ello se consigue
una conexión muy segura de las dos piezas de enchufe.
Según la invención, también es preferente que el
primer soporte comporte un segundo trinquete de retención que, en
especial, se pueda desplazar elásticamente.
También el segundo trinquete de retención puede
tener un primer flanco dispuesto oblicuamente, cuyo ángulo de
incidencia influye en la fuerza de desprendimiento. También en este
caso es muy sencillo hacer que la fuerza de desprendimiento sea
mayor que la fuerza de inserción.
Además, el segundo trinquete de retención puede
tener un segundo flanco oblicuo cuyo ángulo de incidencia determina
la fuerza de montaje.
De esta manera, es muy sencillo ajustar la
fuerza de montaje de modo que sea menor que la fuerza de
separación.
El conector de enchufe según la invención sirve
preferentemente, de acuerdo con la invención, para transmitir
señales eléctricas a un dispositivo eléctrico situado en un
apoyacabezas, en particular, de un asiento de un vehículo.
Naturalmente, son posibles otros campos de
aplicación en los que sea necesario desplazar piezas de enchufe
inaccesibles después de haberlas juntado.
El primer soporte se puede colocar en un
respaldo o en un apoyacabezas, en particular, de un asiento de un
vehículo.
Además, el segundo soporte puede estar
conformado en una varilla de un apoyacabezas, en particular, de un
asiento de un vehículo, o bien se puede montar sobre dicha
varilla.
Por último, la invención también se refiere a un
asiento, en particular, un asiento de un vehículo, con un conector
del tipo antes descrito.
A continuación, se explica con más detalle la
invención en base a un ejemplo de realización preferente, haciendo
referencia a los dibujos adjuntos. En los dibujos:
- la figura 1 muestra una vista esquemática en
perspectiva de un conector de enchufe según un ejemplo de
realización preferente de la invención;
- la figura 2 muestra un corte longitudinal del
conector de enchufe según la figura 1;
- la figura 3 muestra un corte longitudinal del
conector de enchufe según la figura 1, girado en 90º respecto al
corte longitudinal de la figura 2;
- la figura 4 muestra el detalle "X" de la
figura 2, a mayor escala;
- la figura 5 muestra el detalle "Y" de la
figura 3, a mayor escala; y
- la figura 6 muestra una vista en la dirección
de la flecha "A" de la figura 1.
\vskip1.000000\baselineskip
En el ejemplo de realización representado en el
dibujo, se trata de un conector de enchufe eléctrico que se utiliza
en un apoyacabezas de un asiento de un vehículo.
El dibujo muestra una varilla (10) del
apoyacabezas. La varilla (10) es hueca. En el extremo de la varilla
(10) se ha insertado una segunda pieza de enchufe (12). Existen
nervaduras, una de las cuales, a modo de ejemplo, lleva el número
de referencia (14), que actúan como púas de retención y sujetan la
segunda pieza de enchufe (12) dentro de la varilla (10). La
segunda pieza de enchufe (12) se apoya con un tope (16) en un
correspondiente tope (18) de la varilla (10).
Además, en el dibujo se muestra una primera
pieza de enchufe (20), juntada a la primera pieza de enchufe (12).
Cuando las piezas están juntadas se establece una conexión
eléctrica, a saber, entre conducciones (no representadas en el
dibujo) introducidas en las dos piezas de enchufe a través de
canales (22) y (24) o bien (26) y (28) y eléctricamente
conectadas dentro de las mismas.
Con el número de referencia (30) se designa un
inserto, el cual se puede acoplar, por ejemplo, en el respaldo de
un asiento de vehículo, y que sirve para sujetar de modo desplazable
la varilla (10) del apoyacabezas.
Como se desprende del dibujo, en el ejemplo de
realización representado la varilla (10) sirve de sujeción para la
segunda pieza de enchufe (12). Por otra parte, en particular en el
estado operativo representado en la figura 5, el inserto (30)
sirve de sujeción para la segunda pieza de enchufe (20). Además, en
la representación según la figura 5, la primera pieza de enchufe
(20) también está sujeta por la segunda pieza de enchufe (12), ya
que las dos piezas de enchufe están empalmadas entre sí para
establecer la conexión eléctrica.
A continuación, se describe el modo de
funcionamiento del conector de enchufe, de acuerdo con la
invención:
Si bien este estado no se representa en el
dibujo, en la siguiente descripción se presupone que el apoyacabezas
está desmontado del respaldo. En otras palabras, la varilla (10)
con la segunda pieza de enchufe (12) se encuentra fuera del
inserto (30). Por otra parte, en este estado la primera pieza de
enchufe (20) está dentro del inserto (30), a saber, en la
posición que muestra la figura 5.
Cuando la varilla (10), con la segunda pieza de
enchufe (12) sujeta a la misma, se empuja dentro del inserto (30)
para montar el apoyacabezas, un tope (32) choca con un flanco
oblicuo (34) de un trinquete de retención (36). A medida que se
van acoplando las dos piezas de enchufe (12) y (20), también la
primera pieza de enchufe (20) se mueve hacia abajo dentro del
inserto (30) de la figura 5, hasta que un flanco oblicuo (38) de
un trinquete de retención (40) llega hasta un tope (42).
Los dos trinquetes de retención (36) y (40)
se pueden desplazar radialmente hacia dentro contra una fuerza
antagonista elástica.
Sin embargo, dado que el flanco (38) del
trinquete de retención (40) tiene una pendiente más pronunciada
que el flanco (34) del trinquete de retención (36), el tope (32)
se desplazará sobre el trinquete de retención (36) antes que el
tope (42) sobre el trinquete de retención (40). En otras palabras,
la fuerza de inserción, es decir, la fuerza necesaria para empalmar
entre sí las dos piezas de enchufe (12) y (20), es mayor que la
fuerza de desprendimiento, es decir, la fuerza necesaria para soltar
la primera pieza de enchufe (20) del inserto (30).
De este modo, se asegura lo siguiente: Cuando la
varilla (10) con la segunda pieza de enchufe (12) a la que sujeta
se sigue desplazando hacia abajo tras engatillar el trinquete de
retención (36) de la figura 5, aunque la primera pieza de enchufe
(20) se suelta del inserto (30), queda sujeta en cambio por la
segunda pieza de enchufe (12) y, con ello, por la varilla
(10).
Así pues, el apoyacabezas se puede seguir
desplazando hacia abajo. La primera pieza de enchufe (2) ya no
necesita ser sujetada por el inserto (30) y tampoco necesita
moverse por una guía o un elemento similar, por lo que no se puede
producir un atascamiento, bloqueo o dificultad similar.
La primera pieza de enchufe (20) está sujeta de
manera fiable a la segunda pieza de enchufe (12), dado que el
trinquete de retención (36) posee un flanco (44) de pendiente
pronunciada, el cual, cuando las piezas están ensambladas, choca
contra un tope (46). Mientras la primera pieza de enchufe (20)
esté separada del inserto (30), el conector de enchufe no se puede
abrir ni siquiera con una tracción ejercida axialmente sobre la
segunda pieza de enchufe (12), por un lado, y sobre la primera
pieza de enchufe (20), por otro.
En caso de que se deba volver a desmontar el
apoyacabezas, se tira de él hacia arriba, de modo que también la
varilla (10) se mueve hacia arriba en el inserto (30).
Cuando la primera pieza de enchufe (20) llega a
la zona del extremo inferior del inserto (30), un flanco (48) del
trinquete de retención (40) llega a un tope (50) del inserto
(30). La pendiente del flanco (48) determina la fuerza de montaje,
es decir, la fuerza necesaria para enclavar el trinquete de
retención (40) y, de este modo, montar la primera pieza de enchufe
(20) en el inserto (30). Esta fuerza de montaje es menor que la
fuerza de separación determinada por el flanco (44) de pendiente
pronunciada, es decir, la fuerza necesaria para separar la segunda
pieza de enchufe (12) de la primera pieza de enchufe (20). Por
consiguiente, cuando se tirar hacia arriba del apoyacabezas se
produce en todo caso un enclavamiento del trinquete de retención
(40) y, de este modo, un montaje fiable de la primera pieza de
enchufe (20) en el inserto (30).
De este modo, se vuelve al estado
correspondiente a la figura 5.
Cuando se sigue tirando hacia arriba del
apoyacabezas, el tope (16) choca contra el flanco (44) de
pendiente pronunciada. Se se sigue tirando hacia arriba del
apoyacabezas se arrastra el trinquete de retención (36), de modo
que también el trinquete de retención (36) de la figura 5 se mueve
hacia arriba. Por otra parte, un casquillo de control (52) no se
arrastra hacia arriba, dado que en su extremo inferior está dotado
de un anillo (54) que con un tope (56) choca contra el tope
(50).
Igual que cuando se junta la segunda pieza de
enchufe (12) con la primera pieza de enchufe (20), si se sigue
subiendo el apoyacabezas de la figura 5, el trinquete de retención
(36) se mueve radialmente hacia dentro contra su fuerza antagonista
elástica, dado que se desplaza con su flanco (34) contra un tope
(58) en el casquillo de control (52).
La continuación del movimiento hace que se
suelte el enclavamiento del trinquete de retención (36), de modo
que la segunda pieza de enchufe (12) se puede separar de la primera
pieza de enchufe (20). Gracias a ello, la varilla (10) con la
segunda pieza de enchufe (12) se puede extraer del inserto (30).
La primera pieza de enchufe (20) está sujeta de modo fiable en el
inserto (30).
Tal como muestran las anteriores formas de
realización, el casquillo de control (52), en combinación con el
trinquete de retención (36), constituye un dispositivo de seguro
contra la separación de la unión entre la segunda pieza de enchufe
(12) y la primera pieza de enchufe (20), siempre que el casquillo
de control (52) no esté por encima del tope (56) en el inserto
(30), es decir, mientras la primera pieza de enchufe (20) no se
encuentre en el inserto (30). Por el contrario, si la primera pieza
de enchufe (20) está montada en el inserto (30), el dispositivo
de seguro conformado por el casquillo de control (52) y el
trinquete de retención (36) está prácticamente
"desconectado", de modo que la simple retirada de la varilla
(10) conduce a la separación de la conexión entre la segunda pieza
de enchufe (12) y la primera pieza de enchufe (20). En cambio,
cuando se suelta la primera pieza de enchufe (20) del inserto
(30), es decir, simplemente bajando el apoyacabezas y su la varilla
(10), dicho dispositivo de seguro se vuelve a conectar.
En el ejemplo de realización representado en el
dibujo, la fuerza de inserción y la fuerza de desprendimiento
tienen la misma dirección, que es hacia abajo en el ejemplo de la
figura 5. Además, la fuerza de separación y la fuerza de montaje
tienen la misma dirección, que es hacia arriba en el ejemplo de la
figura 5. De este modo se puede lograr, por un lado, juntar las dos
piezas de enchufe (12) y (20) y también soltar la primera pieza
de enchufe (20) del inserto (30) y, por otro lado, montar la
primera pieza de enchufe (20) en el inserto (30) y también
separar las dos piezas de enchufe (12) y (20), en una sola
operación, sencillamente insertando la varilla (10) en el inserto
(30) o bien extrayéndola del mismo.
Las características de la invención dadas a
conocer en la anterior descripción, en las reivindicaciones y en
los dibujos, tanto individualmente como en cualesquiera
combinaciones, pueden ser esenciales para materializar la invención
en sus diversas formas de realización.
Claims (20)
1. Conector de enchufe, con una primera pieza de
enchufe (20), una segunda pieza de enchufe (12) adaptada a la
primera pieza de enchufe (20) y un primer soporte (30, 40) para la
primera pieza de enchufe (20), de modo que para juntar la primera
pieza de enchufe (20) con la segunda pieza de enchufe (12) se debe
aplicar una fuerza de inserción, de manera que el primer soporte
(30, 40) sujeta la primera pieza de enchufe (20) de forma que se
pueda soltar y para soltar la primera pieza de enchufe (20) del
primer soporte (30, 40) se deba aplicar una fuerza de
desprendimiento mayor que la fuerza de inserción,
caracterizado porque dispone de un dispositivo conectable y
desconectable (36, 52) para asegurar la primera y segunda piezas de
enchufe (20, 12) contra su separación, cuyo dispositivo conecta
cuando se monta la primera pieza de enchufe (20) en el primer
soporte (30, 40) y/o desconecta cuando la primera pieza de enchufe
(20) se suelta del primer soporte (30, 40).
2. Conector de enchufe, según la reivindicación
1, caracterizado porque la fuerza de inserción y la fuerza
de desprendimiento tienen la misma dirección.
3. Conector de enchufe, según la reivindicación
1 ó 2, caracterizado porque para separar la primera pieza de
enchufe (20) de la segunda pieza de enchufe (12) se debe aplicar una
fuerza de separación, para montar la primera pieza de enchufe (20)
en el primer soporte (30, 40) se debe aplicar una fuerza de montaje,
y la fuerza de separación es mayor que la fuerza de montaje.
4. Conector de enchufe, según la reivindicación
3, caracterizado porque la fuerza de separación y la fuerza
de montaje tienen la misma dirección.
5. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
dispositivo de seguro (36, 52) en estado desconectado reacciona
ante un desplazamiento de la segunda pieza de enchufe (12) y/o de
un segundo soporte (10) que sujeta a la segunda pieza de enchufe
(12), respecto de la primera pieza de enchufe (20), para lograr la
separación entre la primera pieza de enchufe (20) y la segunda pieza
de enchufe (12), soltando un enclavamiento (44, 46).
6. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
dispositivo de seguro (36, 52) comprende un dispositivo de
conmutación (52, 54) desplazable respecto de la segunda pieza de
enchufe (12) y/o respecto de un segundo soporte (10) que sujeta la
segunda pieza de enchufe (12), el cual interactúa con el primer
soporte (30, 40) para desconectar el dispositivo de seguro (36,
52).
7. Conector de enchufe, según la reivindicación
6, caracterizado porque el dispositivo de conmutación (52,
54) comprende un tope (56) que hace tope con el primer soporte (30,
40).
8. Conector de enchufe, según la reivindicación
6 ó 7, caracterizado porque el dispositivo de conmutación
(52, 54) tiene forma de casquillo, como mínimo parcialmente.
9. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
dispositivo de seguro (36, 52) comporta un primer trinquete de
retención (36).
10. Conector de enchufe, según la reivindicación
9, caracterizado porque el trinquete de retención (36) es
elásticamente desplazable.
11. Conector de enchufe, según la reivindicación
9 ó 10, caracterizado porque el primer trinquete de retención
(36) comporta un flanco (34) dispuesto oblicuamente, cuyo ángulo de
incidencia determina la fuerza de inserción.
12. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque el primer
trinquete (36) presenta un flanco (44) transversal respecto de la
dirección de una fuerza de desprendimiento.
13. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primer
soporte (30, 40) comporta un segundo trinquete de retención
(40).
14. Conector de enchufe, según la reivindicación
13, caracterizado porque el segundo trinquete de retención
(40) es elásticamente ajustable.
15. Conector de enchufe, según la reivindicación
13 ó 14, caracterizado porque el segundo trinquete de
retención (40) comprende un primer flanco (38) dispuesto
oblicuamente, cuyo ángulo de incidencia determina la fuerza de
desprendimiento.
16. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones 13 a 15, caracterizado porque el segundo
trinquete de retención (40) comporta un flanco (48) dispuesto
oblicuamente, cuyo ángulo de incidencia determina la fuerza de
montaje.
\newpage
17. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque sirve para
transmitir señales eléctricas a un dispositivo eléctrico situado en
un apoyacabezas, en particular, de un asiento de un vehículo.
18. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el primer
soporte (30, 40) se puede montar en un respaldo o en un
apoyacabezas, en particular, de un asiento de un vehículo.
19. Conector de enchufe, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo
soporte (10) está conformado en una varilla de un apoyacabezas, en
particular, de un asiento de un vehículo, o se puede montar en
dicha varilla.
20. Asiento, en particular, asiento de un
vehículo, con un conector de enchufe según una de las
reivindicaciones anteriores.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP05019340A EP1760840B1 (de) | 2005-09-06 | 2005-09-06 | Elektrischer Steckverbinder und Sitz mit einem solchen Steckverbinder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2315770T3 true ES2315770T3 (es) | 2009-04-01 |
Family
ID=35726689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05019340T Active ES2315770T3 (es) | 2005-09-06 | 2005-09-06 | Conector electrico y asiento dotado del mismo. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1760840B1 (es) |
| AT (1) | ATE415725T1 (es) |
| DE (1) | DE502005006077D1 (es) |
| ES (1) | ES2315770T3 (es) |
| PL (1) | PL1760840T3 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3024408B1 (fr) * | 2014-07-31 | 2016-09-02 | Centre D'etude Et De Rech Pour L'automobile (Cera) | Systeme de montage et de connexion electrique d’un appui-tete sur un dossier de siege de vehicule automobile |
| CN114701415A (zh) * | 2022-04-07 | 2022-07-05 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 音乐头枕、汽车座椅和汽车 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0988172B1 (de) | 1997-06-16 | 2002-01-09 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Fahrzeugsitz mit verschiebbarer kopfstütze |
| GB9722059D0 (en) * | 1997-10-17 | 1997-12-17 | Amp Great Britain | Headrest connector assembly |
| US6083030A (en) * | 1998-09-23 | 2000-07-04 | Osram Sylvania Inc. | Connector latch |
| DE102004007325B3 (de) * | 2004-02-14 | 2005-09-01 | Harting Automotive Gmbh & Co. Kg | Elektrische Steckverbindung für eine Kopfstütze |
-
2005
- 2005-09-06 DE DE502005006077T patent/DE502005006077D1/de active Active
- 2005-09-06 AT AT05019340T patent/ATE415725T1/de active
- 2005-09-06 PL PL05019340T patent/PL1760840T3/pl unknown
- 2005-09-06 EP EP05019340A patent/EP1760840B1/de not_active Not-in-force
- 2005-09-06 ES ES05019340T patent/ES2315770T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE502005006077D1 (de) | 2009-01-08 |
| EP1760840A1 (de) | 2007-03-07 |
| PL1760840T3 (pl) | 2009-04-30 |
| EP1760840B1 (de) | 2008-11-26 |
| ATE415725T1 (de) | 2008-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2301847T3 (es) | Elemento de conexion. | |
| ES2397361T3 (es) | Pieza de acoplamiento hembra para un sistema de conector enchufable | |
| ES2361677T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas. | |
| ES2336236T3 (es) | Remache extensible. | |
| US6732984B2 (en) | Support apparatus | |
| ES2714594T3 (es) | Llave dinamométrica | |
| ES2441402T3 (es) | Mordaza de sujeción de ala | |
| ES2329708T3 (es) | Dispositivo de union de tubos con dos elementos de soporte en forma de media concha. | |
| US9403450B2 (en) | Child safety seat assemblies | |
| ES2281723T3 (es) | Elemento de sujecion para un airbag de cortina. | |
| ES2315770T3 (es) | Conector electrico y asiento dotado del mismo. | |
| ES2218070T3 (es) | Soporte de elevalunas. | |
| ES2335777T3 (es) | Dispositivo de montaje concretamente de una varilla de control de freno sobre el pedal de freno de un vehiculo automovil. | |
| ES2958947T3 (es) | Sujetador de canal con elemento inductor de par | |
| ES2298019B1 (es) | Sistema para desvincular un pedal de gobierno de un dispositivo del propio dispositivo al que el pedal esta vinculado. | |
| ES2860809T3 (es) | Barra de bloqueo | |
| ES2213966T3 (es) | Elemento de fijacion con protrusiones para la retencion de un pasador y protrusiones de posicionamiento preaccionado. | |
| ES2273563A1 (es) | Dispositivo para la aplicacion de una fuerza axial de compresion. | |
| ES2339471T3 (es) | Portaherramientas. | |
| ES2317635T3 (es) | Dispositivo de union extraible que incluye una grapa de cierre. | |
| ES2813773T3 (es) | Conjunto de nariz con descentramiento extremo con cojinete secundario | |
| PT1369295E (pt) | Estrutura adequada para fixar uma cadeira de criança para veículos ao banco de um veículo, um tal conjunto, e uma cadeira de criança para veículos | |
| ES2657688T3 (es) | Dispositivo de unión para paneles de encofrado | |
| ES2376697T3 (es) | Bisagra para puertas de veh�?culos automóviles. | |
| ES2327192B1 (es) | Dispositivo para la conexion articulada entre un pedal de gobierno de un vehic8ulo y un correspondiente bastago de accionamiento. |