ES2291123B1 - "MALE AND MOLD FOR THE MANUFACTURE OF A BRAKE CALIPER BY MOLDING". - Google Patents
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Abstract
Macho y molde para la fabricación de un caliper de freno por moldeo, comprendiendo dicho caliper de freno (10) una sección cilíndrica hueca (11) para el alojamiento de un pistón, y una ventana (12) para el paso de una pluralidad de cables. El macho (1) comprende un cuerpo cilíndrico (2) para generar dicha sección cilíndrica hueca (11), un saliente (4) para generar la ventana (12), y una portada de sujeción (3) para fijar el macho (1) durante el moldeo. La anchura máxima de la portada de sujeción (3) es igual o menor que la anchura del saliente (4). El molde (100) comprende un alojamiento (101) para la portada de sujeción (3), teniendo el contorno exterior de dicho alojamiento (101) una parte frontal (101'')con una anchura sustancialmente igual a la anchura de la ventana (12), y con una altura sustancialmente igual o menor a la altura de dicha ventana (12).Male and mold for the manufacture of a brake caliper by molding, said brake caliper (10) comprising a hollow cylindrical section (11) for housing a piston, and a window (12) for the passage of a plurality of cables . The male (1) comprises a cylindrical body (2) to generate said hollow cylindrical section (11), a projection (4) to generate the window (12), and a clamping cover (3) to fix the male (1) during molding. The maximum width of the clamp cover (3) is equal to or less than the width of the projection (4). The mold (100) comprises a housing (101) for the fastening cover (3), the outer contour of said housing (101) having a front part (101 '') with a width substantially equal to the width of the window ( 12), and with a height substantially equal to or less than the height of said window (12).
Description
Macho y molde para la fabricación de un caliper de freno por moldeo.Male and mold for the manufacture of a caliper brake by molding.
La presente invención se relaciona con machos y moldes para la fabricación de un caliper de freno por moldeo.The present invention relates to males and molds for the manufacture of a brake caliper by molding.
Los vehículos están equipados con un sistema de frenado para disminuir la velocidad de dicho vehículo o pararlo, de una manera controlada. Entre dichos sistemas de frenado se encuentran los que comprenden frenos de disco. El freno de disco comprende un disco fijado a una rueda de dicho vehículo que gira solidario con dicha rueda, un caliper de freno, al menos un pistón dispuesto en el caliper de freno, y dos pastillas dispuestas en dicho caliper de freno, una a cada lado del disco. Mediante el pistón, las pastillas friccionan contra dicho disco para disminuir la velocidad de dicha rueda o para pararla, cuando el usuario lo requiere.The vehicles are equipped with a system of braking to decrease the speed of said vehicle or stop it, in a controlled way. Among these braking systems are find those who understand disc brakes. Disc brake comprises a disc fixed to a wheel of said rotating vehicle in solidarity with said wheel, a brake caliper, at least one piston arranged in the brake caliper, and two pads arranged in said brake caliper, one on each side of the disc. Through the piston, the pads rub against said disk to decrease the speed of said wheel or to stop it, when the user requires
Son conocidos diferentes calipers de freno, como por ejemplo el divulgado en EP1096167A2. En dicho caliper de freno se aloja un pistón, ejerciéndose la presión sobre las pastillas mediante dicho pistón. Un método para la fabricación de dicho caliper de freno es por moldeo, utilizándose un macho para obtener el alojamiento para el pistón. US5518062A, por ejemplo, divulga un macho para la fabricación de calipers de freno por moldeo, pudiéndose fabricar dos calipers de freno con cada macho.Different brake calipers are known, such as for example the one disclosed in EP1096167A2. In said brake caliper a piston is housed, putting pressure on the pads by said piston. A method for manufacturing said brake caliper is by molding, using a male to obtain the housing for the piston. US5518062A, for example, discloses a male for the manufacture of brake calipers by molding, being able to manufacture two brake calipers with each male.
El objeto de la invención es del proporcionar un macho para la fabricación de un caliper de freno por moldeo, y un molde donde se aloja dicho macho, de tal manera que se minimice la aparición de rebabas durante dicho moldeo.The object of the invention is to provide a male for the manufacture of a brake caliper by molding, and a mold where said male is housed, so that the appearance of burrs during said molding.
El caliper de freno comprende una sección cilíndrica hueca para el alojamiento de un pistón, y una ventana para el paso de una pluralidad de cables. Un primer aspecto de la invención se refiere a un macho que comprende un cuerpo cilíndrico adaptado para generar dicha sección cilíndrica hueca, un saliente adaptado para generar dicha ventana, y una portada de sujeción para fijar dicho macho durante el moldeo.The brake caliper comprises a section hollow cylindrical for housing a piston, and a window for the passage of a plurality of cables. A first aspect of the invention refers to a male comprising a cylindrical body adapted to generate said hollow cylindrical section, a projection adapted to generate said window, and a support cover for fix said male during molding.
Un segundo aspecto de dicha invención se refiere a un molde que comprende un alojamiento para la portada de sujeción del macho. El contorno exterior del alojamiento comprende una parte frontal con una anchura sustancialmente igual a la anchura de la ventana del caliper de freno, y dicha portada de dicho macho comprende una anchura máxima sustancialmente igual a la anchura del saliente de dicho macho.A second aspect of said invention relates to to a mold comprising a housing for the cover of male hold. The outer contour of the housing comprises a front part with a width substantially equal to the width of the brake caliper window, and said cover of said male comprises a maximum width substantially equal to the width of the projection of said male.
De esta manera, al estar el saliente del macho adaptado para generar la ventana del caliper de freno, las zonas de contacto entre dicho macho y el molde se corresponden con la propia parte frontal del contorno exterior del alojamiento de dicho molde. Como la anchura de dicha parte frontal es sustancialmente igual a la anchura de dicha ventana, se evita la generación de rebaba producida durante el moldeo en dichas zonas de contacto.In this way, being the male's projection adapted to generate the brake caliper window, the zones of contact between said male and the mold correspond to the own front part of the outer contour of the housing of said mold. As the width of said front part is substantially equal to the width of said window, the generation of burr produced during molding in said contact areas.
Estas y otras ventajas y características de la invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada de la invención.These and other advantages and characteristics of the invention will become apparent in view of the figures and of the Detailed description of the invention.
La Fig. 1 es una vista en perspectiva de una realización de un macho del estado de la técnica.Fig. 1 is a perspective view of a realization of a male of the prior art.
La Fig. 2 es una vista frontal del macho de la Fig. 1, alojado en el molde del estado de la técnica.Fig. 2 is a front view of the male of the Fig. 1, housed in the mold of the prior art.
La Fig. 3 es una vista en planta del caliper de freno moldeado con el macho de la Fig. 1.Fig. 3 is a plan view of the caliper of molded brake with the male of Fig. 1.
La Fig. 4 es una vista en perspectiva de la parte inferior del caliper de la Fig. 3.Fig. 4 is a perspective view of the lower part of the caliper of Fig. 3.
La Fig. 5 es una vista en perspectiva de una realización del macho y del molde de la invención.Fig. 5 is a perspective view of a embodiment of the male and the mold of the invention.
La Fig. 6 es una vista en perspectiva del macho de la Fig. 4.Fig. 6 is a perspective view of the male of Fig. 4.
La Fig. 7 es una vista en planta del macho de la Fig. 4.Fig. 7 is a plan view of the male of the Fig. 4.
La Fig. 8 es una vista lateral del macho de la Fig. 4.Fig. 8 is a side view of the male of the Fig. 4.
La Fig. 9 es una vista en perspectiva del molde de la Fig. 4.Fig. 9 is a perspective view of the mold of Fig. 4.
En la figura 1 se muestra un macho 200 del estado de la técnica, empleado para la fabricación de un caliper de freno 10 por moldeo, alojándose en un molde 300. En la figura 2 se muestra dicho macho 200 alojado en dicho molde 300.Figure 1 shows a male 200 of the prior art, used to manufacture a caliper of brake 10 by molding, housed in a mold 300. Figure 2 shows shows said male 200 housed in said mold 300.
Con referencia a las figuras 3 y 4, el caliper de freno 10 comprende una sección cilíndrica hueca 11 para el alojamiento de un pistón (no representado en las figuras). Cuando se va a detener el vehículo o se va a reducir su velocidad, se actúa sobre el pistón alojado en dicha sección cilíndrica hueca 11. El vehículo comprende una pluralidad de cables (no representados en las figuras) conectados a dicho pistón, actuándose sobre dicho pistón mediante dichos cables. Dicho caliper de freno 10 comprende además una ventana 12, llegando los cables hasta el pistón pasando a través de dicha ventana 12. Dicha ventana puede tener, por ejemplo, una altura de 50 mm y una anchura de 25 mm.With reference to figures 3 and 4, the caliper brake 10 comprises a hollow cylindrical section 11 for the piston housing (not shown in the figures). When the vehicle is going to stop or its speed is reduced, it it acts on the piston housed in said hollow cylindrical section 11. The vehicle comprises a plurality of cables (not shown in the figures) connected to said piston, acting on said piston through said cables. Said brake caliper 10 comprises also a window 12, the cables reaching the piston passing through said window 12. Said window may have, for example, a height of 50 mm and a width of 25 mm.
El macho 200 comprende un cuerpo cilíndrico 202 adaptado para generar la sección cilíndrica hueca 11 del caliper de freno 10. Dicho macho 200 comprende además un saliente 204 adaptado para generar la ventana 12 de dicho caliper de freno 10, y una portada de sujeción 203, estando dicha portada de sujeción 203 dispuesta sobre uno de los extremo del cuerpo cilíndrico 202. El saliente 204 tiene una anchura sustancialmente igual a la anchura de la ventana 12, mientras que la portada de sujeción 203 tiene una anchura mayor que la anchura de dicha ventana 12. Esto provoca que existan dos zonas de contacto 221 y 222 entre el molde 300 y dicha portada de sujeción 203, produciéndose rebabas en el caliper de freno 10 resultante, necesitándose un proceso posterior para eliminar dichas rebabas.The male 200 comprises a cylindrical body 202 adapted to generate the hollow cylindrical section 11 of the caliper of brake 10. Said male 200 further comprises a shoulder 204 adapted to generate the window 12 of said brake caliper 10, and a holding cover 203, said holding cover 203 being arranged on one end of the cylindrical body 202. The projection 204 has a width substantially equal to the width of window 12, while holding cover 203 has a width greater than the width of said window 12. This causes that there are two contact zones 221 and 222 between the mold 300 and said holding cover 203, producing burrs in the caliper of resulting brake 10, requiring a further process to Remove such burrs.
El macho 1 de la invención se emplea para la fabricación del caliper de freno 10 por moldeo, alojándose en un molde 100, tal y como se muestra en la figura 5, pudiendo estar compuesto dicho macho 1 de, por ejemplo, arena y resina.Male 1 of the invention is used for the manufacture of brake caliper 10 by molding, staying in a mold 100, as shown in figure 5, may be said male compound 1 of, for example, sand and resin.
El macho 1 comprende un cuerpo cilíndrico 2 adaptado para generar la sección cilíndrica hueca 11 del caliper de freno 10, pudiendo tener dicho cuerpo cilíndrico 2, por ejemplo, una longitud de 60 mm y un diámetro de 60 mm. Dicho macho 1 comprende además un saliente 4 adaptado para generar la ventana 12 de dicho caliper de freno 10, y una portada de sujeción 3, estando dicha portada de sujeción 3 dispuesta sobre uno de los extremos del cuerpo cilíndrico 2, tal y como se muestra en la figura 6. Dicha portada de sujeción 3 es una prolongación del saliente 4, siendo dicho saliente 4 un extremo de dicha portada de sujeción 3. La anchura máxima de dicha portada de sujeción 3 es sustancialmente igual o menor que la anchura de dicho saliente 4, siendo dicha anchura del saliente 4, a su vez, sustancialmente igual a la anchura de la ventana 12.The male 1 comprises a cylindrical body 2 adapted to generate the hollow cylindrical section 11 of the caliper of brake 10, said cylindrical body 2 having, for example, a length of 60 mm and a diameter of 60 mm. Said male 1 it also comprises a projection 4 adapted to generate the window 12 of said brake caliper 10, and a holding cover 3, being said holding cover 3 arranged on one of the ends of the cylindrical body 2, as shown in figure 6. Said holding cover 3 is an extension of the projection 4, being said protrusion 4 one end of said fastening cover 3. The maximum width of said clamp cover 3 is substantially equal to or less than the width of said projection 4, said being width of the projection 4, in turn, substantially equal to the window width 12.
En una realización preferente, la anchura de dicha portada de sujeción 3 disminuye progresivamente con la longitud, pudiendo ser dicha longitud de, por ejemplo, 65 mm. Las paredes laterales 31 y 32 de la portada de sujeción 3 son lisas, y dichas paredes laterales 31 y 32 se prolongan con un ángulo de inclinación Ø determinado, tal y como se muestra en la figura 7. Dicho ángulo de inclinación e es preferiblemente de aproximadamente 5 grados.In a preferred embodiment, the width of said holding cover 3 decreases progressively with the length, which length can be, for example, 65 mm. The side walls 31 and 32 of the clamp cover 3 are smooth, and said side walls 31 and 32 extend at an angle of tilt Ø determined, as shown in figure 7. Said angle of inclination e is preferably about 5 degrees
En la realización preferente, la portada de sujeción 3 comprende una altura sustancialmente igual o menor a la altura del saliente 4, disminuyendo progresivamente dicha altura con la longitud. La cara superior 30 de dicha portada de sujeción 3 es lisa, y dicha cara superior 30 se prolonga con un ángulo de inclinación Ø determinado, tal y como se muestra en la figura 8. Dicho ángulo de inclinación \Omega es preferiblemente de aproximadamente 5 grados.In the preferred embodiment, the cover of fastener 3 comprises a height substantially equal to or less than the height of the projection 4, progressively decreasing said height With the length. The upper face 30 of said holding cover 3 it is smooth, and said upper face 30 extends with an angle of tilt Ø determined, as shown in figure 8. Said angle of inclination? Is preferably of approximately 5 degrees.
La portada de sujeción 3 comprende además un rebaje 34 en el extremo opuesto al saliente 4. Al introducirse el macho en el molde 100, puede desprenderse parte de la arena de dicho macho 1, ocasionando una imperfección en el caliper de freno 10 resultante. Con dicho rebaje 34, dicha arena desprendida queda dispuesta sobre un extremo del cuerpo cilíndrico 2, evitándose dicha imperfección.The cover 3 also includes a recess 34 at the opposite end of the ledge 4. When the male in the mold 100, part of the sand can be detached from said male 1, causing an imperfection in the brake caliper 10 resulting. With said recess 34, said detached sand remains arranged on one end of the cylindrical body 2, avoiding said imperfection
El macho 1 se introduce en el molde 100, quedando sujeto a dicho molde 100 mediante la portada de sujeción 3. Dicho molde 100 comprende un alojamiento 101, mostrado en la figura 9, para dicha portada de sujeción 3, teniendo dicho alojamiento 101 un contorno exterior que comprende una parte frontal 101'. Dicha parte frontal 101' tiene una anchura sustancialmente igual a la anchura de la ventana 12, y una altura que puede ser sustancialmente igual a la altura de dicha ventana 12 o menor.The male 1 is introduced into the mold 100, being secured to said mold 100 by the clamping cover 3. Said mold 100 comprises a housing 101, shown in the Figure 9, for said holding cover 3, said housing 101 an outer contour comprising a part front 101 '. Said front part 101 'has a width substantially equal to the width of the window 12, and a height which can be substantially equal to the height of said window 12 or less.
En la realización preferente, la ventana 12 del caliper de freno puede tener, por ejemplo, una anchura de 25 mm y una altura de 50 mm. Así, en dicha realización preferente, el saliente 4 del macho 1, al igual que la parte frontal 101' del molde 100, puede tener, por ejemplo, una anchura de 25 mm y una altura de 35 mm. Con dicha anchura de dicho saliente 4 y con un ángulo de inclinación o de 5 grados, para una longitud de la portada de sujeción 3 de, por ejemplo, 65 mm, la anchura en el extremo opuesto a dicho saliente 4 de dicha portada de sujeción es de aproximadamente 13,65 mm. De la misma manera, con una altura de 35 mm del saliente 4, la altura del extremo opuesto a dicho saliente 4 de la portada de sujeción 3 es de aproximadamente 29,3 mm. El rebaje 34 puede tener, por ejemplo, una altura de 1,5 mm y una anchura C de 7 mm.In the preferred embodiment, window 12 of the brake caliper can have, for example, a width of 25 mm and a height of 50 mm. Thus, in said preferred embodiment, the projection 4 of male 1, as well as the front part 101 'of the mold 100, can have, for example, a width of 25 mm and a height of 35 mm. With said width of said projection 4 and with a tilt angle or 5 degrees, for a length of the clamping cover 3 of, for example, 65 mm, the width in the opposite end to said projection 4 of said fastening cover is of approximately 13.65 mm. In the same way, with a height of 35 mm of the projection 4, the height of the opposite end to said projection 4 of the clamp cover 3 is approximately 29.3 mm The recess 34 may, for example, have a height of 1.5 mm and a width C of 7 mm.
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