ES2271779T3 - Instalacion para la recepcion de mensajes de trafico. - Google Patents
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Abstract
Instalación (1) para la recepción de mensajes de tráfico con una primera instalación de recepción (11) para la recepción de mensajes de tráfico a través de una primera vía de transmisión, con un dispositivo de localización (13) para la determinación de un lugar de estancia actual de la instalación (1) y de una segunda instalación de recepción (12) para la recepción de segundos mensajes de tráfico a través de una segunda vía de transmisión, caracterizada por un dispositivo de conmutación (14) para la conmutación entre la primera y la segunda instalación de recepción (11, 12) en función de un lugar de estancia de la instalación (1) establecido por medio del dispositivo de localización (13).
Description
Instalación para la recepción de mensajes de
tráfico.
La invención parte de una instalación para la
recepción de mensajes de tráfico de acuerdo con el preámbulo de la
reivindicación independiente de la patente.
Se conocen instalaciones para la recepción de
mensajes de tráfico, por ejemplo, en forma de aparatos de radio de
automóviles, además en forma de sistemas de navegación de vehículos,
que disponen de un receptor para señales de radiodifusión y de un
decodificador para la evaluación de mensajes de tráfico contenidos
en las señales de radiodifusión. Tales mensajes de tráfico son
especificados, por ejemplo, por medio del llamado Sistema de Radio
Datos de Radio (RDS), como por ejemplo en la Norma Europea EN 50
067, en forma de mensajes de tráfico TMC (canal de mensajes de
tráfico), como se especifica en las Normas internacionales ISO
14819-1, -2, -3, que son difundidos por las
Instalaciones de radiodifusión en la región de emisión de la
República Federal
Alemana.
Alemana.
Los mensajes de tráfico recibidos se pueden
utilizar en un sistema de navegación de automóvil para la
realización de un llamado seguimiento dinámico del destino, es
decir, para el cálculo de una ruta de marcha teniendo en cuenta las
complicaciones del tráfico representadas a través de los mensajes de
tráfico. A tal fin, se influye, en particular se elevan las
resistencias de paso de las secciones del tráfico afectadas por las
complicaciones del tráfico anunciadas en el mapa digital utilizado
para el cálculo de las rutas.
Se conocen, además, instalaciones para la
recepción de mensajes de tráfico, que contactan a través de una
comunicación de radio móvil con un proveedor de servicios
predeterminado y llaman los mensajes de tráfico que son puestos a
disposición por éste, los cuales cumplen de la misma manera la Norma
TMC. Habitualmente, las informaciones de tráfico puestas a
disposición por el proveedor de servicios están limitadas a un país,
en el que tiene su sede. Por ejemplo, un proveedor de servicios que
puede alcanzar un número de teléfono alemán, solamente pone a
disposición, por regla general, informaciones de tráfico que se
refieren a la red de recorridos alemana, pero no a la red de otro
país inmediatamente adyacente.
Puesto que los mensajes de tráfico se modifican
con el tiempo, tales llamadas de la instalación de recepción móvil
al proveedor del servicio se llevan a cabo, por regla general, a
intervalos de tiempo predeterminado. Las llamadas al proveedor de
servicios, pero además también la transmisión de los mensajes de
tráfico desde el proveedor hacia el receptor a través de la
comunicación de radio móvil existente provocan gastos, además los
mensajes de tráfico solamente son puestos a disposición contra el
pago de una
tasa.
tasa.
Si tales instalaciones de recepción que realizan
consultas de mensajes de tráfico a un proveedor de servicios
abandona el país del proveedor de servicios, entonces la instalación
de recepción no consulta ya más en adelante las informaciones de
tráfico en el mismo proveedor de servicios. Los mensajes de tráfico
transmitidos a continuación desde el proveedor de servicios hacia
el receptor tiene solamente, por regla general, un interés
secundario para su lugar de estancia ahora en el extranjero,
especialmente con contienen informaciones que se refieren a su
estado de estancia actual en el extranjero. A ello se une con efecto
agravante que a un usuario del receptor de mensajes de tráfico o le
llama la atención posiblemente la falta de mensajes de tráfico
relevantes para el lugar de estancia actual, puesto que, en
general, es en la zona de su lugar de estancia no existan
complicaciones del tráfico. Además de los costes de la comunicación
para las llamadas de radio móvil y de las tasas del servicio para
las informaciones del tráfico llamadas, se producen aquí tasas
adicionales por la utilización del aparato de radio móvil en el
extranjero, sin que las informaciones obtenidas tengan ninguna
utilidad para el receptor.
El documento
WO-A-98 15076 publica un aparato de
telemática del tráfico, en el que un módulo de radio de automóvil,
un módulo RDS, un módulo de radio teléfono GSM y un sistema de
localización y de navegación están dispuestos en una carcasa. Con
la ayuda del aparato de telemática se pueden recibir informaciones
tanto por medio de la radio del automóvil como también a través del
radio teléfono GSM. En las informaciones recibidas por medio de la
radio del automóvil se trata, por ejemplo, de mensajes de tráfico
RDS-TMC. El módulo de radio teléfono posibilita la
realización de llamadas de emergencia, por ejemplo en el caso de
averías del vehículo, en las que no se transmite al mismo tiempo
una posición actual del vehículo. Además, a través del módulo de
radio teléfono se puede activar también una consulta de rutas en una
central así como se puede llevar a cabo una transmisión de una ruta
calculada en esta consulta desde la central hacia el aparato de
telemática. Sobre la base de esta ruta se puede llevar a cabo una
guía del destino a través del componente de navegación. En el
cálculo de las rutas se pueden tener en cuenta los mensajes de
tráfico TMC mencionados anteriormente, que se conocen también en la
central.
El documento
DE-A-100 39 663 publica un sistema
para la reproducción de informaciones que se refieren a uno o
varios objetos en función de un lugar de estancia del usuario,
estando disponibles ya las informaciones en una pluralidad de
fuentes de información. Con la ayuda de la posición geográfica
calculada con una instalación de determinación de la posición y en
función de criterios de selección se accede a una memoria, en la que
están depositadas informaciones sobre el objeto correspondiente. La
memoria puede estar realizada como memoria interna, además las
informaciones pueden ser llamadas también a través de un programa de
radiodifusión o una dirección de Internet, a cuyo fin en el sistema
se encuentra una lista, en la que están memorizadas las fuentes
correspondientes y las direcciones de acceso
respectivas.
respectivas.
Una instalación de acuerdo con la invención para
la recepción de mensajes de tráfico, de forma abreviada receptores
de mensajes de tráfico, con las características de la reivindicación
independiente de la patente tiene, en cambio, la ventaja de que se
evitan costes innecesarios en la comunicación con la recepción de
mensajes de tráfico. Además, la instalación de acuerdo con la
invención tiene la ventaja de que se reciben con preferencia
aquellos mensajes de tráfico, que son relevantes para un lugar de
estancia de recepción respectivo. A este respecto, el técnico sabe
estimar también que el usuario del receptor de mensajes de tráfico
no tiene que conmutar manualmente entre las dos instalaciones de
recepción, que, por una parte, se puede olvidar con facilidad, pero
por otra parte, también implica una desviación de la atención del
conductor del vehículo del desarrollo del tráfico durante el
funcionamiento del aparato en un automóvil, sino que esta
conmutación se lleva a cabo de forma automática. De esta manera, se
consigue siempre la mejor provisión posible de los mensajes de
tráfico en función del lugar de estancia y, por otra parte, la
invención contribuye también a una elevación de la seguridad del
tráfico a través de la reducción de la desviación de la atención del
conductor del vehículo. Pero esto último también porque, por
ejemplo, se reduce en una medida significativa la probabilidad de
que el conductor del vehículo, durante un viaje al extranjero, se
encuentra en un atasco de tráfico no anunciado, que no ha sido
comunicado.
Los desarrollos ventajosos de la invención se
indican en las reivindicaciones dependientes de la patente.
Es ventajoso que la primera instalación de
recepción esté formada por un receptor de radiodifusión y la
segunda instalación de recepción esté formada por una instalación de
radio móvil. Esto posibilita de una manera ventajosa la recepción
de informaciones de tráfico transmitidas por medio de radiodifusión
en lugar de informaciones consultadas al proveedor de servicios,
especialmente por ejemplo en el caso de viajes al extranjero cuando
no se ofrecen desde proveedores del servicio accesibles a través de
una comunicación de radio móvil mensajes de tráfico relevantes para
el lugar de estancia en el extranjero. En efecto, de esta manera el
receptor de radiodifusión está en condiciones de calcular en el
marco de una búsqueda del emisor a través de la banda de frecuencia
de radiodifusión de una manera automática aquellas estaciones de
radiodifusión que pueden ser recibidas, irradiar los mensajes de
tráfico de acuerdo con una norma determinada, por ejemplo la Norma
TMC y sintonizar tal estación de radiodifusión.
Otra forma de realización ventajosa de la
invención se refiere a que en la instalación de recepción de
acuerdo con la invención está prevista una tabla, en la que a
posibles lugares de estancia están asociadas informaciones que
llevan a cabo una conmutación del dispositivo de conmutación a la
primera o a la segunda instalación de recepción.
La tabla se puede utilizar, además, de una
manera ventajosa en el sentido de que en la tabla están asociadas,
además, informaciones de direcciones a posibles lugares de estancia
de la instalación, que posibilitan una selección de proveedores de
servicios por medio de la instalación de radio móvil, y en el
sentido de que el dispositivo de conmutación está configurado,
además, para seleccionar en función de un lugar de estancia
establecido una información de dirección a partir de la tabla y
conducirla a la instalación de radio móvil. Mientras que para un
receptor de radiodifusión RDS es posible establecer con la ayuda de
informaciones contenidas en la señal de datos RDS, si se transmiten
mensajes de tráfico desde una estación de radiodifusión,
especialmente mensajes de tráfico de acuerdo con la Norma TMC y el
receptor de radiodifusión puede calcular de forma automática a
través de una búsqueda de emisora conocida en sí una estación de
radiodifusión de este tipo, esto no es posible sin más para los
proveedores de servicios que son accesibles a través de una
comunicación de radio móvil. Aquí crea ayudas el presente
desarrollo de la invención, porque están memorizadas informaciones
de direcciones para posibles lugares de estancia, de manera que en
función de un lugar de estancia se puede seleccionar un proveedor
de servicios correspondiente.
Las informaciones de direcciones pueden
comprender en este caso de una manera ventajosa números de teléfono
y/o direcciones de Internet, entre las cuales se puede acceder al
proveedor de servicios por medio de la instalación de radio
móvil.
Otras ventajas de la invención se deducen
también a partir de las explicaciones siguientes de los ejemplos de
realización.
Los ejemplos de realización de la invención se
representan en las figuras y se explican en detalle a continuación.
Los mismos signos de referencia en las figuras designan en este caso
los mismos elementos de los ejemplos de realización.
En este caso:
La figura 1 muestra un diagrama de bloques de la
parte esencial de la invención de una instalación de acuerdo con la
invención para la recepción de mensajes de tráfico.
La figura 2 muestra un detalle de un desarrollo
de la instalación de acuerdo con la invención.
La figura 3 muestra un detalle de otro
desarrollo de la instalación de acuerdo con la invención.
La instalación 1 de acuerdo con la invención
representada en la figura 1 para la recepción de mensajes de
tráfico, indicada a continuación de forma abreviada como instalación
1, comprende, de acuerdo con el primer ejemplo de realización
descrito aquí una primera instalación de recepción 11 para la
recepción de mensajes de tráfico a través de una primera vía de
transmisión. Con concreto, en este caso se trata de un receptor de
radiodifusión con un decodificador para mensajes de tráfico
transmitidos de acuerdo con la Norma TMC mencionada al principio.
Este decodificador está configurado de una manera conocida en sí
para recibir y decodificar señales de radio difusión
UKW-FM con informaciones RDS superpuestas, que
contienen también mensajes de tráfico TMC. Un receptor de
radiodifusión de este tipo se describe, por ejemplo, en el documento
DE 35 36 820 C2, en el que a diferencia de la representación
mostrada allí, se utilizan actualmente grupos RDS del tipo 8A para
la transmisión de mensajes de tráfico TMC desde las instalaciones de
radiodifusión
Además, la instalación 1 presenta una segunda
instalación de recepción 12 para la recepción de mensajes de
tráfico a través de una segunda vía de transmisión. La segunda
instalación de recepción 12 está formada por una instalación de
radiodifusión, por ejemplo por una instalación de este tipo de
acuerdo con la norma GSM o de una manera alternativa de acuerdo con
la Norma UMTS, a través de la cual, de conformidad con el número de
teléfono que le ha sido asignado, puede ser llamado un proveedor de
servicios, desde el que se transmiten a través de la conexión de
comunicación existentes mensajes de tráfico, especialmente aquéllos
que cumplen la Norma TMC en lo que se refiere a la codificación de
los mensajes, hacia la instalación 1 que realiza la consulta. De
una manera alternativa, por medio de la instalación de radio móvil
12 se puede seleccionar también, de conformidad con una dirección
de Internet alimentada a la misma, un proveedor de servicios de
Internet, desde el que se cargan mensajes de tráfico a través de la
comunicación de radio móvil existente en la instalación 1 que
realiza la consulta.
Está en el marco de la presente invención que,
por una parte, pueden estar previstas otras instalaciones de
recepción, además puede estar previsto que se utilicen también vías
de transmisión de otro tipo para la recepción de mensajes de
tráfico. En concreto, en este caso, sin limitación de la invención
se contemplan procedimientos de transmisión de radiodifusión
alternativos, como por ejemplo DAB (digital audio broadcasting) o
DVB (digital video broadcasting). Además, pueden estar previstos,
por ejemplo, teléfonos por satélite o procedimientos alternativos
de transmisión por radio móvil, como GPRS u otros
procedimientos.
La instalación de recepción de mensajes de
tráfico 1 de acuerdo con la invención comprende, además, un
dispositivo de localización 13 para la determinación de un lugar de
estancia actual de la instalación 1. Este dispositivo se puede
basar de una manera ventajosa, de nuevo sin limitación de la
invención, en un receptor GPS (sistema de posicionamiento global)
conocido en sí, que determina a partir de las señales recibidas de
los satélites un lugar de estancia actual de la instalación 1. En
colaboración con el ejemplo de realización descrito aquí de la
invención, en este caso es suficiente que el dispositivo de
localización 13 ponga a disposición una información acerca del país
en el que se encuentra el lugar de estancia de la instalación. Esto
se puede realizar, por ejemplo, a través de una comparación de
coordenadas locales calculadas por medio del receptor GPS del lugar
de estancia actual con coordenadas de limitación memorizadas de los
países. Formas de realización alternativas del dispositivo de
localización 13 están en el marco de la invención.
La instalación de recepción 1 de mensajes de
tráfico de acuerdo con la invención comprende, además, una
instalación de conmutación 14, con la que están conectadas las
instalaciones de recepción 11 y 12. El dispositivo de conmutación
14 tiene el cometido de conectar etapas 16 de procesamiento
posterior de las informaciones de tráfico, por ejemplo el sistema
de navegación del vehículo, que calcula una ruta de viaje desde un
lugar de estancia hacia un lugar de destino, teniendo en cuenta,
dado el caso, los mensajes de tráfico existentes o, por ejemplo,
una unidad de información del conductor, que pone en conocimiento de
un conductor de un vehículo de una manera óptica y/o acústica las
informaciones de tráfico recibida, como se describe, por ejemplo, en
el documento DE 35 36 820 C2, con una de las dos instalaciones de
recepción 11 ó 12 de conformidad con las informaciones de
conmutación asignadas a la misma. De esta manera, las fases 16 de
procesamiento posterior procesan mensajes de tráfico, que son
recibidos o bien por medio del receptor de radiodifusión 11 o de la
instalación de radio móvil 12.
Las informaciones de conmutación que son
necesarias para la activación del dispositivo de conmutación 14
están depositadas, en el ejemplo de realización preferido descrito
aquí, en una memoria 15 en forma de tablas. De acuerdo con una
primera forma de realización simplificada de la invención, las
informaciones de conmutación depositadas en la tabla 15 se limitan
a una asociación de uno de los dos dispositivos de recepción 11 ó
12 a un país de residencia. Así, por ejemplo, de acuerdo con la
figura 1, allí la primera línea de la tabla 15, asocia, por
ejemplo, al país de residencia Alemania DE (primera columna 151) el
segundo dispositivo de recepción 12, es decir, en el presente
ejemplo de realización la instalación de radio móvil Tel (segunda
columna 152). En cambio, al país de residencia Francia FR (primera
columna 151) asigna el primer dispositivo de recepción 11, es
decir, en el presente ejemplo de realización el receptor de
radiodifusión RFE (segunda columna 152). Lo mismo se aplica para
los estados de residencia Bélgica BE y Luxemburgo LU potenciales
indicados, además, a modo de ejemplo en la Tabla.
La colaboración del dispositivo de localización
13, el dispositivo de conmutación 14 y la Tabla 15 representa en
este caso que cuando se determina un lugar de residencia actual de
la invención 1 por medio del dispositivo de localización 13, el
dispositivo de conmutación 14 conmuta, de conformidad con el
dispositivo de recepción 11 ó 12 asociado a esta lugar de estancia
en la Tabla 15, a este dispositivo. Esto significa que las etapas
16 de procesamiento posterior son alimentadas, de conformidad con
las informaciones de conmutación contenidas en la Tabla 15, o bien
con informaciones de tráfico recibidas por medio del receptor de
radiodifusión 11 o con informaciones de tráfico llamadas por medio
del dispositivo de radio móvil 12 desde el proveedores de servicios
seleccionado.
De acuerdo con el desarrollo ventajoso de la
invención, representado en la figura 2, las informaciones de
conmutación contenidas en la Tabla 15 no están limitadas a la
primera o a la segunda instalación de recepción 11 ó 12. En efecto,
esto significaría que la instalación está instalada, por ejemplo, en
todos los países fuera del país nativo para la recepción de
mensajes de tráfico transmitidos por medio de radiodifusión, puesto
que la instalación de radio móvil 12 está programada y también debe
estar programada fijamente para el número de teléfono del proveedor
de servicios del país nativo, puesto que el número de teléfono de un
proveedor de servicios competente para un país determinado no se
puede establecer sin más. Esto se opone, por ejemplo, al receptor
de radiodifusión 11, que puede calcular por medio de la búsqueda de
una emisora a través de la banda de frecuencias de radiodifusión y
a través de una recepción de prueba de las frecuencias de
radiodifusión que pueden ser recibidas, las estaciones de
radiodifusión, que transmiten mensajes de tráfico de acuerdo con la
Norma deseada, aquí la Norma TMC.
De acuerdo con una forma de realización
ventajosa de la invención, la tabla contiene, por lo tanto, de una
manera adicional a la entrada de la instalación de recepción 11 ó 12
a seleccionar al menos en el caso de la instalación de radio móvil
12, de una manera preferida adicionalmente una información de
dirección (tercera columna 153). Esta información de dirección es,
en general, un número de teléfono A1, bajo el que se puede acceder
a un proveedor de servicios competente para el lugar de estancia
respectivo, aquí un proveedor alemán.
De acuerdo con otra forma de realización
ventajosa de la invención, la instalación de radio móvil está
instalada, además, para el establecimiento de una comunicación de
Internet. Para este caso, están depositadas en la Tabla 15
informaciones de direcciones de Internet para tales proveedores de
servicios, en las que se pueden llamar mensajes de tráfico a través
de Internet. En el presente caso, que es el caso de Luxemburgo LU,
se puede asociar la información de direcciones de Internet A2.
Además, en la segunda columna 152 de la Tabla se encuentra aquí la
entrada iNet, a partir de la cual se puede deducir para la
instalación de radio móvil 12 a activar de una manera
correspondiente, que en información de dirección a seleccionar se
trata de una dirección de Internet.
Puesto que no se puede partir de que en todos
los países exista en cada caso solamente un único proveedor de
mensajes de tráfico, de acuerdo con otro desarrollo de la invención
que se representa en la figura 3, está previsto que en la Tabla 15
estén memorizadas las informaciones de direcciones de todos o al
menos de varios proveedores de servicios o de los proveedores de
servicios seleccionados para los países de residencia respectivos.
Además, los mensajes de tráfico se pueden poner a disposición en uno
y el mismo país también a través de diferentes vías de transmisión,
por ejemplo tanto desde al menos una estación de radiodifusión, como
también desde al menos un proveedor de servicios. Para este caso
está previsto que para los países respectivos están memorizadas en
la memoria 15 las informaciones de conmutación para las vías de
transmisión disponibles y, dado el caso, adicionalmente las varias
informaciones de direcciones para cada una de las vías de
transmisión. En el caso de Alemania DE, se indican, por ejemplo, dos
números de teléfono A1 y A3 para dos proveedores de servicios
diferentes. Para Luxemburgo, por ejemplo, están memorizadas una
información de dirección A2 de un proveedor de servicios de Internet
y de una manera correspondiente una indicación respectiva
"iNet", en la que se trata de una dirección de Internet, así
como una frecuencia de radiodifusión F3 con una referencia
correspondiente a la primera instalación de recepción 11 en forma de
un receptor de radiodifusión
"RFE".
"RFE".
Para el caso de que existan para un lugar de
residencia o bien de un país de residencia varias vías de
transmisión y/o varios proveedores de servicios o bien varias
estaciones de radiodifusión que difunden mensajes de tráfico, está
previsto que la instalación de conmutación 14active de una manera
preferida aquella instalación de recepción 11 ó 12, que está en
primer lugar en la tabla bajo el país respectivo. De una manera
alternativa, puede estar previsto otro orden de prioridad, por
ejemplo por medio de una identificación de la prioridad
correspondiente registrada en la tabla.
Otro desarrollo ventajoso y especialmente
sencillo para el usuario de la invención, prevé que las entradas de
la memoria 15 puedan ser realizadas y modificadas a través del
usuario. A tal fin, la instalación de recepción de mensajes de
tráfico 1 de acuerdo con la invención dispone de una instalación de
entrada 17. Esta instalación puede estar configurada, por ejemplo,
como parte de la superficie de mando de las etapas 16 de
procesamiento posterior. A través de la instalación de entrada 17
se pueden borrar e introducir a través del usuario tanto
frecuencias de radiodifusión para estaciones de radiodifusión que
irradian mensajes de tráfico TMC, como también informaciones de
direcciones. También el usuario puede predeterminar o modificar de
la misma manera una prioridad para determinados proveedores de
servicios o bien estaciones de radiodifusión, como también para una
vía de transmisión determinada.
El modo de funcionamiento de la instalación de
recepción de mensajes de tráfico 1 de acuerdo con la invención se
explica a continuación con la ayuda de un ejemplo, que se basa en
las entradas de las tablas de la figura 3, por lo demás en la
instalación 1 de acuerdo con la figura 1.
El vehículo, en el que se acciona la instalación
1 de acuerdo con la invención, se mueve en la región de la república
Federal Alemana. El dispositivo de localización 13, que está
configurado de una manera preferida como componente de un sistema de
navegación de vehículos, establece, por lo tanto, a través de la
comparación de las coordenadas locales derivadas a partir de las
señales de los satélite con coordenadas de las fronteras de la
República Federal Alemana, un lugar de estancia actual del vehículo
dentro de Alemania. Si la instalación acaba de ser conectada, el
dispositivo de conmutación 14 lee las informaciones de conmutación
que están presentes en la Tabla para el lugar de estancia DE
determinado, por lo tanto en el presente caso "Tel" y
"A1". Por lo tanto, la instalación de conmutación 14 activa la
instalación de radiodifusión 12 y se proporciona a ésta la
información de la dirección, aquí el número de teléfono A1. La
instalación de radio móvil 12 selecciona a continuación el número de
teléfono A1 y consulta a través de la comunicación establecida por
teléfono los mensajes de tráfico desde el proveedor de servicios
seleccionado. Puesto que los mensajes de tráfico no son estáticos,
es decir, que se pueden modificar con el tiempo, se llevan a cabo a
intervalos de tiempo regulares otras llamadas al proveedor de
servicios con objeto de la consulta de los mensajes de tráfico
actualizados. Si están presentes mensajes de tráfico, éstos son
puestos en conocimiento del conductor del vehículo, por ejemplo, a
través de una representación como parte de las etapas 16 a procesar
posteriormente. Además, se tienen en cuenta las complicaciones del
tráfico representadas a través de los mensajes de tráfico en un
componente de navegación de las etapas 16 a procesar posteriormente
para un cálculo de la ruta del
viaje.
viaje.
En este estado no se modifica nada, con tal que
el dispositivo de localización 13 establezca que el lugar de
estancia actual del vehículo se encuentra en Alemania. En cambio, si
el dispositivo de localización 13 establece con la ayuda de una
comparación de las coordenadas calculadas del lugar de estancia con
las coordenadas de las fronteras que se ha pasado una frontera, por
ejemplo hacia Francia, entonces el dispositivo de conmutación 14
lee a partir de la tabla 15 las informaciones de conmutación que
corresponden a la entrada de rancia FR. En el caso de la figura 3
se trata al menos de una información en el sentido de que en Francia
debe conmutarse a la frecuencia de radiodifusión F1, a través de la
cual se puede recibir una estación de radiodifusión que transmite
mensajes de tráfico. Las entradas de la frecuencia no deben estar
forzosamente previstas, puesto que el receptor de radiodifusión 11
puede calcular por medio de una búsqueda de emisoras de una manera
automática una estación de radiodifusión que difunde mensajes de
tráfico. Debido a las informaciones leídas a partir de la Tabla 15
acerca de la entrada de Francia FR, el dispositivo de conmutación 13
conmuta a la primera instalación de recepción 11, es decir al
receptor de radiodifusión y lo sintoniza a la frecuencia de
radiodifusión F1 hallada en la Tabla. Como consecuencia de ello,
son evaluados los mensajes de tráfico recibido por las etapas 16 de
procesamiento posterior
a través de radiodifusión.
a través de radiodifusión.
Claims (5)
1. Instalación (1) para la recepción de mensajes
de tráfico con una primera instalación de recepción (11) para la
recepción de mensajes de tráfico a través de una primera vía de
transmisión, con un dispositivo de localización (13) para la
determinación de un lugar de estancia actual de la instalación (1) y
de una segunda instalación de recepción (12) para la recepción de
segundos mensajes de tráfico a través de una segunda vía de
transmisión, caracterizada por un dispositivo de conmutación
(14) para la conmutación entre la primera y la segunda instalación
de recepción (11, 12) en función de un lugar de estancia de la
instalación (1) establecido por medio del dispositivo de
localización (13).
2. Instalación de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizada porque la primera instalación de recepción
(11) está formada por un receptor de radiodifusión, la segunda
instalación de recepción (12) está formada por una instalación de
radio móvil.
3. Instalación de acuerdo con la reivindicación
1 ó 2, caracterizada porque está prevista una Tabla (15), en
la que a lugares de estancia (DE, FR, BE, KU) posibles de la
instalación (1) están asociadas informaciones (RFE, Tel), que
llevan a cabo una conmutación del dispositivo de conmutación (14) a
la primera o a la segunda instalación de recepción (11, 12).
4. Instalación de acuerdo con la reivindicación
3, caracterizada porque en la tabla (15) están asociadas a
posibles lugares de estancia (DE, FR, BE, LU) de la instalación,
además, al menos en parte unas informaciones de direcciones (A1,
A2), que posibilitan una selección de proveedores de servicios por
medio de la instalación de radio móvil (12), y porque el
dispositivo de conmutación (14) está configurado, además, de tal
forma que en función de un lugar de estancia (DE, FR, BE, LU)
determinado, se puede seleccionar una información de dirección (A1,
A2) a partir de la Tabla (15) y se puede alimentar a la instalación
de radio móvil (12).
5. Instalación de acuerdo con la reivindicación
4, caracterizada porque las informaciones de direcciones
(A1, A2) comprenden números de teléfono y/o direcciones de
Internet.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10326790 | 2003-06-13 | ||
| DE2003126790 DE10326790A1 (de) | 2003-06-13 | 2003-06-13 | Einrichtung zum Empfang von Verkehrsmeldungen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2271779T3 true ES2271779T3 (es) | 2007-04-16 |
Family
ID=33185783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04102046T Expired - Lifetime ES2271779T3 (es) | 2003-06-13 | 2004-05-12 | Instalacion para la recepcion de mensajes de trafico. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1486930B1 (es) |
| DE (2) | DE10326790A1 (es) |
| ES (1) | ES2271779T3 (es) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19640735A1 (de) * | 1996-10-02 | 1998-04-23 | Bosch Gmbh Robert | Telematikgerät für ein Kraftfahrzeug |
| JP3593844B2 (ja) * | 1997-04-24 | 2004-11-24 | ソニー株式会社 | 情報受信方法、ナビゲーション装置及び自動車 |
| JP3593283B2 (ja) * | 1999-05-21 | 2004-11-24 | 株式会社ケンウッド | 車載用ナビゲーション装置 |
| DE10039663C2 (de) * | 2000-08-14 | 2002-06-13 | Fraunhofer Ges Forschung | Verfahren und Vorrichtung zur Wiedergabe von Informationen |
-
2003
- 2003-06-13 DE DE2003126790 patent/DE10326790A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-05-12 EP EP20040102046 patent/EP1486930B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2004-05-12 ES ES04102046T patent/ES2271779T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2004-05-12 DE DE200450001309 patent/DE502004001309D1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1486930B1 (de) | 2006-08-30 |
| DE502004001309D1 (de) | 2006-10-12 |
| DE10326790A1 (de) | 2004-12-30 |
| EP1486930A1 (de) | 2004-12-15 |
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