ES2312462T3 - Acondicionador de aire. - Google Patents
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Abstract
Un acondicionador (1) de aire, que comprende: una unidad de acondicionamiento de aire de exterior, que tiene un circuito (5) de refrigerante de exterior; una unidad (2) de acondicionamiento de aire de interior, que tiene un circuito de refrigerante de interior conectado a dicho circuito de refrigerante de exterior, y una unidad (4) de humidificación, que extrae humedad del aire del exterior y genera aire humedecido, y suministra dicho aire humedecido a dicho acondicionador (2) de aire de interior; en el que se han formado conductos de refrigerante que incluyen un conducto (162) de calentamiento de alta presión/baja temperatura y un conducto (163) de calentamiento de alta presión/alta temperatura que conectan dicho circuito de refrigerante de exterior y dicho circuito de refrigerante de interior, y un conducto (164) de aire humedecido que conecta la citada unidad (4) de humidificación y el citado acondicionador (2) de aire de interior, en el interior de, e integrales con, un conducto (161) de conexión que aísla los citados conductos del aire del exterior por medio de un material aislante, y dicho conducto (163) de calentamiento de alta presión/alta temperatura y dicho conducto (164) de aire humedecido están dispuestos en el interior del mismo espacio (165), que se caracteriza porque: entre dichos conductos de refrigerante, el citado conducto (162) de alta presión/baja temperatura está situado en el interior de un espacio (166) que es diferente del citado espacio (165) en el que están situados dicho conducto (163) de calentamiento de alta presión/alta temperatura y dicho conducto (164) de aire humedecido.
Description
Acondicionador de aire.
La presente invención se refiere a un
acondicionador de aire que transporta aire humedecido hasta una
unidad de interior, y regula la humedad del aire del interior de
una habitación por medio de la unidad de humidificación de una
unidad de exterior.
En un tipo separado de acondicionador de aire,
un intercambiador de calor de exterior dispuesto en el interior de
una unidad de exterior, se encuentra conectado a un intercambiador
de calor de interior dispuesto en una unidad de interior, a través
de conductos de refrigerante, estando cada intercambiador de calor
construido de modo que los mismos llevan a cabo operaciones de
enfriamiento y de calentamiento al funcionar como condensador y
como evaporador de refrigerante.
Un ventilador de exterior que sirve para generar
un flujo de aire, está dispuesto en el interior de la unidad de
exterior. Este ventilador de exterior introduce aire del exterior en
la unidad de exterior, lo que permite que se produzca un
intercambio de calor entre el refrigerante que circula a través del
interior del intercambiador de calor de exterior y el aire.
Al mismo tiempo, un ventilador de interior se
encuentra dispuesto en la unidad de interior, y sirve para generar
un flujo de aire en el interior de la carcasa de la unidad de
interior. Esta unidad de ventilador de interior arrastra aire del
interior, lo que permite que ocurra el intercambio de calor entre el
refrigerante que circula a través del interior del intercambiador
de calor de interior y el aire.
Generalmente hablando, hay muchas ocasiones en
las que la humedad relativa del interior se reducirá drásticamente
durante las operaciones de calentamiento, debido al hecho de que no
existe suministro alguno de humedad mientras se eleva la
temperatura del aire del interior. Por esta razón, se ha propuesto
una unidad de humidificación que está situada en el acondicionador
de aire, y que suministra aire humedecido a la habitación. Por
ejemplo, la unidad de humidificación está compuesta por un rotor en
forma de disco soportado giratoriamente en la misma, que se ha
formado a partir de un material poroso de absorción de humedad tal
como zeolita y similares, que adsorbe la humedad del aire, y
desadsorbe la humedad adsorbida por medio de calor. La unidad de
humidificación incluye un ventilador de absorción de humedad que
introduce aire del exterior y genera un flujo de aire a través de
una parte del rotor con el fin de permitir que el rotor adsorba
humedad del aire, y un ventilador de humidificación que genera
flujo de aire con el fin de transportar el aire humedecido que
contiene la humedad desadsorbida desde el rotor hasta la unidad de
interior. El flujo de aire procedente del ventilador de absorción
de humedad y el flujo de aire procedente del ventilador de
humidificación, están estructurados de tal modo que cada uno de
ellos circula a través del rotor, y los puntos por los que cada uno
fluye a través del rotor son diferentes uno del otro. Además, un
calentador que calienta el rotor ha sido dispuesto en el punto en
que el flujo de aire procedente del ventilador de humidificación
fluye a través del mismo.
La humedad contenida en el flujo de aire
procedente del ventilador de absorción de humedad, es adsorbida por
el material adsorbente del rotor. El rotor está impulsador por un
motor, la humedad es desadsorbida del rotor en el punto en que se
calienta por medio del calentador, y la humedad procedente del
calentador de humidificación puede ser suministrada al flujo de
aire.
La unidad de humidificación descrita en lo que
antecede, que está instalada ya sea en, o ya sea en las proximidades
de, la unidad de exterior, adsorbe la humedad del aire tomado del
exterior por medio del ventilador de absorción de humedad, y extrae
de nuevo la humedad adsorbida y la transporta hasta la unidad de
interior en forma de aire humedecido.
El aire humedecido procedente de la unidad de
humidificación se suministra a la unidad de interior por medio de
un conducto de aire humedecido. El conducto de aire humedecido está
construido normalmente con un material aislante de espuma de
poliuretano o similar.
La humidificación por medio de una unidad de
humidificación en Japón, se realiza principalmente durante los
meses de invierno en Japón debido a que el aire del exterior es
seco. Además, el conducto que discurre desde la unidad de
humidificación hasta la unidad de interior, está expuesto al aire
frío del exterior. Por esta razón, el aire que pasa a través del
interior del conducto de aire humedecido es refrigerante y la
humedad incluida en el mismo se condensa, y por ello existe el
peligro de que no pueda obtenerse una cantidad de humedad
apropiada.
Adicionalmente, existen dos tipos de conductos
que discurren desde la unidad de exterior hasta la unidad de
interior, un conducto de refrigerante y un conducto de aire
humedecido, y resulta difícil y complejo manejar estos conductos
durante su construcción. Además, un conducto de refrigerante
convencional no puede ser insertado fácilmente a todo lo largo de
una conducción debido a que, en conjunto, presenta un gran
diámetro.
El documento
JP-A-08 12 8681 describe un
acondicionador de aire de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación 1.
De acuerdo con el documento
JP-A-02 21 9934, en un dispositivo
de humidificación para un acondicionador de aire, el vapor que
circula a través de una tubería de humidificación, se humedece
mediante intercambio de calor con un refrigerante que circula a
través de una tubería de refrigerante adyacente a la misma.
Un objeto de la presente invención consiste en
mantener la cantidad de humedad en un acondicionador de aire que
posee una unidad de humidificación, manteniendo el aire humedecido
procedente de la unidad de humidificación en la unidad de interior,
a una temperatura apropiada, y proyectar una reducción en el
diámetro global de los conductos.
El acondicionador de aire conforme a la presente
invención comprende las características de la reivindicación 1.
En esta situación, la temperatura del aire del
interior de un conducto de aire humedecido puede ser mantenida a un
nivel alto, y se puede evitar una merma en la cantidad de humedad.
Adicionalmente, formando cada conducto de modo que sea integral con
el conducto de conexión, se puede mejorar la eficiencia operativa
durante la construcción, y el diámetro global de los conductos
puede ser minimizado.
En este caso, entre los conductos de
refrigerante, el conducto de calentamiento de alta presión/baja
temperatura se ha configurado de tal modo que se sitúa en el
interior de un espacio que es diferente del espacio formado por el
conducto de calentamiento de alta presión/alta temperatura y el
conducto de aire humedecido.
En esta situación, el impacto del conducto de
aire humedecido por la temperatura del refrigerante que pasa a
través del conducto de calentamiento de alta presión/baja
temperatura se reduce al mínimo, y la temperatura del aire en el
interior del conducto de aire humedecido puede ser mantenida a un
nivel alto.
Adicionalmente, un conducto de conexión
eléctrica que conecta eléctricamente la unidad de acondicionamiento
de aire de exterior y la unidad de acondicionamiento de aire de
interior, ha sido dispuesto en el interior del conducto de
conexión.
En esta situación, los conductos de
refrigerante, el conducto de aire humedecido y el conducto de
conexión, pueden estar construidos de modo que sean integrales cada
uno con los otros, con lo que puede mejorarse la eficacia operativa
durante la construcción.
La Figura 1 es una vista en perspectiva que
muestra la estructura exterior de un acondicionador de aire, en el
que se ha adaptado una primera realización de la presente
invención;
la Figura 2 es un diagrama que describe un
circuito de refrigerante;
la Figura 3 es una vista en perspectiva,
despiezada, de una unidad de exterior;
la Figura 4 es una vista en perspectiva,
despiezada, de una unidad de interior, y
la Figura 5 es una vista en sección transversal
de un miembro de conducto.
El exterior de un acondicionador de aire, en el
que se ha adaptado una primera realización de la presente
invención, ha sido mostrado en la Figura 1.
El acondicionador de aire 1 comprende una unidad
2 de interior que se ha instalado en una pared de interior o
similar, y una unidad 3 de exterior que esta dispuesta en el
exterior. La unidad 3 de exterior comprende una unidad 5 de
acondicionador de aire de exterior, que contiene un intercambiador
de calor de exterior, un ventilador de exterior, y similares, y una
unidad 4 de humidificación que transporta aire humedecido hasta la
unidad 2 de interior.
La unidad 2 de interior contiene un
intercambiador de calor de interior, la unidad 3 de exterior
contiene un intercambiador de calor de exterior, y ambos
intercambiadores de calor constituyen un circuito de refrigerante
que está conectado por medio de un conducto de refrigerante.
Adicionalmente, un conducto de aire humedecido para el suministro
de aire humedecido desde la unidad 4 de humidificación hasta la
unidad 2 de interior, ha sido previsto entre la unidad 4 de
humidificación y la unidad 2 de interior. El conducto de
refrigerante y el conducto de aire humedecido están situados en el
interior de un conducto 6 que ha sido aislado del aire del exterior
por medio de un material de aislamiento.
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Un ejemplo de circuito de refrigerante empleado
en el acondicionador 1 de aire ha sido mostrado en la Figura 2.
Se ha previsto un intercambiador 11 de calor de
interior en la unidad 2 de interior. El intercambiador 11 de calor
de interior comprende un conducto de transferencia de calor que
posee una pluralidad de porciones curvadas en ambos extremos del
mismo en la dirección longitudinal, y una pluralidad de aletas a
través de las cuales pasa la línea de transferencia de calor, e
intercambia calor con el aire que entra en contacto con las
mismas.
Adicionalmente, un ventilador 12 de flujo
transversal que toma aire del interior, y que descarga ese aire en
posiciones interiores después de que ha tenido lugar el intercambio
de calor con el intercambiador 11 de calor de interior, ha sido
previsto en la unidad 2 de interior. El ventilador 12 de flujo
transversal es de forma cilíndrica, comprende palas dispuestas
alrededor de la superficie circunferencial de un eje giratorio, y
genera un flujo de aire en una dirección que es perpendicular al eje
giratorio. El ventilador 12 de flujo transversal está impulsado por
medio de un motor 13 de ventilador que ha sido previsto en el
interior de la unidad 2 de interiores.
Un compresor 21, una válvula 22 de control
direccional de cuatro vías que está conectada al lado de descarga
del compresor 21, un acumulador 23 que está conectado al lado de
admisión del compresor 21, un intercambiador 24 de calor de
exterior que está conectado a la válvula 22 de control direccional
de cuatro vías, y un descompresor 25 que consiste en una válvula de
expansión eléctrica y que está conectado al intercambiador 24 de
calor de exterior, han sido previstos en la unidad 5 de
acondicionamiento de aire de exterior. El descompresor está
conectado a un conducto 31 local a través del filtro 26 y de una
válvula 27 de corte de líquido, y se ha conectado a un extremo del
intercambiador 11 de calor de interior a través de un conducto 31
local. Adicionalmente, la válvula 22 de control direccional de
cuatro vías está conectada a un conducto 32 local por medio de una
válvula 28 de corte de gas, y se ha conectado al otro extremo del
intercambiador 11 de calor de interior por medio de este conducto
32 local. Los conductos 31, 32 locales han sido proporcionados en el
conducto 6 de conexión mostrado en la Figura 1.
Un ventilador 29 impulsor que descarga aire del
exterior después del intercambio de calor con el intercambiador 24
de calor de exterior, ha sido previsto en la unidad 5 de
acondicionamiento de aire de exterior. El ventilador 29 impulsor
está accionador por un motor 30 de ventilador.
La vista en perspectiva, despiezada, de la
unidad 3 de exterior, va a ser utilizada para describir la
construcción de la misma.
La unidad 3 de exterior comprende una carcasa de
unidad de exterior que incluye una placa 41 de base, un panel 43
lateral izquierdo, un panel 44 frontal, una rejilla 46 protectora,
un panel 47 superior, y una carcasa 48 de unidad de humidificación,
además de otros componentes.
Un puerto 45 de entrada de ventilador y una
placa 49 divisora, han sido instalados en la parte trasera del
panel 44 frontal. Además, se ha instalado un intercambiador 24 de
calor de exterior, que tiene aproximadamente forma de L en sección
transversal horizontal, en la superficie frontal de la rejilla 46
protectora situada en la superficie trasera de la carcasa de unidad
de exterior.
Una bancada 50 de motor de ventilador ha sido
instalada en la superficie frontal del intercambiador 24 de calor
de exterior, y el motor 30 de ventilador de exterior ha sido fijado
a esta bancada de motor de ventilador. Un ventilador 29 de exterior
ha sido instalado sobre el motor de ventilador de exterior. El
ventilador 29 de exterior está impulsado por medio del motor 30 de
ventilador de exterior, y forma una presión negativa en el espacio
formado por el puerto 45 de admisión del ventilador, la placa 49
divisora, el panel 43 izquierdo, el intercambiador de calor de
exterior, y la placa de base de la carcasa 48 de unidad de
humidificación. Después de que el aire introducido desde la
superficie trasera y la superficie lateral izquierda, entra en
contacto con el intercambiador 24 de calor de exterior, es
descargado a través de la parte delantera del panel 44 frontal.
Los componentes del circuito de refrigerante,
tales como un compresor 21, una válvula 22 de control direccional
de cuatro vías, una válvula 25 eléctrica, una válvula 27 de corte de
líquido, y una válvula 28 de corte de gas, están situados entre la
placa 49 divisora y el panel 42 derecho, así como también un
termistor 51 que detecta la temperatura de estos componentes. Una
cubierta 52 de válvula de corte ha sido instalada en el lado
derecho del panel 42 derecho, y sirve para proteger la válvula 27 de
corte de líquido y la válvula 28 de corte de gas.
Una caja 53 de componentes eléctricos, ha sido
instalada por encima del ventilador 29 de exterior, la cual
contiene una placa 54 de circuito impreso en el que se han montado
componentes de circuito para controlar cada componente de la unidad
de exterior. Una aleta 55 de refrigeración ha sido instalada en la
caja 53 de componentes eléctricos, que sirve para extraer el calor
producido por los componentes del circuito.
Además, una placa 56 incombustible para impedir
que se extienda un incendio cuando ésta se rompe, y una placa 57
anti-goteo para evitar que entren las gotas de agua
procedentes de la unidad de humidificación, han sido previstas en
la porción superior del espacio en el que están albergados los
componentes del circuito de refrigerante, tales como el compresor 21
y similares.
\global\parskip1.000000\baselineskip
La unidad 4 de humidificación comprende una
carcasa 48 de unidad de humidificación dispuesta sobre la parte
superior de la unidad 3 de exterior. Un rotor 58 de humidificación
ha sido dispuesto en el interior de la carcasa 48 de unidad de
humidificación. El rotor 58 de humidificación adsorbe humedad
procedente del aire que entra en contacto con el mismo, y está
compuesto por zeolita porosa, en forma de disco, que tiene la
capacidad de desadsorber la humedad adsorbida mediante
calentamiento. El rotor 58 de humidificación está soportado
giratoriamente en un eje 59 de soporte previsto en la carcasa 48 de
unidad de humidificación a través de una guía 60 de rotor. Se han
formado dientes de engranaje en la superficie circunferencial del
rotor 58 de humidificación, que engranan con un engranaje motriz 62
de rotor que está instalado en el eje motriz de un motor 61
accionador del rotor.
Un conjunto 64 de calentador, ha sido dispuesto
en la superficie superior del rotor 58 de humidificación de tal
modo que cubre aproximadamente la mitad del mismo. El conjunto 64 de
calentador está compuesto por un elemento 66 de calentamiento, una
cubierta 65 superior que cubre el elemento 66 de calentamiento, y
una cubierta 69 inferior que incluye un puerto 67 de admisión para
la entrada de aire, y un puerto 68 de descarga que descarga el aire
que ha sido calentado por el elemento 66 de calentamiento. El
conjunto 64 calentador está instalado por encima del rotor 58 de
humidificación por medio de una placa 63 de conexión de
calentador.
Un ventilador 70 de humidificación ha sido
dispuesto por debajo del rotor 58 de humidificación en una posición
que se enfrenta al conjunto 64 de calentamiento. El ventilador 70 de
humidificación es un ventilador centrífugo que está dispuesto en el
interior de la carcasa, y que está conectado a un conducto 72 de
conexión del lado de humidificación, y es integral con una entrada
71 de ventilador de humidificación que se ha instalado por debajo
del rotor 58 de humidificación. El ventilador 70 de humidificación
descarga el aire que ha circulado a través del rotor 58 de
humidificación hacia el conducto 72 de conexión, y envía aire
humidificado a la unidad 2 de interior por medio de una tubería 73
de humidificación y de un conducto de aire humedecido que ha sido
dispuesto en el interior del conducto 6 de conexión.
Una conducción 74 de conexión del lado de
absorción, ha sido prevista en la superficie superior del rotor 58
de humidificación de tal modo que cubre la porción del mismo no
cubierta por el conjunto 64 de calentador. La conducción 74 de
conexión del lado de absorción forma una ruta para el flujo de aire
que discurre desde por debajo del rotor 58 de humidificación, a
través del rotor 58 de humidificación, y termina en un contenedor
75 de ventilador de absorción que es adyacente el contenedor para el
rotor 58 de humidificación.
Un ensanchamiento 84, que incluye un puerto 85
que conecta la ruta de flujo del aire formada por los conductos 74
de adsorción, ha sido previsto por encima del contenedor 75 de
ventilador de adsorción. Un ventilador 81 de adsorción está
contenido en el contenedor 75 de ventilador de adsorción, y es
libremente giratorio en el mismo. El ventilador 81 de adsorción es
un ventilador centrífugo que está estructurado de modo que toma aire
desde el lado de adsorción del ensanchamiento 84, y descarga este
aire hacia la parte trasera del contenedor 75 de ventilador de
adsorción. El ventilador 81 de adsorción está impulsado por un motor
83 de ventilador de adsorción. El motor 83 de ventilador de
adsorción se ha fijado en el interior de la carcasa 48 de unidad de
humidificación por medio de una bancada 82 de fijación de motor.
Además, un substrato 79 de fuente de
alimentación, una carcasa de componente eléctrico que se ha
construido con una caja 76 de componentes eléctricos, y una tapa 77
de caja de componentes eléctricos, que contiene una placa 78 de
circuito impreso en la misma, han sido dispuesto en el interior de
la carcasa 48 de unidad de humidificación.
En este tipo de unidad 4 de humidificación, se
genera un flujo de aire con el accionamiento del ventilador 81 de
adsorción, en el que el aire admitido desde el exterior, pasa a
través de una porción del rotor 58 de humidificación, y es
descargado en la parte trasera por medio del conducto de conexión de
adsorción y del ventilador 81 de adsorción. Cuando el aire admitido
desde el exterior pasa a través del rotor 58 de humidificación, el
rotor 58 de humidificación adsorbe la humedad contenida en el
mismo.
Adicionalmente, se genera un flujo de aire con
el accionamiento del ventilador 70 de humidificación, en el que el
aire se toma desde el exterior, pasa a través del rotor 58 de
humidificación desde la parte inferior hasta la parte superior del
mismo, se introduce en la cubierta 65 superior desde la cubierta 69
inferior del puerto 67 de admisión, se descarga desde el puerto 68
de descarga y se hace pasar a través del rotor 58 de humidificación
una segunda vez desde la parte superior hasta la parte inferior del
mismo, y es descargado en el conducto 72 de conexión del lado de
humidificación. Cuando esto ocurre, el flujo de aire introducido
desde el exterior entra en contacto con el elemento 66 de
calentamiento dispuesto en el interior de la cubierta 65 superior
del conjunto 64 de calentador, y se calienta. De ese modo, la
humedad adsorbida en el rotor 58 de humidificación puede ser
desadsorbida y suministrada a la unidad 2 de interior en forma de
aire humedecido, por medio del flujo de aire generado por el
ventilador 70 de humidificación.
En la Figura 4, la unidad 2 de interior incluye
un conjunto 101 de rejilla frontal, y un panel 102 frontal que está
montado en la parte delantera del conjunto 101 de rejilla frontal.
El conjunto 101 de rejilla frontal comprende un puerto 103 de
admisión superior que se ha formado mediante un número de aberturas
en forma de rendijas realizadas en la superficie superior del
mismo. Adicionalmente, el panel 102 frontal ha sido formado a
partir de un puerto 104 de admisión frontal que está abierto en una
porción superior y en porciones laterales del mismo.
Filtros 105 de aire han sido intercalados entre
el puerto 103 de admisión superior del conjunto 101 de rejilla
frontal y el puerto 104 de admisión frontal del panel 102 frontal, y
sirven para limpiar el aire.
El conjunto 101 de rejilla frontal está
instalado en un conjunto 106 de de armazón de base que está situado
en la parte trasera del mismo, y está configurado de modo que
constituye una carcasa que contiene las partes internas de la
unidad 2 de interior. La carcasa compuesta por el conjunto 102 de
rejilla frontal y por el conjunto 106 de armazón de base, está
afianzada en una placa 107 de instalación que se ha fijado sobre una
pared de interior, y por ello instalada en el espacio interior.
Un contenedor 109 de ventilador que alberga el
ventilador 12 de flujo transversal, ha sido previsto en el conjunto
106 de armazón de base. El ventilador 12 de flujo transversal está
instalado de tal modo que es libremente giratorio por medio de un
miembro 110 de rodamiento, y el motor 13 de ventilador de interior
ha sido previsto en el lado del ventilador 12 de flujo transversal
opuesto al miembro 110 de rodamiento. Una placa 111 lateral ha sido
instalada en el lado exterior del motor 13 de ventilador de
interior.
El intercambiador 11 de calor de interior está
instalado de tal modo que rodea al ventilador 12 de flujo
transversal por la parte frontal, superior y trasera del mismo. El
intercambiador 1 de calor de interior incluye un gran número de
aletas de refrigeración instaladas sobre el conducto de
transferencia de calor, que tiene una pluralidad de porciones
curvadas en ambos extremos del mismo en dirección longitudinal. El
aire que ha sido tomado desde el puerto 103 de admisión superior y
desde el puerto 104 de admisión frontal en virtud de la operación
del ventilador 12 de flujo transversal, pasa a través del
ventilador 12 de flujo transversal e intercambia calor con el
refrigerante que circula por el interior del conducto de
transferencia de calor. El intercambiador 11 de calor de interior
está conectado a un conducto 108 de refrigerante que se ramifica a
partir del intercambiador 11 de calor de interior.
Una cubeta 112 de drenaje para recepción del
agua condensada producida durante el intercambio de calor, ha sido
prevista en la parte inferior del intercambiador 11 de calor de
interior. Un tubo 113 de drenaje para descargar el agua condensada
hasta el exterior, ha sido instalado en la cubeta 112 de drenaje.
Durante las operaciones de refrigeración, la humedad del aire que
entra en contacto con el intercambiador 11 de calor de interior se
condensa y gotea hacia abajo debido a que el intercambiador 11 de
calor de interior actúa como evaporador. La cubeta 112 de drenaje
ha sido construida para recibir el agua condensada que se produce, y
drenarla hacia el exterior por medio de la tubería 113 de
drenaje.
Una caja 114 de equipamiento eléctrico, que
contiene una placa de circuito impreso que incluye un circuito de
control y similares en la misma, y una tapa 115 de equipamiento
eléctrico que cubre la parte frontal de la caja 114 de equipamiento
eléctrico, han sido previstas en la porción frontal inferior del
conjunto 102 de rejilla delantera. Adicionalmente, un puerto de
descarga para el flujo de aire que se genera mediante el ventilador
12 de flujo transversal, ha sido previsto en la porción inferior de
la caja 114 de equipamiento eléctrico. Paletas 116, 116
horizontales y una pluralidad de paletas 117, 117 verticales que
están conectadas a varillas 118 verticales de conexión de paleta,
están dispuestas pivotablemente en el puerto de descarga. Las
paletas 116, 116 horizontales están construidas de tal modo que
pueden ser pivotadas hacia arriba y hacia abajo por medio de un
motor 119 de accionamiento de paleta horizontal, y las paletas 117,
117 verticales están construidas de tal modo que pueden ser
pivotadas a izquierda y derecha por medio de un motor 120 de
accionamiento de paleta vertical.
Un conjunto 121 de conducto, ha sido instalado
en un lateral del conjunto 106 de armazón de base. El conjunto 121
de conducto comprende un conector 122 de tubería de humidificación,
posicionado en la parte inferior del mismo, una formación 123 de
conducto situada en la parte media del mismo, y un puerto 124 de
descarga de aire humedecido que está situado en la parte superior
del mismo. El conducto de aire humedecido que se ramifica a partir
del conducto 6 de conexión, está conectado al conector 122 de
tubería de humidificación del conjunto 121 de conducto, e introduce
aire humedecido suministrado desde la unidad 4 de humidificación. La
formación 23 de conducto situada en la parte media del conjunto 121
de conducto forma un espacio a través del cual pasa el aire
humedecido. El aire humedecido introducido desde el conector 122 de
tubería de humidificación, es transportado hasta el extremo del
conjunto 121 de conducto, y se descarga en el flujo de aire generado
por medio del ventilador 12 de flujo transversal desde el puerto
124 de descarga de aire humedecido.
Una sección transversal del conducto 6 de
conexión ha sido representada en la Figura 5.
Un miembro 161 de conducto ha sido construido a
partir de un material aislante tal como material de polietileno
espumado o similar, en forma de tubo, que tiene porciones interiores
huecas. Un conducto 162 de calentamiento de alta presión/baja
temperatura, un conducto 163 de calentamiento de alta presión/alta
temperatura, y un conducto 164 de aire humedecido, han sido
dispuestos en el interior del miembro 161 de conducto. Entre estos,
el conducto 163 de calentamiento de alta presión/alta temperatura y
el conducto 164 de aire humedecido, están situados en el interior
de un espacio 165 de mantenimiento a alta temperatura, y el conducto
162 de calentamiento de alta presión/baja temperatura está situado
en un espacio 166 de conducto de baja temperatura que está separado
del espacio 165 de mantenimiento a alta temperatura.
\newpage
El conducto 162 de calentamiento de alta
presión/baja temperatura corresponde con el conducto 31 local
(mostrado en la Figura 2), que se extiende desde la válvula 27 de
corte de líquido de la unidad 5 de acondicionador de aire de
exterior, y el conducto 163 de calentamiento de alta presión/alta
temperatura corresponde con el conducto 32 local (mostrado en la
Figura 2) que se extiende desde la válvula 28 de corte de gas de la
unidad 5 de acondicionador de aire de exterior.
Cuando se llevan a cabo operaciones de
humidificación durante los meses secos del invierno, se cree que se
presentarán muchas ocasiones en las que tienen lugar operaciones de
calentamiento de manera simultánea debido a que la temperatura del
aire del exterior es baja. Así, el refrigerante que pasa a través
del conducto 163 de calentamiento de alta presión/alta temperatura
durante las operaciones de calentamiento está a temperatura
elevada, y el aire del interior del conducto 164 de aire humedecido
situado en el mismo espacio que el conducto 163 de calentamiento de
alta presión/alta temperatura puede ser mantenido a alta
temperatura. Así, la humedad del aire transportado por el interior
del conducto 164 de aire humedecido no se condensará, y así puede
evitarse una reducción de la cantidad de humedad. El conducto 162
de calentamiento de alta presión/baja temperatura está a baja
temperatura durante el calentamiento, y puesto que está situado en
el interior del miembro 161 de conducto y en el espacio 166 de
conducto de baja temperatura que está aislado del espacio 165 de
mantenimiento de alta temperatura, el impacto que tiene el conducto
162 de calentamiento de alta presión/baja temperatura se mantiene
en un mínimo absoluto.
Adicionalmente, debido a que el conducto 162 de
calentamiento de alta presión/baja temperatura, el conducto 163 de
calentamiento de alta presión/alta temperatura, y el conducto 164 de
aire humedecido están situados en el interior del miembro 161 de
conducto, el diámetro global de los conductos puede ser mantenido en
un valor mínimo, y pueden ser albergados en el interior de las
conducciones convencionales para conductos de refrigerante.
(A) En la Figura 5, se ha formado un espacio 168
en el interior del espacio 165 de mantenimiento a alta temperatura,
y el conducto 163 de calentamiento de alta presión/alta temperatura
y el conducto 164 de aire humedecido están alojados en el mismo, en
relación de proximidad cercana cada uno con el otro.
Aquí, la temperatura se mantiene a un nivel alto
por medio del conducto 163 de calentamiento de alta presión/alta
temperatura, y la cantidad de humedad en el interior del conducto
164 de aire humedecido puede ser mantenida.
(B) Según se muestra en la Figura 5, un conducto
167 de conexión eléctrica para conectar eléctricamente la unidad 5
de acondicionador de aire de exterior y la unidad 2 de
acondicionador de aire de interior, puede estar situado en el
interior del miembro 161 de conducto. En este caso, resulta posible
formar los conductos de refrigerante, el conducto de aire
humedecido y el conducto de conexión eléctrica de forma integral
cada uno con los otros, y mejorar así la eficacia operativa durante
la construcción.
Con el acondicionador de aire conforme a la
reivindicación 1 de la presente invención, la temperatura del aire
del interior de un conducto de aire humedecido puede ser mantenida a
un nivel alto, y se puede evitar una merma de la cantidad de
humedad, puesto que los conductos de refrigerante que conectan el
circuito de refrigerante de exterior y el circuito de refrigerante
de interior, y el conducto de aire humedecido que conecta la unidad
de humidificación y el acondicionador de aire de interior, han sido
formados en el interior de, e integrales con, un conducto de
conexión que aísla estos conductos del aire exterior por medio de un
material de aislamiento, y debido a que el conducto de
calentamiento de alta presión/alta temperatura y el conducto de
aire humedecido están situados en el interior del mismo espacio.
Adicionalmente, al formar cada conducto de manera que es integral
con el conducto de conexión, se puede mejorar la eficacia operativa
durante la construcción, y el diámetro global de los conductos puede
ser reducido al mínimo.
Con el acondicionador de aire conforme a la
reivindicación 2, el impacto sobre el conducto de aire humedecido
por parte de la temperatura del refrigerante que pasa a través del
conducto de alta presión/baja temperatura se reduce al mínimo, y la
temperatura del aire en el interior del conducto de aire humedecido
puede ser mantenida a un nivel alto.
Con el acondicionador de aire conforme a la
reivindicación 3, los conductos de refrigerante, el conducto de
aire humedecido y el conducto de conexión pueden ser formados de
manera que sean integrales cada uno con los otros, y se puede
mejorar la eficacia operativa durante la construcción.
Claims (3)
1. Un acondicionador (1) de aire, que
comprende:
una unidad de acondicionamiento de aire de
exterior, que tiene un circuito (5) de refrigerante de exterior;
una unidad (2) de acondicionamiento de aire de
interior, que tiene un circuito de refrigerante de interior
conectado a dicho circuito de refrigerante de exterior, y
una unidad (4) de humidificación, que extrae
humedad del aire del exterior y genera aire humedecido, y suministra
dicho aire humedecido a dicho acondicionador (2) de aire de
interior;
en el que se han formado conductos de
refrigerante que incluyen un conducto (162) de calentamiento de alta
presión/baja temperatura y un conducto (163) de calentamiento de
alta presión/alta temperatura que conectan dicho circuito de
refrigerante de exterior y dicho circuito de refrigerante de
interior, y un conducto (164) de aire humedecido que conecta la
citada unidad (4) de humidificación y el citado acondicionador (2)
de aire de interior, en el interior de, e integrales con, un
conducto (161) de conexión que aísla los citados conductos del aire
del exterior por medio de un material aislante, y dicho conducto
(163) de calentamiento de alta presión/alta temperatura y dicho
conducto (164) de aire humedecido están dispuestos en el interior
del mismo espacio (165),
que se caracteriza porque:
entre dichos conductos de refrigerante, el
citado conducto (162) de alta presión/baja temperatura está situado
en el interior de un espacio (166) que es diferente del citado
espacio (165) en el que están situados dicho conducto (163) de
calentamiento de alta presión/alta temperatura y dicho conducto
(164) de aire humedecido.
2. El acondicionador de aire definido en la
reivindicación 1, en el que un conducto (167) de conexión eléctrica
que conecta eléctricamente la unidad (5) de acondicionamiento de
aire de exterior y la citada unidad (2) de acondicionamiento de
aire de interior, se encuentra dispuesto en el interior de dicho
conducto (161) de conexión.
3. El acondicionador de aire definido en la
reivindicación 1, en el que un espacio (166) de conducto de baja
temperatura, en el que se ha dispuesto el conducto (162) de alta
presión/baja temperatura, está aislado de un espacio (165) de
mantenimiento de alta temperatura en el que están situados el
conducto (163) de calentamiento de alta presión/alta temperatura y
el conducto (164) de aire humedecido.
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