ES2312172T3 - Terminal de autoservicio (sst) con funcion de mantenimiento. - Google Patents

Abstract

UN ATM CONSTA DE UN LECTOR DE TARJETAS (60) QUE TIENE UNA RUTA DE TRANSPORTE (62), Y UNA RANURA DE ENTRADA DE TARJETAS (65) EN UN EXTREMO DE LA RUTA DE TRANSPORTE PARA RECIBIR UNA TARJETA DE IDENTIFICACION DE USUARIO DE UN USUARIO DEL ATM. UNA TARJETA DE MANTENIMIENTO (99) RESIDE EN UNA POSICION ADYACENTE AL LECTOR DE TARJETAS, Y SE PUEDE MOVER ENTRE UNA POSICION DE REPOSO Y UNA POSICION DE PRUEBA A LO LARGO DE LA RUTA DE TRANSPORTE DEL LECTOR DE TARJETAS. UN MECANISMO DE TRANSPORTE (57, 60, 70, 72, 74, 76, 94) DESPLAZA LA TARJETA ENTRE LAS DOS POSICIONES BAJO EL CONTROL DE UNA UNIDAD PROCESADORA (28), EN RESPUESTA A LAS SEÑALES DE ORDENES DE PRUEBA QUE SE RECIBEN DEL TERMINAL REMOTO. LA TARJETA DE MANTENIMIENTO ES SUSTANCIALMENTE IDENTICA EN TAMAÑO A UNA TARJETA DE BANDA MAGNETICA ESTANDAR. LA TARJETA PUEDE SER UNA TARJETA DE DIAGNOSTICO, QUE EJECUTA UNA OPERACION DE MANTENIMIENTO DEL LECTOR DE TARJETAS, O BIEN ES UNA TARJETA DE LIMPIEZA QUE SE DESPLAZA PARA LIMPIAR PARTES DEL LECTOR DE TARJETAS, O BIEN UNA TARJETA DE DETECCION DE HERRAMIENTAS DE FRAUDE QUE, SI NO SE PUEDE DESPLAZAR ENTRE LAS POSICIONES DE REPOSO Y DE PRUEBA, INDICA LA PRESENCIA DE UNA HERRAMIENTA DE FRAUDE.

Description

Terminal de autoservicio (SST) con función de mantenimiento.

La presente invención se refiere a un terminal de autoservicio (SST, por sus siglas en inglés) y está dirigida particularmente a un cajero automático y procedimientos de mantenimiento de una lectora de tarjetas, comprobación frente a una herramienta de fraude, o limpiado de piezas del cajero automático.

Un cajero automático típico incluye una lectora de tarjetas que tiene un camino de transporte y una ranura de entrada para tarjetas en un extremo del camino de transporte para recibir una tarjeta de identificación del usuario de un usuario del cajero automático, para permitir al usuario del cajero automático obtener acceso al cajero automático. Cuando un cliente inserta una tarjeta de identificación de usuario en la ranura de entrada para tarjetas de la lectora de tarjetas, la lectora de tarjetas lee datos contenidos en la tarjeta. Entonces se indica al cliente, en una pantalla de visualización, que introduzca un número de identificación personal (NIP) a través de un teclado numérico. Después de introducirse el NIP correcto, se visualizan menús en la pantalla de visualización para permitir que el cliente lleve a cabo la transacción que desee.

La lectora de tarjetas es un componente clave del cajero automático. Un técnico de mantenimiento efectúa de forma periódica operaciones de mantenimiento en la lectora de tarjetas para mantener un funcionamiento regular y conveniente de la lectora de tarjetas. A menudo el técnico de mantenimiento diagnostica un fallo de un componente en la lectora de tarjetas. Típicamente, el técnico va al sitio concreto del fallo y carga y ejecuta soporte lógico de diagnóstico, que avisa al técnico sobre posibles causas del fallo. Entonces el técnico tiene que encargar piezas. Este procedimiento de diagnóstico de una lectora de tarjetas en un cajero automático requiere mucho tiempo y es costoso.

Un objetivo de la invención es proporcionar un procedimiento de diagnóstico de una lectora de tarjetas que remedia tales problemas.

Otro problema que puede ocurrir en un cajero automático es el uso de un dispositivo de herramienta de fraude en un ardid fraudulento para robar una tarjeta de identificación de usuario perteneciente a un usuario legítimo del cajero automático. Típicamente, la persona que lleva a cabo el ardid fraudulento inserta un dispositivo de herramienta de fraude en una ranura de entrada para tarjetas de una lectora de tarjetas del cajero automático. Entonces se manipula y se posiciona el dispositivo de herramienta de fraude en la ranura de entrada para tarjetas de modo que una tarjeta de identificación de usuario insertada por el siguiente usuario legítimo del cajero automático resulte atascada por el dispositivo de herramienta de fraude. Puesto que la tarjeta de identificación de usuario está atascada por el dispositivo de herramienta de fraude, el usuario del cajero automático es incapaz de recuperar la tarjeta y terminará marchándose del cajero automático, dejando tras de sí la tarjeta. Tras marcharse del cajero automático el usuario del cajero automático, la persona que lleva a cabo el ardid fraudulento recupera tanto el dispositivo de herramienta de fraude como la tarjeta de identificación de usuario atascada. Se han puesto en práctica cierto número de técnicas conocidas para tratar de impedir que una persona lleve a cabo un ardid fraudulento de este tipo. Una desventaja de usar las técnicas conocidas es que la presencia del dispositivo de herramienta de fraude se detecta después de haberse insertado una tarjeta de identificación de usuario en el cajero automático y haber sido atascada por la herramienta de dispositivo de fraude.

De acuerdo con la presente invención, se proporciona un terminal de autoservicio (SST) que comprende una lectora de tarjetas que tiene un camino de transporte y una ranura de entrada para tarjetas en un extremo del camino de transporte destinada a recibir una tarjeta de identificación de usuario de un usuario del SST para permitir que el usuario del SST obtenga acceso al SST; medios para retener una tarjeta de mantenimiento en una posición de reposo contigua a la lectora de tarjetas; un mecanismo de transporte para desplazar la tarjeta de mantenimiento entre la posición de reposo y una posición de pruebas; y una unidad de procesador destinada a controlar el mecanismo de transporte para desplazar la tarjeta de mantenimiento entre las dos posiciones, en el que la posición de reposo se halla dentro de una caja de captura de tarjetas que tiene una abertura, estando dividida la caja de captura en un compartimento inferior y un compartimento superior, por una pared interior y una aleta desviadora montada sobre pivote, estando ubicada la tarjeta de mantenimiento en el compartimento superior y obteniéndose acceso al compartimento inferior por medio del movimiento de la aleta desviadora, que está controlado por la unidad de procesador, entre una posición abierta y una posición cerrada, de tal modo que la tarjeta de mantenimiento puede desplazarse entre la posición de reposo y la posición de pruebas a través de la abertura cuando la aleta desviadora está en la posición cerrada y de tal modo que las tarjetas retenidas pueden desplazarse al compartimento inferior cuando la aleta desviadora está en la posición abierta.

A continuación se describirá la invención a modo de ejemplo con referencia a los dibujos que se adjuntan, en los que:

la Fig. 1 es una vista en perspectiva de un cajero automático que incorpora la presente invención;

la Fig. 2 es una representación mediante diagrama de bloques del cajero automático de la Fig. 1;

la Fig. 3 es una vista mirando generalmente en dirección a la flecha A de la Fig. 1, con determinadas partes retiradas y determinadas partes mostradas sólo esquemáticamente; y

las Figs. 4 a 12 son vistas similares a la Fig. 3 y muestran piezas en posiciones diferentes.

El cajero automático 10 comprende una interfaz de usuario en forma de un panel frontal 12. El panel frontal 12 incluye una lectora de tarjetas 60, un teclado numérico 16, un dispensador de billetes 18, una pantalla de visualización TRC 20 y un impresora de comprobantes 22. Según se muestra particularmente en la Fig. 1, la lectora de tarjetas 60 tiene una ranura de entrada para tarjetas por la que un cliente 24 puede insertar una tarjeta de identificación de usuario 26 al comienzo de una transacción que va a tramitar el cliente. El dispensador de billetes 18 tiene una ranura para efectivo por la que, durante la transacción, pueden entregarse billetes de efectivo al cliente 24 almacenados en el interior del cajero automático 10. La impresora de comprobantes 22 tiene una ranura para comprobantes por la que se entrega al cliente 24 un comprobante de la transacción al fin de la transacción.

Cuando el cliente 24 inserta la tarjeta de identificación de usuario 26 en el interior de la ranura de entrada para tarjetas de la lectora de tarjetas 60, la lectora de tarjetas lee datos contenidos en la tarjeta. Entonces se indica al cliente 24, en la pantalla de visualización TRC 20, que introduzca un número de identificación personal (NIP) a través del teclado numérico 16. Después de introducirse el NIP correcto, se visualizan menús en la pantalla de visualización 20 para permitir que el cliente 24 lleve a cabo la transacción que desee. Después de completarse la transacción, la impresora de comprobantes 22 imprime un comprobante de la transacción y entrega el comprobante al cliente 24, a través de la ranura de la impresora de comprobantes 22.

Haciendo referencia particularmente a la Fig. 2, el cajero automático 10 comprende además una unidad de controlador 30 que está comunicada con los componentes del panel frontal 12. La unidad de controlador 30 incluye un microordenador 32 y una memoria 34 conectada a través de línea de bus 36 al microordenador 32. El microordenador 32 recibe señales de entrada por las líneas 31, 33 desde la lectora de tarjetas 60 y el teclado numérico 16, respectivamente, y proporciona señales de salida por las líneas 35, 37, 39 al dispensador de billetes 18, la pantalla de visualización 20 y la impresora de comprobantes 22, respectivamente, para controlar la cantidad de efectivo distribuida por el dispensador de billetes 18, la información visualizada en la pantalla de visualización 20 y la información impresa por la impresora de comprobantes 22. La memoria 34 puede ser una RAM no volátil. Los microordenadores y memorias apropiados son fáciles de conseguir en el mercado. Su estructura y funcionamiento son de sobra conocidos y, por lo tanto, no se describirán.

El microordenador 32 se comunica a través de una línea con un terminal central ubicado a distancia del cajero automático 10. Con preferencia, la línea es una red en propiedad o alquilada por la entidad financiera propietaria del cajero automático 10. El terminal central remoto puede estar ubicado en la oficina central de la entidad financiera propietaria del cajero automático 10.

Haciendo referencia a la Fig. 3, la lectora de tarjetas 60 comprende una caja envolvente 61 que incluye una parte de pared lateral 63 que se muestra retirada en la Fig. 3 para mostrar detalles de un camino de transporte 62 definido dentro de la caja envolvente. La ranura de entrada para tarjetas de la lectora de tarjetas 60 está designada como número de referencia 65 en la Fig. 3. La ranura de entrada para tarjetas 65 está dispuesta en un extremo del camino de transporte 62. La lectora de tarjetas 60 incluye además cierto número de sensores 64a, 64b, 64c ubicados a lo largo del camino de transporte 62, una pluralidad de rodillos de arrastre 66a, 66b, 66c, 66d que están dispuestos a un lado del camino de transporte y una pluralidad de rodillos de tensión 68a, 68b, 68c, 68d que están dispuestos al otro lado del camino de transporte.

Preferentemente, cada uno de los sensores 64a, 64b, 64c incluye una fuente de luz ubicada a un lado del camino de transporte 62 y un sensor de luz de cara a la fuente de luz y ubicado al otro lado del camino de transporte. Los sensores 64a, 64b, 64c se mencionan conjuntamente en este documento como "sensores 64". Los rodillos de arrastre 66a, 66b, 66c, 66d se mencionan conjuntamente en este documento como "rodillos de arrastre 66". De modo similar, los rodillos de tensión 68a, 68b, 68c, 68d se mencionan conjuntamente en este documento como "rodillos de tensión 68".

Una correa sin fin 57 se extiende alrededor de los rodillos de arrastre 66, según se muestra en la Fig. 3. La correa sin fin 57 define el camino de transporte 62. Un motor de accionamiento 67 está acoplado operativamente (mostrado esquemáticamente en forma de línea quebrada 47 en la Fig. 3) con los rodillos de arrastre 66 para accionar el giro de estos rodillos alrededor de sus ejes centrales longitudinales. El motor de accionamiento 67 está controlado por el microordenador 32 a través de la línea 41 (mostrada sólo en la Fig. 2). El microordenador 32 supervisa las señales sobre las líneas 44a, 44b, 44c (mostradas sólo en la Fig. 2) procedentes de los sensores 64a, 64b, 64c, respectivamente, y controla el funcionamiento del motor de accionamiento 67 sobre la línea 41 en respuesta a las mismas. El motor de accionamiento 67 acciona la correa sin fin 57 para desplazar una tarjeta de identificación de usuario a lo largo del camino de transporte 62 de una manera conocida.

Una caja de captura de tarjetas 80 está contigua a la lectora de tarjetas 60, según se muestra en la Fig. 3. La caja de captura de tarjetas 80 incluye una caja envolvente 89 que tiene una parte de pared superior 82 que interconecta partes de pared trasera y frontal opuestas 81, 83. Una parte de pared lateral 84 de la caja de captura 80 está mostrada retirada para mostrar detalles del interior de la caja de captura. En la parte de pared frontal 83 está definida una ranura generalmente rectangular 96. La ranura 96 está alineada con el camino de transporte 62 y tiene un tamaño tal que una tarjeta de identificación de usuario es capaz de desplazarse partiendo del camino de transporte a través de la ranura.

Un mecanismo de obturador 50 está ubicado delante de la ranura de entrada para tarjetas 65 de la lectora de tarjetas 60, según se muestra en la Fig. 3. El mecanismo de obturador 50 tiene un paso de obturador 51 que se alinea con la ranura de entrada para tarjetas 65 de tal modo que la tarjeta de identificación de usuario 26 insertada por el cliente 24 es capaz de desplazarse a través del paso de obturador y la ranura de entrada para tarjetas al interior del camino de transporte 62. El mecanismo de obturador 50 incluye una puerta obturadora 52 móvil entre una posición cerrada que bloquea el paso de obturador 51 (según se muestra en la Fig. 3) y una posición abierta que desbloquea el paso de obturador (según se muestra en la Fig. 4), para permitir el desplazamiento de la tarjeta de identificación de usuario 26 a través del paso de obturador al interior del camino de transporte 62.

Un sensor 54 está dispuesto a lo largo del paso de obturador 51 y está ubicado en una posición que permite la detección de la tarjeta de identificación de usuario 26 que es insertada por el cliente 24. Cuando el sensor 54 detecta la presencia del borde delantero de la tarjeta de identificación de usuario 26 en el paso de obturador 51 (según se muestra en la Fig. 3), el sensor 54 suministra una señal de salida por la línea 45 (mostrada sólo en la Fig. 2) indicativa de la misma. El microordenador 32 supervisa la señal de la línea 45 y suministra una señal de control por la línea 46 para desplazar la puerta obturadora 52 de la posición cerrada mostrada en la Fig. 3 a la posición abierta mostrada en la Fig. 4, en respuesta a la señal de la línea 45. La estructura y funcionamiento del mecanismo de obturador 50 que incluye la puerta obturadora 52 son conocidos y, por lo tanto, no se describirán en detalle.

Después de haberse desplazado la puerta obturadora 52 de la posición cerrada mostrada en la Fig. 3 a la posición abierta mostrada en la Fig. 4, se autoriza que el cliente 24 inserte más aún el borde delantero de la tarjeta de identificación de usuario 26 desde la posición mostrada en la Fig. 4 hasta la posición mostrada en la Fig. 5. En la Fig. 5, el borde delantero de la tarjeta 26 engrana la superficie circunferencial externa de la correa sin fin 57.

Cuando la tarjeta de identificación de usuario 26 está en la posición mostrada en la Fig. 5, el primer sensor 64a detecta el borde delantero de la tarjeta y suministra una señal por la línea 44a (mostrada sólo en la Fig. 2) indicativa del mismo. Cuando sucede esto, el microordenador 32 produce una señal por la línea 41 para actuar el motor de accionamiento 67 a fin de accionar el giro de los rodillos de arrastre 66 alrededor de sus ejes centrales longitudinales en una dirección indicada por las flechas mostradas en los rodillos de arrastre 66, en la Fig. 5. El giro de los rodillos de arrastre 66 desplaza la correa sin fin 57 en el sentido de la flecha "B" mostrada en la Fig. 5. Puesto que el borde delantero de la tarjeta 26 engrana la superficie circunferencial externa de la correa sin fin 57, el desplazamiento de la correa sin fin en el sentido de la flecha "B" en la Fig. 5 tiene como resultado el desplazamiento de la tarjeta desde la posición mostrada en la Fig. 5 hasta la posición mostrada en la Fig. 6.

En la Fig. 6, el borde delantero de la tarjeta 26 es detectado por el sensor 64c. Cuando sucede esto, el sensor 64c suministra una señal por la línea 44c (Fig. 2) indicativa del mismo. En respuesta a la señal por la línea 44c, el microordenador 32 produce una señal por la línea 41 para parar el motor 67 y una señal por la línea 52 para cerrar la puerta obturadora 52. Mientras la tarjeta 26 está en la posición mostrada en la Fig. 6, se autoriza que el cliente 24 lleve a cabo la transacción financiera que desee. Tras la conclusión de la transacción financiera, la puerta obturadora 52 se abre y se actúa el motor 67 para que gire en sentido opuesto. Ello tiene como resultado el giro de los rodillos de arrastre 66 en sentido opuesto, tal y como se indica mediante las flechas mostradas en los rodillos de arrastre 66 en la Fig. 7. El giro de los rodillos de arrastre 66 desplaza la correa sin fin 57 en el sentido de la flecha "C" mostrada en la Fig. 7. Esto tiene como resultado el desplazamiento de la tarjeta 26 desde la posición mostrada en la Fig. 6 hasta la posición mostrada en la Fig. 7. En consecuencia, se devuelve la tarjeta 26 al cliente 24.

En caso de que el cliente 24 olvide coger la tarjeta de identificación de usuario 26 devuelta, mostrada en la Fig. 7, y se marche del cajero automático 10 después de efectuar la transacción financiera, se actúa el motor 67 para hacer que la tarjeta se desplace de la posición mostrada en la Fig. 7 a la posición mostrada en la Fig. 8. Más específicamente, se actúa el motor 67 para desplazar la tarjeta 26 de la posición mostrada en la Fig. 7 a la posición mostrada en la Fig. 8 cuando el sensor 64a sigue detectando el borde delantero de la tarjeta 26, una vez transcurrida una cantidad de tiempo predeterminada desde el regreso de la tarjeta a la posición mostrada en la Fig. 7. Inmediatamente después de desplazarse la tarjeta 26 desde la posición mostrada en la Fig. 7 hasta la posición mostrada en la Fig. 8, la puerta obturadora 52 se cierra, según se muestra en la Fig. 8.

La tarjeta cae, entonces, desde la posición mostrada en la Fig. 8 hasta la posición mostrada en la Fig. 9, en el interior de la caja de captura 80. En consecuencia, la tarjeta 26 queda retenida en la caja de captura 80 para impedir que una persona que no sea el propietario de la tarjeta coja la tarjeta. Poco después de que la tarjeta 26 caiga desde la posición mostrada en la Fig. 8 hasta la posición mostrada en la Fig. 9, el primer motor 67 se para. Esta función de retener la tarjeta 26 tras el transcurso de una cantidad de tiempo predeterminada es de sobra conocida.

Con referencia específica a la Fig. 7, en la que el cliente 24 acaba de completar una transacción financiera, la caja de captura 80 incluye una parte de pared de extensión hacia el interior 90 que tiene uno de sus extremos conectado fijamente a la parte de pared trasera 81. La pared de extensión hacia el interior 90 tiene un extremo libre opuesto 91 que se extiende hacia el interior para dividir el espacio dentro de la caja de captura en un compartimento inferior 85 y un compartimento superior 86. Una pieza de apoyo 92 interconecta la parte de pared superior 82 y la parte de pared de extensión hacia el interior 90 para sostener la parte de pared de extensión hacia el interior. Un extremo de una aleta desviadora 87 está conectado con aptitud de pivotamiento a través de un pasador-pivote 88 al extremo libre 91 de la parte de pared de extensión hacia el interior 90. La aleta desviadora 87 es pivotable entre una posición abierta, según se muestra en la Fig. 7, y una posición cerrada, según se muestra en la Fig. 10.

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Un solenoide excitable 94 que tiene un vástago 93 conectado al inducido (no mostrado) del solenoide 94 está ubicado en el compartimento superior 86 y está montado fijamente a la parte de pared superior 82. El solenoide 94 está montado en la parte de pared superior 82 de tal modo que el vástago 93 se extiende en sentido descendente según se ve en la Fig. 7. El vástago 93 está conectado a la aleta desviadora 87 de una manera como está mostrada en la Fig. 7 para desplazar la aleta desviadora desde la posición mostrada en la Fig. 7 hasta la posición mostrada en la Fig. 10. El solenoide 94 se muestra en la Fig. 7 en un estado sin corriente y se muestra en la Fig. 10 en un estado bajo tensión. El microordenador 32 controla el funcionamiento del solenoide 94 de acuerdo con un programa de aplicación almacenado en la unidad de memoria 34 para controlar el desplazamiento de la aleta desviadora 87 entre la posición abierta mostrada en la Fig. 7 y la posición cerrada mostrada en la Fig. 10. El desplazamiento de la aleta desviadora 87 entre la posición abierta mostrada en la Fig. 7 y la posición cerrada mostrada en la Fig. 10 se describirá posteriormente en detalle.

Un primer rodillo 70 está ubicado en el compartimento superior 86 y está montado con facultad de rotación alrededor de su eje central longitudinal sobre un pasador-pivote 71 que está conectado fijamente en un extremo a la parte de pared lateral 84. Una placa generalmente plana 79 está montada sobre la aleta desviadora 87 y es móvil junto con la aleta desviadora. Un primer rodillo 72 está ubicado en el compartimento superior 86 y está montado con facultad de rotación alrededor de su eje central longitudinal sobre un pasador-pivote 73 que está conectado fijamente en un extremo a la placa plana 79. Un tercer rodillo 74 está ubicado en el compartimento superior 86 y está montado con facultad de rotación alrededor de su eje central longitudinal sobre un pasador-pivote 75 que está conectado fijamente en un extremo a la placa plana 79.

Un cuarto rodillo 76 está ubicado en una abertura generalmente rectangular 95 definida en la parte de pared frontal 83. El cuarto rodillo 76 está montado con facultad de rotación alrededor de su eje central longitudinal sobre un pasador-pivote 77 que está montado fijamente entre superficies de borde interiores opuestamente enfrentadas 97 (mostrándose en la Fig. 7 una sola de estas superficies de borde 97) que definen la abertura 95. La caja de captura 80 está posicionada respecto a la lectora de tarjetas 60 de tal modo que la superficie circunferencial externa del cuarto rodillo 76 engrana por fricción la superficie circunferencial externa de la correa sin fin 57.

Una tarjeta de mantenimiento 99, que puede ser una tarjeta de diagnóstico, está ubicada en el compartimento superior 86. Preferentemente, la tarjeta de diagnóstico 99 tiene un tamaño que es idéntico al tamaño de una tarjeta con pista magnética estándar. La tarjeta de diagnóstico 99 contiene datos en forma magnética que, al leerse por la lectora de tarjetas 60, permiten que el microordenador 32 determine si los componentes de la lectora de tarjetas están funcionando regular y convenientemente. La estructura y funcionamiento de tales tarjetas de diagnóstico son de sobra conocidos y, por lo tanto, no se describirán.

De acuerdo con la presente invención, la tarjeta de diagnóstico 99 reside en una posición contigua a la lectora de tarjetas 60. Según se muestra en la Fig. 7, un extremo de la tarjeta de diagnóstico 99 se engrana por fricción entre los rodillos segundo y tercero 72, 74. El otro extremo de la tarjeta de diagnóstico 99 descansa sobre el primer rodillo 70. La tarjeta de diagnóstico 99 se muestra en la Fig. 7 en una posición de reposo. Un sensor 98 detecta la presencia de la tarjeta de diagnóstico 99 en su posición de reposo y suministra una señal sobre la línea 48 (sólo mostrada en la Fig. 2) indicativa de la misma. La tarjeta de diagnóstico 99 es móvil de la posición mostrada en la Fig. 7 a una posición mostrada en la Fig. 10. La tarjeta de diagnóstico 99 se muestra en la Fig. 10 en una posición de pruebas. El desplazamiento de la tarjeta de diagnóstico 99 entre la posición mostrada en la Fig. 7 y la posición mostrada en la Fig. 10 está bajo el control de un programa de aplicación almacenado en la memoria 34. El desplazamiento de la tarjeta de diagnóstico 99 entre la posición mostrada en la Fig. 7 y la posición mostrada en la Fig. 10 se describe en detalle más adelante.

Al recibir el microordenador 32 una señal de mando desde el terminal remoto 28 en respuesta a una entrada por parte de un técnico de mantenimiento ubicado en el terminal remoto, la tarjeta de diagnóstico 99 se desplaza al interior del camino de transporte 62 de la lectora de tarjetas 60 con el propósito de efectuar pruebas de diagnóstico sobre la lectora de tarjetas 60. Cuando esto ocurre, el microordenador 32 suministra una señal sobre la línea 43 para excitar el solenoide 94. Cuando se excita, el vástago 93 conectado al inducido del solenoide 94 se desplaza hacia abajo y desplaza en consecuencia la aleta desviadora 87 desde la posición abierta mostrada en la Fig. 7 hasta la posición cerrada mostrada en la Fig. 10. Cuando la aleta desviadora 87 está en la posición mostrada en la Fig. 10, las superficies perimetrales externas de los rodillos tercero y cuarto 74, 76 engranan entre sí por fricción.

El microordenador 32 produce entonces una señal por la línea 42 para actuar el motor 67. El motor 67 se actúa de tal modo que los rodillos de arrastre 66 giran en un sentido indicado por la flecha mostrada en el rodillo de arrastre 66d en la Fig. 10. Este giro hace a su vez que los rodillos tercero y cuarto 74, 76 giren en los sentidos indicados por las flechas mostradas en los rodillos tercero y cuarto 74, 76 en la Fig. 10.

El giro de los rodillos tercero y cuarto 74, 76 y los rodillos de arrastre 66, de la manera que acaba de describirse, tiene como resultado el desplazamiento de la tarjeta de diagnóstico 99 de la posición mostrada en la Fig. 10 a la posición mostrada en la Fig. 11. En la Fig. 11, el borde delantero de la tarjeta de diagnóstico 99 es detectado por el sensor 64a. Cuando el sensor 64a detecta el borde delantero de la tarjeta de diagnóstico 99, el sensor 64a suministra una señal sobre la línea 44a indicativa del mismo.

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En respuesta a la señal por la línea 44a, el microordenador 32 suministra una señal por la línea 41 para accionar el giro del motor 67 en sentido opuesto, dando a su vez por resultado el giro de los rodillos de arrastre 66 en el sentido de las flechas mostradas en los rodillos de arrastre 66 mostrados en la Fig. 11. Igualmente, los rodillos tercero y cuarto 74, 76 giran en los sentidos indicados por las flechas mostradas en los rodillos tercero y cuarto 74, 76 en la Fig. 11. Ello tiene como resultado el desplazamiento de la tarjeta de diagnóstico 99 de la posición mostrada en la Fig. 11 a la posición mostrada en la Fig. 12. El retorno de la tarjeta de diagnóstico 99 de vuelta a la posición mostrada en la Fig. 12 es detectado por el sensor 98, que suministra una señal sobre la línea 48 indicativa del mismo. En respuesta a la señal sobre la línea 48, el microordenador 32 suministra una señal sobre la línea 41 para parar el motor 67.

Cuando la tarjeta de diagnóstico 99 está en la posición mostrada en la Fig. 11, la lectora de tarjetas 60 lee los datos contenidos en forma magnética en la tarjeta de diagnóstico. El microordenador 32 usa entonces estos datos en forma magnética para efectuar pruebas de diagnóstico a fin de determinar si los componentes de la lectora de tarjetas 60 están funcionando regular y convenientemente. Si el microordenador 32 determina que la lectora de tarjetas 60 supera la totalidad de las pruebas de diagnóstico, el microordenador suministra una señal indicativa de ello. A consecuencia de esta determinación, la lectora de tarjetas 60 está lista para aceptar una tarjeta de identificación de usuario del siguiente cliente después de que la tarjeta de diagnóstico 99 vuelva a la posición de reposo mostrada en la Fig. 12.

Sin embargo, si el microordenador 32 determina que la lectora de tarjetas 60 no ha superado una o más pruebas de diagnóstico, el microordenador 32 suministra una señal que indica que la lectora de tarjetas 60 ha funcionado mal y necesita ser reparada. Tras esta determinación, el microordenador 32 suministra una señal por la línea 46 para desactivar la puerta obturadora 52 así como otras señales necesarias para desactivar el cajero automático 10 e impedir el ulterior uso del cajero automático. Cuando se desactiva, la puerta obturadora 52 se mantiene en su posición cerrada para impedir la inserción de una tarjeta de identificación de usuario en el camino de transporte 62.

Cuando el microordenador 32 determina que la lectora de tarjetas 60 no funciona convenientemente y necesita ser reparada, el microordenador 32 puede enviar mensajes de tipo diagnóstico al terminal central remoto. Estos mensajes se visualizan en una pantalla de visualización en el terminal central remoto para proporcionar al técnico de mantenimiento información de utilidad para reparar la lectora de tarjetas 60. Por ejemplo, los mensajes de tipo diagnóstico pueden contener información que sugiere al técnico determinadas piezas de la lectora de tarjetas 60 que podrían necesitar ser sustituidas.

Se contempla que la tarjeta de mantenimiento 99 puede ser un tipo de tarjeta limpiadora en lugar de un tipo de tarjeta de diagnóstico. Las tarjetas del tipo limpiadora son conocidas y pueden adquirirse en el mercado. Si la tarjeta 99 es del tipo limpiadora, las piezas de la lectora de tarjetas 60 se limpian a consecuencia de cada desplazamiento completo de la tarjeta 99 desde su posición de reposo hasta su posición de pruebas y luego de vuelta a su posición de reposo. El desplazamiento de la tarjeta 99 sería controlado por un técnico de mantenimiento ubicado en el terminal remoto, del mismo modo que ya se ha descrito anteriormente en este documento.

Aunque se haya descrito una única tarjeta de mantenimiento residente en una posición adyacente a la lectora de tarjetas 60, queda contemplado que puede residir más de una tarjeta en diferentes posiciones adyacentes a la lectora de tarjetas 60. En este caso, se proporciona una estructura que permite al técnico de mantenimiento ubicado en el terminal remoto 28 controlar selectivamente el desplazamiento de cada tarjeta para efectuar diferentes operaciones de mantenimiento de la lectora de tarjetas 60.

Al proporcionar un cajero automático y un procedimiento de explotación del cajero automático según la presente invención resultan cierto número de ventajas. Una ventaja es que un único técnico ubicado en un terminal remoto puede reparar lectoras de tarjetas de un gran número de cajeros automáticos. Ello ahorra tiempo al técnico, dando por resultado ahorros en costes. Otra ventaja es que los cajeros automáticos actualmente instalados pueden volverse a equipar fácilmente a coste relativamente bajo con funciones de la presente invención. Otra ventaja más es que el técnico es capaz de identificar componentes de recambio de la lectora de tarjetas que tienen la mayor probabilidad de ser necesarios a efectos de sustitución, antes de salir realmente hasta el cajero automático concreto para reparar la lectora de tarjetas del cajero automático cuando es necesaria una salida de mantenimiento. De nuevo, ello ahorra tiempo al técnico, dando por resultado ahorros en costes. Se puede reducir igualmente la cantidad de componentes de recambio en el inventario.

En una variante, la tarjeta de mantenimiento 99 es una tarjeta de detección de herramientas de fraude (FTDC). Según se ha descrito anteriormente, la tarjeta 99 puede desplazarse desde la posición de reposo hasta la posición de pruebas.

Cuando la FTDC 99 es capaz de completar todo el desplazamiento desde la posición mostrada en la Fig. 10 hasta la posición mostrada en la Fig. 11 y luego de vuelta a la posición mostrada en la Fig. 12, el microordenador 32 determina que el camino de transporte 62 está libre y listo para aceptar una tarjeta de identificación de usuario del siguiente cliente. El cajero automático 10 está habilitado y listo para procesar la siguiente transacción financiera.

Sin embargo, si la FTDC 99 es incapaz de desplazarse completamente desde la posición mostrada en la Fig. 10 hasta la posición mostrada en la Fig. 11 y volver después completamente desde la posición mostrada en la Fig. 11 hasta la posición mostrada en la Fig. 12, el microordenador 32 determina entonces que el camino de transporte 62 no está libre y que un dispositivo de herramienta de fraude puede estar presente en el camino de transporte. Tras esta determinación, el microordenador 32 suministra una señal por la línea 46 para desactivar la puerta obturadora 52 así como otras señales necesarias para desactivar el cajero automático 10 e impedir el ulterior uso del cajero automático. Cuando se desactiva, la puerta obturadora 52 se mantiene en su posición cerrada para impedir la inserción de una tarjeta de identificación de usuario en el camino de transporte 62. Esto impide la inserción y atascamiento de una tarjeta de identificación de usuario en el camino de transporte 62, si en el camino de transporte está presente una herramienta de fraude.

Aunque cuanto antecede describe el desplazamiento de la FTDC 99 en el interior del camino de transporte 62 tras la conclusión de cada transacción financiera, es posible que el desplazamiento de la FTDC en el interior del camino de transporte pueda efectuarse antes de cada transacción financiera. Por ejemplo, la FTDC 99 podría desplazarse desde su posición de reposo hasta su posición de pruebas y luego de vuelta a su posición de reposo al detectar el sensor 64a la presencia de una tarjeta de identificación de usuario. La puerta obturadora 52 no se abriría hasta que el microordenador 32 haya determinado que la FTDC 99 se ha desplazado satisfactoriamente desde la posición de reposo mostrada en la Fig. 10 hasta la posición de pruebas mostrada en la Fig. 11 y luego de vuelta a su posición de reposo mostrada en la Fig. 12.

Al proporcionar un cajero automático y un procedimiento de explotación del cajero automático según la presente invención resultan cierto número de ventajas. Una ventaja es que la presencia de un dispositivo de herramienta de fraude se detecta antes de que se inserte una tarjeta de identificación de usuario en la lectora de tarjetas 60. Se evita el atascamiento de una tarjeta de identificación de usuario mediante el dispositivo de herramienta de fraude. Otra ventaja es que los cajeros automáticos actualmente instalados pueden volverse a equipar fácilmente a coste relativamente bajo con funciones de la presente invención.

Claims (6)

1. Un terminal de autoservicio (SST) (10) que comprende:

una lectora de tarjetas (60) que tiene un camino de transporte (62) y una ranura de entrada para tarjetas (65) en un extremo del camino de transporte para recibir una tarjeta de identificación de usuario de un usuario del SST, para permitir al usuario del SST obtener acceso al SST;

medios (70, 73, 75) para retener una tarjeta de mantenimiento (99) en una posición de reposo contigua a la lectora de tarjetas;

un mecanismo de transporte (57, 66, 70, 72, 74, 76, 94) destinado a desplazar la tarjeta de mantenimiento (99) entre la posición de reposo y una posición de pruebas; y

una unidad de procesador (30) destinada a controlar el mecanismo de transporte para desplazar la tarjeta de mantenimiento (99) entre las dos posiciones,

en el que la posición de reposo se halla dentro de una caja de captura de tarjetas (80) que tiene una abertura (95), estando dividida la caja de captura en un compartimento inferior (85) y un compartimento superior (86), por una pared interior (90) y una aleta desviadora (87) montada sobre pivote, estando ubicada la tarjeta de mantenimiento (26) en el compartimento superior (86) y obteniéndose acceso al compartimento inferior por medio del movimiento de la aleta desviadora (87), el cual se controla por la unidad de procesador (30), entre una posición abierta y una posición cerrada, de tal modo que la tarjeta de mantenimiento (99) puede desplazarse entre la posición de reposo y la posición de pruebas a través de la abertura (95) cuando la aleta desviadora (87) está en la posición cerrada y de tal modo que las tarjetas (26) retenidas pueden desplazarse al compartimento inferior (85) cuando la aleta desviadora (87) está en la posición abierta.

2. Un SST según la reivindicación 1, en el que la posición de pruebas se halla dentro de la lectora de tarjetas (60).

3. Un SST según la reivindicación 2, en el que el mecanismo de transporte (57, 66) también está dispuesto de forma que desplaza una tarjeta de identificación de usuario entre la ranura de entrada para tarjetas (65) y la posición de pruebas.

4. Un SST según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la lectora de tarjetas (60) incluye cierto número de sensores (64) ubicados a lo largo del camino de transporte para detectar la presencia ya sea de una tarjeta de identificación de usuario o de la tarjeta de mantenimiento (99) a lo largo del camino de transporte (62).

5. Un SST según la reivindicación 4, en el que cada sensor (64) incluye una fuente de luz ubicada a un lado del camino de transporte (62) y un sensor de luz de cara a la fuente de luz y ubicado al otro lado del camino de transporte.

6. Un SST según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, comprendiendo además medios de conexión a un terminal remoto.