ES2303494A1

ES2303494A1 - Slot motorcycle

Info

Publication number: ES2303494A1
Application number: ES200800276A
Authority: ES
Inventors: Joan Andres Berenguer; Jordi Pons Prats; Jose Antonio Barragan Lopez
Original assignee: BYCMO RC MODELS SL
Current assignee: BYCMO RC MODELS SL
Priority date: 2008-02-01
Filing date: 2008-02-01
Publication date: 2008-08-01
Anticipated expiration: 2028-02-01
Also published as: CN101631595A; EP2251070A4; WO2009095506A1; ES2303494B1; EP2251070A1; CN101631595B; US20110151747A1

Abstract

Slot racing motorcycle. It features a pickup shoe equipped with lateral stabilising extensions (9, 10), featuring supporting means at their ends. It is equipped with a servo motor (12) which is solidly attached to the chassis and the wheels, to a horizontal rotating spindle (13), essentially longitudinal to the direction of travel of the motorcycle (1) and whose output shaft (14) comprises at its front end a first slide (15) which moves along a vertical guide (16) which is solidly attached to the pickup shoe (6). Thus, the motorcycle may lean in towards the inside of a curve rounded by the same, due to the fact that starting from a vertical position of the motorcycle (1), a turn of the servo motor (12) brings about a downward movement of the first slide and a leaning of the upper part of the chassis-wheels assembly.

Description

Motocicleta de slot. Slot motorcycle.

Sector técnico de la invenciónTechnical sector of the invention

La presente invención se refiere a una motocicleta de slot, dotada de un motor eléctrico, soportado en un chasis, que acciona una de las dos ruedas, y de un carro-guía provisto de una guía central y de escobillas de contacto con la ranura electrificada de la pista, estando el carro guía dotado de unas extensiones laterales estabilizadoras, provistas en sus extremos de unos medios de apoyo.The present invention relates to a slot motorcycle, equipped with an electric motor, supported on a chassis, which drives one of the two wheels, and a guide carriage provided with a central guide and contact brushes with the electrified slot. of the track, the guide car being provided with stabilizing lateral extensions, provided at its ends with support means.

Antecedentes de la invenciónBackground of the invention

Actualmente son muy populares los juegos de vehículos a escala - o modelos - que corren guiados en ranuras electrificadas que sirven de alimentación eléctrica a través de escobillas a los motores de los vehículos, comandados a distancia por medio de un mando. Los vehículos o modelos para este juego, conocido popularmente como "slot", tienen una guía que se prolonga por debajo del vehículo en un carro giratorio, que soporta las escobillas de contacto.Currently, large-scale sets of vehicles - or models - that are guided in electrified slots that serve as power supply through brushes to vehicle engines, commanded remotely by means of a remote control, are very popular. The vehicles or models for this game, popularly known as " slot ", have a guide that extends below the vehicle in a rotating car, which supports the contact brushes.

Hasta el presente, sólo se han popularizado vehículos con al menos cuatro ruedas, tales como coches, puesto que son estables y pueden mantenerse sobre la pista aún a altas velocidades. Aunque ha habido intentos, los vehículos de dos ruedas para "slot", tales como por ejemplo las motocicletas, no se han extendido, debido principalmente a dos causas.Until now, only vehicles with at least four wheels, such as cars, have been popularized since they are stable and can remain on the track even at high speeds. Although there have been attempts, two-wheeled " slot " vehicles, such as motorcycles, have not been extended, mainly due to two causes.

En primer lugar, el tener sólo dos ruedas hace que la motocicleta en sí inestable y propensa a volcar, principalmente en las curvas, aunque también en las rectas. En segundo lugar, en una motocicleta real, el conductor hace inclinar al conjunto conductor-motocicleta hacia el interior de la curva, para compensar la fuerza centrífuga, en tanto que, por el contrario, en las motocicletas de slot, la fuerza centrífuga real hará que la motocicleta tienda a salirse por el exterior de la curva.In the first place, having only two wheels makes the motorcycle itself unstable and prone to overturning, mainly in curves, but also in straight lines. Secondly, in a real motorcycle, the driver tilts the driver-motorcycle assembly towards the inside of the curve, to compensate for the centrifugal force, whereas, on the contrary, in slot motorcycles, the actual centrifugal force will make that the motorcycle tends to go outside the curve.

Los intentos de mantener la estabilidad han conducido a que la motocicleta se mantenga erguida, proporcionando un efecto poco realista e inconveniente.Attempts to maintain stability have driven to keep the motorcycle upright, providing an unrealistic and inconvenient effect.

Con el objeto de solucionar este inconveniente se conoce un buen número de documentos.In order to solve this problem A good number of documents are known.

Así, por ejemplo, la patente ES2067384 da a conocer a una motocicleta de slot, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, dotada de un motor que acciona una de las dos ruedas y soportado en un chasis que soporta igualmente un carro-guía dotado de una guía central y de escobillas de contacto con la ranura electrificada de la pista, estando el carro guía dotado de unas extensiones laterales estabilizadoras. En sus extremos opuestos, las extensiones estabilizadoras están provistas de unos medios de apoyo, constituidos por unas ruedas de apoyo. La motocicleta posee unos medios de inclinación, ya que la vinculación entre su chasis y el carro-guía sobre el que circula por la pista, se efectúa de modo basculante a ambos lados, debido a la existencia de uno o dos tirantes que articulan en una o ambas partes, confiriéndola un efecto péndulo desplazable transversalmente, o inclinación hacia el interior. No obstante, esta inclinación resulta muy compleja mecánicamente, y poco realista.Thus, for example, the ES2067384 patent discloses a slot motorcycle, according to the preamble of claim 1, provided with a motor that drives one of the two wheels and supported on a chassis that also supports a guide car equipped with a central guide and contact brushes with the electrified groove of the track, the guide car being provided with stabilizing lateral extensions. At their opposite ends, the stabilizer extensions are provided with support means, consisting of support wheels. The motorcycle has some inclination means, since the link between its chassis and the guide car on which it runs along the track, is done in a swinging way on both sides, due to the existence of one or two braces that articulate in a or both parts, conferring it a transversely movable pendulum effect, or inward inclination. However, this inclination is very complex mechanically, and unrealistic.

La patente GB2390982 describe una motocicleta de slot en que esta posibilidad de inclinación se consigue mediante un brazo que se prolonga hacia atrás desde el carro guía, en cuyo extremo se montan dos imanes separados transversalmente, que colaboran con sendos y respectivos imanes situados debajo de los estribos de la motocicleta, para retener un cierto ángulo en ésta cuando entra en las curvas. Pero este sistema presenta el problema de que la inclinación es muy poca y muy inestable.The GB2390982 patent describes a slot motorcycle in which this possibility of inclination is achieved by means of an arm that extends backwards from the guide carriage, at which end two transversely separated magnets are mounted, which collaborate with individual and respective magnets located below the motorcycle stirrups, to retain a certain angle on it when it enters the corners. But this system presents the problem that the inclination is very little and very unstable.

En cuanto a los citados medios de apoyo, en la WO2004009199 se describe una motocicleta, semejante a la de la GB2390982, pero en la que dichos medios de apoyo están constituidos por sendos patines en los extremos de las extensiones estabilizadores.As for the aforementioned means of support, in the WO2004009199 describes a motorcycle, similar to that of the GB2390982, but in which said means of support are constituted by two skates at the ends of the extensions stabilizers

Por último cabe citar la patente US6626116, en la que se describe una motocicleta de slot en que la rueda delantera y la horquilla permanecen verticales en las curvas, mientras que el chasis y el conductor se inclinan hacia el interior, simulando a s vez que es toda la motocicleta la que se inclina. Pero el efecto final no es el deseable, ya que en la realidad las ruedas también se inclinan.Finally, it is worth mentioning the patent US6626116, in which a slot motorcycle is described in which the front wheel and the fork remain vertical in the curves, while the chassis and the driver lean inwards, simulating while it is all the motorcycle that leans. But the final effect is not desirable, since in reality the wheels also tilt.

La presente invención tiene por finalidad una motocicleta de slot del tipo indicado, que presente medios de inclinación que estén desprovistos de los anteriores problemas.The present invention aims at a slot motorcycle of the type indicated, which has inclination means that are devoid of the above problems.

Explicación de la invenciónExplanation of the invention.

A tal finalidad, el objeto de la invención es una motocicleta de slot, de concepto y funcionalidad totalmente innovadores, que en su esencia se caracteriza porque está provista de medios de inclinación para el conjunto del chasis y de las ruedas, que comprenden un servomotor solidario del chasis y de las ruedas, de eje de rotación horizontal, esencialmente longitudinal a la dirección de movimiento de la motocicleta, y cuyo árbol de salida comprende en su extremo libre anterior una primera corredera que se desplaza a lo largo de una guía vertical solidaria del carro-guía (6), de forma que, a partir de una posición vertical de la motocicleta, un giro del servomotor provoca un movimiento hacia abajo de la primera corredera y, por consiguiente, una inclinación de la parte superior del conjunto chasis-ruedas, hacia el interior de una curva trazada por la motocicleta. De esta manera se reproduce la inclinación que las motocicletas reales sufren cuando cursan una curva.For this purpose, the object of the invention is a slot motorcycle, of totally innovative concept and functionality, which in essence is characterized in that it is provided with inclination means for the whole chassis and wheels, which comprise a solidarity servomotor. of the chassis and of the wheels, of axis of horizontal rotation, essentially longitudinal to the direction of movement of the motorcycle, and whose output shaft comprises at its previous free end a first slide that travels along a vertical guide integral with the guide carriage (6), so that, from a vertical position of the motorcycle, a rotation of the servomotor causes a downward movement of the first slide and, consequently, an inclination of the upper part of the chassis-wheel assembly , towards the inside of a curve drawn by the motorcycle. In this way the inclination that real motorcycles suffer when they take a curve is reproduced.

De acuerdo con otra importante característica de la presente invención, el chasis comprende una segunda corredera inferior susceptible de ser retenida y de desplazarse por el interior de una acanaladura transversal del carro-guía, para forzar y guiar el movimiento de la parte inferior del conjunto chasis-ruedas cuando gira el servomotor y se modifica el ángulo de inclinación lateral, estando el chasis y el carro-guía vinculados articuladamente por dicha segunda corredera. De esta manera se consigue que las ruedas estén en contacto permanente con la pista, tal como sucede en la realidad.According to another important feature of the present invention, the chassis comprises a second slide lower susceptible of being retained and moving through the inside a transverse groove of the guide car, to force and guide the movement of the lower part of the chassis-wheel assembly when the servo motor rotates and the lateral inclination angle is modified, the chassis and the guide carriage being linked articulated by said second slide. This way it get the wheels in permanent contact with the track, as it happens in reality.

Según otra característica de la presente invención, dicha acanaladura transversal del carro-guía se prolonga a lo ancho de dichas extensiones laterales estabilizadoras.According to another feature of the present invention, said transverse groove of the guide car extends along these stabilizer side extensions.

Preferentemente, los medios de apoyo están constituidos por unos patines extremos, adaptados para apoyarse sobre la pista.Preferably, the support means are constituted by some extreme skates, adapted to support on the track.

Se ha previsto que el servomotor pueda ser accionado remotamente por varios posibles medios. Uno de ellos podría ser un equipo de radio control (RC). Otro posible medio puede ser a través de las ranuras electrificadas de la pista y las escobillas de contacto de la moto.It is envisioned that the servomotor can be remotely operated by several possible means. One of them It could be a radio control equipment (RC). Another possible means it can be through the electrified grooves of the track and the motorcycle contact brushes.

También preferiblemente, la segunda corredera inferior está provista en el extremo de un montante de soporte del motor y del servomotor.Also preferably, the second slide bottom is provided at the end of a support post of the motor and servomotor.

Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings

A continuación se hace la descripción detallada de una forma de realización preferida, aunque no exclusivas, de la motocicleta de slot objeto de la invención, para cuya mejor comprensión se acompaña de unos dibujos en los cuales se ilustra, a modo de ejemplo no limitativo, formas de realización de la presente invención. En dichos dibujos:The detailed description of a preferred, but not exclusive, embodiment of the slot motorcycle object of the invention is given below, for which better understanding is accompanied by drawings in which it is illustrated, by way of non-limiting example, embodiments of the present invention. In these drawings:

la Fig. 1, es una vista en perspectiva lateral anterior de una motocicleta de slot según la invención, en una posición completamente vertical de la misma, en la que está trazando una recta;Fig. 1 is an anterior side perspective view of a slot motorcycle according to the invention, in a completely vertical position thereof, in which it is drawing a straight;

la Fig. 2 es una vista de la motocicleta de la Fig. 1 en una posición completamente vertical, en la que la misma está trazando una recta, pero vista según una perspectiva lateral posterior;Fig. 2 is a motorcycle view of the Fig. 1 in a completely vertical position, in which it is drawing a line, but seen according to a lateral perspective later;

la Fig. 3 es una vista en perspectiva lateral anterior análoga de la Fig. 1, pero en la que la motocicleta está en una posición inclinada, trazando una curva; yFig. 3 is a side perspective view previous analogue of Fig. 1, but in which the motorcycle is in an inclined position, drawing a curve; Y

la Fig. 4 es una vista de la motocicleta según la Fig. 3, pero vista según una perspectiva lateral posterior.Fig. 4 is a view of the motorcycle according to Fig. 3, but seen according to a posterior lateral perspective.

Descripción detallada de los dibujosDetailed description of the drawings

En dichos dibujos puede apreciarse la constitución y modo operativo de la motocicleta 1 de slot de la presente invención. Para una mayor claridad, en los diferentes dibujos se han omitido tanto la carrocería como los carenados y el conductor o piloto, así como otros elementos accesorios, como por ejemplo, el depósito de combustible, el asiento, los estribos y el mani-
llar.In said drawings, the constitution and operating mode of the slot motorcycle 1 of the present invention can be seen. For greater clarity, in the different drawings both the body and the fairings and the driver or pilot have been omitted, as well as other accessory elements, such as the fuel tank, the seat, the stirrups and the handlebar
llar.

La motocicleta 1 está dotada, de un modo en si conocido, de un motor eléctrico 2, que está soportado en un chasis 5 y que acciona la rueda trasera 3 de la moto, por medio de un conjunto de engranaje 22 y rueda dentada 23 (vid. Figs. 1 y 2), de los que el engranaje 22 es coaxial al eje del motor 2 que, en este caso, se ha dispuesto de forma horizontal. La rueda delantera 4 puede ser loca y, en caso conveniente, pivotar sobre un eje, bien vertical o bien con un pequeño ángulo respecto a la vertical.Motorcycle 1 is equipped, in a way known, of an electric motor 2, which is supported on a chassis 5 and that drives the rear wheel 3 of the motorcycle, by means of a gear set 22 and cogwheel 23 (vid. Figs. 1 and 2), of which the gear 22 is coaxial to the motor shaft 2 which, in this case, it has been arranged horizontally. Front wheel 4 can be crazy and, if appropriate, pivot on an axis, well vertical or with a small angle to the vertical.

La motocicleta 1 comprende un carro-guía 6 provisto de una conocida guía central 7 y de escobillas 24 convencionales (Figs 2 y 4) de contacto con la ranura 8 (en inglés "slot") electrificada de la pista 11. El carro guía 6 está dotado asimismo de unas extensiones laterales 9 y 10 estabilizadoras, que terminan en sendos patines extremos 19 y 20, constitutivos de unos medios que sirve para apoyarse sobre la pista 11 y estabilizar el carro-guía 6 y, en consecuencia, el conjunto de la motocicleta 1.The motorcycle 1 comprises a guide carriage 6 provided with a known central guide 7 and conventional brushes 24 (Figs 2 and 4) for contact with the electrified slot 8 (in English " slot ") of the track 11. The guide carriage 6 It is also provided with lateral extensions 9 and 10 stabilizers, which end in two end skates 19 and 20, constituting means that serve to rest on the track 11 and stabilize the guide carriage 6 and, consequently, the assembly of the motorcycle 1.

Lo característico de la motocicleta de slot 1 de la invención es que el conjunto de las ruedas 3, 4 y del chasis 5 y, con éste el motor 2 y el resto de elementos que eventualmente fueran solidarios del chasis 5 (por ejemplo la carrocería, el carenado y piloto, no mostrados) de las ruedas 3, 4, pueden inclinarse cuando se traza una curva. En concreto, la parte superior del anterior conjunto se inclina hacia el interior de
la curva.The characteristic of the slot 1 motorcycle of the invention is that the set of wheels 3, 4 and chassis 5 and, with it, the engine 2 and the rest of the elements that would eventually be integral with the chassis 5 (for example, the body, the fairing and pilot, not shown) of the wheels 3, 4, can be tilted when a curve is drawn. Specifically, the upper part of the previous set tilts towards the inside of
the curve.

Para ello, lo motocicleta 1 cuenta con unos medios de inclinación que tienen un servomotor 12, solidario del chasis 5 y de las ruedas 3 y 4. El eje de rotación 13 del servomotor 12 es horizontal, esencialmente longitudinal a la dirección de movimiento de la motocicleta 1 y su árbol 14 de salida comprende en su extremo libre anterior, una primera corredera 15. El carro-guía 6 tiene una columna 30, que se prolonga desde el carro-guía 6 hacia arriba hasta una posición suficientemente elevada, en el cual hay definida una guía vertical 16. Hacia atrás de la columna 30 se encuentra el servomotor 12, y del lado contrario se encuentra retenida una primera corredera 15, vinculada con posibilidad de giro loco al extremo del árbol 14.To do this, the motorcycle 1 has about inclination means having a servomotor 12, integral with the chassis 5 and wheels 3 and 4. The axis of rotation 13 of the servomotor 12 is horizontal, essentially longitudinal to the direction of movement of motorcycle 1 and its output shaft 14 it comprises at its front free end, a first slide 15. The guide carriage 6 has a column 30, which is extend from guide carriage 6 up to a sufficiently high position, in which a vertical guide 16. Behind column 30 is the servomotor 12, and on the opposite side is retained a first slide 15, linked with the possibility of crazy turning to tree end 14.

La primera corredera 15 se desplaza con un grado de libertad de movimiento, que se limita como se explicará más adelante, a lo largo de la guía vertical 16, hacia arriba y hacia abajo, de forma tal que, a partir de una posición vertical de la motocicleta 1 (Figs. 1 y 2), un giro del servomotor 12 provoca un movimiento hacia abajo de la primera corredera 15 y, por consiguiente, una inclinación de la parte superior del conjunto chasis-ruedas (Figs. 3 y 4), hacia el interior de una curva trazada por la motocicleta 1. Este giro del servomotor 12 será de la extensión que determine la geometría del sistema motocicleta 1, y es una instrucción dada por el propio usuario del juego de slot a través del pulsador del mando.The first slide 15 moves with a degree of freedom of movement, which is limited as will be explained later, along the vertical guide 16, up and down, so that, from a vertical position of motorcycle 1 (Figs. 1 and 2), a rotation of the servomotor 12 causes a downward movement of the first slide 15 and, consequently, an inclination of the upper part of the chassis-wheel assembly (Figs. 3 and 4), towards the inside of a curve drawn by the motorcycle 1. This rotation of the servomotor 12 will be of the extent determined by the geometry of the motorcycle system 1, and is an instruction given by the user of the slot set itself through the control button.

El giro del servomotor 12 y el descenso de la primera corredera 15 y, por lo tanto, la incitación de la motocicleta 1 se restringen gracias al siguiente mecanismo. El carro-guía 6 tiene una acanaladura transversal 18, por cuyo interior corre, en una dirección ortogonal al desplazamiento de la motocicleta, una segunda corredera 17 solidaria del chasis 5, para forzar y guiar el movimiento de la parte inferior del conjunto chasis 5-ruedas 3, 4 cuando gira el servomotor 12. Para ello, dicha segunda corredera 17 inferior está provista en el extremo inferior de un montante 21 que soporta y vincula el motor 2 y el servomotor 12. Así, el chasis 5 y el carro-guía 6 quedan vinculados articuladamente únicamente por dichas primera corredera 15 y segunda corredera 17.The rotation of the servomotor 12 and the descent of the first slide 15 and therefore the incitement of the motorcycle 1 is restricted thanks to the following mechanism. He guide carriage 6 has a transverse groove 18, whose interior runs, in an orthogonal direction to motorcycle displacement, a second slide 17 solidarity of the chassis 5, to force and guide the movement of the bottom of the chassis assembly 5-wheels 3, 4 when the servo motor 12 rotates. To do this, said second slide 17 bottom is provided at the bottom end of a stud 21 which supports and links motor 2 and servo motor 12. Thus, chassis 5 and the guide carriage 6 is linked together only for said first slide 15 and second slide 17.

En los dibujos puede verse que la acanaladura transversal 18 del carro-guía 6 se prolonga a lo ancho de dichas extensiones laterales 9, 10 estabilizadoras.In the drawings it can be seen that the groove transverse 18 of the guide carriage 6 extends to width of said lateral extensions 9, 10 stabilizers.

En una variante de la invención, el servomotor 12 es accionado remotamente por radiofrecuencia, por medios de radio control (RC), de tipo convencional, manejado mediante un mando de slot de tipo convencional. El servomotor 12 y por tanto, la inclinación de la motocicleta 1 en las curvas, pueden ser gestionados automáticamente como respuesta a la señal de sensores captadores de velocidad de la motocicleta y de aceleración centrípeta de la propia moto. A esta posibilidad se le debe añadir la convencional de mandos cableados.In a variant of the invention, the servomotor 12 is remotely operated by radiofrequency, by radio control means (RC), of the conventional type, operated by a slot control of the conventional type. The servomotor 12 and therefore, the inclination of the motorcycle 1 in the curves, can be automatically managed in response to the signal of sensors for speed sensing of the motorcycle and centripetal acceleration of the motorcycle itself. To this possibility must be added the conventional wired controls.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, se hace constar que todo cuanto no altere, cambie o modifique su principio fundamental, puede quedar sujeto a variaciones de detalle.Describe sufficiently the nature of the The present invention, as well as how to implement it, is states that everything that does not alter, change or modify its fundamental principle, may be subject to variations of detail.

Claims

1. Motocicleta de slot, dotada de un motor eléctrico (2), soportado en un chasis (5), que acciona una (3) de las dos ruedas (3, 4), y de un carro-guía (6) provisto de una guía central (7) y de escobillas de contacto con la ranura (8) electrificada de la pista (11), estando el carro guía dotado de unas extensiones laterales (9, 10) estabilizadoras, provistas en sus extremos de unos medios de apoyo, caracterizada porque está provista de medios de inclinación para el conjunto del chasis (5) y de las ruedas (3, 4), que comprenden un servomotor (12) solidario del chasis y de las ruedas, de eje de rotación (13) horizontal, esencialmente longitudinal a la dirección de movimiento de la motocicleta (1), y cuyo árbol (14) de salida comprende en su extremo libre anterior una primera corredera (15) que se desplaza a lo largo de una guía vertical (16) solidaria del carro-guía (6), de forma que, a partir de una posición vertical de la motocicleta (1), un giro del servomotor (12) provoca un movimiento hacia abajo de la primera corredera (15) y, por consiguiente, una inclinación de la parte superior del conjunto chasis-ruedas, hacia el interior de una curva trazada por la motocicleta (1).1. Motorcycle slot, equipped with an electric motor (2), supported on a chassis (5), which drives one (3) of the two wheels (3, 4), and a guide carriage (6) provided with a central guide (7) and contact brushes with the electrified groove (8) of the track (11), the guide carriage being provided with stabilizing lateral extensions (9, 10), provided at its ends with support means , characterized in that it is provided with inclination means for the assembly of the chassis (5) and of the wheels (3, 4), comprising a servomotor (12) integral with the chassis and the wheels, with a horizontal rotation axis (13) , essentially longitudinal to the direction of movement of the motorcycle (1), and whose output shaft (14) comprises at its front free end a first slide (15) that travels along a vertical guide (16) integral with the guide carriage (6), so that, from a vertical position of the motorcycle (1), a rotation of the servomotor (12) causes a downward movement of the first slide (15) and, consequently, an inclination of the upper part of the chassis-wheel assembly, towards the inside of a curve drawn by the motorcycle (1).

2. Motocicleta de slot, según la reivindicación 1, caracterizada porque el chasis (5) comprende una segunda corredera (17) inferior susceptible de ser retenida y de desplazarse transversalmente por el interior de una acanaladura transversal (18) del carro-guía (6), para forzar y guiar el movimiento de la parte inferior del conjunto chasis (5)-ruedas (3, 4) cuando gira el servomotor (12), estando el chasis (5) y el carro-guía (6) vinculados articuladamente por dicha segunda corredera (17).2. Slot motorcycle according to claim 1, characterized in that the chassis (5) comprises a second lower slide (17) capable of being retained and traveling transversely inside a transverse groove (18) of the guide carriage (6) ), to force and guide the movement of the lower part of the chassis assembly (5) -probes (3, 4) when the servomotor (12) rotates, the chassis (5) and the guide carriage (6) being articulated linked by said second slide (17).

3. Motocicleta de slot, según la reivindicación 2, caracterizada porque dicha acanaladura transversal (18) del carro-guía (6) se prolonga a lo ancho de dichas extensiones laterales (9, 10) estabilizadoras.3. Slot motorcycle, according to claim 2, characterized in that said transverse groove (18) of the guide carriage (6) extends along said stabilizer lateral extensions (9, 10).

4. Motocicleta de slot, según la reivindicación 1 6 3, caracterizada porque dichos medios de apoyo están constituidos por unos patines extremos (19, 20), adaptados para apoyarse sobre la pista (11).4. Slot motorcycle, according to claim 1, characterized in that said support means are constituted by end skates (19, 20), adapted to rest on the track (11).

5. Motocicleta de slot, según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho servomotor (12) es accionado remotamente por medios de radio control (RC).5. Slot motorcycle, according to claim 1, characterized in that said servomotor (12) is remotely operated by radio control means (RC).

6. Motocicleta de slot, según la reivindicación 1, caracterizada porque dicho servomotor (12) es accionado remotamente a través de los carriles electrificados de la pista (11).6. Slot motorcycle according to claim 1, characterized in that said servomotor (12) is remotely operated through the electrified tracks of the track (11).

7. Motocicleta de slot, según la reivindicación 2, caracterizada porque dicha segunda corredera (17) inferior está provista en el extremo de un montante (21) de soporte del motor (2) y del servomotor (12).7. Slot motorcycle according to claim 2, characterized in that said second lower slider (17) is provided at the end of an upright (21) supporting the motor (2) and the servomotor (12).