ES2310286T3 - Regulador de valvula de control. - Google Patents
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Abstract
Válvula (30) para controlar la velocidad de la corriente de líquido comprendiendo: (a) un cuerpo que tiene una entrada de líquido (12), una vía de paso de entrada (16) en comunicación con la entrada de líquido (12), una vía de paso de salida (18), una salida de líquido (14) en comunicación con la vía de paso de salida (18), un conducto que acopla la vía de paso de entrada y la vía de paso de salida; (b) un anillo de asiento (28) dispuesto en el conducto; (c) un regulador de válvula (31) incluyendo un tapón de la válvula (32) y una punta de tapón (34), el regulador de válvula (31) incluyendo una pluralidad de muescas anticavitación (29) en su interior, caracterizada por el hecho de que al menos dos de la pluralidad de muescas anticavitación (29) están dispuestas en un ángulo agudo una con respecto a la otra, donde el regulador de válvula (31) incluye dos o más niveles de muescas (42, 52. 44, 50, 46, 48) en el regulador de válvula (31), y donde al menos uno de dichos niveles del regulador de válvula (31) incluye un par de muescas (29), dichas muescas (29) del par formando una forma cuneiforme, y estando separadas una de la otra (8) en una parte más estrecha de la forma cuneiforme.
Description
Regulador de válvula de control.
Esta descripción se refiere generalmente a
válvulas de control de líquidos y, más particularmente, a mejoras
en el diseño del regulador y del asiento de tapones de válvula de
control de líquidos.
Se han hecho esfuerzos para diseñar un regulador
o perfil de válvula con muescas dispuestas simétricamente en su
interior para definir una trayectoria de flujo preferida para el
líquido dentro de la válvula. Típicos de tales esfuerzos son los
reguladores anticavitación de las válvulas LINCOLNLOG^{TM} de
Masoneilan/Dresser Industries, Inc. Los reguladores anticavitación
representan las caídas de presión a través de una válvula de
control. Estas válvulas han sufrido varios defectos. Por ejemplo,
los lugares de muesca están, al menos en algunos casos, demasiado
cerca el uno del otro para proporcionar una instalación apropiada.
Como resultado, el líquido dentro de la válvula es capaz de fluir
de una restricción a la siguiente sin utilizar el pleno de la etapa
intermedia, como estaba previsto, que es necesario para conseguir
la instalación deseada para evitar la cavitación. Este problema se
denomina en este caso "cortocircuito."
Otro defecto es que estas válvulas, cuando se
usan con puntas de tapón convencionales, no dirigen el líquido
fuera de las superficies de asiento del tapón para minimizar las
fuerzas de desequilibrio en la región de las superficies del
asiento. Sería deseable si las fuerzas de desequilibrio, producidas
por la caída de la presión hidráulica en la válvula, pudiera ser
reducida, y una manera de reducir las fuerzas de desequilibrio es
minimizar el área de desequilibrio en la proximidad de las
superficies de asiento del tapón.
La manera en la que éste y otros defectos son
superados están explicados en el siguiente resumen y descripción
detallada de las formas de realización preferidas.
La patente U.S. No. 3,469,591 de Odendahl
muestra una válvula con muescas anticavitación en ángulos
inferiores a 45º entre sí, una anilla de sellado, y una punta de
válvula.
La patente U.S. No. 6,003,551 de Wears expone
una punta de tapón que tiene un radio, una parte de enganche de
asiento (25), y una parte de fondo (25).
Ni Odendahl (D1) ni Wears (D2) exponen pares de
muescas que cooperan para formar cuñas, pares de muescas a niveles
diferentes entre unos y otros, o pares de muescas de diferentes
niveles donde el par de muescas de un nivel son desplazadas desde
un par de muescas de uno o más niveles contiguos.
Para proporcionar un regulador anticavitación
que evite cortocircuitos de líquido para etapas posteriores dentro
de una válvula, es eficaz proporcionar pares de muescas en lugares
girados a lo largo del tapón de válvula. En particular, en vez de
posicionar las muescas de un par dado (es decir, las dos muescas a
una altura dada a lo largo del tapón de la válvula) directamente
paralelas una a la otra, las muescas están posicionadas de manera
que éstas están en un ángulo agudo una con respecto a la otra. Cada
par de muescas así forma una forma cuneiforme, con una distancia
\delta que separa las dos muescas en la parte más estrecha del
borde. La distancia \delta, aunque es preferiblemente pequeña, es
también preferiblemente una dimensión fácilmente maquinable para
facilitar la producción. Esta disposición de muescas fuerza
ventajosamente el líquido dentro de la válvula a viajar más allá del
espacio del pleno, y así gastar más tiempo en el pleno, de ese modo
permitiendo que el líquido recupere la presión antes de entrar en
la siguiente etapa.
Otra mejora es emplear una punta de tapón que
tenga un radio de aproximadamente 0,03 pulgadas, y preferiblemente
0,031 pulgadas, que forme un ángulo de anillo de asiento en la gama
de aproximadamente 70-75º, y de la forma más
preferible, 75º, de un plano normal a un eje longitudinal del tapón
de válvula. Es también deseable para el tapón de la válvula que
tenga un regulador que dirija el flujo fuera de las superficies de
asiento del tapón y del anillo de asiento. Se ha encontrado que
este radio de punta de tapón y ángulo de anillo de asiento suponen
un área de desequilibrio muy pequeño, del orden de una reducción de
aproximadamente el 90% en el área de desequilibrio como oposición a
los tapones reguladores anticavitación sin tales dimensiones de
punta de tapón, que minimiza las fuerzas de desequilibrio producidas
por la caída de la presión hidráulica dentro de la válvula.
Ventajosamente, esta característica minimiza los requisitos de
empuje del accionador a caídas de presión elevadas.
Además, el radio de punta de tapón y ángulo de
anillo de asiento producen niveles de tensión del asiento
relativamente altos, que ventajosamente consiguen un rendimiento de
fuga del aislamiento extremadamente ajustado, de ese modo
minimizando la fuga. La superficie de asiento del tapón está
también favorablemente protegida contra el líquido incidente y
arrastra partículas y otros detritos, de ese modo aumentando la
duración de vida del regulador y asegurando que incluso después de
un uso largo, el tapón de la válvula y el anillo del asiento
continuarán mostrando un rendimiento de cierre ajustado. La
eficiencia de tensión de contacto aumentada conseguida también
minimiza preferiblemente los requisitos de empuje del
accionador.
Fig. 1 es una vista transversal fragmentada de
una válvula de control de líquido convencional con un regulador
anticavitación;
Fig. 2 es una vista transversal fragmentada de
una válvula de control de líquido con un regulador anticavitación
que tiene una punta de tapón y un ángulo de anillo de asiento
conforme a una forma de realización de esta descripción;
Fig. 2A es una vista transversal aumentada
tomada a lo largo de la línea 2A de la Fig. 2;
Fig. 3 es una vista en perspectiva elevada de un
regulador de válvula que tiene una disposición de muesca rotada
conforme a otra forma de realización de esta descripción;
Fig. 4 es una vista en perspectiva del regulador
de válvula mostrado en la Fig. 3, tomada desde una elevación
inferior a aquella de la Fig. 3;
Fig. 5 es una vista en planta anterior del
regulador de válvula mostrado en la Fig. 3;
Fig. 6 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de las líneas 6-6 de la Fig.
5;
Fig. 7 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de las líneas 7-7 de la Fig.
5;
Fig. 8 es una vista en sección transversal
tomada a lo largo de las líneas 8-8 de la Fig. 5.
y
Fig. 9 es una vista en perspectiva aumentada,
desfragmentada, del regulador de válvula mostrado en las Figs.
3-5, tomada desde una elevación inferior a aquella
de la Fig. 4.
Fig. 1 muestra una válvula convencional 10 con
un regulador anticavitación. La válvula 10 incluye una entrada de
líquido 12, una salida de líquido 14, y una vía de paso de entrada
de líquido 16 que se acopla a la entrada de líquido 12 a través de
un orificio 15 hasta una vía de paso de salida de líquido 18. La
válvula 10 es de la variedad de flujo ascendente, donde la entrada
de líquido 12 y la vía de paso de entrada de líquido 16 están
dispuestas a un nivel inferior que la salida de líquido 14 y la vía
de paso de salida de líquido 18. Un tapón de la válvula 20 está
conectado por medio de un vástago de la válvula 22A a un
accionador, que no está mostrado, pero que se situaría sobre el
vástago de la válvula 22A. Una o más aperturas 22B están provistas
cerca de la parte superior del tapón de la válvula 20 para recibir,
por ejemplo, una clavija de la ranura (no mostrada) para asegurar
el tapón de la válvula 20 al vástago de la válvula 22A. Una jaula
23 está situada en la trayectoria de flujo de líquido para
influenciar las características deseadas del flujo de líquido. Una
superficie externa 24 del tapón de la válvula 20 contacta una
superficie 26 de un anillo de asiento 28, con la superficie 26 del
anillo de asiento 28 formando un asiento de válvula para el tapón
de la válvula 20.
En un esfuerzo para prevenir la cavitación
dentro de la válvula 10, es deseable proporcionar un regulador
anticavitación. Un regulador anticavitación puede utilizar una
pluralidad de muescas 29 colocadas simétricamente para definir una
trayectoria de flujo por etapas. Las muescas 29 se proveen para
facilitar mantener el líquido que fluye a través del anillo de
asiento 28 a una presión relativamente alta, y gradualmente
permitiendo que la presión se reduzca cuando el líquido alcanza
etapas superiores.
En funcionamiento, el accionador selectivamente
mueve el vástago de la válvula 22A, y así mueve el tapón de la
válvula 20, hacia abajo hacia el anillo de asiento 28, y hacia
arriba apartándose del mismo, para respectivamente cerrar y abrir
la válvula 10. Como la posición de la superficie del tapón de la
válvula 24 con respecto a la superficie 26 del anillo de asiento 28
determina el nivel en el que el líquido fluye entre el tapón de la
válvula 20 y el anillo de asiento 26, el control de la posición
relativa de la superficie del tapón de la válvula 24 y la
superficie 26 del anillo de asiento 28 pueden, hasta cierto punto,
controlar el nivel en el que el líquido fluye a través de la válvula
10.
No obstante, debido a la forma geométrica de la
superficie del tapón de la válvula 24 a lo largo de su área de
contacto con la superficie 26 del anillo de asiento 28, el líquido
que pasa a través del orificio 15 de la vía de paso de entrada 16
en dirección a la vía de paso de salida 18 no es dirigido fuera de
las superficies de asiento 24, 26 del tapón de la válvula 20 y el
anillo del asiento 28 hasta un punto satisfactorio para minimizar
óptimamente las fuerzas de desequilibrio en la región de las
superficies de asiento 24, 26.
También, debido a la proximidad de las muescas
29 entre sí, hay un problema del cortocircuito del líquido, es
decir, al pasar de una restricción a la siguiente sin hacer uso del
pleno de la etapa intermedia, dando como resultado que la presión
caiga demasiado rápidamente y de ese modo no evita suficientemente
la cavitación.
En las figuras restantes, los números de
referencia similares son utilizados para referirse a estas
características compartidas entre la válvula convencional 10
anteriormente descrita y las formas de realización preferidas de la
presente descripción.
En la Fig. 2, una válvula 30 es mostrada donde
un regulador de la válvula 31 incluye un tapón de la válvula 32 que
tiene una superficie del tapón de la válvula 34 con una forma
particularmente ventajosa geométrica, implementada para reducir las
fuerzas de desequilibrio en la región de superficies de asiento
asociadas al tapón de la válvula 32. El tapón de la válvula 32
tiene una punta de tapón 34 que tiene un radio de preferiblemente
aproximadamente 0,03 pulgadas, y más preferiblemente, 0,031
pulgadas. La superficie 26 del anillo de asiento 28 tiene
preferiblemente un ángulo de aproximadamente 75º desde un plano
normal hasta un eje longitudinal del tapón de la válvula 32. Este
ángulo, al que se hace referencia generalmente aquí como un ángulo
de anillo de asiento "\alpha" de aproximadamente 75º, en
combinación con la punta de tapón 34 que tiene un radio de
aproximadamente 0,03 pulgadas, y más preferiblemente, 0,031
pulgadas ventajosamente dirige el flujo del líquido fuera de las
superficies de asiento del tapón de la válvula 32 y el anillo de
asiento 28, que resulta en un área de desequilibrio
significativamente reducido, de ese modo minimizando las fuerzas de
desequilibrio producidas por la caída de presión hidráulica. La Fig.
2A es una ampliación de la región del radio R de la punta de tapón
34 del tapón de la válvula 32.
Se ha encontrado también que esta combinación
del ángulo de anillo de asiento de 75º y el radio R de la punta de
tapón de aproximadamente 0,03 pulgadas, y más preferiblemente,
0,031 pulgadas, supone un cierre extremadamente ajustado cuando el
tapón de la válvula 32 es cerrado, de ese modo mejorando la
resistencia a la fuga que resulta de los niveles de tensión de
asiento elevados, cuando se compara con el tapón de la válvula
convencional y los dispositivos de anillo de asiento tales como
aquellos mostrados en la Fig. 1. El área de desequilibrio es
también reducido aproximadamente en un 90% en comparación con tal
tapón de la válvula convencional y los dispositivos de asiento
utilizando la combinación del ángulo a del anillo de asiento de 75º
y el radio R de la punta de tapón de aproximadamente 0,03 pulgadas.
Tal reducción sustancial en el área de desequilibrio reduce
inmensamente los requisitos de empuje del accionador para caídas de
presión elevadas. Reduciendo el área de contacto entre la punta de
tapón 34 y anillo de asiento 28, se pro-
duce una eficiencia de tensión de contacto aumentada, que además minimiza los requisitos de empuje del accionador.
duce una eficiencia de tensión de contacto aumentada, que además minimiza los requisitos de empuje del accionador.
El empleo adicional de un regulador
anticavitación en la válvula 30, tal como la utilización de muescas
29 distanciadas a lo largo del tapón de la válvula 32 realza el
cierre ajustado, y también proporciona ventajosamente los
beneficios combinados de un área de desequilibrio reducido en una
válvula con una trayectoria de flujo en etapas. La hermeticidad de
cierre mejorada es particularmente ventajosa porque sirve no sólo
para prevenir fugas, sino que también para proteger las superficies
de asiento de tapón de rebasar líquido, así como contra partículas
arrastradas y otros detritos, de ese modo aumentando la vida
instalada de la válvula 30. Es reconocido que la punta de tapón 34
puede ser usada con un tapón de la válvula convencional 20 tal como
aquel mostrado en la Fig 1, que comparte la misma disposición de
muescas 29 que la válvula mostrada en la Fig. 2.
Las Figs. 3-9 muestran una forma
de realización alterna para un regulador de válvula 40. Los
detalles de la punta de tapón 34 de un radio R de aproximadamente
0,03 pulgadas, y más preferiblemente, 0,031 pulgadas, y la relación
con un asiento de válvula (no mostrado en las Figs.
3-9) que tiene un ángulo \alpha de anillo de
aproximadamente 75º, son los mismos para esta forma de realización
que en la forma de realización mostrada en la Fig. 2 como se
muestra mejor en la Fig. 9. Otra característica en el detalle de la
punta de tapón 34 mejor mostrada en la Fig. 9 es la geometría
inclinada escalonada de la punta de tapón 34 en una región más allá
del radio R de la punta de tapón que selectivamente recibe el
anillo de asiento (debajo del radio R de la punta de tapón mostrada
en la Fig. 9).
Una primera parte de esta región de la punta de
tapón 34 más allá del radio R de la punta de tapón forma un primer
ángulo de preferiblemente aproximadamente 30º de un eje
longitudinal del tapón de la válvula 32. Una segunda parte más
distal de esta región de la punta de tapón 34 más allá del radio R
de la punta de tapón tiene una inclinación más gradual que la
primera parte, y forma un segundo ángulo de preferiblemente
aproximadamente 60º desde el eje longitudinal del tapón de la
válvula 32. Esta región inclinada escalonada de la punta de tapón
34 ventajosamente realza la dirección de flujo fuera de las
superficies de asiento del tapón de la válvula 32 y del anillo de
asiento 28. Dirigiendo el flujo fuera de las superficies de asiento,
se consigue un área de desequilibrio significativamente reducida y
las fuerzas de desequilibrio producidas por la caída de la presión
son minimizadas.
Para superar el problema de cortocircuito
experimentado con reguladores de válvulas anticavitación, la forma
de realización de las Figs. 3-9 ventajosamente
proporciona una pluralidad de muescas 42, 44, 46, 48, 50, 52
dispuestas en lugares girados con respecto a las muescas 29 de los
reguladores anticavitación convencionales mostrados en la Fig. 1.
Cada par de muescas de una elevación dada, por ejemplo las muescas
42, 52, se disponen a un ángulo agudo una con respecto a la otra,
formando una forma cuneiforme, mejor que paralelas la una a la otra
como lo son las muescas de los reguladores anticavitación
convencionales. Una distancia \delta separa las dos muescas 42,
52 de cada par en la parte más estrecha de la forma cuneiforme,
como se muestra mejor en la vista en sección transversal de la Fig.
6.
Preferiblemente, la distancia \delta es una
dimensión pequeña pero razonablemente maquinable.
Cada par de muescas a lo largo del regulador de
válvula 40 es preferiblemente rotado relativamente al par o pares
contiguos de muescas, como se muestra mejor en las Figs.
3-8, de manera que la distancia \delta que separa
la parte más estrecha de la forma cuneiforme formada por muescas 42,
52 es ajustada a 180º desde la parte más estrecha de la forma
cuneiforme formada por el par de muescas contiguo y el siguiente
más alta 44, 50. Además, la parte más estrecha de la forma
cuneiforme formada por el par de muescas 46, 48 es desplazada 180º
desde la parte más estrecha de la forma cuneiforme formada por el
par de muescas 44, 50. Así, las muescas 46, 48 están dispuestas en
la misma orientación que las muescas 42, 52. Menos pares de muescas
o adicionales, así como otras orientaciones relativas, tales como
desplazamientos distintos de 180º, pueden ser proporcionados en su
lugar.
Esta disposición girada en forma cuneiforme de
las muescas 42, 44, 46, 48, 50, 52 resulta en que el líquido pasa
de la vía de paso de entrada 16 a la vía de paso de salida 18 para
gastar más tiempo en el pleno en comparación con los reguladores
anticavitación convencionales. Gastando más tiempo en el pleno, el
líquido es más capaz de recuperar la presión antes de entrar en la
siguiente etapa, que reduce la cavitación.
De forma alternativa, las muescas anguladas
42-52 pueden ser situadas independientemente o en
combinación como pares de muescas, o incluso alternadas entre
muescas independientes y pares de muescas, en bien un modelo de
repetición o de no repetición, para proporcionar una expansión
máxima y una recuperación de la presión antes de proseguir a la
siguiente etapa. Esto ventajosamente proporciona una capacidad
mejorada para conseguir la puesta en etapas de la presión deseada.
Por ejemplo, en vez de que en todas las muescas anguladas
42-52 se dispongan por pares, éstas podrían ser
dispuestas de manera que a un primer nivel del regulador de la
válvula (correspondiente a una primera etapa) haya un par de muescas
42, 52, a un segundo nivel del regulador de válvula
(correspondiente a una segunda etapa) haya otro par de muescas, 44,
50, a un tercer nivel del regulador de válvula (correspondiente a
una tercera etapa) haya sólo una única muesca 46, sin otra muesca en
este tercer nivel, y a un cuarto nivel del regulador de válvula
(correspondiente a una cuarta etapa), allí nuevamente podría haber
un par de muescas. Esto puede ser descrito como una disposición de
las muescas
"2-2-1-2",
donde los números indican el número de muescas proporcionado a cada
nivel respectivo.
Así, una disposición
"2-1-2-1"
indicaría un par de muescas 42, 52, en el primer nivel, una única
muesca 44 en el segundo nivel, un par de muescas 46, 48 en el
tercer nivel, y una única muesca en el cuarto nivel.
Preferiblemente, las muescas en los niveles incluyendo sólo una
única muesca además deberían seguir estando dispuestas atravesadas,
es decir a un ángulo agudo, con respecto a las muescas de al menos
uno de los niveles siguientes más alto y siguiente más bajo.
Mientras que las muescas 42-52
son preferiblemente anguladas y la orientación de pares de muescas
contiguos preferiblemente alternados según la manera descrita, el
tapón de la válvula 32 puede además tener una orientación aleatoria
con respecto a la jaula 23 (no mostrada en las Figs.
3-9). Ventajosamente, realizando una puesta en
etapas de la presión más fiable y más gradual, ciertas
restricciones normalmente utilizadas en un sistema de flujo de
líquido donde las válvulas de control son utilizadas pueden ser
relajadas, o abiertas, al menos ligeramente, de ese modo produciendo
una válvula de mayor capacidad sin sacrificar las capacidades de la
caída de presión.
Aunque esta descripción se centra en ciertas
formas de realización preferidas, no está destinada a ser tan
limitadora. Se pueden hacer variaciones a las formas de realización
descritas aquí sin salirse del objetivo de la descripción presente
y que están además dentro del campo de las reivindicaciones anexas.
Por ejemplo, la válvula podría ser una válvula de flujo descendente
u otro tipo de válvula, mejor que la válvula de flujo ascendente
como se muestra en los dibujos.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citada por el
solicitante ha sido recopilada exclusivamente para la información
del lector. No forma parte del documento de patente europea. La
misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin
embargo no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u
omisiones.
\bullet US 3469591 A, Odendahl [0004]
\bullet US 6003551 A, Wears [0004]
Claims (18)
1. Válvula (30) para controlar la velocidad de
la corriente de líquido comprendiendo:
(a) un cuerpo que tiene una entrada de líquido
(12), una vía de paso de entrada (16) en comunicación con la
entrada de líquido (12), una vía de paso de salida (18), una salida
de líquido (14) en comunicación con la vía de paso de salida (18),
un conducto que acopla la vía de paso de entrada y la vía de paso
de salida;
(b) un anillo de asiento (28) dispuesto en el
conducto;
(c) un regulador de válvula (31) incluyendo un
tapón de la válvula (32) y una punta de tapón (34), el regulador de
válvula (31) incluyendo una pluralidad de muescas anticavitación
(29) en su interior,
caracterizada por el hecho de que
al menos dos de la pluralidad de muescas
anticavitación (29) están dispuestas en un ángulo agudo una con
respecto a la otra, donde el regulador de válvula (31) incluye dos
o más niveles de muescas (42, 52. 44, 50, 46, 48) en el regulador
de válvula (31), y donde al menos uno de dichos niveles del
regulador de válvula (31) incluye un par de muescas (29), dichas
muescas (29) del par formando una forma cuneiforme, y estando
separadas una de la otra (8) en una parte más estrecha de la forma
cuneiforme.
2. Válvula según la reivindicación 1, donde una
pluralidad de los niveles del regulador de válvula incluyen pares
de muescas y donde las muescas en los pares de muescas en cada una
de dicha pluralidad de niveles están dispuestas en un ángulo agudo
una con respecto a la otra, donde dichas muescas de cada uno de
dicho par de muescas forman una forma cuneiforme.
3. La válvula según la reivindicación 2, donde
las muescas en cada una de dicha pluralidad de pares de muescas
están separadas entre sí en una parte más estrecha de la forma
cuneiforme.
4. La válvula según cualquiera de
reivindicaciones 1 a 3, donde ambas muescas (29) de al menos uno de
dichos pares de muescas (42, 52; 44, 50; 46, 48) son desplazadas
con respecto a ambas muescas (29) de un par contiguo a dichos pares
de muescas (42, 52; 44, 50; 46, 48).
5. La válvula según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 4, donde una parte más estrecha de la forma
cuneiforme de dicho al menos un par de muescas (42, 52. 44, 50. 46,
48) es desplazado 180º con respecto a una parte más estrecha de la
forma cuneiforme de aquella contigua a dichos pares de muescas (42,
52. 44, 50. 46, 48).
6. La válvula según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, donde el anillo de asiento está dispuesto
en un ángulo de aproximadamente 75º desde un plano que se extiende
a través de un eje longitudinal del tapón de la válvula (32).
7. La válvula según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 6, donde la punta de tapón (34) tiene un radio
de aproximadamente 0,03 pulgadas.
8. La válvula según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, donde la punta de tapón (34) tiene un radio
de 0,031 pulgadas.
9. Regulador de válvula (31) para una válvula
(30) según la reivindicación 1, que comprende un tapón de válvula
(32) y una punta de tapón (34), el regulador de válvula (31)
incluyendo una pluralidad de muescas anticavitación (29) en su
interior, la pluralidad de muescas anticavitación (29) están
dispuestas en al menos un par (42, 52) de dichas muescas (29) a lo
largo de una longitud del regulador de válvula (31), y donde las
muescas (29) en al menos un par (42, 52) de muescas (29) están
dispuestas en un ángulo agudo una con respecto a la otra, donde
dichas muescas (29) forman una forma cuneiforme.
10. El regulador de válvula (31) según la
reivindicación 9, donde las muescas (29) en dicho al menos un par
(42, 52) están separadas entre si (\delta) en una parte más
estrecha de la forma cuneiforme.
11. El regulador de válvula (31) según la
reivindicación 9 o 10, incluyendo una pluralidad de pares (42, 52;
44, 50; 46, 48) de las muescas (29) y donde las muescas (29) en la
pluralidad de dichos pares de muescas (42, 52; 44, 50; 46, 48)
están dispuestas en un ángulo agudo una respecto a la otra, donde
dichas muescas (29) de cada una de dicho par de muescas (42, 52;
44, 50; 46, 48) forman una forma cuneiforme.
12. El regulador de válvula (31) según la
reivindicación 11, donde las muescas (29) en dicha pluralidad de
pares de muescas (42, 52; 44, 50; 46, 48) están separadas una de la
otra en una parte más estrecha de la forma cuneiforme.
13. El regulador de válvula (31) según la
reivindicación 11 o 12, donde al menos uno de dichos pares de
muescas (42, 52) es desplazado con respecto a un par contiguo a
dichos pares de muescas (44, 50).
14. El regulador de válvula (31) según
cualquiera de las reivindicaciones 9 a 13, donde una parte más
estrecha de la forma cuneiforme de dicho al menos un par de muescas
(42, 52) es desplazado 180º con respecto a una parte más estrecha
de la forma cuneiforme de aquel par contiguo a dichos pares de
muescas (44, 50).
15. El regulador de válvula (31) según
cualquiera de las reivindicaciones 9 a 14, donde la punta de tapón
(34) tiene un radio (R) de aproximadamente 0,03 pulgadas.
16. El regulador de válvula (31) según
cualquiera de las reivindicaciones 9 a 15, donde el radio de punta
de tapón (R) es de 0,031 pulgadas.
17. El regulador de válvula (31) según
cualquiera de las reivindicaciones 9 a 16, la punta de tapón (34)
teniendo un radio de punta de tapón que recibe selectivamente el
anillo de asiento (28) y una región inclinada escalonada más allá
de un radio de punta de tapón (R), la región inclinada escalonada
incluyendo una primera parte contigua al radio de la punta de tapón
(R), dicha primera parte teniendo un primer ángulo con respecto a
un eje longitudinal del tapón de la válvula (32), y una segunda
parte teniendo una inclinación más gradual que la primera parte,
dicha segunda parte localizada más distal al radio de la punta de
tapón (R) que la primera parte y teniendo un segundo ángulo con
respecto al eje longitudinal del tapón de la válvula (32), donde la
región inclinada escalonada sirve para dirigir el flujo fuera de al
menos dos superficies de asiento definidas por el radio de la punta
de tapón (R) y el anillo de asiento.
18. El regulador de válvula según la
reivindicación 17, donde el primer ángulo con respecto a un eje
longitudinal del tapón de la válvula (32) es de aproximadamente
60º, y donde el segundo ángulo respecto a un eje longitudinal del
tapón de la válvula (32) es de aproximadamente 30º.
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