ES2313656T3 - Disposicion para el montaje de un escudo de vehiculo automovil. - Google Patents
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Abstract
Disposición para el montaje de un escudo (10) de vehículo automóvil que comprende un deflector (18) de orientación globalmente horizontal que se extiende hacia el interior del vehículo, destinado a ser montado sobre un elemento de estructura inferior (20) caracterizada porque el deflector (18) comprende en cada uno de sus extremos (22) una pata elástica (24), orientada hacia interior del vehículo, sobre la cual están dispuestos al menos un pivote de fijación (28) y al menos una rampa de montaje (30), de manera que el escudo (10) puede pasar según una trayectoria sensiblemente longitudinal dirigida desde el exterior hacia el interior del vehículo, de una posición inicial no montada en la cual la rampa (30) se sitúa de un lado del elemento inferior de estructura (20) a una posición final montada en la cual la rampa (30) se encuentra del otro lado del elemento inferior de estructura (20).
Description
Disposición para el montaje de un escudo de
vehículo automóvil.
La invención se refiere a una disposición para
el montaje de un escudo de vehículo automóvil que comprende un
deflector de orientación globalmente horizontal que se extiende
hacia el interior del vehículo, destinado a ser montado sobre un
elemento de estructura inferior. El documento
EP-A-0150636 ilustra un escudo de
este tipo.
Un escudo se monta generalmente de delante atrás
en un vehículo con la ayuda lo más a menudo de medios de
orientación vertical. Una parte inferior del escudo comprende un
deflector que, durante el montaje, desliza a lo largo de un
elemento de estructura hasta que el escudo ocupa una posición en la
cual la parte inferior del escudo puede ser fijada sobre el
elemento de estructura. Es preciso no obstante vigilar que el
desplazamiento del escudo se efectúe rápidamente y sin dificultad.
La operación puede entonces resultar más delicada cuando el
deflector comprende una pieza que sobresale que puede engancharse en
un elemento del vehículo durante el montaje y corre el riesgo
entonces de provocar una mala colocación del escudo y se necesita
por ello comenzar de nuevo la operación. La pieza que sobresale
puede también estropear un elemento del vehículo. Todo esto provoca
el riesgo por consiguiente de generar pérdidas de tiempo así como
costes suplementarios.
Con el fin de paliar estos inconvenientes, la
invención tiene por objeto una disposición que permite un montaje
simple, rápido y seguro de un escudo.
Con este fin, la invención propone una
disposición de montaje de un escudo de vehículo automóvil del tipo
citado anteriormente, caracterizada porque el deflector comprende en
cada una de sus extremidades una pata elástica, orientada hacia el
interior del vehículo, sobre la cual están dispuestos al menos un
pivote de fijación y al menos una rampa de montaje, de manera que
el escudo pueda pasar, según una trayectoria sensiblemente
longitudinal dirigida desde el exterior hacia el interior del
vehículo, de una posición inicial no montada en la cual la rampa se
sitúa de un lado del elemento inferior de la estructura a una
posición final montada en la cual la rampa se encuentra del otro
lado del elemento inferior de la estructura.
Según otras características de la invención:
- -
- Durante el montaje del escudo,
- -
- una parte superior del escudo se desplaza a lo largo de medios de orientación vertical y, simultáneamente,
- -
- en un primer tiempo, la rampa desliza a lo largo de un borde del elemento de estructura inferior, a continuación, en un segundo tiempo, una parte superior de la rampa se desplaza a lo largo de una pared inferior del elemento de estructura inferior, hasta que la rampa sube de nuevo automáticamente del otro lado del elemento de estructura inferior por el efecto de la pata elástica.
- -
- La parte superior de la rampa se prolonga por una zona plana.
- -
- El pivote de fijación está situado entre la rampa y una zona de unión de la pata y del deflector.
- -
- El pivote de fijación se encuentra entre la rampa y la zona plana.
- -
- La rampa y el pivote de fijación están conformados de manera que, durante el montaje del escudo, el pivote de fijación pueda deslizar contra el elemento de estructura inferior sin ser detenido por el borde del elemento de estructura inferior.
- -
- La rampa presenta la forma de una nervadura longitudinal.
- -
- El pivote de fijación está destinado a la fijación de una pantalla de paso de rueda.
- -
- los medios de orientación vertical de la parte superior del escudo están formados mediante un elemento de estructura superior.
- -
- Los medios de orientación vertical de la parte superior del escudo están constituidos por soportes de aleta.
- -
- Se han previsto medios de fijación del escudo sobre el elemento de estructura inferior.
Otras características y ventajas de la invención
se harán evidentes con la lectura de la descripción de ejemplos de
realización de una disposición para el montaje de un escudo de
vehículo automóvil en referencia a los dibujos adjuntos en los
cuales:
- La figura 1 es una vista general interior en
perspectiva de una disposición de un escudo de acuerdo con la
invención, estando el escudo en posición montada.
- La figura 2 es una vista lateral en corte de
la disposición, antes del montaje del escudo.
- La figura 3 es una vista lateral en corte de
la disposición, estando el escudo en posición montada.
En la descripción que sigue, se adopta, a título
no limitativo, una dirección longitudinal, vertical y transversal
indicada por el triedro L, V, T de las figuras 1 a 3.
Tal como se representa en la figura 1, un escudo
10, destinado a equipar la parte delantera de un vehículo (no
representado), comprende una pared sensiblemente vertical 12 que se
presenta de cada lado de los dobleces laterales 14 prolongando la
carrocería (no representada) del vehículo cuando el escudo 10 está
en posición montada. Un borde inferior 16 del escudo 10 comprende
un deflector 18 que se extiende de manera sensiblemente horizontal
hacia el interior del vehículo y está destinado a ser fijado sobre
un elemento de estructura inferior 20 del vehículo tal como un
travesaño inferior, por ejemplo.
El deflector 18 comprende en cada uno de sus
extremos 22 una pata elástica 24 que se extiende de manera
sensiblemente horizontal hacia el interior del vehículo.
Una cara superior 26 de cada pata 24 comprende
al menos un pivote de fijación 28 y al menos una rampa 30. El
pivote 28 está destinado, por ejemplo a la fijación de una pantalla
de paso de rueda (no representada).
Tal como se representa en las figuras 2 y 3, la
rampa 30 está orientada según una dirección longitudinal, en la
parte inferior 32 de la rampa 30 que se encuentra del lado de un
borde libre 34 de la pata 24 y la parte superior 36 de la rampa 30
que se sitúa del lado de una zona de unión 38 entre el deflector 18
y la pata 24. La parte superior 36 de la rampa 30 puede prolongarse
par una zona plana 40.
El pivote de fijación 28 se sitúa entre la rampa
30 y la zona de unión 38 de la pata 24 y del deflector 18. Puede
estar situado, más particularmente, entre la rampa 30 y la zona
plana 40.
En el modo de realización descrito aquí, la
disposición comprende tres rampas 30 que presentan forma de
nervaduras longitudinales, estando un pivote de fijación 28
dispuesto en cada nervadura lateral.
El montaje del escudo 10 se efectúa según una
dirección sensiblemente longitudinal desde el exterior hacia el
interior del vehículo.
El travesaño inferior 20 presenta un perfil
acodado de manera que presenta una porción llamada baja 42 que se
dirige hacia el interior del vehículo y una porción llamada alta 44
que se dirige hacia el exterior del vehículo.
Durante la operación de montaje, desde el
exterior hacia el interior del vehículo, el escudo 10 ocupa primero
una posición inicial llamada "no montada" en la cual la rampa
30 se encuentra de un lado del travesaño inferior 20 y después una
posición final llamada "montada" en la cual la rampa 30 se
encuentra del otro lado del travesaño 20.
El paso del escudo 10 desde su posición inicial
no montada a su posición final montada se efectúa mediante un
desplazamiento simultáneo de una parte superior 46 del escudo 10 a
lo largo de medios de orientación vertical (no representados) y del
deflector 18 contra el travesaño inferior 20.
De este modo, un elemento central 48 que se
extiende desde un borde superior 50 del escudo 10 puede ser guiado
a lo largo de medios de orientación vertical localizados sobre un
elemento de estructura superior (no representado) tal como un
travesaño superior o bien sobre una cara delantera técnica (no
representada). El borde superior 50 de los dobleces laterales 14
del escudo 10 puede ser guiado a lo largo de medios de orientación
vertical situados sobre aletas (no representadas) del vehículo.
Durante el desplazamiento del deflector 18, la
rampa 30 pasa primeramente bajo la porción alta 44 del travesaño
20, estando entonces el plano en el cual está comprendido el
deflector 18 y el plano formado por la porción baja 42 de travesaño
20 sensiblemente uno en la prolongación de otro, hasta que la parte
inferior 32 de la rampa 30 entra en contacto con un borde 52 de la
porción baja 42 del travesaño 20.
Como la parte superior 46 del escudo 10 se
mantiene vertical, la pata 24 se deforma en un primer tiempo, la
rampa 30 desliza a lo largo del borde 52 hasta su parte superior 36
en un segundo tiempo, la parte superior 36 de la rampa 30 desliza a
lo largo de una cara inferior 54 de la porción baja 42 hasta que la
rampa 30 sube de nuevo automáticamente al otro lado del travesaño
inferior 20 por el efecto de la pata elástica 24.
En el caso en el que la rampa 30 se prolongue
par la zona plana 40, dicha zona plana 40 desliza entonces también
a lo largo de la cara inferior 54 del travesaño inferior 20.
Así, no sobresaliendo el pivote de fijación 28
más que un poco respecto a la parte superior 36 de la rampa 30, el
borde 52 del travesaño 20 encuentra primero la rampa 30, después el
pivote de fijación 28, que entonces no corre el riesgo de
engancharse en el travesaño inferior 20 y no se encuentra por
consiguiente en la trayectoria de montaje del escudo 10 no existe
entonces riesgo de mal montaje o bien de un golpe durante la
operación.
No obstante, en otro modo de realización, no
representado, la altura del pivote de fijación 28 puede ser inferior
a la altura de la parte superior 36 de la rampa 30.
Después del montaje del escudo 10, el deflector
18 es fijado sobre el travesaño inferior 20 por medios de fijación
conocidos en sí por consiguiente no descritos en detalle es a
continuación posible fijar la pantalla de paso de rueda con la
ayuda del pivote de fijación 28.
El modo de realización precedente describe el
montaje de un escudo delantero, pero la invención podría igualmente
referirse al montaje de un escudo trasero.
Claims (11)
1. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de vehículo automóvil que comprende un deflector (18) de
orientación globalmente horizontal que se extiende hacia el interior
del vehículo, destinado a ser montado sobre un elemento de
estructura inferior (20) caracterizada porque el deflector
(18) comprende en cada uno de sus extremos (22) una pata elástica
(24), orientada hacia interior del vehículo, sobre la cual están
dispuestos al menos un pivote de fijación (28) y al menos una rampa
de montaje (30), de manera que el escudo (10) puede pasar según una
trayectoria sensiblemente longitudinal dirigida desde el exterior
hacia el interior del vehículo, de una posición inicial no montada
en la cual la rampa (30) se sitúa de un lado del elemento inferior
de estructura (20) a una posición final montada en la cual la rampa
(30) se encuentra del otro lado del elemento inferior de estructura
(20).
2. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque,
durante el montaje del escudo (10),
- -
- una parte superior (46, 48, 50) del escudo (10) se desplaza a lo largo de medios de orientación vertical y, simultáneamente,
- -
- en un primer tiempo, la rampa (30) desliza a lo largo de un borde (52) del elemento de estructura inferior (20), después, en un segundo tiempo, una parte superior (36) de la rampa (30) se desplaza a lo largo de una pared inferior (54) del elemento de estructura inferior (20), hasta que la rampa (30) sube de nuevo automáticamente del otro lado del elemento de estructura inferior (20) por el efecto de la pata elástica (24).
3. Disposición para el montaje de un escudo
(10) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque
la parte superior (36) de la rampa (30) se prolonga par una zona
plana (40).
4. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizada porque el pivote de fijación (28) está
localizado entre la rampa (30) y una zona de unión (38) de la pata
(24) y del deflector (18).
5. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque el
pivote de fijación (28) se encuentra entre la rampa (30) y la zona
plana (40).
6. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5,
caracterizada porque la rampa (30) y el pivote de fijación
(28) están conformados de manera que, durante el montaje del escudo
(10), el pivote de fijación (28) puede deslizar contra el elemento
de estructura inferior (20) sin ser detenido por el borde (52) del
elemento de estructura inferior (20).
7. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizada porque la rampa (30) presenta la forma de una
nervadura longitudinal.
8. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes,
caracterizada porque el pivote de fijación (28) está
destinado a la fijación de una pantalla de paso de rueda.
9. Disposición para el montaje de un escudo (10)
de acuerdo con la reivindicación 2 ó una cualquiera de las
reivindicaciones 3 a 8 cuando dependen de la reivindicación 2,
caracterizada porque los medios de orientación vertical de
la parte superior (46) del escudo (10) están formados por un
elemento de estructura superior.
10. Disposición para el montaje de un escudo
(10) de acuerdo con la reivindicación 2 ó una cualquiera de las
reivindicaciones 3 a 9 cuando dependen de la reivindicación 2,
caracterizada porque los medios de orientación vertical de
la parte superior (46) del escudo (10) están constituidos por
soportes de aleta.
11. Disposición para el montaje de un escudo
(10) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones
precedentes, caracterizada porque se han previsto medios de
fijación del escudo (10) sobre el elemento de estructura inferior
(20).
Applications Claiming Priority (2)
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